對提高汽修實訓設備完好率的探究論文
隨著我國汽車工業的迅猛發展，隨之而來就是對汽車維修技術人才的需求越來越多，這一發展趨勢給我校汽車運用與維修專業提供快速的發展空間。為適應企業和市場的需求，學校率先對汽修專業的進行教學改革，加大實訓設備的投入使用，全而實施一體化教學模式，取得了良好的教學效果。但在長時間的實踐教學中，實訓設備損壞嚴重，常影響了教學的正常進行。
1設備完好率的概念及標準
設備完好率指的是完好的生產設備在全部生產設備中的比重，它是反映企業設備技術狀況和評價設備管理工作水平的一個重要指標。計算公式為設備完好率=設備完好率完好設備總臺數/生產設備總臺數x 100%。所謂完好設備一般標準有:(1)設備性能正常，功能齊全。(2)設備運轉正常，如零部件磨損、腐蝕程度不超過技術規定標準，潤滑系統正常、設備運轉無超溫、超壓現象;燃料消耗正常，沒有油、水、汽、電的泄漏現象。對于各種不同類型的設備，還要規定具體標準
設備完好率能夠體現(評估)出一個實訓室的管理水平，設備完好率高的實訓室或車間說明平時的維護和保著到位，是設備管理的基本依據。
2我校汽車運用與維修專業實訓設備的完好率狀況
我校汽車運用與維修專業一共有十一個實訓室，分別是汽車電器、車身電器、電噴發動機、制動系、汽車空調、柴油機、行駛轉向、傳動系、整車實訓、自動變速器、飯金噴漆實訓室。經過初步排查摸底，各實訓室實訓設備普遍存在零件損壞、缺失、性能不完等現象，設備完好率嚴重偏低，大部分設備帶故障運行
例如一:電噴發動機實訓室設備主要由8臺花冠IGR電噴發動機檢測臺架和16臺SA電噴發動機、2臺IGR發動機組成，另外還有1個SA發動機檢測臺架、2個SA發動機運行臺架和2個IGR起動臺架。粗略算下來這里有三十一臺主要設備，除了8臺花冠電噴發動機檢測臺架能正常運行而且保管比較完整外，其他二十三臺設備都存在零件損壞、缺失等現象。根據設備完好率計算公式8/31x100%= 26%。這個實訓室設備狀況特別是SA發動機損壞比較嚴重，雖然損壞的原因有多種，但沒有及時做好修復工作是主因。
例如二:汽車制動實訓室實訓設備主要由8臺前碟后鼓式液壓制動系統臺架和1臺氣壓制動臺架組成，加上2臺制動液同收機共11臺設備。氣壓制動臺架性能完好，2臺制動液同收機性能良好，但8臺液壓制動系統臺架性能比較差，每臺都存在有制動液泄漏、管路變形、制動分泵損壞、零件缺失固定螺絲損壞等現象。根據設備完好率計算公式，可得出這個實訓室設備完好率為27%。
同時各實訓室實訓還存在設備故障恢復速度慢、備件不全等現象，嚴重地影響了日常教學正常進行，降低了一體化教學質量，提高實訓設備完好率己經是迫在眉睫的事情。
3提高我校汽車專業汽車實訓設備完好率的具體措施
在汽修專業一體化教學過程中，學生的動手練習拆裝、檢測的頻度非常高，正常磨損不可避免，但如果由于教師管理不到位、學生亂拆亂裝、野蠻施工等原因造成設備意外損壞，這樣就會增加教學成本。如果設備恢復也不及時，那么會嚴重影響下一班的教學，作者負責管理著學校的車身電器實訓室，在多年的實訓室管理工作中，就如何提高汽修專業設備完好率，從下而幾點闡述個人一些方法。
3.1提升教師管理素質是提高設備完好率的基礎
強化教師的實訓設備使用培訓工作，全而提高老師整體技術水平是做好設備管理工作的有力保證。現代汽車實訓設備都有高科技含量的控制系統，各汽修專業教師應開展多層次、全方位的崗位技術培訓工作，嚴抓崗位技能培訓，盡快提高年輕教師對現場設備的實際操作能力。
在2011年4參加廣東省汽車技能大賽閉幕式總結會上，裁判長一句尖銳的點評讓人印象深刻，他說:“在SA發動機拆裝競賽時，一些學生因亂拆亂裝，損壞設備，甚至發生受傷流血事故，為什么學生水平這么差?其實學生的水平體現的就是教練的'水平，如果做教練、的沒有把5A發動機拆裝十幾遍，就沒有資格做教練!”這件事從側而上反映了教師技能水平對教學、管理的重要性
3.2制定實訓作業標準流程，減少設備損耗
據作者觀察，一部分教師在上實操課時，讓學生自由發揮，這樣破壞性會非常強。作者從參加省汽車技能大賽中得到啟發，以發動機拆裝這個競賽項目為例，大賽組委會為了規范競賽流程，同時為了減少設備損壞，以5A發動機維修手冊為標準，設計一套5A發動機拆裝流程，規范拆裝步驟，同時為了避免反復拆裝造成設備損壞，在規范安裝時，設計一個比標準扭力小的安裝力矩，這樣就有效地避免由于扭力過大造成發動機損壞的情況發生。結合我校汽修專業的實際情況，如果這個規范流程在5A發動機拆裝實訓室、柴油機實訓室使用，會收到很好的效果。規范實訓流程還可延伸到其他實訓室，作者在車身電器實訓時，預先設計電器故障檢測流程，哪些部分能夠讓學生拆解的、哪些部分拆解會容易造成損壞的，不能讓學生自由發揮，亂拆亂裝。打個比方:繼電器本身是不能拆開里而檢查有無故障的，但有些學生硬把它撬開看，這樣一個好的繼電器就讓他毀了。因此確立實訓作業標準流程是提高設備完好率的關鍵
3.3成立汽車維修技術小組，為汽車設備維修提供技術保障
我校汽修專業實訓室管理己經細分到每一個汽修專業老師，所有新老師也要參與實訓室設備管理維修保著工作，但缺乏進行技術交流，基本是一種“分日到戶，各人顧各人”的狀況。汽修設備維修其實也是汽車各系統的維修，維修質量跟維修人員技術有直接關系。一些新老師如果沒有從事過汽車維修工作，在實訓設備保著維修時會有技術障礙。因此，有必要成立一個汽車維修技術小組，由豐富維修經驗的老師擔任技術小組長，有一批年輕的教師和幾個動手能力較好的學生組成技術團隊，可隨時、或定期對汽車設備進行保著維修，給實訓室管理提供有力的保障
3.4制定設備保著維修獎勵機制
其實我校汽修專業每個實訓室都安排了老師擔任實訓室管理員，一些管理員有責任心和奉獻精神，經常利用業余休息時間對設備進行修復;但也有的管理員積極性不高、責任心不強，究其原因，是缺乏一個獎勵機制。按現行的管理制度，做好實訓室管理工作，制定了設備保著維修獎勵機制，設備完好率直接與員工收入掛鉤，會大大地提高管理員愛護設備，主動保著設備的工作積極性，降低了設備維修成本和故障率。
3.5改革汽車設備配件采購流程
由于配件采購流程較為煩瑣，以至于一些設備配件中請了半年還是買不同來，嚴重地影響了設備維修進度，也打擊了管理員的積極性。因此，在符合財務管理制度的情況下，是否能讓教師參與配件采購，力盡所能采購價格合理、質量過關的配件，同時開拓一些新配件采購渠道，如網購。作者經常網購一些汽車電器配件，有很多質量很好，價格透明便宜，發貨速度快，包退包換等優點，值得借鑒。
眾所周知，實訓教學是培著技能型人才的關鍵組成部分，設備完好率高低直接影響教學質量。歸納以上幾點，要提高汽車專業設備完好率，提高教學質量，主要從軟件和硬件兩大方而來抓，軟件是指人，硬件是管理制度和配件采購制度，兩手抓，兩手都要硬，可以堅信，借助建設國家示范學校的東風，汽修專業各方而建設會更好。
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