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治超工作總結
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，讓我們一起來學習寫總結吧。我們該怎么寫總結呢？下面是小編整理的治超工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
治超工作總結1
今年以來，在縣委、政府的高度重視和大力支持下，我鎮車輛超限超載現象得到有效遏制，治超工作取得了很大進步。現將有關情況報告如下：
一、堅持強化領導不動搖
今年以來，我們堅持早動手，早部署，在年初召開的鎮兩干會上，就把治超工作列入全年目標責任制考核范圍，與29個村和有關企業負責人簽訂責任書。鎮領導每到企業，都要檢查督促治超工作，此外，我們還落實專人專車，定期督查，從而有力地防止了超限超載現象反彈。
二、樹立科學治超新理念
隨著治超工作的不斷深入，我鎮積極創新思路和管理辦法，對治超工作的內容、工作方式和手段等都進行了調整，并創造性地開展了如下工作。
1、加強村級監管，實現聯防聯治
首先是明確各村安全副職、公路管護人員為治超監督員、信息員，并堅持以會代訓，全面加強培訓，提高人員素質。第二是抓好對本鄉鎮的駕駛員和運輸車輛的管理，我們與縣交警隊交安委聯合，利用駕駛證年審時間，宣傳治超政策和學習超限超載的有關規定，有效防止駕駛員超限超載運輸。第三是各行政村結合安全管理，協助鎮政府指導、監督各企業治超工作。
2、加強源頭治超宣傳，擴大工作影響
源頭監管、駐廠駐礦是強化職能的一種手段，關鍵是要形成制度，我們嚴格實行貨源方負責制，實行企業自查、自糾、自律，由貨源方負責監管運輸車輛，駐廠治超員協助監管貨源企業，各貨源企業制定完善《貨源企業治超工作管理辦法》、《貨物裝載規定》、《貨物過磅規定》和《貨物出廠規定》等。對治超員實行工資與職責掛鉤，確保不發生違規裝載、違規過磅和違規出廠，確保源頭遏制有效實施。
此外，我們要求所有治超員加強學習，公正辦事，尊重所駐企業和運輸當事人的合法權益，為自己開展工作創造良好環境。
在今后的工作中，我們一定要進一步創新工作思路，加大工作力度，加強人員管理，在縣治超辦的正確指導下，把我鎮的治超工作搞的更好，為全縣工作進步做出我們積極的努力。
治超工作總結2
今年以來，我縣認真貫徹落實省、市關于治超工作的各項要求和指示精神，按照依法嚴管、標本兼治、立足源頭、責任倒查、長效治理的工作要求，堅持以“政府主導、部門聯動、標本兼治、長效治理”為方向，以組織開展隊伍規范化建設和站場標準化建設為基礎，以邊際區域治超風暴行動為推手，分別在梅田、瑤崗仙、黃沙、迎春等重點鄉鎮開展了多部門聯合集中整治行動，并先后與臨武、汝城、資興等兄弟縣區組織開展跨區聯合整治行動，掃除盲點區域，加大巡查稽查和查處處罰力度，始終保持“嚴打、嚴查、嚴究”的高壓態勢，治超工作呈制度化、規范化、常態化的良性發展態勢，成果得到了有效鞏固。
全縣各站隊共出動治超執法人32639人次，共檢查車輛3683xx臺，查處非法超限超載運輸車輛480臺，卸載貨物40xx.52噸，處罰款122.19萬，交警對駕駛扣分達1094分。有效的遏制交通事故的發生，確保了人民財產安全和公路設施完好，維護了道路運輸市場秩序，保障了我縣經濟發展。全縣站點車輛超限超載率已穩定控制在全市1%的目標以下。
一、主要工作開展情況
（一）領導重視、保障到位，治超機制日趨健全。
一是加強領導、健全機構，治超工作持續作為年度工作重點。為強化治超工作的組織領導，縣委、縣政府依舊按照“思想不松、政策不變、力度不減、標準不降、口子不開”的要求，保持了以縣委書記為顧問，縣長為組長，常務副縣長為常務副組長的6名縣級領導的高規格治超領導組織，持續把治超工作作為年度重點工作內容，分管副縣長多次召開治超工作列會和聯系會，及時全面掌握全縣治超工作運行情況，及時會商解決工作中的困難和問題，并親自帶隊督促檢查，為治超工作提供了強有力的領導協調和督導機制。
二是明確鄉鎮部門職責，治超工作得到有力保障。今年，各鄉鎮各部門按照省、市、縣的年度工作目標及要求，繼續將治超工作納入中心工作，并在鄉鎮黨政聯席會、部門黨委會上進行專題研究、認真部署，做到了工作有計劃、有方案、有部署、有措施、有總結。實行責任工作制，層層簽訂責任狀、承諾書，強化目標管理、量化考核，形成了主要領導親自抓，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的良好格局。強化經費保障，把治超工作經費列入本鄉鎮、本部門的年度經費預算，實行足額撥付、專款專用、保障到位，確保了治超工作平穩進行，順利開展。
（二）源頭治理、多措并舉，治超手段逐步完善。
一是嚴密監管貨源頭。各鄉鎮及相關責任部門聯合對全縣范圍內重點的所有貨運源頭單位（企業）進行了地毯式清查，摸底造冊，對合法源頭企業進行公示，嚴格執行源頭治超監管責任制，加強日常巡查的同時對本轄區內經公示的重點企業，實行“一對一”駐守監管。在省治超辦要求的5家重點源頭安裝視頻監控設備并完成于市級監控平臺對接的基礎，再另外篩選出7家重點源頭企業，要求在12月底跟完成設備安裝和檢定，與縣治超監控信息平臺對接。目前已完成兩處，還有一家已簽訂施工合同，設備正在安裝調試中。二是繼續嚴把車源頭。完善“黑名單”制度和駕駛員信譽檔案，對查處的違規超載車輛，實行責任倒查，逐級實施對貨運源頭單位、車輛所屬單位及車輛改裝企業的跟蹤管理和監管，對違法超限超載行為情節比較嚴重的，列入“黑名單”名錄，并從重從嚴予以查處。今年，共有16臺車輛被列入“黑名單”，由交警大隊將其年檢業務鎖定。
（三）路面管控，強化打擊，治超成果得到有效鞏固。
今年我縣在采取動靜結合的工作方式上，強化對路面的巡查打擊。由治超站點、路警聯合治超流動稽查大隊、不停車檢測點組成的“路段不留空白、時間不留空擋”無縫隙監控網絡上，繼續加大投入，增加上路巡查頻率，重點加強所轄范圍內的偏遠道路和無固定治超超限檢查站等路段的流動巡查，嚴厲打擊夜間偷運、避站繞行等逃避檢測的非法超限超載車輛，并全部按照處罰基準頂格處罰。對部分企業和車主屢治屢超現象，我們本著標本兼治、重在治本的原則，建立“黑名單”制度，實行嚴管重罰，凡進入“黑名單”的車輛，上路必查，過站必查，堅決不讓非法運輸企業或車主心存幻想，徹底打消其僥幸心理。使超限超載車輛無機插空、無處逃遁。正由于我縣路面上治超一直處于高壓態勢，基本上遏制了“雙超”車輛行為，今年，我縣的“雙超”率穩步控制在0.5%以內。
（四）科技治超、穩步推進，治超實效全面提升。
進一步完善“縣治超監控指揮中心”，全縣所有的治超站點、重點貨運源頭企業治超信息通過網絡實行市、縣、站(企業)三級聯網對接，運轉基本正常。針對黃土山治超站和黃沙堡治超站磅稱經常出現的秤重數據不準確、不上傳、跳軸等問題，分別進行了更換和維修，共投入資金80余萬元，保證日常治超工作的順利開展。
維護好現有科技治超設備的同時，20xx年在xx縣G線兩處建設非現場執法系統，分別為xx，并將原已建成的不停車預檢系統升級為非現場執法系統，投入資金450萬元，目前該項目完成安裝調試工作，已向社會發布通告，于20xx年12月19日零時啟用。三個治超站的進站抓拍系統已完成所有設備安裝調試工作，已向社會發布通告，于20xx年9月30日零時啟用。
（五）專項行動，嚴管重罰，治超形勢持續好轉。
成立了以分管副縣長為顧問，治超辦主任為組長的專項行動領導小組。制定打擊“百噸王”、“渣土車治超”和非法改拼裝車“三個專項”行動工作要點，結合交通問題頑瘴痼疾整治，針對存在問題制定措施，細化各部門職責，從車貨源頭入手，進一步強化對源頭（源尾）的管理，專項行動中查處的違法車輛一律實行嚴管重罰，按照“一超四究”要求處理到位。除日常加強對重點路段、重點源頭企業的巡查，還開展了多次集中聯合整治行動，嚴厲打擊惡意超限運輸行為，有效地遏制車輛超限超載的勢頭。集中聯合整治行動，出動執法人員240人次，出動執法車輛36臺次，查處“百噸王”四臺，超載車輛49臺，查處改裝改型車輛54臺，已恢復原狀。通過集中整治，全面規范運輸市場管理，基本消除車輛超限超載和非法改拼裝現象。
（六）嚴格執行“一超四究”制度。
按照交通頑瘴痼疾整治工作要求,在重點區域、重點路橋加大執法巡查頻次,嚴厲打擊避站繞行、夜間偷運的非法超限超載貨車,特別是“百噸王“，嚴查貨車非法改裝、非法大件運輸等行為。并依法依規對達到處罰標準的貨運車輛、駕駛人、企業、貨運源頭進行處罰,嚴格落實“一超四究”措施。縣治超辦聯合屬地鄉鎮人民政府對4家放行“百噸王”的貨運企業負責人進行約談，并依法作出處罰，責令四家源頭企業停業整頓，限制整改。
開展違法超限超載行為跟蹤管理，對違規超載車輛，實行責任倒查，將違法車輛的相關信息，分別抄告公安、交警、運管等有關職能部門，逐級實施對貨運源頭單位、車輛所屬單位及車輛改裝企業的跟蹤管理和監管，從而實現源頭治理的有效預防管控。今年共十二臺車輛因為一年內違法超限超載運輸超過3次的營運貨車被吊銷車輛營運證，吊銷率達100%。
二、20xx年工作打算
（一）加強治超組織領導和工作調度。
牢固樹立“政府主抓、部門聯動、重拳治超、重典治超、全民治超”的工作理念，進一步理順全縣治超工作管理體制，下文明確縣級治超工作機構和職責，落實政府治超主導地位。各鄉鎮、職能部門完善治超工作領導班子，落實治超的主體責任和行業監管責任，形成全縣上下統一、協調有序、工作有力的治超管理體系。
（二）繼續堅持嚴管重罰。
重典治亂、猛藥去疴是我縣治超工作的重要法寶，不嚴管重罰，源頭企業和貨運司機就會在利益的驅動下，打法律的擦邊球，追求利益最大化，視交通建設的成果和人民群眾的出行安全于不顧，肆意超限超載。我縣治超工作將繼續嚴管重罰，對超限超載30%以下的貨運車輛，由交警部門嚴格按規定處罰，超限超載30%以上的車輛，由路政部門嚴格按照交通部62號令進行處罰，且一律不得減免。只有通過部門聯合發力，才能有效打擊超限超載運輸車輛的囂張氣焰。
（三）進一步加強源頭監管。
在車源頭方面，要持續開展非法改拼裝車輛和無牌無證貨車的清剿行動。在貨運源頭方面，堅決關停取締許可不全、經營證照不全的煤場、砂場、石場等貨運源頭單位。同時，要繼續加強對合法貨運源頭、重點企業的日常監督檢查，強化主管部門和屬地鄉鎮的監管責任，采取定人定責巡查的辦法，“盯住”重點貨運源頭，實行日常巡查、突擊檢查。對于經常發生舉報投訴的源頭企業，由屬地鄉鎮人民政府派專人進駐企業駐守。并充分利用各鄉鎮稅費征收站點，對途徑稅費站的車輛進行治超管控，對違法超載車輛一律不予放行。
（四）切實抓好路面管控。
繼續加大路面執法力度，始終保持嚴管的高壓態勢。
一要加強路面常態化管控。加強治超站點、治超卸載場的日常運行管理，常態化做好路面治超執法工作。同時加強流動稽查，由路政、交警聯合實行全天候巡查，提高打擊違法超限超載運輸行為的快速響應和及時處置能力，對惡意超載、沖卡逃檢、避站繞行、夜間偷運等行為進行重點打擊。
二要繼續深入開展打擊“百噸王”和渣土車運輸治超專項整治行動。以建筑工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重點，嚴厲打擊違法超限超載行為。包括所有在建設工地從事運輸的車輛都不允許超限超載，沒有任何特殊情況、特殊領域可言。對專項行動中查處的車輛實行嚴管重罰，專項行動中查獲的車輛一律從重從嚴頂格處罰。
三要加強區域聯動聯合治超。加強與相鄰縣區和高速公路管理部門的溝通協調，積極構建邊際治超區域聯動長效機制，有效防范非法超限車輛駛入我縣。搭建周邊省、市、縣聯合治超和工作交流的治超新平臺，完善邊際治超會商制度，工作形勢和情況互通制度，治超案件協查和違法信息抄告等制度，推動周邊區域聯動治超常態化。建立治超案件協查、違法信息抄告和執法聯動的綜合長效治理機制，嚴厲打擊邊界地區非法超限超載運輸行為，推動邊際區域治超工作向縱深發展。
（五）持續提升科技治超水平。
按照湖南省科技治超建設規劃相關要求，著力提升信息化、數據化、智能化治超水平，優質高效完成省廳下達的治超平臺、不停車檢測系統建設與省、市、縣、站四級聯網運行任務。啟用公路超載非現場執法系統，不斷提升科技成效應用水平，進一步完善縣級治超平臺建設，不斷提升科技治超水平，提高治超工作效率，實現精準化治超。
（六）強化督查、檢查、考核。
一是強化督查檢查。紀檢監察部門、兩辦督查、治超辦加大明查暗訪力度，及時查處、糾正治超工作中的存在的問題，嚴肅工作紀律，狠抓整改督辦，確保治超各項工作任務落到實處。各鄉鎮、各職能部門繼續把治超工作作為本級黨委、政府和本部門一項重要工作，納入綜合績效和安全生產目標責任考核，認真安排部署本級、本部門治超工作。縣直相關主管部門要加強對本行業、部門治超工作的日常監督和檢查考核，日常督查情況要與本部門治超工作年度考核掛鉤。
二是強化責任追究。進一步落實有獎舉報制度、責任倒查制度和責任追究制度，及時查處治超工作中的不作為、慢作為、亂作為及違紀違規行為。對發生超限超載嚴重反彈的大案要案，要主動查處，及時通報，不得瞞報、漏報，切實將超限超載苗頭消滅在萌芽狀態。
治超工作總結3
根據省市局治超工作要求及安排，我縣對轄區全面開展治超工作，在資金緊張的情況下，投入了大量的人力物力，精心組織，周密布置，細化工作任務，強化工作措施，明確責任，扎實開展工作，取得了階段性的勝利和治超成果。現將治超工作匯報如下：
一、成立了組織機構
組長：何兆平副組長：康文學
成員：楊永萬李世奇劉鵬程阮云江劉松周文燕周建梅張紅
為了使我縣治超工作順利進行，我路政管理大隊多次召開了治超工作會議，對治超工作進行了部署，成立了由大隊隊長擔任組長的治超工作組。不斷創新工作方法，認真細致組織落實，通過抓緊“人”、“車”、“裝”、“路”四個關鍵環節，強化源頭監管，治理非法超限超載工作取得明顯成效。
二、執法情況
1、明確責任，加強團結，密切合作。我路政大隊執法人員執法過程中要堅持部門利益服從大局利益，嚴格按照“加強配合、各司其職”的原則和要求開展工作。我們在法律允許的條件下，互相監督、互相學習，取長補短，不利于大局的事不做；不利于團結的事不做、話不說。
2、加強學習、統一執法口徑和標準，為了保證我站執法工作的順利進行，要求執法人員積極加強學習，從而有力的打擊車輛超限超載的違法違章行為。對于車輛第一次超限超載且能主動卸載的，以教育為主，不予罰款，但應在車主道路運輸證上進行超限超載違章登記，嚴格執行抄告制度。對于車輛超限超載超過2次的，除實施卸載和登記外，交通部門可按照《公路法》，對單車處以每次不超過1000元的罰款。對于超限超載登記超過3次的，取消其營運資格。
3、對現有的各項規章制度進行了認真檢查，并結合實際情況進行了進一步的完善。對存在的問題和不足認真分析原因、研究整改方案，提出實施措施。
4、票據填寫必須做到填寫正確，法律依據明確，字跡工整，清晰、整潔。在堅持嚴格執法的同時更要注重熱情服務，做到執法語言文明、指揮手勢規范，法律、法規的解釋清楚、簡潔明了、到位。上路巡查時著裝整齊，配帶上崗證和工作證。
5、加強隊伍建設，整頓工作紀律，規范執法行為，我路政大隊始終堅持以人為本，以車為本的宗旨，以政治理論和業務知識的方式進行學習、交流，從而不斷提高執法人員的綜合素質，做到人人熟悉業務，文明執法，禮貌待人。全面整頓工作紀律，工作作風，排查執法程序的規范性，完善各項工作制度，持證上崗，從而達到符合規定，程序合法。
三、監督檢查
治理車輛超限超載，我們上路執法檢查，作為一線工作，面對的是整個社會，面對的是人民群眾，面對的是社會各界，我們的任務是維護社會經濟秩序的健康、穩定的發展，保護的是廣大人民群眾的合法利益。我們的職責是代表國家行使權力，我們的形象代表著整個行業形象。因此，我們要公開公正接受來自社會各界、人民群眾、上級領導等各方面的監督檢查，與此同時更應該自覺做到自檢自查，發現問題，及時糾正，及時整改。只有通過監督檢查才能做到對內增強素質，對外樹立形象，這樣才能更好的服務與社會。
通過以上措施與一段時間的治理，我路政大隊治理超載超限的工作取得一定的成效，同時，我們也深深認識到，治理“超載超限”工作對我們而言，雖然不是一個嶄新的內容，但卻需運用一些嶄新的方法，下一步我們要繼續研究治理非法超限超載的新辦法，采取切實措施推進治理超載超限工作發展，加大治超力度，逐步建立健全治理工作的長效機制，同時，繼續加強執法人員超限超載知識、業務知識，提高執法人員依法治超的能力，發揮好我們的職能作用，堅持不懈，將治理超載超限工作深入地開展下去。
治超工作總結4
年度各項工作任務。過去的一年，是忙碌有為的一年，是扎實有序的一年，是協調有效的一年，是奮進有位的一年。
一、工作情況據統計我站檢測車輛總數為：3249臺次，處罰車輛：1584臺，收取交通行政處罰金額為3457300元；檢測未超車輛：486臺，車輛：1179臺；教育人數：1620人/次。為更好的確保治理工作規范、有序的深入開展，我相信通過全站職工的共同努力，明年我站的治超工作會再上新臺階。
二、加強隊伍業務素質建設，全面提高工作效率加強隊伍業務素質建設，
1、“業務精通”是一支戰斗力強的路政隊伍的基本要求，更是落實目標管理的重要依托。隨著社會的不斷進步，對治超工作將賦予新的內涵和使命。依法行政，要求隊員必須熟練掌握相關的法律法規知識，嚴格執法程序、規范法律文書。我站建立了學習制度，將隊員的學習情況列入個人月度工作考核內容，進行了法律法規知識競賽活動，較好的引導、規范了隊員學習的自覺性。工作效率和社會效益，直接反映在隊員日常的服務能力、執法水平上，提高隊員的實際工作能力是我們“帶好一支隊伍”的重要工作。首先，我站建立了業務例會制度，隊員們將實際工作中遇到的問題及解決的方法在會上進行交流與探討，總結經驗，吸取教訓，從而豐富了工作經驗；第二是引導、培養、激發隊員的工作積極性與創造性，增強創新意識，從主觀上培養隊員去認識、把握治超工作的客觀規律，提高隊員觀察、分析、解決問題的能力。
2、為深入學習實踐科學發展觀，促進我站文明執法工作有效開展，切實樹立良好的高速公路路政執法形象，我站以管理處開展“優質服務年”活動為契機，組織路政人員學習高速公路法律法規知識、路政管理業務知識，以及實際操作技能。學習和鞏固了《公路法》、《湖南省公路法實施辦法》、《道路交通安全法》及路政科下發的《交通行政執法規范》的一些知識，全體隊員還參加了干部職工學法考試，要求全體路政人員做到“不懂不能放過、不熟不能放過、不會不能放過”的原則。在行動上，通過調動每位隊員鉆業務、勤學技能的自覺性和積極性，采取了自學與討論交流相結合的辦法，定期組織隊員進行心得交流與熱點、難點問題的討論；二是采取了學習與培訓、會議研討相結合的辦法，在業務學習的同時，多次自行組織了執法文書規范制作，會議中進行經驗總結與交流，努力提高了隊員業務的實際操作技能。
3、為全面落實素質教育要求，進一步增強隊員的集體主義意識，強化組織紀律觀念，培養隊員吃苦耐勞、艱苦奮斗、團結友愛的品質，以良好的習慣，文明的舉止，嚴謹的作風，展示高速公路路政人員的風采，我站在八月份組織全站員工參加為期一個月的軍事化訓練，并制定了“路政執法大練兵”軍訓實施方案，進一步提高隊員的整體素質。
三、廉潔自律，樹立高速公路路政執法新形象，廉潔自律
在工作中我站始終以“五個禁止”為準繩，餞行社會主義榮辱觀教育，不斷加強隊伍的廉政建設，教育全體隊員要把精力用于工作和學習中去，廉潔自律。堅持24小時辦案制度，同時，嚴格辦案程序，嚴格執行國家七部委的文件精神和省物價局下發的[]44號文件《湖南省交通系統行政事業性收費項目和標準》，公開收費標準，接受社會監督。在處理案件的過程中，堅持做到文明執法，嚴格執法，標準收費。治超工作會經常與金錢打交道，這要求我們具有“反腐倡廉”的思想和拒貪的意識。我站組織隊員觀看反腐錄象，看那些犯罪分子怎樣由于思想腐化，一步步走向深淵的事例。對于高速公路系統中出現的貪污現象，隊員們總是及時組織討論，讓大家各抒己見，談體會、寫心得，力求從思想上構筑起拒腐防貪的堅固防線，堅決杜絕治超工作中出現貪污現象。
四、切實加強安全管理工作
1、根據高管局《關于認真做好春運安全工作的通知》，我站成立了安全工作小組，認真做好春運工作，確保期間道路安全暢通，我站嚴格按照管理處的有關規定對車況進行了一次全面的檢查，發現問題及時上報及時解決問題，還對車容、車貌作出了要求，使車輛在春運期間能正常行駛。
2、提高認識，健全安全生產組織機構。組織召開安全工作會議，認真學習《關于做好“清明節”“五一”期間收費保暢通工作的通知》及《關于做好“十一”期間高速公路安全暢通服務工作的通知》《關于做好維穩工作的通知》。并協助宜章路政隊做好對小塘收費站節假日的客貨分流工作。同時我站注重安全生產教育，每次例會都會對前段時間安全生產工作進行總結，加強對路政員和司機的安全教育。按照上級文件精神，我站成立了由站長負責的安全委員會，明確工作職責，責任落實到人，健全制度，確保安全指標達標。將安全生產劃分為生產設施安全，車輛安全，辦公、生活區域防火、防盜、防搶工作，重大疾病預防及人身安全六個方面指派專人負責，確保責任事故的發生。
3、提高認識，認真開展安全自查自糾工作我站認真貫徹執行《轉發國務院安委會關于集中開展安全生產隱患排查治理和敦促檢查的通知》，并成立了安全工作小組，進一步明確職責，把責任落實到班組及個人。同時，組織全體隊員認真學習《中華人民共和國安全生產法》，讓隊員們深刻認識到安全生產對我們工作的重要性，從思想上予以高度重視。
4、認真做好甲流防控工作隨著甲型h1n1流感高峰的到來，小塘治超站進一步加強了預防工作。因收費站屬易感人群，我站引導隊員利用業余時間進行體育鍛煉，提倡職工勤洗手、多飲水、不摸嘴、少聚會。并要求隊員了解甲型h1n1流感知識，并為每位隊員發放了抗病毒口服液，增強自身免疫力。科學有序開展甲流防控工作。
五、充分做好橋梁維修期間的工作安排
4月17日，在xxx處發生一起交通事故，郴州站進出口下的橋梁被撞歪橋面下陷，我站的二名隊員被借調蘇仙路政中隊協助工作。接到通知后，我站立即根據實際情況安排黃云南、廖俊華兩名隊員協助工作，4月17日晚上8。00時借調隊員全部到崗，確保了橋梁維修期間道路平安暢通。
六、美化辦公環境，創文明執法形象窗口
我站積極響應管理處《關于開展文明收費優質服務活動的決定》文件要求，為促進我站文明執法工作有效開展，切實樹立良好的高速公路路政執法形象及文明形象窗口，我站以管理處開展“優質服務年”活動為契機，為進一步優化我站的執法環境，我站對辦公室重新進行了布置調整，設立了站長室、內勤室、會議室、辦公室、值班室、處罰室。并在處罰室粘貼了宣傳標語、文明標語，建立了便民窗口，為司乘人員提供了優質的服務。并受到了上級領導的一致好評。
七、全力以赴，做好迎接省交通廳行政執法檢查工作
全力以赴，做好迎接省交通廳行政執法檢查工作，為加強交通行政執法監督，進一步提高執法水平，省交通執法檢查于11月在全省范圍內檢查工作，這次的執法檢查主要是針對執法人員對行政處罰程序的了解程度，特別是行政一般處罰程序的熟練運用，為了更好地迎接這次檢查工作我站做了充分的準備工作。①嚴格按照《全省交通系統行政執法質量評議考核計分細則》在全站開展自查自糾活動；
②對今年以來的各類案卷、文書進行整理，做到規范統一，符合有關法律、法規的程序。
③組織隊員學習《公路法》和有關的法律、法規文書以及辦案過程中的辦案程序。我站在認真學習之后，組織全體隊員對今年所有的行政處罰案卷進行了一次徹底的清查，對不符合要求的案卷都一一進行改正。為交通廳的執法檢查打下了良好的基礎，順利通過了省交通廳行政執法檢查工作。
八、豐富業余生活，加強協調、協作關系豐富業余生活
加強協調、協調工作是治超工作的另一項重要內容，隊員協調能力的整體水平決定著日常工作成效。協調能力是隊員對政策掌握、法規知識、業務技能、文化素質、語言能力、應變思維、社會經驗等方面的充分體現。為此我們開展了崗位練兵、民主生活會、業務例會、勞動競賽、辯論搶答賽等形式，有效的提高了隊員的實踐能力。因收費站周邊有些不法份子為謀取暴利通風報信、敲詐勒索的情況較多，針對此情況我們邀請了郴州市政法委、宜章縣政法委書記對周邊環境的治理召開了座談會，同時我們還經常與宜章縣治安大隊、高支隊、江波頭村村委會等進行協調關系，并開展對周邊環境的專項整治行動，嚴厲打擊一些不法分子為謀求暴利的違法行為。
九、好人好事
10月31日，小塘治超站當班人員黃甘波、廖俊華查處一臺超限車輛，經過檢測該牌照為xxx的半掛車超長3米，在高速公路行駛時沒有辦任何通行證，按規定應按標準交納處罰金。因司機拖的設備是從安徽到廣州，途中因車輛故障修車就花了好幾千，身上的錢也不多了。司機東湊西湊交處罰金還差二十元，正焦急萬分。這時處理此超限車輛的當班隊員廖俊華見司機很為難，先嚴肅對司機進行教育：你作為一名司機應該懂得超限的危害性，你們不能只顧自己個人的利益，而不顧及國家和人民的利益，也不能不顧自己的生命安全。你的車輛經檢測屬于超限車輛，應該辦好行駛公路通行證件，再沒有得情況下應該接受處罰。當時司機的態度非常好，也很積極配合我們的工作，但司機身上實在沒有這么多錢，這時廖俊華從自己的錢包內拿出二十元錢替司機交罰款，并對司機貨主們說：我們小塘治超站一直都是秉公辦事執法公正，絕不能違反原則。希望你們駕駛員師傅們監督，也希望你們配合治超站工作，杜絕超限超載運輸，也為了您和家人的幸福。司機對我們執法隊員廖俊華這種行為很感動，說到：“治超站都象你們一樣堅持原則按章辦事，治超工作一定能搞得好，對我們跑運輸的也是有好處。”當事人還寫出深刻的檢查保證以后不再超限超載，并對廖俊華同志表示萬分的感謝。
十、存在的問題
，我站治超工作雖然取得了一定的成績，但仍有許多問題和矛盾亟需解決。一是治超工作的基礎還很不穩固，稍有松懈，即可反彈。二是源頭治超有所放松，導致非法超限超載出現不同程度的反彈。三是短途超限超載的問題仍然沒有得到徹底解決。目前各項基礎建設相繼開工上馬，短途超限超載有所抬頭。有些當地的不法分子利用是本地人的有力條件，經常敲詐、勒索、欺騙司機，還騙取司機能將車帶過收費站，并從中收取暴利，嚴重影響了我們的治理工作。以上問題影響到治超工作的順利進行，我們要結合我站源頭治超的相關情況，從思想上高度重視，采取強有力的措施，針對性的加以解決。
十一、下一步工作安排
一、加強領導，精心組織，統一思想，提高認識。為了確保治超工作取得實效，我站將定期召開治超工作專題會議，并將此項工作列入重要工作日程，切實加強對治超工作的監督和指導。對各個環節工作中出現的問題進行深刻反思，認真剖析問題產生的原因，針對存在的問題制定進一步完善的措施，明確每一步工作目標，確保治超工作取得扎實成效。
二、做好先進教育與業務素質培訓工作，努力打造一支“政治過硬，作風優良，業務精通”的學習型隊伍。治超工作是全國交通系統的當前頭等大事。我們耒宜高速公路小塘治超檢測站尤為重要。因為是京珠主干線湖南段的南大門，與全國各地的司乘人員打交道，也關系到我們華南的執法形象。為確保工作任務的圓滿完成，就必須要有一支過硬的隊伍。我站是由各路政隊和收費站精選骨干組建而成，有較高的個人素質基礎和水平。為充分的發揮每個人的主觀能動性和統一協調性，明確要求突出重點，扎扎實實開展治理工作。加強隊伍建設就是重中之重。
我站要做以下幾點工作：
1）班組建設常抓不放。班組是具體完成各項實際工作的主要實現者，班組的工作情況直接影響整體工作業績。明確班會制度，定時召開班會、組織學習；加強站長、班長與班員之間的溝通，深入掌握隊員思想動態。
2）定期召開民主生活會議。加強隊員與隊員之間的團結性，不搞個人主義，不搞小集體，統一思想，統一政策，共同把工作做好。
三、強化爭先創優工作。引入一種競爭意識，激發一個積極向上的心態，增強一種團隊精神。
四、通過平面媒體、報刊、發放宣傳材料以及路政執法窗口等媒介，多方位、多層次宣傳治超相關法律法規，向廣大車主宣傳治超的意義。
五、積極響應管理處“文明服務優質年“，為使治超工作更扎實、更深入、更得力，我站計劃明年積極開展“班組和治超之星”評選活動以及開展“治超宣傳月”活動和“規范法律文書”評選等各項活動，促進治超工作的順利發展。
六、加強周邊環境的治理工作，正確理順好與高支隊的關系，爭取當地政府、政法委、公安部門的支持，促進中隊工作順利開展。
七、開源節流，抓好財務管理，做到開支合理、透明、公開。加強現金保管，嚴格遵守現金制度，做到庫存現金不得超過規定的限額，妥善保管好票據、憑證、帳簿、報表、公章、鑰匙等，謹防盜竊。
八、認真完成上級領導交辦的各項工作任務。我站駐湖南耒宜高速南大門小塘站，是湖南車流量的收費站之一。車流量大，復雜情況發生頻率高，我們作為駐扎執法隊伍應主動承擔起緊急應變和協助處理復雜情況的責任。
在新的一年里，計劃與小塘站、宜章站建立24小時不間斷聯系網。同時總結回顧治超一年多來的工作經驗，采取行政手段、經濟手段和法律手段相結合，圓滿完成好各級領導交負的各項工作任務，以品牌隊伍的風姿搞好度的各項工作。
治超工作總結5
20xx年是具有重大意義的一年，xx區全體治超員以擼起袖子加油干的豪情和動力，全區治超工作的發展態勢良好，治超成果在鞏固原有成效的基礎上不斷擴大，現將全年工作情況總結如下。
一、工作成效
（一）嚴管嚴治毫不松懈。
始終保持高密度、高頻率、高強度的攻堅態勢，元月至今共出動執法車2160輛次，執法人員21600人次，檢查大型載重車輛241275輛，查處超限超載車輛2302輛，處罰金額378.53萬元，交警處罰車輛99輛，罰款48300元，扣分354分。
（二）歷次考核均獲上級認可。
省、市治超辦先后多次對我區治超工作親臨指導，通過實地調研治超站一線、聽取工作匯報、觀看治超監控指揮中心、查看治超資料和案卷等形式，對xx治超執法工作取得的成績給予充分肯定，指出今年的治超員具有四個特點：
一是集中清理公路沿線砂石料場，措施得力，效果很好；
二是對轄區源頭重點企業加裝探頭，實現了遠程監控；
三是在重要路口使用智能治超設備，指揮中心和各應有終端互聯互通；
四是在全區合理部署治超力量，對嚴重超載及暴力抗法行為進行重拳出擊，有效震懾了交通運輸違法行為。
二、主要做法
（一）思想重視，高標準統籌治超工作。
區委、區政府高度重視治超工作，多次召開工作會就重點工作進行研討，對全區治超工作面臨的形勢與任務、問題與挑戰進行科學分析，并對下一步治超工作提出具體要求。同時，對于治超人員、工作經費等方面給予大力支持，為治超工作取得長足發展打下了良好的基礎。
（二）突出重點，保持治超工作高壓態勢。
多年來xx采取固定值守和流動巡查相結合的方式，堅持治超檢查24小時不間斷執法。隨著治超新政新規的陸續頒發，區治超辦不斷化壓力為動力，進一步強化路面執法力度，對上路運輸的載重車輛嚴格按照“逢車必檢”的工作要求進行稽查。除此之外，根據新情況和新問題，重點做好以下幾方面工作。
一是強化源頭治理。
5月份召開了全區治超源頭治理工作會議，就全面關停公路沿線砂石料堆場進行動員部署和具體安排，有關責任單位與治超辦負責人現場簽訂責任書。6月份在姚集街召開砂石料堆場治理工作現場推進會，八個街鄉鎮場負責人進行表態發言。至9月份，經過區委、區政府組織多個部門和單位開展聯合執法，并采取“白+黑”、“5+2”、“紀委全程參與問責”等超常規工作模式，取締了轄區內公路沿線所有的98個砂石料堆場，圓滿完成了市治超辦下達的工作任務。此外為進一步加強對貨運企業的監督管理，僅在8月就出動了執法人員66人次，出動了執法車18臺次，檢查了貨運經營戶47戶，對存在問題的企業下達整改通知并督促執行。同時進一步加強對我區3家機動車安全技術檢驗機構的監督管理，制定了每雙月巡查一次的工作制度。
二是強化機動作戰。
針對外來載重車輛比較突出的情況，在方安與孝感交界、姚集與河口交界、蔡榨與紅安交界處增設三個超限超載治理臨時檢查點，按照24小時無縫值守的要求進行工作部署，從源頭方面控制大型載重車輛超限超載進入xx，取得了十分顯著的成效。
三是強化末端監管。
積極協調住建局，將全區所有攪拌站的監控信號進行對接，集中到區治超指揮中心進行遠程監控，堅決杜絕超限超載運送建筑砂石料的載重車輛進入攪拌站，目前就建立互聯互通的監控系統平臺管理方案已報到了區治超辦。
四是嚴格執法工作。
依托固定治超站，將“逢車必檢”向“逢車必磅”進行轉變。嚴格執法程序，堅持不懈開展對超限超載車輛的嚴查、嚴控、嚴處。認真落實“一超四罰”措施，多次開展聯合執法行動，僅在8至9月就檢查載重車52728輛次，處罰433車次，處罰金額114.7萬元；區交巡警大隊依法處罰載重車19輛次，扣罰駕駛分共計102分，罰款1.54萬元，同時將相關的處理信息發送到運管所，依據流程對查扣車輛進行抄告追處。通過依法處罰一批超載貨車，有效震懾了超載運輸，較好的保護了路產路權。
五是嚴懲暴力抗法。
對于以威脅、暴力等手段影響治超工作的行為，堅決進行嚴厲打擊，絕不手軟，經過多方調查和周密部署后，將一起被扣超載車輛強沖院門逃逸的肇事者從外地逮捕歸案，使這起暴力破門逃逸案得到圓滿告破，再一次用鐵的事實說明xx堅持鐵腕治超到底、無論遇到什么阻力都絕不手軟的雷厲作風。
（三）強化宣傳，積極營造良好輿論氛圍。
一是不斷創新宣傳工作平臺。
利用宣傳欄、流動執法崗亭、致車主一封信等傳統方式宣傳治超法律法規和有關精神，利用手機微信等媒體創辦“車友群”，通過網絡及時給車主發布治超信息，及時收集車友的信息反饋，提高了溝通效率和宣傳效果。
二是積極做好群眾思想工作。
對于啟動雷達測量儀所需車輛尺寸錄入有關工作，請來大型載重車車主進行座談，積極宣傳有關政策和工作措施，得到了他們的理解和支持。
三是做好節假日錯峰出行有關工作。
針對春節、清明、國慶等節假日，區治超辦積極做好宣傳動員工作，建議全區載重車輛在長假期間盡量不出行，或者將出行時間為早七點鐘之前和晚七點鐘之后，采取錯峰出行的方式，有效減小假日交通運行壓力。
（四）管好隊伍，繼續打造鐵軍形象。
積極開展隊伍建設，進一步嚴明工作紀律，積極打造一支強有力的執法隊伍和鐵軍形象。
一是強化思想教育，積極抓好治超隊伍理想信念、法律法規、業務素質等方面的學習教育，規范工作人員的行為準則，提升他們的思想素質。
二是積極發揮督導作用，在治超督察隊的基礎上，另外設立一直流動督察隊，以定期和不定期檢查的方式，對一線工作人員進行督查，取得了較好的效果。
三是積極發揮激勵作用，根據治超工作綜合表現，評出先進治超隊員并進行表彰，對治超隊伍起到很好的激勵作用。
四是定期換防，避免因為長時間在同一工作環境下出現營私舞弊方面的問題。
五是積極營造“比作風、比干勁、比規范、比文明”的良好氛圍，面對盛夏酷熱等惡劣條件，號召治超執法人員發揚不怕困難堅守崗位的精神，一如既往的奮戰在工作一線，確保轄區公路交通的安全有序暢通。
六是堅持黨和人民的利益高于一切，堅決服從上級命令，積極做好禽流感防治以及春運、端午、清明、五一、高考、國慶假日期間有關協調工作。
總之，為了將治超工作做好做實，治超隊員沒日沒夜堅守在各自崗位。一個叫黃文的治超隊員一直默默無聞地工作在治超工作第一線，直到最后身患重病失去生命才離開治超戰線，充分說明了治超工作人員發揮不怕困難、勇于奉獻的可貴精神。
三、存在問題和下一步工作打算
今年治超工作雖然取得了顯著的成績，但也存在一些不足和問題，比如在交警駐站方面人力不足，“一超四罰”工作流程有待進一步完善，因此20xx年重點要做好以下幾方面的工作。
一是進一步深入落實聯合執法工作責任
加大對責任部門的統一調度，特別是要充分發揮交巡警的執法作用，全面落實交警駐站有關工作要求。同時要進一步完善“一超四罰”工作機制，各部門通力合作，對貨運車輛、駕駛員、貨運企業、裝載源頭進行依法嚴管，對“一超四罰”工作流程進行完善，提高協同作戰水平和工作效率。
二是進一步探索科技治超的新途徑
以指揮中心為樞紐，進一步整合固定治超站超載車輛自動報警、執法車移動監控和遠程指揮、重要路口限高架遠程控制等現代化設施設備使用資源，積極探索和總結治超工作高效管理的先進模式，目前正在就我區不停車檢測系統（非現場執法系統）建設工作進行研究論證。
三是不斷完善長效機制
科學論證固定治超站遷移工作有關方案，建立屬地管理模式，積極協調姚集、蔡柘兩個街道啟動治超工作，修訂完善《治超工作考核辦法》，進一步鞏固和擴大治超成果，力爭我區治超工作再上新臺階！
治超工作總結6
XX年，南照源頭治超站，在縣局的正確領導和關心支持下，始終堅持以科學發展觀為指導，遵照中央“七部委”下發關于治理超限超載工作的原則，以維護路產、路權，確保公路安全暢通為工作目標和重點，切實履行治超站工作職責，集中精力，狠抓建章立制和治超隊伍建設，下大執法力度，為全面打勝治超戰役盡心盡力。總結過去一年的治超工作和下一步要開展的工作，我們的做法如下：
一、加大宣傳，營造氛圍
道路貨運源頭治超工作開展伊始，我們大力宣傳省九廳委局聯合印發的《安徽省道路貨物運輸源頭治超專項工作方案的通知》和市、縣關于治超工作文件通知精神，在貨運源頭單位，經營業戶中廣泛開展源頭治超政策宣傳，通過設置宣傳欄版，張貼宣傳標語，發放宣傳單，召開座談會等形式，大力宣傳源頭治超工作政策，規定使貨運源頭企業、運輸經營戶及時了解治超政策與規定，自覺規范裝載和運輸行為，通過各種宣傳方式，形成全方位的源頭治超社會宣傳格局，使超限超載的危害性家喻戶曉，政策措施眾所周知，為貨運源頭超限超載綜合治理活動深入開展，創造了良好的氛圍。
二、強化措施，抓好落實
1、完善源頭治超相關制度。認真貫徹省治超領導小組印發的《安徽省道路貨物運輸源頭治超駐站管理制度》、《抄告制度》、《巡查制度》，制度深入開展治超工作，結合自身實際情況，定期開展源頭治超座談會，加強與貨源單位和運輸經營者的溝通，及時掌握它們的經營狀況，落實源頭治超工作中有關具體措施。
2、定期組織執法人員進行政治業務學習，開展研討會，相互交流工作經驗，總結工作中的經驗教訓，揚長避短，改進不足之處。認真學習《公路法》、《道路運輸條例》、《公路安全保護條例》、《治超工作方案》等法律、法規，進一步提高執法人員的綜合素質、業務能力和執法水平，將理論聯系實際，本著以人為本的原則，嚴格執法，熱情服務。努力加強隊伍建設，要求治超人員嚴格遵守“五不準”和“十條禁令”，做到文明在先，明示法規在先，說服教育在先，做到執法依據公開，人員身份公開，執法程序公開，處理結果公開。統一著裝，統一標志，統一佩證，統一處罰標準，統一執法文書和處罰票據，嚴格按法定程序，依法辦事，進一步完善了《考勤制度》、《交接班制度》、《帶班班長制度》等一系列相關制度，規范了執法行為，加強了群眾監督。
針對群眾的不明和疑問，執法人員不厭其煩地進行解釋和宣傳，在消除違章行為的同時，向廣大駕駛人員宣傳超限超載的危害性，對待不理解、不配合的、甚至無理取鬧的執法對象，我們更是理智、冷靜地做好說服教育工作，動之以情，曉之以理，使他們了解治超工作的必要性，積極配合變被動為主動，化解工作中的沖突和矛盾，保證工作平衡推進。一年來，南照源頭治超工作取到了一定的成績，到目前已割幫281臺次，卸載14300噸（由于沒有場地，所卸載的黃砂都及時清運出去）。
三、出現的問題
1、南照共有黃砂場大小700多家，大都是本鎮市民開辦，既有街道政府官員，也有社會名流，更多的是社會閑散人員，有的就是以開砂場為生，所以治超工作勢必影響到他們的經濟利益，所以出現了對治超工作不配合態度，拒不接受檢查，聚眾鬧事，甚至出現對執法人員漫罵、圍攻、毆打現象，威脅到治超執法人員的人身安全。
2、執法手段單一。大部分大噸位車輛晝伏夜出，利用夜間拉砂，為躲避檢查，他們大量聚集在公路上，然后集體闖關，這樣嚴重阻礙交通的行為，已影響到老百姓的出行，引起了當地政府及群眾的不滿，他們多次來反映到治超站，給我們的工作帶來了很大的壓力。如果我們進行攔截，又給我們執法人員帶來人身安全的威脅。所以針對這種情況，目前還沒有行之有效的解決辦法。
四、今后工作打算
1、進一步加強治超站內部管理，完善各項制度并落到實處，加強執法人員的培訓，內強素質，外樹形象，規范執法行為，努力建立一支廉潔高效、勤政、務實的交通行政執法隊伍，樹立良好的交通執法形象。
2、積極主動地向當地政府請示匯報工作，把我們遇到的難題向他們尋求幫助，同時同當地公安派出所、街道居委會等兄弟單位積極協調，以取得他們的理解和支持，同他們搞好關系，以減少我們工作的外部阻力。
3、進一步加強調研，針對治超工作中出現的新情況、新問題，提出可行性對策。
4、進一步加強與公安交警部門的配合，加大行政執法力度。
在目前的社會環境下，超限超載運輸作為屢治難消的“頑疾”，其根治還有一段很長的路要走，治超是一項長期而艱巨的任務，還可能面臨更加嚴峻的局面和治后反彈的挑戰。我們要克服困難，戒驕戒躁，不斷探索和創新，同其他部門相互配合，形成合力，常抓不懈，從根本解決問題，才能保障治超工作大顯成效。
治超工作總結7
轉眼間來這里工作已經一個多月了，對于我們這一批年輕治超員來說，每個人都帶著自己的理想，在本職崗位上作出一番成績，為陜西的高速公路保駕護航，做好服務工作。
20xx9月28日永長高速通車以來，經過一個多月的運營，長武收費站工作逐漸步入正軌，治超工作在各級領導的親切關懷和指導下已全面展開，在治超工作形式十分嚴峻的情況下，站負責人親自到陜甘界治超檢測站現場辦公，進行業務指導和特殊情況處理，使我站的治超工作穩步推進。短短一個月的時間，每位治超人員幾乎是無休假的工作，加班加點做好治超工作，通過這一階段的工作和學習，使我深刻體會到治超工作責任的重大，雖然工作性質單一，可是我們不能因為枯燥乏味的工作環境和單一的工作性質而擊倒我們這一群青年人的志氣，所以我們要調整好自己的`心態，做一名合格的治超檢測人員。那么，怎樣在這枯燥乏味的工作環境和單一的性質中做一名合格的治超檢測員，通過近期的工作和學習對于我個人而言有一下幾方面：
第一、提高業務知識能力。
做為一名治超檢測員最基本的首先是必須熟練掌握治超工作中的法律法規和治超的相關政策，掌握第一手資料；其次不斷的加強業務知識的學習，不斷為自己注入新的血液，不斷的了解治超工作新動態，發現新問題；要不斷總結經驗，自我反省，交流工作經驗，彌補自己的業務知識，在薄弱環節和掌握不夠透徹的方面加強學習。
第二、加強職業道德素質。
治超檢測員不但是一名執法者，更是一名服務者，所以在工作中我們要從自己的言談舉止等各方面嚴格要求自己，尊敬司乘人員，不斷的從自身發現問題，尋找問題，總結經驗，要內強素質，外樹形象，工作中無論是超限超載車輛和未超限超載車輛一視同仁，態度和藹，對超限超載車輛講清政策，指明勸返路線。做到嚴格執法、文明執法，堅持原則、不徇私舞弊、廉潔自律，做到“六不準”，執法過程中文明用語。
第三、服從領導、聽從指揮。
在工作中服從領導統一安排，無論站長、班長交給的各項工作任務都要做到盡職盡責，圓滿完成，遇到特殊情況及時逐級上報，及時與領導溝通和學習，取長補短，不為小事斤斤計較，調整好心態，不帶情緒上班，做好角色轉變，學會換位思考。
總而言之，治超工作無小事，我們必須以高度的責任心，強烈的服務意識，做好治超檢測工作。工作中不失去信心，思想上不放松要求，站好每一班崗，服務好每一位司乘人員，克服一切困難，以一顆平常的心態做好治超檢測的各項工作，使長武主線治超站治超工作穩步推進。
治超工作總結8
我站集中治理車輛超限超載工作在市治超辦和縣交通局的領導下，按照“統一標準、統一行動”的要求，經過全隊治超執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，道路交通事故明顯下降，公路通行效率明顯提高。開展治超以來，保持了有序、平穩、順利的發展態勢，車流量穩定，道路運輸秩序良好，保證了生產生活物資的正常運輸。現將我隊治超工作情況總結匯報如下：
一、加大治超宣傳力度，營造良好氛圍
在全國集中治理超限超載期間，我們制作治理超限超載宣傳車一臺，參加縣委縣府組織的宣傳活動2次，制作宣傳展板3塊，懸掛宣傳橫幅40條，發宣傳單1200份，宣傳手冊200份，并制作超限治理專題節目在xx電視臺連續播放一個星期;今年在縣交通局的“法規宣傳日”活動中，發放各類治超宣傳資料共4000余份，使廣大運輸業戶對治超新政策、新標準做到心中有數，進一步加強了治超工作的關鍵環節，保證了治超工作的平穩、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的基礎。
二、以人為本，熱情服務
超限運輸檢查作為交通戰線的第一線，個個代表“交通形象”我們從抓“窗口”服務入手，在檢查點設立了駕駛員茶水處、超限咨詢臺，召開駕駛員座談會，征求駕駛員和車主對治超的意見，搞好窗口服務。我們始終堅持以人為本，人性化服務，以告誡、卸載，消除違法運輸行為為主，罰款為輔的原則。在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害。進一步加強了治超工作的基本環節，保證了運輸暢通，受到廣大運輸戶的好評。
三、加強超限檢查人員業務培訓，建立健全各項制度
為了加強路政超限管理隊伍的思想建設，今年在上級的關心和重視下，我隊全體超限執法人員分批參加了市路政總隊組織的治超執法培訓，并且參加了縣交通局組織的法制培訓，合格率100%,不斷提高了路政執法水平，以適應新時期治理超限超載的要求。在治超工作中，為遏制公路“三亂”問題的發生，我們對一線執法人員進行有關法律、法規再學習，制定治理超限的有關制度，重申市路政總隊“x不準”規定，堅決制止亂收費、亂罰款，
杜絕只罰款不卸載和對同一違章行為進行重復處罰的行為。
四、開展專項治理，保證治理到位
治理超限超載是一項復雜的系統工程，在超限檢查中，對擅自加高欄板的超限車輛，進行勸阻，運輸業主經多次告誡，大多數已經拆除；對短途運煤車的治理，我們將此作為重點，治理車輛超限超載工作經我隊全體人員共同努力，勤奮工作，完成了既定的工作目標，取得了階段性成果。同時我們清醒地認識到治理超限運輸工作的重要性、艱巨性，我們決心在明年的工作中認真研究，創新思路，用新舉措切實解決存在的問題，吸取總結經驗，切實搞好治超工作。
20xx年我們將把繼續抓好超限運輸的治理作為我們工作的重點，建立治超長效機制，規范超限運輸管理，維護公路路產路權，爭取全縣超限運輸車輛的比例控制在xx以內。具體抓好以下幾方面工作：
（一）進一步加大路面治理力度，堅決制止超限超載反彈。我隊擬建一固定檢測點和四個流動檢測點對全縣各主要干道進行不間斷的檢測與稽查。采取固定設點檢測與流動稽查相結合的方法，依法處理繞道逃避檢查的車輛；在車輛超限超載執法過程中，科學檢測、嚴格按照統一的規定認定車輛是否超限超載，規范執法行為，加強執法檢查，認真落實治超工作人員有關紀律要求。
（二）執法力度不減，處罰力度加大。目前的治理成效是在強大輿論宣傳和路面高壓態勢下取得的，今年要繼續保持，不能減弱。對于嚴重超限的運輸車輛，堅決采取卸載、處罰、賠償三管齊下的辦法，加大處罰力度。
（三）加強隊伍建設和監管機制。隊伍建設要搞好“三抓”，一抓學習，營造濃厚的學習氛圍，以此，提高隊伍整體素質；二抓教育，要以教育引導夯實思想基礎，樹立依法行政的觀念；三抓管理，建立治理工作的內部制約和外部監督機制，要形成有制度、有標準、有考評的規范化管理站點，以制度管人，對違法亂紀的執法人員，一經發現堅決予以嚴肅處理.
治超工作總結9
轉眼間來這里工作已經一個多月了，對于我們這一批年輕治超員來說，每個人都帶著自己的理想，在本職崗位上作出一番成績，為陜西的高速公路保駕護航，做好服務工作。
20xx9月28日永長高速通車以來，經過一個多月的運營，長武收費站工作逐漸步入正軌，治超工作在各級領導的親切關懷和指導下已全面展開，在治超工作形式十分嚴峻的情況下，站負責人親自到陜甘界治超檢測站現場辦公，進行業務指導和特殊情況處理，使我站的治超工作穩步推進。短短一個月的時間，每位治超人員幾乎是無休假的工作，加班加點做好治超工作，通過這一階段的工作和學習，使我深刻體會到治超工作責任的重大，雖然工作性質單一,可是我們不能因為枯燥乏味的工作環境和單一的工作性質而擊倒我們這一群青年人的志氣，所以我們要調整好自己的心態，做一名合格的治超檢測人員。那么，怎樣在這枯燥乏味的工作環境和單一的性質中做一名合格的治超檢測員，通過近期的工作和學習對于我個人而言有一下幾方面：
第一、提高業務知識能力。做為一名治超檢測員最基本的首先是必須熟練掌握治超工作中的法律法規和治超的相關政策，掌握第一手資料;其次不斷的加強業務知識的學習，不斷為自己注入新的血液，不斷的了解治超工作新動態，發現新問題;要不斷總結經驗，自我反省，交流工作經驗，彌補自己的業務知識，在薄弱環節和掌握不夠透徹的方面加強學習。
第二、加強職業道德素質。治超檢測員不但是一名執法者，更是一名服務者，所以在工作中我們要從自己的言談舉止等各方面嚴格要求自己，尊敬司乘人員，不斷的從自身發現問題，尋找問題，總結經驗，要內強素質，外樹形象，工作中無論是超限超載車輛和未超限超載車輛一視同仁，態度和藹，對超限超載車輛講清政策，指明勸返路線。做到嚴格執法、文明執法，堅持原則、不徇私舞弊、廉潔自律，做到“六不準”，執法過程中文明用語。
第三、服從領導、聽從指揮。在工作中服從領導統一安排，無論站長、班長交給的各項工作任務都要做到盡職盡責，圓滿完成，遇到特殊情況及時逐級上報，及時與領導溝通和學習，取長補短，不為小事斤斤計較，調整好心態，不帶情緒上班，做好角色轉變，學會換位思考。
總而言之，治超工作無小事，我們必須以高度的責任心，強烈的服務意識，做好治超檢測工作。工作中不失去信心，思想上不放松要求，站好每一班崗，服務好每一位司乘人員，克服一切困難，以一顆平常的心態做好治超檢測的各項工作，使長武主線治超站治超工作穩步推進。
治超工作總結10
為進一步加大我縣治理車輛非法超限超載工作力度，持續鞏固和提高公安交警治超工作成果，緊緊圍繞省、市、縣治超領導組文件精神，嚴格履行工作的職責，強化部門聯合執法，狠抓路面管控，推進治超新規執行，創新科技治超，在全縣范圍內部署開展了一系列治超專項行動，非法超限超載行為得到有效治理，有效預防減少了道路交通事故的發生，為全縣經濟社會發展提供優良的道路交通安全保障。現將有關情況總結如下：
一、為確保治超工作高效開展，大隊成立了以xxx任組長的“治超”工作領導小組。大隊召開了由中層以上干部參加的動員部署會議，認真梳理了我縣交通管理問題、難點等實際，有針對性的制定了符合我縣交通管理實際的行動的治超工作方案，推動了“治超”工作的順利開展。
二、突出重點、狠抓源頭治理和路面管控。一是加強貨車登記和檢查，大隊車管所嚴格執行有關規定，嚴把車輛注冊和登記關，對不符合國家安全技術標準、與《車輛生產企業及產品公告》不一致的車輛，堅決不予注冊。二是嚴厲打擊非法車輛和非法改（拼）裝車輛，各勤務中隊結合轄區實際針對性調整勤務模式，加強了對超限超載易發多發路段的巡邏密度，擴大稽查范圍，始終保持高壓態勢，加大了對貨運機動車的無牌無證、假牌假證、挪套號牌、不按規定懸掛號牌等各類重點交通違法行為的查處力度。對發現的貨運車輛無牌無證、假牌假證、套牌假牌、改（拼）裝加高馬槽、準駕車型不符等交通違法行為要嚴格上限實施處罰，同時充分利用超限站不進站電子抓拍系統加大對不進站車輛的處罰力度，嚴厲打擊繞道、闖卡等違法行為。
三、在治超工作中，大隊宣教部門緊緊圍繞主題，通過各種新聞媒體、宣傳標語、電子顯示屏、微博、短信平臺等多方位進行治超宣傳，極大地提高了廣大駕駛人及交通參與者的交通安全意識和自覺摒棄不文明交通違法行為，抵制危險駕駛行為，有力推動了治超工作的深入開展。
四、治超工作開始以來，大隊成立了督導組，采取定時與不定時的方式，深入治超一線檢查、指導工作，對發現不履行或不正確履行治超工作的中隊和個人嚴肅責任追究，對違反規定的嚴肅查處，絕不姑息。
行動開展以來，大隊共投入參戰警力xxx余人次，出動警車xxx余臺次，查處超載車輛xxx起,擅自改變機動車外形xxx起，有效凈化了路面交通秩序，道路交通安全形勢明顯好轉。
治超工作總結11
為了進一步加大治超工作成果，根據《關于印發〈臨武縣治超狂飆行動方案〉的通知》（臨政辦函【20xx】87號）等文件精神及相關法律法規，我公司制定如下措施。
一、宣傳，營造氛圍
各地各相關部門要以《公路安全保護條例》的實施為契機，大張旗鼓的開展治超法律法規知識宣傳，通過多種形式的宣傳，在全社會和人民群眾中進一步樹立依法治超、長效治超的理念，使規范裝載成為一種習慣，為推動全縣治超工作實現新跨越營造良好的輿論氛圍。
二、卸載，依法管理
治超執法必須嚴格按照法律、法規和政策，依法、依規、依程序進行。車輛是否超限超載，必須經過稱重檢測后方可認定。對檢測后認定為超限超載的車輛，必須在實施卸載、消除違法行為狀態后方可放行，不消除違法狀態的一律不得放行，更不能以“罰”代“治”、以“罰”代“管”。公路、交警部門要密切溝通，不得重復處罰。在實施卸載、處罰并糾正違法行為后，要在開具給當事人的法律文書上記載卸載車號、時間以及卸載前、后載質量，所載貨物的名稱及保全價值，當事人應簽字確認。實施“限貨、限載、限行”措施。繼續嚴格執行市中心城區限貨限載標準和要求。并合理規劃
三、加強巡查監管，確保治超成果
嚴厲打擊為車輛超標準裝載、配載行為；嚴厲打擊為無牌無證、證照不全、非法改裝車輛裝載、配載行為；嚴厲打擊為超限超載車輛提供虛假裝載證明行為；嚴厲打擊接納、縱容違法超限超載運輸行為。貨運源頭、源尾企業出現違法裝超行為或接納、縱容非法超限超載車輛的，一律依照相關法律法規嚴厲處罰。
治超工作總結12
20xx年，我站在市公路管理局黨委和省、市治超辦的正確領導下，深入貫徹落實《公路法》《公路安全保護條例》和《公路超限檢測站管理辦法》和省、市人民政府下發的《關于進一步加強車輛違法超限超載治理工作實施方案的通知》精神，結合黨的群眾路線教育實踐活動的開展，按照“政府主導、部門聯動，立足源頭、標本兼治，依法嚴管、責任追究”的總體要求，以“保暢通、保安全、為公路、服務好”為目標，進一步加大路面執法力度，嚴防嚴查惡意超限超載行為，鞏固治超成果，確保治超工作持續穩定地開展，全面推動治超工作事業的發展。現將20xx年度治超工作開展情況總結如下：
一、主要業績
截止到20xx年11月10日，共出動治超執法人員8870人次，出勤治超執法車輛7980車次，共檢查檢測車輛14460余輛，對7200余輛（其中4次集中整治查處違章車輛3000余輛）超限超載車輛實施卸載和處罰,卸載及載轉貨物計重16800余噸。站所路段車輛超限超載率明顯下降，超限超載車輛查處率98%，結案率100%。
二、主要措施
1.加強治超管理水平，促進治超事業發展。一是從20xx年12月20xx年3月，全面開展了貫徹落實全國交通公路執法專項整改活動精神，切實解決治超執法方面存在的十個突出問題，堅持開展專項整改與有效推進治超工作相結合，加強對自由裁量權、公路安全保護條例的學習，改變“重實體、輕程序”的觀念，全面促進了治超工作發展進程。二是從20xx年3月開始，深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，堅持群眾路線，打牢群眾基礎，按照“依法依規指導下，召集公路路政、公安民警、交警4個部門5家執法單位150余名執法人員，開展了4次規模最大、成效最好、執法最規范的聯合整治活動。通過聯合整治活動的開展，有效遏制公路貨運車輛超限超載及貨物拋灑行為，對惡意超限司機起到了威懾作用，有效地保護公路橋梁安全暢通。通過5家執法單位緊密協作，統一調配，經過全體執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，80%以上貨車規范裝載蓋蓬布，基本上杜絕了公路掉落、遺灑、飄散等行為，有效遏制了公路貨運車輛違法上路行駛，取得了階段性成果，為今后的聯合執法集中治理工作打下堅實的基礎。
4.開展路政執法培訓教育和訓練活動。按照市局部署安排，從20xx年6月23日開始，開展為期一個星期的路政執法培訓、應急、民兵“三位一體”訓練，全體執法人員參加這次培訓，在大家共同努力下，確保了安全，較圓滿完成了法律法規學習及體能、隊列、指揮手勢等各科訓練任務，執法素質明顯提高。
5．加快推進治超站點規范化建設：按照省辦標準化治超站點建設指南要求和“三基三化”標準，成立了規范化建設領導小組，制定了工作計劃和時間安排表，并對省內規范化站點進行了考察，已形成初步規范化建設方案，全面推進抓好山塘下治超站標準化建設和基礎設施改建工作，目前已對警務室（門衛）、會議室、黨員活動、法制和道德講堂、執法培訓場所、室外活動場所的硬件建設規劃，對執法軟件系統、行為規范標準、信息共享的“七個一標準”建設任務已納入了籌建中。
6.全面推進治超流動便民服務點工作。結合路教活動執法單位窗口服務社會承諾和創建學雷鋒活動示范點的工作，切實為運輸企業、司機朋友們提供優質的窗口服務，20xx年511月，在各治超執法點，建立流動便民服務點，發揮四大功效。一是政策告知，能為群眾提供公路法、公路安全保護條例、行政處罰裁量權等法律法規
和中央《八項規定》、《群眾路線教育》等相關要求，對現有的管理制度、規定進行一次大修訂，建立健全一套有效可行的治超執法管理制度。著重從嚴格考勤、考核、督察制度入手，狠抓制度執行的落實，考核中有存在問題的，一律按照制度辦理；進一步規范內部事務、會議、文件、行政效能、后勤管理、財務管理等相應制度，建立合同審核小組和物資采購小組，提升后勤保障和服務能力，節假日值班、雙休日值班制度，站機關人員、晚班駐站人員及值班人員一律實施值班情況登記、督察情況登記及指紋考勤，各項制度的落實直接與出勤補貼掛鉤，在每月的目標任務考評中嚴格執行。
9.征求意見，加大整改，促進治超工作。按照市局黨委的部署要求，站支委在深入開展教育實踐活動過程中，始終把查準查實存在的“四風”突出問題作為衡量活動成效的重要標準。領導班子成員分別深入各中隊、運輸企業、公路沿線村鎮等走訪征求意見，通過召開召開座談會、個別訪談、懇談會、實地調研、意見箱、個別談話、企業走訪、召開企業座談會、征求市局督導組意見、開展征求意見“回頭看”等方式征集群眾意見和建議。目前，共收集意見建議37條，經梳理合并形成27條，其中涉及“四風”方面意見建議8條，窗口服務2條，其它17條。除納入專項整治和制度建設外的具體意見建議6條，制定整改措施18條。針對征集到的意見，領導班子召開了專門學習討論會，形成了班子成員及個人對照檢查材料，黨員形成了黨性分析材料，大家自覺把自己擺進去，查擺出在“四風”方面存在的突出問題，并加大自身整改力度，有效促進治超工作。
10.加強黨組織建設，推進治超業務工作。一是深入開展黨組織活動，組織開展了崗位競賽活動、突擊活動、維穩活動、幫困助學活動、搶險排危活動、文明服務活動、志愿服務活動、社會管理活動、路政執法大練兵活動、民兵集結演練活動、公路橋梁安保活動、進一步完善制度建設，加大制度執行力度進繼續加強執法隊伍自身建設，開展路政執法崗位練兵活動，加大學習、教育、培訓力度，實行治超員考試、考核、考評工作。繼續加強宣傳走訪工作，加強與運輸企業的密切聯系與走訪，全方位地開展治超執法宣傳活動，提高治超工作社會知名度。加強與省辦溝通，建議市政府出臺相關治理車輛超限超載實施方案，配備科技治超設施，建立全市車輛違章信息網絡平臺。進一步加強執法監督與管理，按照依法治國要求，建立依法治超相應配套制度與設施。
治超工作總結13
以來，我鄉按照市、縣兩級治超工作總體部署，認真貫徹市、縣治超工作會議精神，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，繼續在全鄉范圍內開展了治理非法超限超載行動。現將我鄉20xx年上半年超工作總體情況總結如下：
一、治超工作總體情況
以來，我鄉針對治超工作實際和治超新形勢確定了本鄉的治超模式：在具體工作中，采取“一看二講解”的工作措施，“一看”即看經營者是否有非法經營及超范圍經營行為;“二講解”是給企業業主、貨運司機講解法律、道理，宣傳治超工作的重要性和意義，讓他們做到自覺抵制超載超限、非法改裝的行為。
二、治超工作主要做法
(一)加強領導、健全機構。我鄉按照“政府主抓、部門協作、依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的工作總體要求，加強對治超工作的整治力度，制定了工作方案，進一步明確工作責任和任務，嚴格考核獎懲措施，落實了執法責任，形成了各負其責、各司其職的良好工作格局。
(二)周密部署，認真落實。
1、今年1月19日至2月27日，根據縣治超辦的統一部署，我鄉開展了“治雙超，保春運，保安全”專項行動，開展拉網式、地毯式、無縫隙的全方位、多層次的全面排查，不留死角，摸清底數，掌控案源;從4月1日開始開展了割“馬槽車”風暴行動，各駐村領導干部走村入戶進廠，對轄區內所有貨運車輛有農用車輛摸底上報工作，并認真做好臺賬。2、在治超現場，堅持“文明執法，文明服務”，嚴格執行治超相關政策，進一步以強有力的執法舉措和監管機制，深入持久、扎實有力地推進治超工作。3、同相關職能部門聯合執法，實行職能互補，協調聯動。
(三)嚴格執法，強化責任。去年十一月二日，我鄉與各企業負責人簽訂了責任狀，集中管理，責任到人。強化執法責任與執法紀律，做到監管不漏戶，履責不漏人，保證監管到位，執法有力。同時我鄉積極采取責任倒查的方法，對非法改裝汽車行為保持高壓態勢，堅持露頭就打，發現一起，查處一起，并認真做好記錄。嚴格執行責任追究制度，對監管不到位、查處不得力、影響整治成效的，追究主要負責人及具體責任人的責任。
(四)強化宣傳，營造聲勢。積極開展了“治超知識進學校進企業進村活動”等三進宣傳活動，圍繞超限超載的危害、治理標準與措施等主要內容，采取多種方式開展治超宣傳，使廣大群眾企業主及經營戶及時了解“治超”工作有關規定，從思想上提高了對“治超”工作的認識，并積極配合我鄉開展工作，通過在107國道沿線及各村張貼標語和治超公告等形式進行廣泛宣傳，共書寫張貼標語400余條，營造了良好的治超輿論氛圍，形成全社會支持、監督治理超限超載的濃厚氛圍。
(五)全面監管，防止反彈。治理超限超載是一項長期而艱巨的工作任務。為切實抓好落實，我鄉及時組織學習，認真回顧總結治超工作，并調整了治超工作中部分工作機制：1、根據治超新情況及時開展相應工作，2月份春節期間煙花爆竹廠停產期間，我鄉對全鄉煙花爆竹企業進行排查，掌握源頭單位的基本情況，與相關單位互通執法信息，實現資源共享，加強監管。
三、逐步建立治超長效監管機制
為進一步鞏固和擴大治超工作成果，立足源頭從根本上解決治理超限超，我鄉積極探索建立治超長效監管機制：1、認真學習“治超”工作新精神，不斷改進監管機制。2、加強源頭監管，使檢查工作制度化。3、堅持依法行政，嚴格落實責任追究制度。
目前，我鄉治理超限超載工作取得了階段性成果，超載、超限行為得到明顯遏制。同時，我們也深深認識到，治超是一項長期而艱巨的任務，決不可一殧而就。今后，我們將緊緊按照市、縣要求，繼續研究治理非法超限超載的新辦法，不斷探索建立長效監管新機制，克服不足和困難，全力做好全年的治超工作，為促進我鄉經濟社會又好又快發展做出新的貢獻。
治超工作總結14
20xx年，對于長常高速路政大隊金橋治超站來說是不平凡的一年，是量與質飛躍的一年。一年來，金橋治超站在大隊領導及業務科室的正確指導和關心支持下，始終以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，遵照中央“七部委”治理超限超載的原則，以保護路產、維護路權，確保高速公路安全暢通為工作宗旨，在總結去年的基礎上，重新制定了今年的工作目標和工作重點，切實履行高速公路管理機構的職責，將治理超限超載作為我站踐行科學發展觀的重要舉措來抓，集中精力，狠抓建章立制和治超隊伍建設，以源頭治理為切入點，狠抓執法力度，為全面打勝我隊治超戰役翻開了新的一頁。現將20xx年我站治超工作總結如下：
一、 全年工作情況
今年，大隊領導統一思想，逐步把工作的重心轉移到了治理超限超載,在人力、物力、財力上給予了大力的支持。特別是下半年調整了治超站的領導班子，并從各中隊調來精兵強將重組治超站。在張站長的帶領下，全站隊員齊心協力，任勞任怨，積極進取，充分發揚了艱苦奮斗、樂于奉獻的精神，連續在半年度考核和第三季度考核中評為第一名。由于目標明確，領導重視，隊員們的工作熱情空前高漲，在全體隊員的共同努力下，今年的治超工作取得了驕人的成績。截止至20xx年12月6日我站共檢測車輛3602臺，查處車輛548臺，超限超載檢測發生率為15.21%；全年收取道路補償費達45.65萬元，行政處罰金額4.45萬元，總金額共計為50.1萬元。與20xx年相比，道路補償費金額增長136.28%，行政處罰金額增長33.23%，總金額增長121.09%。我站提前并超額完成了大隊本年度交給我們的全年目標任務。金橋治超站成立至今，無投訴，無爭議，明顯降低了車輛超限超載運輸發生率；有效地保證了長常高速公路路產設施完好和道路安全暢通，提高了道路的通行能力，在積極推進治超治限工作方面做出了突出成績，得到了各級領導和各界同仁的肯定。為此，大隊領導特于12月4日給予我站通報嘉獎。我們將珍惜榮譽，戒驕戒躁，發揚成績，再接再厲，爭取再立新功。
二、 取得的工作成效
1、 規范執法，內外兼修。治超工作是一項長期而艱巨的任務，治超檢測站點是治超工作的前沿窗口，體現著治超執法人員的形象。因此提高路政隊員的政治思想水平和業務素質是加強隊伍建設基礎工作的重要手段之一。一年來，我站堅持每月組織政治業務學習，開展言討會，相互交流工作經驗，總結工作中不足之處，揚長避短。認真學習《公路法》、《公路條例》、《道路交通安全法》及《交通行政執法規范》等法律法規，進一步提高隊員的綜合素質、業務能力和執法水平，將理論聯系到實際之中，本著以人為本的原則，嚴格執法、熱情服務。加強隊伍建設，要求隊員嚴格遵守省高管局規定的“六條禁令”，做到“三在先四公開五統一”，即出示證件在先、明示法規在先、說服教育在先；執法依據公開、人員身份公開、執法程序公開、處理結果公開；統一著裝、統一佩證上崗、統一處罰標準、統一罰款票據、統一執法文書;按照法定程序，依法辦事。進一步完善了《票管員職責》、《交接班制度》、《控制工作流程》、《內勤職責》、《考勤制度》、《食堂管理制度》等一系列相關制度，規范了我們的執法工作，加強群眾監督；內勤人員按照大隊內業管理的要求，及時向銀行上繳每日非稅收入，每日清理超限超載運輸案卷；按時向局治超辦報送相關治超報表；每月及時整理、歸檔路政理賠及行政處罰專卷；內業資料完好；財務賬目清楚。我站還積極響應高管局舉辦的“衡桂杯”路政業務技能大比武，選派三名隊員遠赴常德中隊進行為期一個月的軍訓，其余七名隊員參加湖南省消防總隊舉行的應急救援演習，均取得了良好的成績，獲得了領導和同行們的好評。
2、車輛嚴重超限超載態勢得到有效治理。自張偉同志任治超站站長以來，大刀闊斧地調整管理模式，加大了治超宣傳力度和打擊惡意嚴重超限超載的執法力度，采取了強有力措施，治超站點嚴防死守，力求堵住“死角”。把固定檢查和流動巡查結合起來，進行動態治理，加大對超限超載車輛繞行逃避檢查的力度，分別在岳麓和金橋出站口不定期進行檢查，車輛嚴重超限超載態勢得到有效治理，貨運車輛超限率明顯下降。
3、運輸環境逐步改善，交通事故明顯減少。長常高速公路交通狀況明顯改善，公路通行能力正常，公路橋梁得到有效保護，大面積、非正常損壞明顯減少。與去年相比，長常高速因超限超載運輸而發生的交通事故有了明顯的下降，未發生大的堵車現象（岳麓拓改修路除外）及因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，全線高速公路安全暢通。
4、社會對治超的認識有明顯提高。喚起全社會對治超工作的理解和支持，是取得治超工作勝利的基礎，因此我們在治超工作中始終把宣傳教育貫徹到整個工作中去，營造良好的氛圍，為治超工作的順利開展打造良好軟環境。嚴格依法行政，規范治超執法行為，落實行政執法責任制、過錯責任追究制。在治超執法過程中，治超站嚴格按照有關操作程序進行管理，堅持“以教育為主，處罰為輔”的方針，杜絕“吃、拿、卡、要”現象，杜絕公路“三亂”行為的發生；提高服務意識，寓管理于服務中，積極向社會推出“有困難，找路政”的承諾，變管理為服務，針對群眾的不解和疑問，執法人員不厭其煩地進行解釋和宣傳，在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害；對待不理解、不配合甚至無理取鬧的執法對象，我們更是理智、冷靜地做好說服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們理解治超工作的難處，積極配合，變被動為主動，化解了工作中的沖突和矛盾，保證工作的平穩推進。自建站以來，治超站未出現過一起錯案，未接到過一起投訴案件，受到各級領導和周邊廣大群眾的好評。
5、加大基礎性建設，打好治超持久戰。大隊領導對治超工作非常重視，盡可能地調動一切人力、財力、物力充實治超站。調整領導班子，并從各中隊抽調精兵強將強化執法隊伍。先后為站里配備了警示強光手電、熒光棒、反光背心、對講機、反光背心等行政執法裝備，充實了治超工作的硬件裝備，為治超工作打下了堅實的基礎。
6、提高安全意識，加強安全防范，確保人員、行車、駐地的安全。及時召開治超站安全會議，傳達高管局及大隊安全生產會議精神，科學部署治超站安全生產工作，把治超站的安全工作與目標管理有機結合起來，讓治超工作做到有的放矢，在加強治超站安全生產規范化管理的同時，大大提高了工作效率。加強了防火、防盜、防搶、防中毒、防暑、防寒等工作，確保措施到位，物資準備充足，做到人離關火斷電、門窗落鎖，嚴把食品衛生關，謹防因誤食變質食物中毒事件。加強了對治超現場的安全監管，配備了警示強光手電、熒光棒、反光背心等行政執法裝備，加強了道路安全檢查，按要求擺設道路安全標志，杜絕了因安全標志原因而引發的交通事故，保證了道路的安全暢通。加強車輛安全管理，加強駕駛員安全教育，提高駕駛員安全意識，保證駕駛員休息，嚴格控制行車速度，嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛。在每次出車前檢查車況，定期對治超站車輛進行維護和保養，杜絕病車上路。
三、治超工作中存在的問題
今年，我站治超工作雖然取得了一定的成績，但離上級領導的要求還有一定差距，工作中仍然存在一些不足之處。
1、治超工作是一項復雜而艱巨的工作，需要投入大量的人力、物力、財力，但由于目前治超工作經費緊張，人員工資待遇偏低，影響了充分調動隊員的工作積極性。
2、 “大噸小標”車輛還難以徹底消除，車輛私自改裝現象普遍，特別是今年油價連續上漲，車輛運輸成本加重，治超成果的鞏固面臨重大考驗。
3、極少數駕駛員對治超工作采取不合作的態度，拒不接受執法人員的檢查，甚至出現對執法人員謾罵、圍攻、沖卡等現象，威脅到治超執法人員的人身安全。
4、便攜式稱重儀精確度不穩定，不適應大型車輛。車主經常對其精確性提出質疑，給治超工作帶來極大的不便，影響了工作效率。
5、“車托”現象較為嚴重，超限超載違法人員屢教不改，經常向“車托”打探消息，刻意繞行逃避執法檢查。
四、下階段工作安排
1、進一步加強治超站內部管理，加強內業和外業工作，健全、完善治超站各項規章制度，并落實到實處。
2、進一步加強隊伍建設，加強全體隊員的政治和業務學習，規范路政執法行為，建設一支廉潔、勤政、務實、高效的交通行政執法隊伍，樹立良好的交通執法形象。
3、進一步加強對駕駛員的安全教育，提高駕駛員的安全意識，規范車輛管理。
4、把固定檢查和流動巡查相結合，采取動態治理，加大檢查超限超載車輛繞行逃避的力度。
5、加大源頭治理力度，對貨物集散地進行監控，力求堵住“死角”。
6、加強調研工作，對治理中出現的新情況、新問題，提出可行性對策。
7、積極配合長沙市大河西先導區岳麓大道西延拓改工程項目，做好新站選址和搬遷工作。
8、進一步加強與交警部門的聯合治理，加大行政執法力度。 在目前的社會環境下，超限超載運輸作為屢治難消的“頑疾”，其根治還有一段很長的路要走，治理超限運輸是一項長期而又艱巨的任務，還可能面臨更加嚴峻的局面和治后反彈的挑戰。我們要戒驕戒躁，克服困難，不斷的探索和創新，只有各部門互相配合、形成合力，并且常抓不懈，從根本上解決問題，才能穩定路況，保障公路完好暢通，促進經濟的健康快速發展。
治超工作總結15
自全省治超工作啟動以來，在省局、市局和三河市交通運輸局的領導下，根據中華人民共和國《公路安全保護條例》、河北省人民政府令[20xx]第4號《河北省治理貨運車輛超限超載規定》的具體要求,我市的源頭治超工作已實現了進駐和巡查工作階段，我站對全市的貨運源頭企業治超工作落實情況進行了全面檢查督導，為扎實推進我市貨物源頭治超工作，現就我市源頭治超工作情況向各位領導匯報如下：
一、 源頭企業情況。
截止目前，全市政府公示貨運源頭企業28家，其中23家石料廠坐落于我市東部礦區山區之中。
二、 源頭治超工作主要措施。
(1)加強組織建設。為了確實加強源頭治超工作的組織領導，確保源頭治超管理規范、有序、長效發展，我站成立了源頭治理超限超載領導小組，并專門設立了源頭治超辦公室，全力以赴，按照“依法治超、立足源頭、長效管理”的總體方針，以高度的責任感和使命感，全面開展源頭治超工作。
（2）完善各項管理制度。明確貨運源頭治超工作職責和任務，源頭治超工作領導小組根據上級治超工作的具體要求制定了源頭治超辦主任崗位職責、監督檢查職責、源頭治超工作職責、道
路貨運源頭治超巡查管理制度、道路貨運源頭治超抄報制度、道路貨運源頭治超“黑名單”制度等相關制度。
(3)建立源頭企業檔案。我站及時召開了各源頭企業責任人參加的源頭治超工作會議，會議主要傳達和學習中華人民共和國《公路安全保護條例》、河北省政府4號令、三河市人民政府辦公室文件——關于《三河市道路運輸貨物源頭治理超限超載實施方案》的通知。會議結束后，根據廊坊市運輸管理處《關于進一步整理完善道路貨物運輸源頭單位檔案的通知》，我們親自走訪了各源頭企業，建立了完整的源頭企業檔案，并與企業負責人簽訂了源頭治超責任書、承諾書，填寫了源頭企業基本情況登記表。
(4)抓好源頭治超宣傳工作。xxxx年3月份京津冀兩市一省開展了為期百日的治理行動。在此行動期間，我站加大宣傳力度，采取懸掛條幅、出動宣傳車輛、發放宣傳材料等方式向社會廣泛宣傳，在我市運輸企業、貨運源頭企業、貨運站場等比較集中的公路兩側懸掛治超條幅，向過往貨運車輛發放宣傳材料，并出動宣傳車深入到大型運輸企業、貨物集散地，向企業相關人員進行面對面的宣傳，此次宣傳活動共出動宣傳車輛45臺次，執法人員135人次，發放宣傳材料500余份。通過宣傳，使道路運輸經營者和源頭企業了解道路貨物運輸源頭治理超限超載的相關法律、法規。
(5)嚴格實施派駐及巡查，制止非法超限超載行為。根據我市源頭企業坐落的特殊環境，合理組織和分配派駐及巡查監管力量，我站在資金緊張，人員不足的情況下，站領導精心謀劃，在往年一支治超巡查隊的基礎上，今年又組建一支治超巡查隊，加大了源頭治超執法力度，及時開展貨運源頭企業的派駐及巡查監管工作，確保不留死角、盡職盡責。一是監督貨運源頭企業公布超限超載標準、監督機構名稱和監督電話。二是對4家駐站貨運源頭企業現場裝載行為實施監督管理。三是制定并完善了源頭企業裝載、開票、計重等相關人員崗位職責及源頭企業負責人的責任追究制度。四是采取對重點企業駐站，重點時間集中巡查及路面稽查相結合的辦法，在駐站和巡查中發現非法、違法“雙超”車輛，將按省政府4號令有關規定進行處罰。
三、開展創建“無雙超”信用企業活動，實行“黑名單”制度。
(1)深入開展創建“無雙超”信用企業活動，是深化源頭治理，督導源頭企業落實治超主體責任，建立治超長效機制，繼續深入持久、扎實有效的推進治超工作的重要手段。我市政府公示源頭企業28家，通過我站源頭治超執法人員對源頭企業的選拔評比，經站領導審核研究決定，三河市鑫興日晟石料廠、三河市紅云石料廠、三河市鑫陽石料廠3家源頭企業為“無雙超”信用企業。
(2)在巡查過程中如發現“雙超”車輛出廠，經查驗磅單確認屬“雙超”車輛的保留證據(磅單)，按省政府4號令有關規定進行處罰，將違法源頭企業抄報相關主管部門，對累計出現3次以上“雙超”車輛的源頭企業、運輸企業列入“黑名單”。
四、存在的問題。
(1)一些源頭企業對運管部門的管理抵觸情緒仍然很大，不與運管部門配合，企業負責人避而不見。
(2)我市貨運源頭企業分布點多、面廣，給源頭治超帶來了很多不便。政府公示源頭企業28家，個別企業又存在多個采石點，數量繁多，而且各源頭企業坐落于山區之中，道路行走極為不便，目前我站人員有限，資金不足，車輛不足，在人員派駐上存在一定的困難。懇請上級領導給予幫助和解決。
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