交通競聘演講稿匯總10篇

　　演講稿可以提高演講人的自信心，有助發言人更好地展現自己。在日新月異的現代社會中，越來越多地方需要用到演講稿，大家知道演講稿的格式嗎？以下是小編收集整理的交通競聘演講稿10篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

交通競聘演講稿 篇1

尊敬的各位領導、各位評委、各位同仁：

　　大家午好！

　　首先，真誠的感謝領導給予我展示、檢驗自已的機會。能站在這個競聘的平臺上，我的心情非常激動，因為這是對我年來工作態度與工作成績的充分肯定，我感到十分欣慰！今天，我本著參與、鍛煉、提高進而推動我事業發展的目的，我要競聘的職位是交通運輸局交通管理所副所長。下面，我對自己的基本情況向各位做一簡單的介紹。

　　我叫，大專學歷，34歲，。自年參加工作以來的個春秋里，我懷著對交通管理事業的滿腔熱情，牢記為人民服務的宗旨，先后擔任了等職務，現任稽查一中隊中隊長。回首過去的年，在領導和同仁們的支持和幫助下，我在工作中一直兢兢業業，任勞任怨，從一個業務新兵逐漸成長為一個有擔當、敢反思、珍惜人生價值的責任人。先后兩次榮立三等功，多次受到市公安局的嘉獎及年度考核優秀、先進個人等榮譽。

　　寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。隨著這些年的工作歷練與學習充電，我的工作經驗日見豐富，理論知識日益扎實，人也越來越成熟，已具備較高的業務素質和一定的管理經驗，我覺得自己有信心也有能力擔任一名交通運輸局交通管理所副所長，能做好應該履行的職責。

　　競聘該職務我有如下優勢：

　　一是具有勇挑重擔的信心。要干好一項工作，首先必須熱愛這項工作。今天，我能鼓足勇氣參加這次競爭，決不是意氣用事，也不是心存僥幸，而是自己熱愛這項工作，珍惜這次機會，渴望成功、追求進步的真實體現。

　　二是具有豐富的工作經驗。這些年我始終不忘充實自己，堅持干中學、學中干，完善自我，提高自我，熟練掌握了交通執勤執法的過硬技能。具有扎實的交通事故處理基本功，并能獨擋一面，從交通事故現場勘查、調查取證、筆錄制作及當事人調解等一系列工作上都能得心應手。而且應用信息化能力強，精通各類業務系統，業精技強，是被公認的業務骨干、信息尖兵。

　　三是具備嚴謹的工作作風，認真的工作態度。交通管理工作關系到的是群眾的生命安全，是一項要求非常嚴格的工作。來不得半點馬虎，嚴謹的工作作風，認真細致的工作態度是對一個從事交通管理工作人員的最基本的要求。我始終堅定不移地認為，嚴謹的工作作風和認真的工作態度同等重要，尤其對于我們交通管理工作，更是如此。

　　成績屬于過去，激情成就未來�；厥走^去，我所走過的每一步，都滲透著組織的培養，都凝聚著領導的關心，更有各位同仁的默默奉獻。我想，交通運輸局交通管理所副所長不只是一個有吸引力的職位，更是一份沉甸甸的責任。如果領導和同志們信任我，我將從以下幾個方面努力工作，為我們交通管理所的發展做出更大貢獻。

　　(一)抓好自身建設，全面提高素質。交通運輸局交通管理所副所長工作，責任重大，任務繁重，我將努力按照政治強、業務精、善管理的復合型高素質的要求對待自己，加強政治理論與業務知識學習，全面提高自己的政治、業務和管理素質，公平公正、潔身自好，清正廉潔，做到愛崗敬業、履行職責，努力爭當一名合格的交通運輸局交通管理所副所長，全力實踐“團結、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。

　　(二)做好參謀，團結同事，為做好服務。如果我能夠走上交通運輸局交通管理所副所長的工作崗位，我一定會嚴于律己，在工作中，應在自己的職責及領導授權范圍內開展工作，與領導在工作上保持高度一致，當好領導的參謀和助手；同時還要具有全局觀念，站在領導的角度去看問題、想問題，凡事從大處著眼，識大體，顧大局。我一定會把認真仔細的工作作風、吃苦耐勞與勤勤懇懇的敬業精神繼續保持下去；在工作中尊重自己的同事，特別要注意搞好團結，人盡其才，善于對所屬人員進合理調配，發揮每個人的專長，調動大家的工作積極性，努力創建一個團結進取、正氣浩然、充滿激情而富有戰斗力的先進警隊。

　　(三)是向科技要警力。進一步加強機關和基層的現代化建設，加強交通管理信息的利用和開發，使信息化與基層基礎工作有機地結合起來，提高警務效率。

　　成功是得到所愛的，幸福是愛所得到的！各位領導，各位評委，各位同事，面對著大家信任和期待的目光，我看到了希望的所在，同時也意識到壓力和責任的所在，但都必將成為我們工作的動力。假如組織選擇了我，我堅信自己有能力在交通運輸局交通管理所副所長的崗位上做出更大的成績。古人云：不可以一時之得意而自夸其能；亦不可以一時之失意而自墜其志。不論這次競聘結果如何，我將繼續勤奮學習、勇于實踐，不斷提高科學判斷形勢、應對復雜局面及配合全局的能力。進一步增強事業心、責任感和使命感，盡心盡責做好各項工作，為我交通管理事業發展添磚加瓦！

　　謝謝大家！

交通競聘演講稿 篇2

各位領導、各位同事：

　　大家好！記得美國著名政治家富蘭克林有句名言："推動你的事業，而不要讓你的事業推動你。"今天，我正是為繼續推動我無比熱愛的交通銀行事業而來。

　　記得一年多前，我曾幸運地站在同樣的講臺向各位領導、同事匯報過自己的工作，闡述過自己的理想。此刻，我再一次站在這里，以平常、誠懇的心態接受大家的選擇，希望帶給大家的是一個更加真誠、理性、執著，更加堅毅、穩重和成熟的我。

　　知人者智，自知者明。說句心里話，能有幸與這么多資深的領導、同事一同走上今天這個競聘的講臺，才疏學淺、資歷平平的我，的確有點誠徨誠恐，忐忑不安。但人總是要有點精神的。有道是：物競天擇、適者生存。作為一名年輕的共產黨員，我擁護改革，渴望競爭。同時將以更加沉穩平實的心態、義無返顧的勇氣以及前所未有的激情，迎接競爭的挑戰，接受改革的洗禮。經過慎重地思考，我不改初衷，競聘的崗位仍然是：市分行辦公室副主任。正確地估價自己，我認為我之所以一如既往地競聘辦公室副主任主要緣于以下理由：

　　第一，充滿激情的年齡優勢給我帶來了充分的自信。今年31歲，剛過而立之年的我，對于從事辦公室工作來說我有年輕的優勢。即我有健全的體魄、充沛的精力；有年輕人特有的朝氣與投入工作的激情；有只做不說的性格、雷厲風行的作風；有無私無畏的風骨、敢抓敢管的魄力。同時，我還有一個山里伢子特別能吃苦、特別能耐勞，樸實無華的品格；有不畏艱難、扎實肯干、執著追求的韌勁和敢于競爭、拼搏進取、不計成敗的秉性。而最重要的一點是，我家庭穩定，負擔較輕，妻子及家人全力支持我的工作，使我能擺脫家庭事務的糾纏，全身心地投入我所熱愛的工作。這些，都使我對工作充滿激情與自信、對未來充滿憧憬和希望。

　　第二，多年的專業實踐歷練了我對事業的忠誠�；蛟S是執著追求、情有獨鐘的緣故，通過多年的辦公室工作實踐，我積累了一定的專業優勢，歷練了我對事業的忠誠。一方面在自學中提升了自己的專業。雖然我已擁有金融專業的大專文憑，但我又參加了全國文秘本科專業的自考，并通過近五年的艱苦努力自學了文秘專、本科全部17門課程。同時，自費參 加了中國作家協會魯迅文學院為期一年的函授學習，較快地豐富了自己的文秘專業知識。另一方面在實踐中豐富了自己的專業。先后在各級報刊發表各類文章1500余篇，獲獎作品達數十篇。如今，我可自信的告訴大家，我不僅有上"豆腐塊"的水平，還具備了撰材料、寫報告、搞調研、上大稿的能力

　　第三，多年的綜合管理崗位健全了我的品格，提高了我的宏觀駕馭能力和組織推動能力。在實踐歷練中，我深知作為一名合格的金融工作者，不僅要有較強的政治素質、過硬的業務工作能力，而且要有積極健康的心態、良好的品德和品格。做事必須先學會做人。參加工作后，我時常告誡自己：對黨對交通銀行要忠誠、做人要重德、為人要坦蕩、待人要誠懇、處事要謹慎、工作要勤奮。

　　把忠于、勤于自己的事業化作不懈追求的實際行動。坦誠地說，通過幾年的磨練，我真切的感受到辦公室工作確實是一個鍛煉和提高綜合素質的崗位，也是一個干事的崗位。真正做好這項工作，必須付出艱辛的努力。俗話說"板凳座得十年冷，文章不寫半句空"，做人、做文如此，做事、做管理工作更是這樣。在組織推動、綜合協調方面，我能主動應對，把握得當。在幾年的綜合管理崗位上，尤其在3年的支行辦公室主任的崗位上我較好地把握了工作方法和處事分寸。不僅使辦公室的職能在業務工作中得到了體現，而且使自己的宏觀駕馭、觀察分析問題的能力得到了較好地展示。

交通競聘演講稿 篇3

尊敬的各位評委、各位領導、各位同事：

　　大家好！

　　我先簡單的介紹一下自己的基本情況。我1973年10出生，現年37歲，中共黨員，大學本科文化。l992年響應祖國號召應征入伍，從絨14年后又聽從黨的招呼于20xx年1月轉業分配到xx市交通局也就是現在的這個家。四年多來，相繼在局機關黨委、人教科工作，在局機關的這段時間里，得益于各位領導的關心培養和同志們的支持幫助，素質提高了不少，收獲獲得了不少。今天參加局機關副科級職位的競爭，我感到無比的高興，在此感謝各位領導、同志們對我的信任和支持，給了我和大家這次展示自我的平臺。下面我就如何當好一名副科長表明一下我個人的態度及設想一下上崗后的工作打算，恭請各位領導、評委、同事們批評指正。

　　一、擺正位置工作到位不越位

　　作為一名副科長，必須明確自己的配角身份，擺正位置，做到到位而不越位。工作中既要放開手腳，行應行之權，盡應盡之責，對自己范圍內的工作和科長交辦的任務應積極主動完成，將工作做到位，讓科長放心、同事稱贊。在主動想事、干事的基礎上要保證自己不越位。不能超越權限，該由科長作主的事決不私自作主，要攬事不攬權，做到不把自己的主張強加于科長，不說過頭話，不辦過頭事。

　　二、維護核心及時補臺不拆臺

　　科長是科室領導，處于主導地位，負全部責任。作為副科長，必須以科長為中心，維護科長的權力和核心地位，自覺服從科長的領導，領會科長的意圖和要求，發揮自己的主動性，積極性，配合、協助科長做好科室工作。金無足赤，人無完人，科長負責科室工作，工作忙，事務多，忽略遺漏的地方就會不可避免的會發生，作為副科長，就應及時進行補缺，做好補救工作。

　　三、強化素質獨擋一面不添亂

　　作為副科長要加強學習，不斷提高自身素質。一方面要加強政治理論學習，不斷提高政治理論水平。通過學習，不斷提高思想政治覺悟和觀察問題、分析問題的能力。另一方面要加強業務知識的學習，不斷提高業務素質。要加強相關法律法規和業務知識的學習，不斷豐富自己的知識結構，為干好工作提供理論支持。二要在實踐中不斷總結提高。要在具體的工作實踐中不斷摸索，善于總結，通過實踐，不斷豐富自己的工作經驗，在實踐中不斷提高實際工作能力。三要加強自身修養。要努力做到慎微、慎思、慎行，樹立正確的世界觀、人生觀。時時處處堂堂正正做人，兢兢業業干事，始終保持清醒的頭腦和堅定的立場，在潛移默化中塑造自身形象，鍛造人格魅力，促進科室工作順利開展。四要善于學習和借鑒他人的經驗和成功之處。要向領導學，向身邊的同事學，向實踐學。特別是要學習領導研究處理工作的思維方法和領導藝術，學習老同志的經驗，尋求做好工作的方法、技巧和途徑，不斷提高和完善自己。

　　四、以身作則遵章守紀不違規

　　作為一名副科長，不僅要有過硬的工作能力，配合好科長工作，還要帶頭執行政策，遵紀守法，堅持原則，嚴格按規章制度辦事。要堅持做到自警自律，要抵得住誘惑，管得住小節。堅持把好道德關、人情關、金錢關，牢固樹立全心全意為人民服務的世界觀。

　　總之，當好一名副科長，既是一個不斷學習積累的過程，也是一個日漸感悟提升的過程；既是一個用心揣摸思索的過程，也是一個逐步歷煉成長的過程。只要認真學習，用心揣摸，善于總結，就能成為一名合格的副科長。

　　最后我要說，不想當將軍的士兵，不是好士兵，我渴望組織能給我一個平臺，以激勵、鍛煉、豐富、提高自己。但我也做好了兩種準備，我是一個想當將軍的士兵，但畢竟能當上將軍的人還是少數，如果這次未能當上將軍，請大家務必相信：我依然是一個好兵，依然是一個響當當的好兵！

　　謝謝大家！

交通競聘演講稿 篇4

尊敬的各位領導、各位評委、各位同事：

　　大家好!我叫xx，于年12月參加工作，年至年在交通運輸管理所從事運政管理工作，年至年在交通局辦公室工作，年至今在交通局財務稽征科工作。今天我所要競爭的職位是綜合運輸科科長職位。我之所以選擇這一職位，是因為我在以下幾方面有扎實的基礎和條件：

　　第一、我對交通運輸管理有深刻的認識和理解。我曾在交管所從事運政管理工作近年，對交通運輸管理有比較全面的感性和理性認識，深刻理解行政管理工作對運輸的重大影響。通過這段經歷，樹立了我為人民服務的思想,豐富了我運輸管理的經驗，提高了我綜合運輸管理的能力。

　　第二、熟悉行政管理的的各項法規、，親身實踐過行政執法，熟悉各個環節和程序，特別對運輸管理的有關法規、規定、條例等尤為熟悉。再加上近年在局機關從事辦公室工作、財務稽征科從事稽查、征費工作，這些都為交通運輸管理提供了十分有利的條件。

　　第三、我善于總結，勤于思考。在工作中，我善于及時總結經驗教訓,并能對工作進行一些探索性的思考。在交管所工作期間，我曾就客運市場管理、運政執法等問題進行過有益的探索性思考，并形成文字，刊載在《中國道路運輸》、《重慶道路運輸》等雜志上。

　　第四、我有較強的學習自覺性和對工作的適應性。我一直把“活到老、學到老”這句古訓作為自己的座右銘。不但學習政治理論，而且積極學習計算機應用技術，對文字處理、電子表格、網絡等都能熟練運用。在日常工作、生活中始終要求自己不斷學習、不斷進步，做到學以致用。正是由于平時的點滴積累，我的綜合素質已得到很大的提高，為我適應各種新的工作打下了堅實的基礎。

　　第五、我有較強的工作責任心。不論我在何種崗位，我都能腳踏實地、盡心盡責地做好自己的工作。一份耕耘，一份收獲。我的工作得到了領導和同事們的肯定、得到社會經營者的認可。我曾多次被重慶市交通局、xx市交委評為“優秀交通稽查員”、“優秀運管員”，在交通局辦公室工作期間，年年被xx市委辦公室、市政府辦公室以及重慶市交委評為“優秀信息員”。

　　金無足赤，人無完人。我清楚的知道,在我的身上也存在一些不足：比如在與人交流時主動性不夠。但我在努力地克服這些缺點，也真誠的希望領導和同事們給我指正和幫助，使我不斷完善。

　　如果這次競職成功，我對綜合運輸科的工作開展有如下思路：

　　一、根據綜合運輸科的職能和職責，抓好水陸運輸的綜合規劃管理工作，做到站點布置、運力、運輸結構合理，通過交通運輸行政管理整合交通運輸的資源，實現交通資源利用最大化，促進合川城鄉交通一體化;

　　二、強化服務意識，寓管理于服務之中。特別針對我市當前客貨運輸市場的種種矛盾，在交通建設的迅猛發展，交通基礎設施不斷完善的情況下，運輸工具和運輸方式已日益多樣化，這客觀上為交通運輸提供了一種可能，但并不意味著就能實現良好的客貨運輸秩序，且法規滯后，不適應人民的生產生活的需要，不能因地制宜地管理，或只注重行政手段不注重經濟調節。對此應采取有力措施，掃除阻礙運輸市場發展的不利因素，為培育健康、有序、充滿活力的運輸市場服好務;用求真務實的工作方法，創造便民、安全、舒適、經濟、和諧的出行環境，為人民群眾服好務。

　　三、抓好“人”的素質建設。通過對運輸管理人員和運輸從業人員的職業道德、業務技能、法律法規等方面的培訓教育，提高運輸管理者的綜合管理能力和執法水平;提高運輸從業者的法律意識和服務意識。讓社會和運輸從業人員都參與到我們行業管理之中，實現交通全面管理。

　　二、四、運用發達的電子信息技術，建立交通運輸信息平臺，利用網絡方便、快捷、經濟、實用的特點，實現運輸需求與供給的最佳狀態。抓好運輸市

　　場的調查、分析、預測工作，注重收集相關信息，把握行業發展動態，及時為領導正確決策提供科學依據，當好領導的參謀和助手。

　　五、抓好科室的團結協作�？剖议g作好協作與配合，科室內做到既分工明確又能團結合作，充分發揮出科室的整體功能。

　　要作好這些工作雖然有很大的難度，但我會勇敢地去迎接挑戰，因為我知道，在我的身后有許多關心、支持我的領導和同事在用堅實的臂膀推動我、激勵我!

　　如果這次我未能競爭上這個職位，我將一如既往的以飽滿的熱情投入到本職工作中，并積極配合同事的工作，為共同促進交通事業的發展作出自己的努力!

　　我的演講結束了，謝謝大家!

交通競聘演講稿 篇5

尊敬的各位領導：

　　你們好！

　　我叫××，××人，（……個人簡介與工作簡介）。

　　我今天競聘的崗位是：交運倉儲公司門衛

　　我覺得一個人在一個單位工作久了會有一份感情在里面。記得在一年多以前，當時周市倉庫還沒有完工，我是第一批進入的職工之一，那時辦公樓還沒有造，門衛也沒有造，路面也沒有完全修好。我們工作在簡易的工棚里，每天上班的主要工作就是清掃路面和倉庫內的衛生，后來看著它一天天地完美起來，生意一筆筆地進來，覺得很自豪也很光榮。在一年多的工作時間里，也覺得有一份心血在里面，所以還是很留戀這份工作的。

　　回顧過去的時光，我自認為對自己的工作還比較滿意，在路途遠的條件下，無遲到早退現象；在酷暑天氣里，堅持做到不離崗、不竄崗，仔細做好車輛、人員的登記工作；在環境衛生方面因周市倉庫門衛的面積相對來講比較大，門窗比較多，而且在發貨期間裝卸工、駕駛員來往也較多，對室內衛生及衛生間的衛生都有影響，所以要時刻保持室內及衛生間的清潔，堅持打掃室外及廠門外衛生，做到窗明幾凈、環境整潔。

　　我如果能夠繼續擔任這份工作，將不斷地努力并加強改進，盡心盡力地做好本職工作，用自己的努力來填補那些美中不足的地方。

　　門衛就象是公司的門面，在某些方面它代表著一個企業的形象；對于門衛人員來講，門衛就象是一個服務的窗口，能夠微笑地去對待每一個顧客，每一位顧客也能夠微笑地來對待你，那就是成功。

　　感謝各位領導，因為有了你們的努力，使交運公司的業績蒸蒸日上，前景美好，也讓我們普通工人有了公平競聘的機會，人人都說機會是可遇而不可求的，但是今天，我既遇到又想求得，希望就掌握在各位的手里。

　　謝謝大家！

交通競聘演講稿 篇6

尊敬的各位領導、各位同事：

　　大家好！

　　首先，非常感謝組織給了我一個“推銷自已”的機會，并借這個機會給大家拜個早年，祝大家新春快樂、身體健康、闔家幸福、萬事順意！

　　我叫ＸＸ，于**年畢業于 大學 專業，同年加入征稽隊伍，最初從事會計工作，隨后在征費廳擔任征收員，并曾借調到省征稽局征收科工作一年，目前在辦公室負責文秘工作。

　　記得美國著名政治家富蘭克林有句名言：“推動你的事業，而不要讓你的事業推動你。”今天，我正是為繼續推動我無比熱愛的征稽事業而來。三年前，我曾幸運地站在同樣的講臺向各位領導、同事匯報過自己的工作。此刻，我再一次站在這里，以平常、誠懇的心態接受大家的選擇，希望帶給大家的是一個更加真誠、理性、執著，更加堅毅、穩重和成熟的我。經過慎重地思考，我競聘的崗位是：辦公室副主任，我相信我能夠勝任辦公室副主任的職責，主要緣于以下三大理由。

　　一是我具有正直的人品、良好的修養和干脆的工作作風。做事先做人。我以“清清白白做人、踏踏實實做事”為人生信條，以大局為重，公道正派，尊敬領導，團結同志，工作多年來沒有和任何人當面紅過臉，背后罵過人。對待工作認真負責，能吃苦耐勞，具有較強的事業心和高度的責任感，從不攬功諉過，假公濟私，爭名奪利。

　　二是我具有比較豐富的工作經驗和有較強的工作能力。我在征稽處多個崗位的歷練，使我具備較強的組織協調能力。在辦公室工作以來，我深知辦公室工作的重要性，熟悉辦公室的業務流程；深知辦公室工作人員所應該具備的素質和要求。經過辦公室一年多的鍛煉，我的寫作能力、組織協調能力有了很大提高。今年以來，我負責數十份處發文件和總結、匯報材料的起草，并在《四川公路征費》雜志發表文章2篇、在《四川交通報》發表文章2篇，在《中國交通執法》網站發表文章多篇，及時宣傳了我處征稽工作的新思路、新動態。

　　三是我具備熟練運用計算機和網絡的能力�，F代社會是信息化社會，中國已加入世貿組織，在新的國際大環境下，信息化是現代化管理的重要基礎，信息化和無紙化辦公的建設已經迫在眉睫。我能夠熟練運用電子文檔、電子表格等辦公軟件，能自如地利用互聯網進行信息查詢、網絡溝通、網站維護，充分地讓科技為工作服務。

　　在“王婆賣瓜”的同時，捫心自問，我也存在一些不足之處。一是工作的主動性不是很強；二是在加強聯系方面還做得不夠�？傉J為自己作為一個普通辦事員，在工作職責范圍內做到不越權、不越位，干好領導交給的事項便夠了。這雖然不是什么原則問題，但也是想干事、干好事的一大忌諱，我將在以后的工作中加以克服。

　　如果我能夠擔任辦公室副主任，我會擺正位置，當好配角；胸懷全局，當好參謀；服從領導，當好助手。

　　1、做好日常工作，提高服務質量。辦公室工作紛繁復雜，擔負著全處的固定資產管理、低值易耗品采購發放、檔案管理、公文擬稿、文件傳遞、日常接待、車輛管理等工作，是信息傳遞、政策落實、上下內外溝通的窗口，是為全處各項工作服務的綜合職能部門。我也深知，辦公室工作非常辛苦，正如前一段社會流傳的那樣：在辦公室工作的同志就像忠誠的狗，老實的'羊，受氣的豬，吃草的牛，忙碌的馬。因此，從事辦公室工作光榮而辛苦，需要強烈的事業心和責任感；需要有較強的工作能力和工作藝術。只有不斷加強政策法規、規章制度和相關業務知識的學習，不斷充實自己，才能勝任崗位要求。

　　2、做好綜合協調工作，確保政令暢通。我將及時地傳達貫徹領導班子決策，維護領導班子團結，維護領導權威，同時顧全大局，服從安排，科學地做好領導之間，部門之間的溝通協調工作，避免互相扯皮、推諉現象發生，使大家通力合作，共同圍繞征費這個中心任務開展工作。在工作中我將擺正自己副職的位置，協助辦公室主任根據實際情況，合理分工、合理調度，認真落實崗位責任制，充分發揮辦公室全體人員的工作積極性，不斷提高辦公室的服務質量，共同做好辦公室的工作。

　　3、當好參謀助手，服務領導決策。我將及時準確地掌握各方面工作動態，向主任和處領導反饋各方面的信息，為領導決策提供可靠的依據，真正為領導當好參謀助手，做好后勤工作。

　　各位領導、各位同事，競聘重在參與。至于參與能否成功，這取決于我自身的學識水平、務實的工作目標、獨擋一面的工作能力以及對征稽事業的熱愛。當然，還有您手中最關鍵最神圣最為重要的一票！

　　謝謝大家！

交通競聘演講稿 篇7

尊敬的各位專家老師和集團領導們：

　　大家好！

　　今天站在這里競選軌道交通集團監事會主席一職，我內心感到無比的光榮與自豪，我之所以能夠有今天的工作成績，得益于黨和國家的培養，得益于集團領導的信任，得益于集團廣大員工的支持，在此，我由衷地表示感謝！我要從事這一職務的競選，理由有三：

　　其一，自參加工作以來，一晃二十三個春秋在忙碌和充實中度過，二十三年中我始終不間斷地一直從事國有公司的經濟工作，其中有長達19年的財務工作閱歷。一開始從擔任出納員做起，經過我不斷地鉆研業務知識，虛心求教，一步一個腳印地做到會計、主辦會計，隨著業務知識的不斷增加和業務能力的不斷提高，在集團領導的信任下，我又從計劃財務科副科長升任到科長，這一路走來，我自身在不斷成長的同時見證了集團翻天覆地的巨大變化和經濟指標的快速增長，同時對集團經濟運行的方方面面我都十分清楚明了，這是我競選的專業素質優勢所在。

　　其二，自擔任集團紀委書記、工會主席以來，我分管集團紀檢、監察、辦公室、項目監督、項目審計、工青婦工作，協管組織人事工作，工作性質決定了我與集團生產一線和集團各個生產部門建立了廣泛的交流協調工作關系。在分管紀檢工作上，我積極貫徹落實集團黨委的各種指示精神，將黨的政策方針認真落實到實際工作中去，同時不斷提高自己的政治水平和決策能力，充分發揮了企業紀檢監督工作的有效作用，營造了風清氣正的集團經營環境。在分管工會工作上，我認真組織員工開展各項有意義的實踐教育活動，在活動中不斷豐富企業文化內涵，增加了企業發展活力。通過對各項分管工作的協調和與基層一線的接觸，我不斷提高了自身的組織和協調能力，這是我競選的政治素質優勢所在。

　　其三，軌道交通集團監事會主席一職，不但需要具備較高的專業素質和政治素質，更要觀念創新、堅持原則、敢于負責的合適人選�；�于集團對我多年來的培養和我自身多年來從事財務工作以及擔任紀委書記工作的歷練，養成了自己嚴謹務實、與時俱進和清正廉潔的基本素質。同時，我對集團有著全面的了解和深厚的感情，如能遂愿，我必將全身心以百倍的工作熱情投入到集團的生產經營、建設發展當中，更大空間地展示自己的專長和能力，為集團實現持續快速、科學全面的發展而傾盡平生所學，這是我競選的主觀認識優勢所在。

　　再次感謝諸位專家老師們在百忙之中和我共同回顧了我的工作歷程，同時也感謝軌道交通集團為我搭建了這次與諸位共享成長經歷與奮斗歷程的平臺。

交通競聘演講稿 篇8

尊敬的各位評委、各位領導、各位同事：

　　大家好！

　　非常感謝局領導給予我一個展示自我的機會，我競爭的是副科長職務。

　　我叫xx，1978年出生，本科學歷，中共預備黨員，現任辦公室副主任科員，20xx年9月，任教于xx市第十二中學；20xx年6月，參加公務員考試，錄取到民革xx市委會辦公室；20xx年11月，通過公務員選調考試，錄取到xx市交通運輸局辦公室。回顧幾年來的工作，在黨的培養、組織的關懷下，在領導的教育、同事的幫助下，自己各個方面都有了很大的進步，政治覺悟有了較大的提高，綜合素質有了較大的增強，工作能力有了較大的進步。借此機會，我向所有關心、幫助我成長的領導和同事們，表示衷心的感謝！

　　參與這次競爭，我覺得有四個方面的優勢：

　　一、具備較強的事業心和責任感。在辦公室，我從事文秘工作，主要承擔材料撰寫、建議提案辦理、民聲民情、信息匯總、會議通知、印章管理等工作。一直以來，我立足自身崗位，盡心盡力，盡職盡責，按時完成領導交辦的工作任務，做到絕不把今天的工作拖到明天，遇到事情繁忙的時侯，主動加班加點，毫無怨言。有幾次甚至是帶病堅持上班，卻沒有時間去醫院檢查，因為我知道領導交辦的任務，是我的職責，是對我的信任和鍛煉，所以我必須按時的去完成，并盡可能地做好。

　　二、具備較全面的業務能力。辦公室的工作相對比較“雜”，但正是“雜”的工作能鍛煉出各方面的能力。每年建議、提案的辦理工作，與代表委員、承辦單位工作上的聯系，鍛煉了我溝通協調能力；民聲直通車訴求現已辦理89件，沒有出現一起超時辦理，沒有發生一起退回辦理，鍛煉了我辦事效率的能力，在大家的共同努力下，我局被評為09年度提案辦理工作、民聲直通車辦理工作先進單位。在辦公室，接觸最多的就是文字材料工作，在我進交通運輸局3個月的時間，就起草全年的工作總結，現在我又肩負民生工程每月一報的材料匯總，撰寫了今年上半年工作總結，匯編了兩處、各縣目標管理考評方案，鍛煉了我寫材料的能力。

　　三、具備吃苦、勤奮、務實的品質。我是一個農民的兒子，我來自農村，深知基層的困苦，特別是在我十四歲的時候母親的逝世，使我比同齡人成熟了很多，也練就了我堅韌的性格，明白了勤奮是最重要的成功之道，遇到任何的磨難都不會輕言放棄。生活的磨練，工作的經歷，使我養成了務實作風，勇于吃苦，樂于奉獻的良好品質，這些品質，對我來說是終身受益的。

　　四、具備較強的適應能力。今天的競爭對我們來說都是一個新的挑戰，無論是新的崗位還是新的職務，都是一個新的開始，這就需要競爭者具備較強的適應能力。參加工作以來，我在不同單位工作過，也從事過不同性質的崗位，無論從事什么工作，輪換什么崗位，都能把自己融入其中，盡快適應新的環境，做到順勢時有自知之明，逆境中也不氣餒，始終保持良好的工作狀態和穩定的心態，不斷進取，力爭一天有一天的收獲，一年有一年的成績。

　　我認為，副科長處在一個特殊的位置上，既是領導者，又是被領導者；既是決策的參與者，又是決策的執行者；既在一定范圍內唱主角，又要當配角做副手。如果，我能競爭上，一定做到“以忠誠之心對待組織、以關愛之心對待同志、以平常之心對待名利、以奉獻之心對待事業”，將從以下三個方面來開展工作。

　　一、團結為要，當好配角。團結是協作的基礎，副科長的職責是協助科長工作，是科長的參謀與助手，要正確對待權利，擺正自己的位置。對下，要善于溝通，勤于交流；對上，要安于寂寞，甘當配角，甘當鋪路石，恪守“盡責任不謀官位、干事業不謀私利、重實績不圖虛名”信條，以自己的言行創造和諧的人際環境，增進同事之間的團結，增強向心力，提高凝聚力，主動搞好配合，增強整體合力。

　　二、實干為本，迎接挑戰。副科長是科里的骨干，這不僅是一個職務，更體現了一種責任。作為副科長，一定要有強烈的事業心和高度的責任感，敢于負責，善于負責。目前，交通運輸事業發展正面臨著城市擴張期、職能轉型期、服務提升期、矛盾凸顯期的關鍵時刻，需要一批敢于吃苦、能打硬仗、不怕失敗、善于化解矛盾的干部，去開創交通運輸工作的新局面。我可以發揮年輕的優勢，用飽滿的工作熱情，旺盛的工作精力，執著的工作動力，腳踏實地的去開創工作的新局面，去面對工作的新挑戰。

　　三、學習為基，銳意進取。在局里，副科長雖是最小的領導，但作為領導就要求盡快成長起來，早日進入角色，擔起必要的責任，協助科長獨擋一面。為此，我一定會站在新的高度，不斷地學習，不但要強化理論知識的學習，還要加強業務知識的學習，提升自己的內在素養，準確把握領導的意圖，統籌思考和安排自己的工作，為開創科里的工作發揮作用。

　　“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄�！保�今天的競爭對我來說，不是爭權奪利，而是組織的信任，肩上的責任和無私的奉獻。我希望組織把這份責任交給我，我將會十二分地去努力，用心、用情、用智慧做好工作，希望大家能助我一臂之力，讓我的理想騰飛！

　　我的演講完畢，謝謝大家！

交通競聘演講稿 篇9

尊敬的各位領導、各位同仁：

　　大家好！首先我要感謝公司和領導提供這次競聘的機會，使我能夠將這些年對工作的總結和認識向各位領導進行簡單的匯報，也希望能通過這次的競聘鍛煉，使自己的工作能力和綜合素質得到提高。

　　請容許我簡單地介紹下自己。本人***，1987年出生，20xx年畢業于長春工業大學電氣工程及其自動化專業，同年進入軌道交通集團就職，入職以來先后參與了輕軌三期4號線、地鐵1號線、地鐵2號線、軌道交通8號線工程的建設，分別擔任過電力排遷、臨時電源、站臺門系統、供電系統等專業的業主代表。

　　我這次競聘的職位是技術部副經理，下面我從對技術部職能的認識和理解、技術部工作的設想以及自身競聘優勢三方面進行我的演講。

　　一、技術部職能的認識和理解

　　通過對技術部部門職能的解讀，我認為技術部職能主要包括制定技術管理制度、組織設計方案審查、組織提報用戶需求書、初步設計階段的設計管理、組織編寫設計變更方案、接口管理、組織設計現場巡查、新技術推廣與新員工培訓、勘探及測量單位的委托與管理。

　　從職能可以看出技術部既是個技術部門也是個管理部門，從技術角度講技術部需要對各專業的設計方案、設備選型、接口內容以及初步設計總體的原則有比較深入的了解。從管理角度講，技術部需要組織相關專家、設計及公司各部門對設計方案進行審查，組織現場巡查、組織設計變更提報以及對勘探及測量單位進行管理。是一個既需要技術能力也需要組織協調能力的部門。

　　我認為工程施工七分準備三分實干，如果準備充分后續各項工作將會事半功倍。我在從事工程管理的過程中就有很多前期設計未考慮全面而導致后期施工相當困難的情況，我覺得技術部一項重要工作就是為各專業工程進行前期技術與接口準備，盡量將前期設計內容考慮全面，減少設計變更的出現。這也是我競聘技術部的主要原因之一。我認為設計變更不可怕，俗話說計劃沒有變化快，任何事物都是不斷變化的，更何況龐大的軌道交通工程，變更在所難免，但我認為通過專業的技術管理，設計變更應該是會越來越少的。

　　二、對技術部工作的幾點設想

　　1、梳理制度流程，明確責任分工

　　因為技術部是新成立的部門，所以確定制度流程是首要工作。我認為制度流程分兩方面，首先是技術部內部責任分工，根據部門職能劃分獨立的專業組，專業組之間要責任明確、分工到位。二是明確與事業總部相關部門間的責任分工，明確工作流程，要形成流水式作業，最大限度發揮部門作用，減少其他部門業務負擔，提高部門整體運行效率。

　　2、做好前期設計管理，有序組織技術評審

　　技術部負責初步設計階段的設計管理及機電用戶需求書的提報工作，針對這兩項職責我認為在做好正常技術管理工作的同時應該注意兩點，一是設計范圍是否全面，前期應該將所有需要發生的工程考慮在內，避免以后出現概算以外的工程。二是用戶需求書報審順序應結合整體工期有計劃性進行，例如動照專業需各專業提出用電需求后方可進行400V柜的設計，400V柜子設計又制約供電專業出圖，這些問題應該統籌考慮，需要有序及進行，打好提前量。

　　3、嚴抓設計巡查，及時整改糾偏

　　好的設計是好的施工的基礎，在工程實施階段組織設計對現場及進行巡查十分必要，改變設計不了解現場的現狀，使設計意圖在工程中得到充分的體現，對現場不符合設計的要求的問題及時向工程項目部反應，督促整改。同時，通過對現場的巡查也能夠發現設計不完善的地方，形成的相互促進的正反饋。

　　4、明確委托流程，做好前期服務

　　地勘和測量是工程施工的前提條件，委托地勘和測量單位也是技術部的重要職責，明確地勘和測量單位委托流程十分重要，確保前期數據準確及時。

　　5、緊跟技術前沿，定期參觀交流

　　作為技術部應時刻了解軌道交通行業發展的最新動態，例如探索BIM在工程上的應用，我了解到有些施工單位會開一些現場會，以某個樣板工程為模板，參觀新技術新工藝在工程上的實體應用，我認為定期與施工單位、設計單位及其他城市的地鐵公司開展這方面的合作，去先進地區和優質工程參觀，這樣可以更直觀的看見好工程是什么樣，自身還有那些不足。

　　三、自身競聘優勢

　　競聘技術部副經理，我認為自己有以下幾個方面的優勢。

　　1、具有良好的工作作風

　　做事先做人，在工作中能夠做到以大局為重，不計個人得失。能夠做到吃苦耐勞，認真負責。要求別人做的事情自己首先做到。領導布置的工作總是想方設法去完成。

　　2、具有豐富的實踐經驗

　　從參加工作至今已有8年，8年來先后參與了多個工程項目的建設，也參與過兩條線路的試運營評估，在工作中積累了大量的寶貴經驗，對軌道交通工程各專業之間的聯系以及評估運營的要求有比較全局性的認識，所有的這些都能為我今后的工作提供堅實的后盾。

　　3、虛心好學、對工作具有極大的興趣與熱情

　　愛因斯坦說過：興趣是最好的老師。我熱愛軌道交通事業，喜歡技術鉆研，平時在工作之余經常翻閱自身專業書籍，不斷充實和提高自己的技術水平。我的職業理想就是有一天能夠成為自身專業領域的專家。

　　4、具有良好的溝通協調能力

　　多年的工作經歷培養了我良好的溝通協調能力，在從事電力排遷工程中與供電部門、規劃部門、市政部門進行有效的溝通協調，在從事系統工程管理過程中與公司各部門及工程部各專業進行良好協調配合，積累的大量經驗，相信這些經歷也會為我在技術部開展相關協調工作打下良好基礎。

　　以上就是我對競聘技術部副經理的一些想法，同時我也清楚自己還有一些不足的地方。但我相信有各位領導、各位同事的幫助、支持和配合，我有信心、有能力完成好這項工作。

　　坦誠地說，我雖然很希望能夠競聘成功。但我更重視這次參與的過程，因為參與本身就是一個展示自我的機會。我想無論競聘成功與否，都不會改變我對軌道交通事業的態度和對自己的要求。

　　最后，祝個各位領導身體康健、萬事如意！謝謝各位領導！

交通競聘演講稿 篇10

尊敬的各位評委、領導、同志們：

　　大家好！首先要感謝領導和同志們對我的信任，使我有機會在這里發表競職演講，演講題目是：愛崗敬業，履行職責，努力爭當一名優秀的軌道交通集團監事會主席。

　　這次我競爭軌道交通集團監事會主席有三個原因：

　　一是我有較好的工作業績。我一直在國有公司從事經濟工作，至今已有23年，先后從事出納、會計、主辦會計、計劃財務科副科長、科長到現任紀委書記、工會主席，分管紀檢、監察、辦公室、項目監督、項目審計、工青婦工作，協管組織人事工作，我誠懇踏實努力，工作業績較好，在領導和群眾中有良好的口碑。

　　二是我有良好的個人綜合素質。我的政治、業務素質良好，做到實干苦干，廉潔從政，是非分明，認識和理解監事會主席的崗位職責，并具有較強的問題處理、系統分析、理解判斷、組織協調和溝通能力，能夠做好監事會主席工作，充分發揮監事會的監督作用。

　　三是我有吃苦耐勞、無私奉獻、善于鉆研的敬業精神和求真務實、雷厲風行、敢于碰硬的工作作風，能根據監事會主席的崗位職責做好工作，不辜負全體股東的期望。

　　假如我競爭監事會主席職務成功，將主要做好三方面工作：

　　一、抓好自身建設。我要認真學習，努力實踐，以新時期“政治強、業務精、善管理”的干部標準嚴格要求自己，做到愛崗敬業、履行職責，清正廉潔、無私奉獻，要求別人做到的自己首先要做到，努力爭當一名優秀的監事會主席。

　　二、做好服務工作。上任后，我把自己看作是監事會里的普通一兵，樹立服務意識，要開動腦筋，想方設法，搞好服務，做好工作，履行監事會職責，提升監事會工作質量，做出新成績，出現新面貌，促進監事會各項工作全面發展。

　　三、抓好隊伍建設。我要擔負起自己的責任，做到嚴以律己，寬以待人，牢固確立“以人為本”的思想，以自己的模范表率作用去影響帶動全體監事會成員，切實提高每個人的綜合素質，充分調動每個人的工作積極性，使大家團結一致，齊心協力，攻艱克難，干事創業，共同把監事會工作搞上去。

　　最后，我向在座的各位評委、各位領導、同志們表個態：無論我這次競爭監事會主席職務成功與否，我都將一如既往地繼續做好我應做的工作，因為人生世上，是拼搏是奮斗，是為了促進公司進一步發展，給每個職工創造更美好的生活，這就是我參加這次競職的初衷與目的。

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