土建工程師個人年終總結

時間：2023-03-20 09:05:18 年終總結我要投稿

土建工程師個人年終總結5篇

　　總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，不如我們來制定一份總結吧。總結怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編為大家整理的土建工程師個人年終總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

土建工程師個人年終總結5篇

　　土建工程師個人年終總結篇1

　　隨著時間的流逝，20xx年的新年鐘聲即將響起，在這辭舊迎新之際，本著回顧過去，總結經驗，找出不足，豐富自己，我無時無刻都在鞭策著自已，勤勤懇懇做事，扎扎實實做人，對工作無怨無悔，從不推諉，對自已嚴格要求，團結同事。特對過去的工作總結如下：

　　一、思想品德素質修養及職業道德。

　　遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。

　　二、專業知識、工作能力和具體工作。

　　自20xx年4月我來到蘇源房地產開發有限公司后，我被安排去蔡部長一起負責西區及10#11#12#的現場施工管理。由于單體多，工期緊，分包單位也比較多，我感到了很大的壓力。在蔡部長的指導和幫助下，自己摸索實踐，將原來的施工經驗與現在的現場管理相結合，我理出一條清晰的工作思路，明確了工作的方向。而且蔡部長對工作的嚴謹的態度，嚴格的作風，對產品質量的一絲不茍，都是很值得我們去學習的。

　　工程管理工作是現場管理工作的核心和重點，對工程進行三控制的管理方法。從對工期、質量、成本三個重要因素的控制，努力協調與設計、監理、總包及分包的關系，努力加強了管理措施。

　　1、抓好建設單位的施工管理工作。

　　目前現場工程質量比較理想，但也存在一些問題。深刻反省，總結了如下幾點原因：

　　（1）個別控制節點工期制定計劃或調整計劃考慮欠周，對計劃運行中可能出現的問題欠敏感性和前瞻性。

　　（2）惡劣的天氣環境等客觀因素的影響。

　　（3）設計變更較多且設計方不能及時回復。

　　（4）施工班組人員欠缺，現場管理不到位，計劃得不到落實。

　　2、積極協調各方工作關系和處理現場問題。

　　在工程建設的具體實施過程中，嚴格遵守合同，對合同中規定質量責任，劃分界限，圖紙設計，工藝使用的認可和批準制度都有較好的貫徹執行。通過研究各方面提出來的.與合同實施有關的問題，對涉及到工程進度的有關問題及時提出解決辦法并通過監理工程師去實施，必要時對施工手段、施工資源、施工組織直至合同工期進行調整。

　　3、抓好安全與文明現場管理工作

　　安全文明是施工項目中不可忽略的一項工作，根據本工程安全文明項目管理目標，督促施工單位在施工過程中貫徹執行國務院及各部門頒發的安全規程、生產條例和規定。在實施過程中主要做如下幾點工作：

　　（1）為了提升工地形象和安全文明施工，科學安排、合理調配使用施工場地，施工和管理分區，生活和管理分區，并使之與各種環境保持協調關系，要求施工單位按安全文明標化工地標準進行施工。

　　（2）督促監理工程師做好安全控制，目的是保證項目施工中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產損失。

　　（3）督促監理工程師和施工單位按照有關法規要求，使施工現場和臨時用地范圍內秩序井然，文明安全，環境得到保護，交通暢達，防火設施完備，場容和環境衛生均符合要求。

　　（4）協調現場各施工班組、監理、設計內部各有關部門、周邊工程和社區之間的關系，為工程建設創造良好的內外環境。

　　三、工作態度和勤奮敬業方面。

　　熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。

　　在總結經驗迎接挑戰的過程中，發現了幾個值得改進和正視的問題，還需要認真克服和改正，以求完善，使管理水平再上一個新臺階，主要表現在以下幾個方面：

　　1、建筑技術日新月異，規范、規程更新頻繁，必須加強自身業務素質培訓，利用業余時間學習，加強圖紙、行業法律法規、常用規范、規程、圖集的學習工作。

　　2、加強對施工單位及分包單位的約束力，使工程的質量、進度得到更好的控制。

　　3、有部分現場施工單位管理、技術人員的業務素質較差，不能滿足施工管理的實際需要，比如：對施工圖紙不熟悉，安全意識較差、自檢體系不健全；管理投入不到位等。

　　4、還需要加強部門之間的協調、溝通，早謀劃、早安排，做好一切施工前后準備工作。

　　總結是一面鏡子，通過總結可以全面地對過去一年的成績與教訓、長處與不足、困難與機遇的進行客觀評判，為下一步工作理清思路，明確目標，制訂措施，提供參考和保障。從而對困難有清醒的認識和深刻的分析，找到解決困難的方法，對機遇要有較強的洞察力，及早做好搶抓機遇的各項準備。總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在以后日子里，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻。

　　土建工程師個人年終總結篇2

　　光陰荏苒，歲月如梭!自xx年7月入職以來已有四個月，在這四個月的工作和學習中，接觸了不少人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正。工作四個月以來，在各級領導的教導和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，現將本人這四個月來的思想、工作、學習情況作簡要總結匯報。

　　工作方面

　　懷著對人生的無限憧憬，我走入了路橋養護有限公司。早在大三分專業方向時老師就說橋梁工程的未來發展方向就是橋梁的維修和加固。現在自己為能將自己所學的專業知識用在工作當中，感到很高興。有了這樣好的平臺，我要好好向前輩學習，不斷提自己的業務能力，不斷完善自己。

　　在三個月的試用期工作中，一方面我嚴格遵守公司的各項規章制度，不遲到、不早退、嚴于律己，自覺的遵守各項工作制度。另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作;在完成主管交辦工作的同時，積極主動的協助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學習以提高自身各方面的能力。

　　剛剛工作時，自己對于報告的編寫還不是很熟悉。但是在小范姐等前輩的細心指導下，自己很快熟悉了報告的編寫。一方面是報告格式上的'一些要求。自己之前不知道怎么改。在前輩細心的指導下，現在自己對格式的修改有了很大的進步。另一方面是報告內容的編寫。有些報告中要分析病害的成因和編寫處置建議，之前自己對于這方面不是清楚，自己的想法不知道是否正確。在寫了一個項目的報告后，在前輩耐心的指導和自己的不斷學習下，現在自己對于一般的橋梁病害成因和處置建議有了更深一步的認識。

　　例如在前輩的指導和自己的不斷學習，現在自己了解了梁底裂縫產生原因有很多種。就其產生的原因，大致可劃分如下幾種：

　　荷載引起的裂縫：混凝土橋梁在常規靜、動荷載及次應力下產生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。

　　直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產生的裂縫。裂縫產生的原因有：設計階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不當和使用階段的超載和外力撞擊等。

　　次應力裂縫是指由外荷載引起的次生應力產生裂縫。裂縫產生的原因有：在設計外荷載作用下，由于結構物的實際工作狀態同常規計算有出入或計算不考慮，從而在某些部位引起次應力導致結構開裂;受力構件挖孔后，力流將產生繞射現象，在孔洞附近密集，產生巨大的應力集中，引起裂縫。實際工程中，次應力裂縫是產生荷載裂縫的最常見原因。次應力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質。

　　土建工程師個人年終總結篇3

　　無論是作為一名普通的工程技術人員，還是作為一個工程項目的技術負責人，我感到要干好一個工程，不僅要嚴格遵守國家施工規范規程，還要理論聯系實際，活學活用，不斷總結施工和管理經驗，技術上不斷改進和創新。

　　本人在工作中，接觸到許多煙囪，體會到只有技術上不斷創新，設備不斷更新，才能創造出更大的經濟效益和社會效益。

　　比如，以前在造粒塔和煙囪的滑模中，我們用來提升滑模平臺的是小噸位千斤頂(額定起重量為3.5t)，后來經過論證和技術經濟分析比較，決定從煙囪開始采用大噸位千斤頂(額定起重量為6.0t)，與小噸位千斤頂相比有以下優點：可以節約一半的支承桿;支承桿脫空長度更高，滑模安全性可以得到更大的保證;減少了支承桿的加固工作量。在XX年和XX年施工的貴州工程的2個煙囪和供熱工程的煙囪，就采用了大噸位千斤頂，其技術和經濟效益十分明顯。

　　另外，在滑模測量技術上我們也進行了改革。以前一般是在造粒塔或煙囪的中心安裝一臺激光對中儀測偏移，而平臺扭轉則在外面用一臺經緯儀測量，顯得非常麻煩。后來我們在煙囪內部相對于中心的對稱半徑上同時布置2臺激光對中儀，根據測量數據就可以直接計算出平臺的偏移和扭轉值了。其精高提高了，工作量也減小了。

　　盡管我們現在在滑模技術方面取得了一定的成績，但距世界滑模的先進水平還有不小的`距離，這需要我們不斷改進技術，總結經驗。就我公司施工的煙囪和造粒塔來說，主要存在以下幾個問題：1、我們目前還未涉及雙曲線塔和框架的滑模，只限于圓形構筑物的滑模。

　　在垂直運輸方面比較落后，傳統方法是采用落地井架加變幅拔桿或者是隨升井架加變幅拔桿，此種方法比較落后，我們可以改進為：在筒體外側配一臺自升式高塔，不但可以滿足鋼筋和混凝土的垂直運輸，而且可以節省幾臺卷揚機的費用。從長遠效益來看，后者肯定比前者明顯。

　　按傳統方法制作的鋼平臺只能使用一次，不僅浪費了鋼材，還增加了拆卸平臺的工作量。如果在保證平臺安全使用的前提下，我們將平臺桿件的焊接連接形式改為螺栓連接，這可以多次重復利用;

　　在滑模糾偏和糾扭上，設想在提升架外側安裝自動收分控制裝置。

　　對于長期從事技術管理工作的人而言，無論是他的技術水平，還是施工能力都不容置疑，但是在經營管理上感覺要欠缺些。當然這除了與他自身是否愿意學習有關，但還與我們企業內部各專業分工過細不無關系。因此一個企業要想造就更多的復合性人才，就必須加強技術人員的經營理念培養和適應市場經濟的能力。這點是我本人體會最深的。

　　總之，作為一名工程技術人員，除了嚴格按施工圖和國家規范規程以及施工方案辦事外，還要在工作中不斷總結經驗，吸取教訓，大膽進行技術改革和創新，在施工組織設計和施工方案上不斷優化，努力將自己的專業水平和業務能力提高到一個新的臺階。

　　土建工程師個人年終總結篇4

　　一、工作內容

　　本人自20xx年3月入司以來，一直在鼓樓新天地項目部擔任土建工程師，期間認真學習公司的各類的規章制度并嚴格遵守。在工作當中，認真監督檢查施工現場的每一個環節，并積極學習各類規范、圖集標準。

　　在施工現場管理過程中，作為土建專業工程師，積極主動與其他專業工程師及設計、監理工程師、施工單位管理人員相互溝通，對施工中的問題盡量以最快的速度解決，并對可能產生的問題提前做出的有效的預控措施。20xx年中完成的主要工作如下：

　　1.負責一、三、四、五、六、七組團的土建施工監督管理。通過督促施工單位，優化施工方案，積極協調各施工單位之間的相互關系，化解了施工中的'問題和矛盾。但管理也存在不足之處，因有些木工支模時支撐不牢固導致脹模的問題，暴露了施工管理監督不嚴的缺點。

　　2.參加、配合質監站、監理對工程關鍵部位的驗收。

　　二、工作具體情況

　　截止目前：1、控制一組團1#、2#樓、地下車庫;三組團7#樓;四組團1#樓;五組團12#樓、2#、3#、4#樓的坐標點和高程及土方開挖線。

　　2、檢查驗收三組團8#樓;四組團2#樓(八層以上)、3#A樓、3#B樓;七組團1#、2#、3#樓的鋼筋和模板及支撐等。

　　3、檢查三組團1#、2#、5#、8#樓;六組團1#樓的砌體質量，主要控制砌體的垂直度和灰漿飽滿度等。

　　4、檢查三組團4#、5#、6#樓;六組團1#樓的室內墻體抹灰的平整度即屋面防水工程等。

　　三、質量控制

　　在各組團的質量管理中，采取以下辦法：

　　(1)嚴格控制驗收程序：質量方面對每道工序嚴格把關，明確驗收程序。工序進行中監理專業工程師巡查做到過程控制，工序結束后施工單位質量員向專業監理工程師報驗，監理專業工程師通知總監代表和甲方工程師到現場驗收，甲方至少有一名到場，監理總監代表必須到場，甲方、監理一致認定合格后方可進行下道工序。此項驗收程序有效的促進了質量意識，防止驗收流于形式。

　　(2)用好圖紙、規范：在施工過程中對各種做法中涉及到的圖集圖紙做法集中匯總，做到檢查時有憑有據。

　　(3)組織專項驗收：在各組團施工過程中，多次組織各專項工程驗收，如砌體驗收，鋼筋安裝驗收，電渣壓力焊驗收，模板平整度驗收等，每次驗收形成書面資料，如不符合要求，追查整改到底。必要時采取發整改通知單和罰款等手段。

　　鋼筋工程：重點檢查鋼筋制作、鋼筋綁扎質量、鋼筋分布間距，鋼筋規格是否符合圖紙要求等

　　模板工程：重點檢查幾何尺寸、水平度、標高控制等。

　　混凝土工程：重點檢查澆搗質量、混凝土強度等級、混凝土現澆面養護、混凝土冬季施工等。砌筑工程：重點檢查砌體灰縫飽滿度、墻體垂直度等。

　　四、安全文明施工控制

　　在各組團施工過程中不定時組織安全文明檢查，并及時掌握和了解各施工單位的現場安全文明施工動態，對發現的問題立即要求監理下發通知單，并限期整改，檢查結束后，立即召開會議，對被檢查單位進行總結評比，進一步落實現場的施工情況;同時要求各施工單位必須做好安全資料。

　　五、日常工作情況

　　本人均根據公司領導各方面總的安排及工程部的安排，落實工程上的工作計劃，協助領導審核施工單位上報的各項方案，各項需要跟進的工作及時到位，并能在力所能及的情況下完成領導交辦的其它工作。

　　六、其它

　　在今后的工作當中，我將與公司同仁密切配合，針對工程中存在問題和遇到的挫折及時調整，并不斷總結經驗教訓;我的知識還存在很多的不足，以后要多利用業余時間加強專業知識、技能的學習，提升自己的工作能力。

　　土建工程師個人年終總結篇5

　　20xx年已經接近尾聲，這即將過去的的一年，給我留下許多感觸：有喜有憂、有得有失。在這一年間里領導和事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，也使我在思想觀念和業務能力等方面都有明顯的提高。與此同時，我將20xx年工作情況進行總結如下：

　　一、施工現場管理

　　1、4#樓今年剩余裝飾裝修工程收尾，為了完成公司的整體進度要求，協調組織多個單位交叉作業，如期達到驗收標準，未發生一起安全事故。

　　2、4#樓售樓處景觀工程作為公司對外的樣板展示，為了保質保量的完成施工任務，達到預期效果，多次與設計單位及施工單位溝通，深化調整設計方案，圓滿完成任務。

　　3、2#樓本年度進行土方作業及邊坡支護，協調組織各單位有序施工，由于2#樓邊設計邊施工，施工圖紙多次調整，及時調整挖土順序及進度，未造成任何損失。由于受到前期手續及政府一系列的限制施工政策影響，2#樓今年施工進度緩慢，計劃春節放假前完成墊層施工。

　　4、根據公司整體開發進度要求，地下車庫于今年10月份開始挖土施工，由于地下土層含水量變化調整支護方案兩次調整，嚴格按照支護方案圖紙現場檢查驗收，確保邊坡支護質量。

　　二、施工圖設計溝通

　　1、根據公司領導及銷售要求，督促設計單位調整2#樓7#樓1#樓戶型設計方案，及時與方案設計院設計人員溝通，做好多方案對比，選定優秀戶型，為銷售奠定基礎；地下車庫方案經過多次調整，優化停車位及結構形式使地下車庫經濟實用。

　　2、今年2#樓、1#樓、7#樓、地下車庫方案圖進入施工深化設計，及時組織方案設計與施工圖設計的方案交接，根據我公司的開發進度及現場施工要求，明確設計重點及設計進度，確保不影響工程施工。

　　3、小區景觀設計今年正式進入，及時提供景觀設計條件圖，明確已有建筑物及地面構筑物位置，避免造成設計返工。根據公司領導對景觀方案設計的`意見，檢查設計單位的調整進度。

　　4、參與地庫支護方案設計工作，根據小區實際情況及席博士意見，督促檢查支護方案調整，在保證安全的前提下，使地下車庫支護方案經濟合理。

　　5、根據小區開發進度完善小區外網設計，由于地下車庫未施工，原小區綜合布線無法實施，根據現場條件調整小區所有管線走向，避免因地庫施工造成管線返工。

　　6、參與4#5#樓燃氣設計，提前與燃氣設計單位溝通，燃氣管線按照我小區整體規劃預留位置設計，調整調壓箱位置設置在我小區紅線邊緣避免對商業影響。

　　三、與政府各部門協調

　　1、配合辦理3#4#5#6#樓竣工驗收手續。與竣工驗收測量單位人員溝通，測量結果達到我公司預期效果；協助xx辦理處罰手續，準備規劃局要求的各項技術資料；根據規劃局要求辦理小區亮化方案申報。

　　2、配合xx辦理小區第三批土地手續，提供辦理手續所需技術資料。

　　在這忙碌的一年里我個人收獲很多，第一個人的人生觀有很大改變，在公司領導的幫助下，糾正了自己偏激的思想，明確了現階段的重點及后期的發展規劃，使自己的心態端正，全身心的投入到工作之中；第二今年接觸的各項設計工作，對各項設計規范有了深入的了解，為自己后期到道路打下了殷實的基礎；第三今年的工作強度大，事情眾多而且繁雜，磨練自己合理安排各項工作，做到主次分明。在今年的工作中發現的幾點不足在明年的工作中重點改進，第一工作計劃安排，避免自己懶惰及找借口，每周要寫自己的工作計劃；第二加強工程管理的力度，做到獎罰分明；第三鍛煉自己的人際交往及溝通能力。

　　最后感謝公司領導及同事對我的關懷和幫助，希望在新的一年里我們公司更上一層樓

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