公交管理人員述職報告（通用6篇）

　　隨著個人素質的提升，報告不再是罕見的東西，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編精心整理的公交管理人員述職報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　公交管理人員述職報告 1

　　我是一名公交司機，說真的我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆這個行當，可以說公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。

　　同樣是一個方向盤，可是在維護乘客及路人安全等方面公交車司機的擔子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時，應該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉或者側滑。

　　凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結冰的.路面，我們如何做到安全停車呢。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結冰路面的進站、停站、轉彎等也是很有講究的。

　　總之，在結冰道路上，制動距離會拉長，車速必須控制住，控制在每小時二十公里以內。車輛行駛過程中會有許多的突發狀況，如果在前方突然出現非機動車輛或者行人，作為公交司機應該怎么辦呢。新司機趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時候，反應過來已經晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機動車，這種情況下堅決堵能不能抬起剎車，應該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動，而不是滾動，這樣即使發生碰撞也不會是惡性的交通事故。

　　所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個對企業對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手中，在運行中要心態平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養良好的心態，加強自我控制能力，我想心態平和情緒穩定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現。

　　公交管理人員述職報告 2

　　今年以來，我在公司領導和同事的關心、支持和幫助下，思想上堅持自我、嚴格要求、認真學習黨的十七大會議精神，工作中，積極主動、愛崗敬業、盡心盡職認真履行好自己的崗位工作職責，邊工作邊學習，不斷提高自身業務能力。現將一年來的工作情況報告如下：

　　一、20xx年工作情況

　　1、第三區域鎮村公交客車的管理工作

　　在第三區域鎮村公交客車業務辦理工作中，按照《道路運輸管理條例》及公司相關管理規定，嚴格把好車輛及駕駛人的新增、變更、延續、退出等手續關，認真做好手續相關的資料臺賬匯報給主管領導，經領導審核批示后，方給予辦理手續。

　　2、檔案臺賬

　　在原有的檔案管理基礎上，認真核查“一車一檔”檔案中駕駛員及車輛信息資料，對存在缺少、過期、不齊的資料，及時聯系該車駕駛員將資料補齊。認真做好日、月、年各項臺賬登記及整理工作，做好每月三區域鎮村公交客車相關報表工作并按時上報各主管部門和集團公司。

　　3、檢查工作

　　積極配合領導、同事做好每一次路檢路查、消防安全檢查工作，每季度配合車輛專職例保檢驗員對三區域鎮村公交客車進行一次全面安全隱患排查。在檢查過程中，嚴格檢查車輛“四證二卡”、安全錘、滅火器、警示牌、三角木等安全設施及車輛基本狀況，對檢查有問題的車輛堅決做到監督駕駛員及時維修、更換零部件，確保車輛杜絕機械事故發生，最大程度消除行車安全隱患。

　　4、日常工作

　　認真做好本職工作的同時，及時完成了領導交辦的其他工作和任務，并積極協助同事處理力所能及的日常事務。

　　二、工作中存在的問題和不足

　　20xx年工作任務的順利完成，是與領導、同事的信任和幫助分不開的，同時也意識到自身還存在著許多不足之處，一是雖然在思想上始終以促進公司發展、維護公司利益為主，但在行動上還做得不夠好，犯下一些錯誤；二是在工作中存在一定失誤，雖然都及時補救，但還是影響了工作效率；三是在與駕駛員的溝通交往及日常管理工作中，偶爾會因為過激言論而情緒失控、沖動，與駕駛員發生口角沖突，反映出自身思想不夠成熟，工作方式不夠妥當的'弊端，需督促自己進一步加強學習，努力進行提高。

　　在今后的工作中，與同事間相互團結、相互幫助、相互學習，加強、注重與領導、同事之間的溝通交流，創造一個融洽、積極向上的工作氛圍，積極為領導出謀劃策，認真協助領導做好安全生產工作，努力加強學習和實踐，深入學習相關業務知識，提高解決問題的能力，向周圍的領導學習，向同事學習，不斷積累工作經驗，探索工作的方法和思路，提高工作主動性，在不斷的學習過程中改變工作方式，創新完善提高自己，樹立良好的工作心態，思想上嚴格要求自己，嚴格遵守公司的各項規章制度，工作不論大小，認真對待，盡自己的最大努力去完成公司及領導安排的每一項工作和任務。新的一年里，希望公司紅紅火火，平安發展，在集團公司領導及經理的帶領下更上一個臺階。

　　公交管理人員述職報告 3

　　20xx年上半年我們公交公司在市安監局、市局安全處，、市交警支隊，車管所，總經理室的領導和關心下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標和市局制定的年度安全工作目標的要求，在年上半年安全管理工作中，我們堅持鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真落實科學發展觀，統領公司安全工作全局，認真履行法律法規賦予的安全監管職責，積極開拓思路，創新監管手段，理順安全管理關系，狠抓工作落實。始終堅持公司為運籌、監督、協調層、強化管理職能，各分公司、機務部為組織、管理、指揮層，突出管理職能，確定管理體制中心地位；基層車隊為操作、控制實施層，使安全工作的一切制度措施通過基層車隊有效實施，達到事故超前控制目標的三級管理為主線，認真落實各項安全活動開展的具體工作。較好地完成了年上半年預期的各項安全工作任務，公司安全形勢繼續保持平穩，同時抓住“春運”和“兩大節日”的安全工作機遇，深入貫徹落實市局09年安全工作會議精神，全面推進《泰州市交通系統深化平安交通建設暨安全管理推進年》活動的深入開展。及時轉發和下發安全管理工作文件及指導實施意見，突出“春運”和“兩大節日”為中心，在上半年的安全管理工作中，完成了市局和公司所下達的安全生產任務，并取得了一定成效，現將年上半年安全管理工作總結如下：

　　一、上半年運營情況與事故通報

　　公交分公司在上半年中日投入運營車輛總數為255輛，日行駛總里程為4.2萬公里，日從業人員為271人；出租分公司日投入運營車輛316輛（其中海陽公司掛靠10輛出租車），日從業人員約520人（其中有的車主不配二駕人員）。日行駛總里程約14萬公里。

　　上半年（已結案事故）公交分公司考核上報事故總起數11起，發生二次死亡事故，其中一次為3月3日，事故認定為同責，經搶救無效32天后死亡。另一起死亡事故為5月11日，事故責任為主責。死亡事故與去年同期相比上升200%，出租分公司考核上報事故總起數為10起，其中全責死亡事故1起，死亡事故與去年同期相比持平，綜述以上事故與去年同期相比所有指標上升。通過數據分析，我們要清醒地看到安全形勢依然嚴峻，尤其在上半年中發生的幾起交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂觀和掉以輕心，必須始終繃緊安全生產這根弦，以如臨深淵、如履薄冰的態度真正做到警鐘常鳴，常抓不懈，要切實采取有效措施，針對存在問題制定整改方案，確保壓降事故起數和5000元以上事故的發生，努力做到保持安全生產總體平穩的良好態勢，為企業持續發展和諧作出了新的貢獻。

　　二、具體做法

　　1、各級領導重視，求真務實抓落實。

　　在上半年安全管理工作中，特別是對“春運”及兩大節日，公司各級領導都十分重視安全工作，針對公司安全管理工作的特點、難點、點多面廣、流動性強的具體實際現狀，為了更好的做好“春運”的整個安全管理工作，為此公司領導組織全體干部認真學習盛市、市公安局車管所對“春運”、“兩大節日”對安全工作的要求和文件精神，制定工作計劃，落實每一個細節，明確責任人，特別是在強化抓好“三個意識”的落實方面，做了大量的工作，即：一是安全發展造福百性的意識；二是責任重于泰山的意識；三是細節決定成敗的意識。多次組織召開專題會議，研究可能出現的問題，做好緊急預案落實工作，對癥下藥。堅持預防事故超前防范的意識，對安全工作全面早布置、早安排、早行動、早落實，層層召開動員大會，分析存在問題，并成立了“春運”和“兩大節日”安全營運領導小組，具體負責指導和落實安全每一項工作。各部門明確專人負責，具體抓落實工作、責任到人，及時制定了《春運和兩大節日的安全工作實施意見》，明確安全工作思路和工作目標，突出安全工作重點，統籌兼顧，堅持“誰主管、誰負責”的原則，有計劃、有步驟、有落實地開展春運工作，在整個春運工作中歷時40天，公交分公司無人售票車總行駛里程約100萬公里，運送乘客約120萬人次，無重大事故發生，圓滿地完成了“春運”“兩大節日”的安全任務。

　　在上半年安全管理工作中，我們著重在規范安全管理方面做了大量的工作，重點調整和充實配備了安全崗位因缺少人員的現狀，加大對事故發生的處罰力度，改變了過去發生事故5000元以下不處罰的現狀，及時修定了《關于對事故肇事者經濟處罰調整的暫行規定》，重申對駕駛員安全管理規定，補充了新的內容，加強了對重大事故處理的指導。明確了以人為本首先要以人的生命為本，科學發展首先要安全發展，和諧社會首先要關愛生命為主題的新思路和工作目標，加強了各部門的安全基礎臺帳的建立和完善。同時，年初公司與市局和市車管所鑒定了安全責任狀，公司與各部門負責人鑒定了安全責任狀，各部門與車隊鑒定了安全責任狀，各車隊與所有的駕駛員鑒定了安全責任狀，層層鑒定、層層落實、層層追究，為全年度公司安全管理目標的實現提供重要支撐和保障。

　　2、加強多方位的安全教育，全員安全素質有所提高。

　　在上半年安全管理工作中，公司上下開展了一系列安全宣傳活動，結合“春運”和“兩大節日”的特點，公司先后分別召開了動員大會8次，發放安全簡報1518份，安全警示小通知1548份，懸掛安全宣傳橫幅6條，更新安全宣傳櫥窗4次，參加市局組織的“冬季六防”活動的宣傳教育工作。在安全宣傳教育方面，各部門積極組織駕、乘、修、站等人員安全教育5次，總人數達3080多人。公司組織安管人員學習5次，總人數達80多人。各部門堅持每月一次的事故分析會，組織重點人員學習班一次，組織每月一次的員工安全教育，堅持每月一次的車輛安全部件檢查，通過上述宣傳活動開展，有力的提高了公司全員的安全素質，增強了安全意識，營造了濃烈的安全宣傳環境，在安全管理上起到了積極推動作用。

　　3、堅持線路稽查，嚴查糾正違章。

　　各部門在線路稽查工作中，認真堅持“預防為主“的原則，組織全體安管人員上路上線，不分白天和夜晚，查糾違章，在上半年出租公司和外修廠共同自查了車輛1896臺。公交分公司自查車輛1085多臺，特別是對”重大節日、“春運”、“節假日”、惡劣天氣等做到了各級干部親臨一線現場，靠前指揮，安全管理工作前移生產一線，做好安全行車和事故預防的各項工作。加強現場管理，堅持干部值班發車制，現場辦工，發現問題及時解決，做到了不安全不發車，把不安全因素控制在場內，不流向社會，加強了現場管理的力度，特別是人流量大的線路及重點路段，重點站臺都有車隊長、安全員、機務員、管理人員在線路上值班，維持營運秩序，疏散客源，并及時提醒駕駛員注意安全行車和對有違章違紀行為的駕駛員及時現場教育并指導，發現問題及時處理，把事故發生控制在萌芽狀態之中，做到了把事故發生后變為控制事故在發生前的`措施落在實處。

　　4、堅持安全例會，檢查整改隱患。

　　公司堅持每月一次安全例會，組織各部門的安管人員學習。總結有關安全工作，查找存在問題，及時傳達上級文件精神和工作要求，學習相關的法律法規，培訓有關業務知識，今年對全體安管人員共培訓了3次，及時傳達公司總經理室對安全工作的要求及指示精神。

　　公司堅持每月一次安全綜合檢查，在自查中發現事故隱患及時督促部門負責人，按要求、按時間、迅速整改、不留死角。在第一季度中通過自查發現小隱患5次，整改率達100%，在自查工作中始終堅持“四個嚴”即：從嚴檢查不留死角；從嚴教育不留人情；從嚴處理決不手軟；從嚴整改速戰速決。

　　公司分公司和機務部及內修廠共同協調，加強了全公司車輛檢測和自查臺帳，及時編排計劃，安排人力、財力確保車輛安全技術可靠性能，為營運線路車輛提供了可靠的保障。在上半年中機務部共組織送檢年審車輛230臺，春運安檢車輛268臺，等級評定檢測10臺，保養（一級）車輛540臺，保養（二級）車輛380臺，發動機解關16臺，大修車輛12臺，為上半年車輛安全消除隱患提供了硬件保障。

　　5、領導重視抓落實，吸取6.5事故教訓。

　　6月5日成都市北三環川陜立交橋處一公交車燃燒事故發生后，根據盛市，安監，公安、交通的通知指示精神，迅速層層通報6.5成都公交車燃燒事故和安全教育并立即組織開展安全生產大檢查，我公司在總經理室的親自指揮下，按照各項通知和文件要求，結合“安全生產月”活動，迅速成立了工作領導小組，以總經理劉德寶為組長，各部門負責人為組員的工作小組，開展了一系列的工作。

　　先后參加了市公安局、市交通局組織召開的專題會議，組織廣大員工參加了市公安局在人民公園召開的“泰州市區道路交通秩序整治暨文明禮讓行動萬人簽名啟動儀式”和市交警支隊車管所在長運公司召開的市區客運駕駛人安全教育、突發事件處置培訓班及車輛燃燒撲救、乘客疏散的現場演練。“安全生產月”活動以來，我公司營造“安全生產月”活動的氛圍，做橫幅2條、更換安全櫥窗2處、立安全宣傳牌8塊、張貼標語8張、印發安全簡報298份、安全提醒通知279份，我公司組織人員在公交南站向出租車和公交車駕駛員發放交通安全手冊共126份。提醒駕駛員要從思想上重視安全，以成都公交車發生燃燒的特大事故為戒，從中吸取教訓，舉一反三，以教訓促進我公司更好的抓好安全生產工作，確保安全工作穩定。

　　利用2個晚上的時間對255輛公交營運車輛逐一進行了安全檢查和交通檢測線的安全檢查，造表造冊進行了臺帳登記，在檢查登記臺帳中由駕駛員、公安、交通、安監檢查人員簽字和公司安管人員簽字確認后，方可上線參加營運，否則停運。特別對學生接送車每周進行一次安全部件檢查和駕駛員安全教育，對在檢查中發現的安全隱患立即整改。出租公司對306輛出租車進行了自查自檢，機務部配合公安檢查車輛255輛，在6月14號—6月16日公交車225輛全部上交通檢測線檢查，購買安全錘130把，對營運線路上的車輛空調車（車窗封密式）進行了補充配齊。對生產現場的修理專用配備逐一進行了維護與檢查。公交車在上客門外逐車噴印了“嚴禁攜帶危險品”上車字樣，同時在上客車廂內對側張貼了“嚴禁攜帶危險品上車”的標貼，舉辦了消防知識培訓班，并邀請市消防安全服務部的江棟華專家上課，全體公司領導、中層干部、車隊長、安全員參加了培訓。同時要求并明確各車隊駕駛員為營運一線“危險品”檢查責任人，教育駕駛員對乘客攜帶液體或大件物品，必要時開包檢查，加大堵查力度。

　　對現有營運車輛561臺（其中出租車306輛，公交車255輛）的滅火器材逐車進行了檢查，其中在對出租車檢查中發現有169輛出租車的滅火器材失效，公交車有31輛滅火器材失效，其中有ABC干粉2公斤6只滅火器因年久報廢，及時購新配備。機務部（內、外修理廠）生產工作場所發現1只滅火器材失效，根據上述隱患存在，我公司立即采取灌裝措施，整改工作得到了落實，有力的推動了“安全生產月”活動的深入開展，為夏季安全生產打下了良好的基礎。

　　三、存在問題：

　　1、對安全管理工作的長效管理還存著說起來重要，做起來次要，忙起來不要，重經濟效益輕安全管理的現象還時常發生，各級安全管理職責有些方面還不夠明確，安全管理體制還有混淆的方面存在。

　　2、安全教育不夠深入，存在“舊式”傳統教育，教育的內容不夠豐富，存在著“單式”教育。

　　3、通過上半年中發生的幾次事故，人為事故隱患尚未完全消除，遵章守紀教育還有待加強。

　　4、安全基礎管理工作還不夠牢固，安全管理存在著“上面熱、中間急、下面冷”的情況還有不同程度存在。

　　5、在日常的安全管理工作中，有些安全管理人員沒有從思想上高度重視，沒有把安全管理工作提到自己工作的議事日程上來。

　　6、對每次事故的分析深度不夠，沒有嚴格按照“四不放過”的原則處理事故。

　　7、安管隊伍建設有待加強，要從多方面、多層次、多教育、多培養，要從保持安管隊伍的穩定性入手，培養一批合格安管人才。

　　四、今后安全工作打算

　　1、繼續發揚上半年的工作精神，緊緊圍繞年初制定的三季度安全管理工作目標，要認真學習貫徹市局09年安全工作會議精神，精心組織開展全面推進《泰州市交通系統深化平安交通建設暨安全管理推進年》活動的深入開展，各部門要認真抓好本部門活動的開展。

　　2、針對“三項”活動的內容，各部門要從思想上、行動上、措施上采取強有力的措施，要把開展”兩項”活動與公司開展的”創文明服務品牌,樹泰州公交形象”活動有機結合起來,確保活動取得效果，結合本部門的具體實際做好三季度“三項”活動的要求開展工作，對內容、時間、目標、考核要逐一分解，考核到人頭。

　　3、吸取在上半年中已發生的事故教訓，舉一反三，召開事故分析會，做好對已發生的幾次重大事故將“四不放過”處理的專題報告及時上報。制定整改措施，根據三季度易發生事故的特點，全面開展“預防事故”的超前教育，利用一切可以利用的宣傳陣地，大造安全行車為民服務的安全生產氛圍，遏制一般事故的發生，確保三季度安全管理目標的實現，盡崗盡責。

　　4、檢查各部門在安全教育工作中的落實情況。

　　5、檢查“三項”活動組織、開展、落實的情況。

　　6、組織學習落實集團公司下發的安全管理規范制度的有關章節。

　　安全管理工作是一項長期管理工作，安全工作無時無處不在，安全工作無小事，安全工作意義重大，責任重大，使命光榮，生產安全在各行各業中發揮愈來愈重要的作用，對城市來說，安全就是投資環境和綜合競爭力，對企業來說，安全就是經濟效益，對家庭來說，安全就是平安幸福。“安全第一、預防為主、綜合治理”是基本方針，尤其是對于交通安全風險系數較高的行業，務必堅持這個基本方針不動搖，不畏艱難，團結奮進，扎實工作，為圓滿地完成全年度的各項安全任務，取得新的業績而努力奮斗。

　　公交管理人員述職報告 4

尊敬的領導、各位同事：

　　大家好！我是公交管理人員xx。在過去的一段時間里，我肩負著保障公交運營順暢、提升服務質量的重要職責。在此，向大家匯報我的.工作情況。

　　在運營管理方面，我密切關注每日車輛的排班調度，通過實時監控系統，及時調整車輛運行間隔，確保高峰時段乘客能夠快速疏散，平峰時段資源合理利用。例如，根據客流數據分析，對熱門線路增加了xx個班次，有效緩解了乘客的候車壓力，該線路的乘客滿意度提升了xx%。

　　安全是公交運營的生命線。我積極組織駕駛員安全培訓，每月開展xx次安全知識講座，邀請交警部門專業人員講解交通法規和事故案例。同時，加強車輛安全檢查，嚴格執行出車前、運行中、收車后的“三檢”制度。過去半年，我所負責區域的公交車輛事故發生率同比下降了xx%。

　　服務質量提升也是工作重點。設立乘客意見反饋渠道，對乘客投訴和建議做到100%回訪處理。針對乘客反映的車內衛生問題，加強了對保潔人員的管理和監督，增加了車輛清潔頻次。通過一系列措施，乘客對我們服務的好評率從之前的xx%上升至xx%。

　　然而，工作中也存在一些問題。部分駕駛員在高峰時段為趕時間，存在不規范駕駛行為。對此，我將加大監督力度，安裝車內監控設備，實時監督駕駛行為，對違規駕駛員進行嚴肅處理并加強再培訓。

　　未來，我將持續優化運營調度，引入智能調度系統，進一步提高運營效率；深化安全管理，探索更多創新的安全培訓方式；不斷提升服務質量，打造更舒適、便捷的公交出行體驗。

　　謝謝大家！

　　公交管理人員述職報告 5

各位領導、同事們：

　　我擔任公交管理人員一職以來，始終致力于為廣大市民提供優質、高效的公交出行服務。下面，就近期工作進行述職。

　　運營工作上，我深入調研線路客流情況，與團隊共同優化了xx條公交線路。通過延長部分線路運營時間、調整站點設置，更好地滿足了市民的出行需求。例如，新優化線路周邊居民出行便利性大幅提高，該線路客流量較優化前增長了xx%。

　　在安全管理方面，建立了駕駛員安全檔案，詳細記錄每位駕駛員的安全駕駛情況，并與績效掛鉤。定期開展安全應急演練，包括車輛起火、乘客突發疾病等場景，提升駕駛員和工作人員的'應急處理能力。本季度，成功應對了xx起突發狀況，保障了乘客生命財產安全。

　　服務提升舉措不斷推出。組織開展駕駛員服務技能培訓，從文明用語到服務態度進行全方位培訓。在公交站點設置便民服務點，提供免費飲用水、急救藥品等。通過這些努力，乘客投訴率較去年同期下降了xx%。

　　但目前也面臨挑戰，如公交車輛老化，影響運營效率和服務質量。接下來，我將積極推動車輛更新計劃，爭取在未來xx年內逐步更換老舊車輛；同時，加強與相關部門溝通，優化公交專用道設置，保障公交優先通行權。

　　我將繼續努力，為公交事業的發展貢獻更多力量。

　　公交管理人員述職報告 6

尊敬的領導和同事們：

　　大家好！我負責公交管理工作已有xx時間，在此向大家匯報我的'工作情況。

　　運營調度工作中，我利用大數據分析技術，精準掌握客流變化規律，靈活調整車輛投放。在節假日和大型活動期間，提前制定專項運營方案。為應對景區客流高峰，安排了xx輛應急保障車輛，有效保障了游客的出行，未出現大規模乘客滯留現象。

　　安全管理常抓不懈。定期對公交車輛進行全面檢測和維護，確保車輛性能良好。加強駕駛員安全教育，每周開展安全例會，分享安全駕駛經驗。在過去的xx個月里，我所管理的車隊實現了安全事故“零發生”。

　　服務品質提升方面，積極推進公交智能化建設，上線了公交實時查詢APP，方便乘客隨時掌握車輛位置。在車廂內增設了電子顯示屏，播放公益廣告和溫馨提示。這些舉措得到了市民的廣泛好評，公交品牌形象得到顯著提升。

　　不過，工作中也暴露出一些問題，比如公交準點率受道路交通擁堵影響較大。為解決這一問題，我將加強與交通部門的協作，探索交通擁堵預警機制，提前調整運營策略；同時，優化駕駛員培訓內容，提高駕駛員應對擁堵路況的能力。

　　未來，我將持續創新管理方法，不斷提升公交運營管理水平，為市民提供更滿意的公交服務。

　　謝謝大家！

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