關于科技創新的市場調查報告
篇一：全國青少年科技創新大賽調查報告范例
全國青少年科技創新大賽調查報告范例
范例：
春節前后廣州市民
回老家過年情況抽樣調查報告
項目作者: * * *
所屬學校：**省**市****中學
所屬年級: * * *
指導教師：* * *
目 錄
一、課題提出的背景1
二、研究的目的和意義1
三、研究過程1
四、調查結果分析3
1．市民對春節回老家的認知 3
2．過年回老家后，廣州市民的心情變化 4
3．春節過后，多數人明年還得過年回老家 8
五、創新觀點12
（一）創新實踐我的見解12
�。ǘ┪业慕ㄗh13
六、收獲與體會15
七、結束語16 附原始材料：
附件一：春節過年回老家情況調查統計
附件二：高速公路、市區觀察時間及結果統計表
附件三：調查照片
附件四：調查日記：
春節前后廣州市民回老家過年情況抽樣調查報告
* * * *中學* * 級 * * *
一、 課題提出的背景
近一段時間，城市的角角落落都寫滿了新春的味道。一年中最隆重的春節即將到來，遠方的游子們為回老家過年踏進了春運的步調里。
而新婚的“80后”們，也為過年回娘家還是回婆家而犯難。其實，回哪方的家過年，并不只是80后夫妻的煩惱，而是所有家庭都面臨的選擇。
二、研究的目的和意義
1.廣州市民對回老家意義的了解的程度
2.回老家過年對市民日常生活造成的影響
3.回老家過年對市民起到的作用
4.回老家過年有什么問題出現，怎么解決
5. 尋找更佳的回老家過年方法
5. 尋找更快更多地減少塑料袋使用的方法
三、研究過程
1． 研究時間：
201X年1月——201X年2月
2． 調查地點：廣州部分路段，附近村落部分住戶、廣州小區居民及由**上高速路段行人
3． 研究方法：
A．問卷調查法：廣州**區部分路段由**上速路段行人
B．觀察、統計法：廣州部分路段，附近村落部分住戶、廣州**小區居民及由**上高速路段行人
C．走訪法：**附近村落部分住戶廣州**小區居民
D．分析法：將問卷調查和實地考察的數據進行分析、處理，從中發現問題、提出問題。
4.實施過程
第一階段 201X年1月28日，提出問題、確立課題，制定計劃
第二階段 201X年1月28日，擬定調查問卷
第三階段 201X年1月29日——201X年2月8日，實施多次問卷調查和實地考察
第四階段 201X年2月8日，整理調查問卷數據并撰寫研究報告
四、研究結果分析
1．市民對春節回老家認同程度較高，對春節回老家比較支持。
1.春節回老家是有意義的團聚，非常支持 （32.5%）
2.春節回老家可以放松，但花費不小（41.3%）
3.春節回老家成本花費太高，價值不大 （12.4%）
4.春節回老家較麻煩。不喜歡回老家（10.3%）
5.其他 （3.9%） （包括在自己家過年、不知道以及其他原因）
2.過年回老家后，廣州市民的心情變化
1.春節回老家使我高興、激動欣喜 （24.9%）
2.春節回老家是我期盼，但很有壓力（34.3%）
3.春節回老家對我的心情沒太大影響 （22.4%）
4.春節回老家讓我擔心、憂慮（10.2%）
5.不打算回老家過年（4.0%）
6.其他（3.2%） （包括在自己家過年、不知道以及其他心情及原因）
4.春節過后，多數人明年還得過年回老家
1.樂于明年春節回并視情況有所改善 （20.2%）
2.擔憂明年回老家情況 （17.3%）
3.不在乎并不去想明年的情況（25.6%）
4.不想回老家過年，但不得不去（34.8%）
5.不打算明年回老家過年（1.5%）
6.其他 （0.6%）
�。òㄔ谧约杭疫^年、不知道以及其他打算及原因）
五、創新觀點
（一）創新實踐我的見解
回老家必不可少，爭取快樂的最大化
�。ǘ┪业慕ㄗh
百忙之中回老家過年，享受親情和悠閑
六、收獲與體會
有些人因為在外賺錢、沒錢和在外過年，多少唬人選擇、希望回老家過年，我們應該過有意義的春節！
七、結束語
回家過年，常回家看看。每個回老家過年的人都有不同的故事，不同的人有不同的感受。春節作為中華民族最大的節日，回家團圓。似乎成了大家最信奉的詞語。在外忙碌，過年了，我們都回家吧！
篇二：科技創新研究報告
河南城建學院大學生科技創新基金項目
研究報告
項目名稱： 超重報警系統
申 請 者： 李克
指導教師： 姜麗娟
所在系部： 交 通 工 程
201X年10月11日
河南城建學院大學生科技創新基金項目
研究報告
項目名稱： 超重報警系統
申 請 者： 李克
指導教師： 姜麗娟
所在系部： 交 通 工 程
201X年10月11日
目 錄
1 緒 論 .......................................................................................................................................... 1
1.1 項目背景............................................................................................................................ 1
1.2 研究的目的及意義 ............................................................................................................ 2
1.3 國內外研究現狀 ................................................................................................................ 2
1.3.1 國外研究現狀 ......................................................................................................... 2
1.3.2 國內研究現狀 ......................................................................................................... 4
1.4 本項目主要研究內容 ........................................................................................................ 5
1.5 本項目的主要研究方法 .................................................................................................... 5
2 超重報警系統研究的理論模型與依據 ...................................................................................... 1
2.1 系統簡述............................................................................................................................ 1
2.2 主要技術性能 .................................................................................................................... 1
2.2.1 適用的工作環境和條件 ......................................................................................... 1
2.2.2 主要功能 ................................................................................................................. 1
2.3 系統方案............................................................................................................................ 2
2.3.1 超限車輛的判定標準 ............................................................................................. 2
2.4 方案設計............................................................................................................................ 2
2.4.1工作原理 .................................................................................................................. 2
2.5 主要設備及技術性能 ........................................................................................................ 5
2.5.1 動態軸重秤 ............................................................................................................. 6
2.5.2 稱重傳感器 ............................................................................................................. 6
2.5.3 現場控制中心 ......................................................................................................... 6
2.5.4 聲光報警器 ............................................................................................................. 6
2.5.5 超限檢測軟件 ......................................................................................................... 7
2.5.6 車牌識別儀 ............................................................................................................. 7
2.5.7 稱重前端計算機 ..................................................................................................... 8
2.5.8 不間斷電源 ............................................................................................................. 9
2.5.9 超限報警顯示屏 ..................................................................................................... 9
3 結論 .............................................................................................................................................. 1
參考文獻 .......................................................................................................................................... 1
1 緒 論
1.1 項目背景
隨著交通運輸業的蓬勃發展，大型載重車輛的比重也隨之不斷增加。為了追求運輸利益的最大化，車輛超限運輸成為十分普遍的現象。超載超限運輸嚴重損害公路,壓壞橋梁,危及行車安全,極大地加大了公路養護成本,同時還給安全運輸和運輸市場的管理帶來很大困難,被稱為公路的頭號殺手!我國每年因車輛超載超限運輸造成的損失超過300億元,公路壽命縮短50%~60%。近幾年來河南省用于修補省道干線公路破損路面的資金達5.5億元,用于維護和加固省道干線公路橋梁的資金達1.2億元,高等級公路投入養護的資金達5600萬元。同時超載超限會導致車輛性能(如行車穩定性、剎車性能、懸掛承載能力、轉向性)大大降低,車輛行駛中重心不穩,都極易引發交通安全事故。據調查全國近70%的道路安全事故與超載超限運輸有關,河南省80%的道路安全事故與超載超限有關。超載超限運輸已成為嚴重影響國家和人民財產、危及社會經濟秩序穩定的一個突出問題。
近幾年,交通部、公安部等相關部委在國務院的領導下,對全國高速公路超限運輸情況進行了綜合治理。開始實施時,主要是應用行政手段來治理超限超載,在各收費站前設置超限檢測站來治理超載超限運輸,對將駛入高速公路的貨車先進入超限檢測站進行稱重,如果不超過規定的軸重和總重方可駛入高速公路,對于超過規定重量的車輛則不允許駛入高速公路。這樣保證了超載車輛不能行駛在高速公路上,不會由于超載運輸對公路造成破壞。但實施效果并不理想,一方面是征費和管理超限分開管理不便,另一方面設置超限檢測站,要配備相應的檢測工作人員,這些開支是比較大的,影響公路的經濟效益和道路交通。
超重報警器就是針對上述治超措施不理想的情況下應運而生。它在不影響通行效率的情況下自動檢測通行車輛的重量，自動識別超重，自動觸發抓拍超重車輛圖片，自動超重報警。為方便執法，檢測結果、超重車輛抓拍圖片、車牌號碼等現場檢測數據可實時上傳到監控中心的稱重計算機顯示。檢測單數據可打印，提供相應的執法依據。系統可選配LED超限報警顯示屏，在車輛超限時可顯示
超重檢測數據，自動引導超重車輛離開橋梁或駛入記重收費車道。
1.2 研究的目的.及意義
我國公路建設迅猛發展，充分體現了交通運輸現代化水平的提高和我國綜合實力的增強，對國民經濟拉動作用很大，給行車提供了告訴快捷的便利，同時也對公路運營管理工作帶來了新課題。超載超限的隱形殺手紛紛“竄入”公路，給公路造成致命的創傷，路面橋梁損壞日益加劇，公路使用壽命大大縮短。目前國際上許多國家，公路車輛在運輸貨物的過程中，普遍存在超載現象，且超載車輛比例相當高。超載車輛會對道路造成嚴重破壞。超載車輛造成的直接經濟損失非常嚴重，據有關專家計算，即使不考慮稅費的流失，超載者每獲得1000元，相應國家就會損失6000元。同時超載還導致大量交通事故，給人民的生命財產造成很大損失。
對超載車輛進行嚴查嚴治，不僅有利于規范運輸市場秩序，促進汽車工業發展，也有利于延長公路的使用壽命，減少交通事故的發生，是一項利國利民的好政策。但是由于我國的汽車制造、車輛落籍、公路規費征收、運輸價格政策、貨物裝載配送等諸多管理環節的配套措施難以跟上，超載治理工作也暴露出一些更深層次的矛盾和問題。因此如何治超成為當今一些高校的主流研究方向。
1.3 國內外研究現狀
1.3.1 國外研究現狀
治理超限超載是一個世界性難題，各國政府都深深意識到超限超載車輛對交通安全、環境和道路設施的巨大危害。有關專家曾形象地將超限超載車輛比喻為“掠奪性命的武器，道路設施的天敵”。為此，很多國家都采取了嚴格的治理措施。
為此，很多國家都采取了嚴格的治理措施。
美國出臺多部法律治超。早在1913年通過第一部限制車重的法律，在20世紀50年代就開始進行超載貨車對道路的損壞研究，建立了嚴格的法律制度，廣泛采用車輛靜態和動態稱重設備對車輛超限情況進行檢測。美國約有1000多個動態稱重站，采用照相機和路邊控制器技術，并與高速公路巡警車中的筆記本。
篇三：科技創新調查報告
科技創新調查報告
學校：昌邑實驗中學
班級：九年級六班
姓名：譚曉璇
現在的中國通過改革開放，改善了人民的生活水平，提高了我國的科技創新能力，但是在個別地區還是發展很不平衡的。
我們在渴望看到家鄉在中國共產黨的領導下脫貧致富、人民蒸蒸日上，昌邑的釀酒產業，紡織業和冷藏占為多數，而這些產業極容易造成環境的污染，我認為在大力發展經濟的情況下，應同時注重環境問題。而昌邑的工業上不斷向國內外的優秀企業學習技術和管理辦法，使其科學、高效、便利。從而快速發展昌邑經濟
昌邑市私家車較多，交通在下班時期較為擁擠，在我認為，人們應該盡量步行或乘坐公交車上下班，過低碳生活。在學校，應大力培養創新人才，從小培養學生的科技創新能力。將來為中國發展作貢獻。
我認為，國家的發展要靠廣大人民在黨中央的領導下，在自己所在的行業中努力學習業務、勤勞踏實、不斷進取，不斷學習，實現社會和個人的雙贏。只有這樣，中華民族才會逐步強大起來，中國的經濟就會飛速發展起來，將“經濟大國”的頭銜徹底改變為“經濟強國”。
21世紀，是知識和科技的世界，一個國家、一個地區要想謀求發展，就需要積極把握住國家這一有利的政策，從科技下手，不斷在結合實際的基礎上進行思想和技術上的創新。我看著昌邑大大小小的工廠，我不但欣喜而且仿佛看到了中國其他大大小小仿佛昌邑的小城市發展的明天。
通過這次調查，我有了巨大的收獲。我體會到了地方政府從人民的根本利益出發，作人民的政府，帶領本地區的人民結合自身特點，走適合自己的可持續發展道路，進行科技創新。
由此，我們衷心的祝福我們偉大的祖國日新月異，早日實現小康，人民安居樂業，也希望我們共同建設祖國美好的明天。
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