參觀的實習心得體會
參觀的實習心得體會1
經過一天的工廠參觀和實踐，我真的是學到了很多很多課本以外的東西，真的是受益匪淺啊!
在這個過程中呢，我從無知到認知，再到深入了解，學會了很多很多東西，同時開始漸漸喜歡上了這個全新的專業，我感受到學習的過程才是最美好的。在實習生活中，每天都會有新的體會、新的感觸，感覺自己的各個方面每天都在不同程度的提高，但最主要的就是工作能力的提高。
下面就是我自己的一些小結和收獲。
我一共作結出以下幾點：
1.要學會堅持
無論到哪家工廠或者公司實習，開始的時候都不會讓我們做任何工作，而是觀看學習，時間短的是幾天，時間長的就是幾周。所以這段時間，一般會感覺到無聊，無所事事，可能會萌生出離開的'想法。但是這個時間是最重要的階段，這個階段我們會學到課本以外很多有用的東西，所以我們一定要學會堅持，堅持就是勝利!
2.要勤做事
我們到工廠或者公司實習，一般不會給我們安排重要的事情去做。所以，此時我們會很閑，但是我們要主動找一些小事去做，無非是一些無關緊要的打雜，但就是通過勤快做事可能會引起領導的注意，不斷獲得領導的欣賞和信任，漸漸被安排做一些重要的事情，漸漸獲得領導的重用!
3.多聽、多看、多想、多做、多說
參觀的實習心得體會2
一. 實習目的
認識實習是土木工程專業基礎必修的實踐性教學環節。通過實地參觀，讓我們對土木工程的施工現場和施工體系有了宏觀的了解，使學生在認識上產生理論知識與實踐的連接，了解土木工程建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發我們對土木工程專業后續課程的求知欲，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。進一步了解土木工程專業，培養學生熱愛專業，增加學習和從事本專業的自信心。
二. 實習內容
1. 認識建筑結構，建筑材料，建筑機械。
2. 了解某些結構的施工工藝。
3. 觀看建筑施工流程。
4. 輔導老師講解理論知識。
5. 了解施工圖的表達內容，初步掌握閱讀施工圖的方法。
三.實習時間：20xx年10月
四.實習地點：彭山縣彭祖大道北段四川大學錦江校區南側 巨梁半島建設施工工地
五：實習感想
通過參觀巨梁半島的實習，使我學到了很多課本上沒有的知識，并且我的理論知識得到了時間。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個建筑物的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。在學習實踐了許多課內外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節以及管理過程有了更真實更進一步的了解。
首先，實習時指導老師為同學們講解安全施工的重要性，并要求同學們在進入施工現場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我在學校的工地看到了很多的不足之處。 整個施工現場，安全文明施工標語少得可憐;大門上雖寫著施工重地，閑人免進，但字跡早已不清晰，一般很難看到;施工現場內各工作區分隔不明確;施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內，未能及時清理出場;有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時很隨意，工作態度不嚴謹。有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當失職。一項工程本應是服務于人，惠及于人的`，如果由于有關人員及部分監管人員的監管不力使一項工程成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業的安全工作來不得半點僥幸心理，安全生產是企業最大的效益，是企業生存的保障。加大對安全的投入，也許有人會認為增加了企業的成本，減少了收入和利潤。這一種極不負責任的觀點，安全投入不應是企業的負擔，它所產生的也絕不是一種負效益。實習中我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、可以節省材料等優點。
這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，我增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實。在實習過程中我發現我們這個專業很有探索發展的余地。實習中我看到了建筑材料的不必要浪費，這一方面與工人的節約意識有關，一方面也與監管人員的統籌管理有關，如果能夠有效的節約資源，那么或許可以產
生更多的經濟利益。另外，施工現場內外堆放著一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題。總之，目前，我認為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也希望自己能在今后的學習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運用進去，做出優良的工程。
在這短短的實習時間里，我學到了很多適用的與具體的施工方法有關的知識，這些知識往往都是一些在學校的學習過程中見過，但并沒有完全理解和消化，或者說，并不知道在具體的實際施工中該怎么應用的東西。
通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的施工具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但還是有一部分知識比較抽象，沒有實踐不便于記憶，更談不上掌握運用了。因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到。
認識實習過后，我認識到原來建筑行業是一個非常具有挑戰性的行業，如果將來能在這個行業工作，對自己來說將是很大的挑戰也是很大的機遇。所以為了以后能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。 增強自己的交際能力。建筑行業是一個涉及人員非常多的行業，你會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以能會從他們身上學習到很多優秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強!我覺得本此實習最大的收獲就是學會了適應環境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。而且這次實習達到了使書本生硬知識與實物聯系的目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環節，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但經過實習，這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及詳細步驟，我都可以宏觀地掌握了，這樣不僅提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。 通過認識實習，增強了自己對專業的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業開創天地。
實習結束了，我相信在以后的工作、學習中我將體會到更多的東西，也相信自己的專業水平將會在不懈的努力下變得越來越好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力!
參觀的實習心得體會3
潔凈的環境，精細化的管理、規范化的工作流程，嚴謹、細致的工作態度，忙中有序、一絲不茍的工作精神，“只為成功想辦法，不為困難找理由”的工作理念，這些就是黔西電廠留給我的深刻印象。
隨著接待人員的邊說邊行，不經意間就來到了鉗工比賽現場，電氣二次比賽現場等，看到的是師傅們認真的做著自己的題目，隨即進入資料室、廠房、總控室、工具室參觀，處處無不給人耳目一新。通過與工作人員進行細致的'溝通與交流，深知了他們工作標準之高、管理制度之嚴、基礎工作之實。隨著接待人員的引導，我們來到了會議室，聽取電廠領導對該廠的介紹，從中對他們的創新理念，發展之路有了更全面的了解。
短短的幾小時參觀學習，卻讓我大腦思索了幾天，同是發電行業，自然條件、員工文化層次大同小異，而現實差異卻不得不讓人膛目結舌，也許有人會說：他們資金雄厚，硬件建設投入大，這固然是一方面，標準化建設、一流創建離不開資金作后盾，但資金不是天上掉下來的，支撐他們的是一種精神，“爭創一流”的精神，把這種精神溶化在企業文化建設、安全生產管理、經營管理、設備維護管理等各個方面，要靠科學管理來實現，他們的經驗和做法很值得我站去研究和學習。
學什么、如何學？轉變思想，更新觀念，理清我站的發展思路，振奮員工精神，正視差距，在目前電站未完工程及設備缺陷較多的情況下。
一是常抓不懈地把牢安全生產關，扎實開展反違章、事故預想和反事故工作，杜絕一切安全事故的發生。
二是針對當前運行中存在的困難，努力尋找突破口，不等不靠地做好設備消缺工作，做到有水就能發電，確保全年目標任務的完成。
三是狠抓作風建設，建設一支有思想、技術過硬、作風優良、進取心強的高素質員工隊伍。
只要我們振奮精神，凝聚全站職工的力量，虛心學習和借鑒他人的先進管理經驗，一股作氣謀發展，一定能縮小差距，創造美好的團坡明天。
參觀的實習心得體會4
一、實習目的：
了解運動型多用途汽車生產流水線特點及實習單位的生產管理模式，掌握與專業相關的職業技能及知識，能夠將理論知識與實際操作完美結合。使自己具有扎實的理論知識，過硬的職業技能，較強的學習能力、溝通能力及發現問題、解決問題的能力。
二、實習單位及崗位介紹：
華泰汽車集團成立于20xx年，是從事整車及清潔型轎車、柴油機、自動變速器、動力總成的研發、制造、銷售、出口等業務(包括汽車零部件生產及銷售)的大型跨國汽車集團公司，集團總部位于內蒙古鄂爾多斯市康巴什新區，總資產達70億元，員工3000余人。華泰以北京為管理和研發中心，在山東，內蒙古等多個省擁有兩大生產基地，一個汽車產業園，五大平臺和十大系列車型生產線，目前已具備年產20萬輛汽車的綜合生產能力。
我的實習崗位為華泰汽車集團特拉卡整車總裝車間生產調度，主要崗位職責為：
①配合車間主任組織落實各項工作計劃及生產任務;
②對生產經營情況進行有效監控，對生產經營項目進行監督檢查;
③協調解決生產過程中遇到的技術、質量、設備、安全等問題;
三、實習內容和過程：
1、了解公司產品
特拉卡的原型是現代的戰馬(GALLOP-ER)，而戰馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代。根據特拉卡在公路上的表現和在越野方面的能力可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV是Sport Utility Vehicle的縮寫，即運動型多用途汽車，SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。
華泰引進的特拉卡有2.5升、2.9升柴油發動機車型和2.4升、3.5升汽油發動機車型。3.5升的頂級版特拉卡配置齊全又實用，電動可調真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調、巡航定速裝備等一應俱全。汽油機特拉卡動力和駕駛順暢程度都表現上乘，發動機轉速高達5000轉時發動機震動幾乎無感覺。柴油機帶有增壓器，使功率能夠達到100PS，柴油發動機轉速較低情況下可以長時間保持扭力輸出的最大值，它能夠長時間保持高扭力輸出而使發動機相對損傷小。
汽油發動機特拉卡日常使用的是四輪驅動，電子控制驅動方式分為四輪短時驅動(啟動中央LSD)和4WD/L;而柴油發動機特拉卡則是采用兩輪在特定情況下通過電子驅動控制系統調整為4WD和4WD/L。
特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋結構。這種結構對保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨立懸掛形式的鋼橋也非常堅固，與越野有關的尺寸，如前方接近角、后方離去角和縱向通過角基本保持二代帕杰羅的數據。但是，由于前后保險杠的包覆裝飾加長了前后懸長度(即前后保險杠端分別距前后車輪的距離)，致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時出現蹭地現象。由于懸掛調校明顯偏“軟”，導致底盤在顛簸時下沉明顯，通過搓板路時出現托底傾向。
2、了解車間布局及工藝流程
總裝車間生產流水線東西走向，由內飾、底盤、整車、調試四個工段組成(小件組裝屬整車工段，發動機組裝屬底盤工段)，整體布局如圖1所示。車間辦公室位于車間西側，可同時對各工段生產管理進行監控，零部件庫區位于車間東側，當生產時可通過三條綠色通道同時對各工段進行發料，提高發料速度，減少運輸成本及交通阻塞。
生產準備工作落實后，小件及發動機開始組裝，與此同時車身從①號門由涂裝車間進入內飾工段，車架從⑤號門由涂裝車間進入底盤工段，內飾工段及底盤工段分別對車身和底盤進行裝配，裝配完后流入整車工段進行合圍與裝配，最后流入調試工段進行調試與返修，所有調試檢測項目達標后辦理入庫，從③號門進入成品車庫，具體生產流水線流向如圖1箭頭所示。蛇形生產流向可減小工段間問題解決周期，提高工作效率。各工段流水線兩側設有零部件擺放工裝及相關生產工具、設備，達到科學擺放、提高效率、保護零部件的作用。②、④號門為調試工段車輛路試進出專用門。
3、內飾工段實習
內飾工段共有兩個班組，18個工位,主要對全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調系統、制動踏板、真空制動總泵、制動油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS控制單元、雨刮電機、儀表臺、DVD、安全帶、轉向柱和轉向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進行安裝。安裝時要嚴格執行工藝規范，各種零部件安裝后不得干涉，防止因接觸、磨損引起機械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴密，防止漏雨，風擋玻璃打膠要均勻，若打膠不均勻會出現縫隙漏雨，并且會產生應力變形，導致擋風玻璃出現裂紋。
4、底盤工段實習
底盤工段共有兩個班組，15個工位，主要對前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動軸、轉向機、前保險杠橫梁、油箱、三元催化轉換器、排氣筒、發動機與變速箱等進行安裝，并對后橋油、變速箱油進行加注。
底盤是汽車組成中最重要的一部分，90%都是關鍵工序，每個零件都與車輛行駛安全有關，所以要求底盤工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機械干涉，例如傳動軸螺栓未緊固或力矩要求未達標會導致翻車事故。變速箱油加注量不足，會導致變速箱內部磨損嚴重。
5、整車工段實習
整車工段共有兩個班組，20個工位，主要對車身及底盤進行合圍，分別對車內地毯、空濾器、車身掛件、車門內飾板、方向盤、中控臺、中控面板、變速箱護板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進行安裝，并連接各類油路管路，插接各類電氣設備插頭，加注各種油、液，調整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最后一道程序，各種連接工序較多，在安裝時比較容易漏序，若有一根制動油管未連接就會因漏油發生無剎車交通事故。這也是我們在日常工作中應該加強注意的事項。
6、調試工段實習
調試工段由檢測線、淋雨線、最終檢測線三個班組組成，主要對下線車輛進行尾氣檢測、發動機轉速檢測、四輪定位、制動系統檢測、燈光的調整、淋浴檢測、動態路試，以上各項車輛調試工作主要以儀器檢測為主，在檢測過程中各項車輛參數必須達標，檢測人員要對所用儀器的程序、參數進行有效保護，防止數據丟失。
7、其他
除了各工段的生產工作外，還有一些工作與生產密不可分，同時貫穿車間工作始終，主要有以下幾方面：
(1)安全。任何一個生產制造型企業，安全事故都是最大的浪費。對于一個初來乍到的新員工，首先要對工作環境及工藝操作規范進行了解，掌握安全要領，時刻遵守三不傷害原則，即不傷害自己、不傷害他人、不被別人傷害。當傷害不可避免時，應穿戴勞動防護用品減輕傷害程度。在工作中善于發現安全隱患，并對其進行針對性的改進與改善。
例如在總裝車間經常發生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護網，但只是起到防護的作用，沒有對事故發生的根源進行有效改善。經過對前期發生的所有事故案例分析發現，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那么應該怎樣防止它在工作的時候發生斷裂呢?鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過時間積累不斷擴展，最后產生脆斷。
所以吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增加一條冗余軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個保護裝置，保護裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起到固定作用。鏈條從保護裝置伸出，連接重物，正常情況它們都不受力，當受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以繼續承受重量，拉住重物，防止重物墜落。
(2)質量。產品質量關系到公司利益，同時也關系到我們員工的切身利益。確保不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責之一。產品質量的控制主要從兩方面入手。第一，嚴格執行公司質量管理制度，做好產品質量的過程控制，每完成一道工序，責任人都要在流程卡上簽字確認。第二，提高員工的責任意識及裝配技能水平，加強自檢、互檢工作，發現質量問題及時修復，并制定相應的預防措施，杜絕同類質量問題重復發生，并對預防措施實施情況進行監控。
(3)效率。從管理學角度來講，效率是指在特定時間內，組織的各種投入與產出之間的比率關系。效率與投入成反比，與產出成正比。對于我們普通員工來說，效率就是減少浪費，更輕松省力的'把事情做好，提高干活的速度。要實現這點，我們需要掌握相對應的安裝技巧，對于用力相對較大的工作，安裝時不能光靠雙手用蠻力，同要善于運用身體的力量。比如在安裝車門壓條時，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。
四、實習總結和體會：
(一)作為一名合格的員工，在工作中要做到以下幾點：
1、要按時完成各項工作任務，服從領導的安排。
2、各項工作質量要符合公司要求。
3、加強與同事的溝通，及時掌握生產信息。
4、工作中出現解決不了的問題要主動尋求幫助。
5、要善于運用專業知識和工作技能。
6、能夠在生產生活中發現問題。
7、工作中善于創新，對生產管理中的問題能夠提出對應的解決方案及合理化建議。
8、要盡職盡責，勇于承擔責任。
(二)工作體會
1、端正態度，積極投入
整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成，并且絕大部分都是易損件、掛件、內飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線式的生產方式也讓我們的員工千百次的重復同一套動作，對我們普通員工來說總裝車間的工作最辛苦，所以總裝車間的員工不僅要有過硬的技術，良好的體制，也要有堅持不懈的精神和積極向上的心態。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對領導同事的批評不失去工作熱情，面對自己的錯誤不失去責任意識。
2、不斷學習，勇于創新
專業知識和職業技能是我們順利開展工作必須具備的，同時就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進、標兵比較，縱向與自己比較，不斷提升自己，不斷積累專業知識，熟練掌握職業技能，并且把專業知識和職業技能應用到工作中，對工藝流程、操作規范、生產管理進行逐步優化、逐項改善，只有這樣才能在自己的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當代汽車產業工人。
3、勤于思考，善于總結
做事、說話都是有方式方法的，掌握其中的方法，會起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質量管理遵循的科學程序，同樣也可以應用到車間管理的各項工作中，P是確定工作方針、目標，制定工作計劃;D是實現計劃中的內容;C是對執行計劃的結果進行檢查，明確效果;A是對檢查的結果進行處理、總結。工作中只要嚴格遵循P-D-C-A的工作流程及方法，就會達到螺旋式上升的效果。
個人認為在這四項中A是最重要的，這一環節重點在于思考、在于總結。工作中我們會發現很多員工工作積極、肯吃苦，專業知識掌握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒有提升，工作效果也一般，主要問題就出在沒有對工作進行總結，只有對工作結果進行分析、思考、總結，正確的保持，錯誤的改正，工作才會達到一個更高的水平，逐步走向標準化、規范化。
參觀的實習心得體會5
這學期，我們開了《生產與運營管理》這門課。由于曾教授的獨特教學方式，讓我帶著書本上的理論，走入了現實的企業中，深深的了解到制造業企業要發展，關鍵在于做好企業的生產與運營管理。在朋友的幫助下，我有幸來到了佛山潔達紙業有限公司參觀實習。由于時間的短促，沒能深入透徹的了解到該公司的整個運作，所以我這里只針對造紙生產流程和紙的影響進行簡單分析。
一造紙的生產流程
一般印刷紙的生產分為紙漿和造紙兩個基本過程。制漿——用機械的方法、化學的方法或者兩者相結合的方法把植物纖維原料離解變成本色紙漿或漂白紙漿。造紙——把懸浮在水中的紙漿纖維，經過各種加工結合成合乎各種要求的紙頁和生活用紙。
牐犜熘匠話閾柚存足夠用4～6個月的原料，使原料在貯存中經過自然發酵，以利于制漿，同時保證紙廠的連續生產。經備料工段把蘆葦、麥草和木材等原料切削成料片（供生產化學漿）或木斷（供生產磨木漿），再把小片原料放到蒸煮器內加化學藥液，用蒸汽進行蒸煮，把原料煮成紙漿，或或把木斷送到磨木機上磨成紙漿，也可經過一定程度的蒸煮再磨成紙漿。然后用大量清水對紙漿進行洗滌，并通過篩選和凈化把漿中的粗片、節子、石塊及沙子等除去。再根據紙種的要求，用漂白劑把紙漿漂到所要求的白度，接著利用打漿設備進行打漿。然后在紙漿中加入改善紙張性能的填料、膠料、施膠劑等各種輔料，并再次進行凈化和篩選，最后送上造紙機經過網部濾水、壓榨脫水、烘缸干燥、壓光卷取，并進行分切復卷或裁切生產出卷筒紙和平板紙。如果生產要生產涂布印刷紙，則需要干燥中部或生產成卷筒紙后經涂布加工而實現。
原材料：蘆葦、麥草和木材等
基本流程：（圖一）
基本流程：（圖二）
除以上基本過程外，還包括一些輔助過程，如蒸煮液的制備、漂液的制備、膠料的熬制及蒸煮廢液和廢氣中的化學藥品與熱能的回收等。
看上去簡簡單單的一張紙，卻包含你想象不到的許多流程處理，所以做管理的就要找出最為簡單而又適合企業發展的方案，不但可以節省成本，還可以提高生產效益。正如曾教授說過的“簡單的方法、方案，才能容易被采納，并廣泛運用”，所以好的點子應該是簡單卻又實用的。
以上是介紹了造紙的流程，下面是我在實習中，自己查找資料了解到的，關于紙的一些信息，我覺得這些信息使我更了解造紙行業的發展，有利于我對該企業生產運營的理解和存在問題的分析。
二紙的發展
紙是人類社會生活中的一種重要資源。從古到今，造紙所用主要原料都是植物纖維，諸如木材、蘆葦、竹子、麥秸、稻草、蔗渣、樹皮、面、麻等。然而，隨著社會的發展進步，造紙所用纖維原料的種類和造紙產品的應用范圍都在不斷擴大，造紙技術的發展使其對紙張加工的深度和廣度也發生了深刻的變化。
如果把以植物纖維為主構成的紙，叫做“第一代”紙的話，那么用合成纖維制成的紙和以塑料薄膜為紙胎制成的紙，則叫做“第二代”紙，又被稱為合成紙。掛歷薄膜所用即為此種紙。近幾年來，國內外又有了“功能紙”。所謂功能紙，就是采用某些特殊原料，抄造出具有某些特殊功能的新紙種。報紙上報道國外的紙手表所用的紙，大概就屬于這類功能紙。有人把這類功能紙稱為“第三代紙”。
一般稱為紙或原紙。為了提供紙的表面性質和裝飾效果，或者為了賦予紙面一種特別性能，對原紙進行了再加工，所得到的'成品便稱為加工紙(如涂布印刷紙、復寫紙等)。然而，僅僅按照加工還不能滿足某些特殊用途的需要，于是，采用新的纖維原料和加工措施，獲得了具有某種功能的紙。耐火紙、夜光紙、電磁波屏蔽紙以及被譽為“東方魔紙”的車用保潔紙等，均可視為功能紙。
三紙張的特點
紙張是一種非勻質材料，結構復雜，其結構特點可歸納為如下幾方面：
（1）具有多種元素：纖維、填料、膠料和色料等，其中纖維是紙張結構最基本的元素，纖維原料的種類和加工方法不同，紙張的結構和性質也各不相同。填料、膠料等也因品種不同而有性能差異。
（2）纖維、填料、膠料和色料在紙頁X-Y-Z3個方向上的分布具有各向異性，表現在纖維的排列方向不同，不同尺寸的纖維分布不同，以及填料、膠料、色料和空氣含量等的分布不同。這種結構的各向異性，主要決定于抄紙的方法和使用的設備。
（3）大多數紙張具有兩面性，即紙張兩面的性質不同。
（4）紙張具有孔隙結構，紙張的多孔結構（孔隙率）決定了紙張具有透氣性、吸濕性、吸收性和可壓縮性，這是紙張能吸收水、油墨等液體物質的基礎。
（5）纖維、填料、膠料和色料之間的結合決定著紙張的機械強度和與其他物質的結合力。
四傳統造紙對環境的影響
以草漿為主的傳統造紙工業讓中國的環境付出了慘重的代價。目前中國紙業的主要污染源是草類制漿和漂白工程排放的廢液，特別是草漿黑液，由于其含硅量大、粘度高、濾水性差，造成草漿黑液提取率低，堿回收率低，用水量大，因而草漿廠中段廢水排放的污染物含量高。草漿污染，是國際造紙界至今尚未解決的難題。
傳統造紙工業對生態環境產生的壓力與破壞，逼迫中國造紙工業轉變發展模式，從以草漿為原料走向以木漿為原料，走可持續發展道路。
以可持續的分類森林經營理念為指導，用一小部分林地營造人工速生漿紙林，實施林漿紙一體化項目，是中國造紙業轉型的可行途徑。同時，技術的不斷進步使制漿造紙工藝的治污取得長足進步，傳統工業正漸漸蛻變升級為新型環保工業。
林漿紙一體化是指打破林、漿、紙分離的傳統管理模式，以市場需求為導向，以造紙企業為主體，用資本紐帶和經濟利益將制漿造紙企業與營造漿紙林基地有機結合起來，建設造紙企業和原料林基地，形成以紙養林、以林促紙、林紙結合的產業化新格局，實現社會效益、生態效益與經濟效益的統一。
參觀的實習心得體會6
近年來，隨著經濟發展和市場競爭的日趨激烈，服裝企業希望學校培養的人才不僅要懂技術，而且動手能力要強，并且畢業后能很快進入工作狀態，承擔實際工作任務，這對學校傳統的教學內容和教學形式提出了更高的要求。
然而學校的學習環境與工作環境之間的差異，導致了學生所學知識在兩者的轉換中產生了間隙與矛盾與沖突，盡管可能做同樣一件事情，所用方式不同，目的相同，但所通過的途徑在時間、資源、人力、價值等方面著差別，但是，雖然學校與工廠有著眾多不同，但是也有著千絲萬縷的聯系。為了縮短學校與工廠的差別，我們到xxx服裝廠參觀實習。
我們去xxx服裝廠參觀實習，這就不再同與我們在學校了。第一天進入工廠后，我們先聽了廠長的講話，然后下午開始參觀工廠，我們看見了許多的特種機器，和很多個車間，和忙碌中的工人，這當然與我們安逸的校園是截然不同的兩種氛圍。
接著我們又參觀了服裝廠的核心部分，技術室。工廠使用cad技術，在一個半小時內就完成打板的工作。當時，我們正看到輸出儀在輸出樣板，清晰明快。兩個人兩臺電腦就可以了，當然，在他們的對面也有師傅在用手工打板，與計算機比當然速度慢了些，在計算機的迅速發展下，手工制板會不會逐漸被淘汰呢?
所以自己暗下決心，學服裝cad時一定要用心。在其間，我們看到他們鋪好料之后，他們會用會將樣板放上去，樣板的裁剪線、凈樣線、對位標記處都有一些小洞，之后將粉末灑在上面，用抹布在上面擦，上地是使粉末能從小洞透到下面的面料上，他們稱之為漏粉。當然要比我們用手按輪廓畫上去快得多。
他們會用電裁刀將衣片裁下，過小的零部件有時會大邊毛縫裁下，然后再用精確裁剪機二次裁剪。在一個小屋子里，我們還看到那里放置了許多東西，像工藝單、生產報告、質量標準、生產計劃、技術說明等等，有許多我們還未接觸到的東西，一看見這些東西我就有些眼暈，并且有一部分是外文的，我無法說明這是什么，才覺得原來會的東西還是太少，不能勝任這樣的工作。
第二天按照計劃我們開始上到崗位學習，我們一天換一個工作崗位，盡量能在有效的時間內爭取接觸的東西能多一些。我先是在粘襯車間粘襯。當時工廠做的是休閑西服，粘襯，我在學校的時候做過，我們是一件一件的去粘的，而在這，放在我面前的是一捆，中間有布帶系著，就這樣翻一片就輔上一層襯，然后抬到粘襯機上去過一遍只有像袖口小面積粘襯的地方才能用熨斗去粘。當時正值夏季七月，本來天氣就熱，站在粘襯機旁一會就會大汗淋漓，而且會有一種不太好聞的味道，可見，做這項工作的工人是多么的辛苦。
第三天，我換了崗，我去了后整理車間。是把懸掛的衣服拿下來，然后用纏滿膠布的木板拍打衣服，使浮在衣服表面的'絨毛粘下來，再把一張薄紙放在衣服的胸前，之后將衣服疊好，送到下一個地方去。
當時我覺得這個工作挺輕松的，一個下午下來，我發現我的手被衣服染上了黑黑的顏色，并且不易清洗下去，身上粘滿了絨毛，癢癢的，鼻孔里就更不用提了。
可見，這個工作的工人全部在夏天戴著套袖，口罩在酷暑季節有多么的不容易，我們都知道常呼吸這各空氣會得一些肺部的疾病，所以這些裝備他們一直武裝著，這種工作環境和工作狀態是我們在學校里一直都想像不到的。
第四天，我去了生產車間。生產車間都有是流水作業，將各個步驟分開來做，每個人只做一到兩個工序，這樣久了工人的速度也就快了起來，也將縫紉難度降低了，節省了我們在校時單人單做二到三倍的時間，有效的提高了生產效率，在縫紉時，工人們用了一種工具，叫做尺椎，將它安在壓腳上，很容易就跑出各種寬度的線跡，著實省力不少。
我們在做衣服時，為了保證尺寸與規格尺寸相同，會用劃粉在衣片上畫出衣片的凈樣線，工廠里也一樣，只不過在工廠里的片數多了一些，我做的就是這項工作。
會有一個樣板給你，然后，把樣板扣在面料上，畫出輪廓，我發現同樣的樣板畫在布料上，會產生縫份預留量大小不一的現象，班長和我說，這些布料以前生產過，用的是以前剩下的邊角料，有的是用載斷機粗裁的，所以在我畫完之后，每個縫紉工都要按凈縫線去縫紉。
后來，我們又去裁斷室將大批的服裝分號。我們都知道服裝是分大小號的，在工廠里，服裝還分色號，兩個相鄰的色號色差很小，若不仔細觀察很難看出我們做的就是將所有用車推過來的衣服按色號分門別類排放好，一個人管幾個號，報號是誰管的誰就應聲，剎時衣服滿天飛，但是卻很出效率，我們也是樂此不疲。在歡快的節奏中，我們結束了此次實習。
做為在校生，時常會聽見學姐們對我們說現在學的東西到工廠里沒有多少能用上的，雖然學校與工廠之間不同之處校多，但我們學的東西都不會白學的，但是想靠4年的時間就學會工廠的全部東西那是不可能的，況且時代在發展，科技在進步。
所以，我們學的東西不能只依靠課本上教我們的那些東西，知識是學不完的，所以人們長說活到老學到老，因此，到工廠后遇到我們的知識無法行通的時候需要的是學習，而不是抱怨。
此次實習讓我感覺到了工廠與學校的不同，明白了沒有什么借口說我沒時間去學習，只有不斷的在逆境與舒適中徘徊，才方知自己能力太弱，這種參照讓我有了學習的動力，無論做什么都離不開學習，從此明白，只有以學習為基石，才能漫步人生路……
參觀的實習心得體會7
實習目的及意義；機加實習，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶；歲月如流水一般飛快的流過?；為期兩周的機加實習轉眼結束了，但帶給我的感受卻永；什么是數控技術？本專業適合干哪方面的工作？本專業；實習總結；實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的機加實習，我了；很快一兩年后的我們就要步入社會，面臨就業了，就業；我們知道，“機加實習”是一門實踐性的技術基礎課，；在我認
實習目的及意義
機加實習，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活。然而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的2個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。
歲月如流水一般飛快的流過?
為期兩周的機加實習轉眼結束了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心。總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法；也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了。 在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！2個星期，短短的2個星期，對我們這些數控專業的工科學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。機加實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。機加實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
什么是數控技術？本專業適合干哪方面的工作？本專業前途如何？帶著這些問題，我們參加了這次的機加實習。本次機加實習由王建、陽乾權2個老師帶領，這次工2個班參加實習。另外一個班和我們班交差著去實習工廠上班。第一個星期，是我們班的早班。第二個星期是他們班早班。
實習總結
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的機加實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
很快一兩年后的我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的機加實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的`真正目的。
我們知道，“機加實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。對我們來說,機加實習是一次很好的學習、鍛煉的機會,甚至是我們生活態度的教育的一次機會!
在我認為實習的本身目的就是鍛煉我們的動手能力以及對工業知識的基本認識。它不同于課本教育，因為它有我們動手操作的空間！我之所以對實習有一種說不出的留戀，是因為我早已被老師們幽默的講解和生動的描述所吸引。一個簡單的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么來的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社會的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應該知道的。現在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期兩周的機加實習對我們是多么重要！
●實習心得體會
“累并快樂著”DD用這句話來形容短短2周的機加實習再恰當不過。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。此次機加實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。有些老師不只教我們機加實習的內容，還教我們如何學習，如何做人，讓我們學到了課本上學不到的知識。
任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創新；去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
此時，我還在回憶這次令人難忘的機加實習，它不僅讓我們了解到了實際生產中的各種技能，還讓我們明白了一個深刻的道理：紙上得來終覺淺，絕知此事要恭行。
為期兩周的機加實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會了!!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多???
安全第一,在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的！！這是每個老師給我們的第一忠告。有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周！車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師讓我們看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
機加實習有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我們的機加實習是再好不過了！經過了車工，銑工，磨工，刨工等一系列工種的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的機加實習課程。
現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多機加操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切！機加實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。機加實習的作用與影響，就象《美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程！”
一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，機加實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的距離，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝機加實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。 短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的敢謝機加實習，我還想再有一次!
參觀的實習心得體會8
生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。
開學前三周系上就安排我們到洛陽中國一拖參觀實習，參加生產實習，讓我們學到了很多知識。
通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實習報告。
知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，學校為我們同學們提供了很多的實習單位來鍛煉我們，而我有幸進入洛陽第一拖拉機廠實習。
高等學校學生進行生產實習的總要求是：了解社會，接觸實際，以增強群眾觀點和事業心、責任感，提高思想覺悟，鞏固所學理論，獲得本專業初步的實際知識，以利于培養實際工作能力和專業技能。根據這一原則要求，結合機械工程類專業的培養目標，提出以下具體要求：
1）全面熟悉機械產品的制造、裝配過程及其所適用的各種技術文件。
2）深入分析典型零件的機械加工過程及其所屬部件的裝配工作過程。。
3）重點了解典型零件加工所用設備、工裝（夾具、刀具、量具、輔具）的工作原理，結構特點及適用范圍。對重點工序的部分專用夾具能分析定位、夾緊，并計算定位誤差。
一、實習要求
一．安全教育 ------XX年8月12日下午我們在一拖培訓中心進行了安全教育。老師給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的'案例，盡管我很害怕，不敢聽不敢看，但我不能，我必須聽還要看，還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了好多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。XX年9月11日我們順利到達洛陽一拖，一切安排妥當之后就上街逛逛，就那樣打量著這個環境優美的城市，對于我們一切都是新鮮的，不同于焦作，她比焦作更有文化韻味，然后就準備吃飯，我們就找那些在焦作沒有的東西吃，過后就回住處等著下午的安全教育。而杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項：
不允許穿涼鞋進廠；
進廠必須穿長褲；
禁止在廠里吸煙，被發現者罰款；
進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；
人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；
注重自身和學校形象；
不準亂按按扭、開關；
注意安全！！！
二，實習內容
（1）了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備；（2）記錄零件設計和制造工藝及設備；（3）掌握機械加工工藝方面的知識及方法（4）了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等（5）了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備（6）了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。
參觀的實習心得體會9
懷著激動的的心情，我們到了洛陽這個美麗的"九朝古都"，安住在一拖安排的集體宿舍里，開始了我們又一段新的歷程。
沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的"紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行"的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會！
為期兩周的實習已經結束了，在寫實習報告的時候，實習期間的一幕幕還清晰的映在腦海里。在兩周的時間里，我學到了很多在書本上難以學到的東西，對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。。當我第一次走進那車來車往的生產第一線時，當我親自見到一個個零件的`生產過程時，不禁感慨："紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。"當我們好奇的看過各種各樣的機床，聽過工人師傅多年來的經驗總
結，才明白了什么叫"實踐出真知"，這次難得的實習機會，使我對機械行業有了更深的認識，對各種機床的原理有了進一步的了解。
生產實習的心得體會概括起來有以下幾方面：
1.了解了機械制造生產過程中危險因素，每一次進廠都要做一次安全介紹，每個工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強了我們的安全意識。
2.了解了機械產品流水線生產，對于大批大量生產，專用機械特別多，對精度，效率都有提高。
3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、使用要求。
我們能圓滿的完成這次使我們獲益匪淺的實習都承蒙王老師、胡老師的帶領和指導。在此對各位老師的照顧和栽培表示深深的感謝。
讀了幾年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠透徹，在模具設計與機電一體化等方面纏繞不定。今年暑假，系上組織我們去洛陽中國第一拖拉機集團有限公司實習，能到曾經是九朝古都的洛陽實習，我們都很興奮。曲軸和連桿是怎么加工的？本專業適合干哪方面的工作？本專業前途如何？帶著這些問題，我們參加了這次的實習。
本次實習由10位老師帶領，機制和材料2個專業，200多人參加實習。8月11日我們出發，坐了八個小時的火車我們到達目的地－洛陽，安住在一拖安排的集體宿舍里，開始了我們一段新的歷程。希望我們這一次的實習能夠把學到的知識真正應用到實踐中，在實踐中增強我們對理論知識的理解，提高動手操作能力！
去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的"紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行"的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會！
為期兩周多的實習結束了，在這期間我們總共在四個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。
參觀的實習心得體會10
生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期三周的參觀實習,我們的主要實踐活動是參觀機械化工類企業及實驗室，先后去了江淮汽車、安凱客車、紅四方集團、合力叉車廠等十余家企業。了解工廠的工業生產業務，觀察各類零機床的工作過程，工作原理以及生產，加工各類零部件的流程；清楚了汽車生產制造的全過程，各類過程設備的生產制造情況；掌握了流程性生產線的基本結構。實習前， 認真聽從了指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習。實習期間，認真聽取各工廠師傅和老師的講解，了解各車間的安全細則和規章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規范及各種產品的工藝過程， 并與所學理論知識進行對比，學到了許多課本上沒有的知識，獲益匪淺。
一、 實習目的
1. 通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生較為全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。
2. 在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，培養我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
3.通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們有價值的生產經驗，了解技術革新和科研成果。
4.通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。
5.參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新 技術的了解。
6. 通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
二 、實習內容與要求
1. 機械零件的加工
根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上對典型零件進行重點的分析研究，要求如下：
（1）閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功能及工作條件，零件的結構特點及要求，分心零件的結構工藝。
（2）大致了解毛坯的制造工藝過程。
（3）深入了解零件的制造工藝過程，找出現場加工工藝。
（4）對主要零件加工工序做進一步的分析。
2. 典型零件工藝
（1）箱體零件的加工：了解某機械設備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過程。分析箱體零件 加工平面與孔系的主要加工方法。
（2）軸類零件的加工：了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術要求，刀、夾、量具，切削液等）。
3. 了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點。
4. 裝配工藝：
1）了解化工設備的結構特點及其裝配工藝；
2）了解化工設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；
3）了解主要化工設備零部件在加工車間的檢驗情況。
三、實習收獲及總結
在現場技工師傅，工程師的指導和講解中，我們對各類車床，銑床，鉆床，沖床，磨床有了更進一步的了解。對應于各種不同型號，不同用途，不同尺寸的零部件，有各種不同類型的加工機床進行處理。基于金工實習期間我們所了解學習的各類機床的基礎知識和基礎操作，我們進一步了解了大型零部件的加工工藝和粗制流程，精加工流程，裝備流程，修改處理流程等加工流程。技工師傅們給我們展示了熟練操作各種機器生產零部件的過程和技巧，其基本原理和操作規范同小型簡單機床是大同小異的。整個參觀過程中，同學們就一些機床的工作原理，精度問題等方面的疑問請 教了指導師傅，如磨床，鉆床等機床具體的功能及其在生產過程中所處的位置和 需要對零部件做處理的方面。
老師在給我們解答疑問的同時，也給大家講解了許多關于公司經營，生產管理等方面的基本常識，讓我們真正正確地認識一個大型機械公司的生產流水線，各類部門的職能，各工種的職責，各類技術要求，同時 也拓展了我們對大型機器公司購置，生產，包裝，銷售的.流程，公司經營，管理 等方面的常識。我們對各類機器的功能，型號及操作規范等都做了詳細的記錄。最后，我們就對各自的參觀疑問和看法做了初步的交流和討論，取人之長補己之短，對整個機器廠和參觀過程做了初步的簡短總結，并結合各自在金工實習期間所掌握和了解的機床知識，交流了各自對某些機器的改進或存在的缺陷等方面的觀點看法。
通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
經過這次實習，讓我明白做事要認真細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到真正目的。
明確校外實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。"校外實習、工學結合"是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業實現從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得我們向往社會、向往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發揮了自己的才智。
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