對于道路實驗員的實習總結(jié)
篇一：實驗員實習報告
畢業(yè)實習總結(jié)
學 號：班 級： 交通0802 姓 名： 黃指導老師： 歐 濤 智菁 日 期：
一、實習目的
畢業(yè)實習是我們步入社會前的一個重要環(huán)節(jié)，其目的是通過生產(chǎn)實踐，驗證、鞏固、深化所學的理論知識，擴大視野，增強感性認識，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，并通過實習了解道路工程施工的具體項目和要求和驗收標準；道路基層的施工工藝、質(zhì)量控制與驗收標準；道路路面混合料配合比設計、施工工藝、質(zhì)量要求與驗收標準；以及一些施工組織設計、施工管理的內(nèi)容與程序。為以后的課程設計、畢業(yè)設計收集資料，打好基礎。
二、實習時間
20xx年2月13日至20xx年3月23日
三、實習方式
本次實習，采取分散實習的方法，參加了施工現(xiàn)場的實習，每天跟班工作不少于8小時。
四、工程概況
一、工程概況
泉州田安大橋北連接線分別由橋梁、道路以及市政管線等子項工程組成。北連接線的起點接泉秀街路口，主線起點樁號K0+000，終點K0+754.701接濱江北路互通設計起點。北連接線里程樁號為K0+ 325.251～K0+ 754.701，共分為四聯(lián)，跨徑布置為（4X27.5）+（4X27.5）+（3X27.5）+（35+55+35）m，第一、三聯(lián)為等寬段橋梁，第二、四聯(lián)為變寬段橋梁，箱梁變寬通過調(diào)整箱梁寬度來適應橋梁變寬，四聯(lián)均為整幅橋。上部構(gòu)造鋼梁均采用預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造均采用H型墩、輕型橋臺，墩臺號為0～13號。地面道路設計起點K0+000（泉秀街路口）-K0+692.499（寶洲路口）。道路功能為城市道路，主路道路等級為城市I級主干道，輔路道路等級為城市I級次干道。主線雙向四車道，道路主線設計行車速度60km/h, 道路輔線設計行車速度40km/h。設計荷載等級為公路-I級別。
五．實習內(nèi)容
1. 參加施工現(xiàn)場測量實習
2. 參加施工現(xiàn)場跟班實習
3. 參加技術資料的整理工作。
4. 參與施工組織管理工作
通過實習了解到路橋施工現(xiàn)場所要做的許多工作，測量所需要的專業(yè)技能和數(shù)據(jù)處理方法，現(xiàn)在施工員的
混凝土壓力試驗機
1、 接好電源線，選定合適的檔位，按“設置”鍵，進行系統(tǒng)設置，如不需調(diào)整，直接進行下一步操作。
2、 按“清零”鍵清零，放入試件，對準中心位置，然后轉(zhuǎn)動手輪，調(diào)整絲桿，使上壓力板距試件約5mm，按“啟動”鍵啟動電機(紅色信號燈亮，如不亮則不會顯示速率，試驗數(shù)據(jù)無法保存及打印)。
3、 關閉回油閥，緩慢打開送油閥，按要求的速率控制加載，直至試件破裂。
4、 打開回油閥，關閉送油閥，同時清除試件碎塊。按同樣的方法再放入第二塊、第三塊試件。
5、 打開回油閥卸荷，按“打印”鍵打印出全部檢測內(nèi)容，試驗結(jié)束，按“停止”鍵停止電機，并關閉電源。
6、 做同一尺寸試塊的試驗時，最好不要轉(zhuǎn)動手輪，讓活塞自由回落，這樣既保證了試驗精度，又節(jié)約了時間。
7、 當活塞超出最大行程(約20mm)，接近開關起保護作用，壓力機停止工作，這時應打開回油閥手柄，使活塞下降一段距離，然后重新進行試驗。
8、 試驗機在工作過程中，當控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況，請直接關閉電源開關。
9、試驗機外殼必須安全接地。
針入度試驗器使用
1、 取出達到恒溫的盛樣皿，移入水溫控制在試驗溫度的平底玻璃皿中的三角支架上，試樣表面以上的水層深度不小于10mm。
2、將盛有試樣的平底玻璃皿置于針入度儀的平臺上。旋開升降架背后的緊定螺釘，上下移動升降架至合適位置，旋緊。再用兩側(cè)微調(diào)手輪，慢慢放下針連桿，利用反光鏡來觀察使針尖剛好與試樣表面接觸，松手，升降架自鎖。
3、按下顯示面板上置零按鈕，顯示清零。
4、置零5S后按下啟動鍵，標準針下落貫入試樣，讀取位移指示器讀數(shù)。
5、 同一試樣平行試驗至少3次，每個測試點之間及與盛樣皿邊緣的距離不應少于10mm每次試驗應換一根干凈標準針，或?qū)藴梳樔∠掠谜河腥纫蚁┤軇┑拿藁ɑ虿疾粮伞?/p>
6、測定針入度大于200的瀝青試樣時，至少用3支標準針，每次試驗后將針留在試樣中，直至3次平行試驗完成后，才能將標準針取出。
7、需要重新提針連桿時，應按下釋放按鈕，而不應在針連桿鎖緊狀態(tài)下抽拔。每次試驗完畢后，均應取下針入件，上油保護并裝入護套內(nèi)
鋼筋電子拉力試驗機
主要用途和使用范圍 主要用于對各種金屬、非金屬及復合材料進行常規(guī)力學性能指標的測試。專業(yè)設計的自動控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實現(xiàn)了系統(tǒng)的全數(shù)字化調(diào)整。標準的RS232接口方便了用戶對試驗數(shù)據(jù)的計算機采集、處理和數(shù)據(jù)的'網(wǎng)間傳輸。設備能夠求取抗拉強度、剝離強度、撕裂強度等。該設備適用于防水卷材、電線電纜、紡織、橡膠、陶瓷、包裝行業(yè)、土工布、薄膜、紙張、塑料制品等制造業(yè)以及各級產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門，同時還適用于大中專院校進行教學演示工作。
操作規(guī)則
1、在被檢驗的金屬線材上截取長200mm-500mm的一段，進行矯直，矯直時不得損傷線材表面。
2、按照參數(shù)表中線材直徑大小選擇夾片園弧半徑r，夾片園弧頂部至撥桿底面的距離b，以及撥桿孔φ，每付夾片上都打印了園弧半徑數(shù)字以供選擇。
3、主桿上有相互垂直的四個孔，調(diào)正拔桿的方向可得到你所需要的孔位。
4、將搖臂處于垂直的位置，并以此作試驗的起始狀態(tài)，將試樣先穿入兩面三刀夾片中底板的孔內(nèi)，然后垂直向上從撥桿的下部穿過撥桿孔再穿入上夾至頂部，轉(zhuǎn)動上夾頭手柄把線材上端的夾緊。
5、用手把上夾頭往下按15-25mm后穩(wěn)住，轉(zhuǎn)動主夾片手柄將下端夾緊進行彎曲。
6、彎曲試樣時，應使用較均勻的速度（約1次/秒）。
7、彎曲記數(shù)是從起始位置向右彎曲90度，試樣返回至起始位置為第一次，再向左彎曲90度，試樣再返回起始位置為第二次以此類推至試樣折斷為止，試樣折斷的最后一次彎曲次數(shù)不計。
8、長期使用后夾片的園弧表面若出現(xiàn)壓傷的痕跡應更換夾片
9、油杯及有相對滑動處應經(jīng)常加油，保持潤滑。
10、使用后應擦拭干凈并涂上防銹油以防銹蝕。
使用說明
一、檢查機械性能是否良好、工作臺和彎曲機臺面保持水平；并準備好各種芯軸工具擋。
二、按加工鋼筋的直徑和彎曲機的要求裝好芯軸，成型軸，擋鐵軸或可變擋架，芯軸直徑應為鋼筋直徑的2.5倍。
三、檢查芯軸，擋塊、轉(zhuǎn)盤應無損壞和裂紋，防護罩緊固可靠，經(jīng)空機運轉(zhuǎn)確認正常方可作業(yè)。
四、作業(yè)時，將鋼筋需彎的一頭插在轉(zhuǎn)盤固定備有的間隙內(nèi)，另一端緊靠機身固定并用手壓緊，檢查機身固定， 確實安在擋住鋼筋的一側(cè)方可開動。
五、作業(yè)中嚴禁更換芯軸和變換角度以及調(diào)速等作業(yè)，亦不得加油或清除。
六、彎曲鋼筋時，嚴禁加工超過機械規(guī)定的鋼筋直徑、根數(shù)及機械轉(zhuǎn)速。
七、彎曲高硬度或低合金鋼筋時，應按機械銘牌規(guī)定換標最大限制直徑，并調(diào)換相應的芯軸。
八、嚴禁在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機身不設固定的一側(cè)站人。彎曲好的半成品應堆放整齊，彎鉤不得朝上。
九、轉(zhuǎn)盤換向時，必須在停穩(wěn)后進行。
十、作業(yè)完畢、清理現(xiàn)場、保養(yǎng)機械、斷電鎖箱。
五、 實習心得與體會
通過這次現(xiàn)場實習將所學理論知識與工程實踐進行統(tǒng)一。在實習過程中，我以實習員的身份入試驗室在試驗室主任的指導下參加
參加工程試驗工作
，順利完成了四周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎。 本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結(jié)合的多重目的。
在實習工程中，我了解了道路工程試驗室許多試驗的過程及一般步驟，了解了級配碎石施工方法，了解了有關的施工技術。
實習實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
篇二：實驗員實習報告
畢業(yè)總結(jié)
學 號：班 級： 交通0802 姓 名： 黃指導老師： 歐 濤 智菁 日 期：
一、實習目的
畢業(yè)實習是我們步入社會前的一個重要環(huán)節(jié)，其目的是通過生產(chǎn)實踐，驗證、鞏固、深化所學的理論知識，擴大視野，增強感性認識，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，并通過實習了解道路工程施工的具體項目和要求和驗收標準；道路基層的施工工藝、質(zhì)量控制與驗收標準；道路路面混合料配合比設計、施工工藝、質(zhì)量要求與驗收標準；以及一些施工組織設計、施工管理的內(nèi)容與程序。為以后的課程設計、畢業(yè)設計收集資料，打好基礎。
二、實習時間
20xx年2月13日至20xx年3月23日
三、實習方式
本次實習，采取分散實習的方法，參加了施工現(xiàn)場的實習，每天跟班工作不少于8小時。
四、工程概況
一、工程概況
泉州田安大橋北連接線分別由橋梁、道路以及市政管線等子項工程組成。北連接線的起點接泉秀街路口，主線起點樁號K0+000，終點K0+754.701接濱江北路互通設計起點。北連接線里程樁號為K0+ 325.251～K0+ 754.701，共分為四聯(lián)，跨徑布置為（4X27.5）+（4X27.5）+（3X27.5）+（35+55+35）m，第一、三聯(lián)為等寬段橋梁，第二、四聯(lián)為變寬段橋梁，箱梁變寬通過調(diào)整箱梁寬度來適應橋梁變寬，四聯(lián)均為整幅橋。上部構(gòu)造鋼梁均采用預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造均采用H型墩、輕型橋臺，墩臺號為0～13號。地面道路設計起點K0+000（泉秀街路口）-K0+692.499（寶洲路口）。道路功能為城市道路，主路道路等級為城市I級主干道，輔路道路等級為城市I級次干道。主線雙向四車道，道路主線設計行車速度60km/h, 道路輔線設計行車速度40km/h。設計荷載等級為公路-I級別。
五．實習內(nèi)容
1. 參加施工現(xiàn)場測量實習
2. 參加施工現(xiàn)場跟班實習
3. 參加技術資料的整理工作。
4. 參與施工組織管理工作
通過實習了解到路橋施工現(xiàn)場所要做的許多工作，測量所需要的專業(yè)技能和數(shù)據(jù)處理方法，現(xiàn)在施工員的
混凝土壓力試驗機
1、 接好電源線，選定合適的檔位，按“設置”鍵，進行系統(tǒng)設置，如不需調(diào)整，直接進行下一步操作。
2、 按“清零”鍵清零，放入試件，對準中心位置，然后轉(zhuǎn)動手輪，調(diào)整絲桿，使上壓力板距試件約5mm，按“啟動”鍵啟動電機(紅色信號燈亮，如不亮則不會顯示速率，試驗數(shù)據(jù)無法保存及打印)。
3、 關閉回油閥，緩慢打開送油閥，按要求的速率控制加載，直至試件破裂。
4、 打開回油閥，關閉送油閥，同時清除試件碎塊。按同樣的方法再放入第二塊、第三塊試件。
5、 打開回油閥卸荷，按“打印”鍵打印出全部檢測內(nèi)容，試驗結(jié)束，按“停止”鍵停止電機，并關閉電源。
6、 做同一尺寸試塊的試驗時，最好不要轉(zhuǎn)動手輪，讓活塞自由回落，這樣既保證了試驗精度，又節(jié)約了時間。
7、 當活塞超出最大行程(約20mm)，接近開關起保護作用，壓力機停止工作，這時應打開回油閥手柄，使活塞下降一段距離，然后重新進行試驗。
8、 試驗機在工作過程中，當控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況，請直接關閉電源開關。
9、試驗機外殼必須安全接地。
針入度試驗器使用
1、 取出達到恒溫的盛樣皿，移入水溫控制在試驗溫度的平底玻璃皿中的三角支架上，試樣表面以上的水層深度不小于10mm。
2、將盛有試樣的平底玻璃皿置于針入度儀的平臺上。旋開升降架背后的緊定螺釘，上下移動升降架至合適位置，旋緊。再用兩側(cè)微調(diào)手輪，慢慢放下針連桿，利用反光鏡來觀察使針尖剛好與試樣表面接觸，松手，升降架自鎖。
3、按下顯示面板上置零按鈕，顯示清零。
4、置零5S后按下啟動鍵，標準針下落貫入試樣，讀取位移指示器讀數(shù)。
5、 同一試樣平行試驗至少3次，每個測試點之間及與盛樣皿邊緣的距離不應少于10mm每次試驗應換一根干凈標準針，或?qū)藴梳樔∠掠谜河腥纫蚁┤軇┑拿藁ɑ虿疾粮伞?/p>
6、測定針入度大于200的瀝青試樣時，至少用3支標準針，每次試驗后將針留在試樣中，直至3次平行試驗完成后，才能將標準針取出。
7、需要重新提針連桿時，應按下釋放按鈕，而不應在針連桿鎖緊狀態(tài)下抽拔。每次試驗完畢后，均應取下針入件，上油保護并裝入護套內(nèi)
鋼筋電子拉力試驗機
主要用途和使用范圍 主要用于對各種金屬、非金屬及復合材料進行常規(guī)力學性能指標的測試。專業(yè)設計的自動控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實現(xiàn)了系統(tǒng)的全數(shù)字化調(diào)整。標準的RS232接口方便了用戶對試驗數(shù)據(jù)的計算機采集、處理和數(shù)據(jù)的網(wǎng)間傳輸。設備能夠求取抗拉強度、剝離強度、撕裂強度等。該設備適用于防水卷材、電線電纜、紡織、橡膠、陶瓷、包裝行業(yè)、土工布、薄膜、紙張、塑料制品等制造業(yè)以及各級產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門，同時還適用于大中專院校進行教學演示工作。
操作規(guī)則
1、在被檢驗的金屬線材上截取長200mm-500mm的一段，進行矯直，矯直時不得損傷線材表面。
2、按照參數(shù)表中線材直徑大小選擇夾片園弧半徑r，夾片園弧頂部至撥桿底面的距離b，以及撥桿孔φ，每付夾片上都打印了園弧半徑數(shù)字以供選擇。
3、主桿上有相互垂直的四個孔，調(diào)正拔桿的方向可得到你所需要的孔位。
4、將搖臂處于垂直的位置，并以此作試驗的起始狀態(tài)，將試樣先穿入兩面三刀夾片中底板的孔內(nèi)，然后垂直向上從撥桿的下部穿過撥桿孔再穿入上夾至頂部，轉(zhuǎn)動上夾頭手柄把線材上端的夾緊。
5、用手把上夾頭往下按15-25mm后穩(wěn)住，轉(zhuǎn)動主夾片手柄將下端夾緊進行彎曲。
6、彎曲試樣時，應使用較均勻的速度（約1次/秒）。
7、彎曲記數(shù)是從起始位置向右彎曲90度，試樣返回至起始位置為第一次，再向左彎曲90度，試樣再返回起始位置為第二次以此類推至試樣折斷為止，試樣折斷的最后一次彎曲次數(shù)不計。
8、長期使用后夾片的園弧表面若出現(xiàn)壓傷的痕跡應更換夾片
9、油杯及有相對滑動處應經(jīng)常加油，保持潤滑。
10、使用后應擦拭干凈并涂上防銹油以防銹蝕。
使用說明
一、檢查機械性能是否良好、工作臺和彎曲機臺面保持水平；并準備好各種芯軸工
二、按加工鋼筋的直徑和彎曲機的要求裝好芯軸，成型軸，擋鐵軸或可變擋架，芯軸直徑應為鋼筋直徑的2.5倍。
三、檢查芯軸，擋塊、轉(zhuǎn)盤應無損壞和裂紋，防護罩緊固可靠，經(jīng)空機運轉(zhuǎn)確認正常方可作業(yè)。
四、作業(yè)時，將鋼筋需彎的一頭插在轉(zhuǎn)盤固定備有的間隙內(nèi)，另一端緊靠機身固定并用手壓緊，檢查機身固定， 確實安在擋住鋼筋的一側(cè)方可開動。
五、作業(yè)中嚴禁更換芯軸和變換角度以及調(diào)速等作業(yè)，亦不得加油或清除。
六、彎曲鋼筋時，嚴禁加工超過機械規(guī)定的鋼筋直徑、根數(shù)及機械轉(zhuǎn)速。
七、彎曲高硬度或低合金鋼筋時，應按機械銘牌規(guī)定換標最大限制直徑，并調(diào)換相應的芯軸。
八、嚴禁在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機身不設固定的一側(cè)站人。彎曲好的半成品應堆放整齊，彎鉤不得朝上。
九、轉(zhuǎn)盤換向時，必須在停穩(wěn)后進行。
十、作業(yè)完畢、清理現(xiàn)場、保養(yǎng)機械、斷電鎖箱。
五、 實習心得與體會
通過這次現(xiàn)場實習將所學理論知識與工程實踐進行統(tǒng)一。在實習過程中，我以實習員的身份入試驗室在試驗室主任的指導下參加
參加工程試驗工作
，順利完成了四周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎。 本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結(jié)合的多重目的。
在實習工程中，我了解了道路工程試驗室許多試驗的過程及一般步驟，了解了級配碎石施工方法，了解了有關的施工技術。
實習實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
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