技術工作報告優秀

　　在人們越來越注重自身素養的今天，越來越多人會去使用報告，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？以下是小編為大家收集的技術工作報告優秀，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

技術工作報告優秀1

各位領導、同事：

　　大家好!

　　這一年多以來我在京滬高鐵三項目部從事技術主管工作，主要負責管段內的路基線下工程、線上工程及附屬工程的施工。在工作崗位上盡職盡責、真扎實干，團結、帶領技術人員及施工人員，按照項目部領導的統一布署和要求，緊緊圍繞抓質量、促生產、創效益的方針，同時在項目部各部門的大力配合與支持下，較好的完成了領導安排的各項任務。下面扼要的把我在京滬線工作中所取得的成績和失誤向領導及同志們做以下匯報。

　　一、克嚴寒、戰夜魔，超前完成巖溶注漿

　　20xx年10月份路基施工圖紙剛到，嚴重的影響了我項目部的施工進度，領導多次緊急的召開現場會，強調工期的緊迫性及施工進度的政治意義。于是在項目部牛指揮的帶領下，積極的組織施工隊伍上場注漿機械及鉆孔設備，在不到一個星期的時間里就到位并投入生產的設備達80臺。在機械滿足生產條件后，我部測量人員不分晝夜，隨叫隨到，做到了放樣及時準確，我們技術人員同時不分黑白，不具嚴寒，日夜奮戰，拿出咸陽打灰土樁的施工精神，在年底順利的完成了巖溶注漿任務。為下一步路基填筑創造了施工作業面。

　　二、抓生產、創文明，成功召開標準化現場會

　　在項目部領導的英明決策下，我部提前儲備了10萬方填料，并且有六臺碎石機同時生產，平均日產量5000方，為路基施工奠定了基礎。20xx年2月份路基施工具備填筑條件，但由于機械設備不配套，影響現場施工進度，我及時的向上級領導反映了情況，同時向施工人員說明現在所創造的施工條件來之不易，曉之以理，動之以情，配合副指揮協調施工隊伍機械進場，掀起了路基填筑大戰高潮。并在施工中合理調配生產要素，調節好各方關系，保證了月完成路基填筑4萬方。在5月份接到上級領導的通知，要在我管段內召開標準化現場會，在現場會召開前必須完成路基主體工程填筑及過渡段的施工。我與施工人員定期召開現場會，合理調動機械設備，克酷暑，日夜趕工，在6月下旬超前完成了任務，并在項目部各部門的大力配合下，成功的召開了標準化現場會。

　　三、日夜兼程，框架小橋拔地起

　　20xx年3月份，接到dk689+框架小橋的施工圖紙，并且要求在兩個月內完成主體工程施工。在項目部副經理的領導下，克服以下多重困難，順利的完成了任務。

　　第一，鐵路拆除，在賈指揮多方協調下，短期內完成鐵路拆除任務。

　　第二，石方爆破，框架小橋石方爆破深度平均米，而且基本上是露天爆破，周邊又有硫酸罐，稍有不慎就有可能造成安全事故。主管安全的崔總監每次爆破都親臨現場，檢查每一個細節，確保爆破的安全可靠，直至爆破施工完成。同時為加快石方開挖，吳指揮不分晝夜的檢查工地并調來多臺鉆機、挖機和風鎬，短短7天就完成了全部開挖任務。

　　第三，模板準備工作，在物資部的大力支持與協調下，配足了緊缺的幾種模板。

　　第四，主體一次澆筑方量大，難度大。方總合理的'制定澆筑方案，并在同事的大力配合下，順利的完成主體澆筑。

　　四、勤學多問，保證無砟軌道的施工

　　現在正在施工路基線上工程，所接觸的都是新技術、新知識，是我以前都沒有見過的新項目。我要擺正心態，虛心學習，盡快掌握這項新本事，配合好現場施工。

　　五、摒棄不足、團結集體、搞好后續施工

　　以往在工作中我總是分的很清楚，分配給我的任務保證干好，不是我的很少去管理，以后不僅要搞好分內的事，同時也要協助干好力所能及的事。在生活與業務上起到帶頭作用，絕不做一個多你一個不多，少你一個更好的人。最后要盡自己所能，將技術質量部的各項工作做精、做細，使我們年輕的一代煥發活力，將現場施工管理的井井有條，來年也評一個先進部室。

技術工作報告優秀2

　　20xx年已經過去，回顧這一年的時間，公司領導及各位同事的努力付出，較好地完成了各項工作。為進一步提高員工的服務意識和工作效率，樹立良好的服務形象，公司還特成立了以總經理為組長，各部門經理為副組長，各班組長為成員的質量服務管理小組，在各方面都有了明顯的提高。現將一年來深圳市公務車維修的工作情況匯報如下：

　　一、內部管理

　　公司組織全體員工認真學習管理制度、工作標準、各班組崗位細則；特制定相應的'深圳市政府公務車維修管理制度，對員工的專業水平，工作實績和職業道德狀況進行培訓、考核，使其具有相關的職業素質和專業技能，符合政府采購及監督管理部門規定的專業崗位任職要求，全面做好公務車維修履約工作。營造良好氛圍，廣泛宣傳，懸掛標語，接受社會各界監督，設立意見箱、投訴電話等。經查實公司員工存在違規行為的，按相關規定進行處罰，包括警告、罰款、情節嚴重者給予辭退。若發現采購單位在執行中存在問題直接向深圳市政府采購中心反映和投訴，杜絕各種不正當競爭行為，積極為各采購單位提供優質服務，樹立深圳市政府公務車協議維修企業的良好形象。

　　二、保養設備

　　利用周六、日休息時間對檢測設備進行全面檢修、維修保養。保持和恢復設備的技術性能，保證各設備具有良好的使用性和可靠性。為公務車維修提供良好的設備保證。

　　三、履約情況

　　按要求建立一車一檔，對送修確認單、材料清單、維修質量保證卡進行存檔，把入庫清單或公務車維修配件進貨發票等有效的進價證明資料放入公務車維修檔案。送修單填寫項目保證其準確性、完整性。收費結算清單按要求進行分列，即工時部分按“工時定額、工時單價、工時收費”分列計算；材料按“進貨價、管理費率、結算價”分列計算。附的原始配件清單都必須有廠家簽字或蓋章。20xx年1月份至12月份進廠維修車輛臺次達次，累計應收維修費元，累計應收維修費元，優惠額達元，總優惠率達2%。

　　在過去的一年，公司雖然取得了一定的成績，但仍存在著很多不足之處。新的一年將要到來。我們將繼續圍繞公司中心工作，克服缺點，改進方法；深入調研，把握實情；加強治理，改進服務；大膽探索工作新思路、新方法，為公務車維修的健康快速發展而努力!

　　下面根據20xx年度工作情況與存在不足，結合目前公務車維修發展狀況和今后趨勢，計劃從下幾個方面開展20xx年度的工作：

　　1、努力提高辦公室人員的綜合素質，加強理論學習、業務學習，強化服務與治理意識，制定相應的考核治理制度，明確分工，充分調動工作積極性；

　　2、大力加強員工崗位知識、技能和素質培訓，加大內部人才開發力度。

　　3、建立內部縱向、橫向溝通機制，調動公司所有員工的主觀能動性，建立和諧、融洽的企業內部關系。

　　愛崗敬業，滿足用戶所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。

　　總結汽車維修工作的所謂傳統診斷，就是不用任何的檢測儀器設備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”。現在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經驗進行直接診斷還是必要的。

技術工作報告優秀3

　　一、基本情況

　　現共有車輛16輛。包含領導專車9輛、公務車7輛。司機7名(包括領導專車司機3名，公務車司機4名包含九月新招一名)。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、車輛維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還未完善。

　　二、工作情況

　　嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。按時對車輛進行檢修、保養、清洗有故障及時排除，熟練掌握各種車輛技術性能，使車輛始終處于良好狀態。在領導的關懷下，目前司機形成了和諧的團隊氛圍，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車都能平安順利的把領導和同事送到目的地。 20xx年在人員缺少的情況下截止到10月底完成

1、出車次數1499次行駛總里程119084公里

　　2、加班350次加班總時長1370小時長途83次無重大交通責任事故

　　3、除做好本職工作外還協助院里承辦的會議活動等一些工作(如會議的桌椅擺放；辦公室調換條幅懸掛；貨物搬運；一些簡單的維修；協助安全保衛等)

　　三、工作問題

　　雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度，司機長期處于緊張待命情況下，容易出現思想波動隊伍不穩定造成交通事故隱患，當然司機自身素質服務意識也有待提高等。在今后的.工作中，我們將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

　　四、下一步工作打算

　　我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。

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