安全演講稿

時間：2024-08-14 11:16:19 演講我要投稿

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有關安全演講稿范文匯總八篇

　　演講稿特別注重結構清楚，層次簡明。在學習、工作生活中，我們可以使用演講稿的機會越來越多，大家知道演講稿的格式嗎？下面是小編為大家整理的安全演講稿8篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

有關安全演講稿范文匯總八篇

　　安全演講稿篇1

　　晚飯后，我們一家人聚在一起吃西瓜，喝茶，吃冷飲，剝瓜子，看無錫電視臺的第一個新聞節目。幾乎每隔幾天就有孩子在河邊游泳或玩耍，不小心掉進河里淹死的悲劇發生。

　　每次看到這個新聞，心里都很沉重，很難過。這些孩子和他們的父母太粗心了。如果他們的`孩子出了什么事，會給整個家庭帶來很大的悲痛。更何況孩子是祖國的未來。

　　造成這種悲劇的主要原因是暑假快到了，學生自由了，家長要上班了，很多大三學生沒有家人照顧。他還年輕，不懂無情水火的危險概念。他經常在沒有大人照顧的情況下偷偷溜到河邊玩耍或游泳。

　　以防除了問題沒人幫忙。

　　在我看來，這些悲劇是完全可以避免的。我們應該加強安全意識，向學生，特別是低年級學生灌輸安全意識。

　　首先，期末離校時，要進行全校的暑期安全教育，讓學生在學校接受安全教育和危險意識，一定要教育他們不要去河邊玩，不要偷偷去游泳。其次，家長要主動承擔起安全教育的重任，時不時的教育孩子，教給孩子安全知識和風險防范知識，尤其是教育孩子不要玩水、火等危險游戲。第三，社會應該承擔安全教育的責任，應該在河流和池塘附近安裝一些危險警告，警告人們不要在河邊玩耍或在水中游泳。最后，學生和朋友要多關注自己，記住學校、家長、社會給他們的教育，不要為了好玩而冒險。

　　我覺得，有了以上四點，這些溺水事件會大大減少。

　　安全演講稿篇2

　　尊敬的各位領導、各位同事們：

　　大家好！

　　我叫華云浩，是駝峰車間調車二班連結員，非常榮幸能夠代表駝峰車間參加今天的演講，共同唱響“安全在我心中”這個主題。今天我演講的題目是“敬畏規章生命至上安全警鐘在心頭”！

　　安全是什么？《現代漢語詞典》對安全的解釋有三層含義：一是指沒有危險；二是指不受威脅；三是指不出事故。通俗點說：安全就是你我每個生命個體的意識和行為。如果說得殘酷一些，安全就是生與死、血與淚的現實。站在安全防線的里面，就是燦爛的人生、幸福的笑臉、壯麗的'事業。可當你跨過這道安全防線，那就意味著痛苦的人生、破碎的家庭、經濟的損失和悲劇的上演。

　　我是一名連結員，對作業中的很多細節也曾經認識不到位。比如，使用人力制動機要把安全帶扣好、扣牢；雨天注意上下車梯防滑；連掛車輛前一度停車等等。也曾經不以為然，自以為自己年輕，身手敏捷，怎么可能發生事故呢？但是一起起事故的發生、一段段美好生活的終結，乃至一個個鮮活生命的戛然而止，給我敲響了安全的警鐘，使我很后怕，讓我反省自己：他們同樣年輕，他們同樣身手敏捷，但他們卻用生命去解讀規章，用生命去警醒別人，下一個會不會是我？我會不會用血的代價來領會規章？我不想成為那樣的人！

　　生命是寶貴的，它承載著人類的理想，承載者人類所有的感情和信念！但生命也是脆弱的，一個小小的疏忽和意外都可能造成嚴重的后果，如果用距離來衡量，生與死只有一步之遙；如果用時間來衡量，生與死只在瞬息之間。20xx年，峰尾車間李某被車輪無情地奪去了生命！20xx年，制動員魏某因為事故至今躺在病床上……

　　事故的背后，多少人追悔莫及，久久難以撫平自己的傷痛和悔恨！又有多少人連悔恨的機會也沒有，卻留給家庭永久的痛苦和傷痕！我想這些都不言而喻。而這些血淋淋的人身傷害事故，也給我上了一堂及其深刻的安全警示課，給我帶來震撼，令我終身受益。

　　我終于明白：安全就是幸福，事故就是鮮血，規章就是紅線。正如我們不能因為下雨的時候才想起雨傘，也不能因為事故發生后才想起安全，才想起各項作業標準沒有落實。大雨不會因為現在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現在的平安無事而暫停發生。那就快快用規章武裝自己，牢牢筑起安全的籬笆吧！

　　我也終于理解：安全生產無小事，防范勝于救災，責任重于泰山。對于調車作業，也許一個漫不經心的動作、一個突如其來的思緒、一次無所顧忌的違章，很有可能造成難以挽回的后果。前車之鑒，后事之師。沒有安全第一的意識，沒有安全警鐘的長鳴，那么我們可能失職。這是對自己的不負責任，對家庭、企業、事業、同事的不負責任。這是安全隱患，甚至是犯罪。違章違紀，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設想，生命只有一次，一旦失去不再擁有。安全警鐘長鳴！

　　讓我們立足崗位，從細微之處做起，按標作業保安全，杜絕違章防事故，為襄北站更加美好的明天貢獻力量！

　　謝謝大家！

　　安全演講稿篇3

　　快樂的寒假已經過去了，新的學期很快又過去了幾周。首先祝同學們在新的一學期中能夠取得好的成績。在新的一學期中

　　請同學們在努力學好功課的基礎上，還應該注意自身的安全，做到“平平安安上學來，平平安安回家去”我們一定要從平時的點

　　點滴滴做起，杜絕事故的`發生。老師再次提醒大家要注意以下幾點：

　　1、注意飲食衛生，不吃變質、過期或"三無"的食品，有多余零錢的同學不要隨便買零食來吃；養成良好的衛生生活習慣。

　　2、春季潮濕，細菌很容易滋生傳播，所以請同學們一定要注意做好個人衛生工作，勤洗澡、洗頭，不留指甲，常洗手防止疾病的發生。最近呼吸道疾病曼延，平時要注意保持教室的良好通風，杜絕呼吸道疾病的傳播。天氣變化大，應隨天氣的變化增減衣服。

　　3、要從小養成艱苦樸素、勤儉節約的好習慣，不要亂花錢買三無食品，要吃衛生食品，不吃零食。

　　4、課間活動要有秩序，做些有益的活動，嚴禁在走廊或者教室里追逐，墻角、桌角、椅角、窗戶都具有危險性，萬一摔倒了撞上去會造成重傷事故。更不能動手動腳打架。上下樓梯要有序，一律靠右行，禁止推擠和從扶梯上滑下。同學之間要互相團結，互相幫助。活動課時要特別小心，防止受傷，并注意保護頭、胸、腹等脆弱部分。

　　5、學校工地未完工，請不要進入工地以及在工地圍墻下玩耍，不要在舞臺上上竄下跳，防止意外。

　　6、注意用電用火安全，不要隨意亂開電器設備或煤氣設備。手濕的話不要去拔插頭。在使用煤氣時就注意保持室內良好的通風，使用完之后應隨手關好煤氣開關，以防煤氣中毒。

　　7、天氣不好，雨天路滑，來學校的路上要注意安全，注意帶好雨具。

　　橫穿公路時要注意來往車輛，等沒有車輛再迅速通過。。坐公交車要有秩序，不大聲說話。不乘坐三無車輛。

　　8、請同學們要加強自我保護的意識，不要輕信他人的花言巧語，不隨意跟他人外出游玩，防止被綁架拐騙；未經家長同意，不得在外住宿過夜。

　　安全演講稿篇4

　　領導同志們：

　　大家好！

　　交通崗你肯定熟悉，但我更熟悉，因為三尺崗是我的工作。不僅有我流下的汗水，也有我成長的足跡。在我眼里，它不僅是人們安全的綠燈，也是衡量交警價值的標尺。

　　去年六月的一天，我在值班的時候，發現一個五十多歲的老人在紅燈剎車的時候，不小心重重地摔在了路上。我趕緊找了輛車送他去醫院，把他抬上樓做了個x光，拿出隨身帶的300塊錢抵押了工作證去辦理住院手續，通知了他的家人。老人感動地握住我的手說：“孩子，叔叔，我不能跪下，讓我好好看看你！”當時我五尺高的男人哽咽了，一句話也說不出來。

　　xx年5月的一天，我發現一個三四歲的小女孩在路中間哭，車躲著她，她卻不知道怎么躲著車。經過詢問，她意識到自己哭是因為找不到奶奶，找不到家。下崗后，我帶她回家，讓我老婆給她做飯，請假哄她，我四處打聽誰沒吃飯就丟了孩子。當我帶著孩子去見她的父母時，他們很感動，知道該怎么做，送禮物和寫感謝信。我沒收了禮物，但我接受了人民對警察的信任和熱愛。

　　在便利服務臺，除了修車工具，我還準備了地圖和導帶；在學生學校的高峰期，我除了組織護路隊，還設置了交通安全通道；我杜絕“冷硬橫”，堅持以理服人，文明熱情。有幾千個小崗哨，我要照顧一部分，也要照顧一部分。有一次，一個七十多歲的老太太來到站臺，跟我說她跟媳婦鬧翻了，讓我送她回山西老家。下崗后，我哄著她，把她送回兒子家，耐心的做著他們的工作，留下200塊錢幫他們生活，然后經常去探望，婆媳終于和好了。他們感動地說：“你們武清警察真好。你甚至負責我們外人的雜務。真不知道該怎么感謝你！”聽完心里暖暖的。我進一步意識到，站在站臺上的不是王衛星，而是人民警察和武清交警。所以我一定要站崗一分鐘，負責60秒，展現武清交警的風采。別看小路口，什么事都有可能發生。一個交警，只要心里有導航燈，什么事情都可以處理。

　　當我得知一輛藍色的小型貨車把一個人撞進溝里逃跑時，我和同志們立即攔截了它，最后抓住了造成事故的司機，讓他得到適當的治療；一輛北京到天津的大巴遇到紅燈停車突然起火，我沖進著火的車內，疏散了所有乘客，冒著油箱爆炸的危險和消防隊一起滅火，避免了一場車禍；當我和沙洪波發現被拘留的無證摩托車司機一臉慌張，我們立即上報領導檢查。結果我們發現摩托車是他偷的，讓罪犯得到了應有的懲罰；今年6月，在新開的橋梁加寬工程中，我們全班同志冒著酷暑上崗，連續幾個月沒有放公休日，晚上還要加班加點，終于順利完成了縣城內車輛的分流和分流。我們把心給了人民，人民給了我們真情。一封表揚信和一面旗幟擁抱著我們；電臺表揚了我們，但我們沒有被它沖昏頭腦。我們要的是能保一方平安，能為人民做貢獻，苦盡甘來。

　　三尺崗哨是安全責任臺，是人民的服務臺，是自我犧牲臺。直到經歷了失去孩子的痛苦，我才意識到。去年30號是我老婆預產期，也是我們交警最忙的時候。看到老婆照常上班，沒有生孩子的預兆。誰知道，因為妻子的操勞過度，孩子還沒來得及看世界就死在了母親的子宮里。面對軟弱的.以淚洗面妻子，我無言以對。男人有淚不輕彈，我卻躲在沒人的地方，第一次放聲大哭！我感到內疚，我是一個無能的丈夫；我很難過，結婚兩年多了，沒讓父母抱孫子。我想，如果我不是交警，我可以抽時間多承擔點家務，甚至不用讓老婆承擔氣變；如果我不是交警，我會在老婆臨產的時候守護她，孩子不會死。不過，我是交警。交警要別人請假，我去上班。交通警察想犧牲自己來保護人們的安全。夜深人靜的時候，想起戴承江的彌留之際，想起崗哨，看著身邊所有的戰友，哪一個顧家，誰不是在三尺崗哨上奉獻自己的青春？我擦干眼淚，堅定地站在講臺上。是的，為了人民的幸福，我們欠父母和妻子的債，但我自豪的是，雖然我們不是父母的好兒子，但我們是人民的好兒子；雖然他不是妻子的好監護人，但他是人民的好監護人！

　　六年來，我付出的很少，得到的卻很多。這兩年，我被評為“天津市優秀共青團員”、“新長征突擊”、“先進青年警察”。今年年初，我作為共青團的代表，光榮地參加了在天津召開的第十次共青團代表大會。但是鮮花和掌聲并沒有讓我陶醉。我知道我只是一個交警應該做的，因為我不是唯一的好指揮，我不是唯一為人民服務的人，我不怕犧牲消防救人。我只是一滴水，反射著太陽的光輝，代表著整個交警團；我只是一片葉子，展現了整個森林的活力。我們的橄欖綠是光榮的！

　　聶宇春給交警寫題詞的時候說：“發揚優秀。”

　　安全演講稿篇5

　　朋友們，不知您有沒有這樣的感觸，當你站在田野邊，被溫暖的陽光包圍著，放眼望去，滿眼的生機盎然，你是否因為這生生不息的景象而感慨萬分！當你走在繁華的商業街上看到那熱情洋溢的笑容、當你在公園幽靜的小道上看到甜蜜的愛侶相擁漫步時，你是否會因為他們的幸福和美滿而心生愉悅！當我們欣賞眼前這一幕幕美景時，我們可曾想過，沒有一線生產工作的安全穩定，哪有這舒心寧靜的和諧家園！

　　安全是鐵路運輸生產重中之重，保證著鐵路國民經濟大動脈的暢通，承載著列車上人民群眾的信任和生命財產，陪伴著鐵路在跨越式發展的道路上馳騁前進。一代代鐵路人胸中恪守著職責，伴隨著家人的祝福在安全生產的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長、走到今天。

　　安全生產，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天我們聽得最多，看得最多，提到最多的就是安全。可是，你真的完全理解它嗎？

　　4月1日，凝聚著全局干部職工集體智慧的《北京鐵路局全面推行安全風險管理的實施意見》開始試行。由此，北京局安全風險管理邁出了堅實步伐。這個包括8個章節30個條目的實施意見與6個涉及站段、車間、班組、崗位、鐵路局專業處室、調度所的配套達標考核辦法，共同組成了北京局安全風險管理“一拖六”系列文件，構建起安全風險管理科學體系的基本制度。它深刻的詮釋了到底什么是安全、怎樣才能獲得安全帶來的豐碩果實？

　　若將安全風險管理視為一座九層高臺，安全風險意識培育和識別研判這兩個環節便是奠基的壘土，其厚實與否直接影響其上部建筑的穩固程度。過程控制則是安全風險管理的核心，是規避和消除安全風險的“防火墻”。安全風險應急處置則是對非正常狀態及時、有效處置的“消防栓”。安全風險管理評估考核突出的是對管理控制過程中具體落實情況的科學、規范考核，旨在將風險后果降到最低，實現安全風險“閉環”管理。

　　任何事物都有規律可循，鐵路發展也要講究科學。鐵路的發展需要一個循序漸進的過程，想一蹴而就達到鐵路大發展目的的想法是不現實的。尊重鐵路安全生產規律，確立安全風險管理的新思路，就是從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平，最大限度地減少或消除安全風險，從而實現運輸安全的長治久安。那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發芽、結果呢？

　　這就要從職工的思想入手，在干部職工中牢固樹立“三點共識”，逐步提高干部職工的安全風險意識。鐵路發展最終的執行者是廣大鐵路干部職工。把安全風險意識根植于每一位鐵路干部職工的思想深處，才能使安全第一的思想貫穿到運輸生產的'全過程，進一步增強全員搞好安全生產的自覺性。安全風險意識提高了，鐵路廣大干部職工在工作的任何情況下都能自覺把安全放在第一位來考慮，發現和及時整改、反饋生產現場中出現的任何影響安全的問題。把隱患和事故消滅在萌芽狀態，就能牢牢掌握住安全工作的主動權。

　　同時還要構建好安全風險控制體系，實現鐵路安全穩定的良性循環。安全靠什么保證？安全靠良好的制度來保證。事實證明，過去那種靠“人盯人、人管人”的管理機制，已經與鐵路科學發展的時代不相適應，甚至嚴重影響和制約了鐵路的發展。安全風險管理是系統性工程，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路構建安全風險控制體系，就是要把消除風險作為實施安全風險管理的最終目標。

　　新的征程，更要求我們整裝待發，奮力向前。讓我們拿出勇氣，拿出我們青春和熱情，繼續為弘揚京車精神的宏偉目標而努力奮斗吧，讓我們的青春繼續在平凡的崗位上閃耀光輝，為我們北京車務段明天的輝煌而努力。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們的鐵路運輸事業保駕護航！

　　我的演講結束，謝謝！

　　安全演講稿篇6

　　針對集團公司提出“健康、前瞻、集成、精細”的管理理念，結合機電運輸專業在管理上存在的問題，為進一步強化機電運輸管理，推進機電運輸管理上臺階，我就如何在機電運輸管理上踐行“八字管理理念”談體會，煤礦機電安全演講稿。

　　一、認清機電運輸管理的不足

　　過去幾年，集團公司高起點實施機電運輸系統改造，引進吸收消化國際先進的技術裝備，同時通過加強管理，使機電運輸系統有了較大提升，為集團公司安全生產提供了保障。但與同行業先進企業相比，與集團公司“一通三防”專業相比，仍然有一定差距，與現階段集團公司的管理要求不相適應。

　　(一)近幾年機電運輸事故情況

　　1、20xx年～20xx年，集團公司因機電運輸事故造成42人死亡，占集團公司死亡總數的28.8%。平均每年4.67人。

　　從事故原因分析：一是違章，造成死亡20人，占47.6%。二是設備檢修不到位、防護設施不全，12人，占28.6%。三是作業人員安全意識薄弱，自保互保意識不強，10人，占23.8%。

　　2、20xx年～20xx年，集團公司共發生機電運輸類重大非死亡事故22起，占集團公司重大非死亡事故總數的57.9%，所占比例較大。其中，20xx年11起，20xx年3起，20xx年3起，20xx年5起。

　　從事故原因分析：一是設備檢修不到位、防護設施不全13起，占59.1%。二是作業人員安全意識不強6起，占27.3%。三是違章3起，占13.6%。

　　從事故類型分析：斜井運輸系統15起，占68.2%。供電系統5起，占22.8%。提升系統1起，占4.5%。抽風系統1起，占4.5%。

　　(二)對照事故查找不足

　　1、管理思想不夠健康。

　　通過對機電運輸死亡事故進行分析，因違章作業和違章指揮造成20人死亡，占機電運輸死亡總數的47.6%，這個數字非常驚人。這幾年，雖然集團公司在反“三違”方面做了大量工作，收到了一定的效果，但是違章作業、違章指揮仍然占很大的比例。少數管理人員還存在“違章作業、違章指揮純屬個人行為，難以控制”這樣一種不健康的管理思想。

　　分析這些事故，背后存在著，一是缺乏嚴細實的管理作風，對事故原因分析和查找不善于從工作的嚴細實上找原因，而習慣于用“個人行為”的托詞來遮蓋管理不到位的懶惰思想，不敢直面管理上存在的問題。二是管理職責不清，出了事故相互推卸責任。三是工作的超前性、預見性不夠，對于其他單位發生的事故，沒有在本單位引以為戒。我們的機電運輸管理，不缺裝備，不缺專業人才，不缺資金投入，缺的是嚴細實的管理作風。要推動機電運輸管理上臺階，就必須從機電運輸管理思想和管理作風上入手。

　　2、管理的前瞻性不夠。

　　很多機電運輸事故的發生，往往就是因為沒有提前做一些工作，出了事故都是“沒想到”。謝橋礦20xx年“2·10”井下電纜著火事故。如果我們按照國家要求，及早對各礦無“MA”電纜進行強制性更換，這起事故完全可以避免。今年連續發生的三起提升系統事故，也是事故發生以后才制定加強提升系統管理的補充規定。這都反映出我們工作的主動性、前瞻性還是不夠，很多時候是被問題拖著走，忙于應付。

　　3、管理的集成度不夠。

　　突出表現在機電管理職能部門與基層單位的職責不夠清晰，在現場管理、教育培訓、隊伍建設等方面統籌兼顧不夠，專業培訓針對性不強，機電隊伍建設缺乏整體規劃，設備檢修質量不夠高，存在重技術輕管理思想，在機電管理上沒有真正形成合力。

　　4、管理的精細化差距較大。

　　20xx年～20xx年，集團公司共發生機電運輸重大非死亡事故20起，其中斜井放大滑14起，占70%。造成放大滑的原因主要是現場管理不嚴不細，沒有對安全設施進行認真檢查，缺少驗收標準;工作安排不細，分工不明確，操作不精心，“手指口述”流于形式。

　　二、認真落實八字管理理念，提升機電運輸管理水平

　　通過對事故進行深入分析，我們認為，目標不高、職責不清、制度不全、問責不力，是當前機電運輸管理存在的.主要問題，解決這些問題，應從這以下幾個方面入手。

　　(一)高目標引領機電運輸管理工作

　　樹立“機電運輸死亡事故和重大非死亡事故是可以避免的，機電運輸事故是可以控制的”思想，實現“裝備一流、技術一流、管理一流、隊伍一流、作風一流”，成為行業機電管理強局。“十二五”機電運輸管理的目標：

　　杜絕機電運輸重大責任死亡事故，實現機電運輸事故零死亡。

　　杜絕重大非死亡事故，實現零重大非死亡事故。

　　(二)落實各級機電運輸管理責任

　　集團公司機電副總工程師對集團公司機電運輸技術管理負總責。負責機電運輸重大系統規劃方案的審查，國外先進大型設備的引進，重大設備的選型，重大科研項目、技術創新、大型設備配套標準制定。

　　生產部對礦井機電運輸各大系統的安全生產負監管服務責任。負責制定機電運輸專業各項管理制度和系統設備選型配套標準。對基層執行各項制度、規定情況進行監管，為基層提供服務。組織技術創新和新技術、新工藝、新設備推廣運用。

　　各生產礦(礦建項目部)是機電運輸工作的責任主體。負責貫徹落實集團公司各項規章制度和要求，制定本單位機電運輸管理規定、辦法。各礦(礦建項目部)礦長(經理)是本單位機電運輸管理的第一責任人，機電副礦長在礦長的領導下對全礦機電運輸業務負責，各分管副職對分管范圍內的機電運輸工作負直接責任。

　　(三)強化機電運輸管理措施

　　1、狠抓“三基”。機電運輸專業“三基”工作的責任主體在礦上，責任人是礦長，機電副礦長制定具體工作意見。一是要著重提高作業人員業務范圍內的自保互保安全意識和業務技能。二是要推行設備包機制，使維護人員對自己維護的設備性能、原理、狀況爛熟于心，保證維護質量和設備完好。三是堅持強制性檢修制度。四是完善各類安全防護設施，確保防護功效。五是針對斜井運輸放大滑事故多的問題，以系統質量標準化為基礎，從源頭上建設本質安全型系統，提升安全可靠性。

　　2、完善制度。一是集團公司和礦兩級都要根據各自的職責，建立健全機電運輸各項規章制度。今年重點從消除違章、提高設備和設施的完好率、強化安全監管三個方面抓起。二是要強化制度的剛性，有剛性要求，有剛性問責。進一步明確機關和基層工作職責，對事故實行分級追查。制定控制機電運輸重大非死亡事故和減少無計劃停電事故的剛性規定。各礦要結合實際，制定消除機電運輸違章行為的管理辦法。三是開展機電運輸系統安全評估與評價，建立機電運輸系統數據庫，定期對系統參數進行修訂，通過技術測定分析系統的安全可靠性。四是建立機電運輸系統定期督查制度，生產部每周組織對一個礦進行動態監管。基層單位要加強安全隱患排查，每月至少開展一次機電運輸系統安全隱患排查活動。

　　3、嚴格管理。機電管理也要見事、見人、見作風。重點要關注機電副礦長(經理)和機電副總工程師的工作狀態，發現苗頭性問題盯住不放，對管理中出現的較嚴重問題必須一查到底。對各類機電運輸事故的調查分析要實事求是，見底見天，找出管理中的不足與差距，針對性地制定防范措施。生產部對供電、提升、抽風、運輸等重大系統，要安排專人負責監管，不僅要監管系統運行情況，還要監管基層機電管理人員責任心及業務技能是否勝任本崗位工作。

　　4、強化問責。杜絕機電死亡事故發生，首先是要消除違章，違章就要追查，追查就要有結論，有結論就要問責。二是按照集團公司規定，對各類事故嚴格實行分級追查處理。三是機關職能部門對基層上報項目不及時核準，審查的技術方案和設備選型不科學不合理，影響生產造成事故的，嚴肅追究機關部門責任。四是機關部門監管不到位發生重大機電運輸責任事故的，對部門和有關人員進行嚴肅問責。用強問責的手段保障機電運輸管理各項制度的落實，進一步推進機電運輸管理的嚴細實。

　　(四)加強機電運輸管理的幾項工作。

　　1、加強機電運輸事故防范，開展機電運輸系統安全評估與評價，建立機電運輸系統數據庫，定期對系統參數進行測定。

　　2、對新上機電運輸系統工程進行項目可行性研究，優化技術方案，進行技術經濟一體化比較，選擇最佳方案。

　　3、在設備選型上，要制定大型固定設備配套標準，用3至5年時間逐步實現設備配置標準化、規范化、系列化，最大限度地使機電設備的備品備件具有互換性和通用性，減少儲備資金。

　　4、新井建設及水平延伸，設備配套要一次性考慮到位，主要生產系統要留有空間，避免重復建設。

　　5、加強礦井電網安全運行研究，消除電網系統過電壓對礦井供電的安全威脅，杜絕因系統過電壓引發礦井災害事故。要開展電網防雷電、井下供電系統選漏技術研究，把供電系統動態無功補償延伸到井下變電所和采煤工作面，實現就地補償。

　　6、改造雙滾筒繩纏繞式提升機液壓站，使制動系統和打離合操作成為兩個相互獨立的工作機構，有效控制雙滾筒提升機在打離合時發生事故。

　　7、落實日檢、周檢、月檢循環圖表，把每個項目都納入檢查范圍，不留死角和盲點。落實每月一次的強制性檢修工作。在提升系統上，加強對主繩、尾繩、罐道繩、制動繩以及井筒內懸吊鋼絲繩的檢查，制定檢查方法、鑒定標準，嚴格按標準認真落實。

　　我們要用“健康、前瞻、集成、精細”的管理理念，指導和推動機電運輸管理工作，緊緊摳住管理中的薄弱環節，扎實工作，提升機電運輸管理水平，確保機電運輸管理工作邁上新臺階。

　　安全演講稿篇7

　　“安全第一，預防為主”是我們工作生活耳熟能詳的話題，它圍繞著我們每個人，只有保證安全才能正常生產，這樣才能給我們創造效益，所以安全生產才能創造效益。

　　安全生產無小事，如果人人重視安全行為習慣的養成，一舉一動，一言一行，從小事做起，安全就在你身旁。海爾經驗告訴我們，不容易就是，把容易的事情一千次，一萬次地做好。安全工作時刻從零開始，未雨綢繆勝過亡羊補牢，讓我們時刻為生命系上安全帶，共筑安全大堤，與安全同行！俗話說，“安全生產，責任重于泰山”，“安全生產，人人有責”，每一位從業人員對工作充滿責任心至關重要。一、這是對自己生命的一種負責，任何一個人都有責任和義務珍視生命，其中包括自己的生命；二、這是對他人生命的一種負責，我們沒有任何理由因為自己工作中的疏忽而給他人帶來痛苦，這是不公平而又殘酷的事；三、這是對家庭的一種負責。“安全我一人，幸福我全家”，如果鮮活的生命不慎或不幸在日常工作中與安全失之交臂，造成了生命的丟失或殘缺，會給一個家庭帶來多大的痛苦，我們有義務對家人的感情負責。四、這是對企業、對社會的一種負責。“安全是碗，效益是飯”，沒有安全的碗，就談不上碗里的飯，也就更談不上企業和社會的發展。

　　自我們每一個從業人員剛剛踏入電力行業大門起，就開始接受安全教育。“安全第一，預防為主”，我們牢記在心，安全工作規程翻了一遍又一遍，安全學習記錄記了一頁又一頁，安全考試題答了一次又一次，然而，當我們坐下來翻開一期期安全簡報，醒目的大紅標題下刊載的血淋淋的安全事故卻另人觸目驚心。在這些事故原因中，一次次映入我們眼簾的又不外乎以下一些內容：某某嚴重違反《電業安全工作規程》，某某麻痹大意習慣性違章，某某現場情況不熟，安全措施不完善等等。在這樣的事故起因面前，安全工作規程、技術操作規程、企業紀律章程自然毋庸置疑，這些都是鮮血教訓的經驗凝結，每個人都對這些耳熟能詳，它是每一個從業人員的三件法寶，但為什么最終卻不能落實到行動上？究其原因，就是從業人員懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產這根弦。安全生產百分百，要做到這一點不是一件容易的事，除了要認認真真掌握好每一位從業人員必須掌握的三件法寶外，還要多幾顆心：專心、細心、虛心和責任心。

　　安全這把雙刃劍，你遵守它的規則，他就會保護你，違背它的規則，你就會付出血的.代價。安全生產是我們工作的基石，更是我們生活的保障。許多時候，不少警句往往我們耳熟能詳，也可以默寫。比如“安全生產預防為主，安全第一以人為本”等等，但我們需要的并不完全是這些啊，最重要的莫過于把慎密的思想落實到嚴謹的行為中，謹于思慎于行，才是我們搞好安全工作極為需要的哪。

　　我們要擁有一顆愛崗敬業的心，要有始終如一的勇氣和踏踏實實的工作。不管是你選擇了這份工作還是這份工作選擇了你，在工作中，不要放過任何一個小小的異常，不做任何一次

　　小小的違章，精益求精的學習，對每天工作中碰到的問題務必搞懂，才能做到“天天清﹑日日高”，從現在做起，從自身做起，扎扎實實做好每一項安全工作。

　　“安全為了生產，生產必須安全”，這句話我們講了多少年!這是因為“安全并非是兩個漢字的簡單組合，而是因為安全聯系著千家萬戶，安全涉及到我們每一個人，有了安全，人民才有幸福和歡樂，沒有安全就沒有歡樂和幸福可言。”

　　安全演講稿篇8

　　親愛的老師們，親愛的學生們：

　　早上好！

　　我是高一一班的鄧秋陽。我今天演講的題目是《珍愛生命，牢記安全》。英國政治學家拉斯基曾經說過：“生命是唯一的財富。”我們的生活很美好，但轉瞬即逝。如今，社會事故和危機很多。最近發生在新西蘭克賴斯特徹奇清真寺的槍擊事件，造成40人死亡，20多人重傷；校園是人口密集的地方，也是危險事件頻發的地方。據統計，我國每年約有16000名中小學生非正常死亡，平均每天有40條鮮活的'生命離開，相當于每天有一個階層從我們身邊消失。多么令人震驚的數字！難道不應該一邊感嘆生命的脆弱，一邊反思自己嗎？

　　事實上，導致悲劇的重要原因之一是我們缺乏安全意識和自我保護能力差。請捫心自問，你在上學和放學的路上遵守交通規則了嗎？上下樓梯時，是否互相有禮貌，有意識地走在右邊？你有沒有停止在教室過道里大吵大鬧？

　　為了減少危險事故的發生，保護自己的生命安全，我想給同學們發以下建議：

　　1.提高自己的思想水平。盡量對別人有禮貌，凡事都得三分，避免和別人不必要的沖突，更別說打架了。

　　2.培養自己的安全意識。不要瘋狂，遵守交通規則，遠離未知水域，不玩火不玩電，掌握簡單的自救方法。

　　3.提醒別人注意安全。當存在安全隱患時，要及時提醒身邊的人注意安全，和大家一起珍惜生命，遠離危險。

　　前蘇聯著名作家奧斯特洛夫斯基有句名言：“生命是人最寶貴的東西。人生只屬于人一次……”同學們，擁有一個安全和諧的學習環境需要我們每個人的努力，珍愛生命，牢記安全，讓我們的生命之花永遠綻放！

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