認識與實習報告

時間：2021-02-06 16:41:33 實習報告我要投稿

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關于認識與實習報告集錦九篇

　　在人們素養不斷提高的今天，報告與我們的生活緊密相連，不同的報告內容同樣也是不同的。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編為大家整理的認識與實習報告9篇，希望對大家有所幫助。

關于認識與實習報告集錦九篇

認識與實習報告篇1

　　實習單位：湖南工業大學包裝與印刷實驗樓中鹽湖南株化集團有限公司株洲龍泉污水處理廠株洲湘瑞塑料建材有限公司湖南醫藥文化館

　　為期一周的實習中，我們走訪了學校的包印實驗樓，株洲三個工廠以及瀏陽的湖南科技文化館。每一天去不同的地點實習，每天都有新的體驗與收獲。或許我們所引發的思考并不深刻，但是這是我開始思考的階段，處在起跑線上的我相信經歷的越多，由此所引發的感想就會越有深度。當我走進工廠，看見那些運轉的機器，聽到機器所引發的噪音時，一切都是那么真實，但當我走過，來到工廠的另一處時，又感覺之前所見的東西只在我的腦海里有一個模糊的印象。因此，在此次的認識實習中，我們只看到了一些東西，只聽到講師講解抽象的知識，一切都是那么匆忙，以致把腦海中的記憶完全還給了那些我實習過的地方。

　　在認識實習的過程中，由講師給我們講解公司的生產流程，另外還有講師帶領我們參觀工廠，在講師講解生產的工藝流程時，我認真的記下筆記，當時對于我記錄的東西我并不怎么明白，聽得知識模模糊糊。在實地參觀工廠時，幸虧有筆記幫助我理解，否則我將浪費我的寶貴時間。有些時候，在講解的過程中，我們會向講師提問，問及該公司有關的問題。例如，在我們參觀龍泉污水處理廠時，我們提出：

　　1、貴廠處理污水好的主要方法是什么？是物理法，還是化學法，抑或生物法？2、貴廠處理的污水主要是生活污水還是工業污水？3、貴廠大概每天可以處理多少噸污水？

　　4、為什么在二級生物池中投放一些人工養殖的細菌？5、為什么在二級生物池中有厭氧，缺氧和耗氧三個步驟？6、為什么要使用曝氧機？

　　在提問的過程中，我對于自己的疑惑有了解答。如果我只是聽講師講解，可能講師所提及到的并不全面，但是在經過北提問之后，講師會全心全意地為我講解知識，是我所學到的東西更透徹，而作為實習者的我們，對于該公司有個更全面地了解，同時對于我們能力的培養也有非常大的好處。

　　在參觀工廠的時候，系里所有的同學都圍著講師，所以說一直跟著講師走是很困難的，但是有些同學寧愿自己去觀察，也不愿意聽講師講解流程。在我的經歷中，我一直都是跟著老師的，所以講師所講的內容我都真切地聽到了，或許并沒有牢記心中，但至少在腦海中有了一個初步的印象。再說知識并不是在看一眼之后就能獲得。在參觀中鹽湖南株洲化工廠時，當我們參觀生產乙炔，VC，PVC時，講師指著那些機器，告訴我們它們的名字，用途是什么，表面上我們記住了，但是我們并沒有理解其內層的操作，我們根本不知道機器是怎樣運作的，為什么要這樣，所以我們獲取的知識仍然只停留在理論層面，實際操作層面還離我們很遠，我們仍需要進一步的真實體驗。

　　我們的專業是應用化學，化學意味著我們將來從事的是研究型的事物。當然與材料分不開，所以以后我們會經常與各種不同的材料打交道，而“應用”又突出了化學在生活中的重要性，我們要把所研究的東西應用到我們實際的生活中去，這樣才會對社會創造更多的財富。當理論知識在我們腦海中根深蒂固時，要想把理論轉化成實際是十分困難的，所以在學好理論知識的同時，我們在學校里可以多去實驗室做實驗來培養自己的動手能力，這樣我們才能更好地去達到“應用化學”對我們所提出的要求。

　　在實習的過程中，我看到了許多生產工藝流程，看到了生產的瓶瓶罐罐，聽到了生產的流程，但是我卻不知道原理。認識實習中，我了解到的仍是理論知識，知識上課的課堂不同而已。雖然在實習的過程中，并沒有對我的知識有所提升，但我為以后更好地融入社會，融入我將面對的工作做了一個好的準備。

認識與實習報告篇2

　　為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一安排到宇鑫物流公司零擔運輸進行實習。我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司零擔貨物運輸的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點,主要設備和作業流程,運營管理，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。

　　公司簡介：現公司擁有各類運輸車輛，以及設備充足。我公司以集裝箱運輸；市內配送以及小件快遞為主的運輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國內需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進行創造和努力，在滿足客戶需求的同時，公司以國際標準規范企業管理，加強服務質量監控，給予客戶最好的優質服務。公司必須做好“五好的服務標準”以及對公司員工的“三不準”的要求，努力做好在建立好企業形象的同時，帶給每位客戶的最大利益。

　　一.題目：對宇鑫物流公司零擔運輸的實習報告

　　二.實習目地

　　1..通過見習對物流運輸設備，設施有所認識，對零擔貨物運輸作業流程有所了解，便于我們下學期學習有個銜接的認識；

　　2.了解第三方物流服務、零擔運輸的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見；

　　3.通過實際見習使我們能夠了解整個國際貨運代理信息系統的構成；掌握貨代業務的各個環節及其相互間的關系。

　　三.實習條件準備

　　1.學校聯系物流零擔貨物公司給我們見習的機會；

　　2.見習之前，我從網上，資料上搜索有關零擔貨物運輸的有關知識。

　　四.實習內容

　　1.設施，設備的情況：首先要租借，自建，購買倉庫將信息發于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，...司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。 ...調度中心：對總經理發送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。 ...倉庫中心：首先對總經理發送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進行入庫操作（入庫通知...發貨）、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。 ...運輸中心：對調度中心發送的運輸單處理、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。

　　2.見習作業流程：零擔貨物運輸流程

　　a、鐵路哪些貨物可以按零擔托運？

　　在不夠正車運輸條件下，可以按零擔托運。按零擔托運的貨物，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過300件。

　　b、鐵路哪些貨物不能按零擔托運？

　　（1）需要冷藏、保溫和加溫運輸的貨物；

　　（2）規定限按整車辦理的危險貨物；

　　（3）易于污染其他貨物的污穢品（例如未經過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；

　　（4）蜜蜂；

　　（5）不易計算件數的貨物；

認識與實習報告篇3

　　班級建筑工程技術1201

　　姓名

　　學號

　　杭州科技職業技術學院城建學院

　　1.工程概述

　　來安新城大廈工程位于安徽省來安縣新城開發區，新豐路，向陽路和來安大道交叉口。由安徽水安建設發展集團有限公司承建。本工程為辦公樓，建筑總用地面積130711平米，總建筑面積46759平米，其中地下建筑面積5539平米，地上建筑面積41220平米，不記容建筑面積5539平米。本工程地下一層地上二十層，建筑高度93.95米。

　　本工程結構形式為框架剪力墻結構，建筑類別為3類，合理使用年限為50年，抗震設防烈度為7級。建筑耐火等級為地上一級，地下一級。地下室及屋面防水等級為Ⅱ級。級為Ⅱ級。

　　建設單位:安徽省金水房產開發區有限公司

　　設計單位：深圳市建筑設計研究總院有限公司

　　監理單位：上海天佑工程咨詢有限公司

　　施工單位：安徽水安建設發展股份有限公司

　　質量監督單位：來安縣建筑工程質量監督站

　　2.主要內容

　　在實習期間，我接觸了大量的專業知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建監理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質量的規范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。

　　以下就是我實習的主要內容：

　　（1）.鋼筋工程

　　在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力墻全都是現澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。基本上每天的主要工作就是檢驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對以后學習提供了很好的感性認識。在檢驗鋼筋時，一般情況下，主要控制主筋，包括數量，規格，位置等，而對于板的鋼筋，主要是檢驗分布筋的數量，用皮尺連續量三支箍筋，允許有一定誤差的。還有鋼筋的錨固長度，搭接長度，焊接長度等，也要嚴格控制好。當然這些工作我主要是從旁協助的，很多東西都不懂,有的都沒有聽過。

　　（2）鋼筋綁扎的相關規定：

　　①.綁扎接頭的鋼筋面積在受壓區不得超過50%，在受拉區不得超過25%；

　　②.同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭，接頭末端至鋼筋起彎點處的距離不得小于鋼筋直徑的10倍，也不宜位于構件最大彎矩處；

　　③.設計無規定時：在受拉區域Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，Ⅱ、Ⅲ級鋼筋可不做彎鉤；在受壓區域內，Ⅰ級鋼筋亦可不做彎鉤；

　　④.直徑等于和小于12mm的受壓Ⅰ級鋼筋末端，以及軸心受壓構件中，任意直徑的受壓鋼筋末端可不做彎鉤，但搭接長度不應小于鋼筋直徑的35倍；

關于崗位認識實習報告　　針對文員這個職位的特點，具體到挫折時，不妨從調整心態來舒解壓力，面對挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。”

　　遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。

　　復印、傳真、公文處理等文秘工作我都基本熟練。文秘管理要制發文件，處理文件和管理文件。在各種文件中，大部分具有不同程度的保密性，而且各級秘書人員經常接近領導，看一些重要文件，參加一些重要會議，所以，秘書人員在公共場合活動時要注意內外有別，把握分寸，對什么應該說什么不應該說要心中有數。

　　準確，是對工作質量的要求。文秘管理的準確性是指正確體現政策，正確表達領導意圖，正確地辦文辦事，言行有分寸，文字能達意。它在一定程度上保證領導工作的準備性。文秘管理的準確性，涉及的方面很多，簡要地說，就是：辦文要準，辦事要穩，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說辦理公文，就要保證文件的質量，用詞要準確，材料要真實，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環節都不發生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。

　　我在實習的`過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。也許是實習日子短和我并非文秘專業的關系，對文秘有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。

　　但時通過實習，加深了我對文秘基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常文秘管理工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常企業文秘管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。

　　通過在職的一個多月里，我深感自己的不足，我會在以后的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加得心應手，表現更加出色!不管是在什么地方任職，都會努力!

認識與實習報告篇7

　　姓名：XXX

　　學號：XXXXXXXXXX

　　專業：電子商務08—1班

　　一、前言

　　實習時間：20xx年7月7日到20xx年7月9日

　　實習地點：XX電力電容器有限責任公司

　　XXXX證券有限責任公司

　　XXXX集團有限公司

　　實習目的：我們的實習目的主要是了解一般企業的主要營運管理模式、企業的經營范圍、企業的機構設置等。雖然我們無法深層次的考察這些企業，但也能了解并學到一些東西，也一定程度上給了我們很好的啟示。

　　二、實習單位簡介

　　XX電力電容器有限責任公司擁有專門從事新材料、新技術及新產品研究和開發的試驗研究室、高壓試驗大廳。其中試驗研室是我國電力電容器行業唯一可以全面進行介質材料的理化和電氣性能組合應用性能研究的研究基地。企業于1997年通過ISO9001質量體系認證，建立的質量管理體系符合ISO9001：20xx標準，產品的技術經濟水平和產品研究開發能力處于國內領先水平。

　　XX證券有限責任公司前身是1988年創立的XX證券有限責任公司，是中國首批成立的證券公司之一，20xx年增資擴股到8億元并更名為XX證券有限責任公司，是XX區內注冊的唯一的全國性綜合類券商。20xx年10月，XX證券獲得首批規范類券商資格。XX證券XX中山中路證券營業部位于XX市中山中路46號置業廣場證券大廈，是XX目前規模最大，軟硬件設施最先進，服務質量最優良的證券營業部之一。

　　XXXX集團有限公司是一家生產銷售發動機曲軸、汽車離合器、變速器等汽車零部件和低速卡車為主營業務的高心技術企業。其注冊資本為1億元人民幣，總資產為6.8億元人民幣，員工2300多人，其中各類管理和技術人員160多人。

　　XX集團擁有XXXX汽車部件有限公司、XXXX曲軸有限公司、襄樊XX東康曲軸有限公司、北京XX汽車部件有限公司、XXXX傳動系統有限公司、XX五菱XX車輛有限公司、清華-XX汽車系統技術開發研究所等7家生產和研發機構，形成了研發-投資-零部件加工-系統制造的新型企業集團。集團及下屬子公司均通過ISO/TS16949：20xx等質量管理體系標準認證，多年來資信等級一直保持AAA以上。

認識與實習報告篇8

　　實習單位：江漢油田

　　實習時間：20xx年1月4日---20xx年1月6日

　　指導老師：歐陽**、張**

　　院系：長江大學石油工程學院

　　班級：油工10602

　　學生姓名：**

　　20xx年1月4日---20xx年1月6日，在院、系領導的組織帶領下，我們油工九個班的同學坐車前往潛江，對江漢油田進行了為期三天的參觀實習。這次實習屬于參觀實習，包括采油參觀實習，鉆井參觀實習。目的是為了更加容易理解今后所學習的理論知識以及了解今后實際的工作環境。中國石化集團公司江漢油田（以下簡稱江漢油田）地處美麗富饒的江漢平原，本部設在湖北省潛江市，東距九省通衢之都武漢150千米，西距歷史文化名城荊州62千米，擁有優越的地理位置和便利的交通條件。20xx年底，有在職職工3.25萬人，資產總額157億元，累計生產原油4628萬噸、天然氣19.8億立方米。經過40多年的開發建設，江漢油田已發展成為中國南方重要的油氣勘探開發基地、工程技術服務基地和石油機械裝備制造基地，鹽鹵化工、科研設計、輔助生產和社區服務也具有一定的規模和實力。江漢油田現有36家直屬單位，8家直屬機構，25個職能處室，以及2個駐外機構。

　　*年1月4日下午行程 20xx年1月4日下午我們第一次看到了正在生產的采油機，俗稱磕頭機。老師給我們講解了磕頭機的構造，原理。抽油機就是抽油井地面機械傳動裝置，它和抽油桿、抽油泵配合使用，能將井下原油抽到地面。抽油機由主機和輔機構成。主機：底座、減速箱、曲柄、平衡塊、連桿、橫梁、支架、游梁、驢頭、懸繩器、剎車裝置。輔機：電動機、電控箱。工作原理：電動機將高速旋轉運動傳速給減速箱的輸入軸，經中間軸帶動輸出軸，輸出軸帶動曲柄做低速旋轉運動。同時，曲柄通過連桿經橫梁拉著游梁后臂（或前臂）擺動（或是連桿直接拉著游梁后臂）。游梁前端裝有驢頭，活塞以上液柱及抽油桿柱等載荷均通過懸繩器作用在驢頭上。由于驢頭隨同游梁一起上下擺動，游梁驢頭帶動活塞做上下的、垂直的王府運動，就將油抽出井筒。隨后我們參觀了王場聯合站。王場聯合站是江漢油田一個大型的油田聯合站，擔負著江漢油區王場、周磯、張港、代河等6個主力區塊的原油裝卸、加溫、處理和集輸任務。屬“甲級防爆、一級防火”重點安全生產單位，是油田油氣生產的中樞部位。站內包括有脫水站，轉油站系統，原油穩定系統，污水處理系統，注水系統，天然氣處理系統等年1月5日上午行程 20xx年1月5日上午我們參觀了江漢石油管理局采油廠。在采油廠里我們看到了抽油泵和修井工具。抽油泵一端固定，另一端活動，這兩端各有兩個小球，其中固定端與井下固定連接，活動端與抽油機的光桿相連。當抽油機的的驢頭向上運動時，抽油泵內的壓力減小，抽油泵固定端的小球被頂開，石油進入泵內；當抽油機的驢頭向下運動系，抽油泵內的壓力增大，抽油泵活動端的小球被頂起，石油從上端流出進入輸油管。修井有多種工具，我們看到了其中兩種，一種是撈矛，由上接頭、矛桿、卡瓦、鎖塊等組成，可打撈具有內孔的落物。另一種是撈筒，用于打撈井下油管、鉆桿等規則的物體。

　　年1月5日下午行程 20xx年1月5日下午我們來到了一處鉆井現場，第一次登上了鉆井平臺，見到了真實的塔式鉆機井架，見到了現實中的游動系統，絞車，轉盤，水龍頭，鉆機以及泥漿凈化系統。鉆井是從地面鉆一孔道直達油層。鉆井主要任務就是：

　　〈一〉破碎巖層；

　　〈二〉設法取出巖屑，繼續加深鉆進。

　　一口井從開鉆到完鉆，實質上是要做好如下三件事：一是破碎巖石；二是取出巖屑，保護井壁；三是固井和完井，形成油流通道。井架是鉆采機械的重要組成部分之一。用它來安放天車、懸吊游車、大鉤、吊鉗、吊環、吊卡等起升設備與工具，其主要作用是起下、懸持和存放鉆具。鉆機不停的轉動打井，鉆頭鉆開地層巖石，破碎的巖石由注入的泥漿帶出。包含雜質的泥漿通過泥漿凈化設備后重新注入地層，實現循環利用。正常鉆進作業大循環的主要操作為下鉆→正常鉆進→接單根→起鉆→換鉆頭-下鉆，構成正常鉆進作業的大循環，重復不己，直至鉆達預定井深。全井鉆進過程的主要工序為：第一次開鉆，下表層套管。第二次開鉆，從表層套管內用小一些的鉆頭往下鉆進。如地層情況不復雜，可直接鉆到預定井深完井；若遇到了復雜地層，用泥漿難以控制時，便要起鉆下技術套管〈中間套管〉。第三次開鉆，從技術套管內用再小一些的鉆頭往下繼續鉆進。依上述同樣道理，或可一直鉆達預定井深，或再下第二層套管，再進行第四次、第五次開鉆。最后，鉆完全井深，下油層套管，進行固井完井作業。下鉆的主要操作步驟包括掛吊卡，以高速檔提升空吊卡至一立根高度；二層臺處扣吊卡，將立根稍提移至井眼中心，對扣；拉貓頭旋繩上扣〈或用旋繩器〉；用貓頭和大鉗緊扣；稍提鉆柱，移出吊卡〈或提出卡瓦〉；用機械剎車和水剎車〈或其它輔助剎車〉控制下放速度，將鉆柱下放一立根距離；借助吊卡〈或用卡瓦〉將鉆柱輕座在轉盤上，從吊卡上脫開吊環。再去掛吊卡，重復上述操作，直至下完全部立根，接上方鉆桿準備鉆進從1月4日到1月6日，我們對江漢油田進行的為期3天的參觀訪問。

　　在這三天的時間里，我們比較深入的參觀了油田開發的鉆井和采油過程。如何將書本上的知識與現實生活中的生產相對應，并運用到石油生產過程中去，是我們每一個即將走向進入石油行業的學生應該思考的問題。最后，相信江漢油田的明天會更好！

認識與實習報告篇9

　　這是大三的第二學期，剛開學，學院就安排我們去中航工業（集團）沈陽黎明航空發動機公司進行為期三個星期的實習。聽老師講，這可能是我們大學期間最重要也是唯一的一次實習。因此我打算在這次的實習過程中認真工作，加強自己對專業的了解及應用，使自己在今后的學習中更加適應社會的需求。來到公司后，我們被帶隊老師分配到各個廠的車間去參觀實習。而且還會做一些有關燃氣輪機的專題講座。總的來說這次實習中我學到了很多東西，不僅僅是知識層面的東西，還有很多經驗和意識層面上的寶貴的東西。我認識到工作不僅是謀生，工作中還蘊藏著豐富的寶藏，工作除了獲取薪水之外，還獲取非物質回報，包括工作經驗、人生閱歷、交往機會、人脈積累等。這些非物質回報屬于誰呢？當然屬于你自己。工作，我們還能從實踐中獲得成長，它還是一種創造活動，人的能力的外現、才能的發揮、存在的證明。否則就不能理解有的人雖有殷富的財產和優裕的生活條件還要努力工作；有的人雖然離退休了，還不要報酬地工作；有的殘疾人雖然不缺吃穿，仍然忘我地工作……

　　只有經歷風雨，才知道陽光的燦爛。只有經歷嚴寒，才知道春天的美麗。想一想沒有工作的空虛和寥寂，看看沒有工作的無助和無奈，聽一聽沒有工作的嘆息和痛苦，也許你會感悟很多。切切實實地擁有了工作，會使生活變得不平凡，讓我們品味到人生苦辣酸甜的滋味。正是因為工作著，才能真正體會到，工作是生命輝煌的樂章，是人生一段美麗的花期！

　　下面我大概講一實習期間的經歷。

　　實習第一天上午我們來到了黎明公司培訓中心，在這里黎明公司的畢老師安排其他人給我們講了安全和保密方面的工作。下午黎明公司的專家給我們講了有關航空發動機的知識講座。從第二天開始我們分別參觀實習了精密鑄造廠，鈑焊廠，導管噴嘴廠，葉片廠，盤軸廠，機匣廠，發動機大修廠，發動機裝配廠，發動機試車廠。然后我們還來到了航空零部件轉包加工廠，動力分公司進行有關實習，最后，帶隊老師邀請了606所的專家，為我們做了精彩的講座。然后我們就返校了。

　　我覺得實習期間最難忘的瞬間都是那些一線工人辛勤工作的畫面。他們一絲不茍，認認真真的做著他們的工作，雖然在他們眼神里充滿著一絲的疲憊和不情愿，但我相信他們內心一定有一種自豪感，因為他們做的事業是肩負著祖國和人民對他們的期望，他們做的是在金字塔尖上的工作。“農民在地里流汗，工人在車間流汗，他們根本不喜歡自己的職業，他們能夠美麗嗎？”是的，尋喜歡的工作固然重要的，但是，當你找不到喜歡的工作時，喜歡你手中已經有的工作才是重要的！我們總是抱怨每天很無聊，而且要走很遠的路才能走到黎明公司，抱怨每天有多么的累。但面對他們的辛勞，我們的抱怨都被平息了。所以我們也從開始的不習慣，慢慢的變得適應了好多。

　　一直堅持，我們終于完成了三個星期的實習內容，在這三個星期中，我也了解到了工作的辛苦。這次實習是有收獲的，自己也有許多心得體會。首先，感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理

　　論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的技工人員的交談中，深知，在工作崗位上，一絲不茍的敬業能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關系，為自己和他人的工作創建一個和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會在企業中“人和萬事興”的要義。實習給同學們帶來了很多難得的社會經驗，提供了社會實踐鍛煉的大舞臺，同時也給我提供了一個運用專業知識的機會；鍛煉我的動手能力，也只有在在這一次我們在第一線上的實習，真的學會了很多的東西，起碼我們都獲得了參觀一線工作的機會，不會是只是會說而不會做的花瓶吧，也知道了在底層工作的勞動者的種種酸甜苦辣，這對我們后來的學習有很大的啟示。對于我們大學生來講不應該過分的相信“知識改變命運”，知識僅是其中的條件之一。沿著許多成功者足跡來勘察，我們可以看到成就夢想的路途知識可能是斬斷路途中荊棘的刀，但在前行的過程中更需要我們課堂上無法學習到的東西，也許我們從社會上吸取了這些知識才能真正改變我們的命運，才能羽翼豐滿，讓我們飛出藩籬、飛向成功。

　　作為企業整體的一員，無論是高級工程師，還是普通工人，在進行自身相對循環重復的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。

　　當然了，我們作為當代的大學生，我們應該越早體會到這些，這能就越好地鞭策我們去自我增值，學好我們要學的，要了解的種種有用的知識，說句現實點的話吧，那也要我們起碼不要在廠里的第一線工作吧，那我不是要鄙視底層勞動者的意思，那純屬是我自己的個人意見吧了，既然我們掌握一定的知識就應該運用到適當的地方，第一線的生產，應該還是留給一些暫時只能勝任這崗位的工人吧。或許我們會在開始到社會工作時也會工作在第一線，但相信這會是短暫的，因為我們掌握了一定的知識，那當然也是我們學好知識之后的事，這就是我們要努力學習的最好選擇了：第一線工人還是技術人員或者是其他更好的職位。

　　是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

　　這次實習最大的感觸是使我更清楚的認識到我國航空工業的整體發展，總結的話一下：我國的航空工業與歐美發達國家相比還有很大的差距，尤其是作為核心的航空發動機。說實話，作為學習燃氣輪機專業的一份子，我既感到驕

　　傲，又感到慚愧。驕傲是因為我們做的是工業領域金字塔尖上的工作。慚愧的是我覺得我們國家的燃氣輪機發展水平較歐美國家很大的差距。而且我們的技術都是在學習歐美的技術，完全是被歐美國家牽著鼻子走，沒有自己完整技術，完全依賴歐美的技術。我就覺得這是一個很大的問題，如果我們繼續走這樣的路，我堅信我們的燃氣輪機工業技術水平一定不會得到質的飛躍，因為我們根本沒有發揮的空間，我們的創造力和想象里完全被扼殺了，我們只知道跟著別人的腳步走，而迷失自我。我覺得造成這種不好的現狀與我國對燃氣輪機工業的重視程度有直接的關系，我希望有一天我們的國家能重視這個問題，畢竟它的發展直接關系到我國國防力量的發展。

　　中航工業（集團）沈陽黎明航空發動機公司真正為我們提供了難得的鍛煉機會，我們非常地感謝中航工業（集團）沈陽黎明航空發動機公司給我們的機會，也很感謝學院老師為我們做的鋪墊和聯系。這次實習為我們踏上就業的人生道路打下堅實的基礎。

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