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線路實習報告
我們眼下的社會，報告與我們愈發關系密切，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。我們應當如何寫報告呢？以下是小編精心整理的線路實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
線路實習報告1
在9月22日，我們來到了韶關高鐵線路車間培訓。然后分到了英德西線路工區，這個工區離市區比較遠，當時覺得比較不方便，后來心里漸漸好多了，因為工長和前輩們人都很好，在生活和學習上都比較照顧我們。
記得第一次上道作業的任務是檢查站內道岔的規矩水平等等，第一次看到O級電子道尺，特別方便，放上鋼軌，數據就出來了。還有一把好長的支距尺，以及弦線。當時第一感覺就是比學校的工具先進多了，對工作增添了很多方便和幫助。后來我們還去維護了一級點、二級點，更換規矩擋塊，更換彈條等等。
從學校自考回來后，工長通知讓我們去韶關支援。工作的內容有些改變，用O級電子道尺檢測規矩水平350米的軌道，當時知道任務的時候并不覺得很長，但是上道檢測了一半的.工作量之后就開始腰酸背痛了。但還是要堅持下去，因為道尺檢測是先鋒軍，不做完，后面的工作就不能開展。不過后來第二次道尺檢測的時候感覺沒有那么累了，在1個半小時左右就完成了工作量。
這就是我人生當中的第一次“出差”，在韶關的時候住的是酒店，因為車間的招待所住滿了，都是車間報銷的房費，當時第一感覺就是擁抱一個大集體是多么的美好，所以在這樣一個大集體中，我要更加的努力，去做好我分內的事！每當晚上工作完之后，我就會聯想第二天乘客們在車廂里閑適的看書聽音樂，然后安全抵達目的地，心里就感到特別欣慰，我就會感到特別欣慰！
經過這一個月實習使我們初步了解了日常的工作內容。今晚我們要用瑞邦小車上道檢測，我會在接下來的實習中繼續虛心學習！
線路實習報告2
一、實習目的。
1、貫徹理論聯系實際的培養方針，培養學生實踐動手能力和獨立工作能力，加強國情、社情和專業背景的教育，增強勞動觀念和創業、敬業和團隊協作精神，使之成為具有較高綜合素質和專業能力的、適應社會需要的高級人才。
2、通過供電實習，鞏固和加深學生對工業與民用電力用戶供電系統的基本原理、工程設計方法和運行管理基本知識的理解和掌握，培養學生對工廠供電系統的操作和運行管理能力，以及對電力工程領域進行一定的了解。
3、本次實習是在完成了基礎理論課和部分專業課教學后的一 次模擬真實環境的設計任務。旨在貫徹理論聯系實際的教學原則，鞏固和擴大所學的理論知識，同時使學生對本專業課程具有綜合運用和處理能力。
二、實習要求。
1、通過供電實習，要求學生了解所實習的工廠的電力負荷情況，負荷類別，了解工廠的變配電系統，認識變配電的電氣設備，了解工廠供電系統繼電保護的實施情況，了解工廠在節約電能與提高功率因數方面應用新技術的情況。
2、在實習中，每位同學要服從帶隊老師的領導，嚴格遵守實習單位的規章制度，尊重工人、技術人員的勞動，虛心向他們學習，嚴格執行請假制度。
三、實習內容。
1、避雷器。
能釋放雷電或兼能釋放電力系統操作過電壓能量，保護電工設備免受瞬時過電壓危害，又能截斷續流，不致引起系統接地短路的電器裝置。避雷器通常接于帶電導線與地之間，與被保護設備并聯。當過電壓值達到規定的動作電壓時，避雷器立即動作，流過電荷，限制過電壓幅值，保護設備絕緣；電壓值正常后，避雷器又迅速恢復原狀，以保證系統正常供電。
避雷器有管式和閥式兩大類。閥式避雷器分為碳化硅避雷器和金屬氧化物避雷器（又稱氧化鋅避雷器）。管式避雷器主要用于變電所、發電廠的進線保護和線路絕緣弱點的保護。碳化硅避雷器廣泛應用于交、直流系統，保護發電、變電設備的絕緣。氧化鋅避雷器由于保護性能優于碳化硅避雷器，正在逐步取代后者，廣泛應用于交、直流系統，保護發電、變電設備的絕緣，尤其適用于中性點有效接地的 110千伏及以上電網。
避雷器的作用及特點：避雷器的作用是用來保護電力系統中各種電器設備免受雷電過電壓、操作過電壓、工頻暫態過電壓沖擊而損壞的一個電器。避雷器的類型主要有保護間隙、閥型避雷器和氧化鋅避雷器。
2、架空線路和電纜線路。
（1）架空線路。
用絕緣子將輸電導線固定在直立于地面的桿塔上以傳輸電能的輸電線路。它由導線、架空地線 、絕緣子串、桿塔、接地裝置等組成。用絕緣子將輸電導線固定在直立于地面的桿塔上以傳輸電能的輸電線路。它由導線、架空地線 、絕緣子串 、桿塔、接地裝置等組成。導線由導電良好的金屬制成，有足夠粗的截面（以保持適當的通流密度）和較大曲率半徑（以減小電暈放電）。超高壓輸電則多采用分裂導線。架空地線（又稱避雷線 ）設置于輸電導線的上方 ，用于保護線路免遭雷擊。
重要的輸電線路通常用兩根架空地線。絕緣子串由單個懸式（或棒式）絕緣子串接而成，需滿足絕緣強度和機械強度的要求。每串絕緣子個數由輸電電壓等級決定。桿塔多由鋼材或鋼筋混凝土制成，是架空輸電線路的主要支撐結構。架空輸電線路在設計時要考慮它受到的氣溫變化、強風暴侵襲、雷閃、雨淋、結冰、洪水、濕霧等各種自然條件的影響，還要考慮電磁環境干擾問題。架空輸電線路所經路徑還要有足夠的地面寬度和凈空走廊。
（2）電纜線路。
電纜線路由導線、絕緣層、包護層等構成；導線：傳輸電能，用銅或鋁的單股或多股線，通常用多股；絕緣層：使導線與導線、導線與包護層互相絕緣，絕緣材料有橡膠、瀝青、聚乙烯、聚氯乙烯、棉、麻、綢、油浸紙和礦物油、植物油等，目前大多數用油浸紙；包護層：保護絕緣層，并有防止絕緣油外溢的作用，分為內護層和外護層；電纜線路的造價比架空線路高，但其不用架設桿塔，占地少，供電可靠，極少受外力破壞，對人身安全。電纜線路具有使用壽命長，通信容量大，傳輸質量穩定，受外界干擾小，保密性能好等優點，因而在有線電通信線路中占主要地位。
3、箱式變電站。
箱式變電站是一種高壓開關設備、配電變壓器和低壓配電裝置，按一定接線方案排成一體的工廠預制戶內、戶外緊湊式配電設備，即將高壓受電、變壓器降壓、低壓配電等功能有機地組合在一起，安裝在一個防潮、防銹、防塵、防鼠、防火、防盜、隔熱、全封閉、可移動的鋼結構箱體內，機電一體化，全封閉運行，特別適用于城網建設與改造，是繼土建變電站之后崛起的一種嶄新的變電站。箱式變電站適用于礦山、工廠企業、油氣田和風力發電站，它替代了原有的土建配電房，配電站，成為新型的成套變配電裝置。
4、絕緣子。
高壓電線連接塔的一端掛了很多盤狀的絕緣體，它是為了增加爬電距離的，通常由玻璃或陶瓷制成，就叫絕緣子。絕緣子的作用是有方向性的。為了防止浮塵等污穢在絕緣子表面附著，形成通路被絕緣子兩端電壓擊穿，即爬電。故增大表面距離，即爬距，沿絕緣表面放電的距離即泄漏距離叫爬距。爬距=表面距離/系統最高電壓。根據污穢程度不同，重污穢地區一般采用爬距為31毫米/每千伏。
零值絕緣子指的是在運行中絕緣子兩端的電位分布接近零或等于零的絕緣子。零值或低值絕緣子的影響：線路導線的.絕緣依賴于絕緣子串，由于制造缺陷或外界的作用，絕緣子的絕緣性能會不斷劣化，當絕 緣電阻降低或為零時稱為低值或零值絕緣子。我們曾 對線路進行檢測，零值或低值絕緣子的比例竟高達 9%左右。這是本公司線路雷擊跳閘率高的另一主要絕緣子是光滑的，可以減少電線之間的容抗作用，以減少電流的流失。絕緣子按結構可分為支持絕緣子、懸式絕緣子、防污型絕緣子和套管絕緣子。
架空線路中所用絕緣子，常用的有針式絕緣子、蝶式絕緣子、懸式絕緣子、瓷橫擔、棒式絕 緣子和拉緊絕緣子等。現在常用的絕緣子有：陶瓷絕緣子，玻璃鋼絕緣子，合成絕緣子，半導體絕緣子。
5、斷路器。
斷路器按其使用范圍分為高壓斷路器，和低壓斷路器，高低壓界線劃分比較模糊， 一般將3kV以上的成為高壓電器。低壓斷路器又稱自動開關，它是一種既有手動開關作用，又能自動進行失壓、欠壓、過載、和短路保護的電器。它可用來分配電能，不頻繁地啟動異步電動機，對電源線路及電動機等實行保護，當它們發生嚴重的過載或者短路及欠壓等故障時能自動切斷電路，其功能相當于熔斷器式開關與過欠熱繼電器等的組合。而且在分斷故障電流后一般不需要變更零部件，一獲得了廣泛的應用。
分類：按操作方式分有：電動操作、儲能操作和手動操作。按結構分有：萬能式和塑殼式。按使用類別分有：選擇型和非選擇型。按滅弧介質分有：油浸式、真空式和空氣式。按動作速度分有：快速型和普通型。按極數分有：單級、二級、三級和四級等。按安裝方式分有：插入式、固定式和抽屜式等。
高壓斷路器（或稱高壓開關）是變電所主要的電力控制設備，具有滅弧特性，當系統正常運行時，它能切斷和接通線路及各種電氣設備的空載和負載電流；當系統發生故障時，它和繼電保護配合，能迅速切斷故障電流，以防止擴大事故范圍。因此，高壓斷路器工作的好壞，直接影響到電力系統的安全運行；高壓斷路器種類很多，按其滅弧的不同，可分為：油斷路器（多油斷路器、少油斷路器）、六氟化硫斷路器（SF6斷路器）、真空斷路器、壓縮空氣斷路器等。
6、隔離開關。
隔離開關是高壓開關電器中使用最多的一種電器，它本身的工作原理及結構比較簡 單，但是由于使用量大，工作可靠性要求高，對變電所、電廠的設計、建立和安全運行的影響均較大。刀閘的主要特點是無滅弧能力，只能在沒有負荷電流的情況下分、合電路。主要作用是：
1）分閘后，建立可靠的絕緣間隙，將需要檢修的設備或線路與電源用一個明顯斷開點隔開，以保證檢修人員和設備的安全。
2）根據運行需要，換接線路。
3）可用來分、合線路中的小電流，如套管、母線、連接頭、短電纜的充電電流，開關均壓電容的電容電流，雙母線換接時的環流以及電壓互感器的勵磁電流等。
4）根據不同結構類型的具體情況，可用來分、合一定容量變壓器的空載勵磁電流。
戶外刀閘按其絕緣支柱結構的不同可分為單柱式，雙柱式和三柱式。其中單柱式刀閘在架空母線下面直接將垂直空間用作斷口的電氣絕緣，因此，具有的明顯優點，就是節約占地面積，減少引接導線，同時分合閘狀態特別清晰。在超高壓輸電情況下，變電所采用單柱式刀閘后，節約占地面積的效果更為顯著。
線路實習報告3
實習目的：通過實地的測量實習，鞏固課堂所學的理論知識，熟練掌握水準儀、經緯儀的基本操作，掌握導線測量、三角高程測量、四等水準測量的觀測和計算方法，學習如何進行實地的地形控制測量和地形圖的展繪、拼接，在實習的同時也體驗一下實際測量工作的生活、培養團隊協作潛力。
實習時間：xx年5月11日到xx年5月19日
實習地點：江西省蠶桑茶葉研究所
實習人員：14水利水電工程專業全體學生及教師
實習儀器：經緯儀，水準儀，水準尺，尺墊，計算器，記錄本，三角板等
實習計劃：踏勘選點一天，控制測量三天，控制點坐標計算和展繪一天，地形測量四天，拼圖一天(計劃十天，實際實習時間為九天)。
實習經歷及體會：
20xx年5月11日上午，帶著愉快的情緒，坐上一路向南的汽車，開始了我們本學期的工程測量實習，這也是我們專業第三次的實習!一個多小時之后，我們來到了我們實習的目的地――江西省桑蠶茶葉研究所!
在那里不得不介紹一下江西省蠶桑茶葉研究所了，江西省蠶桑茶葉研究所始建于1958年，經50年的建設，現已發展成集蠶桑、茶葉科學研究與科技服務，農業良種繁育與推廣，園林設計與苗木栽培及現代農業展示為一體的科研事業單位。所內主要經營項目有：蠶種培育、茶葉加工、苗木種植、園林設計和果樹栽培等。我們所住的招待所周圍空氣清新，樹木繁茂，山塘眾多，地貌豐富，植被覆蓋率超高，并且民風淳樸，安居樂業，的確是旅游觀光、休閑度假的夢想之地，是人民居住的天堂啊!
當日午時，在招待所門前，我們的歐陽教師簡單地開了個動員大會，他重申了我們此次實習的好處和要求，強調了應當遵守的一些紀隸和安全事項，還為我們打氣，鼓勵我們勇敢機智應對將要到來的困難!之后立刻就是踏勘選點，圍繞著招待所外面的“8”字圈，我們選取了AB兩條線路，每條12個點，就這樣，我們10幾個小組被分成4路!
接下來的頭3天是平面控制測量!我們小組先是用了一天半的時間完成角度測量，然后用一天半來完成高程測量。
1、用經緯儀來測角度，架設儀器：將經緯儀放置在架頭上，使架頭大致水平，旋緊連接螺旋。
2、對中：目的是使儀器中心與測站點位于同一鉛垂線上。能夠移動腳架、旋轉腳螺旋使對中標志準確對準測站點的中心。
3、整平：目的是使儀器豎軸鉛垂，水平度盤水平。根據水平角的定義，是兩條方向線的夾角在水平面上的投影，所以水平度盤必須要水平。粗平：伸縮腳架腿，使圓水準氣泡居中。檢查并精確對中：檢查對中標志是否偏離地面點。如果偏離了，旋松三角架上的連接螺旋，平移儀器基座使對中標志準確對準測站點的中心，擰緊連接螺旋。精平：旋轉腳螺旋，使管水準氣泡居中。
4、瞄準與讀數：①目鏡對光：目鏡調焦使十字絲清晰。②瞄準和物鏡對光：粗瞄目標，物鏡調焦使目標清晰。注意消除視差。精瞄目標。③讀數：調整照明反光鏡，使讀數窗亮度適中，旋轉讀數顯微鏡的目鏡使刻劃線清晰，然后讀數。
用水準儀來測高程時，先將儀器的三腳架張開，使其高度適中，架頭大致水平，并將腳架踩實;再開箱取出儀器，將其固連在三腳架上。對照儀器，指出準星、缺口、目鏡及其調焦螺旋、物鏡、對光螺旋、管水準儀、圓水準儀、制動和微動螺旋、微傾螺旋、腳螺旋等，了解其作用并熟悉其使用方法。對照水準尺，熟悉其分劃注記并練習讀數。
(1)粗平：雙手食指和拇指各擰一只腳螺旋，同時以相反的方向轉動，使圓水準器氣泡向中間移動;再擰另一只腳螺旋，使圓氣泡居中。若一次不能居中，可反復進行(觀察左手拇指轉動腳螺旋的方向與氣泡移動方向之間的關系)。
(2)瞄準：在離儀器不遠處選一點A，并在其上立一根水準尺;轉動目鏡調焦螺旋使十字絲清晰;松開制動螺旋，轉動儀器，用缺口和準星大致瞄準A點水準尺，擰緊制動螺旋;轉動對光螺旋看清水準尺;轉動微動螺旋使水準尺位于視線中央;再轉動對光螺旋，使目標清晰并消除視差(觀察視差現象，練習消除方法)。
(3)精平：轉動微傾螺旋，使貼合水準管氣泡兩端的半影像吻合(成圓弧狀)，即水準管氣泡居中(觀察微傾螺旋轉動方向與氣泡移動方向之間的關系)。
(4)讀數:從望遠鏡中觀察十字絲橫絲在水準尺上的分劃位置，讀取4位數字，即直接讀出米(m)、分米(dm)、厘米(cm)的數值，估讀毫米(mm)的數值，記為后視讀數a。注意讀數完畢時水準管氣泡仍需居中。若不居中，應再資助精平，重新讀數。
(5)分別在B、C、D等點立尺按(2)~(4)步讀取前視讀數b，記錄。
(6)計算高差，h=ab
(7)改變儀器高度或搬站再次觀測A與B、C、D等的高差，進行比較。
第五天的控制點坐標計算和展繪工作，前面三天的測量我們歷經辛苦，一邊測量，一邊記錄~計算~檢查~校對誤差，最終很好地控制了誤差，所以利用教師給出了B9點的三維坐標，很快地完成了坐標計算和展繪的工作!
最終的四天是碎部測量和地形圖的描繪。首先進行碎部測量前的準備工作，在各導線控制點上測定碎部點，同時描繪地物和地貌。
我們小組采用的是DJ6的經緯儀，進行碎部測量。將經緯儀安置在控制點上，測繪板安置于測站旁，用經緯儀測出碎部點方向與已知方向之間的水平夾角;再用視距測量方法測出測站到碎部點的.水平距離及碎部點的高程;然后根據測定的水平角和水平距離，用量角器和比例尺將碎部點展繪在圖紙上，并在點的右側注記其高程。然后對照實地狀況，按照地形圖圖式規定的符號繪出地形圖。
在那里向講下地形圖的檢查和整飾
(1)地形圖的檢查
在測圖中，測量人員應做到隨測隨檢查。為了確保成圖的質量，在地形圖測完后，務必對完成的成果成圖資料進行嚴格的自檢和互檢。圖的檢查可分為室內檢查和室外檢查兩部分。
①室內檢查的資料有圖面地物、地貌是否清晰易讀，各種符號、注記是否正確，等高線與地貌特征點的高程是否相符等。
②野外檢查是在室內檢查的基礎上進行重點抽查。檢查方法分巡視檢查和儀器檢查兩種。巡視檢查時應攜帶測圖板，根據室內檢查的重點，按預定的巡視檢查路線，進行實地對照查看。主要查看地物、地貌各要素測繪是否正確、齊全，取舍是否恰當。等高線的勾繪是否逼真，圖式符號運用是否正確等;儀器設站檢查是在室內檢查和野外巡視檢查的基礎上進行的。除對發現的問題進行補測和修正外，還要對本測站所測地形進行檢查，看所測地形圖是否貼合要求，如果發現點位的誤差超限，應按正確的觀測結果修正。
(2)地形圖的整飾
原圖經過檢查后，還應按規定的地形圖圖式符號對地物、地貌進行清繪和整飾，使圖面更加合理、清晰、美觀。整飾的順序是先圖內后圖外，先注記后符號，先地物后地貌。最終寫出圖名、比例尺、坐標系統及高程系統、施測單位、測繪者及施測日期等。
在此次工程測量實習的過程中，我們也遇到了一些困難和問題。剛開始的時候，我們擔心自我測不好，要是讓我擺弄水準儀和經緯儀，沒什么問題。但想到實習最終是要地形測量和地形圖的繪制，心里就沒底了，覺得我們好難完成任務。但還好，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，最終按時完成了任務。
以下是其中一些實際測量工作中遇到的問題：
1、準儀和經緯儀測量的過程當中，偶爾出現比較大的誤差，經過我們對誤差來源的分析后，再進行重新的測量和計算，誤差減小到了允許的范圍。
2、標尺時，需要立直，盡量避免晃動，有晃動時，就應選取數據最小的時候進行讀取外，還就應選在適宜并且重要的點。所以，選點是很重要的。點必須要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加工作量，浪費寶貴的時間，并且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
3、計算問題。計算務必由包括初步的計算和校核。在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復校核計算后算出了正確的數值，讓誤差到達了允許范圍。
4、團結協作。剛開始的時候，分工不是很明確，所以耽誤了工作時間。之后，我們吸取教訓，分工明確，精誠合作，使得我們的工作速度和質量都有所提升。
5、每次讀數前，定將長水準管氣泡調平，則造成的誤差會很大。
6、使單線與目標重合，如果目標有必須寬度，能夠用雙絲夾住目標。
7、進行量儀器高時候必須要留意，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。
8、記錄數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的錯誤。
9、道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的比較從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。
通過此次在省蠶茶所的測量實習，我們培養了理論聯系實際、分析問題和解決問題的潛力以及實際動手操作潛力，并培養了嚴格認真的科學態度、實事求是的工作作風、吃苦耐勞的精神和團結協作的潛力，為今后從事實際測繪工作打下良好的基礎。
通過這次實習工作，我從中學到了很多實實在在的東西，很多在課本上不可能學到的知識。在實踐操作中，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識。對水準儀、經緯儀的操作也更加熟練，并提高了快速處理數據的計算潛力。這些知識往往是我們在課堂很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
5月19日上午，我們依依不舍地結束了在那里的短暫的實習生活，但我們收獲了好多，包括對儀器的操作，團隊精神以及了解了那里人民的生活!
線路實習報告4
一、實習日期：
20xx年xx月xx日
二、關鍵詞：
整理外觀、防護、起道、撥道、改道、除草、搗固
三、實習目的：
1、學習和了解線路作業防護及確保安全的有關規定。
2、學習和掌握軌道設備基本組成、基本尺寸和技術標準（含無縫線路）。
3、進行曲線撥正、調整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓練。
4、參加線路綜合維修、臨時補休作業。
5、掌握各種施工作業防護方法。
6、熟悉工務管理部門的管理組織及職責范圍。
四、實習主要內容：
在系里面安排我們到工務段實習，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學習鐵道工務的理論知識，從來沒有將理論與工務的實際操作結合起來學習。本次實習我們去重慶的那部分人前一天就踏上了實習的旅程。首先來到重慶南站，又輾轉到達西永鎮的重慶工務段的培訓基地。去西永鎮培訓基地的主要目的就是：對線路作業的安全培訓及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉到被分到的車間，而和我一起被的重慶南線路車間一共七人，又是一次的安全培訓及考試。結束后，我們終于來到這次實習的目的地線路工區。最后，我和侯鴻材則被送到小南海線路工區。
其他多余的事不再閑扯，實習第一天我們就被要求7:20起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點冷有點的不適應，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應下來。來到工區實習我做的第一件事就是：工務的常規作業，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。就這樣的工作我做了四天，也許過于的累吧，這幾天都特別好睡。由于后兩天工人師傅都加班，雖然是周末，我們也跟著加起了班。
接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業。然后，是更換線路上壞損的扣件、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據了我們實習學習工作的大部分時間。就這樣又過去了將近一個實習周，接下來又做了一樣其他的工務作業，那就是：撥道作業，很慶幸終于接觸了相關技術的工作了，但本項作業也只有一下午。然后是：改道作業，我也只是跟著干了一天。最后，我跟著的那一組師傅便是漫長的找坑起道作業，也一直干到離開工區。
五、實習心得：
一個月的時間不知不覺就過去了。剛去的一周還是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調整自己，虛心學習，努力提高自己各方面的.能力，爭取在最短的時間內最好的融入鐵路工務工作。在此，我非常感謝我們工區的師傅們，在我實習期間給我的指導和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎。短短的一個月，我學習到的東西頗多。
首先，我順利完成從學生向工人的部分轉變。通過參加這次的實習，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養自己安全責任意識、生產作業規范性，努力提升自己專業方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術工人。
其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態度，全力以赴的完成任務。在安全技術室見習期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路經常保養和臨時補修的基本內容及作業方式、各項安全注意事項等知識的學習，我對鐵路線路工崗位職責的認識又深了一層；隨著每天白天深入現場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業規范。對日常養護作業中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業，作業安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學習各項臺賬，各種作業安全防護辦法及工務非正常情況下應急處理的原則等。通過學習，我更加深入的認識到在工作上應注重規范，只有明確了各項作業標準，各種規章制度，才能合理的組織安全生產；采用科學的方法技術，才能更有效的提高作業效率。再次，我了解了很多學校學習中沒有接觸過的一些鐵路規范，如《鐵路技術管理規程》、《鐵路線路修理規則》、《鐵路工務安全規則》等，了解鐵路工務方面的最新動態及同類部門好的一些作業辦法等；生活上跟師傅們一起作業，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短一過月的實習時間，我已完全相信我已完成了實習要求的從學生向鐵路線路工的部分轉變，在今后的工作學習中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發展做出奉獻！
六、實習收獲：
1、掌握了軌道構造、軌縫調整、軌距加寬和曲線外軌超高等內容。
2、掌握了線路養護維修的標準、要求和各項單項作業標準及作業方法。
3、掌握了道岔類型、構造，道岔主要尺寸，道岔檢查的主要內容。
4、我們熟悉了曲線的構造，曲線整正及養護維修方法。
5、掌握了各種施工作業防護方法；熟悉了工務段的管理組織及工區的職責范圍。
6、了解了鋼軌探傷及其他的有關工務的知識。
七、實習后建議：
學校在開設課程時，應該根據現場作業的標準，盡量讓學生在學校的時候就能見識到現場的一些作業模式，以及學習這門專業今后工作的環境和主要工作，這樣可以讓學生在走上工作崗位之前有一個心里準備，可以減少學生到現場以后對現場的失落感和抱怨。這樣更有利于學生很快適應工作環境，盡快投身工作崗位。
線路實習報告5
一、實習的目的。
主要包括基礎施工、桿塔組立、架線施工、接地施工和掃尾施工，以及輸電線路的運行也檢修等工作，并以此加強學生的實踐能力、動手能力，為將來從事輸電線路專業生產實際工作打下一個基本的工作基礎。
二、實習基本內容。
1、重點熟悉輸電線路結構。
輸電線路有交流架空輸電線路、直流輸電線路及電纜輸電線路。架空輸電線路由桿塔基礎、桿塔、導地線、絕緣子等組成。電纜線路由電纜、電纜附件及線路構筑物等組成。架空輸電線路的基礎種類有很多，主要常見的有巖石基礎、混凝土基礎等。桿塔有直線桿塔、終端桿塔、耐張桿塔等，參觀過程必須了解有關結構組成。
2、一般了解架空輸電線路施工。
架空輸電線路主要有以下內容：基礎施工、桿塔組立、架線施工、接地施工和掃尾工程。因此，應注意掌握其施工工藝、施工流程、施工方法。
3、基本清楚輸電線路的運行與檢修的目的和方法。
輸電線路的運行與檢修，也可認為是輸電線路的施工一個“特別工藝”，它的基本任務是對線路進行維護和管理，其中也有對線路進行改建的`工作，例如桿塔的移位、桿塔升高等施工工作，這些工作都與輸電線路桿塔組立等施工內容有關，因此在接觸這方面實習內容時應注意觀察。
4、發電站、變電站的參觀。
了解電力是生產過程及電站的建設情況。
三、時間安排。
共計一周。
四、實習動員大會
20xx年xx月xx日下午在xx樓舉行，xx老師作了實習動員講話。他要求我們在實習期間要嚴于律己，遵守實習單位的規章制度和先關規定，從思想和態度上高度重視這次實習。xx老師向我們提出了相關要求，他希望我們對實習高度重視、表現積極、充滿熱情。帶隊老師對我們在實習過程中的具體要求如下：
1、在校學生必須參加實習，無特殊情況不得請假缺勤。
2、實習過程中不得遲到早退。
3、進入施工現場要佩戴安全帽，同時必須隨時保持警惕，防止意外事故的發生。
4、在現場要認證聽從老師的講解，做好記錄和筆記。
5、認真完成實習報告和實習總結。
線路實習報告6
一．實習目的
1、掌握用Protel軟件繪制電路原理圖。
2、掌握用Protel軟件手工布線和自動布線繪制PCB文件的方法。
3、掌握用Protel軟件設計庫元件。
二．實習內容
1、要求用Protel畫電路4～5張原理圖。
2、分別用手工布線和自動布線繪制PCB圖。
3、完成一塊PCB板的實物抄板。
三．電路原理圖的繪制方法和步驟
（1）新建原理圖文件。在進人SCH設計系統之前，首先要構思好原理圖，即必須知道所設計的項目需要哪些電路來完成，然后用Protel 99來畫出電路原理圖。
（2）設置工作環境。根據實際電路的復雜程度來設置圖紙的大小。在電路設計的整個過程中，圖紙的大小都可以不斷地調整，設置合適的圖紙大小是完成原理圖設計的第一步。
（3）放置元件。從元件庫中選取元件，布置到圖紙的合適位置，并對元件的名稱、封裝進行定義和設定，根據元件之間的走線等聯系對元件在工作平面上的位置進行調整和修改使得原理圖美觀而且易懂。
（4）原理圖的布線。根據實際電路的需要，利用SCH 提供的各種工具、指令進行布線，將工作平面上的器件用具有電氣意義的導線、符號連接起來，構成一幅完整的電路原理圖。
（5）建立網絡表。完成上面的步驟以后，可以看到一張完整的電路原理圖了，但是要完成電路板的設計，就需要生成一個網絡表文件。網絡表是電路板和電路原理圖之間的重要紐帶。
（6）原理圖的電氣檢查。當完成原理圖布線后，需要設置項目選項來編譯當前項目，利用Protel 99 提供的錯誤檢查報告修改原理圖。
（7）編譯和調整。如果原理圖已通過電氣檢查，那么原理圖的.設計就完成了。這是對于一般電路設計而言，尤其是較大的項目，通常需要對電路的多次修改才
能夠通過電氣檢查。
（8）存盤和報表輸出：Protel 99 提供了利用各種報表工具生成的報表（如網絡表、元件清單等），同時可以對設計好的原理圖和各種報表進行存盤和輸出打印，為印刷板電路的設計做好準備
四．PCB圖的設計方法和步驟
1.繪制原理圖：添加元件封裝、生成網絡表
2.規劃電路板
3.網絡表與元件的裝入
4.元件封裝
5.元件布局
6.布線
（一）、自動布線的方法和步驟
（1）正確畫線：“導線”與“元件腳”若是機械地堆砌在一起，它們之間就沒有真正、可靠地連接起來。從原理圖自動轉化到PCB時，PCB出現元件腳懸空錯誤。
（2）序號標示：不能有重復的“序號標示”。
（3）元件“封裝”：全部元件都要加封裝，每個元件所加“封裝”的外形大小要合適，元件的外形大小不合適,原理圖中的元件使用了PCB庫中要一致的封裝。
（4）、元件布局：不管PCB頁面中“有沒有元件”，都要嚴格進行元件布局。
（5）、自動布線：PROTEL99SE默認進行“雙面板”自動布線，若要設計成“單面板”，一定先進行“規則設置”：點擊“設計”→“規則”→“布線”、“布線層”→雙擊下面窗口中“布線層”→將“編輯規則”之“規則屬性”中的“TopLayer”設置成“不使用”→點擊“是”關閉“編輯規則”窗口→點擊“關閉”關閉“布線規則”窗口為了讓PCB走線合理、美觀，可以重復“自動布線”過程。
（二）、PCB板的實物抄板的方法和步驟
（2）繪制元件封裝,由於我們要抄的PCB板中,所用的元件封裝不一定和中的元件封裝吻合得到,所以我們要自己建立元件封裝,即將我們所要繪制的PCB中的元件形狀繪出來。
（2）按照PCB板的元件擺放角度和位置,依次排好元件。
（3）放置焊盤和過孔:放置好元件封裝后,接下來的工作是放置焊盤和過孔,先在CAD里測量好焊盤的內徑和外徑,再在繪圖菜單中,選擇園環子項,并確定環的內徑和外徑,在放置焊盤時要將尺寸一樣大小的焊盤一次性的放完。
（4）繪制走線:焊盤繪制好后就開始繪制走線。
五．本次實習的體會和心得
CAD制圖在掌握了基本制圖方法之后只要你有耐心,多復雜的線路都可以搞定而且CAD制圖的用途也很廣泛，不單單是是用在畫電路板也可以用來畫實物模型，電路原理圖和PCB板要用于實際需要經過多次修改，根據實際情況做出相應的調整。
線路實習報告7
一、前言。
通過這次線路實訓，我們對輸電線路有了新的認識，對安全工作有了更高層次的體會。這次實訓的主要任務有用腳扣登桿練習、攀登鐵塔練習、更換110KV線路直線桿絕緣子、更換110KV線路直線桿防震錘和拉線的制作。
在將來的就業中，動手能力，實踐經驗等等都是很重要的，使學生對電工技術有一定的感性和理性認知，對電工技術等方面的專業知識作進一步的理解。同時通過實訓熟悉登桿和桿上作業的一般操作規程，了解登桿和桿上作業的安全知識，掌握用腳扣上下桿的基本方法和技能，學習更換絕緣子和防震錘，熟悉拉線制作過程。
二、實訓內容。
1、實訓時間：
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日。
2、實訓使用的設施、器材和工具：
安全帽、手套、安全帶、扳手、腳扣。
3、實訓項目及操作要就：
（1）安全防護用品穿戴基本要求。
①佩戴安全帽：
a、作用：安全帽是重要的頭部保護用品，在勞動作業過程中有異物撞擊頭部時能起到有效的緩沖和保護作用。
b、要求：安全帽在佩戴前，應調整好松緊大小，以帽子不能在頭部自由活動，自身未感覺不適為宜。
c、安全帽由帽襯和帽殼兩部分組成，帽襯必須與帽殼連接良好，同時帽襯與帽殼不能緊貼，應有一定間隙，該間隙一般為2—4cm（視材質情況），當有物體墜落到安全帽殼上時，帽襯可起到緩沖作用，不使頸椎受到傷害。必須栓緊下顎帶，當登高作業或身體傾斜時，不至于脫落。
②系安全帶：
a、作用：防止登高作業時意外落地，保護作業人員在登高作業時不從高空滑落。系安全帶的
b、要求：有可能進行高空作業的工作，在進入工作場所時，身上必須佩有安全帶；高度超過2米的高空作業，必須配有安全帶；系安全帶時要束緊腰帶，腰扣組件必須系緊系正；利用安全帶進行懸掛作業時，不能將掛勾直接勾在安全帶繩上，應勾在安全帶繩的掛環上；登高作業時，禁止將安全帶掛在不牢固或帶尖銳角的構件上；安全帶的各部件不能擅自更換；受到嚴重沖擊的安全帶，即使外型未變也不可使用；嚴禁使用安全帶來傳遞重物；安全帶要掛在上方牢固可靠處，高度不低于腰部。
（2）腳扣登桿。
熟練登桿是桿上工作的前提，常用的`登桿工具有：鐵腳扣、帶膠皮的鐵腳扣、踏板、蹬桿攜帶的工具、安全帶等。為了便于攀登拔梢的水泥桿皮的，常把帶膠鐵腳扣做成可以調整大小的。登桿前應先檢查登桿工具是否堅固好用。工作后，應把登桿工具妥善保管起來。
（3）爬桿的方式及注意事項。
①登桿前穿戴好工作服、正確戴好安全帽，扣緊帽扣，穿戴系好工作膠鞋，檢查并扎好安全帶，將安全帶系在腚部上部位置。需要監護的工作，監護人到位。
②試套腳扣，使腳扣帶的松緊適當，以不從腳面滑脫為宜；將右腳扣套在桿根向上30cm處，左腳扣套在右腳扣上部約30cm處，兩腳扣的踏盤水平錯開約30cm；根據個人的習慣，先穿上系好安全腳扣。
③右手抱電桿腚部后傾，左腿和右手同時用力向上登高一步，左腳上移，右手抱電桿，腚部后傾，同時用力又可上一步，交替攀登，每攀登一步都必須踩實，直至攀登至工作點。上桿過程中兩手不得同時脫離電桿；在此操作期間腳扣可根據電桿的直徑進行調節大、小范圍。
④調整右腳扣時，人體的重心移至左腳扣上，右腳扣脫離電桿，收腹，右肩抵住電桿，右手臂抱住電桿，用左手調整腳扣開度，使腳扣的開度與砼桿直徑相吻合。右腳扣套上電桿，人體重心轉移至右腳扣，左手攏住電桿，同時右肩脫離電桿，人體站直。調整左腳扣時與此相反。
⑤上桿至作業點處，應先系好安全帶的保險繩，然后調整圍桿帶，保險繩應系在牢固的構件上，并檢查確已系好后方可受力。右手握住保險掛鉤繞到電桿后交于左手，同時右手抱電桿，左手將掛鉤掛在腰帶的另一側鉤環，并將保險裝置鎖住。雙腳交叉登緊腳扣，開始進行作業，登桿作業時，電桿下不得站有人，防止東西墜落。
⑥下桿時，身子向前傾，安全帶向下移動，左腳扣脫離電桿并端平，右腳彎曲至大腿面水平，左腳向下套住電桿，前后防滑條和腳扣金屬母材同時與電桿面接觸，左手托住圍桿帶與左腳同步向下移動，左腳扣緩緩得力，人體重心移至左腳扣。右腿與此相反；下桿過程中應始終保持有一手臂攏住電桿，并適時調整腳扣開度，直至下到地面。
（3）攀登鐵塔。
在攀登鐵塔練習的需要使用防墜器，它是利用速差原理制成而成的，即突然加速的時候，防墜器就會在限定距離內快速制動鎖定，保護人體安全。攀登鐵塔用的防墜器，它是有方向性的，即在攀登的時候它可以跟隨的你一同上去，但在下的時候，需要把防墜器放在腰的上面一點，用腰部的力使防墜器受一個水平的拉力，保持均勻的速度下塔，這樣的話，防墜器就會跟隨你一同下去，但是如果你的速度突然加快，防墜器就會制動，如果是失足的話就可以起保護作用。當防墜器制動后，應用手去輕輕的推它。
在鐵塔上水平移動工作面時，必須系好二道保護；要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的建筑結構件上或金屬結構架上，不準系在活動物件上。在攀登鐵塔的時候應該膽大心細，手抓穩，腳踩穩。不慌不亂。不急于求速度。在下桿的時候，保持均勻的速度帶動防墜器一起下，同時也要注意安全，不貪快。師傅解析完防墜器的使用方法和注意事項之后，就帶我們到220V耐張桿塔那讓我們練習攀登鐵塔，這次師傅沒給我們演示，可能在他們看來鐵塔比電桿要安全很多，但是我們卻看到帶隊老師楊老師在第二組里面第一個攀鐵塔，心想連老師都做頭炮了，我們還不敢上嗎？所以果斷從一號開始攀，順便把繩頭帶上去綁好用于打吊防震錘。所有人對于這個練習項目都有點發怵，但還是每人攀登了一兩次。
（4）更換絕緣子。
一般在更換絕緣子片、更換防震錘、線路檢修的時候都是應該要下導線上進行的。從橫擔上下導線，首先是要系好安全帶和二道保護，在橫擔上順著絕緣子片踩下，然后到導線上，在導線上的時候是要安全帶、雙腳和腰部的力維持身體的平衡。坐在導線上的時候也是靠安全帶，腰部的力維持平衡的。在線上作業的話最重要的是找到自己的平衡點，克服對高空的恐懼，多試幾次基本就可以了，同時安全意識是非常重要的，在不熟悉的情況上不應該做不符合規定的事。
雖然事實是這樣，但師傅考慮到桿上更換絕緣子對我們壓力實在太大，所以就在地上演示給我們看看，然后自己去練習，但不得不說的是我們要上肝調節絕緣子串的松緊。戴好安全帶，檢查無誤后，不用花一會兒的功夫就上到橫擔上，風還是有點大，綁好安全帶和二道保護后就德從橫擔上小心翼翼的踩到導線上，腳雖然有點抖，但還是平靜下來。調節一下位置后，把繩子和滑輪固定在橫擔上，就開始把固定繩套和松鉤釣上來，然后把松鉤的兩端分別固定橫擔和導線上，扭動松鉤，把導線往上拉，使得絕緣子松動，然后恢復原狀，下來那時額頭跟背部全都是汗了，都不知道是天氣太熱還是心理壓力太大冒冷汗了。
（5）更換防震錘。
這次也是師傅們在地面上演示給我們看，然后自行練習。防震錘加掛在線路塔桿懸點處，以吸收或減弱振動能量，改變線路搖擺頻率，防止線路的振動或舞動。用于消除線路自振以及消除風等引起的諧振。防震錘的安裝距離的起點為懸垂或耐張線夾出口上標到防震錘夾板的幾何中心。
線路實習報告8
一、實習意義及目的
提高自身能力，完成學習任務；掌握一種CAD軟件（Altium Designer）的使用；了解前沿技術；就業的方向之一。
熟悉Altium Designer軟件的使用方法和操作技巧；了解PCB印刷電路板的設計流程，掌握PCB設計的一般設計方法；鍛煉理論與實踐相結合的能力；提高實際動手操作能力；學習團隊合作，相互學習的方法。
二、電路原理圖的繪制方法和步驟
（1）新建原理圖文件。在進人SCH設計系統之前，首先要構思好原理圖，即必須知道所設計的項目需要哪些電路來完成，然后用Altium Designer來畫出電路原理圖。
（2）設置工作環境。根據實際電路的復雜程度來設置圖紙的大小。點擊“設計”→“文檔選項”→“方塊電路選項”、“標準風格”，圖紙的大小都可以不斷地調整，設置合適的圖紙大小是完成原理圖設計的第一步。
（3）放置元件。從元件庫中選取元件，布置到圖紙的合適位置，并對元件的名稱、封裝進行定義和設定，根據元件之間的走線等聯系對元件在工作平面上的位置進行調整和修改使得原理圖美觀而且易懂。
上圖為元件庫，幾乎所有的電子元件都能在這里面找到
（4）原理圖的布線。根據實際電路的需要，利用SCH 提供的各種工具、指令進行布線，將工作平面上的器件用具有電氣意義的導線、符號連接起來，構成一幅完整的.電路原理圖。
（5）建立網絡表。完成上面的步驟以后，可以看到一張完整的電路原理圖了，但是要完成電路板的設計，就需要生成一個網絡表文件。網絡表是電路板和電路原理圖之間的重要紐帶。
（6）原理圖的電氣檢查。當完成原理圖布線后，需要設置項目選項來編譯當前項目，利用Altium Designer 提供的錯誤檢查報告修改原理圖。
（7）編譯和調整。如果原理圖已通過電氣檢查，那么原理圖的設計就完成了。這是對于一般電路設計而言，尤其是較大的項目，通常需要對電路的多次修改才能夠通過電氣檢查。
（8）存盤和報表輸出：Altium Designer 提供了利用各種報表工具生成的報表（如網絡表、元件清單等），同時可以對設計好的原理圖和各種報表進行存盤和輸出打印，為印刷板電路的設計做好準備
三．PCB圖的設計方法和步驟
1.繪制原理圖、添加元件封裝、生成網絡表
2.規劃電路板
3.網絡表與元件的裝入
4.元件封裝
5.元件布局
6.布線
（一）、布線的方法和步驟
（1）裝載元件庫：
打開元件庫（Libraries）面板，點擊Libraries，點擊Add Libraries，選擇并加載所需的元件庫。在（Libraries）面板點擊Search，輸入所需元件名，點擊Place，按X，Y或空格調整方向，放置在原理圖相應位置。
（2）正確畫線：
“導線”與“元件腳”若是機械地堆砌在一起，它們之間就沒有真正、可靠地連接起來。從原理圖自動轉化到PCB時，PCB出現元件腳懸空錯誤。
（3）序號標示：不能有重復的“序號標示”。
（4）元件“封裝”：
全部元件都要加封裝，每個元件所加“封裝”的外形大小要合適，元件的外形大小不合適，原理圖中的元件使用了PCB庫中要一致的封裝。
（5）、元件布局：
不管PCB頁面中“有沒有元件”，都要嚴格進行元件布局。
（6）、布線規則：
默認進行“雙面板”布線。點擊“設計”→“規則”選“routing”對線寬進行設計：線寬設計為12mil，VCC和GND設為30mil。
線路實習報告9
轉眼間，三個月的實習生活已經過去，在這過去的三個月里，也是自己第一次走出學校的大門，離開學校這個平臺到社會的沙盤里學習的一段歷程，收獲了很多，對自己人生的感悟也很多。
我們都深知，理論的東西學得再怎么扎實也離不開實踐。學校里學的大多是理論知識，不走出校園，不去融入社會，再多、再扎實的理論知識也站不住腳，缺乏實際操作的支撐，做什么也都是徒勞無功。所以只有通過理論與實際的結合，才能將自己所學的理論知識變成自己所擁有的東西，并且將其發揮出來，才能充分展現自己各方面的能力。
我是通過校園招聘來到XX有限公司，它是一個成立不久的通信公司，主要從事電信、移動和廣電設計，近期發展成集設計施工為一體的通信設計公司。進入公司后不久，我們就去了溫州那邊，從施工隊的體驗，到設計和概預算的規范化學習，對公司文化的理解，再到跟隨師父學習了通信線路設計，在中通服自貢分公司實習期間我學會了很多東西。施工的工藝規范；設計的合理，規范，經濟；安全責任的重視；公司乙方文化的發揚等，這些都要我們在以后工作實踐里，不斷學習和加強。
還清晰的'記得剛來公司的時候，接觸的大部分都是年輕人，也是剛畢業三至四年，所以很好相處，這在交流上就少了很多煩惱，他們也很樂于幫助我們新人，在出去查勘的時候總是帶著我們，而且很耐心的給予講解。私下里，他們也時常給予我們交談公司的規章制度、一些需要注意的事項、怎樣才能和別人更好的交流與溝通的技巧等
等，這些也是職場生涯中的一部分，都是值得我們學習的地方。在他們的幫助下，我們很快就融入了公司的氛圍，逐漸的就脫離的剛從學校出來的那份稚氣與天真，從而很快就熟悉了整個工作的流程。
來公司貴陽辦事處呆了二十天左右的時間，公司為了我們能更好、更快的學習，早一點為公司帶來效益，我被安排來到溫州也就是公司總部實踐學習。我被安排來到了平陽移動項目組，新的環境，新的同事，唯一不變的是他們的熱情。在廖工的指導下，首先接觸的是一些理論知識以及一些剛到職場，在職場中的注意事項等等。因為剛從學校出來，對職場這一塊幾乎都是空白，所以在接受了這些東西以后，也更有利于我們盡快的融入工作的環境。另外，任何行業都必須在有一定的理論基礎下才能很好的和實際操作結合起來，學以致用，當時廖工在這方面給了我們很多指導，給我講解我們國家現在通信行業的現狀和我們現在要做的工作，包括FTTH的勘察及注意事項、綜合布線、光纜敷設及概預算等很多相關的理論知識，并教會我們一些谷歌地圖的標注，谷歌地圖的運用及對管道施工圖的拆分等很多應用知識。
然后，我被安排到了，溫州電信項目組，在XX的帶領下開始學習電信項目。在大約二十天的時間里，通過自己的實際操作，對整個線路設計有了更深一步的理解與認識。最后就被調到金華武義永康等完成電信項目。現在就永康市古山局經緯路FTTH改造工程為例子向各位匯報一下我這段時間以來學習的成果吧。
綱要：
一．設計目的：根據業務需求，完善電信通信網絡資源，為用戶提供高質，高效，讓用戶高興的“三高”通信服務。
二．設計思路：局端——支端——終端用戶
三．設計流程：業務需求——從gis系統中導出原始資料——勘測現場測量距離——業務地區站點的查看——繪制草圖——制定方案——CAD繪圖——概預算——局方會審
設計目的：
由永康電信局要求對古山局經緯路進行FTTH光纜改造，要求對以前的原有用戶實現100%電纜到光纜的平移，并且在原有用戶數的基礎上按150%左右的比例新增用戶資源。
設計準備：
本次設計XX師傅指導，通過查詢gis系統得知整個現場的電纜線路的分布以及原有的用戶數量。主干光纜由古山機房經由其中管道與桿路到達目前改造位置。
設計流程：
1.業務需求已知。
2.勘察現場：目前該地區已經存在原來的電信資源，整個電纜交接箱（以下簡稱電交箱）的用戶數為2400對，通過現場勘查，整個線路路由以及分線盒線序和gis系統中導出的圖紙中基本上都能對上，盒子的位置也全都找到，現在需要做的也就是需要測量一下圖紙沒有標注到的距離，根據原來盒子的用戶數確定現在需要放光分纖箱的位置。上面的工作完成之后，再來確定光纜交接箱（以下簡稱光交箱）的數量以及位置。原始資料可知，該電交箱現有用戶為430戶，因此按照比例來算，目前設計光交箱的用戶數應該在700戶左右，因此需要新建兩個容量為576芯光交箱，安裝1:32分光器22個。
3.制定方案：古山機房——管道（經緯路發聯超市）——發聯超市前接頭盒——新建光交箱1（P025號桿引上）——用戶。
發聯超市前接頭盒——新建光交箱2（P004號桿引上）——用戶。新放1條48芯光纜從機房至發聯超市前接頭盒，分別從接頭盒接出12芯到兩個光交箱，另預留24芯以后備用。
4.繪制草圖，勘測距離，向維護人員摸清情況。
5.CAD制圖，概預算。
6.xx師傅審核。
注意事項：
1.勘察安全：防車，防狗，防建筑工地掉落物；
2.勘查中應應該結合現場，制定設計方案。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。感謝恒大公司對我們的培養，感謝領導的關懷，感謝張工，沈工，馬哥，平哥，及項目部各位老同事的指點，在這里由衷的給您們說一聲，謝謝！
線路實習報告10
1.實習綜述
1.1實習企業介紹
河北航凌電路板有限公司地處新興的海港城--黃驊市，與天津接壤，東臨205國道，交通便利。
公司始建于1972年，專業生產高精密度、高品質的單面、雙面、多層電路板和各種類型的機箱產品。現有員工680人，工程技術人員98人，廠區占地7萬平方米，廠房建筑9800平方米，固定資產1.2億元。全套生產、測試設備及工藝技術均從美國、德國、日本引進，形成年產電路板20萬平方米的生產能力。產品質量先后創省優、部優、國優，20xx年被農業部評為"全國鄉鎮企業創優先進單位"，20xx年被評為"河北省知名品牌"，20xx年獲"中國馳名品牌" "河北省著名商標"，20xx年獲得"河北省誠信企業"等榮譽稱號，先后晉升為省級先進企業、國家高新技術企業。1998年通過ISO9002質量管理體系認證；20xx年通過GB/T19001-20xx質量管理體系認證和美國UL認證；20xx年通過GJB9001A-20xx質量體系認證和ISO14001：20xx環境管理體系認證。20xx年國防科工委三級保密資格認證，并獲得武器裝備科研生產許可證企業先后晉升為省級縣級企業、國家高新技術企業、國家大型二檔企業，航凌公司始終位于全國PCB行業前列。
"優質、守信"、"高標準、高水平"是本公司的經營宗旨，三十多年來始終堅持以用戶為己任，嚴格生產工藝和質量控制，全面實施GJB9001A-20xx質量管理體系，是產品質量達到美軍標MIL和國軍標GJB362A的各項指標要求，產品同時滿足WEEE和歐盟的ROHS指令要求，并廣泛應用于電子、電力、通訊、網絡工程、儀器儀表、國防軍工等高科技電子整機領域暢銷全國26個省市及美國、德國、英國等國家。
為了擴大規模滿足不斷增長的市場需求，我公司于20xx年8月在重慶市永川投資1億元建立重慶航凌電路板有限公司公司占地面積44220平方米，其生產設備均從德國、瑞士、日本、以色列等國家地區引進，自動化程度高，生產工藝流程先進，年生產電路板達15萬平方米從設備的自動化程度和技術的整體的水平，均位于全國PCB行業前列是西南地區現代化企業之一。
為滿足用戶需求，公司先后在北京、天津、重慶、西安、武漢、洛陽、濟南、石家莊、成都等地建立了18個辦事處。
一大批重點科研院所和企業是我們的長期、穩定的客戶，建立了良好的合作關系，互惠互利。航凌公司正在以全新的面貌迎接挑戰，開創未來。
1.2實習崗位介紹
我實習的崗位是河北航凌電路板有限公司PCB線路板質檢員。其主要
1．負責本車間的技術管理，質量檢驗及計量管理工作。
2．負責本車間各工種在施工過程中質量檢驗，審查各車間提出的基礎零件和主要部件是否必要更換，在保證質量的前提下減少材料損耗，降低成本。
3．經常巡回到各車間，及時了解生產過程中所出現的技術問題和計量問題，與車間員工共同研究解決，要掌握每樘門各個部件的技術要求，及時糾正在生產中的差錯，保證生產質量，減少返工浪費。
4．負責每樘門的檢驗工作，經過檢驗和調試，全面了解每樘門的質量技術狀況，發現不符合出廠要求的應通知車間主管，切實做好每樘門的各級檢驗制度。
因此我們每天的工作十分繁瑣，有時也有挑戰性。每天都要不停的學習。
1.3實習時間
漢王科技股份有限公司頂崗實習從20xx年9月到20xx年1月。
1.4企業指導教師
質檢部門主管：劉克舉
2．頂崗實習技術總結
開始的第一天就知道自己的工作主要和電腦有關，和我本身的專業自動化有一些關聯，但是我還是毅然選擇了這個職位--數據加工員。因為我想對這份工作有更多的了解。
作為一個質檢除了要了解自己所做的工作流程外，還要加強自己的責任心。只有這樣才能更好的做出客戶想要的達到的產品要求。
我一般做的都是負責生產線各工序的首檢檢查，生產線工程中5s的監督檢查和品質的監控、跟蹤、改善效果確認以及不良問題的反饋。
工作的環境不算太好，可能是做PCB這塊的多少有點接受不了。一天開始的第一個工作就是先大統的問一下各個工段今天會做什么，問完之后就開始我的首檢工作。
我所在的管轄范圍一般是做電路板的第一道工序，還有就是快最后變成成品的前一個工序。我一般都會先去檢驗模沖所沖出來的板子的同心度是否在規定范圍之內，（所謂模沖就是把要做的板子放在一個模具里面沖壓出來樣品的模型。）我所看的模具是做給諾基亞的線路板，序號叫778E，一般沖出來的板子會拿到二維投影機上面測出不同的同心度，如果測出來的數字超出規定的范圍之內，我就有權利讓這個工序停止，反之就可以繼續，一般生產都會說讓繼續做下去，而我們質量就讓停止，畢竟他們要的是產量，我們要的是質量，這樣多少雙方會有矛盾的，最后一般都會叫工藝的來解決看看產品可不可以。所以為了質量我只能這樣。如果解決不好的話生產也只能不做了。但是有什么問題我都會寫在巡檢表上方便下次解決。不過一般的沖床都是會有好多個模具的雖然名字不一樣但是沖的東西都是一樣的，有時為了試模具就會耽誤好多時間。有時候真的.也挺忙的。
我看的第二步的工序就是看數控的鉆孔機，他們是做板子的最主要工序，如果他們的板子鉆出來是篇的話下一步就不可以繼續下去，雖然是用機器鉆的，但是在中間還是會出現或多或少的問題，比如說鉆孔卡軸了運行不了了，如果停下來后維修再繼續鉆的話就有可能偏孔。不過在上板子之前就要讓他們上牢固點不然機器轉動過程可能會有松動就會導致偏孔。不過在鉆板子之前他們數控的員工會去開料房去領他們今天會做的板子的料，不過這也是我要看的范圍，我要看他們拿的料對不對，開出來的料尺寸大小是不是要做板子的大小，如果他們開錯了，一般我都會開異常單或者報廢單給他們，最重要的還有就是不能讓他們開的板子放反了，因為一般板子的正反不一樣的，如果他們放反了就算最后鉆孔鉆出來了也是要報廢的，所以我對這個步驟一般都比較謹慎一些，免得最后不好辦。如果出現正反放錯了，相對的他們就會扣兩個小時的時間，干我這個的不能心軟，只要心軟倒霉的真的只有自己。等他們開好了料還要把板子包起來，一般都是下面是木板中間是要做的銅箔板最上面是鋁板，一般都會放三個銅箔板，這樣可以節省好多時間做的夜比較快一些。等這些前步驟都做完了就是鉆孔了。但是一般鉆孔機鉆出來的板子時間不一樣的，都要有一定的時間控制的。不同型號的板子鉆的時間就會不同，孔數也有區別。待孔鉆玩后我所做的就是拿出原有的樣品鋁板放在鉆出來的銅箔板子上對，看看板子是否有偏差，如果有偏的可以剪腳做一個標記為下一步工序做提醒。不過這個也是可以有一定偏差的，事事總是不會太完美的吧。不過這一步就要看我的眼力和責任心了。看完了還不行，還要寫記錄表，這樣上面查的時候也會清楚點哪里哪天出問題的。這些記錄可都是要交上去的，我可不敢怠慢和忽視的。
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