公路年終總結
總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，讓我們一起來學習寫總結吧。你所見過的總結應該是什么樣的？以下是小編精心整理的公路年終總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路年終總結1
XX年，我局黨風廉政建設工作始終堅持以鄧小平理論和”三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實黨的十六大和十六屆三中、四中全會精神，按照胡錦濤同志提出的為民、務實、清廉的要求和中紀委三次全會、省紀委四次全會的部署，在市委和市紀委，市交通局黨委，紀檢組的領導下，緊緊圍繞發展這個黨執政興國的第一要務，服務改革發展穩定大局，以維護和發展人民群眾的根本利益為出發點和落腳點，堅持標本兼治、綜合治理的方針，注重預防，與時俱進，開拓創新，大力弘揚求真務實精神，深入推進黨風廉政建設和反腐敗斗爭。突出以加強領導班子、干部隊伍、執法隊伍和人才隊伍的建設為重點，通過抓黨風、轉作風、促發展，大力發揚務實、扎實之風，極大地促進了各項工作的落實。我市農村公路建設出現了前所未有的大發展，并在全省農村公路建設工作中榮獲一等獎。下面我就全局和我本人的黨風廉政建設情況匯報如下：
一、加強領導班子建設，認真落實黨風廉政建設責任制
我們按照黨風廉政建設責任制的總要求，切實加強了對黨風廉政建設和反腐敗工作的組織領導。把落實黨風廉政建設責任制作為開展反腐倡廉各項工作的重點來抓，堅持一把手負總責和誰主管、誰負責的原則，始終把黨風廉政建設工作擺上重要議事日程，在成立黨風廉政建設領導小組的基礎上，健全組織，完善制度，狠抓落實。經常聽取執紀執法人員的工作匯報，分析研究地方公路系統黨風廉政建設現狀，認真解決好涉及黨風廉政建設全局的重大問題和群眾反映強烈的熱點問題。領導班子堅持定期學習制度，在深入學習貫徹”三個代表”重要思想的基礎上，廣泛開展以權力觀、政績觀和人生觀、價值觀為重點的理想信念和紀律教育。充分利用我市出現的腐敗案例，開展警示教育，促進班子成員增強紀律意識和法制觀念，做遵紀守法和廉政勤政的模范。通過學習教育一班人堅定了政治信念，能始終同黨中央保持高度一致，不陽奉陰違，自行其是;模范遵守民主集中制原則;廉潔奉公，公道正派;務實為民，不弄虛作假;艱苦奮斗，不奢侈浪費。與此同時，我們還把黨風廉政建設同具體工作結合起來，將我局重點工作和農村公路建設重要環節進行責任分解并責任到人，實行責任考核和責任追究，形成齊抓共管的局面。
二、加強干部隊伍建設，培養一支適應形勢需要的人才隊伍
一是堅持不懈、持之以恒地抓好黨員干部的教育和培訓，在實踐中不斷提高他們的能力和水平。我們把學習十六屆四中全會精神和鄧小平理論及黨的基本路線、方針、政策作為加強干部隊伍建設工作的重要內容，特別著重對十六屆四中全會關于加強黨的執政能力建設的決定和”三個代表”重要思想的學習。努力提高黨員干部的各種能力，充分發揮黨員干部的先鋒模范作用，通過他們把黨的路線、方針、政策落實到農村公路建設管理的各項工作中去，為改善我市農村交通基礎設施現狀，為全市農村經濟社會發展，農民致富奔小康作出更大貢獻。
二是建立適合提高干部隊伍素質的成才環境，充分挖掘廣大黨員干部的現有能力。為想成才的人創造條件,為能成才的人提供舞臺,讓政治上靠得住、工作上有本事的人很吃香,讓成事不足、敗事有余的人吃不開,形成事業成就人才、行業凝聚人才、環境留住人才的激勵機制。
三是加強思想道德、民主法制及廉政勤政教育。今年來，我們狠抓職工的思想道德、民主法制及廉政勤政教育，組織干部職工認真學習兩個務必的重要論述，教育同志們保持艱苦奮斗的工作作風和謙虛謹慎的工作態度，繼續發揚和光大黨的優良傳統;繼續深入開展愛國主義、集體主義、社會主義的主旋律教育，在全體干部職工中倡導社會公德、職業道德、家庭美德，以此來堅定社會主義理想信念，樹立科學的世界觀和正確的人生觀;充分利用會議、培訓和學習日等多種形式，深入開展黨風廉政教育，教育和引導廣大干部職工正確認識和處理奉獻精神和利益原則、黨的事業和個人價值、全局利益和局部利益的關系，弘揚立黨為公、執政為民、淡泊名利、無私奉獻的精神。堅持結合身邊發生的違法違紀案件和典型案例，開展警示教育活動，教育黨員干部過好權利關、金錢關、美色關和配偶子女關，增強拒腐防變的能力。
四是嚴格黨員干部的考核和任用，增加用人透明度。我們堅持用好的作風選人，選作風好的人的原則，堅持四化標準，落實民主推薦、民意測驗、民主評議制度，明確推薦、考察、任用等各個環節的責任追究辦法，在干部選拔任用中實行雙向推薦，把黨總支和部門領導的推薦與群眾民主推薦結合起來。在干部考察工作中實行雙重評議，把領導信任和群眾信任結合起來。堅持重實績、重群眾公認的原則，做到民主推薦、全面考察、醞釀討論、集體決定。在干部管理工作中實行雙重監督，把組織監督與群眾監督結合起來。實踐證明只有讓全體干部職工充分參與干部的選擇，決定其升降去留，才能更大地發揮群眾的能動性與創造性，為我們的農村公路建設事業起到重大的促進作用。
三、加強執法隊伍建設，樹立公正清廉的行業形象
路政執法是公路部門的窗口行業，一直以來農村公路路政執法存在著管理水平不高，力度不夠的問題。雖然客觀上自分級管理以來，農村公路路政管理的體制一直沒有理順，人員編制、執法經費、教育培訓和系統化管理得不到落實，但執法人員的素質偏低，也是造成路政執法水平難以提高的主要因素。根據過去個別素質差的路政人員影響到整個公路部門執法形象的情況，我們有針對性地加強了路政人員的教育和培訓，突出學習《行政許可法》，通過集中培訓學習，使執法人員能夠較為系統地掌握和運用法律、法規去處理行政違法案件，全面提高路政執法隊伍的思想、道德、法律和業務素質。力求在執法過程中真正做到公開、公平、公正。在執法工作中，我們要求做到文明用語在口中，殷切笑容在臉上，以理服人，以德治路。并嚴格遵守交通局制定的.禁酒令，還參照公安部門的五條禁令制訂了《十不準》，做到沾酒不上路，一經發現有違反禁令的行為，堅決予以嚴肅處理，樹立起路政執法的新形象。今年來沒有接到農村公路發生任何三亂現象的反映。
四、加強機關作風整頓，促進黨風廉政建設
根據這幾年農村公路建設的實際，我們感到要更好地提高工作效率，加快農村公路建設管理的步伐，必須進一步提高機關服務水平，努力建設學習型機關、服務型機關、清廉型機關，進一步增強地方公路局機關精神文明建設工作的實效性，切實促進黨風廉政責任制的落實。建設學習型機關。建立健全理論學習制度，緊扣時事，有針對性的組織干部職工搞好教育學習。學習以黨風黨紀、時事政治、法律知識、專業知識、管理知識為主要內容。充分利用各種現代化的手段來豐富和完善學習方式，如加快辦公信息化建設，發揮網絡的作用，從網上下載有關政治理論和業務新知識、新信息，幫助全體干部職工最快的接觸到最新的政策、規定、經驗等知識。通過不斷的努力，我們已經在機關形成了良好的學習氛圍。建設服務型機關。努力在服務社會、服務基層、服務一線上下功夫。首先是規范機關接待基層辦事人員的程序和方法，讓來局辦事的人員感到熱情溫暖。第二是進一步強化服務基層、服務一線的意識。機關工作人員著力轉變作風，深入基層，服務基層，服務一線，深入調查研究，了解一線情況，研究和解決新的問題，為基層服務，為領導決策服務。第三是提高辦事效率。規范了機關辦事時間和質量要求，實行個人負責制。杜絕推萎、扯皮、應付、不負責任的情況發生。第四是服務好社會大眾，服務好各有關部門。農村公路建設要加快發展，離不開社會各界的大力支持，我們就是要通過優質熱情的服務，爭取社會各界的大力支持。建設清廉型機關。強化黨風廉政責任制，制定、完善反腐敗措施，加強監督檢查力度，嚴格執行各項規章制度，樹立好的典型，挖掘好的經驗，對發現的問題，采取斷然措施，堅決堵住漏洞。努力營造一個良好的發展環境，保證地方公路系統不出現腐敗問題。
今年上半年，我們還按照市委市政府和交通局的要求，廣泛開展了機關作風評議活動。采取請進來、走出去的辦法，設立舉報箱，公布舉報電話，廣泛征求基層群眾、相關部門機關和所轄社區干群的意見，對照征集和檢查出來的問題，認真制定整改措施，狠抓落實，通過評議整改，機關工作作風有了明顯的好轉。
五、積極預防行業腐敗，嚴格規范廉政行為
XX年，是國家和省投入農村公路建設力度最大的一年，為加強和規范我市農村公路建設，預防工程施工過程中出現腐敗行為，高質量、高效率地推進農村的公路發展，年初，我局在交通局的指導下成立了縣鄉公路建設領導小組和全市縣鄉公路工程建設招投標領導小組，
我市去年計劃開工的所有國債建設項目，均按公路工程基本建設程序規范操作，所有國債工程項目按照一階段施工圖設計、組織專家評審、修改一階段施工圖設計，實行項目法人制、招投標制、合同管理制、工程監理制。建立政府監督、工程監理、施工自檢三級質量保證體系。通達工程項目，則要求各縣(市)區上報施工改建方案，由地方公路局把關，報市交通局審批，重點放在審查施工隊伍資質、施工業績等情況，在各方條件都滿足施工的情況下，才下達開工令，以確保工程建設質量。
為落實黨風廉政責任制，加強反腐敗力度，我們重點加強了項目招投標、分包、設計變更等環節的全程監督，采取陽光操作，由各縣市政府會同紀檢監察、質監、工商等部門參加，充分體現公開、公平、公正原則。同時，我們還要求在簽訂施工合同時，建設單位與施工單位必須簽訂廉政合同及安全生產合同。從我們抽查的情況看，各縣(市)均嚴格按程序操作，并采取了相應的預防措施，圓滿地完成了項目前期工作。
六、加強內部管理、厲行節約，堅決制止奢侈浪費行為
我們一向堅決反對和制止各種奢侈浪費行為。為此我們一班人形成共識，始終不渝地堅持嚴格管理，厲行節約。先后修定了招待費管理制度、車輛使用制度、基本建設管理制度、辦公用品采購管理制度等規章制度，并為各項制度配套了監督管理辦法，確保在執行過程中不走樣。這些制度和措施的實施，大大地壓縮了會議費、招待費、辦公費等行政經費的支出。我們還長年堅持事務公開制度，對公務接待經費開支和招待費等費用做到單獨列支、定期公布，增加了透明度，極大的提高了全體干部職工參與單位管理的責任感和積極性。
在總結成績的同時，我也深感我們還存在不少問題。一是學習的氣氛不濃，干部職工隊伍的素質亟待提高。今年在上級四次檢查中，雖說總體情況不錯，沒有發現什么重大的原則問題，但是合法不合理，合理不合規，業務處理上的問題還是有的。很多方面的工作都存在著一些不盡如人意的地方。馬虎敷衍、混日子的人大有人在。二是管理不嚴，工作效率不高。有事沒有人干，有人沒有事干的現象依然存在。上班遲到，下班早退，有事不請假，隨便溜號，勞動紀律松馳極待解決。三是吃喝招待超標，大手大腳鋪張浪費的現象依然存在。
在新的形式下，領導干部的廉潔自律對端正黨風和社會風氣非常重要。為此，中紀委對黨政機關縣(處)級以上領導干部廉潔自律作出了一系列規定。我作為一名黨員干部，一是能自覺執行中紀委《黨員領導干部廉潔從政若干準則》并經常對照自己，嚴格要求自己，平時注意加強自身建設，做到廉潔從政。二是在縣鄉公路建設中認真落實四項制度，簽訂三個合同，開展效能監察，歡迎社會監督。三是在項目計劃安排、資金撥付上堅持集體研究，按程序辦理。四是堅持抓黨的干部政策，平時注意做好干部的培養和教育工作，按照干部管理范圍，本著任人為賢和德才兼備的標準，按照組織原則和組織程序選人用人。
多年來，我在廉潔自律方面是比較注意的，大的方面是能夠把握住，認為自己是勤政廉潔的領導干部，處于一種盲目樂觀的情緒之中。通過學習對照黨章和《黨員領導干部廉潔從政若干準則》，感到自己還是有很大差距的，一是超標準吃喝招待的現象還是有的;二是在艱苦奮斗，勤儉節約方面不如過去，總認為現在經濟條件好了，該消費不消費也不對，攀比享受的思想日趨嚴重起來，忘記了我國經濟發展還很不平衡，綜合國力還很弱，農村還有不少農民兄弟沒有實現脫貧致富，還需要我們發揚艱苦奮斗，勤儉節約的精神，認真執行《黨員領導干部廉潔從政若干準則》，搞好自身的黨風廉政建設。
黨風廉政建設述職工作是一次黨風黨紀的自我學習、自我對照檢查。我們要充分認識到黨風廉政建設述職工作的重要性，切實提高黨風廉政建設工作的實效性。
通過黨風廉政建設述職，要在增強黨紀國法觀念，堅持依法行政上有新的提高，在堅持勤政為民，不斷創新工作上有新的提高，在廉潔自律，樹立良好形象上有新的提高。
通過黨風廉政建設述職工作，真正使我們的思想和工作水平有新的提高，機關作風有新的轉變，各方面的工作上了新的臺階。
XX年，我將繼續深入學習貫徹”三個代表”重要思想，牢記兩個務必和八個堅持、八個反對，努力抓好隊伍建設和自身建設，深入基層、改進作風、廉潔自律、勤政為民，團結一班人帶領廣大干部職工，為全面完成十五最后年農村公路建設任務而努力奮斗。
公路年終總結2
XX年以來，公路局順應時代要求，把握新的歷史發展機遇，堅持以科學發展觀為統領，緊緊圍繞“發展公路交通事業、服務和諧建設”的既定目標，按照市委、市政府及xx市公路管理局的統一部署，認真落實全市公路工作會議精神，努力構建“暢、安、舒、美、優”的公路服務環境，為我市經濟發展做出了新貢獻。
一、XX年所做的各項工作
（一）堅持以服務經濟社會發展大局為出發點，優質高效開展工程建設工作。
工程建設始終繃緊質量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質量創品牌的`工作思路，深入開展優質工程奪杯競賽活動，努力筑造精品工程，做到干一個工程，樹一個形象，立一座豐碑。上半年共承接工程四項，現完成三項，在建一項。其中，
（1）棗木高速后伏立交橋油層工程、
（2）206國道改建工程第三合同段工程、
（3）206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三合同段，正緊張施工中。
為完成以上工程，我局樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計劃完成工程進度，工程質量合格率100％，優良品率在95％以上，各項目部在歷次評比中蟬聯第一名，保質保量地完成每一項工程。
（二）強化養護管理，推行精細化管養模式，不斷提高公路服務水平。
為積極穩妥地提高國省干線公路好路率，確保公路的整潔通暢，結合實際，我們大力推行精細化養護管理模式，并把“精養細護、精益求精”的要求落實到具體的養護工作中去。一是按照“組織精心、作業規范”的要求，對所轄路段進行全面養護、全年養護和預防性養護，共完成路肩邊坡標準化整修240萬m2，修補路面48434m2，栽植路樹1716棵，灌縫178284米，完成綜合好路率89。1%，超計劃6。2％完成任務，提升了養護管理水平。二是按照“施工精心、保質保量”的要求，認真組織開展養護中小修工程，牢固樹立“質量、安全責任重于泰山”的意識，招標優選施工隊伍，簽訂養護工程承包合同，今年承擔的中、小修工程4項均達到優良級標準。
（三）路政管理規范行為、嚴格執法，確保公路安全暢通。
路政管理一是規范穿村街里路段的管理，對街里的攤點、非標志牌采取統一劃線管理，把專項治理與養路員路巡管理相結合，上下聯動，齊抓共管，增強治理成果保持率。三是對新、改建路段工程施工中提前介入管理，對違法占地建房案件做到早發現、早制止，避免出現先施工后管理的被動局面。四是對麥收季節在公路上打場曬糧治理工作采取早宣傳、早安排、早行動、狠落實的措施，收到了明顯的治理效果。五是加強與我市相關職能部門及公路沿線鎮、村的聯系，多次召開懇談會，大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規及路政管理利國利民的重大意義，尋求工作支持。上半年來，主動聯合級索鎮政府對該鎮鎮街路段進行統一規范，形成樣板；聯合工商、行政執法等部門對104國道皇甫段占路玻璃市場進行了徹底根除，確保了公路的安全暢通。
（四）堅持以樹立文明窗口形象為目標，強化管理，突出服務抓征收。
在公路養路費征收工作中，我們用嚴格的管理和文明的服務來實現和保證收費任務的完成。一是嚴格征費標準，規范內業管理。按照省公路局《養路費征收標準化管理辦法》，專人嚴把車輛增減關、報停關、查扣車輛處理關。二是結合行風評議，深入開展文明示范窗口創建活動。加強收費大廳硬件建設，設置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務設施；征收人員從自身抓起，牢固樹立“以服務人民為榮”的思想，實行全年無休日，最大限度的為繳費車主提供方便，拉近了與繳費車主的距離，改善了征繳關系。
公路年終總結3
上半年，我局緊緊圍繞區委、區政府“四區三城”發展定位和“一二四三”工作重點，緊抓項目建設、提升工作作風、優化發展環境、爭創改革業績、樹立公路形象，干事創業、狠抓落實，一批上級領導高度重視、人民群眾熱切關心、區域發展緊迫需要的項目工程進展迅速，公路行業服務經濟社會發展的能力和水平進一步提高，人民群眾滿意度不斷提升，現將20xx年度上半年工作總結及下半年工作打算匯報如下：
一、緊抓項目推進，提升管理服務，重點工程進展迅速
1.積極協調，項目前期工作進展順利。認真協調沿線鄉鎮和相關部門，依據項目總體進度要求，制定了詳細的項目前期推進計劃與相適應的控制辦法。在總體計劃的落實上，及時掌握進度動態，勤協調、勤調度、勤服務，以生態環境保護為前提，加快工程項目進展速度，持續推進施工環境協調服務，很好地解決了項目前期推進的諸多問題。經過前期的考察選址、立項審批等統籌工作，東、南外環路改建項目所需的17項支持性文件已全部完成，項目工可報告省發改委已批復，工程項目已經進入了初步設計階段，我局將積極與地方政府協調，爭取下半年盡早開工建設；青銀高速改擴建管線遷改工作已全部完成，正在進行土地組卷工作，上半年完成總工程量2400萬元，為8月底順利轉序打下堅實基礎。
2.主動作為，重點工程建設推進迅速。在工程建設管理中，嚴格按照規定建設程序，認真履行業主職責，抽調專業力量專門成立了項目管理辦公室。從工程質量、進度、環境、安全等方面對在建工程進行全面監管。緊緊圍繞工程質量中心，注重安全文明施工，注重環境保護，加強成本控制，加強廉政建設，努力提高公路建設管理水平，爭創優良工程。截止目前，八馬路改建完成工程量2200萬元，占總工程量的73%；寶通街東延路基完成98%、路面基層完成49%、上跨濰萊高速立交橋完成82%，共完成工程量9193萬元，占總工程量的59%。
二、強化“兩體系”建設，保持公路安全生產平穩態勢
進一步加強風險分級管控與隱患排查治理“兩體系”建設，以安全生產隱患大排查快整治嚴執法、安全生產月、平安交通等專項行動為抓手，嚴格責任落實，排查安全隱患，堵塞安全漏洞，降低安全風險，保持了全區國省干線公路安全生產平穩態勢。
1.開展了隱患排查治理行動，對所轄公路、橋梁進行了全面排查整改。對全區國省干線公路影響行車安全的各類病害加強排查，及時修復車轍、壅包、路面沉陷等病害，保障了良好的通行環境；重點排查在建工程項目施工現場，嚴格施工交通組織和施工標志設置，消除安全隱患。嚴格落實橋梁管理“四個一”制度，加強巡查，注意檢測病害發展，保障橋梁運營安全。上半年共排查占道經營、不規范開口、公路標志缺失等公路安全隱患66處，截止目前已全部完成整改。
2.開展公路安全設施整治提升專項行動，打響安全生產“百日攻堅戰”。對轄區內國省干線公路標志缺失、不規范等問題進行了整治提升，包括：標志缺損、位置不準確、版面內容變更或存在邏輯錯誤、新增公路標志，標志遮擋等；對中央隔離護欄、線性誘導標等安全設施加強了維修維護，及時清潔、修復、補齊缺失的標志，保持公路安全設施完好，打響了安全生產百日攻堅行動“第一槍”，上半年共更換版面內容錯誤的標志15塊，新增公路標志30塊。
3.開展平安交通專項整治，嚴格落實生命安全防護工程。持續推進安全生命防護工程實施，配合濰坊市公路管理局設計院完成了20xx年度生命安全防護工程數量復核及補充設計等工作；加強了對交通量大、混合交通、事故易發平交道口的排查，對轄區內國省道沿線現有平交道口及縣鄉道、通村路接入口的警示設施進行了建檔管理，并對現有平交道口進行核查建檔（包括路線名稱、中心樁號、路口寬度、有無審批手續），依據現行規范和原設計文件及竣工資料，對中央護欄開口數量和設置位置進行核查，并集中力量對中央護欄開口過多、開口間距不規范的路段進行整治和封堵，共封堵中央護欄開口39處，減小了公路通行安全風險，有效提升了國省干線公路安全運行能力。
三、緊抓精細養護，嚴格作業規范，路況水平穩步提升
牢固樹立管養就是服務的理念，緊緊圍繞全區公路工作中心任務，服務坊子經濟發展大局、服務人民群眾便利出行、服務宜居城市創建，全力提升坊子國省干線公路路況水平及綜合服務保障能力。
1.高質量開展日常保潔及預防性養護。養護工作堅持“勤巡查、勤清掃、勤修補”的原則，扎實做好日常保潔與小修保養維護，不斷推進養護規范化建設，逐步建立了集路基、路面、構筑物、控制區和沿線設施為一體的全方位、多層次日常養護管理體系。
2.高標準開展小修養護工程。制定了科學細致的專項養護施工方案，從施工交通標志的布設、維護，到銑刨、清掃、噴油、土工布鋪設、瀝青攤鋪及平整度和壓實度控制都做到精益求精，對路面沉陷、坑槽、網裂等病害處治及時，在資金極度緊張的情況下，合理安排作業、及時調整施工，有效地提高了資金的集約利用和工作效率，高標準地完成了小修養護工程，截止6月底，全區國省干線公路路面簡易灌縫55000余米，挖補5800余平方米，提高了路況質量，順利完成了今年的`“國檢”任務。
3.高標準開展應急救援體系建設，提升公路安全保障能力。深入開展“兩保兩樹”活動，健全完善了各類應急預案，著力提升應對突發事件的快速反應和應急處置能力，以公路養護應急中心為依托，組建了專業的應急搶險隊伍，儲備了充足的應急物資，對除雪設備、清障救援設備進行了全面檢測和保養，確保設備隨時可用，定期組織預案演練，切實把應急搶險工作落到實處；同時密切關注氣象變化情況，完善了預警防范制度，全力做好重大節日、重大活動和重大事件等關鍵時期的安全穩定工作，保障了公路安全暢通和人民群眾安全出行。
四、加強督導，細化任務，路域環境綜合整治成效顯著
1.強化路政巡查，保護路產路權。持續推進《坊子區公路路域環境綜合整治活動實施方案》，加強與相關職能部門的協調合作，持續開展對公路擺攤設點、打場曬糧等違法行為的專項整治活動，與黃旗堡街辦、坊子城管執法大隊聯合行動，對逄王、車埠兩集市進行了綜合整治，基本解決了兩集市占道經營問題；以優化通行環境為核心，創新公路管理手段，建立公路路域環境綜合整治長效機制，設立督導協調小組，包片協調公路沿線各鎮、街道公路路域環境綜合整治工作，路域環境綜合整治成果得到有效鞏固。
2.強化涉路施工現場監管力度。進行監管措施前移，在開工之前與施工企業簽訂安全協議，明確界定施工企業施工現場安全管理主體責任，加強了對崇文街濰安路口、濰膠路濰安路口和六處村村通工程與國省道交叉口施工現場管理，督促企業設置圍擋480米，設置安全施工標志63塊。截至目前共處理涉路賠償案件15起，收取路賠費62811元，結案率100%。
3.開展橋下空間專項整治行動。對公路橋隧非法侵占進行了執法管理，整治了非法侵占、橋下傾倒垃圾、住人、堆放秸稈等危險物品及飼養牲畜等突出問題，上半年共清理轄區橋下空間堆放雜物100余方。
五、提升工作作風，人民群眾滿意度進一步提高
嚴格按照區委統一部署，在全局范圍內深入開展了“作風建設年”活動，按照既定動作召開動員大會、印發活動方案、建立活動配檔表，活動開展節奏細致緊湊、內容豐富生動：2月-3月期間進行了集中學習培訓，每周定期組織集體學習，開設了“5分鐘微講堂”“專家講座”等學習模塊，豐富了學習載體；其間穿插進行了多次主題討論活動，全局干部職工對照現實工作生活，深入剖析，講出了自己在活動中的所感所悟、所思所得，主題討論在教育引導廣大黨員干部切實轉變工作作風，樹立良好民本意識，充分展示新時期黨員風采等方面取得了良好的效果；4月下旬，局黨委公開“擔當作為、創爭一流”任務目標，5月開展尋標對標活動，確定壽光市公路局為標桿單位，在對標學習過程中充分認識到了工作中存在的差距和不足，明確了提升的目標和方向，增強了服務公路中心工作的能力和本領。
活動開展以來，我局黨委緊緊圍繞“主動作為、主動擔當、依法作為”的活動主題，迅速掀起了干事創業的熱潮，不務虛只務實，推出了一些惠民、便民的優質服務項目，扎扎實實做了一些人民群眾看得見、摸得著的實事：開展了“重點工程建設突擊月”，著力加快工程項目建設，突出拆遷清障和施工進度等重點環節，積極落實一線工作法，搶抓時間、趕超進度，盯緊每一天、干好每一周，活動開展后，寶通街東延伸、八馬路改建等在建項目工程提速明顯，達到了預期效果；路政服務大廳，主動承接了上級超限運輸許可的試點工作，截至6月底，共辦理超限運輸許可手續400余件，由于今年的許可證日期進一步縮短，所以我們的試點工作大大節省了服務對象業務辦理的時間，為周邊的企業、車主和群眾提供了極大的便利；緊緊抓住大氣污染防治、揚塵防控等重點工作，進一步加大了國省干線公路的保潔清掃力度，調整了路面清掃時間和方式、持續性的加大路面灑水降塵作業，主要干線道路基本上都保持在每日5次灑水作業的頻次，有效的抑制了公路揚塵；加強路政執法隊伍建設，開展了“路政執法規范月”等活動，規范儀容風紀，確保人員著裝整潔，規范路政文書，做到案卷檔案有序，案卷票據相符，規范執法行為，依法行政、按章辦事。
六、加強基層黨支部建設，“兩學一做”制度化常態化
以貫徹全面從嚴治黨為主線，充分發揮機關、工程等基層黨支部主體作用，緊緊圍繞“兩學一做”主題，堅持以學促做、知行合一，統籌融合黨組織建設、公路中心業務和黨員干部隊伍建設，黨員先鋒模范作用進一步強化，黨支部戰斗堡壘作用得到顯著增強。
1.加強局屬各支部建設，增強基層黨組織戰斗堡壘作用。嚴格貫執行區委的安排部署，梳理完善現有黨建工作機制，加強支部建設，堅持黨建工作和公路業務同部署、同落實、同考核。認真落實“三會一課”制度、黨員組織生活日制度和黨員定期向黨組織匯報思想工作等制度。嚴格黨內政治生活，將每月12日、29日定為支部生活日，定期進行支部組織生活，積極開展專題大討論。
2.強化思想政治建設，“三學聯動”夯實學習基礎。印發了《關于推進“兩學一做”學習教育常態化制度化的實施方案》，把學習教育融入日常、抓在經常，形成常態化制度化。一是領導帶頭示范學。局領導以普通黨員身份參加所在支部學習，在學習中始終堅持先學一步、深學一層，充分發揮“關鍵少數”作用，積極做到“五個帶頭”（帶頭在支部講黨課、帶頭做好學習筆記、帶頭交流學習心得、帶頭查擺問題、帶頭整改落實）。通過示范引領，帶動全局廣大黨員干部積極投身教育活動；二是突出重點集體學，每次學習明確1名同志領讀，1名同志重點發言，交流學習心得，其他同志自由發言，以此強化學的自覺；三是拓寬渠道靈活學，各支部還結合各自工作實際，根據不同崗位、不同群體黨員的情況，采取“班組黨課”、“工地黨課”等方式，靈活運用“互聯網+”模式，黨委層面和黨支部層面分別建立黨建工作微信群，及時向支部和黨員發送學習資料，利用干部學習網、共產黨員網等開展自主學習，拓展了學習通道、豐富了學習內容，提升了學習效果。
3.落實主體責任，在強化支部核心作用上開創新局面。充分引導和發揮黨支部教育、管理、監督、服務功能，鼓勵黨支部積極推進黨建工作創新實踐，結合各自實際工作，各黨支部均探索形成了符合公路工作特點和規律的黨建工作模式，定期組織深入查找分析組織生活是否經常、嚴肅，黨員教育管理是否嚴格、規范等問題，切實提升了支部建設水平。
4.堅持學做結合，在補足短板改進提高上取得新成效。局黨委始終牢記“兩學一做”的出發點和落腳點在于真抓實干，切實把握“關鍵在做”，引導全局廣大黨員干部自覺踐行“四講四有”標準和“四個合格”要求，把查找解決問題作為學習教育的重要任務，增強認識、改進提高。全局黨員領導干部以高度的政治自覺，積極參與“兩學一做”學習教育，把貴在學、貴在做、貴在改、貴在干的要求與自身工作相結合，把學習教育同加強業務知識培訓相結合、同加強思想政治教育相結合，不斷增強履行黨建工作職責的能力。
八、下半年工作打算
（一）加快項目前期推進速度，狠抓在建工程管理。
待批項目抓前期、已批項目抓開工、在建項目抓推進，全力以赴推進重點項目進度和重點工程建設：做好項目前期準備工作，爭取東南外環項目下半年盡早開工建設；青銀高速擴容繼續協調推進路基和路面施工，為8月底實現順利轉序打好基礎；切實履行業主代表和屬地監管職責，督促施工單位嚴格落實標準化、精細化管理，寶通街東延伸將工作重點繼續放在拆遷清障和施工進度等環節，積極協調拆遷和土地問題，盡早與村民簽訂補償協議，完成土地手續組卷工作；進一步推進八馬路改建工程建設速度，加快濰州路高壓電線桿遷移，做好管線鋪設相關工作，8月底完成路面施工，9月底完成相關交通設施工程，10月底實現全面通車。
（二）加強執法隊伍建設，增強路政管理服務能力。
1.加強路政執法隊伍建設，筑牢行業管理基礎。嚴格規范路政執法行為，規范路政工作程序，做到依法行政，提高辦案效率；規范涉路許可審批行為，嚴格落實評審制度和責任追究制度；規范標志管理，確保公路標志標識內容準確、設置規范、科學合理；規范執法裝備和執法車輛使用和管理，確保裝備、車輛使用安全，逐步更新、配備必要的路政執法裝備。
2.加大路域環境整治力度，切實優化美化通行環境。全面貫徹落實全市生態環境綜合整治動員大會精神，嚴格按照區政府部署安排，積極協調配合相關職能部門，組織牽頭對坊子轄區內高速公路兩側及出入口可視范圍內環境進行綜合治理，實現高速公路兩側的整潔和美化。堅持“安全、經濟、實用、美觀”的指導原則，按照宜林則林，宜草則草的原則，因地制宜，在不影響高速公路安全運行的條件下，充分利用空閑地、荒地、拆違治亂后的公共用地等土地資源，廣泛開展綠化造林，種植經濟林、防護林。城區路段（涌泉立交以西），兩側設置30米綠化帶，其他路段（涌泉立交以東），兩側設置50米防護綠化帶，包括外側20米背景林帶，內側30米綠化帶。
3.加強路政巡查監管力度，提升公路通行能力。繼續堅持“政府主導、部門聯動、社會參與、齊抓共管”的工作機制，嚴格遵循區委、區政府路域環境綜合整治總體思路要求，強化對移動非標、涉路工程、違章建筑監管和清理，繼續加大對國省道穿城穿村路段兩側移動非公路標志的清理力度，保持公路整潔美觀，對于難治理、易反復的濰膠路果蔬攤點加大巡查監管力度，推動整治工作進一步向縱深開展。
（三）緊抓精細科學管養，鞏固提升路況水平。
1、加強精細管理，認真做好路面保潔。大力推行精細化和預防性養護，加大巡查力度，推行養護路政聯合巡查，及時發現處治影響行車安全的坑槽、擁包、沉陷、車轍等路面病害，保障公路橋梁安全暢通。重點做好路面保潔，繼續探索養護保潔市場化運作。針對每條公路保潔的不同特點，制定合理清掃方案，通過加大清掃次數、調整清掃時間、加強清掃車吸塵盤和灑水噴頭維護保養等措施，減少自身產生揚塵、漏塵情況發生，提高清掃效果。結合宜居城市創建，積極爭取沿線街道鄉鎮及其他部門的支持，齊抓共管，形成工作合力，共同做好路面保潔工作。
2、加強病害巡查，認真做好日常小修保養。經常性的組織展開病害調查，切實掌握第一手資料，適時安排路面灌縫、路面病害處置等工作，做好標志牌、里程碑、百米樁、示警樁、防撞護欄、路緣石等各類設施的維護工作。
3、加強巡查檢測，認真做好橋梁養護管理。認真落實管理責任，嚴格執行橋梁養護管理“四個一”制度，認真做好橋梁日常巡查和經常性檢查，及時掌握橋梁技術狀況。
（四）完善安全生產體系建設，加大安全隱患排查力度。
1.嚴格落實安全監管責任，完善工作責任分解落實機制。完善安全生產責任、防控、救援、監管四項體系，層層壓實領導干部、安全管理人員、一線崗位人員安全責任，將安全生產工作任務目標，逐項分解落實到具體崗位、具體人員，簽訂安全生產責任書，確保安全責任體系無縫隙全覆蓋。加強安全生產標準化建設，做到責任、投入、培訓、管理、應急救援“五到位”，從細節入手，對存在的安全隱患做到整改方案、責任、時限、措施和資金“五落實”。
2.加強隊伍建設管理，嚴格落實安全教育培訓。多形式、多渠道的開展安全生產教育活動，繼續深入學習貫徹《關于推進安全生產領域改革發展的意見》、《山東省安全生產條例》等綱領文件和法律法規，通過舉辦輔導講座、干部輪訓、觀看警示教育片，組織廣大干部職工進行系統學習，領會上級精神、提高“紅線”意識，確保領導班子及安全、養護、路政、工程等重點崗位人員及一線職工安全培訓教育覆蓋面均達100％。同時，進一步加強特種作業人員管理，做到持證上崗、人證相符。
3.進一步分解落實任務，加大隱患排查力度。持續推進安全生產隱患大排查快整治嚴執法集中行動、安全生產百日攻堅治理行動和平安交通專項行動開展，加大安全隱患排查力度，完善定期巡查檢查機制，重點排查在建工程項目施工現場，嚴格施工交通組織和施工標志設置，實施公路施工安全整治行動，大力推進“平安工地”建設，發現問題及時督促整改，消除安全隱患。
（五）抓住關鍵、強力推進“作風建設年”活動深入開展。
1.堅持領導帶頭、以上率下。領導干部的帶頭示范作用是推進工作的“強心劑”，下半年，我局領導班子將以身作則，做干事、干練、干凈的表率，以實際行動給全局干部職工做出榜樣，真正做到“干部向班子看齊，班子向一把手看齊”。
2.加強教育培訓、提升標準境界。積極推進黨員領導干部能力培訓提升和思想境界提升，將日常集體學習與崗位知識技能培訓、上級組織交流學習結合起來，不斷提升個人素質，適應工作需要。
3.激發黨員干部內生動力，推動活動深入開展。面對艱巨復雜的公路改革發展任務，我局將進一步增強干部職工干事創業的思想自覺和行到自覺，全力以赴打造有創業激情、有為民情懷的公路干部職工隊伍，激勵干部職工當但作為、服務群眾，推進“作風建設年”活動深入開展。
下半年，我局將進一步找準方向，明確思路，強化措施，務實工作，加快工程項目建設、保障服務群眾出行、推動公路改革創新，力爭完成區委、區政府下達的全年工作任務，推動坊子公路各項工作再上新臺階
公路年終總結4
20xx年，我局在市公路局的正確領導下，克服人員嚴重超編、經費緊張等困難，認真落實省局養護工作的“七無三有”和《**市公路局養護管理措施》的要求，緊扣“創新、發展、規范、勤儉”工作主題，更新養護管理觀念，以市場化、規范化、標準化和養護“四化”抓養護，主動深入推進管養體制改革，重點抓好雨季公路養護、油路預防性養護和水泥路日常養護，努力推動公路管養上水平，確保我局管養公路整體路況穩定及安全通暢。雨季干支線綜合好路率68.63%，其中干線好路率為79.11%，支線好路率為60.93%，分別超市局計劃4.45%和2.79%，圓滿完成了今年公路養護的各項工作任務。
一、立足“四化”抓養護，精修細養促進公路全面養護。
我局認真落實省局養護工作“七無三有”總要求，突出抓好公路養護市場化、規范化、機械化、標準化，全面提升了株洲公路的品位。
(一)推進公路養護市場化 ，競爭主體走上社會搶市場。
完善了公路管養體制改革，培育和完善養護市場，充分發揮養護投資效益，提高養護業主的自我經營認識和競爭能力，養護市場化進一步規范和完善。職工思想觀念得到了徹底轉變，市場認識進一步增強。我局實施了砂路全承包制，堅持和完善了養護工程計量支付制度、跟班監理制度、合同管理制度，建立了養護站專用帳戶制度，組織養護工人競爭承做大中修養護工程，競爭承包公路改造、新改建工程等勞務和材料采備。今年我局小修保養在局156名養護工人中抽調40余名一線職工成立了民工組，在8、9月承建了**線2公里的油路中修工程，人平創收達2000元以上，同時我局工程大隊在在職職工中抽調15人擔任施工員，司機等職務，提高了養護站職工綜合素質，使養護站真正成為具有一定競爭實力的養護生產企業，走向社會搶市場。
(二)力抓養護標準化，路容路貌徹底得改善。
一是加強日常養護。堅持在潮濕低溫季節采用乳化瀝青修補瀝青路面，路面各類病害處治及時，保持了路面整潔，路拱適度，排水暢通，行車舒適。做到了路肩高的地段及時鏟除，路肩常年無反坡現象、橫坡適度、達到或超過標準寬度且線形化，保持了水溝排水暢通。加強了水泥路面養護，炒砂修補破碎板1210㎡，水泥路板底灌乳化瀝青28噸，處治裂縫12963M，有效遏制了水泥路病害，做到了修補及時。考試吧
二是重視橋梁養護。深入貫徹《公路橋梁養護管理工作制度》，成立了橋梁領導小組，明確了專職橋梁養護工程師，完善了“三個一”責任制。將橋梁日常保養和檢查的責任人統一調整為養護站保養人員。對所轄橋梁進行了一次全面普查，認真填寫了“橋梁經常檢查記錄表”，投入資金20萬元先后對**線**橋進行了加寬，對2座危橋進行維修，杜絕了養路不養橋的現象。
三是力抓險要地段處治和交通事故“黑點”治理。在市局沒有投入一分資金的情況下，我局自籌資金5萬元，對全區國省道部分地段的交通事故“黑點”進行了處治，安置示警樁，擋土墻、警示標志等，并根據省政府安排，對全區山區危險地段進行了全面調查和上報。
四是狠抓標準化、綠美化、特色化養護。推行GBM工程，路肩一律采用機械修剪，讓其自然綠美化。國省行種植道樹3000棵、縣鄉道新植楊樹12000棵(**線6000棵、**線6000棵)，同時我局結合實際情況，自力更生，發動**、***、***公路站職工在沿線荒草地挖草皮綠化路肩，共完成G***線K2751~K2756+500共計5.5公里路肩綠化任務，同時對***線、***線、**線、**線、**線、**線共160多公里進行了高草砍伐及雜草的清除，所有路段實行了綠色養護，全力打造文明公路新形象。
五是以競賽促養護。在**市公路局組織的油路修補競賽活動中，經過廣大一線職工的辛勤勞動，我局共完成刮油罩面13845平方米，抓住通鄉公路攤鋪的機會完成炒砂罩面5164平方米，啃邊修補3122米，基層處理1236立方米，水泥路修補1210平方米，板底灌乳化瀝青28噸，使油路、水泥路路況穩中有升，同時在全市油路修補競賽評比中我局榮獲第三名的好成績。
(三)力抓養護規范化， 促進公路管養上水平。
養護管理規范化進一步加強。明確了養護大隊到公路站各層次人員的.工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。全局上下規范認識明顯增強，養護質量不斷提高。堅持抓好“養護材料規范，養護作業規范，工作行為規范”，并將其納入養護工作考核。職工上路作業身穿安全標志服，公路養護車輛均設置了明顯的作業標志，實施了規范的交通控制。養護中做到路用材料規范，施工程序規范。瀝青路面混合料一律采用石灰石碎石骨料、底層修補和瀝青罩面全部采用拌和法施工。推廣和應用熱拌熱鋪瀝青混合料特別是乳化瀝青雨季路面修補，乳化瀝青瀝青用量達30余噸，修復瀝青路面達2.40萬余㎡。達到了結構合理、配比科學、程序到位、操作規范、修補方正、平整密實，修補質量與外觀的完美統一的效果。
(四)力抓機械化養護 ，施工質量和效率邁大步。
我局主動籌措資金在養護站配備或配齊了3.5T瀝青灑布車、瀝青混合料車載式拌和機、面基層混合料車載式拌和機、振動夯等主要機械設備，共計擁有各類養護機械設備23臺。實現了瀝青下封、混合料拌和、面(基)層壓實清灌縫、修剪綠籬和草皮及水泥路破碎板維修等作業的全面機械化。主動引導養護大隊養護作業向半機械化、機械化轉變。在路面病害修補中用振動夯當場夯實，確保當場修補當場成形。全面應用了小型瀝青灑布機進行瀝青下封，禁止瀝青桶上路，禁止油瓢上路，禁止明火灶上路。機械化養護得到了全面推廣和全新發展，養護質量和效率明顯提升。
以上是我局今年養護的一些具體做法，雖然取得了一定的成績，但離省、市公路局的要求還有一定的距離。我們決心在今后的工作中嚴格按照省市公路局的目標和要求，狠抓落實，把我局的養護工作推上一個新的臺階，實現**公路養護跨越式發展。
公路年終總結5
我是一個高速口的收費員，每天的工作簡單、平淡到枯燥、單調。想到自己去年在深圳打工的時候，每天的工作內容和收費員一樣的枯燥，但是在單調一段時間以后，自己變得享受起來，每時每刻都在接觸新的面孔，跟不同的人交流、溝通，莫不失為一件好事。
在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時；再者，收費站是服務窗口，是展示高速公路人良好職業形象的窗口。
收費員日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日，要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務！
大多在高速公路收費站上班的收費人員，遠離家人、遠離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我們都能忍受，我們把站當作自己的家，把站里的同事當作自己的兄弟姐妹，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。我們在工作上相互支持、幫助，在生活中互相關心、照顧，遇到困難向站領導反映請求幫助，在這充滿溫馨與關愛的大家庭里，親如一家人。
現從以下幾個方面對這一年的工作進行總結：
一、以人為本，以工作為中心，做好班組建設
針對20xx年度高速公路擴建分流及國道擴建我們可能遇到前所未有的大流量，如何更好地收足通行費，并把我們站區管理工作推上一個新臺階，更好地完成各項工作任務就切實地擺在我們面前。作為值機班長的我在站領導的統一布署下，緊緊圍繞收費工作這個工作重心在年初就制定了相應班組工作計劃，并結合自身特點，挖掘潛力，細化工作，充分發揮“領導耳目，左右手”的作用，全體班組人員在我的帶領下，都能認真履行本職工作，發揮每位同志的作用形成一個有效的整體，平時多加強與班組人員的思想交流和技能研討，做到思想上行動上一致、狠抓班組內部建設，合理安排工作計劃，突出重點加強安全工作同時工作落實到人，要求當班人員工作中出現的問題要做到當班解決，不解決不下班。對工作中的各類臺帳，數據統計及時迅速完整準確，為領導決策提供第一手資料。對道口各類特殊情況處理過程及時總結歸納，不斷提高自己處理問題的能力對各類收費設備出現的故障如：停電，打印機卡紙，色帶更換，車道機死機等及時排除外，并將處理措施過程記錄下來，積累自己專業知識。
二、認真監督協調現場工作，維護系統設備為收費班組做好服務
帶領本班組人員借助監控系統調動現場工作，監督收費人員文明服務，杜絕違紀違規情況、由于值機員平時的工作主要是做好對內對外監督工作。尤其是監督收費員服務質量的好壞對公司形象有著極大的影響，所以要做到多提醒。但提醒工作又是值機員平時最難處理的工作，因為每個人都難免有情緒不好的時候，提醒的多了收費員就自然有想法，但不提醒是我們值機員的'失職。因此我要求班組人員都能在實際工作中對不同人，不同事采用不同的提醒方式，提醒語氣，使收費員樂于接受，同時值機員要自身端正工作態度，保持高度的責任心，樹立一個良好的榜樣。督促收費員文明規范服務時自己也能以身作則。在接聽電話，電臺及接人待物時，都能做到文明禮貌，面帶微笑起到表率作用。
我們工作還有一個重點就是對收費站相關設備維護工作，但由于值機班組人員較難集中，因此針對這一點我要求班組人員都能做到每個班次人員都深入收費一線對收費現場設備進行清潔保養，對一些小故障做到當班排除決不留尾巴。對一些存在比較大的故障及時匯報上級領導，并采取相對的應急措施，保證道口充足，收費現場正常有序，同時對值機房內的設備同樣做到每個班次都能清潔保養。而每個月由我帶領班組人員對設備進行全面的檢查維護，保證設備始終處于一個良好的狀態。
三、安全工作常抓不懈
雖然我在平時的工作中認認真真一絲不茍，但是我始終把安全放在第一位，對于整個值機班組來講。只有保證了安全才能使工作正常地開展。為此我要求做到安全人人負責，落實到人，每天除了對系統進行認真地檢查維護保養外，還要時刻注意收費現場的安全保衛工作是否落實到位，及時提醒現場稽查人員對收費區域可疑人員物品車輛的檢查，認真記錄安全臺帳，值機室要做好日常的出入制度，定期檢查防盜、消防等安全設施，準時開閉報警裝置，機房門做好時刻反鎖，多學習安全防范知識，切實的做好安全保衛工作，使安全防范工作真正落實到實處。在抓好安全的同時也不放松勞動紀律，班組每個人員都要嚴格遵守勞動紀律和各項規章制度，并形成相互監督機制，在監督好別人之前先監督好自己，做好表率作用。
四、貫標學習落到實處
貫標工作一直以來都是我工作的重點，如何保障貫標工作的順利實施，對公司每個員工來講都必須積極對待。而一開始有人對貫標工作不理解，認為多此一舉。為此我們值機班組針對這種情況，在班組中開展學習大討論，積極貫徹實施貫標工作，反復學習貫標文件，對貫標文件中涉及我們基層人員的問題更是重點學習，對三個體系的內容進行針對性地學習，使每名值機員都能清醒地認識到貫標的重要性，對基礎差的同志進行重點培訓，從而班組全體人員都能全面的理解貫標的精神和意義。只有這樣我們公司貫標工作才能得到全面的實施和完善，為企業進一步發展奠定扎實地基礎、
由于科技高度發展，技術日新月異，我們現有的知識已經遠遠跟不上時代的節奏，因此我要在今后的工作中認真學習計算機及相關設備方面的知識并且認真參加公司組織的各項設備培訓工作，并在班組內推廣工作心得體會，互相交流，用各自的優點彌補各自的缺點。通過這一年大家的努力使班組全體人員的業務水平都有了個很大的提高，雖然這一工作很重但意義卻很深遠，不僅我站很好的完成了各項工作任務，站區管理也上了一個臺階，更重要的事我們班組全體人員通過這一年的辛勤勞動換來了公司、管理處、站部各級領導的贊許和肯定，使我們增強了更多的責任感自信心，榮譽感工作更加努力，我們堅信這份值機工作不是枯燥乏味的，平凡的崗位干好了也能干出不平凡，因為我們付出了就一定能得到回報。
公路年終總結6
本人，xx歲，xx年xx月畢業于，xx年繼續教育取得本科學歷，任職于xx公司技術員，現已工作7年。
目前本項目部在施工程為工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現管線工程已完成60%，即將進行隨路專業管線施工。在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責。具體職責內容如下：
1。在項目總工的指導下，認真執行相應的技術規范、規程和標準，協助主管工程師做好日常技術工作。
2。熟悉設計文件、技術規范、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。
3。做好各項技術準備工作，并深入工地，進行技術業務指導與工程質量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。
4。在項目總工的指導下，溝通設計人員、現場監理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執行情況，進行解釋與改進工作。
5。負責日常收集、整理并編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。
6。參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
7。做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質量，并對技術文件和資料的有效性、真實性負責。
為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：
在相關技術管理方面：
一是對重要受控文件要做到及時學習、執行、整理及歸檔；
二是對各項規范應充分的掌握，通過上網及時了解該規范的動態，對于新規范主要學習摒棄了哪些內容，增加了哪些知識，改動了哪些要求；
三是對施工現場的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時工程與永久工程相結合，盡量少占耕地，減少投資和節約用地；
四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設計人員進行一一答復。
在施工過程管理方面：
一是隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求并切實可行的施工方案；
二是編寫技術交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執行；
三是對施工現場進行檢查規范、標準的執行情況，發現問題提出整改并跟蹤整改落實情況；
四是對經專家論證通過的方案的執行情況進行檢查，尤其對于專家提出需修改調整的技術要求等問題，經方案修改調整完善并通過后，現場的執行情況進行重點檢查，發現問題及時上報。
另外，對于施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：
對于施工出現的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規范、規程，看對此類技術問題是如何要求規定的，尋找解決辦法，再通過上網查閱此類技術難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。
對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點加強管理：
一是變更項目的確定過程；變更的分類，收集原始資料，做好超前準備，積極與業主、監理工程師溝通，尋找變更方案。二是變更費用的確定過程；進行單價分析，確定變更單價和工程量。三是變更臺賬的管理等方面
我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作；另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態度，時刻本著對工作負責、對項目負責、對企業負責的.立場，對任何一個可能發生變更的項目，都認真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關系協調方面的問題上，應根據其特點和主要矛盾，動態地、有針對性地通過組織協調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發揮各方面的能動作用，協同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現項目總目標。
例如：由于本工程的特殊性，3月份進場后，因施工圖紙嚴重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發生，為挽回損失的時間，經項目部領導協調，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調整，為了即保工期又保質量，本著合規、合理、合要求的宗旨，通過與設計反復溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當的緩解了工期壓力。
最后，我將在業務知識方面繼續加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。
公路年終總結7
根據公司安排，我代表xxxx公司就人員崗位設置、績效考核辦法、工作流程、規章制度建設、及20xx年工作中存在的主要問題和20xx年的工作計劃安排、利潤預測等幾個問題與大家交流，如有不到之處，請各位領導提出寶貴的意見。
一、情況總結
xxx公司從20xx年年底成立至今，經過三年的施工和歷練，在人事管理、施工管理、機械管理等方面取得了一定的成績，但也存在一些不足，根據當前工程和行業發展的需要，通過xxxx公司中層領導商討和職工代表的表決，就20xx年人員崗位設置、效益考核辦法、工程流程、制度建設等方面進行了優化組合和調整，具體情況如下：
（一）、崗位設置
xxxx公司設置經理1人，副經理2人（其中1人主管工程，1人主管機械），工程隊長3人、副隊長3人（基層隊、油層隊、橋梁隊），工程總工1人，試驗室主任1人，基層隊、油層隊、橋涵隊各設置1名技術負責人。形成以公司經理、副經理、總工、試驗室主任為核心，基層隊、油層隊、橋梁隊三個部門隊長、副隊長為骨干，試驗室、材料、拌和站等廣大員工為基礎的優秀團隊，創造了一個分工明確、責任到人、層層有人抓、處處有人管的管理新局面。
（二）、考核辦法
建立工程項目目標考核辦法和人員績效考核辦法(正在完善中)，以月為單位，進行考核評分。
1、工程項目目標考核管理辦法
根據實施性施工組織設計，從以下幾個方面確定項目控制目標，按月進行設定和考核，以經理牽頭按月進行評審目標完成情況，評價項目執行中的優點和不足；加強工程管理，深挖內部潛力，進一步強化成本管理，嚴格控制各項生產和非生產性開支，爭創最佳效益；安全生產是工程管理的第一要務，我們一方面加強安全管理力度和安全投入，另一方面監督安全工作的落實情況，形成一個人人抓安全，處處講安全，時時保安全的良好氛圍，真正把安全工作落到實處，由于今年任務繁重，安全隱患增多，把安全工作落實，作為今年安全工作的重點，具體考評如下：
①、工程質量目標（25分）
②、工程進度目標（20分）
③、工程安全目標(25分)
④、工程效益目標（30分）
2、人員績效考核管理辦法
人員績效考核從以下三方面進行，通過領導和職工評審的方式按月考評，客觀評價員工本月工作成績和實現效益的完成情況，考評如下：
①、素質和態度考核（30分）
②、工作能力考核（35分）
③、工作業績考核（35分）
3、在公路工程施工中，工程產值一定的情況下，有效的控制和減少施工成本，是實現工程利潤最大化的根本，我們公司技術人員擬會同計劃經營部分析工程成本預算，以此作為施工過程中控制成本的一個依據（即計劃成本），將計劃成本分解到工程施工中的每個月、旬，實際施工中每月、旬進行工程成本匯總，月底進行本月的工程成本分析，與計劃成本進行對比，發現哪個方面偏差過大，及時進行調整和控制；這樣，工程實際成本和計劃成本月月對比，及時糾偏，年底進行工程結算時，基本達到計劃經營部年初預期分析的利潤指標；關于對職工的考核管理，擬采用增加獎勵先進個人和噸料提成的辦法；
①每個部門或科室都有優秀的職工，年底擬對公司的基層隊、油層隊、橋梁隊、機務部、材料部等通過對職工的投票選舉，每個科室或部門分別選出2-3人的先進個人進行經濟獎勵，接受獎勵的職工在今后的工作中再接再厲，其他職工也會認識到自己的不足，提高自己，努力爭取；
②瀝青面層和水穩基層的施工期間，采用噸料提成的辦法，使每個職工深切體會到多勞多得，從而充分調動了職工的積極性和主動性，作為一個xxxxx人，使每個職工都能體會到“公司的發展靠大家，大家的發展離不開公司”。（此辦法正在商討和完善中）
（三）、工作流程
為使工作有效開展，保證工程施工各個環節的工作內容責任明確，項目負責人和公司職工明確個人的工作目標、范圍、完成指標，有效的保證工作效率，公司運用動態控制的原理和模塊的形式，使每個工作流程中各個環節的工作內容更加明確，確保工程任務順利完成（詳見工作流程框系圖）
1、工程管理：公司經理制定總體目標→工程總工制定成本目標和質量控制目標→施工負責人制定現場施工管理目標→其他各部門制定各自管理目標→公司經理審核發布→各部門負責監督執行并反饋→總結修正
2、材料管理：技術負責人申報月需求計劃→工程總工復核需求量→材料員復核價格→公司經理審批→材料員采購→倉庫保管→出入庫→對帳結算
3、機械管理：技術負責人提交使用計劃→施工負責人批準→使用后填制機械臺班報表
4、后勤管理：后勤部長提出控制和服務目標→食堂廚師成本控制→分管領導安排→后勤執行→職工反饋
（四）、制度建設
20xx年，xxxx公司制定了新的規章制度管理手冊，分別從組織結構、崗位職責、員工行為規范、工資酬薪結構與福利制度、內部規章制度、獎懲制度、安全生產、考核辦法等17項內容做了進一步的細化和完善，隨著這些規章制度在施工管理過程中的實施和應用，根據工地例會或職工大會上進行民意調查和意見反饋，及時的改進和補充各項規章制度，使各項規章制度與實際施工管理相結合，實際施工管理靠各項規章制度的制約來完成，各項規章制度的完善要靠實際的施工管理來推動，主要幾項內容如下：
1、加強報表填報管理，由施工員和施工隊伍負責人每天簽認，及時反映工地用工和機械使用情況，并每月統計匯總。
2、加強材料采購計劃申請，由現場技術負責人申報填寫，相關負責人審核簽辦，完善工地材料倉庫保管和物資發放制度，建立材料物資臺帳，認真執行進出庫手續。
3、完善工地例會制度，每周召開由公司經理、副經理、各部門負責人、施工隊伍負責人參加的會議，總結近期工程進展情況，確定下一步工作計劃目標，及時了解并解決工程中存在的問題。
4、加強考勤管理，認真執行請銷假制度。
二、20xx年工作中存在的問題
（一）、xxxx高速第xxxx合同
1、xxx高速第xxx合同20xx年10月路基工程已基本完工，因路基彎沉等方面的原因一直未經駐地辦、總監代表處交工驗收，導致路面工程大面積施工遲遲不能開展。
2、xxxx高速鐵路與xxx高速xxx合同交叉通過，其施工單位xxxxx、xxxxxx預制廠開始貯備原材料，存在與我公司用“價格戰”爭奪料場現象，勢必造成各種原材料價格的`上漲，去年受通貨膨脹物價上漲的影響，其它原材料如瀝青、柴油以及人工費上漲價格也很大，望公司領導在對xxxx高速xxxx合同的成本分析時充分考慮以上原因。
（二）、xxxx市市內工程
1、結構物分散，負責協調的單位部門多，拆遷難度大，xxxxx橋通和xxxx鐵路立交的進度障礙拖延時間較長，造成人員、機械的怠工情況嚴重。
2、土地青苗補償和土地使用費較高，間接費用所占比重較大，受通貨膨脹物價上漲的影響，人工費、材料費、機械費上漲幅度較大，致使工程成本的支出增加。
三、20xx年的計劃及利潤預測
（一）、xxxxx高速xxx合同20xx年路面工程施工總體計劃安排如下：
1、4月底完成水泥穩定風化砂補強路基28萬m2。
2、5月底完成底基層水泥穩定風化砂、級配碎石的施工（混合料合計20.3萬噸）。
3、7月底完成基層水泥穩定碎石施工，16cm水穩碎石下基層29.9萬m2，18cm水穩碎石上基層32.2萬m2，20cm水穩碎石1.3萬m2，（水穩碎石混合料合計32.6萬噸）
4、10月底完成瀝青面層的施工，其中柔性基層28.9萬m2，瀝青下面層（AC-25）32.0萬m2，瀝青中面層（AC-20）341萬m2，瀝青上面層（SMA-13）32.3萬m2。（瀝青混合料合計29萬噸）自20xx年初xxx高速xxx合同段中標至今，因受通貨膨脹物價上漲及其它方面的影響，導致原材料價格上漲幅度較大，通過對成本分析預算，水穩基層碎石預計工程產值xxxxx萬元，實際預算分析成本為xxxx萬元，水穩碎石基層利潤為xxxx萬元，瀝青面層預計工程產值為xxxx萬元，實際預算分析成本為xxxx萬元，瀝青面層利潤xxxx萬元，（詳細數據見成本分析表）。
（二）、xxxx市市內工程
1、xxx分離立交和xxx中橋6月底全部完成。
2、xxxx鐵路立交和xxxxx村橋通3月底如果能解決施工障礙，6月底完成梁板安裝、橋面鋪裝、護欄、其它附屬工程。
3、xxx河中橋、xxx河中橋、xxx河中橋計劃3月底完成橋板安裝、橋面鋪裝、護欄等工程，4月底完成搭板等其它附屬工程。
xxx路北延長線工程產值約為xxxx萬，xxx路中橋工程產值約為xxxx萬，工程總產值為xxx萬，預計利潤xxx萬元。
四、需公司和項目部解決的問題
1、原材料的儲備占用很大一部分的資金，基層原材料共需xxxx萬m3，已完成60%貯備；瀝青面層石灰巖共需xxxx萬m3，已完成30%的貯備；玄武巖共需1萬m3，已完成50%貯備，瀝青面層和水穩基層的原材料貯備還有很大空間，資金的緊張導致原材料的儲備工作滯后，望公司領導和項目部在資金方面予以協調和支持。
2、希望公司領導根據今年xxx高速xxxx合同段和xxxx市市內工程的實際情況，重新做進一步的`成本分析。
xxxx公司迎來了新一年的挑戰，必須抓住機遇，早計劃、早落實、為實現各項目標打好基礎。20xx年xxxx公司將一如既往的緊緊依靠公司和項目部，繼續發揚我們公司敢打硬仗、能打硬仗的優勢，團結一心，結合自身的條件和人才資源優勢，加強隊伍建設，改善人才布局結構，牢固樹立向工程管理要效益的思想觀念，最大限度的降低項目成本，以最少的投入獲得最大的產出，在完成xxxxx高速項目的同時，以公司經理牽頭，積極參與其它工程項目建設，爭取為公司創造更多的利潤。xxxx公司廣大職工有信心、有決心完成公司領導及項目部交給的各項工程任務！
一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。xx年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
二、勇于創新，總結經驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著
一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，采用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。
20xx年20xx年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優質工程。xx年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。
20xx年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經濟發展有著十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優質工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。
20xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢于創新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評為縣局先進工，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進工，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業做了許許多多工作。為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。
公路年終總結8
在過去的一年里，本人以務實、開拓、進取、創新的精神，在領導和同事們的關心、支持下，堅持學習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業、廉潔奉公，努力工作，爭創佳績。較好地完成了各項工作任務。現就過去一年中的思想和工作情況匯報如下：
第一、在思想政治方面，努力提高理論修養，認真學習“三個代表”重要思想、十八大和十九屆四中全會精神，自覺用理論指導工作。擁護黨的領導，遵紀守法，廉潔自律。
第二、在學習方面，做學習型員工。一年來，不但學習政治理論，還學習征費業務知識和相關的法律法規。向先進人物學習，向身邊的好人好事學習，提高自己解決實際問題的能力。
第三、在服務態度方面，我知道收費員的形象是代表了整個滬杭甬的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化1解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的.工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。
第四、在收費工作方面，在收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，能熟練掌握操作規程。現在隨著旺季的到來，過往的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，同時為了干好收費工作我時刻注意與班長，稽查配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業務更加熟練了。
第五、在日常生活方面，在班組里大家都喊我一聲“老大”，作為大哥哥的我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的工作環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。
我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續聽從領導安排，積極配合班長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的優秀收費員。
20xx年高速公路工作總結xx年是公司成立的第一年，短短兩個月內，在總公司和王董事長的關心支持下，商亳公司完成了籌劃、組建、發展，各項工作已經走上正軌，完成通行費收入x元，基本實現了征收目標
以下就各項具體工作進行匯報：
一、完成的工作
（一）、組建工作：目前，公司已經完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費站、監控中心、公司機關日常工作已有條不紊地展開。
1、確保辦公用品齊全。為了確保收費、機關的辦公設施全面及時到位，公司班子領導帶領中層人員多次到商開學習調研，通過實地查看咨詢，結合我公司實際情況，制定購買計劃，列出預算，經反復比較價格、質量，較快地配置齊全了基本辦公用品，有效地確保了工作的順利開展。
2、辦公設施搬遷。因工作需要，公司辦公地點由交通局搬遷至監控中心綜合樓，搬遷前公司作出了詳細的計劃，將公司固定資產進行登記，搬遷中全程監控，有效地保證了公司的財產安全。
3、人員調配。我們對公司人員進行了一次摸底，然后根據每位同志的年齡、知識結構、身體條件等因素，為每位安排了最適合的崗位，做到人盡其才，才盡其用。
（二）、自身建設：內強素質，外樹形象為了適應商亳高速公路運營工作的需要，全面提高員工素質，樹立商亳高速良好形象，公司組織了富有成效的自身建設工作。
1、軍訓。我們參加了省高發組織的軍事訓練。軍訓中同志們抱定“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，列隊列，站軍姿，走正步，刻苦訓練，輕傷不下火線，強健體魄，培養了團隊精神，并光榮參加了省高發公司組織的閱兵儀式，受到教官和省高發公司領導的一致贊揚。
2、業務培訓。為鞏固業務知識，同志們分散到商開公司各收費站，學習，實踐。他們以商開工作人員為師，認真學習、虛心請教，親手實踐，很快掌握票卡管理、車型辨認、事故處理等運營管理基本技能，為下一步上崗打下良好的基礎。
3、革命傳統教育。在公司領導的帶領下，全體員工參觀了焦裕祿同志事跡展覽，看著焦書記帶領蘭考人民在極端惡劣的條件自力更生艱苦奮斗，同志們的心靈受到了強烈的震撼，紛紛表示，一定要學習好焦裕祿精神立足本職，扎根崗位、搞好工作。
4、開展“我為誰工作”大型討論活動，開展投稿、演講、勞動競賽手段，改變工作觀念。首先，在工作上變“要我工作”為“我要工作”，激發廣大員工的工作熱情，以建立全員參與機制和完善激勵機制為手段，調動廣大員工參與勞動競賽積極性，為公司運營管理提供強勁動力。
其次，組織開展勞動競賽，以提高效率為重點，向提高效率為重點，向管理要效益；以提高服務質量為落腳點，向服務要效益；以開發人的只能為根本，向科技要效益；以安全生產為主題，向安全要效益，從而凸顯了勞動競賽的實效性。
（三）、征收工作：圍繞中心點公司成立來按照年度部署和要求，以優質服務為宗旨，以經濟效益為目的，突出“兩個重點”——隊伍建設、規范化管理，取得了較為顯著的成績。截止12月日，實現通行車輛通行費x元。
1、科學分解，增收促收，確保目標任務圓滿完成。為了確保年度征收任務的順利完成，公司分別與各收費站簽定了目標責任書。同時，對xx年度公司的通行費計劃任務和目標任務進行了科學分解，并要求各收費站按照年度任務和季度指標層層分解下達，細化到月，達到了以月保季，以季保年。形成了千斤重擔大家挑、人人肩上有指標。
2、嚴格規章制度，控制降檔標準，堵漏促收。為了降低漏征率，達到增收的目的，對降檔標準進行了嚴格的控制。規定降檔必須經站長到場審核。于12月13日，由公司經理吳亞光帶領，由稽查、征收、監控組成工作組對收費站的堵漏促收、規范化管理進行全面檢查。通過檢查評比分析問題，進一步規范了征收行為，真正做到了堵漏促收。
3、開展作風整頓，強化規范管理，提高服務水平。為了進一步做好文明執收、優質服務工作，樹立高速公路良好的社會形象，確保各項征收目標任務的順利完成，公司開展了學習《征收手冊》、《稽查管理辦法》的“學標準、看行動、創文明”的活動。通過廣泛宣傳發動，增強了優質服務意識，在工作中自覺作到了“五心”、“三聲”、“八個一樣”。“五心”：即文明用語要熱心、收費發卡要細心、回答問訊要耐心、微笑服務要真心、聽取意見要虛心。“三聲”：即來有迎聲、問有答聲、走有送聲。“八個一樣”：即大車小車態度一個樣、忙與不忙一個樣、領導在與不在一個樣、白天晚上一個樣、檢查與不檢查一個樣、司乘人員態度好與不好一個樣、自己心情好與不好一個樣、受到表揚與委屈一個樣。采取靈活多樣形式、開展職工教育，提高“兩個”素質。
公路年終總結9
XX年，監控中心在管理處的直接領導下，認真貫徹落實上級指示精神，緊緊圍繞管理處工作，以進一步規范內部管理、加強各收費站溝通、狠抓業務發展、牢樹服務理念為目標，上下同心，在完善和提高上下功夫，穩妥、務實、創造性地開展各項工作，鞏固了窗口單位的良好形象。一年來，監控中心為各收費站共維護維修收費、監控、通信設備370余次，維護完好率達98%以上；向交通廳申請各類監控、收費及通信設備配件資金總額達百萬元；受理車主業戶投訴37宗，轉辦各網絡媒體曝光事件7宗，視頻監控遠程取證45宗，處理反饋率99%；辦理市長公開電話、同級部門轉來的信訪件和群眾來信20件，轉辦率100%，及時答復上級部門的反饋率達100%；接待各級領導和高速公路同行的考察團76批次，較好地完成了全年的工作任務。
一、主要成績
（一）積極主動指導各收費站監控及收費工作
為進一步加大監控管理工作力度，建立應急指揮、快速協調處、站兩級管理和行政執法部門，及時解決社會關注的高速公路熱點難點問題的高速公路指揮調度體系，根據管理處領導指示精神，經過一年的調研實踐工作，我中心推動建立收費站監控考核工作取得實質性進展。下發了由我中心負責起草的《國道205高速公路萊蕪管理處工作目標任務考核辦法》的通知（萊路高管[XX]27號）監控信息工作檢查評分標準部分，為各收費站監控室的考核提供了指導性意見。對全處監控人員統一進行了理論考試，并將考試成績予以通報。定期對各收費站進行巡檢，從檢查結果來看，各站均指定站長專門分工負責，緊緊依托業務科室，使監控工作得到了健康發展。其中，萊蕪東、苗山已基本達到山東省交通廳監控管理標準要求，其他各站則分別存在軟硬件自行維護、設備運轉等方面的不足，部分收費站24小時值班制度未得到有效落實，個別站存在睡崗、空崗現象。
（二）多管齊下，狠抓業務發展
為使監控中心業務工作整體水平再上新臺階，全面提高工作的效率和質量，進一步優化窗口形象，今年，我中心集思廣益，在業務工作方面采取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。
1、加強培訓，提高人員素質。為全面提高監控人員的業務素質，進一步提升業務精、反應快、服務好的良好形象，今年我中心通過出題考試、“請進來，走出去”等方式，結合本單位職能、崗位需要和個人實際情況，組織監控人員參加分類培訓，同時定期組織全體監控人員進行相關業務培訓和業務考核，收到了良好效果。具體舉措有：第一，每季度，單位自己出題，以業務知識考試的形式就、《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監控管理辦法》等法律法規以及公路部門的職能、綜合執法范圍等知識對監控人員進行了全面考核，通過考試，調動學習熱情，確保監控人員對相關內容熟練掌握；第二，特邀山東中創公司、魯光公司等單位相關專家來中心講課，系統講授公路的.職能和法規、綜合監控和計算機運作等方面的知識，并為監控人員解答了工作中遇到的難點問題；第三，為進一步提高監控人員對監控中心視頻監控調度系統的內部構造、操作原理的熟悉程序，做好設備日常維護工作等進行了全員培訓。此外，一年來，我中心還分別安排監控人員和管理人員參加了全省高速公路監控機電系統培訓、收費系統培訓、綜合管理培訓等，并要求做到每次培訓有記錄，有心得體會，有實際效果。我中心參加的培訓形式上大多采取授課與討論相結合，互動性強，氣氛熱烈，效果好。
2、加強信息分析總結工作。為進一步提高信息管理質量，更好地為領導決策服務，我中心今年制定了《監控工作季度綜述》。《綜述》從“上報故障”、“處理反饋”、“意見建議”等方面對每個季度的監控信息工作進行了系統分析。《監控工作季度綜述》作為我中心今年監控信息工作的新亮點，受到了管理處領導的好評。
（三）狠抓制度化建設，不斷提高整體工作水平
今年，我中心在去年的基礎上，進一步完善內部管理制度，用制度規范責任，加強了《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監控管理辦法》等一系列規章制度的學習，建立了相對完整的制度體系。
二、目前存在的問題
今年，我中心在管理處黨總支的正確領導和全體人員共同努力下取得了一定的成績，但用高標準衡量，各項工作的開展與處領導的要求還有一定的差距，還存在一些問題：
（一）故障維護維修質量有待進一步提高。今年，我中心繼續加強現場維護力度，各收費站故障維護維修完好率達到了98%，較去年提高了月10個百分點。
（二）與相關業務科室、單位溝通不夠。與山東中創公司、魯光公司等相關業務對口單位還未建立長期有效的業務交流平臺，在工作中的溝通協調做得不夠；對各收費站監控室的業務指導作用未能充分發揮，相互之間交流溝通也有待進一步加強，主動性還相對欠缺。
三、20xx年工作意見
根據一年來的工作實踐，明年我們將根據處領導的要求，進一步加強監控中心建設，內強素質，外樹形象。以“XXXX”公路行業榮辱觀思想為指導，以科技為手段，收費人員利益為核心，認真服務收費人員，加強站監控室及車道監控，大力開展“大投訴”體系工作，加強綜合協調和檢查督辦職能，提高服務水平，為實現我處收費秩序的根本好轉，爭創國家級文明單位作出新貢獻。
20xx年的主要工作是：
（一）加強現場檢查辦公，促進維護維修工作從答復型向落實型轉變。為達到上報故障“高標準維護、高質量答復”的要求，以定期檢查和巡檢的方式開展現場維護指導，特別是對難點問題現場解決落實。
（二）實行維護回訪制，更好的服務基層。進一步規范維護程序，做到“有故障電話必接，有接必有果，有果必回復”，以更好地樹立監控中心維護人員的良好形象。回訪可通過電話方式直接詢問監控室值班人員或值班站長，落實專人定期進行。
（三）加強處、站溝通，充分發揮業務指導作用。通過開展處、站監控人員的業務培訓、業務學習等活動，加強對各收費站的業務指導，使監控管理工作更加規范化、效能化、真正起到監控職能作用。
（四）抓好監控中心內部管理工作，進一步貫徹落實“責任到人”。落實各種規章制度，從責任到位、措施到位、服務到位入手，培養一支工作責任心強、效率高、形象好的隊伍。
（五）抓好監控信息中心視頻監控設備及操作平臺軟件系統的維護，監控信息中心將以處領導的要求為動力，不斷改進工作方法，提高工作效率，讓監控信息中心真正發揮“眼睛、耳朵”的作用，成為監控有效、指揮有力、處理有果的職能部門，讓領導滿意，讓同志們滿意。
公路年終總結10
本人名叫李佳明，工作年限32年，工作單位是縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養護工作。20xx年10月取得技師職業資格，擔任公路養護技師資格5年。任技師職業期間，在縣公路管理局養護科任科長，并兼任工會主席。現對擔任技師資格一年來的主要工作做如下總結。
我是一位從公路系統最基層的養護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養護工做起，先后擔任xx公路養護道班班長，縣公路局養護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結的工作作風，個人的公路養護技能水平有了很大提高。
我所在的養護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養、水毀修復、養護生產計劃編制與落實、文明公路創建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失；能在養護生產實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結和交流工作經驗，堅持采用新技術、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養護質量和養護效率的提高，個人業務能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。
繼20xx年成功創建xx國道文明公路后，20xx年5月我單位又迎來了xx省道文明公路的創建，需在年底前完成并通過省交通廳驗收，該創建任務再次落實到我的科室。經深入細致了解，創建路段全長91公里，所經鄉鎮10個、行政村25個，過鄉村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環節和困難，在文明公路創建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，并在創建過程中得到很好落實。在創建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區公路特點出發，開展澆筑邊溝、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區文明公路創建模式。
20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新xx省道60公里的文明公路創建。我們一如既往地借鑒前兩次的`成功創建經驗，同時也有所創新：
一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；
二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；
三是在人流多的候車亭邊建起生態公廁，體現出以人為本的社會理念；
四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經濟創收的空間。
文明公路的創建不僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災能力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養護工人的勞動強度和減少養護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發生。因此，創建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的。
1年來，除積極探索和做好文明公路創建，專心致力于鞏固創建成果的同時，我也始終不忘公路養護質量的提高。
公路養護是我的工作核心，而提高養護質量是我工作核心的核心。作為公路養護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。
本人對養護工作一絲不茍，在小修保養和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規范性技術要求，使路面養護質量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續4年名列前茅，今年目標爭取實現“五連冠”。
我縣地處浙西南山區，每到臺風季節公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，臺風“莫拉克”帶來的連續強降雨，使省道多處山體發生塌方而發生車阻，搶通就是命令，我帶領7名搶險人員趕赴現場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷發出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養路工人一起在最高溫下作業，建設中多付出一點，養護時就可以少付出一點，建與養需并重。
我從事的公路養護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經濟的動脈，能夠確保國民經濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。
生活中，能團結友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養護經費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。
二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養路為業，公路成了我一生的家業。由于本人工作努力，甘于奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業抗雪救災先進個人”榮譽稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。
任公路養護技師職業資格以來，我深刻體會到公路養護的艱苦和養好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養后繼人才。
同時，立足崗位、扎實工作、不斷進取、勤奮敬業，團結和帶動周圍的職工加強學習，不斷創新，爭做一名優秀的公路人，合格的技術人員，為我縣公路養護事業持續發展再立新功。
公路年終總結11
十五期間，我段以黨的十六大精神為指導，全面貫徹“三個代表”重要思想，緊緊圍繞全面建設小康社會為奮斗目標，認真堅持交通部養路方針，堅持“以人為本、以車為本”的思想，開拓創新，積極推進養護事業的新發展，取得了一定的成績，現將我段“十五”期間的養護工作情況作如下總結：
一、強化公路日常管養，確保道路暢通
十五期間，我段始終堅持開展好以“強化日常養護管理，確保道路安全”為內容的養護競賽活動，結合養護工作的實際情況，抓好以路面為中心的日常養護管理工作。
1、全段將公路日常養護作為工作重點，組織工程股技術人員對路面沉陷、坑槽等病害進行了調查分析，制定了修補方案，對病害進行了及時修補，狠抓質量管理，降低養護成本，延長公路使用周期。在養護資金困難、養護材料不足的條件下，我段將有限的養護材料用到實處，把好質量關，堅持按小修養護八大工序作業，不允許粗制濫造，只講進度，不講質量，這樣既保證了質量，又降低了養護成本。并認真堅持了三級查路制度，堅持按部頒標準評定路況，掌握路況質量的基礎數據，為公路管護決策提供科學依據，全段平均好路率69.6%、綜合值69.5，使公路環境得到了極大的改善，有效地保證了道路交通安全。
2、對各線路的危橋、險道、危房，加大巡查力度，及時采取安全保障措施，設立警示標志，實施專人監控，由班組派人具體負責巡查，發現隱患及時報段，將安全隱患消滅在萌芽狀態，使實地監控的責任落實到具體的人頭和作業點。
3、加強對班組生產任務的檢查指導工作，每月段組織相關股室人員對班組的當月養護工作進行全面細致的檢查，包括養護生產、安全管理、精神文明建設等各項內容，并以《公路巡查通報》及時將檢查情況反饋到班組，對班組存在的問題及時糾正，并嚴格實施獎懲逗硬，有效地促進了班組的養護生產工作，取得了較好的效果。
4、認真組織職工進行業務培訓，我段針對職工業務素質偏低的情況，積極組織對職工的業務素質培訓工作。我段將各班的班長、原始記錄員召集起來，對班組的內業資料，包括圖表、會議記錄、報表等各項工作進行系統的培訓，使我段的內業資料質量得到了很大地提高。
二、振奮職工精神，重塑養護形象
為振奮職工精神，重塑養護形象，達到“養好路、育好人”的目的，我段采取了一系列措施：
一是在全段堅持開展好以“內強管理、外塑形象”的大討論活動，充分調動職工積極性，對養護工作獻言獻策。加強管理，建章立制，實施機關管理人員競爭上崗，使段機關由管理型逐步向服務型轉變。
二是積極向縣委、縣府及主管局匯報，爭取上級領導對我段養護工作的理解和支持。通過努力，得到了各級領導的大力支持，解決了我段“三金”及養護材料款等問題，為養護工作奠定了堅實的基礎。
三是開源節流，合理使用資金，首先確保職工工資發放及重點工程項目實施。我段成立了太極道路養護工程有限責任公司，積極對外拓展第三產業，開發有限的養護資源，加強苗圃、機械的經營管理，對外創收，以彌補養護經費的不足。
四是搞好政治形象工程的建設。按照上級要求，認真完成各種迎檢政治任務。特別是今年，我段通過內部模擬招標形式，爭取到了省道304線鄰遂路八一橋至趙家橋大修工程B2合同段建設任務和縣委指派承擔了紅星水庫至樂善道班3公里公路的油路鋪筑任務。全體干管人員充分發揚養護職工不怕苦、不怕累的精神，立足自身、不等不靠，克服重重困難，加快施工進度，得到了各級領導的好評。
五是我段自辦了《公路管護簡報》、《安全簡報》、《巡查通報》等內部刊物，并制定了激勵措施，積極鼓勵職工投稿，報道和宣傳養護戰線的先進事跡和先進經驗，加大了對外宣傳力度。
三、狠抓黨建工作，塑造行業文明形象
（一）加強領導，全面落實責任
領導重視是落實精神文明建設的關鍵，為使精神文明建設進一步縱深發展，我段成立了精神文明領導小組，負責抓精神文明建設，層層分解，責任落實到班組、到個人，進行獎懲兌現，促進了精神文明建設的健康發展。同時，認真落實黨風廉政建設責任制。認真安排部署了全段黨風廉政建設工作，完善廉政建設規章制度，加強監督力度，杜絕違法違紀案件的發生。在領導班子中，開展創建“四好”領導班子活動，極大地提高了班子的凝聚力，從而營造了一個團結、具有戰斗力的領導班子。并積極開展黨風廉政教育活動。段黨支部加強對領導干部的黨風、黨紀和廉政教育，組織黨員干部認真學習各項規定等，使全體干部職工實現自我教育，自我提高，并通過召開民主生活會的形式，充分展開批評與自我批評，自覺地對照檢查，找差距、添措施，進一步規范了工作方法，提高了工作效率，有效地促進了黨風廉政建設工作。
（二）以“先教”活動為契機，加強政治思想教育，提高職工的基本素質
根據縣委安排，我段作為全縣第一批單位，在全段范圍內開展實踐“三個代表”重要思想為主要內容的保持共產黨員先進性教育活動。按照縣委統一部署，我段加強領導，落實責任，按照精心組織、務求實效的原則，遵照“三個代表”重要思想，加強對職工的政治思想教育，著手在提高人的素質上下功夫，建立和健全了行之有效的學習制度。通過三個階段的學習和教育，使職工思想道德修養得到提高，使職工認清形勢，切實轉變工作作風，增強工作責任心，埋頭苦干，務實創新，不斷提高辦事效率和工作質量。增強了職工的主人翁責任感，充分調動了廣大職工的積極性和創造性。活動期間，全段將培養的6名入黨積極分子吸收為中共預備黨員，1名預備黨員轉為中共正式黨員，壯大了黨組織。圓滿完成了“先教”活動的各項任務。我們在職工中廣泛宣傳“艱苦奮斗、敬業愛崗、興路富工、服務社會”的行業精神，在全段范圍內開展“內強管理，外塑形象”討論活動，把行業精神的內涵與樹先進、學先進、趕先進有機地結合起來，充分發揮榜樣的帶頭作用，提高了職工的基本素質。
四、加大安全綜治管理力度，確保全段安全形勢穩定
我段始終堅持“預防為主、安全第一”的方針，狠抓了經常性安全監管工作，制定了《安全管理考核辦法》，實施獎懲逗硬；加強了對廣大干部、職工的安全教育和培訓，強化職工個人安全防范工作，增強干部、職工安全生產意識。四是加強社會治安綜合治理工作，成立了綜合治理工作領導小組，與班組簽訂《安全及綜治目標責任書》，層層落實相關責任。我段針對點多、線長，安全隱患較多的實際情況，以養護管理競賽活動為契機，對道路隱患積極地抓整改，添措施，擠出資金進行整治。
針對各線路路面病害較多，嚴重影響到行車安全的實際情況，按照先干線后支線的原則，及時進行修補。對危橋、險道及時增設警示標志，對路基滑坡地段，采取設警示樁的方式控制路面行車。對沿中路、沿三路、萬中路等六條線路危險路段，我段安裝了警示樁，對沿三路、沿中路、萬龍路的水毀工程及時進行修復，極大改善了道路交通環境。對道班危房，及時安排資金進行修繕，以消除存在的.安全隱患，切實改善職工的生活條件。
五、存在的問題
一是養護資金嚴重不足，養護職工福利待遇差，個別職工積極性不高，工作不安心，對養護生產及養路事業進一步發展有一定的影響。
二是還有一部份道班危房、危橋、險道等，無整改資金，存在安全隱患。
三是職工競爭意識差，觀念滯后。
總之，十五期間通過全體職工的努力，取得了一定成績，但成績只代表過去，我們相信在新的歷史時期，在市縣各級領導的關心支持下，我段職工將一如既往地努力工作，銳意進取，使我段的養護工作再上新臺階。
幾點體會
1、抓好公路日常養護工作，離不開各級領導的關懷和支持。十五期間，我段養護工作在縣委、縣政府的大力支持下，解決了我段養護材料、職工“三金”問題，為養護事業的發展解決了后顧之憂。
2、為促進養護生產的進一步發展，全面提高職工的思想業務素質是關鍵。特別是隨著路面等級的逐步提高，對養護的要求也越來越高，加強職工養護技術顯得尤為重要。十五期間，我段組織職工參加市、縣組織的技術練兵活動，取得了較好效果。
3、對安全工作的重視，是做好安全工作的重要保證。十五期間，段領導十分重視安全工作，加大安全工作的投入力度，做好職工的勞動保護工作，針對養護工作實際，制定了行之有效的安全規章制度，并督促相關人員落實，確保了十五期間我段安全管理工作無重大事故發生。
十一五養護工作規劃
1、認真堅持養路“三十二”字方針，強化公路的日常管護工作，積極向上級主管部門匯報，爭取各級領導對我段養護工作的理解和支持。
2、日常養護工作按照“突出重點、統籌兼顧”的原則，抓好國省縣干線公路的養護管理工作。加大對對養護體，更多文章請登陸制的改革力度，運用多種管理方式，如招標、全承包等，對養護生產進行有效的管理，逐步提高養護質量。
3、加大養護技術創新力度，在養護生產上廣泛應用新技術、新工藝，降低養護成本，提高養護質量。開展群眾性的技術大練兵活動，對職工養護技能、文化素質進行培訓，使職工素質得到明顯提高，以適應現代養護生產的需要。
4、繼續加大安全，綜治工作的管理力度，建立安全，綜治管理的長效機制，積極向主管部門匯報爭取支持，并結合自身工作實際情況，積極整治道路隱患，加強職工的安全意識教育力度，努力提高職工的安全意識，嚴格執行安全操作規程，杜絕安全事故的發生。
公路年終總結12
今年以來，我局在上級公路主管部門及縣委、縣政府的正確領導下，始終堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以市局七屆一次職代會和我局二屆四次職代會精神為主導，強化內部管理，改善外部環境，樹立良好形象，較好地完成了全年的各項工作任務。
一、完成任務情況
（一）工程建設
1、飛水大橋至北江三橋引道一級路改造工程，于20xx年12月動工，至今年年底已累計完成投資3390.5萬元。其中今年完成投資額58.9萬元。
2、生雞崗至龍灣二級路新建工程，于20xx年1月動工，總投資1464.67萬元，至今年年底已累計完成投資678萬元。其中20xx年完成投資額40.9萬元。
3、國道107線清新逕口至清遠市區改造工程，于20xx年10月開工，總投資4283萬元，至今年年底累計完成投資3883萬元。已完成清和大道延伸段1.6公里改建工程主路面的鋪設。其中20xx年完成投資938萬元。
4、浸潭養護所于20xx年4月動工建設，今年3月完工，總投資約190萬元，建筑面積為1980平方米。
5、安保工程：為s354線、s350線、s348線、x368線彎多路窄、坡陡彎急的險段設置示警樁2599根，加固水泥鋼筋混凝土防撞欄6819.8米，完善或更換交通標志牌125塊，增加斑馬線189.6平方米。省批復s350線塌方處理項目全部完成。共完成安保工程投資190萬元。
6、水毀修復：修復護坡210平方米/1處，修復擋土墻1949.9立方米/4處，清理塌方698立方米，共投資51.6萬元。
（二）養護管理
生產任務：整路肩468422平方米，整修邊坡63300平方米，清理水溝447.975千米，填補路肩缺口4075立方米，清理塌方3550.8立方米，清廢土832.9立方米，機械清掃路面4670平方公里，人工清掃路面19350.9平方公里，瀝青灌縫20.054千米，瀝青罩面8030.94平方米，泥結石修補路面5188.17平方米，疏通橋涵排水2258座，補種示警樁262根，補種輪廓標82根，補設里程碑百米樁165塊，清洗反光標志489千米，刷新標志802條，刷新邊線74千米，管養路樹261.8千米，補植路樹24241株等。
路況水平：我局管養總里程為269.925公里，主要由3個養護所養護，其中，g107線和s114線清連公路共150.6公里由清連公司委托管養，清四公路26.6公里屬清新縣交通建設開發總公司養護。我局實際養護里程為92.725公里，年平均好路率為99%，優等路里程為47公里，其中國省道年平均好路率為100%，國省道優等路里程為28公里。全局年平均出勤率為100%。完成市局下達的路況指標。
（三）路政管理
共拆除違章橫額、廣告標牌、招牌200塊，協助清理公路兩旁堆積物442立方米，清理路障108立方米，協助清理塌方3205立方米，拆除違章建筑25處193平方米，清理亂擺賣5處，發出交通違法行為通知書3份，處理其他違章行為343宗，審批架設光纜案件1宗，審批設置廣告標牌案件1宗，審批利用公路用地開設進出路口案件1宗，審批砍伐公路樹木案件1宗，查處損壞公路樹木案件1宗，制止擅自開設路口案件2宗，協助清四公路管理處簽訂路政管理協議書10份，追討損壞公路各類設施賠償費91622元。
（四）規費征收
到11月中旬，已征收養路費1979.22萬元，完成了年度計劃任務的130.61%，與去年同期對比增收502.52萬元。征收客運附加費265.55萬元，完成了年度計劃任務的151.52%，與去年同期對比增收37.76萬元。
（五）精神文明建設及其他工作：
爭創文明道班、文明縣局和建設文明樣板路，加強和推動全局和道班的文明建設；積極開展各項勞動競賽活動；組織生產技術人員到外地參觀學習，抓好本科、大專班的學習工作；抓好黨建帶團建工作，團支部被市評為“五四”紅旗團支部，新增兩個市級“青年文明號”；組織開展多種形式的職工思想政治教育活動；繼續開展女職工“南粵文明示范崗”的創建活動。今年，我局職工之家被清新縣總工會評為“先進職工之家”，規費征稽所被共青團清遠市委員會授予清遠市“青年文明號”稱號。
其他方面如安全生產、廉政建設、計劃生育、檔案管理等各項工作也能按要求做好，沒有出現任何安全責任事故及違法亂紀現象。
二、主要做法與體會
（一）抓好先進性教育活動和整頓機關作風，發揮思想政治工作的指導作用。
在先進性教育活動的學習培訓、分析評議、整改提高三個階段的工作中，我局都能按照縣委的部署和要求進行，從領導到黨員都積極參加，結合實際開展工作，確保整個活動取得實效。一是領導責任落實。該活動從1月29日開始至5月31日基本結束，我局能高度重視，精
心組織，成立了由黨員主要負責同志任組長的先進性教育活動領導小組，并設立辦公室。認真制定了實施計劃和各個階段的工作方案及日程安排，確保了先進性教育活動有組織、有計劃的開展。領導干部在抓好本局的先進性教育活動的同時，帶頭學習，帶頭查擺問題，帶頭開展批評和自我批評，帶頭制定并落實整改措施，積極參加黨支部理論學習中心組的專題學習，認真開好領導班子專題民主生活會。通過領導干部發揮表率作用，推動了整個教育活動的扎實開展。二是落實規定動作。著力抓好“四會一課一測試”活動，確保做到規定學時一個不少，規定學習對象一個不漏。開展“重溫黨章、重溫入黨誓詞”活動；重點抓好廣泛征求意見、深入開展談心活動、撰寫黨性分析材料、開好組織生活會和民主生活會、提出評議意見、反饋評議意見、通報評議情況等“七個環節”的工作；認真做好制定整改方案、落實整改措施、公布整改情況“三個環節”的工作。三是工作安排相互銜接。正確處理好開展先進性教育活動和做好當前各項工作的關系，合理安排好本單位當前的各項工作，做到互相結合，互相促進。開展先進性教育活動中，把“理想、責任、能力、形象”教育活動、固本強基工程和組織“十百千萬”干部下基層駐農村工作有機結合起來，切實做好關心群眾生產生活的工作。四是做好長效機制建設工作。
整頓機關作風，圍繞當前機關少數黨員干部存在的問題開展大討論，使大家明辨是非，增強抵御不良風氣的能力。通過學習、討論、自查自糾，廣大干部職工的服務意識、效能意識、廉潔意識進一步加強，作風進一步得到改變。
（二）抓好養護體制改革和水毀預防搶修工作，促進公路養護。
推行新的公路養護方案，將局道班公路管養工作與清連公路管養工作進行調整，互相補充，共同提高。全局由原有的七個道班整合為三個養護所，即石馬、浸潭、清連公路三個養護所，三所都參與清連公路的管養工作。清連養護所下設石潭、沙河、逕口等作業班組，石馬所管養s350線及原黃田班管養路段，浸潭所管養x368線、s348線及六甲洞班管養路段，三個養護所均實行內部招投標。局里抓大放小，充分發揮基層道班自主管理的積極性和能動性，經過充分的調查研究后，擬定具體可行的養護體制改革方案，多次反復征求大家意見后才出臺養護改革方案。一是實施養護內部招投標制。養護所所長由投標人中標后取得。投標人由個人自薦、職工推薦、局審定確定，然后按養護招投標方案，由投標人測評投標，中標人即為所長人選，所長確定后由局長聘任。二是養護所用工實行由所長、職工雙向選擇。三是養護經費的構成主要由職工工資、出勤費、職務補貼、臨工工資和養護費等組成，并嚴格實施經費承包制，年終節余部分留給養護所，在上報分配方案審批后可按方案支配。
部署好抗洪搶險、水毀搶修工作。一是在雨季之前，對所管轄路段的轎梁、涵洞進行一次全面的檢查清理，確保排水暢通。二是聽從上級的統一指揮，全力配合抓好防汛抗洪各項措施的落實，加強領導，制定公路水毀預防值班表，及時收集掌握、上報、通報情況。三是嚴格堅持雨天巡查制度、橋梁檢查制度及雨天夜間巡路制度，發現水毀及塌方情況能做到及時匯報、處理。四是做到有備無患，組織道班備好砂、石、草袋等搶險材料，發現水毀，及時組織人員進行搶修。
（三）發揮優勢，全力抓好縣新“八路一站”項目和“安保”工程，履行公路建設管理的職能作用。
今年清新縣新“八路一站”項目，正式啟動。作為公路建設與管理的職能部門，我局積極響應并及時組織專門班子，設立專職機構，狠抓“八路一站”我局實施項目，重點狠抓了三項工作：一是已建項目的交工,驗收資料的整理、上報，準備批請驗收工作，目前相關工作基本完成。二是保質按期抓好在建項目逕口段工程及三橋引道工程。三是積極配合縣政府部署擬建工程，做好前期工作。對已動工建設的項目嚴格控制工程質量、工程進度、工程總投資，并安排工程技術人員駐地監管工程的實施。對未動工建設的項目抓緊施工前期的準備工作，做好項目報批及招投標等工作，并積極配合、協助地方政府做好征地拆遷工作，以使工程盡早動工。
認真落實“安保工程”，對存在安全隱患的路段采取合理的技術措施進行整治。確定合理的技術方案，注重環境保護和綜合處治措施，充分考慮部分地區生態環境的'脆弱性，采用主動與被動安全措施相結合的綜合性方法，達到“安全、經濟、環保、有效”的目的。一是增設和完善防撞欄等安全設施，提高了道路的通行能力和安全系數。二是要求施工隊伍按規定在施工路段設置明顯施工標志、安全標志或繞道行駛標志。三是對管轄路段的路樹進行了規范的修整。四是加強對公路改造路段的巡查，發現塌方及時向有關部門反映，并設置警告標志，協調有關部門調配機械到場清理，消除安全隱患。
（四）抓好創建旅游強縣和迎“國檢”工作，做到內強素質外樹形象。
我局配合縣委、縣政府努力打造旅游強縣，加快公路建設步伐，完善公路標牌。一是確保旅游區公路交通安全暢通。近年來，s354線沿線的太平鎮、太和鎮、三坑鎮，s350線的石馬鎮，x368線沿線的浸潭鎮、桃源鎮等相繼在公路兩旁規劃旅游景點和經濟開發區，基建期間經常發生車輛運輸的原材料污染公路的情況。我局能及時清理被污染路面，并加強對施工路段的安全監督，與施工單位簽訂路政管理協議，明確施工單位管理施工車輛的義務，確保其運輸車輛施工期間遵守規定，按要求做好防撒落措施。二是及時完善轄下各旅游景點線路的配套設施，為飛水大橋和清和大道補充交通標志。三是積極協助清四公路管理處維護清四旅游公路的路產路權，使清新的旅游大道保持良好的路容路貌。四是督促金龍洞地下河和桃花湖旅游區兩個旅游部門完善沿線的旅游指示牌，發出整改通知，要求其按國標及中英文牌對照模式改造標牌版面，從而使其與公路自然景觀相協調，提升我縣旅游形象。結合各線公路現有旅游景點的實際情況，協調轄下線路各旅游景點在國道107線逕口段及清四公路入口處等交通要點設置規范旅游指路牌，為游客提供更詳細準確的信息服務。
今年是公路國檢年，我局按要求做好相關工作。一是提高養護水平，對內業進行了進步的規范化整理。二是抽調路政人員參與治理超限運輸工作，使超限超載車輛行駛比例與治理前同期相比大幅度下降。三是對待檢國、省道進行全面清理整頓。清拆公路兩旁違章廣告牌38塊68.5平方米，拆除違章臨時棚屋13間168平方米，清理公路沿線兩旁堆積物55立方米，并對亂擺賣，占道經營，以路為市等行為實施工商、城管、公路聯合治理模式。
（五）抓好公路規費征稽工作，創建“青年文明號”，做到“多收費、收好費”。
把創建“青年文明號”活動作為帶領征稽員建功立業的有效形式，不斷完善征費設施，提高服務質量，加快了養路費征收工作。一是完善硬件，貫徹便民服務宗旨。市中心區域機動車輛實行年票制后，征費業務量比以前增加了近一倍。為順利完成工作任務，該所增加5名征稽員并新配置5臺征費電腦，還投入經費近50萬元對征稽大廳進行了擴建，通過完善硬件設施使之與征費新形勢相適應。工作中推廣文明用語，設立意見箱和投訴電話，自覺接受社會的監督。二是加大宣傳，營造良好繳費氛圍。為做好今年的公路規費開征工作，去年年底該所就未雨綢繆，在所里開辟宣傳欄及印制規費征收宣傳資料，發出繳費宣傳通知4000多份，并通過媒體廣泛宣傳報道，提高了車主的自覺繳費意識。由于宣傳到位，到今年一月底，征稽所管轄的5219臺車中已有3633臺車辦理了按年統繳費，車輛的年統率達69.61%，實征率也達到84.57%，為提前完成征費任務打下了堅實的基礎。三是加強學習，熟練業務操作技能。年票制是個新鮮事物，為避免對年票的一些具體規定認識不夠及對部分半掛車的計量核定欠準確等問題出現，該所每月至少安排三次業務學習，并以老征稽員帶新征稽員的方式進行一對一的傳、幫、帶培訓學習，共同提高業務水平及電腦征費操作技能，使大家能熟練運用計量核定原則對車輛的征費計量進行核定；專門組織征稽員到已實行征收年票的佛山、汕尾等地參觀學習，借鑒成功經驗；為下一步的年票開征安排新征稽員參加市局的規費征稽崗位培訓；組織了一次到深汕高速公路沿線收費站的“青年文明號”進行參觀學習的活動，引導青年征稽員弘揚良好的職業道德，創一流工作業績。四是依法追繳，降低漏欠費率。通過加強對車輛的靜態和動態管理，使實征率逐月提高。在1—10月共發出催繳通知書1655份，違法行為通知書326份，行政處罰決定書28份。靜態方面，做好對車輛的檔案管理工作，車輛建檔案率達100%。
三、明年工作設想
1、繼續抓好內部招投標，完善養護體制改革的各項工作。
2、努力爭取工程項目，抓好建設工作。
3、抓好路政和征稽工作。
4、繼續抓好安全生產和精神文明建設工作，加強黨風廉政建設。
一年來，我局能積極主動發揮職能作用，但也存在一些不足：一是管理人員比例偏大；二是清連公路管養工作時局里的工作牽動較大。明年，我們將更加扎實工作，努力克服困難，爭取更大的成績，為公路事業的發展作出新的更大的貢獻。
公路年終總結13
20xx年，我高速公路征收管理所在上級領導的關心和支持下，認真貫徹落實黨的十七屆四中、五中全會精神，按照“夯實基礎、構建特色、打造精品、當好先行”的總體思路，突出“抓重點、出成果、保發展、增效益”的質量方針和經驗理念，切實落實各項工作計劃，團結奮進、克服困難，各項工作取得新成績，征收管理工作取得了新突破。
一、20xx年工作回顧
截止至11月20日止，20xx年我所共征收通行費元，20xx年全年征費計劃為元，完成率為%。20xx年入口車流量為臺次，出口流量為臺次，其中免征車臺次，免征率為%。與去年同期相比增長元，通行費增長率為%。
(一)精心組織，抓好落實，不斷提高征收管理能力
為確保征收管理工作的順利進行，圓滿完成年度工作計劃，我所狠抓征費管理，采取有效措施加強通行費征收工作：
一是加強業務學習，提高職工業務素質。我所堅持每月開展征費業務學習和業務分析，學習了鮮活農產品運輸綠色通道政策、征管所電子收費車道應急處理標準、閩通卡郵政車輛車道操作規范、國際標準集裝箱車輛高速公路通行費減征暫行辦法等規定，開展了假幣假軍車識別講座、收費軟件知識測試和收費車道突發事件處置預案演練活動，提高職工了職工的業務能力水平和應對突發事件時的處置能力。為通行費征收工作的順利實施打下堅實基礎。
二是開展專項活動，確保通行費征收。為進一步確保通行費的征收，我所深入開展了多次違章車輛專項活動，如：5月份開展了為期一個月的“違章車輛專項治理月”活動。通過專項活動的開展全年共打擊違章車輛輛次，征收通行費元：其中假軸車部，征收通行費元；跳磅車部，征收通行費元；無卡車部，征收通行費元；U轉車部，征收通行費元；假冒鮮活農產品車輛部，補征通行費元。
三是加強員工素質，提升我所窗口形象。高速公路征費管理所工作屬于社會服務性行業，服務質量是所的靈魂。我所樹立全心全意為人民服務的意識，牢記自己莊嚴使命，忠實履行自己崗位職責，爭先創優，為司乘人員提供星級優質文明服務，讓司乘人員乘興而來，滿意而歸。平時，我們倡導優質文明服務，要求每位工作人員深化服務質量、做到換位思考，把服務理念深入到日常工作中，用換位意識處理工作中所遇到的問題，真正做到將心比心，不爭、不怒、保持微笑，對每一位過往的司機朋友都說：“您好，再見！”營造一個和諧、溫馨的收費站。同時，為確保員工素質的提高、我所窗口形象的提升，我所扎實開展了“百萬無差錯”活動，并聘請了六位行風廉政監督員對我所文明服務和廉政情況進行了暗查，及時反饋，提出整改措施，實現有效的外部監督。至今共產生“百萬元無差錯”職工名，激發員工的積極性，營造爭優評優的良好氛圍。
(二)完善組織，加強領導，大力推進黨建工作
一是創優爭先，推動黨建發展
今年以來，我黨支部以“五為”為載體，深入開展“爭先創優活動”和“窗口競賽”，切實拉近與員工的距離，以員工滿意為工作的出發點和落腳點，推動活動上臺階。為使活動得到落實，要求每個黨員、員工做到六提高，五帶頭。六提高是：一要提高政治思想覺悟，樹立全心全意服務思想，做到無私奉獻。二要提高學習業務能力，爭當學習型員工，提高理論水平，提高知識層次。三要提高業務工作能力，樹立“忠于職守、愛崗敬業、開拓進取、樂于奉獻”的職業道德精神。四要提高創新工作能力，具有創新意識，做到創新發展。五要提高自己的執行力，強化執行力度、執行速度和執行效果。六要提高自律廉潔能力，潔身自好，爭做廉潔員工。五帶頭是；一是帶頭學習提高，增強素質，成為工作業務骨干。二是帶頭爭創佳績，成為學習的模范、工作的先鋒。三是帶頭服務職工群眾，做職工群眾的貼心人。四是帶頭遵紀守法，做到以身作則、廉潔自律，不發生任何違規現象。五是帶頭弘揚正氣，加強社會公德、職業道德、家庭美德、個人優秀品德建設。
二是明確目標，推進“四好班子”建設
我所深刻認識到，要抓好黨建工作，首先要加強領導班子建設，通過明確目標，落實措施，推進“四好班子”建設。一是調整充實了領導班子，按照“一崗雙責”要求，配齊了黨政工領導班子，明確了班子及一把手職責。二是加強了對黨政工班子的考核管理。按照同布置、同檢查、同考核的管理辦法，逐月對班子進行考核評比，促進了“四好班子”建設。三是嚴格執行民主集中制，班子成員之間能夠優勢互補，對重大問題實行集體討論決策，調動了全體班子成員的工作積極性，增強了班子的凝聚力、戰斗力和創造力。
三是加強管理，促進黨組織建設
加強對入黨積極分子的教育和培養，堅持標準、保證質量，發展新黨員，為黨增添新鮮血液，增強黨組織的戰斗力和凝聚力。在實際工作中，既注重充分發揮黨組織的政治核心作用和戰斗堡壘作用，更注重培育一支在各項工作中充分發揮先鋒模范作用的黨員隊伍。要求每個黨員既做政治上的強者，更當業務上的能人。針對黨員不同崗位要求，切實增強黨員意識，教育每個黨員要牢記自己的黨員身份，做到黨員標準不能降低，先鋒模范作用不能忘記，黨的形象不能損害。在工作崗位上1.要成為遵紀守法的標兵；2.要做管理上的骨干、學習上的模范；3.在急、難、險、重的緊要關頭，發揮黨員的模范帶頭作用。今年黨支部通過研究考察發展了名入黨積極分子。
四是完善制度，加強黨風廉政建設
針對社會上存在的不正之風與腐敗現象，切實加強黨風廉政建設，通過健全、完善制度，建立懲防體系，杜絕不正之風與腐敗現象的發生，確保所清正廉潔。以黨員領導干部廉政教育課堂為載體，認真落實“三會一課”制度。采取支部學習會、民主生活會、全體職工大會等形式，開展了廉政主題教育和學廉活動，組織全體職工觀看了《老實做人干凈做事》警示教育片，全體黨員撰寫了心得體會。開展了班組倡廉建設。以廉潔班組建設為抓手，與各班組簽定廉政建設責任狀，通過廉政教育、監督制約、制度建設等工作，確保各班組階段性實現了無責任事故、無有效投訴、無違規違紀的目標。
(三)加強工會、團組織工作，促進工作發展
一是認真開好職工代表大會
職代會是職工群眾行使民主管理權利的最高形式，是實行所務公開的重要載體，我工會始終把落實職代會職權作為重點工作，根據工會章程的有關規定，工會作為職代會工作機構，要召開好職代會，討論和審議有關企業發展的重大問題，民主評議領導干部，行使職工應有的民主權利。為此，在今年月份召開職工代表大會，一是對所務進行公開，二是審議行政工作報告。由于準備充分，部署正確，職工代表大會取得圓滿成功，職工群眾對所務公開表示滿意，提出了許多積極、建設性的意見和建議，一致通過行政工作報告。
二是積極抓好安全活動
安全生產永遠是企業永恒的主題，越是在企業風平浪靜的時候越是要注意生產安全，安全生產越來越受到大家的重視。在安全生產上，要時刻保持著警惕。安全文化已經成為企業文化、企業管理的重要組成部分。安全生產展示了企業的實力和形象，展示了企業的綜合素質，是企業管理水平的`具體體現。今年以來，我所認真貫徹上級有關安全生產工作的會議及文件精神，遵循“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的安全生產工作原則，積極開展了“安全生產大檢查活動”、“防災減災日”活動”和“安全生產月”等活動。進一步完善安全生產體系，建立健全安全崗位責任制，探索制定安全生產的長效機制，加強領導，落實責任，強化監督檢查，進一步促進了我所通行費征收工作的開展。
三是做好送溫暖、維護和諧工作
我工會繼續做好送溫暖工作。一是工會按照慣例統計員工生日情況，并依照時間為職工發放生日慰問費及紀念品，堅持、等節日為職員送上禮物慰問，開展抽獎活動，感謝他們對我所工作的支持；堅持三八節婦女慰問、婦檢工作，以此來送上我所的關愛和工會的祝福。博得了全體員工的好感，大家在工作中也更添一份積極性。二是在職員工遇婚、喪、生育、生病住院，工會在第一時間組織人員前往慰問，并送上慰問金，幫助員工辦理藥費補助、困難補助，解決了職工生病就醫困難的后顧之憂。讓職工感到所和工會這個大家庭的溫暖。
四是開展健康向上的各種文體娛樂活動
為豐富職工業余生活，培養職工思想情操，增強工作積極性與團隊意識，我工會組織職工開展健康向上的各種文體娛樂活動。
1.積極開展生態所隊建設，全員參與大力建設我所環保安全、文明優美、低碳增效的生態環境，今天年初在原有280平方米的種養場的基礎上又進一步拓荒120平方米做為瓜果園，形成總面積近400平方米的種養園地，養殖雞鴨60余只，栽種木瓜、南瓜、西紅柿等，改善職工伙食和所隊風貌，增強了員工凝聚力，豐富職工生活，進一步營造了我所各項工作和諧共融的良好局面。
2.根據股份公司“品味書香和諧企業”主題讀書活動暨“首屆職工趣味文化節”的布署，開展了“我愛閱讀”問卷調查活動，了解職工認為對個人影響最大的五本書和最近讀過的五本書，對職工讀書進行正確引導，豐富讀書內容，對不知道讀什么書的職工要采取推薦的方法，推薦職工讀一些對工作和學習有幫助的書籍。開展了“快樂閱讀共建書屋”圖書捐獻活動，全所職工捐獻圖書20本，為職工搭建一個讀書交流的互動平臺，激發全所職工學習的激情，營造良好的讀書學習氛圍，不斷提高自身素質。
二、20xx年工作中存在的不足與差距以及20xx年工作思路
在即將過去的20xx年，我們既積累了部分成功經驗，又遇到了一些不成熟的困難抉擇，雖然取得了一定的成績，但距離黨和國家、地方政府以及公司的希望仍有一定差距。在新的一年里，我們決心在上級黨委的正確領導下，站在新的起點上，進一步解放思想，改革創新，扎實工作，銳意進取。為在新的一年里取得更大的成績，使征收管理事業又好又快發展，又快又好為經濟建設服務而努力！
公路年終總結14
20xx年，我段公路管護工作在縣委、縣政府及縣交通局和市公路局的正確領導下圍繞公路養護工作中心，以規范化管理為手段，以"養好路、育好人、塑好公路形象，確保道路安全暢通"為宗旨，扎實工作，采取有效措施，全面提升我縣公路養護管理水平，實現"通、平、美、綠、安"的公路管理養護目標，全面完成了各項工作任務。現總結如下：
開展的主要工作
一、公路養護目標任務全面完成。
全年管養公路有省道S202線廣開路56.023Km，管養縣道83.19Km。全年公路路況綜合指數（PQI）為81，其中干線85.3。全年累計投入養護資金665.1萬元，期中應急代建工程58.7萬元，大中修工程526.4萬元，小修保養資金75萬元，水毀恢復資金5萬元。
（一）小修保養
我段以公路日常養護作為工作重點，實行公路養護常態化，著力在改善路容路貌，在提高路況質量上下功夫，做到各條道路路面病害處理規范、及時，實現了干線公路常年無坑函，縣道公路基本無坑函的目標任務。全年完成小修路面15000m2。
（二）加強路面養護保潔
在確保路面無病害的同時，加大養護保潔力度，實行單個養護保潔工定責任路段和承包與養護保潔相結合的養護模式。通過建立健全養護保潔責任制，年初與責任人簽訂目標責任書，年終檢查考核，兌現獎懲的管理模式全面落實了養護保目標任務。主要做好了以下方面工作：一是堅持每日對路面進行保潔，每日由段機關公路日常巡查對各基層養護站所轄責任路段及承包路段進行監督檢查，督促落實路面養護及保潔工作。二是以基層的日常巡查和機關聯合巡查的信息報告追蹤反饋制度為手段，加強公路隱患的治理整改的落實，積極消除公路安全隱患。三是加強安全設施的檢查力度，做到查出一處，整治恢復一處，不留死角。四是加強季節性養護。春季組織基層養護站對沿線枯死苗木、綠化盲點、特殊景觀點進行補栽補種，重點亮化工作，夏秋季節重點防汛抗旱，冬季防冰雪災害，并對公路行道樹進行刷白、整枝修剪。
（三）公路大中修完成情況
今年我段為迎接全國十二五交通運輸部干線公路檢查，已完成省道廣開路S202線K424+400—K430+100（溫泉段）大修工程任務，投入資金500萬元；完成縣道甘長路白楊街道路面整治工程任務，投入資金26.43萬元。
（四）代建應急工程完成情況
為迎接寶石橋水庫申報國家水利風景區，我段完成寶石鄉街道至寶石橋水庫道路整治工程，投入資金28.3萬元，完成化肥廠至明月水庫道路整治工程，投入資金11.4萬元。完成縣城老年公寓至城普大道路口路面黑化工程200米。
（五）恢復水毀等自然災害情況
20xx年主汛期里，局部不均勻強降雨，造成路基、邊坡多處出現了較大的水毀，影響道路的安全及通行，我段迅速組織養護施工隊伍對水毀點進行有效控制，并進行了及時恢復處置。今年累計投入水毀損失資金5萬元，清理坍方2000m3。
（六）橋梁養護完成情況
今年我段加大了對橋梁的養護管理力度，以省道干線為重點，對全縣橋梁進行了旬、月、季巡查，建立了巡查臺帳，并對巡查后被確定為四、五類的橋梁進行了及時上報。開展了橋梁專項安全大檢查12次，發現的危病橋及時設立了警示標志。
（七）規范管理外業養護和內業資料
按照迎部檢規范化管理、標準化作業要求，今年我段在往年制定的各項規章制度、施工操作流程、施工工藝的基礎上，結合以往的工作經驗，通過廣泛征求意見，進一步去粗取精，增遺補漏，認真加以修訂、整編，完善了各項標準化的制度。外業的大中修工程、小修保養、安保工程、應急工程、養護保潔等都按照公路橋梁行業標準和技術規范的要求進行。各基層養護站一圖兩表五制度規范上墻，巡查記錄、養護生產作業記錄、機具設備臺帳等內業資料整理齊全規范，并按要求分類歸檔。段機關各內業資料分類明析，做到了規范化、標準化。
二、全力抓好迎部檢準備工作。
為切實做好迎部檢工作，確保今年部檢的順利通過，一至十月份我段主要精力集中在迎部檢工作中，成立了以支部書記、段長為組長的迎檢領導小組，組建了迎檢工作隊伍。按照迎部檢工作要求，認真對照公路養護管理規范化檢查標準以及市政府督察通報情況，針對內業資料和路面養護進行了多次全面而徹底地清理整改，確保萬無一失。
1）內業資料按照省、市、縣關于迎國檢規范化資料準備新要求新規定，我段抽調專人與縣交通運輸局、市公路局迎檢部門銜接、學習、借鑒，并進行了加班加點清理。同時派專業人員外出考察學習先進經驗，主動將迎檢內業資料送市迎檢督察組及公路局檢查，確保在迎檢前將內業資料按規范化準備完備待檢。
2）外業上，我段抓緊抓好公路大修工程任務，加大路面病害維修力度及路容路貌整治力度，確保小修質量。
3）進一步加強日常養護管理，以公路日常養護作為工作重點，以強化養護目標責任制管理為手段，推行目標責任管理，實行定員定路段養護管理，落實養護責任制度。
三、抓黨務工作，搞好黨風廉政建設
按照縣委縣政府和縣交通運輸局的要求，以黨風廉政建設為中心，扎實做好了各項黨務工作。主要抓了以下方面：
（一）貫徹落實從嚴治黨、依規治黨"九條規矩"。為抓好貫徹落實，我段組織召開了啟動會議，全面進行了動員和部署，成立了以支部書記、段長葉林全同志為組長的貫徹落實從嚴治黨、依規治黨"九條規矩"領導小組及辦公室，要求各科室、養護站、機養站要把貫徹落實"九條規矩"進行全方位的督察和自查。
（二）開展"不作為、慢作為、亂作為"問題專項整治工作。在開展活動中加強了組織領導，制訂了《段集中開展"不作為、慢作為、亂作為"問題專項整治工作實施方案》，細化分解了目標任務、確定了整治重點、制定了工作措施和責任分工、方法步驟以及工作要求。堅持主要領導親自抓、負總責，分管領導直接抓、具體負責，層層抓落實，形成全段上下推進整治工作的強大合力，強化整改措施和整改效果，確保整改到位。一是抓好宣傳教育；二是加強輿論引導；三是加強制度建設，形成長效機制。
（三）開展黨風廉政建設和反腐工作。為推進我段黨風廉政建設和反腐敗工作，按照縣委、交通運輸局黨組的安排部署，段支部在認真總結當前黨風廉政建設和反腐工作中取得的成績和存在的突出的問題的基礎上，認真開展了黨風廉政建設和反腐工作。一是安排和部署全年黨風廉政建設和反腐敗斗爭工作，主要領導與分管領導及下屬養護站負責人、分管領導與分管科室負責人、科室負責人與科室人員之間層層簽定了20xx年度黨風廉政建設責任書，并分別作了廉潔從政承諾書。二是開展了"守紀律、講規矩、惠民生、促發展"黨風廉政建設主題實踐活動。段支部結合我段實際，制定了"守紀律、講規矩、惠民生、促發展"黨風廉政建設主題實踐活動實施意見，開展活動中加強了組織領導，強化了責任落實、督促檢查和考核評比。三是開展"四風"問題整改"回頭看"活動。鞏固了黨的群眾路線教育實踐活動成果，防止"四風"問題滋生蔓延。在跟蹤"四風"問題臺帳中，解決了"1236"群眾問題，如靈巖鄉分水嶺村因山體滑坡造成公路涵洞堵塞等實際問題。四是踐行"三嚴三實"開展"五講五比"主題大討論活動。"七·一"前后在全段黨員干部中廣泛開展了以"講黨性比忠誠，爭做信念堅定黨員干部；講學習比素質，爭做務實創新黨員干部；講實干比業績，爭做干事創業黨員干部；講精細比完美，爭做創先爭優黨員干部；講規矩比形象，爭做清正廉潔黨員干部"為主要內容的"五講五比"主題大討論活動。五組織召開專題學習、警示教育。為加強黨性黨風黨紀教育、廉政示范教育和警示教育，段支部在支部學習會中開展黨風廉政建設專題學習會，組織段機關全體職工及段屬各基層站正副站長觀看反腐倡廉警示教育片（如"《國資之蠹》，關于張北川貪腐的案例、縣紀委非常警示片）。在開展黨風廉政建設和反腐工作中，查處個別職工對業主或服務對象吃拿卡要和省道溫泉段大修工程新建水溝外墻線型不規范，工序簡化等問題。
四、抓好扶貧幫扶工作
為貫徹落實中共中央、省、市、縣關于扶貧攻堅、精準扶貧、定點幫扶、干部駐村幫扶工作等有關精神，段領導班子按照縣委縣政府的總體安排部署，高度重視，多次組織召開段支委會、段行政會議，專題研究定點幫扶村—拔妙鄉白臘園村—扶貧攻堅工作。選派了具有豐富農村工作經驗的王錫元任拔妙鄉白臘園村黨支部第一書記，駐白臘園村并開展駐村幫扶工作。段領導班子成員、駐村干部多次深入定點幫扶村—拔妙鄉白臘園村—走訪調研，掌握該村基本情況，了解該村地理特征、人員分布、優勢特色、產業結構、基礎設施建設等基本情況。通過多層次的調查調研、多形式的入戶走訪研究，廣泛收集了該村群眾反映的主要問題和困難，制定了切實可行的幫扶計劃。根據該村民反映的人畜飲水、公路基礎設施建設等首要問題，結合我段自身的優勢，已向上級部門爭取200萬元農村公路建設項目資金，擬計劃修建4.5公里的硬化村道公路。該公路連通拔妙鄉白臘園村、長嶺鎮復興寺村、重慶萬州彈子鎮，將成為跨兩省三鎮的經濟發展樞紐，直接帶動該村的茶場、鯢魚等種植養殖產業的發展，吸引企業或個體投資休閑度假村等服務業，直接受益村民40戶120余人，對于促進區域經濟發展具有重要的作用。同時，為該村擬定了長遠發展規化和幫扶計劃，并進行了分步實施。
五、抓工會工作，精神文明建設出成效。
通過開展以下活動，精神文明建設及基層組織建設取得了實效，切實把職工思想和行動統一到公路養護和建設上來。繼續加大對勞模的`選塑和優秀人才培養工作，以省優秀黨員、市道德模范杜先桃為先進典型，大力弘揚勞模精神通過宣傳教育，進一步調動了全段職工的激情，形成比、學、趕、幫、超競賽熱潮和生動局面，提升了我段公路養護管理工作正能量。
六、抓安全生產工作，整治道路安全隱患。
制定快速反應應急預案，確保道路暢通。
以迎部檢為契機，以治理安全隱患為重點，全力抓好安全生產工作。貫徹"安全第一，預防為主"和堅持"管生產必須管安全"的原則進行安全生產管理，嚴格落實各項安全管理責任制度。按照省、市、縣政府要求，我段牢牢把握這一有利時機，對全縣公路進行了徹底排查（包括路基、路面、公路附屬設施、公路安全設施、行道樹等），并把排查出的安全隱患納入迎部檢整治范圍，及時列入專項整治或大中修預算。主要抓好了以下方面的工作：一加強組織領導，建設組織機構和職責，明確責任，層層落實到人。我段與各基層養護站年年簽定安全生產目標責任書，并要求層層簽定至養護站機駕員、操作手、養護職工、保潔承包路段等一線崗位。二是完善公路應急預案。為了能夠進一步提各類緊急突發事件的快速反應處理能力，從規范各有關部門應急處理程序入手，在不斷研究、探索的基礎上，制定了《公路突發事件應急處理預案》，明確自然災害、交通事故、等各類事件的應急處理預案，不斷增強公路的通行能力、服務水平和快速處理突發事件的指揮調度、協調聯動能力，形成緊急救援快速反應聯動機制，保障公路安全暢通。三是加強安全生產監督檢查制度。開展各項安全生產專項整治活動，堅決消除安全生產隱患，遏制重特大事故的發生。四是認真開展安全生產隱患自查自改工作，不定期地深入公路養護、施工作業現場開展安全生產檢查，及時發現并排除安全生產隱患。五是以開展"安全生產月"活動為契機，不斷提高廣大干部職工的安全意識和安全作業技能。六是做好了安全應急物資儲備。全年我段安全生產各項指示為零。我段共排查安全隱患事故185起，設立警示標志62塊，上報列入專項整治20余處。安全生產指標明顯下降，安全生產各項指示為零。
存在的主要問題
一是事業單位改革還未落實，單位自收自支的性質仍未改變，單位實際經費支出與財政預算相差甚遠，日常運轉困難，從一定程度上影響了職工養護生產的積極性；二是社會對公路行業不夠重視，行業公路職工仍處于環境條件相對惡劣；三是超限運輸難以制止、公民公德意識簿弱等因素，導致安全設施損毀嚴重，"灑"、"落"、"滴"、"漏"現象難以制止，易造成公路安全隱患；四是基礎較為薄弱，受資金限制，必要的大噸位水車、油料灑布車、公路巡查車等設施設備配備不全等問題還需在今后的工作中認真加以解決。五是各基層養護站的辦公房普遍成危房，既造成安全隱患，又影響職工工作積極性。
20xx年著重要抓好以下幾方面工作：
一、落實省委"二個意見"的文件精神，進一步強化干部隊伍管理和作風建設。通過開展黨的群眾路線教育實踐活動再深入，加強干部隊伍管理，強化作風建設，提高干部職工的為民意識。
二、加強小修保養，做好本職工作，加大公路巡查、排查以及橋梁檢查力度。堅持每日、周、月、季巡查制度和檢查考核制度，對道路安全隱患做到了早發現、早處置、早整治，防止和減少公路橋梁安全隱患事故的發生。繼續深入探索預防性養護模式。通過開展探索預防性養護提高了養護效率和養護質量，做到養護的及時性，不斷道、不截流、不搶險（非自然災害情況下），更好地防范于未然，確保了公路安全、平整暢通。開展專項整治行動，通過對道路橋梁安全隱患的排查，把屬我段職權范圍內的隱患列入專項整治計劃，并立行立改，進行徹底整治，超職權范圍的設立警示標志并立即上報交通運輸局，進一步鞏固道路交通綜合整治攻堅年的整治成果，提高養護質量和工程效益。
三、繼續完善和強化路政養護聯合工作機制，加大路產路權維護力度，結合我段實際，加大路政養護聯合巡查中隊隊伍建設，增加路政巡查人員，壯大路政巡查隊伍，加大路政巡查力度，維護路產路權，保護公路安全設施完好，從源頭上控制安全隱患事故的發生。
四、分期分批對各基層養護站進行整治維護，加強城鄉環境綜合治理，打造站容站貌，激發正能量，提升行業形象。
五、煅煉工程隊伍，努力提高工程效益和質量，多方努力積極主動爭取縣委、縣政府及縣交運局等應急工程和代建工程，以緩解我段因添置設備、解決職工績效工資和待遇等問題所帶來的資金壓力。
六、抓制度建設，強化管理。明年我段繼續規范和完善各項管理制度，做到有章可循，建章立制在先，使我段公路養護管理工作在內業資料、外業道路狀況、機關及基層工作秩序等管理上都步入規范化、制度化的軌道。
七、安全生產工作常抓不懈。明年我段要在吸取教訓的同時要深刻反思。一是要重點加大對路面巡查力度，加大對管養道路橋梁安全隱患的排查力度，對治理的安全隱患工作要做到及時性。二要進一步修訂安全生產目標責任制，安全生產目標責任書要層層落實到人，逗硬考核和獎懲。
八、在公路小修保養工作中抓重點、抓熱點、抓難點，全面提升養護質量和服務水平，因地制宜，實現快捷交通通道；大中修工程講效益和質量；橋梁養護要加大橋梁安全檢查工作并及時上報。
九、全力以赴完成縣委、縣政府、市公路局及縣交運局下達的各項工作任務。
今年我段通過全體職工的共同努力，扎實工作，負重拼搏，全面完成了縣委、政府以及市公路局、縣交通運輸局下達的各項工作任務，取得了較好成績。明年是"十三"五規化開局之年，必將面臨更大的挑戰和考驗，我段將圍繞行業主要任務，深入貫徹落實黨的十八大、十八屆四中、五中全會精神，堅定不移地落實我段公路發展與穩定的決策部署，突出重點、突破難點、創新機制，立足本職，創一流業績，建文明行業，更好地服務全縣經濟社會的發展，為建設美麗繁榮和諧開江作出新的更大貢獻。
公路年終總結15
時間飛逝，轉眼間20xx年就要流過，到南平高速公路養護公司和平養護站工作已經半年了，在這段時間里領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助也體會到了高速公路養護工的艱辛和堅定，在這里我看了很多，了解了很多，也同樣學了很多，從最初不知道什么是高速養護是做什么到現在知道“科學養護，保障暢通”是必要的條件，現將我這半年來的工作做如下小結：
一、高速養護的意義
做好養護工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要意義。高速養護要堅持預防性養護原則，及時做好日常養護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環境。由于養護作業是在高速通行下實施具有一定的危險性，嚴格按公司規定，著裝上路，擺好安全標志牌，在確保安全的情況下進行施工作業。
二、認真工作
搞好日常養護內業與倉庫管理、職工小家的建設;經領導安排，我負責站里日常養護、倉庫管理、職工小家的.建設的內業工作：
1、日常養護：做好同事們在外業上工作內容情況的登記。
2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。
3、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活。
對于這項工作的重要性與工作成績的好壞，關系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養護的內業工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問，努力學習讓我不斷的了解其中的內容。
三、工作計劃
在今后的工作中，認真學習養護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學習。搞好同事之間關系。努力做好工作，作為一個名養護站的養護工，積極參加各項義務勞動，為了建立一個和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公司領導和站長的帶領下，我同養護站全體員工一起努力下，一定能把我站建立成美麗家園式養護站。
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