電廠檢修實習心得

時間：2024-07-02 15:25:35 心得體會我要投稿

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（優選）電廠檢修實習心得

　　當我們經過反思，有了新的啟發時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣有利于培養我們思考的習慣。那么要如何寫呢？下面是小編為大家收集的電廠檢修實習心得，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

（優選）電廠檢修實習心得

電廠檢修實習心得1

　　九月份我們開始了在檢修八分部的輪崗實習，這次的實習期間我在各個方面都有很大的收獲，下面我就對這一段時間的一些學習情況做概述形式的總結。

　　在車輛中心領導們的安排下我們進入大修部門的20xx屆大學生開始了在檢修部門的輪崗實習。這次輪崗實習的目的是為了讓我們大修部門的技術員能更好的掌握整車的知識。由于這個原因再加上檢修分部的組織架構我們在檢修分布的實習分為三個階段。

　　第一階段：檢修八分部定修班組跟崗

　　檢修分部的定修班組主要做的是車輛的年檢和半年檢，年檢分為五天完成一輛車的檢修，半年間分為三天完成整個檢修過程。

　　年檢主要檢查部位有車頂，車頂部位包過受電弓、空調兩部分。在輪崗期間我跟隨著定修班的師傅在車頂清洗了受電弓并掌握了其結構和功能，了解了年檢中我們要對空調和受電弓所作的工作。測量了接觸網的接觸壓力并檢查記錄了升降弓狀態及時間。在檢查貫通通道及車鉤：（全自動車鉤及半自動車鉤）時我跟隨師傅測量了車鉤高度，并做了車鉤清潔。年檢還要做好車體及車底架的檢查及清潔工作，在車體和車底架的檢修過程中我掌握了轉向架的結構并了解到其結構原理。同時還掌握了車底的各部件組成和作用，并知道了聯軸節，減震器，橫向止擋等各部件的位置及功能。在車底檢查中我們還要專門做好空氣壓縮機，踏面制動單元和空氣系統的檢查。接下來要做司機室及客室的檢查了，在這個環節我了解了ＤＡＣＵ，ＳＡＣＵ等車上設備�？褪臆囬T是我們正線運營壓力最大的部件，我們在對客室車門的檢修中會要求更為嚴格。我跟隨師傅在做了一次車門調Ｖ工作后知道要做好檢修工作真的很需要技巧。車底的一些電器設備我們都要做一次無電作業，其中包過蓄電池充電器箱、主蓄電池箱、ＰＡ箱、ＰＨ箱、設備柜等。前面所說的都是無電作業后面還要進行有電的列車功能檢查。在列車功能檢查時先要合蓄電池做車間電源作業讀取電子制動單元及列車故障診斷單元的數據，并作氣路的有氣檢查。在這個過程中我掌握了列車在有電后的各項功能檢測。

　　在定修班組跟崗學習中掌握了整車的無電及有電作業過程，并了解了檢修定修班組的日常工作，學習了部分電路圖和氣路圖。

　　第二階段：輪值班的跟崗學習

　　檢修分部的輪值班是我們車輛中心的一線工作現場，作為地鐵員工都知道輪值班那是我們車輛系統發現問題及解決問題的地方。在輪值班組內主要做的工作有月檢及日檢，月檢的時間為一天主要做車頂，車體及車底的檢查，日檢主要是在晚上所有車輛都進入庫房內進行。

　　輪值班組內的每個成員都要求能夠熟練掌握電路圖，知道列車的整個控制系統的情況，因此我在輪值班也很認真的跟隨他們學習電路圖集整車控制系統結構。在輪值班內我跟隨師傅完整的做了日檢及月檢，掌握了日檢規程并能單獨作日檢。我在這次跟崗其間跟隨師傅處理了列車的各種故障，掌握了一些列車故障類型及處理方法。我還學習了事件記錄儀的讀取，刷新列車廣播的方法，轉向架參數的讀取及修改軟件的.使用。在班組內還學習了氣路圖。

　　第三階段：檢修八分部技術組跟崗學習

　　在輪完了檢修分部的定修輪值班組后我又在其技術組跟崗。在這次跟崗學習中我了解了作為一個檢修分部的技術員的日常工作內容。同時也了解到檢修分部的各方面的工作需求，為今后在大修部門工作為檢修分部服務打下了一定的基礎。在技術組這段為期不長的學習期間我學到的更多的列車知識，同學習到檢修部門對列車要求。

　　在這段時間的跟崗學習過程中我學到了列車的整體結構，對列車有了更深刻的了解和掌握為今后在大修部門的工作打下了一個不錯的基礎。

電廠檢修實習心得2

　　實習是教學計劃中的一個重要環節。通過單位實習，讓學生向單位技術人員及工人學習單位管理知識，了解一般的操作過程，進一步鞏固課堂所學專業知識，了解并熟悉本專業的現代化技術和組織現場管理方法。為畢業后參加實際工作打好基礎。實習鍛煉了學生的實際動手能力，將學習的理論知識運用于實踐當中，另一方面檢驗書本上理論的正確性，使學生對知識能夠融會貫通。同時，開拓視野，完善學生的知識結構，達到鍛煉能力的目的。

　　20xx年9月，學校安排我等一行40多人赴朔州市XX電廠實習，我們到達了XX電廠，之后進行了安全教育，我們非常認真的`對待，大家都遵守電廠的各種規章制度以及老師對我們提出的要求，通過這次畢業實習，不僅鍛煉了我們對工作的責任心，激發了對工作的熱情還培養了我們嚴謹的態度！

　　專業實習生活就要結束了，回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，為以后真正走上工作崗位打下基礎。同時通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。"在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學�？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到"學無止境"的含義。

　　這次實習雖然時間只有一年，但我覺得這樣的經驗卻是很寶貴的。我零距離的接觸實際工作我學到了很多東西，同時也了解了生活的不易，只有奮斗，才有收獲！

電廠檢修實習心得3

　　隨著電力行業的發展和電網的普及，電網的建設和維護成為了一個關鍵的領域。作為一名電工，我參與了一次電網的檢修工作，并積累了一些寶貴的經驗。在這次檢修電網的過程中，我深刻地體會到了電網維護的重要性和團隊合作的力量。

　　首先，電網的檢修工作需要高度的責任心和細致的工作態度。電網作為能源輸送的重要工具，任何一點的差錯都可能引發嚴重的后果。因此，在檢修電網時，我們必須要有高度的責任心，嚴格按照操作規范進行工作，確保每一個步驟都經過仔細的檢查和確認。特別是在電網運行中出現問題時，我們需要迅速反應并采取正確的措施，以保障能源的正常供應。

　　其次，檢修電網需要團隊的合作和協調。電網的范圍廣闊，工作量繁重，不可能由一個人來完成。而且，電網的工作具有一定的風險，需要團隊成員之間進行密切的配合和交流。在這次檢修電網的過程中，我們密切配合，相互幫助，共同完成了一項繁重的任務。只有通過團隊的合作和協調，我們才能確保電網檢修工作的順利進行。

　　另外，檢修電網也需要我們具備堅強的意志和良好的身體素質。電網工作需要長時間站立和走動，往往還要在高處進行操作，所以我們要具備一定的身體素質來適應這種工作環境。而且，在電網工作中，我們面臨的問題和壓力也較大，所以需要我們具備堅強的意志來面對各種挑戰和困難。只有具備了良好的身體素質和堅強的意志，我們才能更好地完成電網的檢修任務。

　　除此之外，檢修電網還需要我們具備一定的安全意識和技能。電網是一個復雜的系統，其中涉及到高壓、高溫等危險因素，如果不具備一定的安全意識和技能，就很容易發生意外。在這次檢修電網的過程中，我們必須要嚴格遵守安全操作規范，佩戴好相應的.防護裝備，并且要知道如何正確使用維護工具和設備。只有通過安全意識和技能的應用，我們才能保障自身的安全，并確保電網的穩定運行。

　　最后，檢修電網工作也需要我們對新技術的學習和應用。隨著科技的發展，電網的技術也在不斷更新和改進，我們需要不斷學習新的知識和技能來適應這些變化。在這次檢修電網的過程中，我們學習了一些新的維護方法和技術，通過應用這些新技術，我們提高了工作效率，并且使電網的維護更加科學和高效。

　　綜上所述，檢修電網是一項需要高度責任心、團隊合作和安全意識的工作。通過這次檢修電網的工作，我深刻地體會到了電網維護的重要性和團隊合作的力量。同時，我也認識到了自己在技術、安全意識和團隊合作方面的不足，我會努力學習和提高自己，為電網的建設和維護做出更大的貢獻。

電廠檢修實習心得4

　　為期八個月的見習生活已接近尾聲，在這一年的工作和學習中，學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實際，使我受益匪淺。有句名言是這樣說的：“人的一生應該這樣度過，當他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧�！边@句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標。20xx年x月，我結束了十幾年的學習生涯懷揣著實現自我價值的渴望來到神華集團包神鐵路公司實習。轉眼間，八個月的實習已經過去了，回想自己這段時間的經歷與收獲，我深深的感到，這將近一年所學習到的東西在我今后的發展中給予我的是一筆多么寶貴的人生財富！

　　首先我來到了機輛段，機輛段分為兩個車間，分別是運轉車間，檢修車間。運轉車間負責機車運用、鐵路事故救援及乘務員的管理工作。設有運轉值班室、機車乘務組、吊車救援班。主要擔公司鐵路專用線的運輸和調車任務。檢修車間主要從事內燃機車、電力機車吊車及車輛的檢修工作，是鐵路處的機車動力保障部門，同時還負責公司鐵路運輸的列檢工作。下轄12個班組，各司其職，互相配合。

　　在這2個月的實習過程中，我深深的體會到了一名機輛段職工的辛苦。不怕臟、不怕累。每天工作的環境充滿了粉塵、噪音、油漆味、汽油味，但師傅們從沒有半點排斥，總是保持一份高漲的熱情，起初的我不理解為什么他們在這樣的環境下還能高興的工作，但是漸漸的我明白了，他們有著一顆堅強的心，有著一股堅定的信念，懷著一種熾熱的態度去面對一切。機輛段完后又來到了工務段實習。

　　在工務段綜合工區跟著師傅們現場實際、學習線路知識，充分了解了線路的保養與維護、鐵路信號的認識、以及各個工種的配合作業，并親身感受了養路工人的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的養路工應該具有的基本能力，尤其是在跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，對鐵路線路工作有了進一步的了解。頭腦中開始積累整制線路病害的點滴滴，細心體味著作為一名合格的養路工應該具有的職業素質。同時工人師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發揚了苦干、實干、拼命干的精神；做到了別人休息、我不休息，別人放假、我主動請命加班的行為，尤使我感動。

　　令我觸動最深的.是，同工務段的師傅們一起到線路上檢查線路，東勝的氣溫很高，再加上當時正是炎夏，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏酷暑、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽。不屈不撓這個詞，我在小學就學過，這么多年來這個詞也頻頻出現在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們去線路上巡查，夏天的東勝炎熱干燥，走在鐵路沿線上，兩邊是忙碌的身影，眼前是一眼望不到邊的、熾熱的鐵軌，師傅們拿著道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是苦干不能苦熬，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。

　　隨后我們又來到了電務段，電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個“交通紅綠燈”的單位。電務段的。職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。

　　在實習期間，我去了各個不同的工區了解到了各項技術作業和業務性質，同時師傅們帶領著我去現場，為我講解一些基本的電務知識。在學習的同時，憑借著前一段時間學習的積累，使我能更快的融入到工作當中。

　　結束了電務段的實習生活，我最后來到了運輸段。運輸段主要負責的鐵路的貨運和客運。合理的組織運輸生產過程，安全、迅速、經濟、準確、便利的運送旅客和貨物。期間，我分別去了車站調度室，車站值班員兩個崗位去實習。通過在這兩個崗位的實習，讓我學習到了車站接、發車作業的程序。車輛技術檢修作業、貨運檢查及整理、車號員檢查、核對現車、車列及票據交接、機車的換掛以及調車作業的各種分類。

　　紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到學無止境的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。

　　千里之行，始于足下，這一年短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業后的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我師，我可以向他們學習很多知識、道理。

　　實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

　　最后，衷心感謝XX公司給我提供這次機會！

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