營運部工作總結3篇(精品)
總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料,它能夠使頭腦更加清醒,目標更加明確,讓我們好好寫一份總結吧。那么如何把總結寫出新花樣呢?下面是小編為大家收集的營運部工作總結,希望對大家有所幫助。
營運部工作總結1
20xx年是公司經營戰略快速發展的一年,也是營運部職能完善、細化的關鍵時期。目前,上半年的工作已結束,為全面檢查部門業務的開展情況,總結執行過程中自身存在的不足,找到有效改善措施加以改進與完善,以便于梳理好下半年工作的工作計劃與重點,特對本部門上半年的工作版塊總結如下:
一、目標管理
1、目標與績效考評管理
根據公司的20xx年的整體發展規劃,擬定了20xx年度門店分級管理以及會員管理草案,經與公司部門主管溝通與協調,組織了公司內部關于兩大草案執行可行性的討論。
根據公司團隊經營目標管理的需求,推行了MBO目標管理表格的試運行,目前正按照績效管理辦法對各地區月度及管理職季度工作業績作出公平、公正的評價。
2、經營分析
為更全面的獲取公司門店經營過程的信息,完善了各部門月度業績匯報模板,督導各部門按照要求及時完成經營分析,準時向營運部與公司領導提交了相關的分析報告和報表;組織地區首席負責人定期召開月度經營分析會,全面揭示公司經營狀況,以便于地區經理提前做好月度銷售預算。
目前,經營分析的分析方法還不夠全面、分析層面還不夠深入、分析工具還有待加強,信息的獲取亦非常有限,對地區工作的指導性還遠遠不夠,故分析報告可完善與提升的空間很大。
整改劣質店,優化門店結構,對上半年虧損門店做經營分析,針對虧損門店的輕重對地區提出指導性操作建議,對嚴重虧損門店指導地區進行撤店。
上半年經營分析:詳見經營分析報告PPT。
3、物流管理
通過ERP系統功能實現了部分物流報表,上半年部分地區有效的提升了物流管理的效率;但目前的工作中,主要存在貨品調撥及辦事處貨品管理
流程不規范、信息溝通不及時、單據保管不完善及需求跟進滯后等現象,后期將對此類問題跟進改善。
二、標準化信息化建設
信息化建設是公司對內部管理信息傳遞、對外宣傳等工作的基礎,能有效實現管理水平與效率的提升。20xx年上半年,營運部在保證現有系統正常運行的前提下,重點圍繞建設制度化、標準化、系統化開展了相關工作。具體情況如下:
1、品牌推廣建設
VI規范統一:制定公司LOGO的標準,擬定LOGO的使用及應用的規范,編寫《莎茜LOGO的應用規范》,SI莎茜終端形象統一。
宣傳品設計規劃及管理標準:擬定了《20xx年常規宣傳品規劃》,20xx主要宣傳畫面的規范。
門店形象規劃設計及管理標準:20xx年全面提升專柜形象及莎茜門店主形象面,并根據11年的裝修費用,擬定了XX年各地裝修費用預算管理,有計劃的控制地區裝修費用的支出。
品牌宣傳:產品策劃設計,自有產品成功上市2個新系列,代理品牌Jessica系列上市前的推廣宣傳已完成,全國門店規范宣傳品統一陳列布置。
2、制度建設與流程規范
20xx年是公司信息化工作走向規范的一年。在過去的半年時間里,我們針對現有業務情況,先后制定了《周巡檢報表制度》、《MBO報表管理制度》、《月簡報制度》、《物資使用登記制度》等,同時對各地區業務辦理流程進行了規范。通過規范各種流程提高工作效率,最大程度地為公司經營管理服務。
3、ERP軟件功能及網站改版宣傳的完善
上半年根據門店及部門的管理需求在ERP軟件中增加了日零售動貨盤點功能、門店月盤功能、辦事處區域主管銷售查詢、商品貨位庫存查詢、地區經理銷售查詢、門店銷售查詢、出入庫查詢、地區會員消費及信息查詢、積分修改功能、會員消費提醒、會員換卡統計、會員消費排名、會員數查詢和門店客單價查詢等一系列功能,并同時解決了負庫存攔截的漏洞處理。
上半年重點關注ERP數據的準確率,到目前全國ERP數據差異率維持在%,武漢、長沙、昆明和深圳地區差異率在1%以內。全國的差異率呈下降趨勢,準確性逐步在提升,下半年任然需要持續關注。
莎茜網站改版工作目前已完成網站首頁的`設計和每頁的編制,改版后的網站受眾面更廣,使登陸網站的顧客對莎茜的服務和產品一目了然,網站增
加了莎茜會員的網站積分查詢功能以及會員交流平臺,讓每一位莎茜會員均能在這個交流平臺上發表自己的意見和建議。
三、經營革新
信息技術革新管理因人員未到位還未進行管理創新課題的開展,目前主要進行了流程優化與制度建設等工作。
1、流程優化與制度建設
參照公司及其他成熟公司的管理手冊,與各部門進行了充分的溝通,制定了月度管理文件的推進計劃。目前正按照計劃督進進行文件的編制、管理事宜;
在過程推進中,主要體現出對該項工作的長遠意義重視不夠,造成管理業務銜接不連貫,內容存在交叉、盲區等管理缺陷,為流程優化帶來障礙。
下半年工作計劃
基于部門上半年業務推進中發現的問題與不足,我部門制定下半年的業務推進計劃,及相關的實施措施,確保各項業務得到有效開展。如下:
20xx年上半年部門整體工作開展面還不夠全面,業務滲透力還需在下半年持續加強,這就需要部門所有成員在加強自身學習的同時,隨時總結工作的得與失,通過實際工作的歷練,促進個人業務能力的提升,共同推動部門工作的不斷進步,為公司下半年經營業績的達成作出應有的貢獻!
營運部工作總結2
20xx年已經過去,在公司領導正確的帶領、關心和幫助下,在各部門的大力配合下營運部基本完成了本年度的工作任務,回顧過去的一年,現將主要工作總結如下:
一、營運情況:
亞美大寧能源公司從20xx年x月初停產,在經歷了9個多月的停產、整合之后,9月中旬開始生產,從9月x日我公司開始營運。1月x日--1月x日運量5.751萬噸,9月x日--12月x日運量47.0479萬噸。本年度營運不足4個月,停運多達8個多月,全年發運137列,總運量52.7989萬噸。
二、業務學習:
20xx年x月,營運工作恢復在即,營運部新招聘7名員工,并請濟源車務段業務科派專業人員對營運部以及服務隊所有員工進行了鐵路運輸安全和專業技能的培訓。培訓之后,營運部就培訓內容對員工進行了考核,均取得較好成績。
9月,營運部接濟源車務段通知,選派牛武鵬、鄭晉飛去濟源參加“20xx年度專用線企業運輸員持證上崗學習班”,牛武鵬、鄭晉飛通過考核后取得了專用線企業運輸員上崗證。
三、制度制定:
20xx年,營運部逐漸完善了部門制度,除部門工作職責、部門各崗位的工作職責與要求外,還制定了班前會制度、員工安全制度以及宿舍、值班室衛生制度。
營運部在恢復營運前,組織員工認真學習公司以及部門制度。恢復營運后,嚴格要求員工工作按照制度執行,保證營運工作的安全有序。營運部經理、副經理定期對員工的工作進行考核。
四、工作情況:
20xx年x月營運10天后,鐵路營運工作停止,9月x日恢復營運,因長時間未進行營運,營運部新招聘的7名員工之前又未接觸過營運工作,恢復營運之初營運工作并不順利,各種延時情況頻繁發生。隨著工作的`開展,營運部與鐵路各營運單位之間積極進行協商,新招聘的員工也逐漸熟悉工作流程,營運工作逐步進入正軌。
在20xx年度的營運過程中,機車從裝車站出發接空車回裝車站的平均用時為158分鐘。服務隊大部分員工為新招聘,營運之初,鎖固、平車以及與其他營運單位的配合不熟練,鎖固、平車時間較長;車皮鎖固平均用時為82分鐘,平車平均用時為67分鐘。因為裝煤樓人員操作不熟練,煤倉內無煤以及設備故障的情況多次發生,導致裝車時間較長;裝車平均用時為138分鐘。全年共發運7962節車皮,壞車皮總數為438節,壞車率為5.6%;壞車皮多,導致翻車次數多,全年共翻車102次,總用時7742分鐘,平均每次用時為75分鐘。
新的一年已經開始了,我們要從過去的一年中總結經驗,吸取教訓,揚長避短,充分發揮自己的能量。
過去的一年,營運部的工作復雜繁瑣,人員緊張,任務很緊,但我們全體人員共同努力完成任務。過去的一年,我們有汗水也有淚水,過去的一年,我們有付出也有回報。希望在未來的20xx年自己能有更好的作為,與公司一起感受風雨感受陽光,與公司共同成長!
營運部工作總結3
20xx年已經過去,在公司領導正確的帶領、關心和幫助下,在各部門的大力配合下營運部基本完成了本年度的工作任務,回顧過去的一年,現將主要工作總結如下:
一、營運情況:
亞美大寧能源公司從20xx年x月初停產,在經歷了9個多月的停產、整合之后,9月中旬開始生產,從9月x日我公司開始營運。1月x日--1月x日運量5.751萬噸,9月x日--12月x日運量47.0479萬噸。本年度營運不足4個月,停運多達8個多月,全年發運137列,總運量52.7989萬噸。
二、業務學習:
20xx年x月,營運工作恢復在即,營運部新招聘7名員工,并請濟源車務段業務科派專業人員對營運部以及服務隊所有員工進行了鐵路運輸安全和專業技能的培訓。培訓之后,營運部就培訓內容對員工進行了考核,均取得較好成績。
9月,營運部接濟源車務段通知,選派牛武鵬、鄭晉飛去濟源參加“20xx年度專用線企業運輸員持證上崗學習班”,牛武鵬、鄭晉飛通過考核后取得了專用線企業運輸員上崗證。
三、制度制定:
20xx年,營運部逐漸完善了部門制度,除部門工作職責、部門各崗位的工作職責與要求外,還制定了班前會制度、員工安全制度以及宿舍、值班室衛生制度。
營運部在恢復營運前,組織員工認真學習公司以及部門制度。恢復營運后,嚴格要求員工工作按照制度執行,保證營運工作的安全有序。營運部經理、副經理定期對員工的工作進行考核。
四、工作情況:
20xx年x月營運10天后,鐵路營運工作停止,9月x日恢復營運,因長時間未進行營運,營運部新招聘的7名員工之前又未接觸過營運工作,恢復營運之初營運工作并不順利,各種延時情況頻繁發生。隨著工作的開展,營運部與鐵路各營運單位之間積極進行協商,新招聘的員工也逐漸熟悉工作流程,營運工作逐步進入正軌。
在20xx年度的營運過程中,機車從裝車站出發接空車回裝車站的平均用時為158分鐘。服務隊大部分員工為新招聘,營運之初,鎖固、平車以及與其他營運單位的配合不熟練,鎖固、平車時間較長;車皮鎖固平均用時為82分鐘,平車平均用時為67分鐘。因為裝煤樓人員操作不熟練,煤倉內無煤以及設備故障的情況多次發生,導致裝車時間較長;裝車平均用時為138分鐘。全年共發運7962節車皮,壞車皮總數為438節,壞車率為5.6%;壞車皮多,導致翻車次數多,全年共翻車102次,總用時7742分鐘,平均每次用時為75分鐘。
新的一年已經開始了,我們要從過去的一年中總結經驗,吸取教訓,揚長避短,充分發揮自己的能量。
過去的'一年,營運部的工作復雜繁瑣,人員緊張,任務很緊,但我們全體人員共同努力完成任務。過去的一年,我們有汗水也有淚水,過去的一年,我們有付出也有回報。希望在未來的20xx年自己能有更好的作為,與公司一起感受風雨感受陽光,與公司共同成長!
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