交通自查報告15篇
隨著個人的文明素養不斷提升，大家逐漸認識到報告的重要性，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編為大家收集的交通自查報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
交通自查報告1
按照國家保密局《機關、單位保密自查自評工作規則(試行)》要求，結合我局實際和自查自評標準，經過逐條自查，現將自查情況報告如下。
一、高度重視，強化責任
局黨組始終把保密工作作為一項重要工作常抓不懈。成立了保密工作領導小組，由黨組書記為組長，分管副局長為副組長，辦公室、監察室、綜治辦、保密員為成員，并且落實了保密工作崗位負責制和“屬地管理”原則，做到了保密工作機構、人員、職責、制度“四落實”。
二、健全制度，落實任務
一是建立健全規章制度。近年來，我們進一步修訂完善了局保密工作制度，加強保密基礎設施建設，在機關經費緊缺的情況下拿出資金專門用于檔案室、文印室、財務室的保密基礎設施建設，以防止泄密、失密事件發生。二是對檔案和涉密文件及時收歸檔案室管理，保證秘密文件不外泄。三是加強對檔案室和文印室的管理。嚴格規定了檔案管理人員如有泄密、失密事件，對檔案人員予以調離并追究相關責任，查詢檔案必須做到登記并簽名，有關檔案必須經局長或分管副職同意后方可查詢。四是規范處理文件，有關文件按規定及時進行銷毀，保證廢紙簍不留完整文件紙張。五是對上級下發的“秘密”文件進行登記發放，并及時予以回收。六是加強政府電子政務管理。確保專網不連接互聯網、專人管理、嚴格管理，確保安全。
三、明確重點，加強管理
我局財務室、檔案室、計算機是保密重點環節，針對這三個重點部位，我們加強了管理，確保不出現泄密問題。在檔案室管理上，我們制定了檔案工作人員保密職責，查、借、閱檔案手續齊備;秘密文件、內部資料的傳遞、回收、注銷都嚴格按照保密規定辦理。在財務室管理上，我們對于財務資料建立財務檔案，嚴格按照財務制度進行審查存放，除了財務人員、檔案管理員外其他人員一律不準查閱，如因特殊原因需要查閱，必須經分管領導簽字同意。在計算機信息系統保密上，我們落實了專人負責全局的'電腦管理工作，對涉密計算機，嚴禁上互聯網。
四、加強教育，增強意識
加強保密教育，增強保密觀念，是做好保密工作的前提和基礎。對此，我局高度重視保密工作的宣傳教育，領導干部和涉密人員堅持帶頭認真學習《中華人民共和國保守國家秘密法》和各項保密工作的有關規定，不斷提高依法管理保密工作的水平。
五、強化整改，注重實效
我局根據保密工作要求，針對保密工作存在的突出問題及時進行梳理，并抓好整改。如針對有的干部職工保密意識不強的問題，利用各種會議期間對干部職工加強保密教育，要求大家切實按《保密法》的規定做到不該講的不講，不該說的不說，隨時將保密法規牢記心中，樹立全局觀念，維護大局利益，維護社會穩定。
迄今為止，全局上下無一失、泄密事件發生。雖然我們在保密工作中取得了一定的成績，但也存在著不足，主要是以下兩個方面：一是對計算機的保密管理還缺乏技術支持。目前只能以常規的保密制度加以約束，通過嚴密的監控措施以防萬一，有時顯得力不從心。二是內部資料的密級確定問題，由于定密等級和范圍分寸較難掌握，使得在工作中難以明確要求和規范。今后我們將繼續努力，鞏固和發揚過去已取得的成績，積極探索研究新時期保密工作的新情況、新問題，力爭把保密工作進一步做細做實。
交通自查報告2
區交通局開展扶貧領域腐敗和作風問題專項治理中加強警示教育的自查自糾報告
xx區交通局嚴格按照xx區紀委《關于做好深化扶貧領域腐敗和作風問題專項治理中加強警示教育的通知》（xx紀發【20xx】7號）要求，認真開展了扶貧領域腐敗和作風問題專項治理中加強警示教育的自查自糾工作，現將工作情況報告如下：
一、加強領導，落實責任。成立了以局長為組長，分管副局長為副組長、各股室負責人為成員的專項整治工作小組，認真組織傳達了上級有關開展專項整治的文件精神，細化分解工作任務，進一步嚴明工作紀律，嚴格落實工作責任。
二、任務明確，突出重點。按照要求，我局掛點石卡鎮白沙村。今年以來，由局長帶隊，與村里進行了對接，通過座談、走訪、入戶等形式，基本摸清了村的情況和存在問題，并深入開展入戶走訪和結對幫扶調查工作，到每個扶貧幫困戶家中交流，了解貧困戶的基本情況、致貧原因、如何脫貧，鼓勵貧困戶增強脫貧致富的信心和決心，并對群眾的需求認真進行記錄，制定了幫扶工作計劃。
三、精準目標，強化措施。在扶貧攻堅工作中，把扶貧攻堅重點領域、重點崗位、重點人員等納入專項檢查目標，強化時間節點要求，強化問題線索意識，充分發揮信訪舉報發現問題線索的主渠道作用，按照宣傳發動、摸底排查、自查自糾、集中整治、長效治理5個環節順序要求逐步推進。要求各責任人開展自我查糾，并作出自查承諾。
四、舉一反三，建立長效。在整治工作過程中，我局積極樹立防范意識，舉一反三，認真梳理，積極認真研判，查找漏洞，建章立制，從源頭上防控，進一步完善“事前預防、事中監督和事后查處”的.監督制約機制，努力確保實現監督執紀問責長效運行。
此次扶貧領域突出問題專項治理，我局未發現有涉及扶貧領域政策、項目、資金違紀違規的現象發生。通過開展自專項整治工作，提高了全局干部職工反腐拒變的能力，脫貧攻堅紀律、服務群眾意識進一步增強，擔當責任意識得到進一步強化，切實轉變了機關干部作風，提升了工作效能，有力的促進了全局黨風廉政建設工作的深入開展和“兩個責任”的全面落實，有力的推動了工作開展。
xx區交通局
20xx年xx月xx日
交通自查報告3
根據貴辦通知要求，現將我局20xx年民生工程自查情況報告如下：
一、截止4月底民生工程開展情況
（一）民生基礎設施工程
1、農村交通建設
改善踏卡油路10公里，已完成勘察設計，計劃5月份正式實施。
灣壩鄉通鄉油路5月6號第一次施工招標流標，正在開展工程招投標，目前正在從新進行第二次招標備案。
八窩龍通鄉油路目前已完完成勘察設計，并組織進行了施工圖設計及預算行業評審工作，正在抓緊辦理行業審查批復，預計6月份開展工程招投標。
抓緊推進子耳鄉通鄉油路20公里項目前期工作，已完成工可批復，正在辦理工程招標代理招標工作，預計8月份開工建設。
合計建成和完善通鄉油路58公里。
2、通村公路建設
正在開展呷爾鎮查爾村、華丘村，烏拉溪鄉石頭溝村，子耳鄉萬年村通村公路項目招投標工作。計劃6月份開工建設呷爾鎮查兒村通村公路6.9公里；呷爾鎮華丘村通村公路19.1公里；子耳鄉萬年村通村公路19.4公里；烏拉溪鄉石頭溝通村公路14.7公里，合計60.6公里。
（二）公路安全護欄建設
公路安全護欄建設兩卡路（踏卡-斜卡）公路23公里，正在進行勘察設計，計劃7月份正式實施。
三巖龍鄉三柏路16公里，目前正在實施，計劃6月份完工。
子耳鄉子耳路5公里，納入子耳鄉通鄉油路項目同步實施，計劃7月份開工建設。
踏卡公路6公里，目前已完成6公里波形護欄安裝，并驗收合格投入使用。
合計50公里。
二、存在的主要困難、問題
（一）項目前期工作經費和建設資金嚴重不足。因為農村公路建設國家補助標準低，項目資金缺口大，地方財政無力配套，難以滿足建設需要和建設標準要求。同時，項目前期工作經費嚴重不足，嚴重制約了項目前期工作的.開展，造成項目建設工作的進度遲緩。
（二）項目前期工作耗時長、前期工作審批環節多、手續繁雜、項目開工難。
（三）技術力量薄弱。我縣專業工程技術人員嚴重缺乏，難以滿足當前工程建設的需要，特別是項目管理、質量檢測、勘察設計、工程管理等方面的專項人才匱乏。造成項目審批、爭取、實施難。
（四）交通系統單位編制太少，人員配備嚴重不足，極大制約了工作的順利開展和建設項目的實施進度。
交通局民生工程自查報告責任編輯：楊雪
交通自查報告4
今年以來，在縣委、政府的正確領導下，在縣綜治委的精心指導下，我局以創建平安單位、構建和諧機關為主題，把綜合治理工作作為維護穩定確保一方平安的政治任務來抓好、抓實，從組織領導、工作措施、制訂平安創建工作制度、建立各項機關內務管理等方面進行了積極有效的落實，確保了局機關及下屬企業的穩定和各項工作有序推進。
一、強化組織領導
局黨委調整充實了平安創建工作領導小組。局班子每次召開會議都要商議維護穩定確保平安的工作，并隨時聽取各部門及下屬企業情況匯報，及時研究解決維穩工作中的具體問題和實際困難。不定期的`召開維穩工作形勢分析會，提高工作的針對性和實效性。
為使綜治工作各項措施真正落到實處，嚴格實行維穩目標管理責任制，把維穩工作作為考核各部門績效的重要指標，局黨委與各股（室）及下屬企業層層簽訂綜治工作目標責任，層層分解任務，量化指標，使維穩工作人人頭上有壓力、有目標責任。
二、狠抓工作落實
強化綜治及平安創建工作的管理。突出重點外來企業、重點部位和安全薄弱環節，以責任機制為核心，全面推行包聯責任制。將安全責任橫向到邊，縱向到底。采取年度、半年考核相結合的辦法進行獎懲。
堅持矛盾排查和調查處理工作。堅持定期排查調處制、協調會議制、掛牌督辦制、領導包案制和零報告等工作制度，推動工作發展。局綜治工作領導小組隨時到下屬站所、企業排查矛盾糾紛，按照發現得早，化解得了，控制得住，處置得好的總體要求，對排查出的矛盾糾紛及時進行解決處理。對信訪和群眾來訪實行掛牌督辦、限期辦理、辦結銷號，做到有訪必復，有件必辦，事事有回音，件件有結果。
注重法制宣教。我局根據自身工作特點，把法制教育放在重要位置來抓，開展經常性和針對性的法律教育，還專門聘請法律專業人員每季度進行一次法律知識輔導授課，同時通過開展法制宣傳月、安全宣傳月以及設立咨詢臺和上門宣講、散發宣傳單等形式，在交通從業人員及家屬中廣泛宣傳有關法律、法規，調動其積極性，齊抓共管，共同維護交通行業的和諧穩定。
三、健全各項制度、加強各項內務管理
一是為進一步加強對干部職工進行綜治及平安創建教育，增強安全意識，教育管好子女，爭當五好家庭，愛護公共財物，維護公共利益，嚴禁賭博等方面作出了具體規定。
二是加強了對各股室人員必須遵守法規法令，切實維護好公共財物及辦公設備，促使安全運行。
三是制定了值班制度，規定節假日值班人員必須認真值班，做好一切記錄，遇事慎重穩妥處理，重要事情及時報告，堅持帶班領導24小時接處突發事件，確保一方平安。
四是為保證票據現金的安全，對財會人員取現金實行定額取款，還對財經制度進行了規范。
五是加強了消防和安全工作，每天辦公室專人督促各股（室）滅火斷電關好門窗，清點帶走貴重財物。
此外，我們還在預防不穩定因素、加強安全防范、廉政建設、法制教育、行車安全、干部職工日常管理等方面制定了一系列措施，保證了各項工作的正常開展。
由于制度健全，措施得力，管理到位，全局在平安穩定方面實現了六無，即無影響社會穩定的重大事件，無惡性刑事案件，無群傷惡性治安災害和安全生產事故，無聚眾滋事發生，無集體越級上訪及全縣有影響的群體性突發事件，無群體糾紛。
交通自查報告5
為規范行政處罰行為，提高行政執法水平，根據市政府法制辦《關于開展行政處罰實施情況自查的通知》(銅府法[20xx]9號)要求，我局對20xx至20xx年近3年間實施行政處罰的情況，進行了認真自查，現匯報如下，請予指示。
一、行政處罰實施情況
行政處罰是交通部門一項具體行政行為，關乎到交通部門的執法形象和人民群眾的切身利益。我市交通執法門類主要有9類(公路路政、道路運政、水路運政、港口行政、海事管理、規費征稽、交通工程質量監督、航道管理)。依據的法律法規主要有《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國港口法》《中華人民共和國道路運輸條例》《安徽省水路運輸管理條例》及《公路工程質量監督規定》等。近年來，在市委市政府及省交通運輸廳的正確領導下，我局以建設法治交通為目標，以落實《全面推進依法行政實施綱要》為主線，以推行行政執法責任制為核心，以加強隊伍建設為抓手，做到了規范執法、有效監督、優質服務，交通執法工作成績斐然，至20xx年連續16年未發生1起有過錯的執法行為，獲得了20xx年全省交通執法評議考核第一名和全市依法行政知識競賽團體一等獎，系統內多家單位獲得全省交通依法行政示范單位。20xx年至今年3月底，全系統共辦理行政處罰5979件(一般程序5721件、簡易程序258件)，無移送司法機關案件;治超工作成效突出，從20xx年至今年3月份，共檢測車輛約1萬多輛、卸載貨物3萬多噸、出動執法人員7千多人次，治理車輛非法改裝工作取得良好成效，安徽電視臺予以采訪報道。
二、制度建設及落實情況
(一)加強交通運輸執法制度建設。為進一步推進交通執法制度化、規范化、科學化，根據交通部及省廳《交通運輸行政執法規范》要求，結合交通執法實際，制定了《銅陵市交通運輸局執法制度匯編》一書，計4大類23項制度，涵蓋規范執法、隊伍建設、政務公開、監督檢查等方面，要求執法人員認真學習制度、牢記制度、遵守制度，不斷提升執法水平。
(二)落實行政處罰主體公告制度。一是主體合法，交通系統執法單位都是由國家法律法規授權或委托，執法主體合法，具有行政處罰權;二是權限合法，各執法單位嚴格按照法律法規關于主體、條件、范圍、幅度等實體內容的規定，公平公正地履行行政執法權，不存在亂作為、不作為的現象;三是依據合法，按照《行政處罰法》和《政府信息公開條例》的規定，對照法律法規及局“三定”方案要求，扎實做好執法主體、執法依據、執法程序、執法監督、執法結果和當事人權利等6公示制度;四是以做好交通執法形象“四統一”工作為契機，抓好了全系統9個基層執法站所公示制度，使廣大群眾知曉交通執法權限并便于監督。
(三)落實執法人員持證執法制度。按照交通部《交通運輸行政執法證件管理規定》和《安徽省交通行政執法證件管理辦法》，嚴格落實執法認證制度，執法人員必須是國民教育系列大專以上學歷且在編在崗，通過全省交通執法認證考試，才能取得交通運輸執法證。近三年來，全系統有34名同志參加認證考試，32名同志通過了考試并辦理了執法證。認真做好執法證年度審驗及換證工作，每年對全系統執證人員進行審核，三年來共注銷30個執法證件，吊銷1個執法證件。
(四)落實行政處罰程序正當制度。我局成立了局依法行政領導小組機構，大力推行查處分離制、罰繳分離制和責任追究制，做到處罰金額5000元以上等重大案件處罰，嚴格按照程序報批，由集體研究決定。嚴格按照《行政處罰法》規定的簡易程序和一般程序要求，在做出行政處罰決定前，告知當事人處罰的理由、陳述申辯和聽證的權利，近三年來全系統無一起聽證事項發生。
(五)落實行政處罰案卷評查制度。根據交通部及省交通廳《交通行政執法文書制作規范》要求，制定了《銅陵市交通運輸局季度執法文書評查制度》，分4個季度對縣交通局、市公路局、市運管處等單位處罰文書進行檢查，每個單位隨機抽查5份，檢查結果在全系統通報。近三年來共檢查了200多份執法卷宗，制作了15 份通報。
(六)落實執法經費保障制度及收支兩條線制度。我局嚴格落實執法經費保障制度，將執法經費單列，主要用于執法裝備、執法宣傳、執法培訓以及執法形象建設等到工作，近三年來共投入了70萬元用于執法工作。局屬各執法單位也加大執法經費保障制度，近三年來用于執法工作的經費約在430萬元(其中：服裝的經費就達136.25萬元)。嚴格執行收支兩條線制度，按照《安徽省交通行政執法規范》的要求，嚴禁下達罰款指標或將罰款數額與評先評優相結合，當事人直接將罰沒款上繳至指定銀行，做到了收支兩條線。
三、規范行政處罰自由裁量權工作
一是根據《銅陵市規范行政處罰自由裁量權暫行規定》和《安徽省交通行政處罰自由裁量權實施暫行辦法》等要求，按照“服務、教育、整改、處罰”原則，對公路、運管部門的處罰條文進行了細化，共計119條，全部量化到具體定額，并在《銅陵日報》及市政府的網站上公示，解決了自由裁量權過大的問題。20xx年，我局將運管、路政、海事港航及工程質監等單位自由裁量權基準匯編印制成書，印發各單位學習貫徹。同時，我局高度重視自由裁量權標準的落實工作，通過學習、宣傳、檢查等形式，要求各單位嚴格按照自由裁量權標準進行處罰。
二是實施行政執法信息化查處分離工作，市運管處率先在全省開展行政處罰網上辦理工作，避免了人情關系對交通執法工作的干擾，達到了查處分離、罰繳分離的工作目標，案件結案率和正確率均比以前有了大幅度的提高;市公路局投資100余萬元，在全省公路系統率先建成監控中心，實行24小時的`監控管理，具有抓拍、監控、錄像等功能，具備非現場執法功能，為科學開展行政處罰工作提供信息支撐。
四、行政執法隊伍情況
(一)執法機構現狀。20xx年10月，根據《安徽省人民政府關于推進全省地方海事(港航)管理體制改革的實施意見》(皖政辦[20xx]57號)，銅陵市組建了“銅陵市港航(地方海事)管理局”，為市政府直屬事業單位(正縣級)，將市交通運輸局(港口管理局)的港口管理職責及原市地方海事局的水路運輸、水上交通安全、航道管理、船舶檢驗等職責劃入市港航(地方海事)管理局。市交通運輸局作為市政府組成部門，對市港航(地方海事)管理局實行行業指導。目前，市交通運輸局負責全市公路基礎設施建設、行業管理、安全監管及公共客運管理等，內設12個科室、行政編制23個，實際在崗23人;下轄縣交通運輸局、市公路局、市運管處、市縣鄉處、市質監站等具有執法職能的事業單位。其中：縣交通運輸局屬縣政府組成部門，正科，負責全縣公路、水路管理等職能，核定編制 35人，實際在崗35人;市公路局屬自收自支事業單位，副縣，依法保護全市干線公路路產、路權，核定編制438個，實際在崗281個;市運管處為自收自支事業單位，副縣級，職能是負責道路客運、貨運、汽車維修、運輸服務市場的監督管理，核定編制數111人，實際在崗人數98人;市縣鄉處屬自收自支事業單位，正科，保護縣鄉公路、用地及附屬設施，核定編制15人，實際在崗8人;市質監站為自收自支事業單位，正科，負責交通工程質量監督，核定編制4人，實際在崗3人。
(二)執法隊伍現狀。至20xx年底，全系統有執法人員301人(市交通局14人、縣交通局47人、市公路局113人、市運管處95人、市縣鄉處7人、市質監站3人、市大橋處22人);其中大專以上學歷293人，占持證總人數的97%，本科學歷260人，占執法人員總數的86%。從現有執法人員學歷來看，大多通過第二次學習拿到大專及以上學歷;法律專業畢業的人很少，占總人數比例不到10%。
(三)執法隊伍的進人用人機制。
一是嚴把準入關和監督關。從20xx年起嚴格按照《安徽省交通行政執法證件管理辦法》進行資格認證，同時堅持抽考制度，由局法規科會同局監察室，按照不低于執法人員總數30%的比例，在全系統執法隊伍中隨機抽取人員，參加閉卷考試，不合格者暫緩年審3個月，經補考不合格者注銷執法證。加強對執法人員監督檢查，對全市一線人員胸卡進行了規范;聘請了市人大代表、政協委員和群眾代表作為行風監督員，對執法工作進行監督。局機關由領導帶隊，每月對基層站所的執法風紀、執法行為進行效能檢查。
二是建立健全工作目標責任制。按照一級考一級、一級評一級的考評方法，對執法人員進行綜合評價。對嚴重違紀違規的執法人員和評議不合格人員取消執法資格，調離執法崗位。近兩年來有3名同志，因考核不合格調離執法崗位。
三是加強學習培訓，出臺了《銅陵市交通運輸局大規模培訓基層執法人員實施方案》，對行政執法人員開展有計劃、多層次地培訓。按照請進來走出去的要求，有計劃地安排有關執法人員去參觀學習，邀請有關專家開展法律法規輔導講座，以豐富知識、開拓視野、提高素質。近3年來共培訓20xx多人次。
四是大力推行文明執法。在交通行政執法隊伍中推行《交通行政執法忌語》和《交通行政執法禁令》，將其編印成冊，發到每名執法人員手中。成立了督查組，凡發現有違反執法用語和行為規范的單位和個人，發現一起查處一起，按照有關規定追究責任。在交通執法單位中開展“微笑服務、溫馨交通”活動，努力把交通部門打造成行為規范、權責明確、管理科學、監督有效的文明行業。
五是加強執法文化建設。加強了思想政治教育，堅定執法為民、立崗為公的理想信念，要求行政執法人員以飽滿的熱情、旺盛的斗志，高標準嚴要求完成各項工作;培養廉潔高效的作風，自覺遵守各項紀律，筑牢拒腐防變的防線。
五、存在問題
1、行政處罰案卷制作水平尚待提高。主要表現在案卷格式制作不規范，適用法律法規欠準確等。
2、業務培訓與實際工作有脫節現象。主要表現在執法人員的培訓不能適應實際執法環境的需要，培訓針對性不夠。
3、行政處罰金額過大，很難按照法律法規規定的幅度執行到位。如不具備資質從事道路運輸的經營業戶，按照《中華人民共和國道路運輸條例》規定，可處以3萬以上10萬元以下的處罰。在實際執法工作中，因為當事人難以承受如此高的處罰金額，致使處罰不能到位。
4、執法體制不夠健全。如市公路局、市運管處是法律法規授權部門，單位性質是自收自支性質，執法經費不足，難以保障大量繁重的執法任務落實到位。
六、下步打算
當前，中國特色社會主義法律體系業已形成，依法治國方略深入實施，我局要在市委市政府的正確領導下，圍繞構建法治銅陵和依法治交的總體目標，采取有力措施，抓緊抓實行政處罰工作。
(一)完善行政執法各項制度，做到執法有章可循，提升法制建設規范化水平。
(二)規范執法水平。一是執法程序規范，做到執法正當合理。二是處罰標準規范，重點是規范行政處罰自由裁量權工作。三是執法裝備齊全，加強執法硬件投入，強化執法科技化手段。四是提高交通執法信息化水平，構建執法綜合管理信息平臺。
(三)強化執法監督。一是落實層級監督，通過簽訂目標責任書等方式，加強上級對下級檢查。二是落實社會監督，通過推行政務公開、聘請行風監督員等形式，進一步拓展監督渠道。三是積極開展行政執法評查，重點以執法案卷評查為抓手，規范執法行為。
(四)落實責任追究。以推行行政執法責任制為主線，按照有權必有責、用權受監督、違法受追究、侵權須賠償的要求，加強執法不作為、亂作為及錯案的追究力度。
(五)開展法制宣傳教育，營造依法行政良好氛圍。一是積極開展“六五”普法規劃。二是加強對領導干部及執法人員的法制宣傳教育。三是圍繞交通重點目標、人民群眾關注的熱點、難點問題開展法制教育。
(六)推進“三基三化”建設。一是抓好基層執法隊伍職業化建設。嚴把“入口關”、審驗關、培訓關，所有執法人員三年內系統輪訓，提高執法隊伍綜合素質;二是抓好基層執法站所標準化建設，開展小食堂、小浴室、小洗衣房、小閱覽室、小健身房等“五小”工程建設;三是抓好基層管理制度規范化建設，健全各項規章制度。
交通自查報告6
進入9月份以來，我局把認真抓好第四階段百日督查、國慶節前安全檢查、9月23日下午,國務組織召開全國安全生產電視電話會議和省農村道路交通安全集中整治工作會議等精神,我局及時建立組織、下發文件、召開會議，部署落實，并將國慶節前安全檢查與貫徹落實上級有關會議、文件、指示精神結合起來，深入開展節前安全檢查。現將有關情況匯報如下：
（一）海事部門分管副局長、處長親自帶隊，對農村渡口及風景區游船進行了專項檢查；對興泰公路新通揚河橋、泰東河大橋水上施工現場進行了安全檢查。同時，督促江海高速公路二標泰東河淤溪施工段辦理了水上水下施工作業許可；結合今年載運危險貨物船舶專項整治的要求，對在我市新通揚河中油碼頭裝運危油類的船舶進行了一次專項抽查，共檢查船舶6艘，其中：泰州港籍2艘，無錫港籍4艘。在上一輪督查的基礎上，這次又督查了六航和橋頭兩個水上危化品運輸企業。
但我們督查時發現，少數企業存在管理臺賬不健全、記錄不及時、人員教育率達不到100的現象，個別企業GPS監控平臺未能發揮作用。
（三）工程質監會同有關部門，對國省縣鄉道路和公路危橋進行檢查，未發現有明顯的隱患和問題；還會同運管處、局安全辦對婁莊鎮的泰怡大道進行了安全評價，提出了確保行車安全的`三項措施。還組織人員及時清除了道路違法路障、建筑、搭接、攤點，以確保道路安全暢通。
（四）機關部門組織相關性人員對機關和交通企業開展安全生產隱患排查治理工作，用電、消防和食品衛生安全管理情況，不安定因素排查、矛盾糾紛化解情況進行督查；敦促機關小車隊利用學習機會，對駕駛員進行安全再教育，特別是現在“車改”小道消息盛行,更要注意他們的心里動態，做好工作，為領導開好車。
（五）瑞驃公司：下發了文件，請公安部門參與對365輛車，進行全面安檢，并將對二級單位社會治安綜合治理工作進行檢查。“車站停車場和門前廣場上空的高壓輸電線”此隱患，瑞驃公司和電力公司都按要求落實了整改和防范措施，此此致隱患已基本整改到位。
（六）公交公司：請公安部門配合對64輛車，進行全面安全檢查，17輛有一般隱患和問題，及時送廠檢修，不修好不準上路。嚴格駕駛員管理，對私自代班的駕駛員、售票員，一經發現將嚴肅處理。
（七）局安全部門也到一線抽查了30多輛客車，發現存在一般隱患3輛（社會車輛），現場、電話催促駕駛人員或客運站發車員整改隱患。同時，敦促有關客運單位、運管處要認真履行職責，強化行業監管。
交通自查報告7
為深入貫徹落實《行政處罰法》、《行政許可法》，我局主管領導和路政大隊負責人就關于加強交通行政執法行為自查工作做出了重要指示，以構建和諧、高效、便民的交通執法環境為主線，以“奉獻人民，服務社會”的工作宗旨為出發點，圍繞交通行政執法監查工作，在全隊范圍內開展了交通執法行為自查活動，并就檢查內容及要求進行了逐條對照檢查，并對基本情況進行了自查總結，現將自查情況匯報如下：
一、建章立制，加強職工隊伍建設。
為了加強路政管理，規范路政執法行為，提高路政辦事質量和效率，根據相關法律、法規、規章，并結合實踐經驗，我隊制訂了各種管理制度。每月組織全體路政執法人員進行兩次以上的政治學習和業務知識學習，每年組織1—2次執法人員綜合素質培訓及軍訓1次，要求執法人員熟悉相關業務及有關法律、法規，掌握各種技能，同時為了檢查學習培訓內容，我隊要求必須經過考試，考試合格后方能上崗，如考試不合格者予以停職學習，直至合格后方能上崗。至今為止，全隊無一起執法犯法和違法違紀行為發生。
二、依法行政，規范行政執法程序。
路政中隊在執法過程中嚴格遵守《行政處罰法》、《行政許可法》，做到依法辦事、依法行政，在處理路政案件時遵守以下幾個原則：一是公開原則，即行政執法人員通過出示證明自己身份的證件，使當事人了解身份；告知當事人所享有的`權利，被處罰的事實、理由和依據；充分聽取當事人的陳述、申辯和對相關證據進行詳細的質問，使處罰決定建立在合法、公正的基礎上。二是程序合法原則，在處理事實的過程中嚴格遵守《行政處罰法》規定的程序執行，特別是一般程序，即立案→調查取證→決定→送達→執行，并依法制作規范的執法文書。三是執法人員合法原則，只有持有執法證件的人員才能執法，每宗案件必須指派2人以上執法人員執行。四是注重證據的真實性及完備性原則。五是辦理案件遵守時效性原則，合理適用法律。為了維護路產路權，在執法活動中，從未出現過越權行政，吃、拿、卡、要，路政賠償罰款不開票，下達路政賠償罰款指標及個人收入與完成經濟指標掛鉤等不良執法行為。做到亮證執法、秉公執法、文明執法、依法執法，準確執法，到目前為止，全區無一件行政復議、行政訴訟案件。
三、執法主體合法，規范案卷管理。
我隊執法主體合法，具備執法資格，并在法定職權內或委托執法范圍內執法。無一起超越法定職權或受委托范圍外的執法現象發生。我隊還嚴格執行收支兩條線的規定，杜絕了截留、挪用等違法違紀行為的發生。所有行政收費項目和數額嚴格按照贛價費[]100號執行。各類執法案卷檔案按照統一格式制作，制作規范，一案一檔，整理歸檔及時，案卷裝訂整齊。
四、工作中遇到的問題
在實施交通行政執法、全面推行依法行政過程中，有很多時候得不到政府和群眾的支持和理解，使我們的路政執法顯得十分被動，希望今后政府相關部門能給予路政執法更多的支持，使我們的路政執法工作能夠更加有序的開展。
五、下一步工作目標
1、繼續抓好學習、宣傳和培訓工作。中隊擬利用我局網站及學習讀本等活動載體，進一步大力宣傳交通行政執法，舉辦路政執法人員培訓班，加強路政隊伍建設，提高路政人員素質，增強交通行政執法責任機制，更好地促進依法治交。
2、進一步規范執法程序，創新執法手段。嚴格按照行政執法職業道德基本規范的要求，把好每一道執法程序關，進一步嚴格依法行政，把公路執法工作推向新的高度。
交通自查報告8
為進一步確保幼兒園交通安全，保障廣大師生生命安全，凈化校園周邊道路交通環境，我們幼兒園多措并舉，扎實開展幼兒園交通安全排查整治工作。
一、高度重視，提高思想認識。
為使交通安全取得成效，本園要求進一步加強組織領導，進一步加強與有關部門的聯系協作，進一步明確幼兒園交通安全管理職責，建立健全幼兒園交通安全管理長效機制，切實加強幼兒園交通安全管理，把幼兒園交通安全管理工作放在重要的位置，落實責任，細化措施。
二、加強宣傳教育，營造安全氛圍。
大力開展交通安全宣傳教育活動。通過懸掛橫幅、擺放宣傳展板、舉辦交通安全知識講座、發放宣傳資料及用真實的交通事故案例等形式教育幼兒遵守交通法規，珍惜生命，不坐超員車、不坐三無車、不坐黑車，強化師生的交通安全意識，培養幼兒文明出行、安全出行的'觀念。
三、對存在不足，力爭更加完善。
幼兒園幾乎一半都是留守兒童，所以接送都是爺爺奶奶騎車。有些年紀偏大的爺爺奶奶對交通安全常識并不是很熟悉和了解，或者是騎車技術還不是很熟悉，難免在路上發生一些小的事故，雖然暫時沒有出現生命危險，但是，不得不引起我們的重視，我們應該專門針對這現象開展一次如何安全騎車為主題的家園活動，讓家長了解更多的交通安全知識，確保每位幼兒安全健康的成長;其次，學校門口是交通要道，幾所學校集中在這里，居住的農戶較多，來來往往的車輛頻繁，因此過往的車輛在學校門口亂停亂放現象很嚴重，每天上放學時間我們都組織門衛工作人員維護秩序，杜絕安全事故的發生。
交通自查報告9
《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》下發以來，我局全面落實部門監管責任和屬地管理責任，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決實際問題，夯實道路交通安全基礎，現就開展道路交通安全專項整治工作自查報告如下：
一、宣傳學習《意見》情況
加強全系統干部職工對《意見》的學習，不斷增強做好道路交通安全工作的自覺性，嚴格遵守和執行道路交通安全法律法規、規章制度等；以單位自身特點抓好《意見》宣傳，利用橫幅標語、車載廣播等全面開展道路交通安全知識“五進”宣傳活動，不斷提高市民的交通守法意識、安全意識和公德意識；多形式開展對二輪營運摩的司機的培訓教育。
一是積極配合公安交管大隊對摩托車駕駛人的培訓工作，凡未取得摩托車駕駛證、行駛證的摩的司機，一律不予辦理營運證等手續；
二是舉辦了一起摩的司機崗前培訓班，學習《意見》、《道路交通安全法》、《城市道路管理條例》和《城市市容和環境衛生管理辦法》等法律、法規；
三是邀請政法、綜治、公安等部門領導授課，舉辦治安培訓班，教授摩的司機如何做好“義務治安員”工作。
二、貫徹落實《意見》情況
按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”原則，成立“道路交通安全”和“春運”等工作領導小組，制定貫徹《意見》的《實施意見》相關措施等，切實加強對貫徹落實《意見》、“客運安全年”和“安全生產年”活動的組織領導；明確、細化道路交通安全工作。根據《意見》、《道路交通安全法》及《城市道路管理條例》要求，城管大隊加強對城區道路和靜態停車管理、市政管理所加大對城區道路的維修管理、環衛所保證道路清潔、負責查處余土、散裝物料運輸車輛的監督管理；嚴格落實“行政首長負責制”、“一崗雙責”制，建立領導班子全員道路交通安全專項整治責任制，配齊配強了道路交通安全監管人員，層層簽訂責任狀，完善各項制度和臺帳，加強對本行業的監督管理，確保道路交通安全形勢平穩。
三、開展道路交通安全工作總體情況
按照“預防為主，綜合治理”的基本原則，加強隱患排查治理，以“動態管理”和“靜態管理”為抓手，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題。
一是加強城市道路交通安全整治。加強城市道路車輛停放管控，加大對轎車、貨車、摩托車、電動車、三輪車等車輛的管理，嚴格占道擺放，重點是營運二輪摩托車的管理，嚴禁營運二輪摩托車超速、超載、闖紅燈、借道超車、搶客、非法營運現象。垃圾清運車輛、工程車輛、流散物體運輸車輛必須證照齊全、密封完好，按照環衛所審核的時間、路線運輸。裝運砂石、灰漿、廢棄物等流體或散裝貨物的車輛應當捆扎牢固、封蓋嚴密，不得沿途撒落、泄漏；
二是加大城區道路破損路面維修力度。實行城區分片區負責制，加大道路巡查，加大道路破損路面維修力度，及時修復破損路面道路交通安全整治工作自查報告道路交通安全整治工作自查報告。對易積水路段及時處理，全力保證管道排水暢通。及時清除雨水井蓖上樹葉、塑料袋等雜物。避免因路面積水造成行人、行車安全事故；
三是加強和加大道路路燈維修力度和巡查密度；四是管理到位，維護二輪摩的正常營運秩序。成立專門的管理隊伍，工作時間全天候、專門管理營運摩的司機。督促摩的司機及時辦證，杜絕不辦證營運或用過時營運證拉客現象道路交通安全整治工作。規范車輛停放，整治亂停亂擺行為，維護城區市容環境。調處摩的司機爭客糾紛，使摩的司機公平拉客、文明行車。做好摩的司機與《意見》及相關的法律、法規宣傳工作，提高摩的司機整體素質；積極開展“客運安全年”活動，協同縣交通、交管部門整治城區客運站周邊環境，拆除亂搭亂占亂擺影響道路交通安全的簡易棚13座、攤點21處。
四、推動貫徹落實《意見》的有效做法和經驗
《意見》實施一年來，我局結合實際，主要抓了《意見》的宣傳和二輪營運摩的司機的職業道德建設，取得了明顯效果。
一是宣傳到位。正常工作時間在城區分兩個片區，利用電動巡邏車車載廣播，常態化宣傳《意見》、《道路交通安全法》和《城市道路管理條例》等與道路交通安全相關的法律、法規知識；
二是著力加強了二輪營運摩的司機的職業道德建設。通過對摩的司機的培訓、教育和管理，提高了摩的司機的職業道德水平：無證運營和爭客搶客的現象少了，遵守交通法規、熱情服務的多了；強拉超載的少了，注意安全、合理收費的多了；亂停亂放擾亂營運秩序的少了，有序停放維護社會治安的'多了。
五、道路交通安全工作中存在的主要問題、下一步形勢分析研判及改進工作的措施建議
1、存在的主要問題
雖然我局在貫徹落實《意見》中強化了學習、教育、管理和職業道德建設，取得了一些經驗和成績，但也存在一些問題，主要表現在：
一是二輪摩的無證營運拉客、闖紅燈、司機和乘坐人員不戴安全頭盔、借道超車等現象時有發生；
二是還存在余土、散裝物料運輸車輛越載、不覆蓋扎緊等行為；
三是城區道路存在易損壞難修補（復）情況等。
2、下一步形勢分析研判
一年來，群眾對道路交通安全有全新的認識，但全民整體素質有待提高道路交通安全整治工作自查報告默認。目前階段，受資金投入“瓶頸”制約，《意見》尚未真正落實到位，但形勢已在好轉。《國務院關于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》和《關于贛州市執行西部大開發稅收政策問題的通知》的利好政策，必將加大資金投入和道路建設力度，增加和改善道路交通安全設施。
3、改進工作的措施建議
一是領導重視，宣傳到位；
二是推進交通安全社會管理創新，形成“大交通”工作管理格局；
三是預防為主、綜合治理，開展常態化集中整治等。“人的素質，決定完成工作任務的好差”。
建議嚴格按照國家有關規定，加強對駕駛員的培訓、教育工作，使全社會養成遵守道路交通安全法律法規習慣行為。
交通自查報告10
根據xx市交通系統召開的“整行風、優環境、提效能、促發展”活動精神，xx縣交通局xxx分局在全局內開展交通執法行為自查活動，并就檢查內容及要求進行了逐條對照檢查，現將自查自糾情況匯報如下：
一、轉變思想觀念，樹立交通工作服務合肥經濟社會發展的大局意識
深入學習貫徹市委九屆八次全會精神，促進發展為目標，以解決行風和效能建設方面存在的突出問題為重點，切實轉變思想觀念，充分領會“整行風、優環境、提效能、促發展”在交通執法自查工作的重要性，切實加強交通執法自查工作，交通執法行為是一項極為嚴肅的國家行政行為，是國家依法賦予交通部門的工作職能。如何把握和行使好這一職能，直接影響著交通部門的形象和發展。而提高行為人對交通行政執法的認識，是轉變交通執法不規范等諸多問題的根本所在。我局對交通行政執法工作十分重視，自始至終把加強行政執法工作作為加強黨風廉政建設和行業風氣建設的'一個重要環節來抓，認真執行交通行政執法的有關規定，對上路稽查等執法活動進行不定期自我檢查，確保行政執法工作制度化、規范，接到“整行風、優環境、提效能、促發展”文件精神后，及時地召開了全局職工大會，認真的對文件進行了學習領會，并針對工作實際展開討論，真正從思想上認識到交通執法的嚴肅性和規范執法的重要性，進一步加強全體工作人員的思想認識和政治覺悟，牢固樹立依法行政觀念，善于用法律手段行使行政職能，特別要加強“依法行政”意識，做到既嚴格依法辦事，又積極履行職責，做到不越權、不濫用、不失職。把行政執法工作列入重要日程，切實加強對行政執法工作的認識和思想意識，加強制度建設，嚴格執法監督，提高隊伍素質，改進工作水平，為合肥經濟社會又好又快發展做出積極貢獻。
二、加強制度落實，提高辦事效率
加強效能制度建設，促進全局工作的轉變。“沒有規矩，不成方圓”，制度是效能建設的基礎和根本保證。交通系統開展效能建設由來已久，各項制度建設也已不斷完善和規范，關鍵是要抓制度的落實工作，確保機關效能建設的各項工作落到實處。
（一）是以崗位責任制來明確工作職責，形成一級抓一級，層層抓落實的局面。同時要加強督促檢查，那一環節出了差錯，就按規定及時嚴肅處理，切實解決分局工作人員辦事粗心，推諉扯皮的不良作風。
（二）是以承諾制來明確管理目標和服務質量。向社會所做的承諾一定要兌現，怎么承諾就怎么兌現，防止出現中梗阻的現象。
（三）是以限時辦結制來提高辦事效率、方便群眾。
（四）是以首問責任制來方便群眾辦事，解決“門難進、臉難看、事難辦”的問題。
三、認真學習逐條對照，認真查找，切實將交通執法自查工作落到實處，不走過場
創建和諧、有序、高效的現代交通，是每一位交通人的工作職責。及時、有效的監督檢查體系，更有利于交通事業的壯大和發展，我局全體職工一致認為，交通行政執法自查自糾工作是極有必要的，是培養和教育一批身處執法一線的交通職工的有效渠道，是和諧交通的重要手段。嚴格落實“十條禁令”，把“嚴禁在？寧靜生產日？期間到開發區和工業園區對企業車輛執法檢查”等全市交通系統行政執法“十條禁令”作為執法人員培訓的重要內容，組織執法人員認真學習，并嚴格落實到具體工作中去。
依照交通系統行政執法“十項禁令”內容及要求，全體職工都認真反思和總結了自己的每一次執法行為，每一位職工都進行了深刻而嚴肅的自我查找扎扎實實的進行了逐條對照，從行動上轉變工作中存在的不足和缺點，切實將此次交通執法自查工作落到了實處，保證了此次自查自糾活動開展的扎實有效。
今后我局將認真貫徹“整行風、優環境、提效能、促發展”活動精神，認真落實交通行政執法“十項禁令”，解決行風和效能建設中存在的突出問題，進一步完善各項規章制度，加強執法監督檢查工作，規范執法行為，全面提高執法人員的綜合素質，提高執法水平，營造良好的交通運輸環境，更好地服務于全市招商引資和“保增長、保民生、保穩定”的大局。
交通自查報告11
按照市局文件要求，對我局立即開展了安全生產自查。現將自查情況匯報如下：
一、安全生產管理機構、制度以及文件歸檔管理工作。
我局20xx年初成立了安全生產大排查工作，制定了安全生產大檢查方案的制度，及時修訂和完善安全生產應急預案。我局及時調整安全生產領導機構，設立專職安全管理人員。對上級下發的文件進行存檔。
二、安全工作部署。
我局年初對20xx年道路運輸安全生產工作進行了安排部署，制定了切實可行工作計劃。及時與職工、轄區道路運輸企業簽訂了安全責任書，做到了目標清、責任明。
三、安全生產會議。
我局每月至少召開一次安全例會，每季度召開一次安全生產事故分析會，對本季度安全工作進行總結，針對存在的問題認真進行分析，防止類似事故在轄區發生。尤其春運、安全生產月、“五一”、期間更加高度重視，提高思想認識，加大道路客運交通安全教育，開展安全隱患排查工作，確保轄區道路運輸安全。
四、規范行政執法和行政審批工作情況
我局下屬4個職能部門，擔負著全旗道路運輸行業管理的重任，我局運政執法共25人、海事3人、路政6人并全部持有內蒙**通廳頒發的行政執法證件，持證率達100%。執法流程清楚、要求具體，期限明確。
五、對客運局的安全管理。
認真履行“三關一監督”，做好安全生產監督工作。監督客運局嚴格執行《汽車客運局安全生產規定》，堅持“安全第一、預防為主”的方針，把安全放在首位，認真落實各項規章制度和安全責任，切實履行局務管理職責，加強局內秩序管理，實行封閉式管理，對進出汽車客運局的人員、車輛進行嚴格檢查，嚴格按照《客運局進出局安檢單》的`內容把好車輛進出局門檢關，嚴禁不符合條件的客車出局營運，確保“三不進局六不出局”，
六、對GPS監控平臺的管理。
我局按照規定對轄區的客運企業GPS監控進行檢查，對檢查的問題下發整改通知書。
七、安全專項檢查。
我局每月對轄區客運站、客運企業、危貨企業、維修企業進行一次日常安全檢查，對存在的問題能當場整改的，當場整改，不能整改的下發通知書，并安排專人負責，監督各企業完善和落實安全管理措施。春運、安全生產月、“五一”、期間以及節假日期間加大對道路客運交通安全教育和安全檢查力度，確保安全。
八、對上級安排的各類安全工作落實及上報情況。
我局對上級下發的安全生產工作文件能及時組織職工、轄區道路運輸企業學習，安排部署落實，按要求完成各類安全生產工作。按時報送各類安全工作材料和安全工作報表。
九、安全值班和自身消防工作
全局工作人員能加班加點，放棄節假日、雙休日進行值班，尤其是春運期間、節假日，工作期間大家輪流在客運站和運管站24小時值班工作，做好道路運輸安全生產工作，接受和處理投訴案件，積極應對各種突發事件。大家非常辛苦，但沒有一句怨言，克服人員少、工作任務重等多種困難，盡心盡責工作，確保了道路運輸安全。
交通自查報告12
為抓好安全生產管理工作，強化源頭管理，切實把隱患排查整改作為防范事故發生的重要措施和手段，把安全工作進一步做好做實、做細，保證我司安全生產工作順利開展，結合上半年工作情況，我司特將安全管理制度的執行情況、交通安全、綜治安全等方面進行了全面自查，現將自查情況逐一報告。
一、安全體系、安全管理制度、執行情況
公司設有安全委員會及安全領導小組，公司安技部在安委會、安全領導小組領導下負責公司安全生產日常管理工作。公司安技部能嚴格落實安全生產責任制，不斷建立健全安全生產規章制度，使公司各項安全管理制度比較完善，部門能按上級有關規定配額足夠的專職安全管理人員負責安全管理工作，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理，確保了公司安全生產良好的局面。安全管理制度、執行情況如下：
1、能夠及時學習、貫徹、落實國家、省、市有關安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員不但熟知和了解，更能嚴格遵守相關的安全制度。
3、公司有安全領導小組，并能定期進行安全檢查、指導、考核。
4、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責任書。
5、有制定相關安全管理實施細則，并有完善的安全基礎工作考核標準。
6、有安全工作會議制度及安全工作會議記錄。
7、有嚴格的執行定期的安全檢查制度。
8、有事故報告制度。
9、有事故調查處理制度。
10、有突發事件的緊急預案和安全預警機制，每半年有定期的安全演練。
二、交通安全情況
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，并報送集團安技部。每半年有對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結，并報送集團安技部。
2、能嚴格做駕駛員檔案工作，駕駛員檔案的建立每人一冊，駕駛員工作、培訓、事故、違章、績效等記錄能及時登錄，檔案的內容真實、完整。
3、能做好行車事故檔案工作，做到詳細記錄一般性以上事故，檔案內容有事發經過、現場圖、原因分析，責任劃分、處理結果等內容，且每宗事故都能單獨裝訂歸檔。
4、處理事故能堅持按“四不放過”的原則，查明原因，吸取教訓，制定整改措施。
5、建立有安全員管理檔案，將安全員的'準入、考評和資質納入其中。
6、有定期召開安全工作會議，及時傳達、貫徹上級有關安全生產的方針政策、法規、條例和本公司近期工作要求，部門能每月至少召開一次，并有詳細會議記錄、出席會議人員簽到。
7、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員、違章、肇事駕駛員的安全培訓，能按要求制訂培訓計劃，每次培訓有詳細記錄的內容，每季度培訓有培訓總結、統計、分析。
8、能認真履行安全信息統計報表報告制度，按規定填報有關報表資料并及時報送報表。
9、每季度能有1次安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查，并有詳細檢查記錄。
10、能根據公司有關安全活動工作部署，結合上級主管部門的安全活動，開展安全競賽活動。
11、安全管理人事的任免、調動都能經集團安全技術部審核備案，專職安全管理人員持有相關的資質證書。
三、綜治安全
1、能落實執行公司綜治安全管理責任制，安技部負責公司日常綜治安全防范、檢查、整改，年度工作計劃、總結，每季度能向公司領導匯報綜治安全工作情況。
2、安技部主持召開安全生產例會，能及時傳達上級會議精神和落實工作布置。
3、與安全直接責任人、與部門專職綜治安全管理人員能層層簽訂目標管理責任書。
4、有制訂應急救援預案并年度最少演練一次。
5、有開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工進行防火防盜、勞動安全等安全技能培訓。
6、能對新員工實行崗前安全培訓并考核合格后方可上崗，有培訓考核記錄并入檔保存。
7、確立防火重點部位并有定期檢查，每月有一次消防設施例檢，每季度有一次自查自改，規定每半年和年終進行一次安全大檢查，發現隱患及時整改。
8、對消防器材與配套設備能落實“三定”管理，防火工作的落實及安全檢查情況有記錄資料并存檔。
9、對每季度能進行1次綜治安全檢查。
10、公司內部已建立安全信息員隊伍檔案，對不安定因素或員工之間發生的矛盾糾紛要做好疏導化解工作，并及時報告上級有關部門。
11、無群體斗毆和集體上訪、罷工罷駛等事件發生。
12、有制訂安全檢查計劃，堅持對重點防護部位進行巡查或例檢。每次安防檢查有被檢查單位、被檢查項目、檢查人員與被檢查單位責任人簽名記錄，并把防火、防盜等安全工作列入單位每季檢查與考評。
13、在安防檢查中發現的不安全隱患能及時整改。
14、對上級機關及集團公司發出的整改通知能按時整改并書面報告整改情況或oa正式行文報告。
15、對安全隱患有整改情況記錄和有關人員簽認的資料存檔。
四、存在的問題和改進
總之，此次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
交通自查報告13
縣政府：
在局領導的高度重視下，我局網站以“公開政務、宣傳交通法律法規、服務百姓”為宗旨，按照“規范統一、高度集中、突出重點、信息共享”的原則，及時公布交通動態、行政許可事項，縣域交通新聞。加強對網站的管理，保證安全、有效、可靠運行，為廣大群眾提供公開、透明、高效的公共服務，促進機關轉變職能，改進管理方式，提高行政效率，成為我縣交通形象宣傳的重要窗口。
一、 努力強化網站安全保障
我局成立網站管理股室，指派專門人員負責組織協調本單位網站建設工作，網站管理系統的應用和管理，欄目設置、頁面制作、信息采集和發布；協調相關股室門對有關欄目信息進行處理；對網站信息內容進行監控，發現問題及時處理，并報上級領導。
網站安全直接影響到網站運行質量，我局始終把網站安全作為一項重要工作來抓，確保我局網站的順利運行。一是對網絡安全防范、網站信息管理、軟硬件設備安全管理以及網絡與信息安全預案的建立等方面提出了明確的要求，建立了一系列管理制度。二是強化網站的日常安全管理工作，定期開展信息與網絡安全檢查，進行數據實時備份。三是加強網站的硬件配備，
二、推進網絡政務公開，增強交通工作透明度
按照“對各類行政管理和公共服務事項，除涉及國家秘密和依法受到保護的商業秘密、個人隱私之外，都要如實公開”的原則，我局積極實行政務公開，增強交通工作透明度，進一步推進我局依法行政的進程。
為了加快政務信息公開的步伐，我局制定了互聯網管理辦法，規定凡是能公開的政務信息、政務服務內容、辦事程序都要在網上向社會公眾、服務對象公開，讓廣大百姓及時了解相關信息，增強了工作的透明度。
三．完善健全信息發布機制。
按照“統籌規劃，資源共享，安全保密、各有特色”的原則，定期通報各股室信息發布量，做到定人、定崗、定責。同時，對信息發布實行分類管理，嚴格網上信息審批，對一般性信息的發布由各股室負責人負責審核把關，重要信息的`發布由上級分管領導審批。對涉及保密事項的問題，必須經保密委員會確認未涉密后，才能上網發布，涉及人事、財務等內容的發布，嚴格按有關人事、財務制度辦理，進一步規范網站信息發布管理。
我局在網站建設和管理中雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，如一些欄目設置不盡合理，部分欄目內容少、更新速度有待進一步慢，網站管理制度需要進一步健全等。我們將會更加努力，完善工作機制，全面提高網站的應用水平，強化輿論宣傳，信息發布、網上咨詢、服務。樹立交通良好形象。
XX縣交通運輸局
二0XX年七月三日
交通自查報告14
為認真做好我鄉道路交通安全工作，確保全鄉人民生命財產安全，根據xx文件精神，我鄉于XX年6月21日—22日組織專門力量對全鄉境內的道路交通安全情況進行了全面的自查，現將自查情況作如下匯報：
一、基本現狀
全鄉境內由一條縣道xx公路貫通全境。該路全長㎞，為砼路面，路面寬為5m，雙向單車道，其余為鄉村道，約24㎞，分別通往全鄉各自然村落，其中龍頭灘公路是我鄉通往外縣的唯一一條鄉道，全長6㎞，寬，所有道路均為砼路面。
境內路牌路標保存不多，大部分已損毀，減速埂幾乎全部被破壞，或年久磨損不能發揮作用。
二、整治內容
針對我鄉存在較多道路交通安全隱患，鄉黨委、政府高度重視，就整治道路交通安全采取了以下措施：
一是成立了整治工作領導小組。由分管領導和相關部門負責人組式，負責全鄉范圍內道路交通整治的領導協調工作。
二是加大了宣傳教育力度。各村、各單位利用墻報、標語等形成，廣泛宣傳道路交通安全的法律法規和安全知識，有效地提高了廣大群眾自覺遵守交通法規意識和自我防范
三是增設了部分路牌路標和減速埂。重新設置了熱熔減速埂250米。
三、存在的問題和建議
一是桃江境內路面狹窄，每逢上下班時段經常出現堵塞交通現象，尤其是目前無停車場地，本來就窄小的路面上經常停放有車輛，給堵塞的交通雪上加霜。
二是大部分運輸河沙的車輛經常將大量的河沙等撒滿整個路面，給過往車輛及行人造成較大的安全隱患。
鑒于以上問題，作為一級基層政府，沒有一支專門的`執法隊伍，難以查處上述問題。為此，建議將桃江鄉納入城市交通安全管理范圍，使桃江的道路安全管理工作正真走上規范軌道。
學校交通安全自查報告
xx縣實驗學校是一所九年一貫制學校，地處一號路與三號路之間、學校密集的回龍路段中心。此路段學校多、學生多、家長多、來往車輛多、停放攤點多。學生上學、放學經常在車縫里間，交通安全隱患堪憂。
我校擁有中小學生四千余名,是縣內在校生最多的學校,不僅如此,也是安慶市內在校生最多的學校。xx縣示范幼兒園與我校僅一墻之隔，該園有幼兒近四百名；東邊有二中和第三中學。每天放學期間，我校二道門內不足二十米的路段
停滿了接送家長的摩托車、電瓶車，四千余名學生、接送的家長在這樣一條不足十米且障礙重重的路上曲折行進，出得校門又與二中、三中幾股學生流匯集，其擁擠情狀可想而知。
加強對未成年人的保護，是全社會特別是政府部門應盡的責任。家長都希望孩子能有一個健康的、安全的成長環境，“為學生的生命系好安全帶”！我們渴望綜合整治，今提出幾點建議供參考。
1：大力加強校園周邊環境的整治，敬請城管、公安部門牽頭，對學校周邊的擺攤設點進行清理取締。堅決取締校門外近五十米內商店的店外經營、攤點的占道經營、亂停亂擺等，杜絕臨時出現的小販占地或流動經營，保障學校周邊的交通暢通無阻。
2：嚴格管理我校斜對面的張家壩橋賣菜點，最好取消此處賣菜點的設置，解決張家壩橋的瓶頸難題。
3：打通我校東大門，實現學生分流，緩解上學放學時的交通擁堵壓力。
xx縣實驗學校周邊交通安全的維護與治理工作，是建校十余年來我校一直頭疼的大難題，是家長反映強烈的社會問題！關系到青少年的健康成長！關系到和諧社會的構建！責任十分重大，是一項長期而艱巨的工作。希望各領導部門能多管齊下，統籌布局，徹底解決！
交通自查報告15
市交通運輸局：
為深入貫徹落實市交通運輸局《轉發的通知》（咸政交函[20xx]142號）的部署，確保行政執法監督檢查工作順利實施，我所領導高度重視，統一部署，認真組織，做好自查工作。現將我所近期的自查情況向市局簡要匯報：
一、加強交通行政執法人員素質教育，不斷提高依法行政工作水平。
按照以人為本的指導思想，強化執法教育培訓。近幾年來把培養思想正、作風硬、業務精、紀律嚴的執法隊伍建設作為第一要務，提高執法人員的整體素質，確保規范執法。根據我所執法人員逐年增多，而人員的文化水平和政策法規水平相對較低，執法經驗不足，稽查工作能力下降的實際需要，為提高全體同志的執法能力，防止執法過錯的發生，我所定期組織執法人員進行法規知識的學習和執法技能培訓，學習公共適用法律、行業專用法規及各種條例，開展業務技能演示，軍事化演練等活動。通過學習培訓，執法人員的文化知識水平，政策、法規水平、執法人員的素質能力逐年得到了提高，更好地運用相關的法律法規進行執法。
二、規范行政執法制度，創造良好的行政執法環境。
為了創造良好的行政執法環境，我們定期對行業的相關法律法規和執法依據進行了梳理，認真分解執法職責，執法崗位設置科學、合理，執法職責適崗適人。認真貫徹落實《政府信息公開條例》，在我所樓道的公示欄上公示行政許可、行政執法和收費標準等內容，同時按照要求向上級部門報送我所行政執法種類、依據、標準、程序、期限和具體辦事機構、監督電話等，以便統一向社會公布。建立健全行政執法監督制度，聘期義務監督員，依法接受人民群眾的監督。我們還定期向上級部門報告行政執法工作情況，主動接受上級交通部門的層級監督。
在日常執法工作中，嚴格貫徹執行《行政許可法》、《行政處罰法》、《行政復議法》、《道路運輸管理條例》、《交通行政處罰程序規定》等法律法規，做到了嚴格執法、文明執法、規范執法。在執法過程中，我們按照《交通行政執法忌語》和《交通行政執法禁令》等制度的規定，嚴格規范執法行為。同時我所也對執法人員的著裝、儀表、證件佩帶、執法用語等方面都做出了相應的規定。要求在執法過程中，對違章車輛進行客觀公正的調查、取證，并依法公開、公正處理。具體作法是在收集證據中要求調查人員不少于兩人；在取證中做到書證、物證、視聽材料、證人證言、當事人陳述等證據齊全；行政許可和行政審批行為符合有關規定，依法履行職責，沒有發現一起行政許可和行政審批的依據、主體、程序、收費和辦理時限等違反相關規定；我們還嚴格實行違章處理、路查、收費三權分離制度，司法文書專門由業務能力強的同志來制作以提高我所行政處罰案卷質量。近幾年來，我所的'行政處罰案件行使自由裁量權恰當，沒有一起應處罰而沒有處罰，該許可而未許可的案例。
三、廣泛開展行政執法宣傳教育活動，促進依法行政工作順利進行。
為了全面推進依法行政工作的深入、持久的開展，我所根據“五五”普法規劃的要求，結合執法工作的現實情況，加強法制工作的宣傳教育，開展了多種形式的法制宣傳活動。一是組織各單位參加每年“12.4”法制宣傳日、宣傳教育活動。二是定期不定期結合各項專項治理活動，組裝宣傳車輛、懸掛橫幅、張貼標語、散發宣傳資料，深入轄區進行宣傳。三是利用各單位宣傳欄，制作宣傳固定板面，宣傳有關法律法規條文。通過宣傳活動的廣泛開展和普法計劃的實施，使交通法律法規逐步深入人心，形成強大的交通行政執法輿論氛圍。
四、存在的問題和今后的應對措施。
經過此次自查我們發現了以下幾個問題：
1、詢問筆錄過于簡單。在處理案件的過程中我們都能夠按照要求制作詢問筆錄，筆錄也都能夠寫出案件的關鍵所在，但是有些地方還不夠細致，比如：被詢問人的基本情況等問題不夠細。今后，我們將督促一線執法人員認真對待詢問筆錄的制作，努力做到細致全面。
2、適用法律問題。在案件調查過程中適用法律都比較正確，但是在書寫的過程卻不完整。今后我們在處罰過程中，實施處罰應該有明確有效的法律依據，且引用條、款、項目應準確、完整。
3、案卷歸檔問題。按照相關要求案卷歸檔應該采用一案一卷的方式，但是我們在日常工作中為了響應節能減排，將幾個案卷裝訂在一塊。目前我們已經著手將案卷進行分離，采用一案一卷的方式進行歸檔。
我所將進一步完善各項規章制度，加強執法監督檢查工作，規范執法行為，全面提高執法人員的綜合素質，提高執法水平，繼續推動交通運輸行政執法工作的深入開展。
【交通自查報告】相關文章：
交通自查報告11-17
交通執法自查報告10-24
交通自查報告(15篇)01-12
學校安全交通自查報告03-25
交通安全自查報告 【精選】07-16
交通安全自查報告10-18
交通安全自查報告10-08
學校安全交通自查報告06-03
交通運輸自查報告01-24