科目訓(xùn)練中方向盤操作要領(lǐng)
科目訓(xùn)練中方向盤操作要領(lǐng)。
方向盤的正確握姿：
左右手分別握住方向盤9點鐘和3點鐘位置。這樣不僅能保證正確地握住方向盤，在練車的時候，還可以大致估量方向盤應(yīng)有的位置。
倒車入庫時：
正常應(yīng)遵循“想往哪邊拐，就往哪邊打”。你所要拐的方向正常是看車屁股。從后視鏡看過去，如果右邊的車屁股距離較寬，那么車就需要往右邊調(diào)，那么你打方向盤就需要往右邊拐。
曲線行駛：
讓車頭沿著線走，打方向盤應(yīng)該有預(yù)見性，即在車輪要往左貼時，在車頭與左邊的線重合之前就要先打方向盤，正常是一圈半。遵循“快打慢回”原則。同時讓自己的速度盡量地慢。這樣才能保證打方向盤的速度能夠與車速一致。而對于曲線而言，需遵循“逢左必先右，微調(diào)方向，再回正”。
側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎和半坡起步：
打方向盤的難度應(yīng)該不大，只要注意教練所說的點，然后有預(yù)見性地打即可。當然，一直遵循的都是“快打慢回，打多少回多少”的原則。
科目三：
科目三的時候，因為路線不再是死板的那些路線，你需要根據(jù)道路的曲直作出相應(yīng)的反應(yīng)。正常你可以看左邊的線，當然也可以看右邊的線，這個根據(jù)你個人的實際情況即可。但是要記住的一點是不管道路有多直，你的方向盤都需要有稍微的左打或是右打一點點。而且雙手握住方向盤特別重要，把右手放在檔位上真的是一種開車陋習，而且可能會影響到你科目三考試。
回正方向盤時：
打方向盤遵循的原則是“打多少回多少”。在剛開始的倒車入庫中，如果是半圈以內(nèi)的，還比較好回正。但是如果是一圈以上的，總是忘記要回多少。這時候，手握方向盤的位置就顯得尤其重要。要打方向盤時，一圈以上的.，你要確保左右手一方為主，握住方向盤所對應(yīng)的位置，然后以最適合自己的方式打方向盤。
有很多的駕校教練都在吐槽說，現(xiàn)在的學員根本沒辦法靜下心來好好的學車，成天想著偷懶，不練車。那么，對待學車我們應(yīng)該要保持什么態(tài)度?
1、認真踏實，你收獲的是駕駛本領(lǐng)
認真學車，腳踏實地，多學多練，認真思考，不懂就問，勤于總結(jié)，你會發(fā)現(xiàn)學車沒自己想的那么難，學車的過程也可以豐富而充實。當你認真學車，每天進步一點，在進步中收獲快樂和自信，形成良性循環(huán)，學車的過程也會越來越順利。掌握真正的駕駛技能，不僅能幫助你考到駕照，還能幫你積累駕駛經(jīng)驗，為真正開車上路做好準備。
2、應(yīng)付考試，你收獲的是應(yīng)試技能
為了拿到駕照，而選擇學車的人不在少數(shù)，當你用這樣的態(tài)度對待學車，收獲的只能是應(yīng)試技巧，可能這會幫助你順利拿到駕駛證，但這并不能讓你掌握真正的駕駛技能，也就造成了許多學員雖然拿到了駕照，卻不敢開車上路的局面。即便擁有了開車的資格，卻不能真正享受駕駛帶來的便利和樂趣，這是教練和學員都不想面對的。所以，不要為了考駕照而學車，認真思考你為了什么而考駕照。
3、三心二意，你收獲的是接連犯錯
有的學員學車三天打魚兩天曬網(wǎng)，不堅持不努力;有的學員學車三心二意，不認真不上心。本來是給自己增長本領(lǐng)的事，成了敷衍了事，三心二意只會錯誤連連，害了自己。駕駛重要的是對開車每個細節(jié)的把握，駕駛的操作你程序復(fù)雜繁瑣，如果不能不夠認真仔細，就容易因為一個細節(jié)的錯誤，釀成不堪設(shè)想的苦果。開車杜絕犯錯，學車拒絕三心二意。
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