隧道實習日記

　　實習的意思顧名思義，在 實踐中學習。在經過一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實踐中。因為任何知識源于實踐，歸于實踐，所以要付諸實踐來檢驗所學。實習一般包括大學里的學生的精工實習和公司里安排員工實習。下面是小編給大家分享的隧道實習日記，讓我們一起來看看吧！

　　隧道實習日記

　　不知不覺，到工地已經一個星期了，我們被安排在了項目部工作，到了這么個大家庭，隨著各位領導的一一介紹對項目部也有所了解，對一個團隊的的操作流程也有了基本的了解，知道了一個項目部有項目經理，副經理，總工，辦公室主任等等組成，個個職位密不可分，團結合作才能創造出一個個優質工程。前幾天跟隨著指導老師去了隧道工區，讓我大開眼界，一個隧道的完成所耗費的人力物力財力，讓我嘆為觀止。接下來幾天我被安排到了隧道工區，負重學習隧道方面的知識，幾天的學習下來讓我從原來的書本過渡到了實踐，讓我了解到了隧道的建造的流程，我知道根據不同圍巖而制定不同的襯砌類型，知道了4級圍巖需要，設仰供，需要設立拱架，3級圍巖穩定性好不需要設仰拱，不需要立拱架，觀看了指導老師指道工人施工，對于工程質量的控制有了一定的了解，知道了控制拱架間距，知道了錨桿數量的控制，錨桿的間距，進而了解了隧道的組成，隧道的施工爆破讓我體會到，安全的重要性，伴隨這個星期的學習感覺學到了書本上學不到的知識，我受益匪淺，這就是我這星期的收獲。

　　日期 ：20XX年7月18日星期一

　　時間過的很快，到單位已經有兩個星期了，從原來的不適應到現在，發現自己已經慢慢的融入到了這個團隊，各個部門各司其職才使這個工程有序的進行，在這段時間里早上基本上都是在項目部看看圖紙，下午去隧道現場學習，經過幾天的學習我對隧道有了更加深入的了解，隧道的流程基本上就是打眼、放炮、出渣、排險、拱架支護、錨桿鋼筋網、縱向連接筋，、錨桿與拱架的焊接、噴砼，這樣周而復始的循環。這樣的日子讓我從事了許多，從原來的大學教室學習到了到了現場的實地學習，這樣更加的有助于消化，有助于理解，日子一天天的過去從圖紙上了解了隧道的個個結構，原來隧道也是這么的錯綜復雜，一切都不是表面上看上去的那么簡單，一條隧道所花的代價是多么的巨大，這個星期我才發現這隧道分為了兩個標段，我們負責2標段，隧道名為鳳凰山隧道 ，隧道左洞起止樁號為zk1+382~zk3+145，右洞起止樁號為YK1+377~YK3+118，左洞長1763米，右洞長1741米。我們這二合同段左洞起止樁號為ZK2+260~ZK3+145，長885（其中明洞長10米，暗洞875米）右洞起止樁號為YK2+260~YK3+118，長858（其中明洞14米，暗洞844米）。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奧法（NATM） 施工。隧道設計遠近年限為（2033年）設計，按城市主干道（相當于雙向四車道一級公路的標準兼顧市政道路的功能）設計。經過了這這些了解我對鳳凰山隧道有了跟多了解，進過這個星期的學習，對隧道又有了全新的認識。日子過的比較充實，每天都有新的知識補充到了大腦。

　　日期 ：20XX年7月25日星期一

　　一個充實的一周又過去了，跟從前一樣每天早上吹過早飯去隧道，因為我不再用值班，師傅和剛來的新員工要在隧道值班，考慮到實習生的緣故總工沒有把我安排在隧道值班，大概怕我們一下子不習慣這種生活把。因為隧道24小時施工，面臨著隨時報檢，所以不管幾點你都要起來報檢，時間的不確定性把一個人的生物鐘搞亂了，所以是相當艱苦的，每天去隧道都是跟著師傅，有什么不懂的問問，了解隧道的施工，知道施工的每個細節，知道怎么檢查隧道質量，比如錨桿的數量，縱向連結筋的數量，錨桿是否用錨凝劑，錨桿是否用砂漿堵實等等一系列的問題，嚴格控制每一道細節才能造出一個好的隧道。不在隧道的時候還是看圖紙，隨著圖紙的逐步了解對隧道也越加了解，知道了隧道的各個部位，隧道的施工的要求等等，接下來的幾天我被安排在了棄渣場協調工作，因為剛進入運營階段所以還在一個過渡期，運輸車輛還需要指揮交通，把棄渣場的整體輪廓做出來，不指揮司機到的不夠到位，造成浪費空間等問題，所以雖然是個小小的活，卻不容小視，經過棄渣場的工作對它的工作程序也有了初步的了解，也不再是原來的一無所知了，對隧道的出渣去向有所了解，石頭的加工有所了解，接下來路基也要開工了，總之這星期過的很充實，學了很多，每天都在補充專業知識，期待下一周的學習生活。

　　日期 ：20XX年8月1日星期一

　　這一周隧道每天基本保證3炮左右，因為為學生放假時間所以放炮時間沒有強制規定，可以有條不紊的進行，左洞樁號已經到了ZK3+000剛好到了Ⅳ圍巖，按規范襯砌形式采用SA4A。 按照圖紙采用直徑25先錨后灌式注漿，錨桿縱環向間距1m ×1。2m， 長3。5m， 鋼筋網間距15cm ×15cm。 噴砼厚度采用20cmC20， 拱架間距1m， 拱圈采用40cmC30噴砼，仰拱采用40cmC30模筑砼。右洞已經到了ZK2+939，采用3級圍巖，由于巖層較好已經去掉了拱架，只保留了錨桿和鋼筋網片，技術標準隨之有所改變，錨桿變成了3米的，錨桿間距變成了

　　1。m ×1。2m， 噴砼厚度變成了12cm， 仰拱也取消掉了，這樣減少了勞動量，加快了隧道施工的進度，由于質檢站對于錨桿的要求比較嚴格，我們基本上都要檢查錨桿的數量基本保證早20根左右，要求錨桿外露15cm ，便于檢查錨桿數量。仰拱的澆筑也在一步步的跟進，基本上在晚上進行澆筑，仰拱的澆筑對與鋼筋的角度有著一定的要求，兩根鋼筋應留有間隙，以便于2襯臺車的通過，鋼筋應與縱向排水溝保持1。1m 左右的距離。 仰拱的填充每次都要由測量人員測量過，要經過放樣等一系列工序，來確定澆筑的坡度、厚度等等。。。，由監理進行檢查，對仰拱填充放置排水管對直，再蓋200g/m土工布濾層級配碎石濾層組成，經過這段時間的了解對隧道有了一定的了解，對隧道質量檢查有了了解，施工進度有條不紊的進行

　　日期 ：20XX年8月9日星期一

　　這個星期左洞推進了23米，右洞推進了26米，左洞從ZK2+980—ZK2+957，右洞從YK2+930—YK2+904。左洞依舊是Ⅳ級圍巖，采用3。5米先錨后灌式注漿，拱架間距1。0，錨桿間距1。08×1。2，鋼筋網間距15cm ×15cm， 采用20厘米C20噴砼，一環錨桿按規范是21。5。右洞到了Ⅲ級圍巖，不再需要拱架，只需要掛網片，立錨桿，錨桿長度3。0m， 錨桿間距1。2×1。2m， 最近由于對工作的逐漸了解，所以有些時候都留在了隧道值班，8月10號11點半YK2+932—929放炮，左洞ZK2+995—950支護5榀，11點報檢裝錨桿，2：30 ZK3+102—097仰拱澆筑。8月11號ZK3+102—097仰拱填充10：00開始填充。YK3+114—118仰拱澆采用C30 混凝土，4：00澆筑。8點半右洞YK2+929—926放炮。左洞ZK2+990—987支護，立架3榀，4點半報檢裝錨桿，17：00ZK2+977—973放炮。20：30右洞YK2+926—922放炮。YK3+114—118仰拱填充，2：15報檢開始澆筑。8月12號，11；30左洞ZK2+973—970放炮。22：25ZK2+970—967放炮，右洞補碰。8月13號，11：00左洞ZK2+967—964放炮，右洞繼續補碰。8月14號，鉆孔+097—087仰拱澆筑（C30）。ZK2+987—982支護5榀，4點報檢裝錨桿，右洞YK2+957—963補碰，左洞20：45ZK2+964—960放炮。右洞18：30放炮，同時今天公司組織了超前預報，對圍巖情況做出檢測，22：00檢測完畢。8月15，左洞超前地質預報，16：30檢測完畢，10：00右洞放炮YK2+916—912，22：05 ，ZK2+960—957放炮。8月16號ZK2+957—953放炮，YK2+911—907放炮，YK2+907—904放炮，YK3+100—095仰拱澆筑（（30）2：30報檢）， 以上是對上周，隧道工作的統計。對隧道工作保持在一定的速度進行著 。

　　日期 ：20XX年8月16日星期一

　　這個星期左洞掌子面到達了ZK2+939，右洞掌子面到達了YK2+870，左洞掌子面前進了14m， 右洞行進了34m， 左洞支護到了ZK2+966 ， 仰拱到了ZK3+072。右洞，支護由于是Ⅳ級圍巖 不需要立拱架，只需要錨桿和掛網片，支護到達了ZK2+873，仰拱到了YK2+089。8月17號ZK3+087—082仰拱放炮，ZK2+982—977支護（4：30報檢）。YK3+100—095仰拱填充（21：50報檢，C15）。ZK3+087—082仰拱放炮（19：00報檢）。YK2+904—900 放炮（17：05），對拱架間距進行了測量，4個數據為104cm 104cm 105cm 102 cm，錨桿根數為110根，長3。5m 。18號，YK2+900—897（8：30，放炮） ，當天上午9：45開始停電，下午4：30來電，晚上9：55放炮，ZK3+082—077仰拱澆筑。19號，4：30ZK3+087—077仰拱報檢澆筑，右洞YK2+897—894放炮（7：50）。右洞，YK2+957—947噴砼，13：55左洞放炮ZK2+953—950，19：10左洞仰拱ZK3+087—077填充，右洞YK2+094—890放炮（21：45）。20號，YK2+890—887放炮（14：50）。：ZK2+950—946（13：00放炮） ，YK3+095—089（14：00仰拱放炮） ，YK2+884—880（19：30放炮） ，當天監理公司檢查錨桿數量，不夠的話需要補打。22號，YK3+095—089，仰拱報檢，ZK2+946—943（8：30放炮） ，YK2+880—877（13：30放炮） 。左洞ZK3+077—072（仰拱放炮，13：40 ）ZK2+943—939（21：20，放炮） 。23號，ZK3+077—072，，右洞YK2+947—937掛網片。8：00 YK2+877—873放炮 ，10點報檢。YK2+873—870放炮（19：25），左洞全斷面支護5榀ZK2+971—966（20：00報檢裝錨桿） 。右洞YK3+095—089仰拱報檢填充，23：00，C15）。下周走動也到達了Ⅲ級圍巖，也不需要里拱架了，右洞還是Ⅲ級圍巖工作比較方便，有利于工作速度的推進。以上就是這個星期的總結。

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