春運的工作總結（精選12篇）
時間是箭，去來迅疾，一段時間的工作已經告一段落，經過過去這段時間的積累和沉淀，我們已然有了很大的提升和改變，是不是該好好寫一份工作總結記錄一下呢？但是卻發現不知道該寫些什么，下面是小編為大家整理的春運工作總結，希望能夠幫助到大家。
春運的工作總結 1
20xx年春運，xx縣公路管理局依靠高度重視的組織保障、堅強有力的專項行動和反應靈敏的信息調度，圓滿完成了上級下達的任務，完成了既定的目標。現將20xx年春運工作總結如下：
一、高度重視的組織保障
1、成立了由局長袁海長任組長的'春運領導小組，各分管領導任副組長，各股室和部門負責人為成員，把春運工作職責分解到了各部門。
2、印發了《20xx年春運保暢工作方案》，與局《防冰雪災害應急預案》、《防汛搶險應急預案》等組成了全面的春運保暢保安體系。
二、堅強有力的專項行動
我局認真研讀了上級文件精神，結合人民群眾完美的出行愿望和本地、本單位實際，制定了以保安、保暢、保潔為主要任務的春運目標，著力供給安全、暢通和舒適的春運出行環境。
（一）保安
一是由分管領導帶隊分別在節前和節后開展了全面的安全督查，重點對轄區橋梁、危險路段、臨水臨崖、高邊坡和易塌方路段進行了隱患排查，共排查隱患20處，針對發現的問題下達了整改通知，養護路門對發現的隱患迅速做了處置，完成較大隱患整治15處，沒有處置的也設置了醒目的安全警示。
二是路政大隊每一天上路巡查，重點對占道堆放、經營等危險行為進行了糾正和查處。同時對巡路發現傾倒的標志標牌和樹木等進行恢復或清理。節前節后2次由局長袁海長親自帶隊到流峰鎮樟木路段、舂陵江鎮十字路段等重點路段進行清障行動，鏟除了長期侵占路面的建筑材料和棄渣，對垃圾箱占道、隨意填溝等行為進行了及時制止。春運期間，共出動路政執法人員260余人次，清除路障45處。
三是加大治超力度，除了固定點檢測，還聯合交警、運管等其他部門流動檢測，春運期間共檢測貨運車輛8350臺次，查處超限超載車輛48臺次，卸載貨物720.6噸，處罰126600元，對駕駛人記分94分。
（二）保暢
一是在春運開始前，針對易擁堵路段做了繞行方案向社會發布，同時投入24萬余元，緊急搶修、加鋪了縣城寶山～蓮花大道尾砂壩路段，在春節期間有效地改善了往年一中方向和金山～仁義方向交通堵塞的局面。
二是農村公路和干線公路同時開展了春運專項養護，重點對路面病害進行集中處治，特別是針對安全巡查中發現的重大隱患進行了重點整改。整個春運期間，共完成水泥路面換板1700余平方米，瀝青路面罩面20xx余平方米，砂石料快補960余平方米。為應對可能再次出現的冰雪天氣，在各養護站和鄉鎮備置了4臺應急搶險裝載機和2臺挖掘機，制作標志標牌136塊，購買安全錐筒204個，儲備融冰劑10余噸，與鹽業公司簽訂融冰劑儲備供應協議，隨時能夠保證充足供應。春運后期，又遇我市低溫暴雨天氣，我局養護與路政加強了巡路頻率，每一天及時清理路面積水、墜石和塌方，對因雨水沖刷造成的坑槽進行了填補，出動裝載機和挖機共4臺次，清理大的墜石2處，塌方50余立方米，倒伏的行道樹21棵，倒伏的電桿1根，沒有出現交通受阻的情景。
（三）保潔
為滿足人們群眾對公路出行更舒適的完美追求，今年春運我局單獨將保潔列為專項養護，抽調人員成立了春運保潔小組，購買保潔夾具90余個，所有路段都安排了人員對路面、路肩和邊溝進行了清理，到達了路面無顆粒、路肩無積垢、邊溝無堵塞的效果。在春節假期期間每一天都有養護人員上路保潔，不僅僅對路面進行清掃，還按市政道路的要求對路肩及邊溝的垃圾都進行了撿拾清理。春運期間共投入養護人力3836人次，車輛保障260臺次。
三、反應靈敏的信息調度
（一）值班
春運期間，辦公室每一天有專人值班，全體職工均全天堅持在線，以應對突發事件。
（二）信息發布
春運伊始，我局就將春運繞行方案、事故多發路段、易冰雪路段、易大霧路段等信息和春節駕駛注意事項等制作成了春運溫馨提示宣傳單，在治超站和集市向市民免費發放1000余份，同時經過xx縣政府站和xx電視臺app、微信等融媒體發布。
（三）媒體報道
春運期間我局及時經過媒體向社會進行了春運工作動態報道4篇，在方便群眾的同時也理解群眾的監督。
春運的工作總結 2
為期四十天的20xx年春運工作已經如火如茶展開;整個春運期間我站在市局春運領導小組精心組織下，全站干部職工團結一致，秉承不怕困難、不怕吃苦的敬業精神，連續奮戰，順利地完成了上級交予的春運工作任務。
一、加強組織領導，切實保障了春運各階段工作的有序推進。嚴格貫徹市局有關指導精神，成立了站春運領導小組，結合我站實際，統一部署、科學運作、高度集中，突出組織保障;建立健全了春運工作協調分工流程，使各方力量形成有機合力;召開了春運工作專題研討會，做到早計劃、早布置、早動員、早落實。春運期間嚴格執行崗位值班和領導帶班制度，各值班人員始終堅守崗位、認真負責，有力保障了春運各項工作的協同開展。
二、提供優質服務，切實保障過往貨車安全出行。我站始終堅持“以人為本、文明執法”的服務理念，緊緊圍繞“平安春運為中心”春運期間認真部署優質服務競賽活動，在全站各崗位積極開展爭先創優工作;不斷深化服務理念、創新服務形式、延伸服務內容，嚴格按照服務規范、標準開展春運服務工作。切實為廣大貨運司機朋友安全出行提供服務。
三、強化安全管理，牢固樹立安全第一的保障理念。春運期間，全站上下高度重視安全生產工作，認真開展各項安全生產活動，積極開展安全大檢查、隱患大整改活動。積極配合各部門開展安全管理督查工作，確保了春運秩序暢通。
四、強化應急處置，確保春運工作安全平穩發展。春運前結合新的`工作制度，科學制定了各類應急管理制度，嚴格按照責任明晰、反應迅速、處置果斷、應對有效的應急工作要求，做到了提前預防、及時響應、科學組織，確保了春運安全、平穩運行。
五、強化宣傳力度，積極營造和諧春運氛圍。整合現有宣傳資源，充分發揮橫幅、板報、顯示屏、廣播等載體作用，拓展媒體宣傳。注重公共秩序宣傳引導，廣泛宣傳爭先創優典型和運輸安全事跡。力求春運動態及時、科學、有效，通過多形式全方位進行宣傳，積極營造了濃厚和諧的春運氛圍。
六、下一階段工作思路。我站將在認真總結和鞏固春運工作成果的基礎上，堅決克服春運時間跨度長的麻痹放松思想，始終繃緊安全這根弦，確保運輸市場平穩有序。繼續發揚不怕吃苦，樂于奉獻的春運精神，嚴格服務標準、豐富服務內涵、樹立服務品牌，為旅客提供更加溫馨、更加優質的交通運輸服務。
春運的工作總結 3
根據集團及廣深公司領導在春運電視電話會議上的講話精神，我段“12.28”召開了春運提前介入動員大會的工作安排，我管理所立即行動起來，成立了以管理所主任李育寧、書記杜眾為組長負責全面工作，白清其為副組長、管理所干部和各工區工長為組員的春運工作領導小組，管理所實行包點責任制：
一、春運安全基礎管理工作
根據廣供電段安發[20xx]40號文件《關于認真做好廣州供電段20xx年春運工作的通知》要求，春運前做好了以下工作：
1、深入開展了作業對規對標檢查活動，迅速解決影響春運安全的突出問題。各班組扎實地推進作業對規對標大檢查，將整頓職工“兩紀”作為最基礎、最關鍵的工作來抓。從作業程序、作業紀律、作業標準、作業質量上進行規范，使職工“兩違”得到根本遏制。
2、做好應急預案工作。對春運中可能發生的問題提前做好預案，從車間到班組層層預想，落實提前防范的措施。做到預案切實可行，處置快速高效，責任到人。對坪石、樂昌中心配電所的非正常情況供電和跨所供電進行了部署和預想。
3、抓好人員的業務培訓工作，全面提高人員素質，全員參與春運。配合教育科開展培訓，結合各個崗位的特點進行針對性培訓，重點要學習春運文件、崗位應知應會、非正常情況下的行車辦法和應急預案等。同時，迅速將《廣鐵集團嚴禁以票謀私若干規定》手冊發至每一名干部職工，保證人手一冊，做到記名傳達。
4、抓好安全專項整治工作。一是抓好施工安全專項整治。切實抓好施工組織，嚴格施工安全卡控，在準備工作、人員、組織、管理等完全到位的情況下，才能進行施工作業，確保施工絕對安全。二是抓好防寒過冬安全整治。認真落實防寒過冬防范措施，有針對性地開展設備防寒整治，防止電力貫通線斷線等設備故障。
5、加強了搶修料具的保養和事故搶修準備工作。管理所、工區在春運前對搶修機具、材料、通訊、照明等設備進行了一次全面檢查，并組織事故搶修演練。
6、做好了春運期間電力工區每五天安排一次管內巡視安排。同時要求管理所包點干部在工區食堂就餐，住在工區、督促、指導包保對象安排好日常的巡視并做好記錄。
二、春運前設備整治工作
1、根據坪石大橋因橋面維修施工，我所電源一、二兩路電源電纜臨時遷到橋底，不符合安全供電要求的情況，已聯系施工方，同意將河中電纜放置在橋面人行道上，并已執行施工完畢。橋面施工完成后，按原方案已及時恢復。
2、全面開展了自閉貫通電力線路接地裝置檢測及整治工作，整治接地極共266組。
3、完成韶關至山子背自閉34#～36#桿，貫通64#～67#等架空改電纜整治工作。
4、韶關至黃崗自閉80#～81#桿，10KV電纜更換280米。
5、加強對自閉/貫通電力線路的巡視，及時砍伐了侵入安全界限內的樹木。在烏-馬貫通等區間已及時砍伐了侵入自閉、貫通電力線路的樹木300多棵。
6、各站場以及韶關地區生活區路燈低壓線路及燈具已全面進行了整治和修復。經統計，更換燈泡342個、鎮流器105套、燈座103套，整治其他照明燈具問題78處。
7、對管內配電所、遠動房等主要行車信號供電設備進行了檢查，對查出的48個問題已及時進行了整改。
三、進入春運的主要工作
(一)加強管內設備巡檢。
1、根據集團機電[20xx]18號，廣鐵集團機務處關于防止弓網故障、自閉貫通故障的應急工作要求，各工區嚴格按照原定計劃執行電力線路巡視檢查，堅持每五天完成一周期步行巡視，每天進行一次主要行車供電設備檢查。對發現的問題立即進行了整治，到目前止巡視發現和已整治的問題18項。
2、對管內中心配電所、遠動房、低壓所進行防鼠堵塞工作。
(二)抗雪災保暢通工作。
春運以來，我所管內電力線路和設備經受了前所未有的嚴峻考驗，在雪災的影響下，坪石地區自閉貫通電力線路故障頻發。按照廣鐵安電 [20xx]82號、廣鐵辦電[20xx]84號、廣鐵黨電[20xx]4號等文件精神，我們針對嚴寒雪災和惡劣天氣對供電線路的影響管理所積極應對，做好了以下工作：
1、積極貫徹上級領導的安排。增援長沙供電段供電線路搶修和行車信號發電工作，派出抗寒搶險保供電工作小分隊10人，派出駐沿線車站發電工作人員4人，提供10KW發電機2臺，發電機用油桶24個，配合裝運發電機用油63桶，提供電力電纜2200米。
2、嚴格按照機電〔20xx〕129號，關于做好近期冰凍嚴寒情況下弓網運行安全工作的緊急通知要求，對高橋、土嶺、羅家渡站分別增派人員24小時留守值班，并對車站自閉貫通主要行車信號供電設備進行監控,每天檢查2次。
3、坪石、羅家渡、張灘車站各安排一臺發電機，隨時作好發電工作，確保信號樓不間斷供電。
4、增派白清其、李洪興到坪石地區，增強坪石地區的的'工作領導和技術力量。作為車間領導，他們從進入春運以來，一直堅持在現場靠前指揮，為確保供電暢通起到關鍵性作用。
5、努力做好受雪災影響嚴重地區的電力線路搶修工作。根據坪石地區的惡劣形勢，從韶關二工區、綜合工區、樂昌工區共抽調13人增強坪石搶修能力。
抗雪災保暢通中的好人好事
1月25日開始，北風呼嘯、凍雨肆虐、雪花飛舞，一場50年一遇罕見的特大凍雨冰雪災害凍凝粵北大地。京廣線南段湖南境內供電中斷，信號供電中斷，鐵路行車中斷。
一場突然而來的特大冰雪災害，不僅要考驗我們行車信號供電設備，更要驗證韶關水電管理的共產黨員和廣大干部職工的堅強意志和對企業的無比忠誠，更要驗證如何體現新時期共產黨員的先進性。
1、為增援長沙供電段供電線路的搶修，1月26日我管理所抽調10人增援湖南郴州抗雪救災，在2小時內迅速從各工區集結了主動請愿參加的隊員，開赴湖南郴州，投入抗雪救災之中去。他們為了爭取在最短的時間趕到目的地甚至來不及和家人聯系，帶上隨身工具物品就出發了。當天晚上到達郴州后立即趕往搶修現場，他們沒有來得及休息，沒有來得及吃飯就投入到工作中，27日凌晨4點鐘還堅持步行5公里外搬運三臺發電機急需用汽油到良田車站。為保證行車信號供電發電機運轉正常，他們又到沿線街洞等各站安裝專用發電機。因為沒有車回郴州，他們在沒吃沒喝沒處休息的情況下，整整一晝夜留守在車站。
2、奮力搶修供電線路。從1月26日起，因受雪災影響，我所管內自閉貫通行車信號供電線路，連續遭受地方供電網斷線等損壞。管理所包保干部和坪石電力工區全體員工日夜奮戰搶修，他們在段領導的指揮下，全力投入到抗寒搶險工作中，哪里出現故障就趕到哪里，沒有人因為寒冷和疲勞而退卻，到目前為止，已搶修供電線路故障12件。
3、增援搶修行動快。1月30日，坪石地區自閉貫通電力線路多處遭受雪災損壞，因為坪石電力工區搶修人員不足，管理所即刻組織韶關二工區、樂昌電力工區共9人立即趕往坪石增援。他們原本正在按計劃執行巡檢任務，當接到命令后，2小時之內就帶上工具材料做好了充分準備立即趕赴現場。
4、關鍵時刻顯身手。在這次抗雪災供電線路搶修工作中，哪里任務重，哪里最危險，哪里就有黨員干部和技術骨干的出現。如坪-羅間自閉 07#～10#桿搶修中，由于電桿桿身高，又被冰雪硬結了2～3公分之厚，攀登這樣的電桿隨時都有滑落摔下的危險，共產黨員劉和芳、鄭火石等同志卻問題走在最前面，管理所副主任白清其同志為了爭取搶修時間，自己動手敲冰登上已經傾斜了的電桿安裝加強拉線，以身作則鼓舞職工士氣。
在這次抗雪災保暢通工作中，我管理所自1月25日接到命令，到2月3日，先后出動6批人員投入到受災的坪石和湖南郴州鐵路沿線抗雪救災工作，他們克服狂風肆虐、寒冷饑困、路滑坡險、交通阻斷等重重困難，不畏艱險、頂風冒雪、迎難而上，以最快的速度、在最短的時間恢復了供電。哪里有斷線，哪里有險情，哪里就有我管理所人員的身影出現。他們把自己的崗位與全心全意為鐵路運輸服務緊密聯系起來，舍小家、為大家，頑強拼搏、無私奉獻，充分體現了電力職工敬業愛崗、無私奉獻的精神和作風，這是正確的人生觀、價值觀的體現，這次抗冰搶險的勝利，不僅是我們的光榮和驕傲，也是我們的寶貴精神財富神。
春運后工作任務和工作思路
工作任務：
1、坪-羅自閉桿近1KM架空改電纜(已批復)
2、坪-白自閉貫通線路由電化局二處大修隊大修后還未驗收，經這次冰雪的影響導線馳度過大，橫擔扭曲，扎線松等問題督促施工單位盡快修復。
3、對自閉貫通線路、電源線路、低壓線路等供電設備進行一次徹底的平推式整治。
4、全面完成乘下部份未完成的接地極整治工作。
5、待坪石大橋橋面維修施工完畢后，將坪石所電源一、二兩路電源電纜正規安裝在橋面人行道上。
6、業務回收及質量包保，繼續抓好供水供電業務回工作，加強設備檢修質量、實行堵漏保收，減少損耗，全面完成各項經營指標。
工作設想：
1、坪羅自閉桿，貫通桿。坪-白貫通桿等處，線路上方有地方供電網線路跨越，直接威脅我自閉貫通線路的安全供電，以上區段建議架空改為電纜，避免再次遭受因地方供電網線路斷線的影響。
2、對于樂昌至坪石北(分界點)貫通電力線路，考慮到：
1)所處的地理位置復雜、環境惡劣、氣候多變，且歷年來洪災頻繁，雪災也發生。
2)該區段貫通電力線路供電負荷較大，擔負著沿途各站全部生產、生活用電。基于保證行車不間斷供電和供電設備運行安全，故建議該區段架空線路全線改為電纜線路供電。
3、坪石、羅家渡、土嶺、張灘站信號樓各建一個發電專用房，并分別配備發電機一臺，確保非正常情況下行車信號不間斷供電。
春運的工作總結 4
20xx年春運工作已落下帷幕。在今年春運中，我局緊緊圍繞"以人為本、安全第一、組織有序、優質便捷"的工作目標，精心組織，周密部署，合理安排，圓滿完成了20xx年度春運工作任務。據統計，今年春運期間我縣共投入營運客車326輛，發送班次50491班次，完成客運量139.7萬人次，完成客運周轉量2896.3萬人公里，其中城市公交完成客流量64.7萬人次，比去年同期下降5.4%；客運班車完成客流量75萬人次，比去年同期增長了1.05%。發生一起次責重大安全事故，死亡一人。
現將今年的春運工作情況作總結如下：
一、領導重視，扎實做好春運各項準備工作。
為做好今年的春運工作，局黨委早動員，早部署。1月4日-6日，局安委會成員分別帶領導三個檢查組深入交通基層各單位開展安全生產大檢查，通過聽匯報、翻資料、查現場等形式，做到安全檢查不留死角、督查不留盲區、整治不留后患，在檢查xx下發安全整改通知書7份，對存在的安全隱患要求各相關責任單位限期整改，并實行跟蹤檢查，確保整治到位、徹底。1月7日，召開了交通系統春運動員會，制定、完善了《20xx年道路春運工作方案》和《AA縣交通局春運應急預案》，并成立以局長為組長、副局長為副組長、下屬各科室、單位主要領導為成員的春運工作領導小組；各單位也積極行動，相應成立了領導小組，領導協調各項春運工作，并按照職能分工，各司其職，為春運的"安全、有序、暢通、穩定"打下了良好的基礎。
二、加強管理，確保春運運輸安全。
春運工作是年初工作的重點，春運安全工作則是重中之重。從春運開始，公路部門針對管養路段點多、線長、面廣的特點，加大巡查力度，加強了對重點橋梁、路段的養護，及時修復完善安保設施，確保春運期間公路安全暢通。運管部門嚴格"三關一監督"職責，加強對運輸企業的安全監管，對投入春運的車輛進行安全檢查；增派運管工作人員，駐點各客運站場加強源頭管理，督促各客運站切實履行職責，確保各項安全措施落實到實處。各客運企業嚴格履行安全主體職責，加強對運輸車輛和駕駛員的管理，及時消除安全隱患。春運40天共門檢車輛9537輛次，查處有重大隱患車輛39輛次，一般隱患車輛94輛次；各客運站強化了危險品查堵力度，落實安全責任制，杜絕旅客夾帶危險品上車，共查堵油毛氈1桶、汽油50公升、液化氣鋼瓶1只、油漆11桶、煙花爆竹18.3萬響等一大批危險物品，確保了旅客的生命財產安全。
三、科學組織運力，確保旅客走得了，走得好。
今年春運，我縣共投入營運客車326輛6360座，與去年春運相比，車輛的車況、車輛數以及座位數都有一定程度的提高。由于受到國際金融危機、天氣以及出行方式多元化等因素的影響，今年的春運客流變化與往年相比有一些比較顯著的特點：總體客流較平穩，客流高峰來得遲，且持續時間較短。各單位在事前作了充分的.準備，提前作好了預案，在客流高峰期運管部門和客運企業的領導親臨一線，現場指揮，及時疏運，沒有造成旅客滯留過夜的現象。
繼續開展"農民工平安返鄉"活動，縣運管所、縣汽運總公司積極與縣境內各工礦企業聯系，及時掌握民工流時、流向、流量等信息，及時安排運力，并選用高素質的駕駛員、技術條件好的客車，主動提供"門到門"質優價廉的運輸服務，方便民工安全、及時回家過年。春運期間共輸送農民工4344人次，取得了良好的經濟效益和社會效益。
四、以人為本，提供優質服務。
今年春運我局將服務質量情況作為春運工作重點之一來抓，明確將春運期間的服務質量情況作為客運企業、客運站考核的重要標準，加強服務質量監控力度。各單位堅持"以人為本"的原則，急旅客所急，憂旅客所憂，為廣大旅客提供優質、周到、方便的服務；開展"和諧春運，安全出行"勞動競賽活動和"服務春運一線"活動。期間，各單位好人好事不斷涌現，據統計，共撿到并歸還價值2萬余元的物品，充分體現了交通戰線干部職工良好的思想道德素質。
回顧今年春運工作，我們雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，如客車超速超載現象屢禁不止，源頭管理還不夠到位等等，這些都需要我們在今后的工作中不驕不躁，謙虛謹慎，勇于探索，以嶄新的姿態迎接新的挑戰，為人民群眾創造一個更加安全、有序、和諧的交通環境。
春運的工作總結 5
20xx年春運轉眼間已經過去了，我縣未發生一起重特大交通運輸安全事故，客運市場秩序規范，基本實現了“和諧、平安”的春運總體目標。今年的春運工作，我所在縣局的正確領導下，按照“和諧春運、平安春運、有序春運”的目標，堅持“以人為本、安全為先、科學組織、和諧春運”的指導原則，以安全為主題，以暢通為基礎，以優質文明服務為保障，采取了切實有效的工作措施，使廣大旅客走得及時、安全、舒適，從而圓滿地完成了春運各項工作任務，現將我所春運期間所做的安全工作總結如下：
一、統一思想，加強組織領導，高度重視春運工作
春運是我們新年伊始最重要的工作之一，是整個“冬安賽”活動中最重要的安全活動組成，事關人民生活安定和社會和諧穩定，對全縣人民能否度過一個歡樂、祥和、平安的春節，具有十分重要的意義，同時也將為我們新一年交通運輸工作開好局、打好基礎。為切實維護社會和諧穩定和人民群眾生命財產安全，我所將安全工作始終放在突出位置，緊緊圍繞保障安全這一重點，建立健全安全生產責任制，認真落實各項防范措施，做到任務明確，責任到人，措施到位，有力地確保了整個交通行業安全穩定的形勢。
一是我所在1月26日專門召開了春運工作動員大會，為加強對春運工作的組織領導，所成立了以李小平所長為組長，孫殿中、欣玉華、李碩、邱勇、朱能祥、萬如明等同志為副組長，各職能部門負責人為成員的春運領導小組，明確相關責任人的責任，做到各司其職，各負其責，層層落實，一抓到底。
二是及時召開了運輸企業春運安全動員會，分發《告旅客書》和《告全縣客運經營者書》等宣傳資料500余份，欣玉華副所長聯合公安部門進行安全專題教育3場次，全縣所有司乘人員均參加了教育和學習，全面強化安全意識，教育面達100%。
三是層層落實春運安全工作責任制，由主要領導親自抓安全工作。與監管的三家危險品運輸企業及客運站簽訂了春運安全責任狀，各運輸企業與駕駛員、客運站與進站車輛也簽訂相應的責任狀，把安全工作真正落到實處。通過各種形式的宣傳教育，使廣大司機、乘務、押運等從業人員進一步提高了對春運安全工作的認識，自覺做到不超速、不超載、不違規操作、安全文明駕駛。
二、落實責任，切實強化監督，確保運輸安全穩定
運輸安全直接關系到人民群眾生命財產安全和社會穩定，我們牢固樹立“以人為本、安全發展”的科學理念，認真貫徹落實上級有關部門有關安全生產和運輸安全管理的總體部署和各頊規定。進一步加強領導，強化各項安全監管措施，查找安全工作中的薄弱環節，牢牢抓住安全工作主動權，堅決遏制重、特大安全事故發生，切實保障旅客的生命和財產安全。以落實企業安全主體責任為核心，嚴格落實安全生產責任制，從企業資質條件、場站、車輛、從業人員等多環節入手，采取積極有效措施，加強安全監管，預防和減少運輸安全事故。
今年春運前，我所綜合股、駐站辦對運輸企業資質條件、所有從業人員資格、參運車輛進行全面地審查，嚴禁不符合資質條件的人員、安全技術條件達不到要求的車輛參加營運，全力做好安全穩定工作：
一是為確保春節期間的安全生產，積極開展節前安全生產檢查，李小平所長多次帶領所相關部門分別對四家監管企業集中開展安全隱患排查和整改治理行動，深入排查和治理安全隱患，嚴格督促落實各項安全管理制度，在春運前共排查出5個一般安全隱患，5個在期限內全部整改完畢。春運期間還多次對監管企業進行明察暗訪。
二是所駐站辦加強企業對營運車輛的檢查和維護的'力度，嚴格執行營運客車安全例檢制度，規范安全例檢工作流程，全面提高客車安全檢查工作質量，防止“帶病”客車上路，不符合安全條件的車輛嚴禁參加春運。
三是加強運輸從業人員管理，嚴禁不符合資質條件的人員駕駛營運車輛，加大對駕駛員的安全教育力度，提高遵章守紀自覺性，杜絕違法違章行為。
四是督促運輸企業加強運營過程動態監控，充分利用GPS系統、視頻監控系統等技術手段，對車輛運營過程進行全天候監控，尤其加強對超長途客車、旅游包車、危險品運輸車輛的監管，及時發現、糾正影響駕駛員安全駕駛的行為。
五是加強客運站安全生產源頭的監督管理，全面落實“三不進站、六不出站”的要求，嚴格執行交通運輸部《汽車客運站營運客車安全例行檢查和出站檢查工作規范》。
六是繼續加強對單程800公里以上超長途客運車輛的安全監管，嚴格落實國務院30號文件，24小時加強GPS動態監管，積極執行凌晨2時至5時停止運行的規定。
七是嚴格執行道路客運安全告知制度，督促運輸企業暢通短信、電話投訴渠道，完善車內公示信息內容，便于旅客了解、監督。加強對司乘人員的培訓，使其能夠充分掌握安全告知事項和相關要求，做好對旅客的安全宣傳工作。
八是高度關注農村客運運輸組織和運輸安全，把農村客運工作作為春運重點之一，努力保障群眾出行需求，監管好安全，確保不發生重大安全事故。
九是加強駕培、維修市場的監管，春運期間共對3家一類、9家二類、20多家三類維修企業及3所駕校進行了明察暗訪，認真核對經營資質、范圍及人員資質。
十是高度關注行業穩定工作，加強春運信訪穩定情況監測，及時掌握動態信息，發現問題及早介入、果斷處置，消除不穩定苗頭。
春運期間，所還密切注意天氣變化，制定并完善惡劣天氣的應急預案，扎實做好惡劣天氣條件下的防雪、防凍、防滑、防霧等工作。春運期間未發生一起旅客滯留車站現象，滿足了廣大旅客出行的需要。
三、優化運力，加強市場監管，構建和諧運輸環境
結合歷年春運特點，針對今年春運期間的出行需求和客流特點，充分考慮春節期間7座以下小型客車高速路免費通行、交通流量增大以及氣候等不可預見因素給交通運輸帶來的壓力與影響，針對節前和節后不同地區、不同時段、不同旅客的運輸需求，優化運輸組織，適時調配運力，加強運力準備，保障運力充足、調度有序，盡量滿足旅客出行需要，積極應對客流高峰。春運加班、包車以專業運輸企業公營車輛為主，共投放客運車輛259輛，加班車32輛，加班223班次，發放加班臨時標志牌85塊、包車標志牌58塊，運送旅客34萬人次。在保證旅客運輸的同時，加強貨運市場的監管，在保障煤電油運的基礎上，優先安排鮮活農產品等節日物資運輸，保障“綠色通道”暢通，確保節日物資運輸。
所年初制定周密的源頭管理和動態稽查方案，全面加強市場監管工作，春運期間共糾正各類違章行為近百起，查處違章客車20余輛，有力地確保了春運市場秩序穩定。一是規范運輸經營。我所運政稽查大隊春運期間加大了執法力度，每天出動執法車輛6輛，運政執法人員30名，對道路運輸市場進行監督和管理，尤其加大了對客運站的監督、巡查力度，嚴厲打擊無證經營、串線經營、站外經營、私設站點、私拉亂乘和倒客甩客等違章行為；進一步加強出租汽車管理，及時糾正客運經營者的不規范行為。二是打擊非法營運。主動與公安部門合作，積極開展聯合執法，嚴厲打擊非法營運擾亂運輸市場秩序行為，春運期間共查處6輛黑車。三是積極配合物價部門加強價格管理。與物價部門聯合發放《告全縣客運經營者書》傳單，督促運輸企業、從業人員認真執行票價政策，做到明碼標價，對春運期間擅自漲價和提高收費的一律從嚴處罰，切實保障廣大消費者和守法經營業戶的合法權益。
四、嚴格值班，確保信息準確暢通
春節期間，我所嚴格執行領導帶班、專人值班的24小時值班制度，及時掌握安全生產動態，一旦遇到險情或發生各類事故、突發事件，能夠立即按照有關程序及時上報，并迅速組織力量進行應急處置，確保緊急情況下各項救援措施及時到位。派駐在客運站的運管員們，也是24小時隨叫隨到，確保春運安全、有序。春運期間共受理公交車投訴8起，出租車投訴31起，確實做到有訴必查、有查必果、有果必復，讓投訴者得到滿意答復。同時加強了安全信息報送工作，今年春運期間，我所共報送春運安全信息10余篇，有力地向外界宣傳了我縣的春運安全工作。
今年的春運安全工作之所以能夠圓滿完成，正是全所廣大干部職工共同努力，不斷提高認識，時刻繃緊安全之弦，才取得明顯的成效。面對今年良好的開端，我們決不能掉以輕心，努力將各部門的安全監管前移到基層一線，我們相信在縣局的正確領導下，一定會給全縣人民交上一份滿意的答卷！
春運的工作總結 6
春運自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結束了。車隊正式工?名，臨時工?名，假期臨時工?名，黨員?名，團員?名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現了旅客安全、及時、有序、優質的服務目標。在特大雪災面前，實現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客xx名，票款收入達到xx元創歷史之最。
一、創品牌，爭一流。
“誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優質、創新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。
新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，車隊也將追趕著潮頭，創新著自己的品牌，一流的服務，向國際服務標準化進軍
二、未雨綢繆，充分準備。
春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業務學習，要求熟練掌握業務技能。
三、落實制度，安全管理。
落實制度，春運期間的各項規章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰術。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的'周轉時間，順利完成趕點任務。
四、細化分工，定崗定責。
為把春運工作落到實處，發揮每個職工地主觀能動性，從隊領導到基層職工地每個人都進行了明確地分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門地自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優質送下車，讓他們真正感受到人熱情周到地優質服務。做好三乘聯檢確保設備不良給帶來地安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火地安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲地食品衛生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處地旅客在超員嚴重地情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙地，我們就認真地做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發生地火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協力，發揚企業主人翁精神，在自己地職責范圍內努力工作，獻出了自己地一份熱情和力量，為奪取春運地最后勝利做出了自己地貢獻。
五、精心組織，周密部署。
由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
六、轉變觀念，優質服務。
提高服務質量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統觀念，把春運作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做 到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接)。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。克服重重困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發生爭執，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。
七、扎實工作，任勞任怨。
春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病。”我們的列車值班員也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質低，環境衛生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛生死角徹底搞出來了，使終到衛生達標，保證折返的旅客在一個健康的環境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現了人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現春運“確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質量達標。整個春運期間秩序井然，未發生安全問題和路風問題，并實現了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。
春運的工作總結 7
20xx年的春運工作，在市交通運輸局和縣委、縣政府的正確領導下，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，以服務廣大旅客安全便捷出行為主要內容，通過周密部署、精心安排，經過交通運輸系統全體干部、職工的辛勤勞動，扎實工作，確保了公路、水路運輸的安全，圓滿地完成了今年的春節運輸任務，春運40天，公路、水路無事故發生。據統計，我縣今年共投入營運客車310輛，計8312座。其中客運班車班線客運211輛5181，公交車90輛2700座，旅游包車9輛431座。投入渡船4艘，其中客渡3艘，共125個客位，車渡1艘，4車位。道路旅客運輸量74.7萬人次，比20xx年下降31.2%，周轉量2660.9萬人公里，比 20xx年下降22.2%，總發送班次44602次，累計加班包車班次100車次。回顧今年的春運，主要做了以下幾方面的工作：
一、高度重視，加強對春運工作的組織領導
我們按照市、縣關于認真做好春運工作的要求，高度重視今年春運工作，成立了由局長為組長、有關單位和局機關科室負責同志組成的春運領導小組，建立了日常辦事機構和值班制度，結合本部門的實際情況，及時下發了《關于認真做好20xx年春運工作的通知》（三交〔20xx〕6號）文件，對春運工作作了全面周密的安排。春運前，我們及時召開了春運工作動員部署會議，傳達了上級春運工作會議和文件精神，專題研究、部署春運工作。同時，我們組織力量對客運站場、碼頭、港口、客車、渡船等進行了全面調查，作出了科學分析和決策。查找安全隱患，認真制訂保障方案，采取有效措施，堅決制止非法營運、超載和非客渡船搭客等違法行為。針對可能出現的新情況、新問題，領導小組都及時召集有關人員進行布置解決，做到了春運不結束，領導精力不散，工作力度不減。
二、強化宣傳,營造良好的春運氛圍
為了增強廣大司乘人員和旅客的安全意識，我們加強了宣傳教育的力度。一是各客運企業通過播放《道路客運駕駛員安全告知培訓示范片》，到駕駛員安全學校培訓等方式，對司乘人員進行安全教育，使他們形成了“方向盤在我手中，安全在我心中”的意識；二是通過張貼標語、懸掛橫幅等方式，同時利用媒體開展多種形式的春運安全宣傳教育，提高車主、司乘人員和旅客的安全意識，增強了他們的責任感和自我保護意識。據統計，春運期間共懸掛宣傳橫幅15幅，張貼春運安全宣傳畫136張，春運安全車載宣傳標語202余條，發放春運道路運輸安全宣傳資料3000余份；三是各客運企業堅持每天向司乘人員發送安全知識短信，春運期間累計發送約1000多條，形成了人人關注春運，人人注意安全的良好氛圍。春運期間，還利用廣播、電視、報紙、黑板報、電子顯示屏等形式，向旅客介紹春運情況和乘車常識，及時向新聞媒體提供各種信息、動態，為旅客出行提供方便。
三、統籌安排，做好運力組織保障
春運之前，我們在科學預測客貨運量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，準備了較為充足的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。為了使旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，根據運量預測，合理安排運力和班線，還組織了一定數量的機動運力。同時在不能滿足高峰期需要時，立即啟動應急預案，采取臨時加班的辦法輸送旅客。今年春運共增開加班班次100車次，保證了運力供應。春運期間，公交車和出租車重點做好客運中心、火車站旅客的疏運工作，靈活調度運力，延長運行時間，方便了人民群眾乘車。我們在做好旅客運送的同時，還統籌安排運力，兼顧貨物運輸，基本保證了重要物資和重點企業的運輸需要。
將民工返鄉運輸工作作為春運的重要工作，并組織專門人員，深入民工集中的鄉鎮和企業，了解民工的流量、流向、流時，增設售票點，開展團體票預訂業務，主動上門售票。選用素質高技術好的駕駛人員和技術狀況好的中高級客車，投入包車運輸，為民工提供質優價廉的運輸服務。
四、加強監管，著力打造平安春運
運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢相對平穩。一是我們加強值班制度，堅持24小時值班，并實行一天一報制度，有事報事，無事報平安，保證了信息暢通。二是專門成立局春運安全工作督查組，在春運期間深入車站、碼頭、客運企業等重點部位進行督查，并對查出的各類安全隱患，及時提出整改意見進行整改，把事故隱患消滅在萌芽狀態。三是嚴格事故責任追究制度，我們要求對發生事故的單位和人員，堅決按照“四不放過”原則進行處理，實行責任倒查，并對事故車輛一律實行停運，對事故相關責任人員進行安全教育。我們在做好一系列管理工作的同時，系統三家行業管理部門和各運輸企業，根據各自職責，進一步加強監督和管理。
（一）運管部門嚴格按照春節運輸工作要求，規范行業管理，加大監管力度。一是加強企業安全管理，嚴把“三關一監督”，組織人員深入客運企業，逐項核實其車輛設備、從業人員和企業的安全制度情況，并充分利用GPS等先進手段對客車運行進行全程監管；二是強化安全門檢制度，加強源頭管理，駐站運管人員積極協助客運站場做好安全門檢工作，督促企業落實“三不進站，六不出站”規定，嚴格查堵危險品；三是加大路面動態管理，為保證春運正常進行，加強稽查力度，把打黑工作作為稽查重點，同時加強與公安交管部門的協調溝通，開展聯合執法，嚴厲打擊非法營運車輛和客運車輛違章超載運輸行為，做好超載客運車輛的旅客分流工作春運期間，共查檢車輛723輛，查處3輛非法營運車輛。
（二）公路部門加強公路養護和路政管理。針對春運期間氣候多變等特點，一是成立了4支春運應急搶險小分隊，準備了32臺搶險救災車輛、設備，每臺設備均落實了專門的操作人員，準備了防滑料300噸，融雪劑30噸以及草包、麻袋、鐵鍬等工具，隨時應對因惡劣天氣所帶來的各種公路災害。二是加強養護巡查，做好公路的日常養護工作。停止亭流線（K2+300—K6+000）等的在建工程施工并設立安全標志，督促嶺三線（K19+000）園里大橋拆除重建工程施工現場切實做好春運期間安全工作，完成了全縣公路路面坑洞的修復和其它病害的處治，完善標志等附屬設施，確保春運期間道路安全暢通。三是加強路政巡查，全面清查轄區護欄、隔離柵、標志標線等安全設施，對重點路段重點看護，特別對安全行車造成嚴重隱患路面障礙物、涵洞堆積物等及時發現及時清除，同時深入公路沿線砂石場、磚瓦廠等企業進行宣傳，勸阻駕駛員嚴格控制車輛裝載量，防止拋、灑、滴、漏現象的發生。
（三）港航部門加強了檢查監督的力度。一是嚴把春運船舶技術關，對轄區的客渡船質量及安全設備配置進行了全面檢查，對安全隱患及時作了整改；二是加強航道巡查，保障航道暢通；三是加強經營資質的檢查。組織人員對全縣4家航運企業的經營資質進行一次全面檢查，督促落實企業的'管理人員和安全生產責任制，規范了企業的經營行為。
（四）各運輸企業把安全作為春運的核心工作來抓，圍繞強化職工勞動紀律管理、加強現場管理等關鍵環節，落實各項安全措施，確保行車安全。同時，對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，嚴禁不符合技術條件的車、船參加運營。各運輸企業繼續印發了《致駕駛員及家屬朋友們的公開信》，發動家屬監督駕駛員春運期間的作息、應酬、娛樂等活動，保證駕駛員以飽滿的精神狀態投入春運。各運輸企業還采取發送短信、駕駛員出車前提醒等方式將天氣情況、路況信息及時告知駕駛員，確保惡劣天氣下行車安全。客運站嚴格按照“三不進站，六不出站”的要求，增加人員，加強安全門檢，嚴格檢查，防止旅客攜帶危險品進站上車和不符合要求的車輛出站，切實加強源頭管理。
五、以人為本，提高運輸服務質量
為搞好今年春運期間的文明服務工作，我們要求各單位明確“旅客至上”、“服務至上”、“質量至上”的觀念，要求站務人員和司乘人員努力提高服務技能，堅持服務從小事做起，從細微入手，為旅客提供熱情周到的服務，并努力開展特色服務、樹立品牌服務。縣客運中心在現有售票窗口的基礎上，增設了5個自動售票機，同時引導乘客使用自助售票系統，方便群眾購票。客運中心還組織人員深入工廠、企業洽談，開展上門送票服務。繼續設立春運困難救助基金，今年共投入2萬元，對一些困難旅客實施救助，使所有旅客都能走得了、走得順心、走得舒心。縣公路運輸總公司還加強與保潔公司的合作，做好春運期間站場、車輛的保潔工作，為旅客創造良好的乘車環境。此外，我們還專門設立了春運投訴值班電話，受理旅客的投訴，維護旅客的合法權益。春運期間共受理旅客投訴36起，全部認真解決到位。
今年春運工作雖然取得了顯著的成績，但也存在著一些問題和不足：主要是個別駕駛員、經營業主法律意識淡薄，超載、超速、操作不規范、亂漲價等情況仍有存在。以上問題要在今后工作中，進一步總結完善，努力為人民群眾創造一個更加舒適、便利、安全的交通出行環境。
春運的工作總結 8
為切實維護春運期間我鎮道路交通安全暢通有序，確保全鎮人民度過一個和諧、安全、祥和的新春佳節，根據上級相關要求，結合我鎮實際，按照國家提出的“科學組織、安全第一，以客為主、優質服務”的指導原則，我鎮制定了切實可行的春運方案，確保了春運期間無重大安全事故，確保了一方平安。現將工作開展情況總結如下：
一、成立機構，加強領導，確保春運工作圓滿完成
20xx年春運從1月8日開始至2月16日結束，共計40天（即春節前15天，春節后25天）。為確保春運安全有序開展，我們一是加強領導,健全領導機構。龍洞鎮成立了由分管副鎮長任組長，綜治辦、司法所、派出所、安監站、勞保站等有關站辦所負責人組成的春運工作領導小組，全面負責全鎮的春運工作。領導小組下設辦公室，辦公地點設鎮綜治辦，負責本鎮春運日常綜合協調工作，結合本鎮實際制訂春運工作方案，掌握信息動態，并針對各種突發事件啟動應急預案，切實做好春運期間客貨運輸組織協調工作。二是各有關部門各負其責，相互配合，齊抓各管，共同搞好全鎮春運工作。各部門領導要深入春運一線進行安全督察，現場協調解決實際問題，并確保春運工作所需的人力、物力、經費到位。
二、 制定方案，排查隱患，遏制事故發生
我鎮制定了切實可行的工作預案，衛生院、公安派出所、團委、婦聯等組成的事故處理小組隨時待命，做到通信暢通。一旦發生安全事故，要求鎮主要領導及事故處理領導小組成員在30分鐘以內必須趕到事故現場進行突發事件處置，做好善后處理工作。同時加強應急儲備，確保防凍防滑器材和應急搶險設施的儲備；派出值班人員適時實施交通管制，遇到冰凍等惡劣天氣影響交通安全時，采取控制車速、限制車種、間斷放行等辦法，盡量不封路、少封路，必須封路時要盡可能縮短管制時間、縮小管制區域；
三、部門聯動，落實責任，確保春運安全有序
我鎮堅持“安全第一、預防為主”的方針，以一般事故降低到最低水平為目標。一是切實落實安全責任。一把手是春運安全第一責任人要建立完善安全考核制度，加強安全監督和檢查，切實落實安全責任。二是切實抓好重點部位安全管理。派出所對湘韶公路沿線、事故多發地段和易堵地段加強巡邏和疏導；利用必要的防滑器材，做好惡劣天氣條件下的防滑、防凍和防霧等工作。在春運期間停止了湘韶公路路面施工并清除路面障礙，讓出公路通道。三是加強交通執法檢查，嚴厲打擊和查處違法行為。重點抓好湘韶公路的暢通，堅決打擊“車匪路霸”及“欺行霸市”、“搶客”、“倒客”及非法營運車輛參與客運經營等違法違規行為，維護廣大旅客和運輸經營業主的`合法權益。同時派出所繼續在湘韶公路重點加強檢查，及時制止公路客車超載、超速等違法行為，強化重特大道路交通事故的預防機制。嚴厲打擊“黑車非駕”、農用車載客等違法行為，并加強對各村公路交通秩序的督察，要逐步完善“村村通”公路的安全措施，加強對各村的安全監督工作。
通過全鎮干群的共同努力，我鎮圓滿完成了春運各項工作，春運期間未發生任何安全事故，確保了我鎮春運工作安全序進行。
春運的工作總結 9
為期40天的20xx年春運工作已經順利結束，在整個春運期間在公司領導的帶領下，全體職工團結一致、不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完成了春運工作目標，現將今年春運工作情況具體總結如下：
一、提早準備、認真安排。
本次春運預備工作從20xx年12月6日起，長途站部門提前安排春節加班疏客計劃和預售班次排班，與參于加班的車輛公司簽訂《安全承諾書》和《春運預售合同書》，確保運力充分。加班班次從20xx年1月1日起開始預售，共91條線路678個班次，至2月9日共出售預售票1.2萬張，有效緩解了窗口購票排隊的情況，同時也方便了乘客購票。主要售票方向：江蘇省：沭陽、宿遷、徐州、射陽、鹽城、連云港；安徽省：定遠、蕪湖、宣城、涇縣河南省：駐馬店、商丘，江西省：萍鄉等地區。
二、安全平穩、完成目標。
整個春運期間無發生一例安全行車事故，實現了安全運送旅客12.7萬人次，發送班次8142班，圓滿地完成了春運疏客任務。由于嘉定客運站剛剛搬遷，部分乘客還尚未適應新站的具體位，給換乘帶來一定的影響，因此今年春運總體客流情況并沒有預計中的理想，出行高峰期出現在2月4日至2月7日，達到日均出行5千人次左右。安徽、河南、重慶省以及江蘇北部地區等長途線路方向的客流量大幅增加，原本50%實載率的班線現在基本達到了實載率80%以上
三、應對措施，保障到位。
2月8日因受外地雨雪天氣影響，部分高速公路封路，為了行車安全考慮，我站立即采取停班措施并啟動應急預案，即時出示安民告示，對已經買好預售票的乘客勸其改乘或者全額退票并做好站內滯留乘客的安工作，候車大廳內空調全部啟用不中斷，免費提供飲用熱水，加強值班，隨時解決乘客中出現的情況與問題，直至晚上21時所有滯留乘客全部安全疏送完畢，沒有發生安全事故和有責投訴事件，總體秩序平穩、有序。
四、完善服務，提高質量。
1、為了更好的發揮各崗位員工的工作效率，合理安排工作計劃。根據往年的春運經驗，結合今年春運的特點，站務管理人員跟班到崗、現場指揮，并對崗位人員即時進行了調整，特別對遠途客流量較多的檢票通道，設立了多人負責檢票、導乘。春運期間組織員工加班，無一人怨言，體現了全體員工愛崗敬業，以企業為家的奉獻精神。
2、由于春運期間客流量較大，車輛周轉速度相對較慢，加之天氣變化因素造成應發班車輛不能按時到站發班，全體服務人員共同向旅客做好解釋工作，穩定旅客情緒，做到細心謹慎，忙而不亂，得到了旅客的.高度贊揚。
3、認真接待，及時解決處理旅客投訴2起，投訴處理率達100%，主要涉及咨詢及建議方面的投訴，無一例有責投訴，讓旅客走得及時、滿意、安全。
4、按照上級領導部門的安排，公司落實專人按時向上級報送運輸情況及數據的統計報送，確保了報送資料準確、及時。
20xx年的春運工作已經圓滿結束，在公司全體干部職工的共同努力下，實現了安全生產既定目標，為我公司的全年經營生產工作打下了良好的基礎和開端，針對今年的春運工作，我公司將在認真管理的基礎上，繼續抓好安全生產管理，確保全年安全生產工作的有序、穩定。
春運的工作總結 10
在40多天的春運中，我所在人員少、客流大、任務重的情況下，全所干部職工團結一心，發揚能吃苦、能攻關的交通人精神，克服降雪、路阻等困難，安全圓滿地完成了春運任務，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。
一、思想重視，組織嚴密。
認真貫徹上級關于做好春運工作的指示精神，以構建和諧社會為宗旨，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的指導原則，落實工作責任制，進一步統一全體人員思想，牢固樹立“安全重于泰山”的'意識，把春運安全工作作為春節期間的重要工作來抓。成立了由所長黃志鋒為組長、副所長吳順明，彭振宇為副組長的春運領導小組，并設立春運24小時監督電話。
二、目標明確、工作細致。
1、制定了春運工作方案，明確了工作目標和職責，安排了春運值班表，與運輸企業簽定了春運安全生產責任書，將安全責任層層落實到位。
2、進一步統一了思想，提高了認識。組織全所工作人員召開了春運安全工作動員大會，及時將上級有關安全工作會議精神傳達到位，要求全體執法人員從政治高度認識安全工作的重要性，認真落實安全工作責任制，堅決克服麻痹松懈情緒，使每個執法人員牢固樹立安全無小事的觀念。
3、局安全領導小組在節前對楊市汽車站等運輸企業進行了現場安全督察，督促運輸企業認真做春運安全工作，嚴禁病險車載客運輸，保障人民群眾生命財產安。
4、積極營造春運安全氛圍，采取多種形式宣傳、引導廣大乘客乘坐有營運手續、有安全保險的客運車輛。組織人員深入各客、貨運站場，上門給司乘人員和乘客分發宣傳資料，重點教育司乘人員認真吸取安全事故的教訓，嚴禁盲目快車、疲勞駕駛和酒后駕駛，嚴禁超載運行，進一步提高了廣大乘客的交通安全意識和自我保護意識。
三、嚴厲打擊“黑車”，保證市場有序運行
為凈化道路運輸市場環境，維護良好的客運次序，確保廣大旅客出行方便、快捷、安全，我所對楊市，荷塘跑婁底的非法營運車輛進行一次徹底的嚴厲打擊，對非法營運的“黑車”起到了強大的震撼作用，也保證了運輸市場的有序運行。
四、強化安全管理，確實把好安全關。
確保安全是春運工作的重中之重，也是我所落實“三個代表”重要思想，切實維護廣大人民群眾的根本利益，全心全意為人民服務的具體實踐;無論從春運前的準備工作還是在四十天的春運期間，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真落實車輛進、出站和旅客進站及中途安檢“三關一監督”的車站安全管理原則，安全管理工作任務到組，責任到人，分工明確，配合默契、層層把關，確保了春運期間的客運安全。
今年春運是全所干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現春運“確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質量達標。整個春運期間秩序井然，未發生安全問題和路風問題，并實現了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標
春運工作的圓滿完成，預示著一年好的開張，我所將在今后的工作中，不斷總結經驗，開拓創新，認真研究和解決出現的新問題，新情況，建立健全的長效機制，促進客運市場健康，穩定，有序的發展，為社會經濟發展做出新的貢獻。
春運的工作總結 11
20xx年春運工作從xx月xx日開始，至xx月xx日結束，共計多少天，已經圓滿結束。我所在xx市交通運輸局和xx市運管處的直接領導下，認真貫徹上級關于做好春運工作的指示精神，以構建和諧社會為宗旨，按照以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷的指導原則，落實工作責任制，確保在思想教育，組織指揮、運輸工具、通訊調度、應急措施、檢查監督等才能得到落實。確保了旅客走得及時、安全、有序、滿意，圓滿完成了春運任務。全力做到了領導，組織，措施，服務，保障五個到位，現將我所開展春運工作情況報告如下：
一、主要成果
全力以赴做好20xx年春運工作，根據上級機構的要求，我們牢固樹立安全第一、預防為主的思想，制定了切實可行的防范措施，認真履行三關一監督職能，集中精力，下大力氣，因地制宜，善始善終地抓好各項工作，沒有出現任何差錯，使春運秩序井然。盡力讓旅客滿意、社會滿意、上級滿意，取得了可喜的成果。40天來，全所投入春運管理人員23人，車輛3臺，道路運輸行業共成立領導小組4個，工作專班4個，企業投入管理人員和站務人員100余人，全市投入春運客車196臺（含應急客運車輛），春運40天共開行班次22746班，累計運送旅客29.35萬人次，無旅客滯留現象，累計客運收入318.00萬元，確保了旅客走得好、走得及時、走得安全，奪得了運管工作的開門紅，較好地完成了春運工作任務。
二、具體作法
（一）抓三早，扎實做好春運工作。
春運工作是每年運管工作的重頭戲，是對運管部門行業管理能力的檢驗，關系到人民生命財產的安全和社會穩定的大局。所一班人把春運工作當著一項重要的政治任務來抓，抱著對黨、對國家、對人民高度負責的態度，全力以赴投入春運，早動員、早部署、早安排，使春運工作抓得早、投入大、力度強、效果好。
一是早動員。針對今年春運工作的實際情況，全所提前進入春運準備工作，分層次進行動員，提高對春運工作的認識，克服春運年年搞，年年老一套的松勁麻痹思想。自覺增強責任感、自我加壓。首先是召開所長辦公會及二個協調會，即：所與各企業、車站檢測站的協調會，統一思想，精心布置；其次是召開全所管理人員23人參加的春運誓師大會，各專班立下軍令狀，簽訂《安全責任書》，鼓舞斗志、增強責任感；再次是參加市政府組織各職能部門召開的春運動員大會，造聲勢，鼓干勁，增強服務意識。與此同時，加大春運工作宣傳力度，出宣傳專欄5期，懸掛宣傳橫幅3條，發通知100余份，上報春運新聞，出《xx運管》春運專輯簡報4期，為春運工作創造了良好的氛圍。
二是早部署。為使春運工作落到實處，我所及時做好迎戰準備工作，所成立了由劉晉同志為組長的9人春運領導小組，下設安全督查、組織協調、市場監管、宣傳信息反饋、后備應急及督查保障六個工作專班。同時分三個階段來做好春運工作，并將每個階段的工作任務細化，明確到人頭，分級抓落實，40天來，召開春運辦公會6次，做到出現問題及時解決，使之人人有任務，個個有責任，事事有著落。
三是早準備。春運之前，所安排專班專人對今年春運流量、流向、流時進行了專項調查，為春運的有序調度當好參謀。根據調查分析，合理安排運力，并落實了應急客車38臺266座（包括廠礦），在做好全市高峰期有序疏運工作的同時，隨時準備支援鄰縣（市）高峰期的疏運工作。春運期間協調專班及時調派外單位運力達10余臺次疏運xx高峰期的旅客。
（二）把四關，確保春運安全暢通
我所從保障人民生命財產安全，維護社會穩定和促進區域經濟發展的大局出發，把春運安全當著春運工作的核心和頭等大事來抓，列入春運工作的重中之重。春運期間，全所運管人員和運輸企業的干部職工以高度的政治責任感和一絲不茍的敬業精神，認真落實安全防范措施，督促運輸企業和司乘人員牢記以安全為天，以對國家和人民的生命財產高度負責的精神，做到安全工作警鐘長鳴，經常對司乘人員進行安全教育，實行五個嚴禁和三做到，確保春運安全。在抓春運工作中我所重點是把好了以下四關：
一是把好參營車輛的資格審查關。所指定一名副所長和一名安全員專抓安全，實行連鎖責任制，一把手負總責，分管領導具體抓，一級抓一級，并簽定安全責任狀，形xx全工作相互監督，齊抓共管，層層負責的安全管理網絡。所安全督查專班對各運輸企業的客運車輛進行了多次的安全大檢查，消除安全隱患5期。在發放春運證時，做到了審查連鎖簽字，堅持誰簽字、誰負責的.管理原則，對技術狀況不合格的車輛和無營運資格的車輛一律不發放春運證，不準參與春運，保證了參營車輛技術狀況良好和春運資質符合規定要求，同時督促所有客運經營者配備三角木、防滑鏈、滅火器。
二是加強督查，嚴格把好防范超載運行和路途違章關。我所兩個春運稽查專班肩負對始發車輛進行安全例檢和資質把關的使命，同時嚴格查控在站內不發超員車和帶病車，協調各方矛盾。此外，還安排市場監管專班5人分布到道路交叉路口及危險路段，對過往客車實行全天候監控，加強了雨雪天氣間對客運車輛防滑、防霧、防凍等設施的督查工作。在春運期間共檢查車輛183臺次，查處超載及明顯違章車輛5臺次，暫扣和中止非法從事客運經營車輛5臺，為春運工作有序進行營造了良好的運輸環境。
三是把好三品查堵關。認真落實三不進站、五不出站規定，在客運站設有三品查堵崗，做到了五有，即：有專班、有專人、有檢查、有記錄、有處理；把三品查在站內，堵在車下，確保旅客生命安全，使旅客出行安全得到了保障。
四是把好承運人責任險的續保關。我所在發放《春運證》之前，嚴格按照上級有關規定執行，對參營客車必須先辦理承運人責任險后，方可發放《春運證》。據統計，全市參營客車全部辦理了承運人責任險，續保率達100%。
（三）創三好，不斷提高服務質量
我們把春運工作當著展現交通文明示范窗口風采的好機會，開展了春運優質服務競賽，展示出交通人的新形象，為廣大人民群眾和社會各界做出了應有的貢獻。
一創服務好。今年春運期間，因客流量大，班線車緊張，為減少旅客在站候車的時間，我所春運工作專班和客運站務人員延長工作時間，想為旅客之所想，急為旅客之所急，主動為旅客排憂解難，有端茶遞水的，有給特殊旅客送熱水袋的，有為老弱病殘人員專門服務的，市汽車客運站組織了20人的服務專班，長時間保障開水供應，滿足了旅客的需求。受到了旅客的好評。
二創旅客走得好。在客流高峰期和雨雪天氣時，運政人員一是派出專人進行聯系，及時調度充足的運力，共組織加班59多臺次，確保了旅客順利出行，受到了旅客的高度贊譽。二是及時安排調度車輛進校，為放假學生提供直達快捷的運輸服務，安全運送學生2000余人。
三創客運秩序好。為使春運工作有序進行，我所認真履行職責，強化市場監管力度，以站點為源頭，嚴厲打擊無牌無證、超范圍經營、塌班及坑、宰、倒、甩旅客等不良行為。做到了有投訴就有及時查處，并與日常市場監管相結合，保護了經營車主和旅客的合法權益，維護了正常的客運市場秩序。
20xx年我所的春運工作之所以能取得較好的成績，是因為：一靠各級領導的重視和關懷。上級領導多次對我所春運工作進行了檢查指導，xx市政府領導在市委會議室召開了春運動員會議，春運期間市交通運輸局領導和市處領導也檢查指導了我市春運工作，給予我所極大的鼓舞；二靠全所人員的艱苦努力和忘我的工作精神及高度的政治責任感，自始至終堅守崗位，勤奮工作；三靠參營單位及站務人員的積極配合與支持，車主做到了規范經營，站務人員做到了優質服務。總之，今年春運階段性的工作雖然圓滿結束了，但是我所的運管工作仍將始終如一地繼續抓緊、抓好落實，要認真貫徹落實黨的兩會精神，以科學發展觀為指導，加大市場監管力度，強化管理工作措施，團結務實，勇于創新，為全面完成我所今年的各項工作任務而努力奮斗。
春運的工作總結 12
20xx年春運，我有幸參加了春節后臨時旅客列車干部添乘工作。作為備班人員，我參加了L7588/7587廣州東-益陽、L7582/7581廣州東-常德以及L446/445廣州東-漢口三趟臨客列車的春運包保。通過這次添乘，我更了解和體會了鐵路客運服務工作，同時也加深了自身對鐵路當前客運現狀的認識和思考。
一、客運工作硬件水平提升快，軟件方面就應大步跟進
隨著鐵路近些年的快速發展，客運產品結構中高端產品比例逐步增高，如動車組、直達特快列車以及剛剛開通的全列臥鋪動車組列車，這都是改善客運服務的硬件基礎。軟件方面除了人員服務水平問題外，目前鐵路客運服務在信息技術上需要大的突破和發展。服務業最講究的是便捷、舒適。此刻旅客足不出戶，就能夠預訂、打印飛機票，而火車票卻還做不到，京津城際鐵路車票、武廣高鐵車票甚至在代售點還買不到。此外，在列車票價方面就應充分滿足不同層次旅客的選取。臥鋪動車組當然不錯，但是票價與飛機票相比優勢不大。在漢口站，我見到了剛運營不久的漢口-青島臥鋪動車組，乘車環境十分舒適，真稱得上是流動的“五星級酒店”。在價格優勢不明顯的狀況下，軟件服務的價值高低決定了高端旅客的去留。
二、授予一線員工解決問題的權利
一線員工需要服務補救的技巧、權力和隨機應變的潛力。有效的服務補救技巧包括認真傾聽顧客抱怨、確定解決辦法、靈活變通的潛力。員工務必被授予使用補救技巧的權力。當然這種權力的使用是受限制的。在必須的允許范圍內，用于解決各種意外狀況。一線員工不應因采取補救行動而受到處罰。相反，應鼓舞激勵員工們大膽使用服務補救的權力。在列車上，最常見到處理問題方式是不管什么狀況，最終的決策者是列車長，這樣的'話從問題的發生到解決浪費了超多時間，往往錯過了最佳的處理時機，并且會使得旅客的抱怨和不滿升級，結果可能會更糟。所以授予一線服務人員適當權利，對于解決服務失誤的效率提高有很大幫忙。
三、優質的客運服務產品需要多部門的協同工作
在列車上和旅客直接打交道的只是客運人員，但舒適的乘車環境還需車務、機務等多部門的協調配合而實現。在臨客列車上，有的車廂空調未開，臨客車超員較嚴重，擁擠的車箱內十分悶熱，旅客找列車員抱怨，列車員也較無奈。
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