大學實習報告

時間：2022-05-15 08:13:08 實習報告我要投稿

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【精品】大學實習報告范文錦集五篇

　　在現在社會，報告與我們的生活緊密相連，報告具有語言陳述性的特點。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編整理的大學實習報告5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

【精品】大學實習報告范文錦集五篇

大學實習報告篇1

　　轉眼間三年的大學生活結束了，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，學校為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術、自動化產品的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，我們先后去過xx有限公司和xx股份有限公司。了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。親身感受了所學知識與實際的應用，自動化技術在工業上的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合。

　　我通過完成畢業實習過程，結合自己學習的知識，深入工廠企業實地參觀與實習，達到自己的實習目的在這個基礎上把所學的專業理論知識與實踐緊密結合。

　　一、電工方面維護人員要求

　　1、認真觀察。

　　通過眼睛的觀察可以發現的異常現象有：破裂、斷線；變形（膨脹、收縮、彎曲）；松動；漏油、漏水、漏氣；污穢；腐蝕；磨損；變色（燒焦、硅膠變色、油變黑）；冒煙（產生火花）；有雜質異物；不正常的動作等等。

　　2、耳聽鼻聞。

　　設備由于交流電的作用而產生振動并發出特有的聲音，并呈現出一定的規律性。如果仔細傾聽這些聲音，并熟練掌握聲音變化的特點，就可以通過它的高低節奏，音色的變化，音量的強弱，是否伴有雜音等，來判斷設備是否運行正常。電氣設備的絕緣材料因過熱而產生的特有的焦糊氣味，大多數的人都能嗅到，并能準確地辨別。值班人員在進入配電室檢查電氣設備時，如果聞到了設備過熱或絕緣材料燒焦而產生的氣味時，就應著手進行檢查，看看有沒有冒煙變色的地方，聽一聽有沒有放電閃絡的聲音，直到找出原因為止。聞氣味也是對電氣設備某些異常和缺陷比較靈敏的一種判別方法。

　　3、用手觸摸。

　　運行人員可用手觸摸被檢查的設備，來判斷設備的缺陷和異常。應該強調的是，用手觸試帶電的高壓設備是絕對禁止的。通過手摸，可以感覺出設備溫度的變化和振動，如變壓器的溫度變化，局部發熱；繼電器的發熱、振動等，都可以用觸摸法檢查出來。

　　4、了解運行狀況。

　　設備檢修人員向運行人員了解設備的運行狀況，發生故障時的天氣變化，負荷的大小，以往發生類似故障的記錄及解決的辦法等。通過這些“問”，可以較快地掌握設備運行的最基本的情況，便于檢修人員快速完整地處理事故，避免事故查找工作進人誤區而延長停電時間，擴大事故范圍。

　　二、變電所

　　變電所引入兩路高壓電源，通過三路繼電器控制，使高壓電可以通過不同的備用設備輸入，以便發生故障時進行維修。輸入電壓通過變壓后，電壓由110kv降為27。5kv。變壓器是變電所的核心設備，內有絕緣油、干燥劑、散熱器等。降壓后的電壓分為A、B兩路，A相經過電壓重分配變為數路電壓，供給不同的用戶。每路電壓由上行線和下行線輸出，可輸出給用電火車。變電所控制室內裝有控制設備，控制著所內一切儀器設備，還有先進的報警功能。

　　三、工廠供電與學校用電

　　在xx有限公司還參觀了工廠的一個電力系統圖，反映該變電所的供電與用電布局。相比而言，工廠用電系統復雜，電壓高，設備多。玻璃廠內有一個低壓電所，起降壓作用。另外有幾個重要的設備：

　　①中央信號盤，預告信號，顯示故障；

　　②控制盤，自投入；

　　③空氣開關；

　　④直流系統，可蓄電；

　　⑤油開關，利用瓦斯放電電解油，氣體推動筏門導致開關；

　　⑥無功功率補償器，由于電動機為感性負載，需保證功率因數。

　　在xx有限公司，做上了技術員的職位。雖然公司規模不大，但是在這里接觸到的新鮮事物比較多，給自己鍛煉的機會比較多。上班的時候可也跟廠房的師傅學習焊接技術（電焊焊、氬弧焊、二保焊等）、各種剛材（碳鋼無縫鋼管、槽鋼、圓鋼）的`型號、材質、重量。各種法蘭、彎頭、變徑、閥門、板換、控制柜的安裝與調試。各種機械設備的用途、功能及加工精度的測量。即使現在還沒有學到手，但是用不了多長時間，就會對這些熟練掌握的。

　　與公司員工的關系，相處的十分融洽，在公司上班就是在一個溫馨的大家庭里工作。

　　從這次實習中，接觸到了不少新鮮事物，也學到了很多實實在在的東西。給自己以后工作找準定位。總而言之，要成功所要具備的優良品質：一是良好的心理素質；二是明確目標；三是團隊精神；四是終生學習的習慣。

　　除此之外，在老師的悉心指導和嚴格要求下學業已完成，從課題選擇到具體的寫作過程，無不凝聚著老師的心血和汗水，在我的畢業論文寫作期間，老師為我提供了種種專業知識上的指導和一些富于創造性的建議，沒有這樣的幫助和關懷，我不會這么順利的完成學業。在此向老師表示深深的感謝和崇高的敬意。

　　在臨近畢業之際，我還要借此機會向在這三年中給予了我幫助和指導的所有老師表示由衷的謝意，感謝他們三年來的辛勤栽培。不積跬步何以至千里，各位任課老師認真負責，在他們的悉心幫助和支持下，我能夠很好的掌握和運用專業知識，并在設計中得以體現，順利完成學業！

　　我還要感謝同班的各位同學，在畢業設計的這段時間里，你們給了我很多的啟發，提出了很多寶貴的意見，對于你們幫助和支持，在此我表示深深地感謝！

大學實習報告篇2

　　與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實習可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實習與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實習內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實習學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實習也并不輕松，經過了一個月不洗澡不理發每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實習，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。

　　通過這次實習，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實習剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關于動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作)。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實習的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發現學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。

　　開始的幾天通過看y4-73-11no 20f的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑xxmm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實習報告里拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠里學習的'好處得到了體現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調節門等相對比較復雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b(似乎08級的課程是 a)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。”對《通風機選型實用手冊》(孫研主編)的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，因為里面的東西實在是太過于專業讓我短時間內無法理解(說是手冊，實際厚度達到了1129頁)。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數數學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什么用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進行數字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。

　　我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后發現，其實這并不是什么簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實習的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規格的風機可能會有問題，風機設計之復雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間里去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業。在大學里沒有具體的風機專業，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據說這門課程不是很好學，特點是有大量的經驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。

大學實習報告篇3

　　對于一名即將畢業的大學生來說，能有一次教師實習的機會是難得的，所以我特別珍惜這次實習機會。

　　剛開始實習的時候，我只是跟著指導老師去聽課，后來慢慢熟悉了后，指導老師就放手讓我給學生上課了。我記得有次上課，孩子們給了我一個巨大的驚喜，那就是我上節課講的內容他們都會，而且有個小女孩不僅很流利的讀出了我上節課交給她的課文，而且每一段的段意也都很清晰的說出來，掌握的十分熟練，我想這就是我上節課耐心教學的成果吧。

　　我也開始明白，孩子們愿意用自己的短期記憶記事情，但是他們儲存知識是很牢固的，只要是教師說的語言、講過的知識點他們很都會記得，接受的慢不代表他們真的不會，而是要有一個接受的過程，當他們接受的慢時，作為老師，我們應該在不影響自己教學進度的同時，適當的慢下來，與他們同步，在引導的過程中用眼神與他們交流，讓他們在我們的眼神中讀到真誠。甚至可以適當的提高說話的分貝，提醒學生應該快一些，絕對不能發火。

　　經過小學教師實習我明白了，師生間的互動要相互的配合，教師的進度一定要根據學生進度來進行。教師引導，學生跟進，同步教學，同步思考，記得課堂是學生的課堂。

　　孩子最需要的就是教師良好的示范性語言以及積極的行為引導，所有的教育手段都不是白費的，一定會是有收獲的。而教育手段最基本的就是耐心。在耐心的基礎上巧妙的運用教學手段就會得到意想不到的教學效果。

　　在實習期間有一個很淘氣的孩子，要送到我實習的學校來托管，這個艱巨的托管任務就叫在我身上了，在我沒有課的情況下，這個孩子就交給我帶了。這個孩子的'確很淘氣，說什么都聽不進去，就是和你反著來，越不讓干什么就越干什么，就是一副天下我獨尊的樣子。我的耐心一下子被他磨沒了，我真的發火了，但是令我意想不到的是，他竟然很聽我的話，我就對他發了一次火，他就對我很是尊敬，纏著我讓我給他講故事，我不明白，為什么他這樣聽我的話?原來，他是在我的聲音中找到了安全感，從那時候起，我不但不和他發火，而且還經常的鼓勵他，我們相處的越來越好。

　　這次的小學教師實習讓我這個大學生收獲了很多教學經驗，是一次有意義的實習。

大學實習報告篇4

　　應老師的指導，我們小組五人討論決定進行一次關于“交通協管”的社會實習，產生這個想法時有生活所得的，因為，每周末或者放假，我們去市區購物的時候，經過每個路口，總是能看到三三兩兩的交通警察以及交通協管員在指揮著人們的交通出行，引導著人們的出行安全行駛。有時候我們在想，如果，沒有他們的指揮疏導、辛勤工作，在現在這個車水馬龍的城市里，交通將是一個什么樣的景象?人們的生活還能不能照常進行?人們的生命還有沒有安全的保障?

　　我們此行的目的主要有以下幾個方面：

　　1、認真、優秀的完成老師給我們布置的任務。

　　2走進交警生活，體驗交警生活，體驗人民交警工作的艱辛。

　　3提升自己的責任心，是自己明白無論做什么事情都應該盡職盡責，不可大意。

　　4積極的培養作為一名當代大學生的敢于吃苦、能夠吃苦的精神，是自己能夠在以后的人生中不畏艱難、努力學習、勤懇工作，為我們的國家建設貢獻一份作為一名青年人應該貢獻的力量。

　　下面介紹一下我們此次社會實習的全過程：

　　20xx年4月24日，星期六，我們一行五人早早起床，帶齊我們的物品，吃過早飯，乘坐220公交車趕往市區，進行社會實習，此時，我們內心早已興奮不已，我們的心情如陽光一樣明媚、燦爛，因為，我們每個人都知道，我們要做的是一件有挑戰性的事情，是一件很有意義的事情!

　　到了市區之后我們找到一位交警---張警官，向他說明了我們的來意之后，他很高興也很歡迎我們做一次交通協管員。他將我們分成兩個小組：肖玉紅、彭秀文和我為一小組，在中山路路口執勤，姜慧芬、宋棟林為一小組，在沃爾瑪超市街口執勤，在我們向正在執勤的叔叔借來執勤所需的衣服等物品后，正式上崗。就這樣，我們此次的社會實習行動正式拉開帷幕。

　　我滿懷期望地接下交警叔叔分配的任務，然后戰戰兢兢地走到對面——我們要接崗的叔叔的位置。這時，我發現這不只我們在這做義工，還有一群大學生。他們戴著紅色的鴨舌帽幫著站崗叔叔牽拉紅繩，這樣叔叔的工作就減輕了不少，也起到一個宣傳的效果。

　　換上交警服裝的我感覺有點別扭，突然感覺好多人看著我們，很不好意思。慢慢地投入了，便不再害怕了。我們注意著紅燈和綠燈的變更時刻，指揮著行人的行動，有點應接不暇。但由于交接任務時，那叔叔沒有拿口哨給我們，顯的有些力不重心，以至于當紅燈亮的時候，很多行人依然跨過那條他們牽拉的紅繩，無視我們用警棒攔著他們，固執地從我面前走過。這畢竟是少數的，有的路人看到我們拿著警棒晃過眼前，還是會羞愧的停下腳步，為他們的行為感到慚愧。大部分的行人看到紅燈都會站在紅繩外等待通行，或許，那根顯眼的紅繩依然存在。我們就這思考：若沒有紅繩的存在，行人的淺意識里又有沒有一條無形的紅繩讓他們遵守交通規則呢?突然，是個年輕人吧，跨過那條紅繩，牽著紅繩的女大學生說了句“請不要闖紅燈”，那人頓了下依然通過去了。半小時很快也很輕松地過去了，也許是因為那些義工牽著紅繩吧，也許是我們的外表讓他們覺得應該遵守交通規則吧，但我們猜最主要的.是他們有一顆會感到羞恥的心。否則，若他們闖了紅燈，需要承受我們這些人的輿論。

　　休息了半小時后，我們又上崗了。這次我們多了個口哨，這樣我們就可以讓那些闖紅燈的人立刻停下來。這時，我們看到一個婦女就要跨下那紅繩，我們立馬吹了口哨。那人有點驚訝的看著我們又羞愧的地低下頭，退回去了。在我們的指揮下，行人都很遵守交通規則地等待通行。

　　這次社會實習的作業，我們絕不僅僅是只學到了一個實習活動該學到的、體會到的內容，在這個過程中，我們感觸到的更多的是社會的真實(或者說是現實)以及某些群體在奮進中顯現的無奈。在我國經濟穩步發展、快步提升的形式下，平民個人的行為、國民的素質并沒有成正比例提高，似乎大眾經濟上的成長，助長了他們行為上的放縱，甚至囂張。

　　當我們作為交通協管員，站在約束或者說糾正普通大眾的交通行為的立場上，與普通大眾成為一定程度上的對立方時，我們深刻了解到了國人那些粗鄙的毛病，我們不理解為什么文明古國、禮儀之邦竟連最起碼的尊重他人都不會，何況，交警是在為他們服務。闖紅燈，不走斑馬線，對自己犯的錯理直氣壯地詭辯，無視法規的存在，甚至辱罵交通警察，這些不禮之舉“名正言順”地出現在了中華大地上，如果古代文明先哲還在世的話，一定會羞辱而終的。

　　交警、交通協管為行人及車輛保駕護航，維護社會的方與圓，不但沒有得到起碼的尊重與體諒，還得受此些人和行為的“洗禮”，簡直就有為人請命反被人誣的感覺。在體驗了他們的無奈之后，我們覺得他們該得到我們深深的一個鞠躬!

　　其實在對他們的這些行為反感時，我們更多的是對這個社會現實的悲哀!國人何以如此?國家該做些什么?我們青年人又該為國家及社會付出些什么呢?我想，這些是我們在做

　　完這次意義非凡的社會實習之后，必須思考的的問題。

　　與同學們一起參與這次“交通協管”社會實習活動意義重大：

　　首先：在接受這次挑戰的過程中，增強了我們自身參與此實習的勇氣、信心和能力;同時在完成這次實習的過程中培養了我們的溝通能力、說服能力和組織能力，這些都給學市場營銷專業的我們，帶來一筆不錯的經驗財富。

　　其次：它使我們深刻體會到，作為一名交通協管員工作的不易。理解了作為一名“交通協管員”所承受的工作壓力及責任的重大。

　　而后：這一實習活動帶給我們的不僅是親力而為的喜悅之情，還真切感受到交通工作者工作的偉大，他們使交通更加暢通，社會秩序更加穩定，人們的生活環境更舒適、方便，社會更加和諧、美好!

　　最后：學習他們堅持不懈、辛勤工作的精神。作為大學生的我們要積極參與一些社會實習活動，尤其是有意義的活動。通過自身的實習活動，充分去了解社會。并且，以一種作為當代大學生青年所具備的熱情，去關心社會和關愛社會崗位中孜孜不倦的工作者。不管他們扮演的是何種角色，我們都要以一種理解與關注的態度去看待他們，支持他們。這是我們每個大學生的責任!

大學實習報告篇5

　　學校組織到**港股份有限公司為期兩個星期的實習已經結束了，回顧這次**港之行仍歷歷在目，感覺收獲頗豐。這是學校的必修生產實習課程，所以我們十分重視，實習地點是**港股份有限公司。下面就是我的實習鑒定。

　　實習第一天的主要內容是了解**港股份有限公司，這是一家上市公司，以儲存、中轉、運輸石油及化工原料為主。由于其為油港，屬一級防火單位，單位安排給我們這批新進人員做了安全教育，這種安全教育對我們油氣儲運專業的學生是受用無窮的。當天還安排了油儲專業的前輩和我們進行經驗交流，從他們那里我們了解到了很多我們感興趣的問題。接著我們詳細了解了**港股份有限公司港區的工藝流程、計量及總體布置等問題，對公司的大體情況有了更進一步的了解。

　　接下來的.實習時間里，我們分組分別對罐區泵房、碼頭）、港區的供電、供水、供氣、供汽系統、安全設施、消防設備、環保設施等作了實地的參觀。**港共有150座碼頭，碼頭總長5萬，兩個錨地，船舶停靠基地50座，150座碼頭中有130座生產性碼頭，工作船碼頭20座，萬噸級以上有80座，岸壁式碼頭主要停靠海輪，還有棧橋式浮碼頭。港區內是運用管道運輸石油及化工原料，但并非所有管線都用于輸送油品，紅管為消防管道，藍管為壓縮空氣管，黃管為氮氣管，綠管為水管。管線上有各種閥門，如球閥，閘閥，截止閥等。在參觀碼頭時我們還見到了輸油臂，了解了它們的構造及工作情況。罐區泵房分油品和化工兩大塊，油品主要是外浮頂罐，有5座，最大的5萬立方米，2萬立方米和三萬立方米油罐各有兩座。當天我們登上了F322的罐頂，對外浮頂罐進行了全面的認識，每個浮頂有72根浮頂支柱，支柱保持浮頂與罐底有一定的距離，一般為1.5米－1.8米的距離，還對空氣艙，導向支柱，落水坑，緊急排水閥等有了一個直觀的認識，參觀化工區時，我們還鉆了罐底，這個實習內容的安排使我們對油罐有了非常深刻的認識.

　　通過實習，讓我更好的理解了書本上的理論知識，通過實踐與理論的結合對本專業有了更深刻的理解和更加的愛好。我相信在以后的學習中會更加努力，學習更多有用的知識，為將來打好堅固的基礎。

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