經濟學畢業論文開題報告范例

　　開題報告是指開題者對科研課題的一種文字說明材料，這是一種新的應用寫作文體。下面是小編為大家整理的經濟學畢業論文開題報告范例，歡迎參考~
 

　　經濟學畢業論文開題報告范例

　　論文題目：中美新能源汽車產業發展戰略比較研究

　　一、選題背景

　　21 世紀以來全球經濟迅速發展，化石能源對環境的污染和全球氣候的影響日趨嚴重，并且世界大部分國家能源供應不足，不能滿足經濟發展的需要，因此能源安全和環境保護成為了全球化的問題。世界各國在參加完哥本哈根世界氣候大會后，均同意通過降低二氧化碳的排放量，減少對石油資源的依賴來改善我們居住的環境。因此，世界各國達成共識均開始探尋新能源用以替代傳統能源，并進一步加大對環境的保護。在未來的“低碳經濟”時代，新能源的探索與使用是經濟發展的必然趨勢，也是各國增強國際競爭力的強有力武器。隨著環境保護的日益嚴峻和低碳經濟的興起，節能減排逐漸成為世人注目的重點。若想實現這一目標并非容易的事，是需要付出艱苦努力的。從節能減排方面來，汽車將擔當重責，促使著進行汽車能源的革命，同時也在推動著全球新能源汽車產業的發展。

　　二、研究目的和意義

　　眾所周知，汽車行業在一國的國民經濟發展中起著至關重要的作用。隨著汽車使用量逐步上升，石油燃料的燃燒會進一步的加劇能源緊缺和環境污染問題。同時石油價格的升高，這也成為了制約傳統汽車工業發展的瓶頸。對于中國也不例外，不斷提升的汽車石油燃油量導致了我國必須依賴石油進口來滿足國內汽車發展的需要，由于石油產量低，成為了我國的一塊短板。新能源汽車的出現改變了傳統汽車必須依賴石油的情況，對未來汽車發展的一大趨勢，同時也是節能減排的最佳選擇。現階段，新能源汽車的開發已經成為各國提高產業競爭能力的重要舉措之一，這項舉措的推行對經濟社會可持續發展有著重大的意義。美國、日本、歐盟等發達國家相繼開始加大對新能源汽車的研發投入，我國也不例外。目的就是使新能源汽車早日替代以石油為燃料的傳統汽車，并進一步搶占未來汽車行業的優勢地位。如果我國可以抓住這個歷史機遇 ，將很有可能實現我國汽車產業的“彎道超車”。

　　三、本文研究涉及的主要理論

　　日本學者 Max Ahman(2006)在《日本電動汽車的政府政策和發展》研究了日本政府在傳統汽車替代品的研發過程中的作用，政府實施的汽車產業政策給新能源汽車產業帶來的影響，而且說明了技術靈活性在政府支持計劃當中的重要性。最后，Max Ahman 在結合日本新能源汽車發展現狀的情況下，提出了政府促進新能源汽車產業發展的綜合政策，其中包括研發計劃、市場支持與扶助、示范項目等等。氣候組織和貝恩咨詢在 2000 年發布了中國純電驅動的新能源汽車(電動汽車)發展的調研報告，該報告指出中國發展電動汽車有助于中國改善環境質量、降低污染物排放，而且能夠在一定程度上實現對石油進口的減少，降低石油依賴度。而且該報告通過定量和定性分析，指出中國在國家層面上的電動汽車產業政策體系已經比較好的建立起來了，但是現在面臨著技術水平比較低的現況困擾，技術瓶頸有待突破，產業發展的路徑有待于實現正確的選擇。該報告重點提出，目前中國電動汽車產業與發達國家還存在不小的差距，還是處于發展起步階段，因此國家要將電動汽車產業列為國家重點發展產業項目，建立國家層面的電動汽車發展體系，并且制定相應的中長期發展規劃，在高校、科研機構和企業建立起產學研互動決策機制，從而實現電動汽車技術的不斷進步、產業競爭力的提高、市場推廣程度的加強。美國皮尤基金會(2010)中指出自 2005-2009 年五年期間，世界各國都加大了對于清潔型能源的投資，并且加強了新技術的創新，其中發展較快的有歐盟、日本和美國。Amble(2011)根據美國新能源汽車發展現狀進行了說明，分析了本產業日后的發展趨勢，同時對于新能源汽車產業外部的一些法律體系、政策體系也進行了說明。Amble 還指出要聯合主要新能源汽車生產國制定統一的標準體系，以此來實現在全世界范圍內對新能源汽車產業的推廣促進。

　　羅少文(2008)主要分析了我國新能源汽車面臨的產業環境，并結合我國資源稟賦、技術發展等方面的因素，分析了我國新能源汽車的技術路線。根據不同的路線，分析得出適合我國不同階段的產業發展戰略。并且美國、歐盟和日本三個國家的實踐經驗，給我國以后的發展提出相應的政策建議。章道彪(2010)主要針對我國現有的新能源汽車車型，再結合現有的資源狀況和技術程度等因素，提出我國在技術方面的路線是：重點突破關鍵零部件相關技術，再突破整車技術。文凱(2010)在分析了美日歐三國的新能源汽車發展方向，并且分析了我國的技術路線，提出混合動力是我國的主要發展方向，并且要注重研發燃料電池相關技術。張海波(2012)通過先制定我國新能源汽車產業技術路線圖，再從需求角度出發，利用德爾菲法繪制出我國新能源汽車產業的市場需求技術路線圖。研究得出將發展純電動汽車和插電式混合動力汽車作為近期的發展戰略，并且將燃料電池作為中長期的發展目標。楊海霞(2012) 參考我國《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020 年)》文件，結合各種新能源汽車類型，現階段我國應該大力發展混合動力汽車，由于它成本低技術相對成熟，更容易實現產業化，但是將發展純電動汽車作為長遠目標。韓懷玉(2012)主要是針對美日歐三個國家的發展戰略、政策、發展模式和產業化進程幾個方面進行對比分析，發現其存在的共性問題。再運用鉆石模型和 SWOT 分析法，探究我國新能源汽車產業發展戰略。其中提出我國缺乏明確的長期戰略、產業政策單一等問題，并針對我國現存問題提出政策建議。張政、趙飛(2014)基于目標導向差異的'研究角度分析了中美兩國新能源汽車產業的發展戰略。主要從發展目標的導向、服務對象、目標執行主題、實施邏輯和目標動因上分析，其中提出了美國目標導向是關注民生，改善環境，而中國的目標導向則是要增加 GDP 總量發展經濟，對于我國有很重要的借鑒意義。

　　四、本文研究的主要內容

　　(一)本文研究的主要內容

　　第 1 章是導論，主要介紹論文的選題背景、目的和意義，從而提出本文的主題。然后針對本文的文獻綜述、研究內容、分析方法、文章的創新與不足做簡單介紹。

　　第 2 章主要介紹了新能源汽車的概念以及分類，并針對四種新能源汽車類型作詳細介紹。同時也列出發展新能源汽車產業涉及到的相關理論，包括可持續發展理論和產業生命周期理論。

　　第 3 章對于中國和美國的新能源汽車產業的發展現狀進行分析，主要針對兩國技術發展、市場狀況和相關配套設施方面。通過比較兩國發展現狀，從中找出我國新能源汽車產業發展問題。

　　第 4 章主要是對中美兩國新能源汽車產業的發展戰略進行比較。第 1 節分析美國新能源汽車產業發展戰略，主要從技術創新、市場需求和相關基礎設施方面進行分析。第 2 節分析中國新能源汽車產業發展戰略。先基于經濟學理論中的“鉆石模型”和 SWOT 分析方法，分析中國新能源汽車產業的競爭力和發展戰略，然后分析中國新能源汽車產業的技術研發、市場需求和相關基礎設施發展戰略。第 3 節對比中美兩國新能源汽車產業發展戰略，發現我國發展戰略中的不足。

　　第 5 章通過分析我國新能源汽車產業發展戰略的不足提出相應的對策建議。

　　五、寫作提綱

　　摘要 6-7

　　ABSTRACT 7-8

　　第1章 導論 12-20

　　1.1 研究背景、目的及意義 12-15

　　1.1.1 研究背景 12-14

　　1.1.2 研究目的 14-15

　　1.1.3 研究意義 15

　　1.2 文獻綜述 15-18

　　1.2.1 國外文獻綜述 15-16

　　1.2.2 國內文獻綜述 16-18

　　1.3 研究內容與方法 18-20

　　1.3.1 研究內容 18-19

　　1.3.2 研究方法 19

　　1.3.3 創新與不足 19-20

　　第2章 新能源汽車產業概述 20-26

　　2.1 新能源汽車概念及分類 20-23

　　2.1.1 新能源汽車概念 20

　　2.1.2 新能源汽車分類 20-23

　　2.2 相關理論 23-26

　　2.2.1 可持續發展理論 23-24

　　2.2.2 產業生命周期理論 24-26

　　第3章 中美新能源汽車產業發展概況比較 26-35

　　3.1 美國新能源汽車產業發展概況 26-28

　　3.1.1 技術發展 26

　　3.1.2 市場狀況 26-27

　　3.1.3 基礎設施建設 27-28

　　3.2 中國新能源汽車產業發展概況 28-34

　　3.2.1 技術發展 28-30

　　3.2.2 市場狀況 30-33

　　3.2.3 基礎設施建設 33-34

　　3.3 中美新能源汽車產業發展比較 34-35

　　第4章 中美新能源汽車產業發展戰略 35-49

　　4.1 美國新能源汽車產業發展戰略 35-36

　　4.1.1 技術創新戰略 35

　　4.1.2 市場推廣戰略 35-36

　　4.1.3 配套設施先行戰略 36

　　4.2 中國新能源汽車產業發展戰略 36-47

　　4.2.1 中國新能源汽車產業競爭力分析 36-41

　　4.2.2 中國新能源汽車產業 SWOT 分析 41-43

　　4.2.3 中國新能源汽車產業整體發展戰略 43-44

　　4.2.4 技術創新戰略 44-45

　　4.2.5 市場推廣戰略 45-47

　　4.2.6 配套設施發展戰略 47

　　4.3 中美新能源汽車產業發展戰略比較 47-49

　　第5章 對中國新能源汽車產業發展的對策建議 49-54

　　5.1 建立國家級的技術支撐體系 49

　　5.2 行業標準戰略的優化 49-50

　　5.3 產業聯盟，引進人才 50-51

　　5.4 完善相關財稅政策 51-53

　　5.4.1 完善相關補貼政策 51-52

　　5.4.2 完善相關稅收政策 52-53

　　5.5 對基礎配套設施的優化 53-54

　　結論和展望 54-55

　　參考文獻 55-59

　　致謝 59-60

　　六、目前已經閱讀的主要文獻

　　[1] 徐梟，王巧鳳，周榮，新能源汽車發展主要障礙及其解決方案[J]，上海汽車，2009，(5)：7-10

　　[2] 楊婕，消費者對電動汽車購買意愿實證研究-基于政府產業政策理論[J]，特區經濟，2012，(2)：302-304

　　[3] 李光，影響我國電動汽車產業發展的關鍵因素研究[J]，武漢理工大學學報，2011，(6)：14-18

　　[4] 霍風利，我國發展電動汽車產業的可行性及對策研究[D]，中國海洋大學碩士學位論文，2010：23-27

　　[5] 田萍，新能源汽車是新的經濟增長點[J]，資源與人居環境，2009，(9)：74-76

　　[6] 方海洲，胡研，促進新能源汽車快速發展的稅收優惠政策影響分析[J]，汽車科技，2009，(3)：7-10

　　[7] 國家 863 電動汽車重大科技專項辦公室，全球氫能研發及相關政策調查報告[R]，2004

　　[8] 德勤全球制造組，電動車現狀與消費者期望之比較[J]，全球視角，2011，(1)

　　[9] 曾耀明，史忠良，中外新能源汽車產業政策對比分析[J]，企業經濟，2011，(2)：107-109

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　　[17] 章榮武，“鉆石模型”及其應用：中國船舶工業產業競爭優勢分析[D]，廈門大學碩士學位，2006

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　　[19] 張坤，安徽汽車產業國際競爭力分析[D]，安徽大學碩士學位論文，2011

　　[20] 趙斌，比亞迪新能源汽車消費的影響因素分析[D]，中南大學碩士學位論文，2010

　　[21] 顧瑞蘭，促進我國新能源汽車產業發展的財稅政策研究[D]，財政部財政科學研究所博士學位論文，2013

　　[22] 王慧，促進我國新能源汽車產業發展的財稅政策研究[D]，江西財經大學碩士學位論文，2010

　　[23] 溫岳中，基于產業生命周期理論的新能源汽車產業支持政策研究[D]，北京交通大學碩士學位論文，2012

　　[24] 方玲，基于成本-效益分析視角的我國新能源汽車產業發展策略研究[D]，中南大學商學院碩士學位論文，2013

　　[25] 文凱，借鑒國際經驗發展我國新能源汽車產業研究[D]，東北財經大學碩士學位論文，2010

　　[26] 陳柳欽，美日歐新能源汽車產業發展的政策支持[J]，汽車工程師，2010，(10)：22-25

　　[27] 孫浩然，日本新能源汽車產業發展分析[D]，吉林大學碩士學位論文，2011

　　[28] 金永花，日本新能源汽車市場推廣策略對我國的借鑒[J]，東北亞論壇，2012，(3)：105-112

　　[29] 高飛，我國電動汽車研發戰略聯盟模式選擇研究[D]，河北師范大學碩士學位論文，2012

　　[30] 韓懷玉，我國新能源汽車產業發展的國際比較研究[D]，陜西師范大學碩士學位論文，2012

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