機電一體化心得（通用23篇）

　　當我們經過反思，有了新的啟發時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，下面是小編為大家整理的機電一體化心得，歡迎大家分享。

　　機電一體化心得 1

　　20xx年x月份，我分別參加了集團公司組織的機電大型設備的培訓，感觸很深，受益匪淺。通過培訓學習使我掌握了很多專業技術理論知識，在原有的綜合理論水平上有了進一步的提高。我就參加這次培訓學習結合自身工作實際，談點自己粗淺的體會。

　　一、培訓中對煤礦安全的了解

　　培訓中通過老師的`講解，使我學到了很多東西從而也認識到了工作中安全的重要性。“安全第一、預防為主”是我國煤炭工業的安全方針。也使我認識到安全對于一個煤礦機電工作著來說是多么地重要。“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，做為一個機電工作人員更應該提高安全防范意識，嚴格執行安全生產法律、法規，確保機電設備安全運行。

　　二、學習中對電工作業安全方面的了解和認識

　　通過學習進一步了解了煤礦大型設備的一些知識、和安全操作常識，對煤礦的主提升機、斜井皮帶運輸機以及空壓機等設備有了更深的了解，學到了很多對我以后的工作很有幫助的知識和理論，為我今后的工作奠定了良好的基礎。更重要的是我學會了在工作中如何去安全操作和自我保護的能力等。

　　三、學習中對自身素質的提高

　　作為一個在煤礦大型設備環境中工作的員工來說，首先應該不斷的去努力學習，這樣才會不斷的提高業務技術水平，才會有進步。我以前在工作中對深入的電工知識知道的很少。通過這次培訓學習，使我豁然開朗。深感以前工作的不足，通過這次學習，本人將在努力學習專業知識提高自身素質、成為一名優秀的專業煤礦機電員工

　　最后，我衷心的感謝領導給予我這次培訓學習的機會，通過這次學習，我一定把所學的知識融入到我的工作中不負領導所望，在今后的工作中努力工作，發憤圖強。

　　機電一體化心得 2

　　為期三個多月的機電知識學習馬上接近尾聲了，喜獲豐收之余，更多的則是依依不舍和意猶未盡。知識是永無止境的，在學習的這條路我們要堅持走下去！

　　首先我要感謝煤礦各級領導為我們提供了這么一個充分學習和交流的平臺，感謝邢老師不辭辛苦的付出和細致入微的講解。通過這次學習，不僅使我對煤礦機電有了更深一層的認識，也為我今后的工作和學習明確了道路和方向。

　　作為一個初學者，機電完全是一個嶄新的領域和學科，為此，我曾彷徨過、疑惑過、苦惱過，也猶豫過。沒有目標的前行，就像是摸著石頭過河，踉踉蹌蹌，不知所措。這次培訓學習，邢老師為我們系統的分析了煤礦機電這一門學問以及在工作中的應用，由淺入深、循序漸進，在我們腦海里有了機電基本的框架和概念，也培養了我們今后分析問題、處理問題的思維和能力，最主要的是讓我們不再盲目，有了學習的確切目標和方向。

　　學習就像是"建房子"，只有打下堅實的基礎，房子才能穩固，"萬丈高樓平地起"基礎是一點一滴積累的。之前自己自學電工知識的時候，面對繁多的種類和內容什么都想去學，什么都想去嘗試，而結果卻是顧此失彼，最終還是什么都不知道。但經過這幾個月定期的培訓講，我從邢老師這里知道了：學習電工知識需要一步一個腳印的`從基礎做起，需要一套正確學習的方式方法。而且端正自己的工作學習態度，腳踏實地，不可好高騖遠。

　　"萬事開頭難"，學習也是一樣，從陌生到熟悉，從盲從到得心應手，這是一個艱難的過程，也是一個汗水和收獲并存的過程。學習機電講究"入門"，只有入了門，才能向更廣闊的空間去探索。才有足夠的信心去面對工作中所遇到的每一個難題。俗話說"良好的開端就是成功的一半"絕不能輸在起跑線上。我很慶幸，也很珍惜能有這樣一個機會，讓我有充分的時間去規劃和調整自己未對煤礦機電知識的學習和掌握。

　　"授人以魚，不如授人以漁"，近段時間的學習不是我們學會了多少知識，而是我們從學習的過程中收獲了什么？邢老師的講不僅提升了我們對機電的認識，也讓我們從思想上改變了過去對于機電的理解和認知，直接提高了我們對機電認識的廣度和深度，也間接提高了我們追求更高要求所具備的態度和意志品質。

　　學習不是一朝一夕的堅持，而是一項任重而道遠的事業。我們將接過前人吃苦耐勞、勇于學習探索的精神接力棒，堅強勇敢的走下去！

　　機電一體化心得 3

　　古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。讀了幾年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在學習機電一體化專業理論知識后，學校為了開拓學生自身的知識面，增加社會競爭中的優勢，進一步鍛煉和培養我們的社會實踐潛力，以便畢業后能更好的融入社會，適應國內外嚴重的經濟形勢變化。

　　作為一名新世紀的大學生，擁有一身抱負是遠遠不夠的，還需要有一技之長。但是在如今復雜的社會背景下，社會競爭日趨激烈，社會在不斷地發展，如果你適應時代的潮流，終究處在城市的邊緣角落。

　　經過短暫的實習讓我來回想一下我的實習經歷與成果：

　　首先來說說我的專業吧，機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，并綜合應用到實際中去的綜合技術。現代化的自動生產設備幾乎都是機電一體化的設備。

　　據報道稱，中國機電設計邁入PLM全新階段，正挑戰著前所未有的、不可預測的難題。此次實習，帶著什么是測控技術與儀器、本專業適合干那些方面的工作、本專業前途如何等問題，在我參加實習中我深刻對電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械加工機床、機械加工工藝、數控技術等進行初步的實踐，認清就業形勢及當今社會對機電一體化專業技術的需求。

　　來到一線的車間進行生產，真正的自己動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。更加了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

　　在車間里，友好的老師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，明白了一般零件的加工過程如下：胚料——劃線——刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面。在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。

　　由于在生產車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的.工程實踐潛力、創新意識和創新潛力。

　　車間里老師傅的細心也讓我們明白做事要認真留意細致，不能馬虎大意。這同時也培養了我堅強不屈的本質，永不言棄的信念！

　　工廠領導時刻提醒安全和質量問題，也讓我內心領會到了安全的重要性，培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念。在必須程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護公共財產的自覺性，提高了我的整體素質。

　　在這次實習過程中，紀律要求十分嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

　　很快我即將步入社會，面臨就業。雖然完成了單位所下達的任務，但是對于即將畢業的我是完全不夠的，因為我即將成為其中普通的一員，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀察、學習。不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。

　　實習帶給我的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是通過幾項工種所要求我鍛煉的幾種潛力，更多的則需要我在實習結束后根據自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的要有與時俱進，開拓創新的信念；向更高的彼岸沖刺，到達自己事業頂峰的雄心。

　　機電一體化心得 4

　　“機電一體化系統綜合實訓”是中央廣播電視大學數控技術專業（機電方向）的必修實踐課之一。本實訓環節是在課程試驗的基礎上，以機電一體化系統的硬件連接、控制原理、控制軟件編制、安裝調試與操作的綜合實訓。

　　通過本環節的實訓，能夠使學生對機電一體化系統的基本組成，控制方式、控制對象的基本特征及工作機理，有更進一步全面地了解，并能夠綜合運用所學的基本知識與技能，完成對典型機電一體化系統的組裝、連接、調試，實現其基本控制功能。從而培養學生獨立分析問題和解決問題的能力及工程實踐的能力。

　　“機電一體化系統綜合實訓”是機電專業的一門綜合實踐課，以《機械設計基礎》、《電工電子技術》、《數控機床電器控制》等課程為理論基礎。以《可編程控制器應用》、《單片機技術》、《傳感器技術》、《液壓與氣動技術》和《機電一體化系統》等課程及相應的實踐環節為專業基礎；機電工程系實訓承接著機電一體化技術應用專業和數控專業實驗實訓任務，在電大老師的領導和大力指導下，本學期數控實訓有20xx數控春班共同參加，共同參與本次實訓。實訓中，廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了工程應用能力，綜合素質得到了較大的提高。同時實訓也為推動教學改革提供了豐富的經驗。本次實訓重點從以下幾個方面：

　　一、明確實訓實習的目的

　　安排數控實訓的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數控設備的手工編程方法和自動編程。熟練掌握典型零件工序加工的數控機床加工操作方法，初步掌握數控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。此次承擔實訓指導教師是賈老師。在教學過程中他能夠按需分配解決我們作業選作的種種問題，我在單位從事的是電加工工種，而此次我所選的課題就是數控線切割機床的實訓，通過本次實訓我要達到以下幾點目的：

　　1、重視培養自己良好的工作習慣

　　雖然自己從事此行業，但此次實訓我要以一個新學員的身份重新要求自己，鍛煉自己，從每一個細節做起，從零件的準備調試加工直到測量完成，確保合格，這期間的'每一個步驟都要細心認真地對待，讓自己形成良好的思想意識，養成良好的工作習慣

　　2、提高自己的個人水平

　　在實訓其間，自己給自己制定合理的實訓安排計劃，在實訓過程中，不斷的從工作中反思，自己給自己提出問題并且自己想辦法解決問題，讓自己的認知水平不斷的提高，不斷的要求自己完善自己讓自己成為一名優秀的人才。

　　3、精益求精不斷開拓

　　實訓是以工作單位現場為實訓地點的餓，我工作單位現有多種數控線切割機床，每一種的型號設備其操作方法系統的硬件連接、控制原理、控制軟件編制、安裝調試均有所不同，我們所要做的是要熟練掌握每一種設備，不管自己操作那臺設備都要能夠得心應手，不但要掌握他的操作方法，還要對其軟件硬件等各組成部件熟悉了解，對自己嚴格要求，要讓自己不斷開拓精益求精，讓自己的才能充分的展現出來。

　　二、實訓任務

　　這次實訓要求實訓學員根據自己所在實訓單位實際情況選擇一種零件，由學員自己親自操作完成，并且根據課程要求，在實訓結束之前完成一份心得體會，總結一下自己這次的感受。在指導老師的全力指導下，我迅速地完成了本次實訓的所有任務。

　　學校為了調動學生的積極性保證實訓效果，學校對實訓學生的成績評定分為兩個部分：

　　一是實訓期間，由任課老師對學生的平時表現和加工情況做出鑒定；

　　二是由任課教師對學生完成的實訓作業進行評定，用百分制打分。

　　兩者的結合最后形成學生實訓的成績計入學生學籍。

　　三、實訓取得的效果

　　實訓教學是理論與實踐相結合的一種教學手段，有力的促進了人才培養計劃的完善，是教育的重要組成部分。實訓達到了專業預期目的。在實訓之后，普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數學生達到了數控中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發了廣大同學對專業知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結合，為后繼課程（如畢業設計）和今后自身的發展打下了扎實的基礎。

　　四、實訓總結

　　在此次實訓期間我有很深的感觸，雖然其間有很多的問題，但是指導老師都會為我們指導解決。工作單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀察學習。不具備這些能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破有所創新。這次實習不僅僅是要求我們掌握那些操作技能，更多的則是需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟去反思勤時自勉有所收獲，才真正達到了實習的目的。實習更讓我們體會到人生的意義世間無難事只要功夫深鐵杵磨成針。

　　機電一體化心得 5

　　去年下半年，我參與了山西靈山項目隧道機電安裝的工作，其中包括隧道的供配電系統和照明系統。對此我有如下心得體會：

　　一、統籌規劃，運籌帷幄

　　“事成于懼，而敗于。”在項目開工之前我們就應把我們要做的工作羅列清楚，且必須明確清晰的落實到紙上。關于這個工程有那些工序，每個工序需要什么工器具，要多少人力，計劃用多少工期等等都必須一目了然。在具體施工時，根據計劃安排表，結合實際現場進行排工。在排工時根據每個工序的人力和所需要的工器具進行安排，比如說幾個工序都需要發電機，那么這幾個工序就的分開安排，否則發電機就會不夠用。總之要使工作盡量即不產生人力和物力的緊張又不會產生人力和物力的浪費，在保障設計要求的前提下省工省料，縮短工期，不造成窩工。

　　二、跟蹤介面，提前擬定可行方案

　　工程現場復雜多變，我們要隨時跟蹤現場，對現場的變化做出靈敏的反應，根據現場情況擬定出確實可行的施工方案，使工作能夠見縫插針，贏得更快的工程進度。

　　三、全局著手，協同合作

　　“不謀全局者，不足謀一域。”隧道工程中的每一道工序之間都有他們之間的聯系，我們在做一道工序時一定要考慮到這樣做會不會給下一道工序帶來麻煩，這道工序能否與別的工序統一協調。去年在青瓷窯標燈號時就出現了隧道左側和右側各自標號，由于標號時有誤差，誤差疊加多了使得左右側燈該對齊的沒有對齊，該錯位的沒有錯位。因為左側和右側沒有協調工作，出現了誤差的相加成為了錯誤。還有在恒山隧道打燈眼時，把燈眼打到了燈號上，使得燈座安裝好后燈號被燈座遮擋，為后面的接燈工作帶來了麻煩。在以后的工作中，我們必須以次為戒，注重工序與工序的銜接。

　　四、做好施工記載

　　“好記性，不如爛筆頭。”在施工的過程中，我們要對我們每天的工作做好清晰的記載。如檢查預埋時，有那些地方不通，需要整改；打眼時那些地方介面沒出來沒有打；安燈時，那一盞燈沒安；等等。使得我們在以后整改和補漏時有跡可尋。

　　五、主動學習，勇于創新

　　現在社會日新月異，很多東西都在不停的變化。建筑行業更是如此，我們不僅要學習陳舊的東西，更要學習前衛的東西，并要積極開動腦筋，在保障設計要求的前提下勇于創新。這樣我們的隊伍才會充滿活力，永遠走在時代的`前列。在去年的山西靈山項目，我們積極動腦，體現了靈活施工。如在卸托架時，起初我們用傳統的先從車上把托架仍下來，再從地上把托架整理疊好，堆放整齊的方法。后來我們改變方法，直接從車上，一人接一人的傳遞托架，由最后一個人把托架堆放好，一次性完成托架工作。還有在蓋蓋板時，之前我們用傳統的人工推、拉、抬的方法進行，后來我們改進為利用鋼管，把滑動摩擦改為滾動摩擦挪動蓋板，利用杠桿原理，把推、拉改為了用鋼管撬。通過改變工藝方法都得到了省時省力的效果，取得了很好的效益。

　　機電一體化心得 6

　　《模擬電子》模塊是電類專業的主干專業課程，也是電類專業整個知識和能力體系的重要支柱之一。《模擬電子》模塊的教學內容存在基本概念抽象、知識點分散、分析方法多樣、器件和電路類型復雜等特點。根據高級技工學校人才培養目標的要求，在教學實施中，不僅要求學生掌握一定的理論基礎知識，更強調學生的實踐能力以及分析問題與解決問題能力的培養，以提高學生的綜合職業能力。如何在有限的時間內，完整和順利地完成《模擬電子》模塊的理論與技能兩個部分的教學任務，以適應電子信息時代的新形勢和培養21世紀電類高級技術型人才的需求，使學生具有較強的理論組織能力和技術應用能力呢?筆者認為，必須對傳統的教學結構和內容進行改革。總結自己在《模擬電子》模塊一體化教學上的一些成功的經驗和方法，筆者在此談一談心得體會。

　　一、要從學生實際情況出發，認識自己所教學的對象

　　古人說:知己知彼，百戰百勝。教學同樣也是這樣，要因材施教。《模擬電子》的模塊一體化教學安排，要從學生實際情況出發，認識自己所教學的對象。技工學校的學生總體文化知識基礎較差，理解能力較弱，學習缺乏主動性，使得教學進度與學生掌握程度不能同步，很難形成教與學的良性循環。技能操作如果沒有理論基礎的支持，很難具有厚積薄發的潛力，再加上現在的學生大多數都是獨生子女，動手能力差，因此學生普遍感到學習困難。傳統教學中盡管加強了直觀教學，加強了電子的實驗內容，但學生在深入學習中遇到實際問題無從下手，似懂非懂，缺乏思路，分析問題、解決問題的能力比較差，學生普遍感到專業技術理論難學易忘，掌握不了學習方法。在排故過程中，往往限于模仿性的技能訓練，而無法觸類旁通、舉一反三，形成系統技能。針對目前這種現狀，必須進行教學改革，探索出以“一體化”教學模式作為《模擬電子》模塊教學改革的方向。

　　二、建立一整套一體化教學的模式

　　以往的教學手段單一，理論教學往往是教師“一支粉筆一本書”，內容講解常常“空”而“虛”，并且難以被學生消化和吸收。技能訓練則經常是教師重復一些機械動作，很少能引起學生對理論本身更深入的思考。因此，很難激發學生的學習興趣，教學效果欠佳，教學效率不高。多年來，筆者所在學校圍繞著如何處理好《模擬電子》模塊的教與學問題，進行了大量而又艱苦的探索。例如，單純從改善教學方法、精簡教學內容、淡化理論教學、加強技能訓練等結果來看，這些都不是一個充分的、有較好教學效果和較高教學效率的、切合實際并行之有效的方法。

　　自20xx年x月起，筆者認真總結了《模擬電子》模塊教學改革的得與失，從高級技工學校教學目標出發，對《模擬電子》模塊的內容、教學實施的具體手段、理論與技能的結合等一系列問題進行了系統地研究和論證，最后確定《模擬電子》模塊的教學采用“一體化”教學的模式。

　　第一，從實際實用的電路出發，利用多媒體課件進行演示、講解，以充分調動學生的學習積極性。例如，在講OTL功放電路時，可以借助于POWERPOINT軟件，在電腦上操作演示，讓學生聽一段優美的音樂，在優美的音樂聲中享受學習電子的樂趣。

　　第二，剖析其涉及到的理論知識，理論知識必須簡潔、明了、通俗易懂。

　　第三，教師根據所學知識提出要求，將班級進行分組，每組3～4人，讓他們自己找資料、討論、商量設計一個實用型的電路，并利用EDA軟件對設計好的電路進行計算機仿真分析，使計算機應用從過去輔助教學手段變為今天一體化教學中不可缺少的重要手段。例如，在對放大器靜態工作點分析時，以往學生比較容易接受的方法是采用估算法，計算出靜態工作點，但這種方法存在著明顯的缺陷，不能判斷出靜態工作點是否正確和合理，而采用EDA仿真軟件后，就能對設計好的電路進行十分逼真的模擬，同時能及時修改電路參數，使電子電路的一些概念得到生動形象的表述，以調動學生學習的能動性和互動性，從而提高教學效果。

　　第四，教師和學生對設計和仿真過的電子電路共同參與分析、討論，提出最佳可行性方案。

　　第五，教師拿出最佳實用型的電路(已調試成功的)，與學生共同分析其組成及工作原理。

　　第六，學生利用已設計好的PCB板親自動手裝配電路、調試電路、排除故障，以提高學生的實踐能力及分析問題、解決問題的能力。第七，在每個課題結束后，要求每位學生寫一份詳細的'課題報告，其內容包括本課題的目的和要求，使用的儀器、儀表及工具，技能訓練的電路及工作原理，技能訓練步驟及工藝要求，電路測量步驟及要求和心得體會等等。通過上述教學過程，將理論與實踐有機地結合起來，遵循“實際——理論——實踐——理論——實踐——總結”的認知規律，充分調動學生“學”的潛能，更有利于教學。

　　三、“一體化”教學實施的效果

　　1.實施“一體化”教學，提高教學質量

　　由于一體化教學有效地避免了理論和技能的脫節，使《模擬電子》模塊教學更有針對性、直觀性。在實施教學中，以團隊合作、師生互動為前提，以“化整為零，各個擊破”為手段，使教與學融為一體，營造了互相激勵、愉快學習的氣氛，充分展現了學生的思維過程，發揮了學生的主體作用，大大調動了學生學習的主動性和積極性，取得了人人提高、整體進步的效果。學生的學習效果有顯著的提高，理論和技能教學質量有明顯提高。

　　2.實施“一體化”教學，實現三個轉變

　　《模擬電子》模塊“一體化”教學成功實現了三個轉變:從以教師為中心圍繞如何向學生“灌輸”知識，向以學生為中心圍繞如何“教會”學生知識的轉變;從嚴格以大綱教材為中心的教學方法向從高級技工學校教學目標出發，以鑒定規范為標準，從而實現以手與腦的有機配合為目標的教學方式的轉變;從以課堂為中心向以能講解結合的“一體化”教室為中心轉變。

　　3.實施“一體化”教學，提高教師的業務能力和教學水平

　　“一體化”教學要求教師不僅有豐富的專業知識，而且有熟練的操作技能，成為能“文”能“武”的“雙師型”教師。同時，也要求教師應明確專業課題的要求、重點、難點、工藝及設備情況，根據技能特點，編寫模塊式課題教案。在教學過程中，針對實際情況，采用講解法、演示法、參觀法、實踐操作法等教學方法，并在巡回指導時善于發現問題、總結問題，做到共性問題集中講解，個別問題個別指導。由此可見，“一體化”教學對教師的要求高了，教師的壓力、工作量大了，鍛煉、培養了教師，促使教師努力鉆研業務，苦練操作技能，提高教學水平。

　　4.“一體化”教學大大減少課堂的隱性浪費，提高課堂的教學效率

　　通過“一體化”教學，進一步挖掘了教師的潛能，緩沖了專業教師和實習教師的不足。

　　四、“一體化”教學努力的方向

　　建立一個科學、合理的教學評價體系和反饋系統是“一體化”教學的一個重要組成部分，也是衡量教學效果的有效途徑。在教學評價過程中，要堅持做到公平、公正，從而提高教與學兩個方面的積極性，并促進教學管理的規范化、科學化和信息化，從而提高教學效率，同時為以后的教學改革提供準確可靠的數據信息。顯然，計算機自動考核系統是實現這一評價體系的最重要的技術平臺。建立一定量的試題庫是教考分離的基本保證，而自動考核系統是實現現代化教學管理的基本手段，二者的結合可以實現自動出題、自動閱卷、自動處理有關數據，同時預先設置一定量的電路故障題庫，把故障現象、故障分析、故障元件及評分標準通過一定的程序輸入計算機，使計算機與模擬電子故障示教板連接起來，讓計算機隨機出故障、自動評分，這樣使考核更具有全面性、科學性。但是，在這一方面需投入大量的人力、財力，進行研究開發，這是“一體化”教學今后有待努力的方向。為了使評價體系可測量，可將考核分為平時考核、階段考核、期末理論考核、期末操作考核以及總評。

　　例如，在直流調光電路設計、安裝、調試及檢修課題的教學中，對學生設計的裝配圖、元器件識別與檢測及電路的安裝質量等作為平時考核，對使用萬用表進行關鍵點電位的測量作為階段考核，而對電路故障的分析及檢修作為期末操作考核。從考核中可以了解學生掌握情況，及時發現他們在理論和技能等方面存在的問題，然后根據反饋的信息改進教學，從而優化教師的教學方法，提高教學效果。

　　五、“一體化”教學有待解決的一些問題

　　第一，目前缺乏與“模擬電子一體化”教學相配套的教材，必須盡快組織精兵強將編寫出“模塊式”教學的一系列教材。

　　第二，在一體化教學實踐中，對教師的教學水平能力提出了新的要求。任課教師既要有扎實的專業理論知識，又要有熟練的實際操作技能，還要有豐富的跨學科的計算機知識，能制作出教學效果較好的多媒體件，這樣才能在教學過程中進行規范、準確地操作演示。“雙師型”教師是一體化教學中不可缺少的，對教師的再培訓、再提高是“一體化”教學中的重要環節。

　　第三，加強一體化教學的教育投資，改善教學設施。

　　《模擬電子》模塊的“一體化”教學改革，任重道遠，什么樣的教學模式可以在有限的時間內使教學效果達到最佳，或者說什么是最佳教學效果，有待于教育工作者在教學過程中進一步研究探索。為了適應新形勢的發展，培養新一代技術技能型人才，教學必須進行改革，改革之路是漫長的，永無止境的。

　　機電一體化心得 7

　　時光匆匆，歲月流梭!轉眼為期一周的車工實踐結束了。在實踐期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實踐的第一天看了關于車工實踐的有關的知識與我車工實踐過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的車工實踐就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實踐基地。我怎么會不激動萬分呢。

　　一個星期，短短一個星期，對我們這些工科的學生來說，因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的!車工實踐是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在車工實踐過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。車工實踐是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有車工實踐又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。銑工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

　　其中銑工的實踐安全技術為：

　　1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

　　2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

　　3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

　　4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網。

　　5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。

　　6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

　　7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。

　　不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名銑工必須懂的基本知識。第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實踐。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人把銑工說成“銑工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。

　　一個星期的車工實踐結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：

　　1、我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

　　2、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

　　3、車工實踐培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對車工實踐的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

　　4、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實踐過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

　　5、在實踐過程中我們取得的勞動成果——精美的'螺母、螺釘等。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

　　車工實踐讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。車工實踐更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

　　時光如流水，二周時間轉眼即逝，為期二周的實踐給我的體會是：

　　①通過這次實踐我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

　　②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

　　③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

　　④這次實踐，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!

　　⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

　　⑥在整個實踐過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實踐守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

　　很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實踐帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實踐結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實踐達到了他的真正目的。

　　機電一體化心得 8

　　技術管理是煤礦安全生產的重頭戲，機電技術管理是煤礦安全穩定生產的可靠保障。作為一名機電工程技術人員，第一要善于總結，把每周、月、季度技術工作進行分類總結；其二勤于反思，通過技術總結工作能夠清晰地看到本質優劣。

　　要繼續保持優勢，深入反思工作中存在的技術滯后、技術陳舊或技術不落實不到位的現象存在，時刻提醒及避免自己在今后技術管理創新工作中的失誤，不斷提高自身的專業技術水平，以帶動和提高職工的專業技術操作能力。現將本職技術管理工作心得體會總結如下：

　　1、堅持“看圖制”原則

　　必須每天對照技術任務部署圖，督促自己今天工作中要做什么；回憶昨天工作完成情況，是否存在需要完善的地方；計劃明天將要完成哪些工作，真正把全年技術工作任務納入日常化工作當中，有序推進工作進程。

　　2、長期總結、縱向反思，扎扎實實做好技術管理工作

　　第一善于總結，把每周、月、季度技術工作進行分類總結；其二勤于反思，通過總結工作能夠清晰地看到自身優勢和劣勢。要繼續保持優勢，深入反思工作存在的不足，時刻提醒自己在今后的技術工作不能出現同樣的失誤，不斷提高自身的專業技術水平。

　　3、技術管理工作的多面性

　　作為技術管理人員不僅要干好本專業的工作，而且要對礦、土、安專業都應有所了解，以適應現代化礦井建設的需要。因此，要從技術工作的源頭“設計”開始著手，找出他們相互制約工作的地方，分析出相互間的交叉性與銜接性，這就是能夠提高相互能力的重要切入點。

　　4、要本著“一事四問”、“三自答”的原則

　　（為什么這樣做、怎么做合理、取得什么效果、遺留什么問題）、（今天做了哪些工作、明天做什么工作、是否完成工作計劃）的原則搞好技術工作。

　　5、強化現場管理，嚴格規程、措施的落實

　　隨時掌握現場工程進度，在技術上做到超前考慮，提前打算，并嚴格機電方面規程、措施的編制、審批、貫徹，對其執行情況經常監督、檢查，做到“一工程，一措施”，“一變化，一措施”，變更不過夜，充分發揮技術為現場服務的作用。同時要加大安全投入，按規定更新機電設備，充分發揮設備的.效能和投資效益，杜絕由于設備故障而影響安全生產的現象發生。

　　6、加強人員的安全技術教育和培訓不可忽視

　　安全技術教育和培訓是員工不斷提高安全知識和操作技能水平的重要手段之一。安全技術教育和培訓可分3個層面進行：

　　①主要負責人和安全生產管理人員的安全培訓教育，側重點為國家有關安全生產的法律、法規、行政規章和各類技術標準、規范，并進一步了解煤炭企業安全生產管理的基本脈絡，掌握對整個企業進行安全生產管理的能力，取得安全生產管理崗位的資格證書。

　　②從業人員的安全培訓教育在于了解安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全、操作作業規程，以及熟練掌握本崗位的安全操作技能及崗位標準。

　　③特種作業人員的安全培訓教育必須按照國家有關規定，經過專門的安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書。要選拔具有一定文化程度、操作技能，身體健康和心理素質好的人員從事相關工作，并定期進行考察、考核、調整。重大危險崗位作業人員還需要進行專門的安全技術訓練。最好能對該類人員進行身體素質、心理素質、技術素質和職業道德素質的測定，避免由于作業人員先天性素質缺陷而造成安全隱患。

　　機電一體化心得 9

　　本次實習是一次與一線操作員長時間接觸學習和交流的一個過程。它帶給我的是以往短時間的參觀實習以及一些校內動手實習所不能接觸的一些實際問題以及一些觀念！可以用三句話來總結一下本次實習的感受：

　　1、理論知識是基礎，沒有牢靠的理論基礎作為后盾就不會有很過硬的思維能力！縱然有好的操作技術也不會有很大的發展前景！

　　2、持久的工作熱情是工作好壞的關鍵，積極的生活態度和對工作的認可度是工作和事業所必需的！

　　3、豐富的課外知識的使用是對工作和事業強有力的補充！

　　以上是我對本次實習的概括總結，在五周的實習過程中我發現了自己存在很多問題也主要是表現在以上三個方面。先從基礎知識說起。首先一點是對電工基礎知識的掌握不夠牢靠，包括電阻、電感、電容、晶體二極管、三極管、晶閘管等基本元件的原理特性、工作環境及實際應用（如：電橋是二極管的實際應用等）；比如一次我們到機房就聽見一個繼電器不斷發出響聲，師傅問我們了“你們知道這是什么原因嗎？出現這種情況該怎樣處理？”當時我們就傻眼了，我們都不知道！其實這個也是很簡單的，就是因為這個繼電器使用的是交流電它有零點，在過零點時就需要一個閉環鐵環產生感應電動式來維持，其實這在書本上是有的只是我們沒有讀到那兒過，并且在學課程的時候我們并沒有意識到這些知識的重要性。我上課時候的想法就是這有什么好學的書本上不是都有嗎！我又錯了，書本上有不代表自己就懂，因為我們在遇見實際問題的時候往往是靠我們的已記住和掌握的知識來解決問題，并不是遇見問題了再翻書，不過我還是一點都不喜歡老師上課都講書本上的東西我覺得好多書本上的東西我們自己是可以看懂的，只有一部分知識點是需要老師點拔的。有一次師傅拿了一個大電容給我們看，發現上面有有點危險樣，我們一時沒有想通，結果師傅說大電容它的電壓很高，它剛斷電后的那段時間是還帶電的所以不要以為斷了電就可以去接觸它！以前我們都不知道這些，其實這些要是老師上課的時候問我們一下頂多就是給我們點一下我們就會明白的問題，為什么不講一下還偏講書上的！我們自己又很難想到這些細節上的東西！弄得我們很不好意思，畢竟我們讀過幾年書有一定的理論知識為什么連這些問題一時都回答不上來！還有就是關于變壓器了，有時候想起來它很簡單不就是繞在鐵心上的線圈而已嘛！但我始終感覺自己在這方面還有什么欠缺的，我暫時還提不出問題來，我覺得我應該在圖書館找點書再看看增加了解度！

　　其次是對電動機的了解甚少，在這方面學校沒有專門的課程，我們只能通過自己課外讀書了解，自己下的工夫還不夠啊！比如：電機的工作原理（它的啟動制停調速等！）、接線（關于接線我就想起發電廠長的電是如何輸出的，特別是“五線”到底是怎樣的我還不是很清楚！）、電機軸承及它的散熱等。對變頻器更是知之甚少，感覺對它似懂非懂無從下手似的！根本摸不著頭腦！我覺得像電機這種能量轉換器它是生活中多數的動力來源為什么我們不學一下而只是讓我們了解一下呢？關于變頻器我感覺它對電機速度的調節很重要為什么我們也沒有學習一下呢？……這很多還是要怪自己沒有努力！不過我相信當認識到這個問題后我會在比較短的時間內掌握一些它們的知識要點！在實習過程中凡是關系到這方面的問題幾乎我都對自己很無語，為什么呢？因為我沒有接觸過，我沒有怎樣的發言權！

　　再次是對可編程控制器的了解不夠深刻，包括它們的硬件結構及程序編寫。比如它們是通過怎樣的軟件程序和硬件控制來實現電梯的減速平層、開關門等功能的呢？這是在實習過程我遇到的最主要的問題，我覺得要是能夠弄懂這些，在進行故障分析和系統分析的時候就會簡單很多，因為一臺電梯它的正常工作是所有零部件的協調運作！它們是相互聯系的，出現了問題只要仔細思考與本功能相關的東西就可以很好地解決問題。我應該加強對程序的編寫和對可編程控制器硬件的原理和常用零件的練習和學習了解。從前一段時間開始我就開始了對這方面的努力，我相信用不了多久我就會基本掌握這些知識呢！我認為這些知識是以后在本行有所發展的基礎，是重中之重！我認為這也是其它一些機電行業的應用基礎！

　　最后是對機械基礎知識的掌握不牢靠。比如關門時兩個安全觸板在門將要緊閉的時候是怎樣防止它們接觸的？我起初認為在那個時候它是直接將兩個安全觸板短接的，這樣它們相接觸時就會不起作用，但事實是我錯了，是這樣的：它在兩個安全觸板將要接觸的瞬間用一個提升輪將一個安全觸板提起并短接起來，這樣另一個安全觸板是還起作用的，就增加了安全系數。還有就是在和師傅說電機的時候我感覺我對渦輪蝸桿傳動的認識還不是很深刻，還是要花時間思考一下的！在機電類器件中關于機械的知識也是相當重要的，但我覺得我不會專搞機械方面的技術，所以在機械方面我對自己的要求不高，我認為我只需要了解一些機械傳動的基本知識，比如了解如何將圓周運動轉化為直線運動，如何實現機械互鎖，如何用機械原理實現廳門的自動關閉的，如何實現機械復位的，關于軸承發響的原因和它的潤滑散熱，以及齒輪傳動等等。我認為我的重點還是電氣方面關于機械方面的知識我只需要了解不需要深究！

　　從對待工作的態度上講我沒有特別認可的行業這主要是我對任何行業都不了解的原因，我的觀點是做與自己專業所涉及的相關行業的'工作，只要在其中任何一個行業中有所成就那么從事其它相關的工作就容易多了，即“百川分流，終歸于海”——所有電器設備類的知識都是相通的。現階段凡是與我專業相關的工作我都會爭取，一但我認定了蒙門工作是我從學生到社會工作者兩角色之間的很好切入口時，我將全身心地投入到工作中去，爭取有所成就，二至三年有足以在社會立足的本領。現實給我的考驗是在沒有確定的工作時我自己的心是否靜得下來學習和思考，一但心浮躁了就會出現好高騖遠、舉棋不定的狀態，會感覺到沒有適合自己的工作，會不清楚自己到底要什么樣的工作，會嚴重影響今后的就業和學習生活！我感覺到了在實習的過程中有身邊的同學有時在交談的時候就有一定的這樣的傾向，決不能讓這種傾向蔓延！我覺得我們一定要跟著自己的愛好和價值觀念走，千萬不要做自己不喜歡的事情然后不停的叫自己堅持，我感覺只要認識到了一件事情的價值那么我將熱情的做下去我并不會想到什么堅持，我會覺得那是自然而然的事。

　　積極的工作生活態度和熱情與活力真的是很難得保持，有時候自己想通了就會很有熱情，但是時間一長就慢慢的失去了激情，我在想怎樣才能抑制自己的懶惰保持良好的精神狀態：一是運動，二是和精神飽滿的人交流。運動可以改變我們的情緒，而和精神飽滿的人交流看看別人再做什么可以激勵自己，其實我在這兩方面都還做得不夠，因而在實習過程中我出現了不積極爭取不積極表現的情況，在現實生活中有時也任由一個懶惰的自己來支配自己，我知道自己做得不好，我不想承諾什么，我相信任何一個人在認識到了就業前的這段時間的重要性之后都會知道選擇怎樣做，我相信我自己！

　　在實習過程中我感覺豐富的課外知識也是相當重要的，它真的是對工作和事業除專業知識以外的強有力的補充！首先是對相關機電產品的了解，其次是對體育、時政、股市、娛樂等方面的了解，能對他們有一定的認識和見解將有助于我們與他人的溝通和提升自己的社會修養！

　　本次的實習讓我受益頗深，讓我認識到了很多東西。我相信通過這次實習，以后我的工作道路會更加的明朗！我更加明白該做什么不該做什么，該怎樣做，又該注意一些什么！我相信自己！

　　機電一體化心得 10

　　對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。

　　紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關系做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

　　在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

　　我們的教育應該社會實踐更多得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握.

　　“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的.基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。

　　我真的明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我非常幸運我能得到那么有效的實習。現在我的工作已經找好了，畢業后就要去參加工作了，直接由校園走進單位，由于之前我實習的已經很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。

　　機電一體化心得 11

　　1.通過實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習目的。

　　2.銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發生。

　　3.我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

　　4.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

　　5.銑工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

　　6.我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。

　　實習過程中我們也發揚了團結互助的'精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

　　在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

　　7.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9-IT7級，又適合與大批量生產，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。

　　我相信，隨著技術日新月異的發展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業生產開辟出新輝煌。

　　機電一體化心得 12

　　時間過的真快，轉眼間，在佳程科技有限公司的實習馬上要接近尾聲了。在這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的`基礎。

　　在佳程公司為期5個月的實習生活，對我而言有著十分重要的意義。它不僅使我在理論上對電子信息技術這個領域有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用。總之，這次實習的意義，對我來說已不再是完成畢業實習的任務，而是在開啟生命之旅大門的過程中邁出了第一步。

　　在佳程科技有限公司我不僅學到了許多關于專業的知識，最重要的是進一步體會到了做人的原則。佳程公司的宗旨是：規規矩矩做人、規規矩矩做事。在去公司的第一天，老師們就教導我們做人一定要正直、要實事求是，誠以待人，人品對一個人來說非常重要的。我充分的體驗到了你如何待人，他人也會如是回報。總之，5個月來，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業知識，還學習到了不少為人處是的方法。

　　三年的學生生活，即將劃上一個句號。在佳程科公司實習的這段時間，我懂了不少東西。以前作為一名學生，主要的工作是學習；原在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，原在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這5個月，就好比是一個過渡期從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。原在發原了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己一定能做出一份事業來。

　　機電一體化心得 13

　　學習了20xx年9月25日店上煤業吊鉤斷裂傷人事故以及我礦綜掘隊馬蹄環斷裂傷人事故案例后，給我以深刻的反思。這些事故的發生，給國家和人民的生命財產帶來了巨大的損失，也給煤礦的安全生產造成極大的負面影響。同時也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應該深刻汲取這些事故的教訓，舉一反三的抓好我礦安全生產，努力把我礦打造成一個本質安全型、和諧穩定型、科學發展型的現代化企業。

　　思想決定行動。抓好煤礦安全生產，首先要始終擺正搞質量標準化與安全之間的關系、與生產之間的關系、與經濟效益之間的關系，牢固樹立“質量為本、安全為天”和“持之以恒抓質量、扎實有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質量標準化建設就沒有安全生產的良性循環”的思想觀念，在全礦上下形成共識，凝聚合力。要制定科學的管理機制、考核機制、事故問責機制和激勵機制等一系列制度。

　　制度落實是關鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執行，去落實，去管理。層層落實開展安全質量標準化工作的`責任，做到事事有人管、件件有著落。只有實施強有力的管理，才能保證安全質量標準化工作扎實穩步地向前推進。才能保證礦井的安全生產。

　　殺不住“三違”的風，就邁不開安全的路。從發生的幾起事故來看，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動員組織各方面的力量，在全礦形成對“三違”現象施以重壓的態勢。各隊，班組要充分利用班前會進行“三違”獻身說法、事故案例分析，認識“三違”危害，普及學習煤礦三大規程安全知識。安監部門要在加強安全教育培訓的基礎上，通過制度來約束和規范員工的操作行為，對于違章違紀，不論責任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規定進行處理。安監人員決不能當好人，做到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工懂得敬畏生命、敬畏責任、敬畏制度。細節決定成敗，在礦井進行安全生產過程中，我們不僅需要先進的技術裝備，更需要將精細化管理落實到安全生產、質量標準化建設的全過程。通過實施精細化管理，使安全生產符合國家法律、法規、規章、規程等規定，使煤礦始終處于安全生產的良好狀態，保證安全質量標準相關的各項制度得到正常、規范的運行，及時消除不安全隱患。

　　科技興企，文化強企。通過形式多樣的安全形勢教育和開展企業安全文化活動，廣泛宣傳安全文化理念和企業發展前景，進一步改善員工的精神狀態、思想觀念，增強了廣大員工的自豪感、責任感和使命感。用實際行動自覺投身到抓安全、抓質量的隊伍里來，為我礦的安全生產貢獻自己的力量。

　　機電一體化心得 14

　　光陰似箭，日月如梭，一轉眼，緊張而又忙碌的兩個月過去了。兩個月來，我從事機電維修管理組長工作。在上級領導的正確領導和支持下，我本著積極主動的工作態度和熱情的服務精神，一邊竭盡所能的工作，一邊探索新技術，認真履行崗位職責，為公司的發展奠定了堅實的基礎，保障了車間生產設備的正常運行，近兩個月來的工作情況匯報如下：

　　一、 加強設備維修與改造，保障生產正常運行

　　在設備管理上，組織機電組成員及時進行車間設備的巡檢、維護和維修，保障了車間生產設備的正常運行，為減少非計劃停工作出了貢獻。我班組對設備的維護保養大有進步，具有代表性的是改造了制藥工房的氣路，使頻繁泡沫滴漏的管道，一下子變得又簡單又適用，也方便了操作。同時對“老齡化”的硫化床維護與保養也達到了改善，基本上能夠正常運行，在各類設備的潤滑管理上也能做到巡查及時，潤滑及時，換油及時，為設備的正常運行提供了保障。對裝藥中包工房的設備進行了改造，自制了裝小袋的設備，啟用新設備后，可減少部分勞動力。

　　二、修舊利廢，節能降耗

　　根據集團公司精細化管理的工作要求，我班組從基礎工作入手，扎實工作，修舊利廢，節減了成本的開支。如3月10日，配電維修組在操作過程中，利用報廢車間的舊變頻器，使新安裝的加料機實現了遠程調節加料量大小。3月15日，由于粉乳線上的三個攝像頭到晚上因沒照明而攝不到圖像，需重新走線安裝照明，我組在操作過程中沒有走新管、穿新線，而是到報廢工房拆下舊管，又爬地溝，攀橋架，找出拆除設備不用了的電纜線和舊開關進行了安裝，保質保量的.完成了安裝任務。

　　三、加強基礎工作，奠定堅實基礎

　　根據陽城縣供電支公司文件精神要求，完善了陽城縣諾威化工有限責任公司的用電基礎資料，

　　1、描繪了高壓供電線路圖。

　　2、測量了桿位，并制作了明細表。

　　3、制作了高低壓一次接線圖。

　　4、制作了配電室平面圖。

　　5、建立健全用電設備資料。

　　6、制定了安全操作規程。

　　7、制定了停送電應急預案。以上線路圖的描繪，電力公司要求在有資質的公司制作，經自己多次與供電公司相關人員的協商，自制完善基礎資料，給公司用電管理打下了堅實的基礎。

　　二、消除“兩張皮”現象。 “兩張皮”不僅不利于工作的開展，更影響整體工作的提高。因此建議設法解決這種現狀，要做到上下一盤棋，多溝通、多交流、不推諉、不扯皮、。

　　三、建議廠方對除濕機的操作進行培訓，以便更好的管理。 下一步工作計劃：

　　一、繼續落實貫徹好公司各項安全操作規章制度與操作規程，確保平穩生產

　　二、進一步深化設備的維護保養與潤滑管理工作。

　　三、繼續做好節能降耗與修舊利廢工作。

　　四、加強員工技能培訓，提高員工操作水平。

　　五、努力做好公司交辦的臨時性工作

　　機電一體化心得 15

　　在經歷了長時間的機電培訓后，我將公司培訓的階段鑒定如下：

　　我于20xx年7月2日到公司報到，從到公司的第一天開始，我就把自己融入到我們的大家庭中，根據公司的需要我被安排到xx設備動力部，分公司給我安排了和藹可親的導師，根據工作情況，導師給我擬定了詳細的培養計劃：

　　①礦山機電設備管理、安全、基礎知識、崗位職責培訓;

　　②學習和了解礦山設備規格型號和工藝流程現場培訓及學習說明書。

　　我嚴格的按照導師要求完成工作任務，積極向導師和老同事學習，經常到車間參觀機電設備，處處留意設備的結構組成，規格型號，及參數。思考的設備的工作原理，及生產金礦的工藝流程，以較快的速度熟悉公司的情況，較好的融入到我們的這個團體。

　　我同時也學到了變電站的基礎知識;電動機的基礎知識;帶式輸送機的基礎知識;排水設備的基礎知識;

　　我也在不間斷的學習其他機電設備知識：

　　①學習破碎機的資料，了解破碎機的結構，破碎原理。認真的是思考了鍔式破碎機和圓錐破碎機結構和工作原理的不同之處;②學習振動篩的資料：了解振動篩的振動原理，如何把粗細，礦石分離開的;

　　③學習球磨機的資料：看了球磨機各零部件圖紙，與之相配套的同步電機，聯軸器的技術參數。了解了球磨機把粉礦磨碎的原理，及各零部件的結構和性能;

　　④學習浮選機的資料：了解了浮選機的結構組成，浮選原理，還思考了精選浮選機與掃選、粗選的供氣和吸氣的不同;

　　⑤學習陶瓷過濾機的資料：了解了它的工作原理、結構組成。理解了轉子、真空桶、過濾泵、刮刀陶瓷板的功能;

　　⑥學習了提升機的資料：知道了提升機機械部分各零部件的結構功能。還看了它的暗轉圖紙，油路圖等。在看油路圖時我拿著圖紙到提升機房一點點的對照著看，并分析每個閥的作用。

　　我們經常去選廠和師傅們一起檢修機器，在和師傅們更換破碎機襯板的過程中我清楚了破碎機的內部結構及它的工作原理，也弄明白了破碎機襯板的結構及功能，并區分了鍔式破碎機和圓錐破碎機的內部結構及破碎原理的不同點;在檢修球磨 機的過程中，我清楚了球磨機的.內部結構，以及球磨機破碎粉礦的原理。還知道了與其配套的電機、聯軸器、軸承的作用及工作原理;在檢修了攪拌槽后，我知道了攪拌槽的結構，及各部件的功能;在檢修浮選機之后，我知道了浮選是怎么吸氣的，并知道了精選浮選機和掃選、粗選浮選機的不同之處;檢修了提升機過后，讓我更清楚了提升機的工作原理，也更清楚了它的控制過程，理論與實踐的結合還看了它的控制電路圖，尤其是對手柄的內部結構及工作原理有了清楚的認識，因為在檢修時我們拆過還幾次手柄，所以對它的結構，安裝都比較熟悉。在調試提升系統罐籠是，我還知道了抓盤的結構及功能，如何調試才能使罐籠處于最佳位置;在看張工檢修電子稱之后，讓我學到了要如何去檢查設備出現故障的原因;在選廠時還跟著師傅們檢修電動滾筒，更換各種閘閥等。看了師傅們檢修過后，我學習了他們檢修機器的方式方法，尤其是他們拆裝機械的方法，真是讓我受益匪淺;在選廠時我不斷向師傅們討教，多多思考，通過這段時間的學習我搞清楚了礦的生產流程。

　　在這段時間我看了井下水泵安裝圖，控制電路圖。粉礦回收井工程圖紙，電動礦石分配車及廢石裝載設施安裝圖，豎井工程的圖紙。然后還提取了水泵房安裝圖的材料計劃，統計了各設備的規格型號，數量等。在這段時間我們統計了10KV和35KV配電室內各電器元件的名稱、型號、技術參數、數量、出場時間、出廠編號、制造廠、重量等信息。

　　在今后的工作中，我會不斷學習和積累，不斷完善自我，能更好，更快的完成工作，總之，在這三個月的時間，讓我深深的感受到了xx集團是一個溫暖的大家庭，xx公司給了我這個舞臺，我會好好的珍惜機會，為公司的發展竭盡全力。

　　機電一體化心得 16

　　在公司及領導的信任下，真的很榮幸這次能夠前往昆明參加長安大學舉辦的機電系統維護管理暨高速公路信息化管理培訓。通過三天的培訓學習，在許教授的講授和輔導下，我受到一次愉快而深刻的管理知識教育，進一步啟迪了思維，開拓了視野，為今后更好工作奠定了基礎，細細品味感受很多，以下是我個人學習以后的一些心得體會：

　　高速公路是一個國家現代化水平的重要標志之一，隨著我國高速公路運營里程的不斷延伸，高速公路的發展重心已逐步從建設向管理轉移，而高速公路的信息化則是實現高速公路現代化管理最重要的基礎支撐。通過對高速公路收費、監控、通信、計算機與網絡系統、供配電與照系統的維護內容、維護周期、維護標準以及電子收費技術、車牌識別技術、視頻檢測技術、無線網絡技術等系統學習，使本人進一步認識了解到信息技術的進步和互聯網技術的發展，為加速高速公路的信息化進程，為高速公路發揮高速效益提供了動力。隨著區域內高速公路網絡的形成，聯網“一卡通”收費正成為當前收費系統建設與改造的熱點。總的.來說，收費系統是高速公路機電工程中效益發揮最大、最為成熟的系統。

　　收費管理工作是高速公路管理的一項重要工作，是高速公路“服務人民，奉獻社會”的重要窗口，熱情、準確、快速、安全、暢通是其遵循的基本原則，其中確保機電設備完好和系統運行良好是確保暢通的關鍵。所以我們熟悉各種不同設備，了解不同設備的技術性能，并對各種不同設備出現的故障進行分析。同時加強對機電設備的維護保養，不斷提高機電維護人員技術水平，做到勤保養、勤維護，以腦勤、眼勤、耳勤、手勤，快速準確判斷出設備故障，并自己用備品備件更換故障的設備，全面開創維護新局面。這次培訓也使我進一步增強了對學習重要性和迫切性的認識 ，并對自己提出更高的要求，一是要切實增強學習的動力，把學習的理念真正滲透到個人的思想中，明確學習目的，讓學習成為自覺的行動。二是要不斷提高學習的能力。樹立全新的學習觀念，善于運用科學的學習方法，理論聯系實際，學以致用，要明確自己的所需，有選擇、有針對性地學習。

　　培訓是一種學習的方式，是提高管理者素質的最有效手段。21世紀是知識經濟社會，是電子化、網絡化、數字化社會，其知識更新、知識折舊日益加快。一個人要適應和跟上現代社會的發展，唯一的辦法就是與時俱進，不斷學習，不斷進步。我深刻地認識到管理與創新要靠學習，靠培訓，要接受新思維、新舉措。只有通過學習培訓，才能不斷創新思維，以創新的思維應對競爭和挑戰。

　　機電一體化心得 17

　　二月二十八日，天氣陰沉，還帶點毛毛細雨。就在這樣一幅畫面下我背著大大的行囊來到岳陽，來到這個幻想了千萬遍，念叨了千萬遍，憧憬了千萬遍，猜測了千萬遍的長煉機電。看到霧靄的天空極易想到自己以后的路，看不清、看不透、看不懂。

　　三月一日進入機電公司，在這進行了為期18天的培訓，終于看清了、看細了、看懂了我們的機電公司。天空不再是霧靄叢叢，未來不是那么的遙不可測。

　　什么叫幸福，“病床上沒躺著的，牢里面沒蹲著的”這也許就是幸福的最簡單定義。所以一進公司我們一天能聽到超過一百多遍的'詞就是“安全”，使我們懂得了在以后的工作中一定要加強安全知識學習，嚴格遵守公司的規章制度，按規程辦事，不逞能，不懂的不要裝懂，不會的不要去亂動。

　　十天的上課培訓期間考了五次，面對這樣的情況還真讓人抱怨，明里是抱怨，但暗地里我們卻在偷笑。一個視學習如命的公司你還不愿意把自己交給她嗎？肯定愿意！“考你所學，學你所考”，無形中鞭策著你，讓你無法懈怠，只有不斷地學習才能使自己不斷進步。當你感覺到滿足而停留的時候別人就走在了你前面。在這幾天的學習中我真正體會到了“言傳身教”，在配線練習中我學到了做事盡可能要完美，看著自己配的線雖然不是很好，但相比自己在學校的配線有了很大的進步。

　　整整18天的培訓還透露著另一個訊息——人文關懷。當我們抱怨每天步行很麻煩時，公司雖說要培養自己解決問題的能力，但過后一輛輛嶄新的自行車讓大家眉開眼笑。

　　這次培訓讓我有了長遠的目標，讓我有了歸屬感。在這里我一定會以一個蘿卜一個坑的態度，學好師傅們無私教給我們的知識，把自己化為零，機電就是我的開始……

　　機電一體化心得 18

　　20xx年設備工作已接近尾聲，回顧即將過去的一年來。設備工作在公司領導和同事們的全力支持配合下，以公司領導及生產部提出的“提高生產效率，提升產能，減少設備故障率，以預防、預見維護為主，現場搶修為輔”的方針，機電修認真落實部署努力實現“最大限度滿足生產需要，提高服務意識、提升設備維護質量”。通過全體機電修人員不懈努力較好的完成設備維保任務，但也存在不足。現做出總結，總結取得的經驗及不足，同時提出對設備工作的建議，以期望20xx年設備工作有更大的突破。

　　目前全公司共有生產設備178臺（不包括檢驗設備），機電修人員五名。今年各車間生產效率的提升，生產設備處于滿負荷生產，面對維保人員不夠的情況下主要工作如下：

　　一、提高生產效率；

　　人事調整前的工作。

　　1、上半年與齒環車間班組長共同實施了齒環車間車大小端數控車床不換刀架加工，實施后由以前的單件加工時間1分25秒提高到現在的單件加工時間49秒（小件19秒）。

　　2、油線刀具的改進，使用焊接A320 YT726刀具由于焊接后硬度降低、刃磨困難、合金使用率不高的情況下，改進成由公司自己制作標準刀桿夾持C120 YT726刀片形成標準刀具。改進前；A320刀片價格11.43元，還需要保障組銑刀桿并焊接后由員工將刀具磨成油線刀具使用，由于焊接溫度的影響刀具變脆或硬度變低導致刀具的浪費、刃磨困難。改進后購買C120刀片價格為7元，由保障組一次性加工機夾刀桿由員工夾持C120刀片輕輕修磨后使用，員工使用后反映良好四月后全面推廣。改進后節約焊接、刀片成本，生產效率同時提高。

　　3、老機床PMC功能的開發；通過修改機床廠家控制程序，增加由數控程序控制液壓夾緊與松開的方法提高熱后件圓度，減少員工的返工時間提高生產效率。

　　二、降低生產成本；

　　1）在生產部的指導下外協完成中頻電源整流裝置的改造、維修班自己改造高頻整流裝置、中頻使用關斷時間更小的晶閘管。改造后因中頻電源故障影響生產的事件根本解決。同時使用關斷時間更小的晶閘管（KA管）將中頻電源電流控制在400A以下用電量明顯減少，鍛造車間由原來的月電量19萬度左右降低到現在的17萬度左右。

　　2）改造鍛造車間循環水泵；由原15KW的臥式離心泵更換成現在的4KW立式水泵同時滿足中頻、井式電爐冷卻需要。將冷卻塔系統并聯到設備冷卻系統中。改造前一個月維修兩次水泵、兩個月更換一臺新水泵，維修更換時要停線影響生產卻維修費用高。改造后4KW電機水泵目前連續運行兩個月未出現故障，大幅降低電量及維修、采購費用。

　　3）對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細致到元器件，縮小故障范圍，使用最低的維修成本修復設備，避免直接更換新的部品。通過不斷的學習總結維修班將現場損壞的數控部件在發往數控廠家或沿海地區維修前，實施自己檢測、維修。目前維修好3臺伺服電機放大器、總成凱達數控車系統1臺、數控車變頻器2臺、步進電機控制器2臺、立磨充退磁控制器1臺等，按外協維修價格節約1萬元以上，同時還縮短了外協維修周期及機床停機時間保障了車間的正常生產。

　　4）改進維修工藝。熱處理車間井式滲碳爐以往每一臺一個月要維修焊接爐絲兩次左右，通過改進焊接工藝及爐絲材料的選擇。目前2#滲碳爐已連續工作1.5個月未出現爐絲斷影響生產的故障，通過維修工藝的改進提高了該設備的完好率節約了維修成本。

　　5）數控車精度恢復。通過學習，維修班組嘗試進行數控車導軌貼塑工藝的維修，維修后幾臺數控車目前能夠滿足公司產品精度的要求。經過實踐維修人員基本掌握此工藝，掌握后公司將減少此項外協維修費用并延長設備的大修周期。

　　三、設備維保方面；

　　1、對設備出現故障能夠快速的作出反應，認真分析故障，迅速排除故障，在不會的情況下打電話與廠家聯系；對設備出現重大故障隱患與生產部、車間協商，安排生產空閑時間組織維保；在生產部的領導下，完成了全年的設備點檢、定檢、定保的工作，著重落實精、大、稀、關鍵設備的維保。

　　2、各分區設備管理員能夠認真做到對轄區內的設備進行巡檢，認真做好維護和故障記錄，檢查并指導生產一線員工班前檢查設備按規定做好點檢工作，定期保養。通過各項記錄能夠摸清設備故障的發展規律，并能在最短的時間內排除故障。能夠及時發現設備故障隱患并能做好緊固調整、檢測及預防措施，全班維修員工能夠主動交流維修、保養設備的心得。虛心請教與維護相關的問題，維修技能都有較大的提高班內同志思想較一致，具有很強的凝聚力、戰斗力 。在全年的設備維護、維修量較大的情況下能夠任勞任愿，在生產部的組織下較好的完成對機電設備突發性故障進行搶修，確保了設備的完好率及生產進度，質量達標和產品的正常發交。

　　四、工作中存在的不足；

　　一年來，雖然做了大量的工作，取得了一定的成績，但是，按照領導的要求和職 工的期望，仍有需努力之處：

　　1、 機床使用壽命在于“潤滑良好”，在生產中許多設備操作者還沒有完全建立自覺的設備潤滑維護意識，這樣給設備維護人員帶來很多難題是一方面，更多的是造成設備老化和生產效率降低。只有大家共同提高設備維護觀念和素質,才能規避這個負面的瓶頸效應，從而延長設備的使用壽命，降低生產維護成本，最終最大限度地提高企業效益。

　　2、還要加強設備日常巡檢，設備保養和現場管理的`力度。

　　3、在設備管理方面，設備管理經驗不足，有待學習和改進。

　　4、專業知識和技術水平有待提高。這些我們將會在以后的日子里通過刻苦的努力學習、實踐，不斷的積累經驗，在實踐中來鍛煉自己，完善自己。

　　5、對關鍵設備未做評估和精度鑒定。

　　五、20xx年工作方向；

　　在新的一年中，我將帶領全體維修員工努力學習業務知識，提高自身維修技能，指導設備操作人員做到正確合理的使用設備保障設備的正常運行，降低故障率，最終由維修設備轉至全員管理設備，實現設備的較低故障率。主要做好以下工作：

　　1、嚴格按照“安全生產”的標準來要求自己，做到設備的長周期穩定運行。同時教育員工，使員工真正有意識的去面對安全生產問題。提高設備的有效運行時間。

　　2、加強設備管理基礎建設，繼續完善各項規章制度，設備管理制度是否科學合理，規章條例是否完善，直接決定維修質量和成本費用，所以完善各項規章制度、嚴格按照制度考核是設備管理中必不可少的環節。

　　3、做好各車間設備的大修工作。提前準備，使得公司設備大修工作有序進行。

　　4、做好設備的技術改造工作，與先進企業相比，我們的設備保全還是存在很大的差距。如何發揮設備的最大效能，讓工藝和設備相匹配是至關重要的。沒有合理良好的設備就沒有高產穩產的大好局面，

　　六、建議；

　　1、目前維修人員較少，建議公司在現有的基礎上增加2-3人。目前公司設備有許多服役了10年，正處于故障高發期。增加人員可提高設備保障能力。

　　2、鑒于機電修涉及的知識面廣公司是否考慮增加年度外訓計劃。

　　3、增加一臺專業的濾油設備。目前潤滑油價格較高，增加后可延長設備換油周期減少設備維護成本。

　　4、針對目前鍛造設備故障多發于緊固、潤滑。建議鍛造車間建立集中潤滑站，車間內部增加兼職點檢員。

　　5、為了更好的保全生產設備，提高設備的開動率。建議設備維修人員的人事管理放在各車間，其他管理保留在生產部。

　　在20xx年里我們將繼續探索設備的缺陷，盡最大可能解決設備問題。在今后的工作中，我們相信自己有能力、有信心繼續帶領全體機修人員正視困難，迎接挑戰，不斷設定新的目標，并在目標中一步步提高，在追求中不斷前進。

　　一年來，我們雖然做了一些實實在在的東西，也存在著許多不足。主要表現在：

　　1、 隨著設備的不斷更新和增加，維修人員流動性較大以及理論水平有待提高，特別是對液壓系統及自控知識等方面認知還不足，相關維修技術還比較薄弱。

　　2、設備監控保養力度不夠，大多數職工在巡檢過程中發現操作者違規使用設備時拿不下情面，沒有及時制止。

　　3、個別職工由于自身業務水平不高或責任心不強等原因造設備故障處理。

　　4、設備出故障時和故障處理完畢后，應及時部門之間溝通這一制度落實的不好。

　　20xx年的工作打算

　　1、繼續加強班組民主管理，提高班組職工戰斗力，使每位職工都能招之能戰、戰之能勝。使班組管理水平再上一個新臺階。

　　2、繼續加強班組勞動安全管理，仔細查找身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態，從而杜絕安全事故的發生。

　　3、加強班組職工內部培訓。

　　4、繼續做好節能降耗，降低維修成本，維護好全廠的所有設備，使它們隨時都能保持一種安全高效的運轉能力。

　　建議

　　組織維修人員委外學習培訓，特別是自控和液壓方面的相關知識。現在我們基本上都是靠自學，由于自身文化水平原因，對很多東西看的不是很透。

　　機電一體化心得 19

　　受經濟快速發展的強勁拉動以及煤炭作為我國基礎能源和重要原料的戰略地位的影響，煤炭產量激增，未來仍將處在高位增長階段，受利益驅動，煤炭企業常把生產任務擺在第一位，而機電安全則擺在被動應付生產、充當配角的位置。隨著安全質量標準化的要求，機電管理被提到了與生產管理同樣重要的位置。下來我就機電的幾方面心得討論一下。

　　我們煤礦機電管理工作中存在的問題依然是很多的。主要存在以下幾方面問題：

　　一、機電監察力度和深度不夠

　　煤礦機電專業性強，所涉及的知識面相當廣泛，要求機電人員素質全面，我們礦專業人員少，而機電運輸系統戰線長、范圍廣，安全監察普遍采用抽查式，監察的隨機性大，缺乏全面性，缺乏主動性。礦井機電較其他專業復雜，而現場監察中，基本上放在設備狀況是否失去防爆性能，一些表面現象掩蓋不少深層次問題，缺乏對管理制度、安全性能、動態情況的了解。在監察中，自己去動手、去打開開關、去檢查各類保護、去翻閱各類記錄資料，深入采掘工作面、深入機房、深入到車間、區隊發現問題、督促被檢單位整改的情況少。其次，超能力生產與設備老化。設備“連軸轉”現象很普遍，沒有足夠的檢修保養時間，一些設備存在老化現象，加之這些年對設備的技術測定不及時，測試手段落后，對存在的問題難以發現，事故隱患不少。再次，深部開采對機電管理的'影響。隨著礦井延深開采，多水平提升，接力排水，造成了供電線路加長、負荷增加、網絡復雜的現象。如果不加強管理，不進行技術改造，不加大安全投入，就有可能釀成大的事故。針對此，我們在加強煤礦機電管理工作方面應該倍加重視。

　　1、加強安全教育和培訓力度

　　煤礦安全是一個系統工程，無論是管理者、職工、還是安全監察員，都要從講政治的高度來做好安全工作，確保煤礦職工生命和國家財產的安全，盡一切力量扭轉煤礦安全生產的被動局面。為搞好職工技能培訓工作，應采取自培、委培、自考和技能大賽等多種形式加快技能人才培養，實施“職工技能等級達標培訓工程”，普及中級工等級培訓，特種作業人員，必須持證上崗，通過集中學習、定向培養等形式，強化專業工種、要害工種的安全技術培訓;要完善激勵機制等，充分發揮首席技術人才和高級技工人員的“傳、幫、帶”作用，加快建設一支高素質、能駕馭新技術的機電專業人才隊伍，促進機電工作盡快走上良性循環、健康發展的軌道。

　　2、提高機電人員的整體素質

　　煤礦機電人員，要認真學習專業知識，全面提高自身的綜合素質，集中優勢的機電監察力量，對煤礦進行地毯式的逐臺設備、逐線、逐面地全面監察，不折不扣地按《煤礦安全規程》和有關規定監察，不留情面，該停的堅決依法停下來，決不手軟。要用鐵臉面、鐵心腸、鐵手腕去嚴格執法，公正執法，以身作則，擺正監察與被監察、監察與服務的關系。

　　3、積極采用新裝備、新技術、新工藝

　　推廣使用新設備、新技術、新工藝，特別是創造條件使用綜合機械化掘進設備，避免采用低設備投入、大量投入人員、點多面廣、效率低下的人海戰術，應走出惡性循環圈，采用先進工藝流程，合理控制作業點和作業面個數，減少事故發生源的個數，真正實現礦井的安全、高產、高效。

　　4、建立健全各種規章制度

　　制度是一種約束機制，是指導職工如何開展工作的尺度，只有制度完善、管理到位、責任到位，才能保障機電設備的正常運轉。而安全生產責任制是企業最基本的一項安全制度，是企業所有安全生產管理制度的核心。因此，為貫徹落實安全生產方針，必須嚴格落實生產責任制、工種崗位責任制、事故責任追究制等，實行安全工作人人管理，讓每個人、每個部門、每個單位都要負起職責范圍內的安全工作，使安全工作做到層層有人抓，事事有人管，人人有專責。

　　要做好機電管理，必須從搞好安全、服務生產、降本增效、技術創新的角度進行定位，把工作方向和著力點放在提高安全裝備水平，引導生產力發展，要高度重視機電設備投入和技術創新工作，不斷推進技術創新和升級。要結合企業實際，通過設備檢修工作，加強井下電氣設備和流動設備管理提高安全生產。

　　機電一體化心得 20

　　一號上午，進入車間，一切都是那么的陌生，大型機器的轟鳴聲掩蓋了幾乎所有說話的聲音，工人師傅都在忙碌，一切的一切在進入工廠的瞬間發現：現實與夢想之間是有距離的，在實習一周后我發現，這距離也并不是遙不可及的。工廠，車間，陌生的環境，我只有在師傅的講解與自己的觀察中去慢慢了解他們的工作、生活并學習師傅眾多的生活工作經驗。工作，師傅的工作看上去似乎很簡單，但親自動手操作后才發現并非如此，在看到、想到和做到之間還有很遠的距離，不要理所當然的認為，看上去很簡單的東西做起來也很簡單。有些同學認為很簡單就不去親手操作，有些同學認為這么簡單，做了沒有意義。到此，我想起電視劇《士兵突擊》里的一句話：不要對沒做過的事說沒意義。才發現很多聽過的至理名言以前并沒有真正懂得。一句話，知道它的意思不能叫懂得，最多算是了解，只有因此產生對人生的感悟才算是真正懂得了前輩們用實踐換來的經驗。

　　剛實習的第一天，分配給我的任務是對電機定子進行線圈緊固綁扎，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著綁扎定子，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。那一天，我就在這真實又虛擬的工作崗位上加工產品，體驗進入社會后工作的感覺。

　　作為初次真正接觸社會工作崗位的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是很少的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，在我便仔細閱讀企業發給的員工手冊，并向師傅以及員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。也對企業的工作規章制度有了初步的認識。

　　對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事宜，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：絕緣片，線圈綁扎帶等）。在工作崗位上根據員工手冊上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將生產線上過來的定子上的線圈進行絕緣處理，并且用綁扎帶進行緊固，最后將加工好的定子放在指定的位置。

　　在工作期間有些工件的加工難度較大。剛開始加工起來困難很大，加工效率也很低。在我向師傅請教后，在師傅的指導下我慢慢運用他們介紹的操作方法開始熟悉一些技術規范和技巧。同時我發現在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也應該不斷自己摸索出加工產品的有效方法和技巧。

　　經過一段時間加工產品的學習，我對裝配車間的生產、加工的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出訣竅。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高，盡自己的努力提高工作的效率。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的'全部工作內容也就完成了。然后，就是每天的重復。

　　結論：

　　實習期間，我對電機制造的整個流程有了一個完整而詳盡的了解，對有關電機的型號，用途等其它知識也有了很多的了解，對我工作了三天的定子線圈加工流程更是有了透徹的認識。而且實習的工作與我所學的專業有著千絲萬縷的聯系。所以在實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。在實習期間，我和師傅結下了深厚的友誼，作為一個學生，在實習之后深刻的體會到了朋友的重要性。認識一些朋友，也是我早就應該上的一堂社會課。

　　此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

　　在實習的那段時間，才發現作為學生，我們的工作太過于輕松，生活真的很不容易，此刻，對父母有一種愧疚感。生活學習還在繼續，理想和現實之間需要我用自己的努力腳踏實地的去走過，活著很累，但要堅強！

　　最后，感謝德州市恒力瑪瑞電機制造有限責任公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上，到實踐中接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界，讓我取得了一定的進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。謝謝！

　　機電一體化心得 21

　　本次實習是一次與一線操作員長時間接觸學習和溝通的一個過程。它帶給我的是以往短時間的參觀實習以及一些校內動手實習所不能接觸的一些實際問題以及一些觀念！可以用三句話來總結一下本次實習的感受：

　　1、理論學問是根底，沒有牢靠的理論根底作為后盾就不會有很過硬的思維力量！縱然有好的操作技術也不會有很大的進展前景！

　　2、長久的工作熱忱是工作好壞的關鍵，樂觀的生活態度和對工作的認可度是工作和事業所必需的！

　　3、豐富的課外學問的使用是對工作和事業強有力的補充！

　　以上是我對本次實習的概括總結，在五周的實習過程中我發覺了自己存在許多問題也主要是表現在以上三個方面。先從根底學問說起。首先一點是對電工根底學問的把握不夠牢靠，包括電阻、電感、電容、晶體二極管、三極管、晶閘管等根本元件的原理特性、工作環境及實際應用（如：電橋是二極管的實際應用等）；比方一次我們到機房就聽見一個繼電器不斷發出響聲，師傅問我們了“你們知道這是什么緣由嗎？消失這種狀況該怎樣處理？”當時我們就傻眼了，我們都不知道！其實這個也是很簡潔的，就是由于這個繼電器使用的是溝通電它有零點，在過零點時就需要一個閉環鐵環產生感應電動式來維持，其實這在書本上是有的只是我們沒有讀到那兒過，并且在學課程的時候我們并沒有意識到這些學問的重要性。我上課時候的想法就是這有什么好學的書本上不是都有嗎！我又錯了，書本上有不代表自己就懂，由于我們在遇見實際問題的時候往往是靠我們的已記住和把握的學問來解決問題，并不是遇見問題了再翻書，不過我還是一點都不喜愛教師上課都講書本上的東西我覺得好多書本上的東西我們自己是可以看懂的，只有一局部學問點是需要教師點拔的。有一次師傅拿了一個大電容給我們看，發覺上面有有點危急樣，我們一時沒有想通，結果師傅說大電容它的電壓很高，它剛斷電后的那段時間是還帶電的所以不要以為斷了電就可以去接觸它！以前我們都不知道這些，其實這些要是教師上課的時候問我們一下頂多就是給我們點一下我們就會明白的問題，為什么不講一下還偏講書上的！我們自己又很難想到這些細節上的東西！弄得我們很不好意思，究竟我們讀過幾年書有肯定的理論學問為什么連這些問題一時都答復不上來！還有就是關于變壓器了，有時候想起來它很簡潔不就是繞在鐵心上的線圈而已嘛！但我始終感覺自己在這方面還有什么欠缺的，我臨時還提不出問題來，我覺得我應當在圖書館找點書再看看增加了解度！

　　其次是對電動機的了解甚少，在這方面學校沒有特地的課程，我們只能通過自己課外讀書了解，自己下的工夫還不夠啊！比方：電機的工作原理（它的啟動制停調速等！）、接線（關于接線我就想起發電廠長的電是如何輸出的，特殊是“五線”究竟是怎樣的我還不是很清晰！）、電機軸承及它的散熱等。對變頻器更是知之甚少，感覺對它似懂非懂無從下手似的！根本摸不著頭腦！我覺得像電機這種能量轉換器它是生活中多數的動力來源為什么我們不學一下而只是讓我們了解一下呢？關于變頻器我感覺它對電機速度的調整很重要為什么我們也沒有學習一下呢？……這許多還是要怪自己沒有努力！不過我信任當熟悉到這個問題后我會在比擬短的時間內把握一些它們的學問要點！在實習過程中但凡關系到這方面的問題幾乎我都對自己很無語，為什么呢？由于我沒有接觸過，我沒有怎樣的發言權！

　　再次是對可編程掌握器的了解不夠深刻，包括它們的硬件構造及程序編寫。比方它們是通過怎樣的軟件程序和硬件掌握來實現電梯的減速平層、開關門等功能的呢？這是在實習過程我遇到的最主要的問題，我覺得要是能夠弄懂這些，在進展故障分析和系統分析的時候就會簡潔許多，由于一臺電梯它的正常工作是全部零部件的協調運作！它們是相互聯系的，消失了問題只要認真思索與本功能相關的東西就可以很好地解決問題。我應當加強對程序的編寫和對可編程掌握器硬件的原理和常用零件的練習和學習了解。從前一段時間開頭我就開頭了對這方面的努力，我信任用不了多久我就會根本把握這些學問呢！我認為這些學問是以后在本行有所進展的根底，是重中之重！我認為這也是其它一些機電行業的應用根底！

　　最終是對機械根底學問的把握不牢靠。比方關門時兩個安全觸板在門將要緊閉的時候是怎樣防止它們接觸的？我起初認為在那個時候它是直接將兩個安全觸板短接的，這樣它們相接觸時就會不起作用，但事實是我錯了，是這樣的：它在兩個安全觸板將要接觸的瞬間用一個提升輪將一個安全觸板提起并短接起來，這樣另一個安全觸板是還起作用的，就增加了安全系數。還有就是在和師傅說電機的時候我感覺我對渦輪蝸桿傳動的熟悉還不是很深刻，還是要花時間思索一下的！在機電類器件中關于機械的學問也是相當重要的'，但我覺得我不會專搞機械方面的技術，所以在機械方面我對自己的要求不高，我認為我只需要了解一些機械傳動的根本學問，比方了解如何將圓周運動轉化為直線運動，如何實現機械互鎖，如何用機械原理實現廳門的自動關閉的，如何實現機械復位的，關于軸承發響的緣由和它的潤滑散熱，以及齒輪傳動等等。我認為我的重點還是電氣方面關于機械方面的學問我只需要了解不需要深究！

　　從對待工作的態度上講我沒有特殊認可的行業這主要是我對任何行業都不了解的緣由，我的觀點是做與自己專業所涉及的相關行業的工作，只要在其中任何一個行業中有所成就那么從事其它相關的工作就簡單多了，即“百川分流，終歸于海”——全部電器設備類的學問都是相通的。現階段但凡與我專業相關的工作我都會爭取，一但我認定了蒙門工作是我從學生到社會工兩角色之間的很好切入口時，我將全身心地投入到工作中去，爭取有所成就，二至三年有足以在社會立足的能力。現實給我的考驗是在沒有確定的工作時我自己的心是否靜得下來學習和思索，一但心急躁了就會消失好高騖遠、舉棋不定的狀態，會感覺到沒有適合自己的工作，會不清晰自己究竟要什么樣的工作，會嚴峻影響今后的就業和學習生活！我感覺到了在實習的過程中有身邊的同學有時在交談的時候就有肯定的這樣的傾向，決不能讓這種傾向擴散！我覺得我們肯定要跟著自己的愛好和價值觀念走，千萬不要做自己不喜愛的事情然后不停的叫自己堅持，我感覺只要熟悉到了一件事情的價值那么我將熱忱的做下去我并不會想到什么堅持，我會覺得那是自然而然的事。

　　樂觀的工作生活態度和熱忱與活力真的是很難得保持，有時候自己想通了就會很有熱忱，但是時間一長就漸漸的失去了激情，我在想怎樣才能抑制自己的懶散保持良好的精神狀態：一是運動，二是和精神飽滿的人溝通。運動可以轉變我們的心情，而和精神飽滿的人溝通看看別人再做什么可以鼓勵自己，其實我在這兩方面都還做得不夠，因而在實習過程中我消失了不樂觀爭取不樂觀表現的狀況，在現實生活中有時也任由一個懶散的自己來支配自己，我知道自己做得不好，我不想承諾什么，我信任任何一個人在熟悉到了就業前的這段時間的重要性之后都會知道選擇怎樣做，我信任我自己！

　　在實習過程中我感覺豐富的課外學問也是相當重要的，它真的是對工作和事業除專業學問以外的強有力的補充！首先是對相關機電產品的了解，其次是對體育、時政、股市、消遣等方面的了解，能對他們有肯定的熟悉和見解將有助于我們與他人的溝通和提升自己的社會修養！

　　本次的實習讓我受益頗深，讓我熟悉到了許多東西。我信任通過這次實習，以后我的工作道路會更加的明朗！我更加明白該做什么不該做什么，該怎樣做，又該留意一些什么！我信任自己！

　　機電一體化心得 22

　　時間匆忙，歲月流梭!轉瞬為期一周的車工實習完畢了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很歡樂!由于我們在學到了作為一名銑工所必備的學問的同時還熬煉了自己的動手力量。而且也讓我更深刻地體會到宏大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關于車工實習的有關的學問與我車工實習過程中的留意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔憂又感動。擔憂的是，假如那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出刺眼的的光線令人眼花繚亂;感動的是，等待了將近一年的車工實習就要開頭了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人敬重的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不感動萬分呢。

　　一個星期，短短一個星期，對我們這些工科的學生來說，由于這是一次理論與實踐相結合的絕好時機，又將全面地檢驗我們學問水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的!車工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術根底課。學生在車工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的根本工藝學問、根本工藝方法和根本工藝實踐等有機結合起來的，進展工程實踐綜合力量的訓練及進展思想品德和素養的培育與鍛練。車工實習是培育學生實踐力量的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，特別重要的也特殊有車工實習又是我們的一次實際把握學問的時機，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加糊涂地熟悉到肩負的責任。通過教師的講解。我最終明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡潔，故在機械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。銑工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

　　其中銑工的實習安全技術為：

　　1、銑臺要放在便于工作和光線相宜的.地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

　　2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要常常檢查，發覺損壞不得使用，需要修好再用。

　　3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

　　4、使用電開工具時，要有絕緣愛護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進展操作加工時要有防護網。

　　5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避開碰傷已加工的外表。

　　6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件肯定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

　　7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名銑工必需懂的根本學問。第一天，來到車間，教師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完教師的要求，也看了黑板上那看似簡簡潔單的圖樣，我們便開頭了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了教師說的留意事項，我按教師所說的，略微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘記的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，假如是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調整好鋸口的方向，依據鋸口的方向使力，起鋸時應當以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應當與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件外表，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件外表垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應當直線往復，不行搖擺，前推時加壓勻稱，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應當太快，鋸切開頭和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開頭鋸時我實在是吃了大虧，由于我始終都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，其次天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我最終學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要把握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力一樣，連續推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比擬簡潔了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又得意的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡潔，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人把銑工說成“銑工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑得意的螺母。

　　一個星期的車工實習完畢了。雖然很累，但我卻學到了許多：

　　1、我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿態、銼削方法和質量的檢測。

　　2、了解機械制造工藝學問和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培育、提高和加強了我們的工程實踐力量、創新意識和創新力量。

　　3、車工實習培育和熬煉了我們，提高了我們的整體綜合素養，使我們不但對車工實習的重要意義有了更深層次的熟悉，而且提高了我們的實踐動手力量。使我們更好的理論與實際相結合，穩固了我們的所學的學問。

　　4、我們同時也學到教師的敬業、嚴謹精神。教師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特殊長，可教師才不計較這些，只要有一點毛病，就肯定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完善一點。有的教師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清晰。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫忙女同學、動手力量強的同學幫忙動手力量弱的同學，大家相互幫忙相互學習，既學會了如何合作又增加了同學間的友情。

　　5、在實習過程中我們取得的勞動成果——精致的螺母、螺釘等。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親自磨制而成，這種驕傲感、成就感是難以用語言來表達的。

　　車工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的學問。車工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

　　時間如流水，二周時間轉瞬即逝，為期二周的實習給我的體會是：

　　①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟識工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型構造、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝學問和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

　　②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

　　③在了解、熟識和把握肯定的工程根底學問和操作技能過程中，培育、提高和加強了我們的工程實踐力量、創新意識和創新力量。

　　④這次實習，讓我們明白做事要仔細當心細致，不得有半點馬虎。同時也培育了我們頑強不屈的本質，不到最終一秒決不放棄的毅力!

　　⑤培育和熬煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規章和愛惜國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素養。

　　⑥在整個實習過程中，教師對我們的紀律要求特別嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素養培育起到了較好的促進作用。

　　很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告知我們，更多的是需要我們自己去觀看、學習。不具備這項力量就難以勝任將來的挑戰。隨著科學的迅猛進展，新技術的廣泛應用，會有許多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危急性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就熬煉了大家敢于嘗試的士氣。三周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們熬煉的幾種力量，更多的則需要我們每個人在實習完畢后依據自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的。

　　機電一體化心得 23

　　對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實踐相結合的絕好時機，又將全面地檢驗我們學問水平。銑工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術根底課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的根本工藝學問、根本工藝方法和根本工藝實踐等有機結合起來的，進展工程實踐綜合力量的訓練及進展思想品德和素養的培育與鍛練。

　　紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采納了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關系做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式.我深深地感覺到自己所學學問的淺薄和在實際運用中的專業學問的匱乏.一旦接觸到實際，才發覺自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的”含義。

　　在實習期間我有很深的感受，很感謝學校能給我們供應這個實習的時機，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的學問，或許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的'學問和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

　　我們的訓練應當社會實踐更多得結合起來，采納理論和實踐的辦學模式，做到課堂訓練與社會實踐的關系，暑期實踐與平常實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的把握.

　　“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個特別重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的根本原則都要在實際生活中仔細的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培育。領導和同事們的閱歷，好的習慣和他們的學問也會是我們人生中的一大珍貴的財寶.這次實踐更讓我確定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最根本的問題。對于自己這樣一個馬上步入社會的人來說，需要學習的東西許多，他們就是最好的教師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習許多學問、道理。

　　我真的明白了很多，很多在學校把握不到的東西，我特別幸運我能得到那么有效的實習。現在我的工作已經找好了，畢業后就要去參與工作了，直接由校園走進單位，由于之前我實習的已經很精彩了，我信任在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的學問。

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