（經典）火災事故報告14篇
在生活中，我們都不可避免地要接觸到報告，報告具有雙向溝通性的特點。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編收集整理的火災事故報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
火災事故報告 篇1
【摘要】我們應該如何防范與杜絕類似火災事故的重演呢!這就要求我們分析其原因，采取其相應的對策，從源頭上預防與控制其類似是事故的再次發生。
經濟在增長，社會在進步，國家在強大，奈何火災事故越來越多?群死群傷的場面屢次重現呢!這些火災事故的責任要歸結在誰的頭上呢!是個人，是集體，還是國家?我說都有責任：個人的消防意識太薄，集體的宣傳監督力度不夠，國家的相關法律法規不夠健全，類似等等原因都是導致火災群死群傷事故發生的關鍵所在。
一、 對群死群傷惡性火災事故屢次重演的原因分析
1、人們消防安全意識薄弱，消防安全知識缺乏，逃生與自救能力差，這是引發群死群傷事故屢次重演的關鍵所在。據有關部門的調查顯示，中國目前近有三分之一的居民、近一半的學生不懂消防安全常識和缺乏逃生自救能力，將近百分之七十的居民不關注公共消防安全。從這個調查數據我們不難看出，一發生公共火災就會有群死群傷的現象的原因了。
2、集體單位消防安全意識主體責任不明確，意識太薄，宣傳監督力度不夠，人為的造成了很多火災隱患的存在。據公安部消防局統計表明，目前，全國未設立消防現役力量有956個市、縣(區、旗)，其中3.7萬多個鄉鎮中，有專業滅火力量的不到20%。全國僅人員密集場所、易燃易爆單位就有18萬余處火災隱患沒有整改，政府掛牌督辦的重大火災隱患尚有1525處未整改。
3、公共消防設施的建設跟不上城市發展的步伐，缺少先進的消防裝備與設施。比如說，就目前很多樓層建筑安全疏散通道，設計的不到位，有的過于狹窄;有的即使做到位，但有由于管理上的不到位，安全疏散通道上堆放著很多東西，這些都是會影響到火災發生時快速安全的撤離的。以及缺乏相應的消防設施裝備，使火勢得不到及時的控制，從而會使小火災醞釀成群死群傷的惡性火災。
4、建筑物的火災載荷性能差，一旦著火就會釋放出很多有毒物質與濃煙，使人在窒息昏迷而死。現代很多家人的裝飾材料都是可燃極高的材料，比如海綿，一旦著火火勢很快，并且會釋放出co、hcn、so2等有毒物質和濃煙，這足以讓人喪命。
二、 對群死群傷惡性火災事故屢次重演所采取的相應對策
1、 開展消防安全知識教育與培訓，提高人們的消防安全意識。開展普及性、長久性的消防安全知識教育，不僅涉及人群范圍要廣，各個層面與各個層次的人都要教育到，而且教育時間要持之以恒，要從小開始教育，并且要涉及到每個年齡階段。要讓人們對消防安全知識有一個很明確的概念，使消防安全意識成為人的一種主動性意識而不是被動性的。至少要做到讓每個人看到火災第一時間知道報警、會報警，會簡單的滅火方法，逃生方法以及掌握正確自救與互救的`方法。比如說會人工呼吸和心肺復蘇術等基本技能。
2、 加強對消防安全監督機構工作的指導力度，使其責任細化明確化。要讓工作落實到具體的部門與人員上，制定出相關的規定，由誰負責，由誰檢查，造成的相關后果，由誰來承擔。提高工作效率，提高監督機構的監督作用。如發現火災隱患就要及時進行整修與排除，把火災隱患消滅在萌芽之中。
3、 要嚴把檢查關，不能放過一絲一毫的火災隱患。要嚴格把關好建筑材料與裝飾材料關，減少易燃性高的材料，提高建筑物的抗火性能;要嚴格把關好消防設施設備關，安裝好消防滅火自動報警和滅火系統。
4、 要完善好消防安全滅火預案，做好各項火災救援的準備，要達到隨叫隨到的程度，要持之以恒，常年不懈。
總之，我們每個公民都要吸取教育，從小事做起，從身邊做起，時刻注意提高自己的消防安全意識;同時，各級機關部門、企事業單位、社會團體要切實增強做好消防安全工作的責任感和緊迫感，扎實開展好消防安全大檢查，全力做好消防安全工作，堅決預防和遏制群死群傷惡性火災事故的發生。
火災事故報告 篇2
20xx年2月14日12時04分xxx區滾新公路玉民加油站南一民房（天天白面粉加工點）后墻根處木頭堆垛發生火災，火災發生后我大隊滅火人員迅速出動趕赴現場對火災進行撲救，14日14時許將火災撲滅，因撲救及時保住了房屋、機器等大部分財產，但因天氣原因火借風勢，還是燒毀了部分民房和機器以及全部木頭堆垛，現就火災事故詳細情況匯報如下：
一、基本情況
（一）事故發生地的'基本情況：
“02.14”火災發生在xxx區滾新公路xx加油站南側50米處一民房（天天白面粉加工）后墻根處，此民房共三間，南北長15米，東西寬5米，面積約為75平方米。南邊第一間房內放有雜物，第二間房內有灶臺、鐵質火爐和土炕以及部分雜物，第三間房內有蘋樂牌面粉加工機一臺、5袋小麥及部分機器，房后墻根處堆有木頭和玉米秸稈，面積約為35平方米，事故發生時第二間房內有2人在談話聊天。
（二）事故發生經過及救援情況
20xx年2月14日中午12時許，一路過xxx居民xx發現位于xxx區滾新公路xx加油站南側50米處一民房后木頭堆發生火災，隨后打電話報警，xx市消防指揮中心接到報警
后緊急調動xxx區消防中隊一輛水罐車7名指戰員趕赴現場進行撲救，消防中隊到達現場后發現火災處于猛烈燃燒階段，經過消防指戰員近兩個小時的撲救，與14日14時左右將火災完全撲滅，火災造成三間民房部分燒毀，房后堆垛大部燒完，房后粉碎機部分燒毀。
（三）火災勘驗
1、環境勘驗
該火災現場位于xx市xxx區xxx鎮xxx村，起火物為木頭和玉米秸稈堆垛。堆垛緊挨民房，北側距民房5米，東側有一磚頭堆、距民房20米，南側為村民道路，堆垛北邊一米處放有粉碎機一臺。
2、初步勘驗
發生火災堆垛南北長10米左右，東西寬3.5米。堆垛火災引發民房頂部著火，受災民房南北長15米，東西寬5米。
3細項勘驗
對火災現場進行細項勘驗。燃燒堆垛全部過火，南側重于北側，南側墻根處堆垛過火嚴重且木頭已碳化，受災民房南北向第二間民房后墻過火嚴重呈黃褐色，房后有一上部分為鐵皮制下半部分為轉頭壘砌煙囪，當勘察人員到達現場時，鐵皮制煙囪已卸下，煙囪下半部分有明顯過火痕跡呈褐色，上半部分有煙熏痕跡，第二間和第三間民房后墻過火較輕且有煙熏痕跡，受災民房南北向第二間和第三間房頂分別
有一處不規則燃燒空洞，房間內墻壁有大量煙熏痕跡，第三間民房內面粉加工機有煙熏痕跡、待加工小麥塑料袋有高溫烤化痕跡，
（四）火災損失
1燒毀木頭堆垛大部分，大約1000元
2燒毀玉米秸稈，大約200元
3三間民房部分燒毀，價值大約1500元
4面粉加工機和粉碎機部分燒毀，價值不明
二、事故原因及性質
（一）火災原因
根據消防、公安等部門的勘察暫未明確發現火災事故原因，火災原因正在進一步調查當中
以上是xxx區“02.14”火災情況報告。
以上報告，如有不當，請指正。
火災事故報告 篇3
一、事故經過
20xx年6月25日上午，在對一號噴涂線進行修改過程中，焊割產生的火花點燃管道內積存的噴粉，沒有及時撲滅的情況下導致火勢擴大。事故發生后公司各級領導員工積極自發組織救火，在全體員工的努力下經過30分鐘的撲救控制住了火勢，最終在和消防部門的配合下徹底把大火撲滅。
在公司領導的指導下，公司積極配合消防和公安部門的工作，公司最快的恢復了正常生產。
發現火災發生時我馬上趕到了現場，同時跑到五金倉叫倉管把倉庫打開叫工人拿新的消防管和三個預備的MFZT35推式滅火器去救火；并立即打電話聯系海洋消防局請求支援，并和消防局通報火災情況，催促消防車盡快趕來；通知保衛到現場幫忙救火，指揮保衛找工具把道路障礙排除，并在公司員工都趕到火災現場的情況下組織部分保衛進行巡查，防止有人趁火打劫。
二、事故原因
1.公司各級領導和員工對消防等安全工作不夠重視，安全生產意識薄弱，對安全隱患的排查和預防工作沒有到位。對公司下達的.安全規定沒有重視，沒有傳達到下級員工。
2.公司安全衛生培訓沒有到位，沒有定期進行消防演練，事故發生是救火工作混亂。
3.原成立的25人內部消防隊10人已經離職，部分上夜班不在公司，事故發生時只有5個內部消防員參與了救火。
三、自我反思
本人作為行政部主管，日常應負有對全體員工安全衛生培訓，組織內部消防隊并進行培訓演練，完善消防設備并進行合理配置的責任。但由于一些客觀原因，主觀上沒有充分堅持自己的立場，安全衛生工作進行的力度不夠。
在此我要做深刻的檢討，并應該對此次的事故負一定的責任，在此基礎上我會切實加強安全衛生工作，請公司領導給予監督。
四、經驗教訓和改進措施
1.提高各級領導到普通員工的生產安全意識和責任意識，讓全體員工意識到安全是生產的保證，切實把安全生產工作落實到個人。嚴格落實公司的安全生產制度和安全責任制度，各部門按照總則根據具體工作情況建立相應的安全生產規程。
2.加大消防投入
① 公司現有8瓶MFZT35滅火器，66瓶MFZ8干粉滅火器，50瓶MFZ4滅火器，33瓶MT3氣體滅火器；事故后有8瓶MFZT35滅火器，50瓶MFZ8干粉滅火器，32瓶MFZ4滅火器，29瓶MT3氣體滅火器已經用完滅火材料。22個消防箱，其中11個已經損壞不能使用。建議盡快補充，特別是在倉庫、變壓站、油罐等危險區域增加MFZT35滅火器和泡沫滅火器，以及辦公室宿舍等薄弱區域增加滅火器。
② 安裝消防燈和脫險指示牌。
③ 把所有的消防水栓的接口扣和消防水管全部統一換成D50類型，避免出現救火時套接不上的情況發生。
④ 因為志靈還沒有消防車，事故時海陽市的消防車最少需要30分鐘才能趕到公司，因此公司的消防供水系統顯得尤為重要。消防水泵應建立獨立的供電線路。按設計公司有兩臺水泵，但其中一臺已經損壞很久，建議進行維修補充。
⑤ 按規定請有關職能部門對全廠避雷接地電載進行檢測。
3.從新組織安全監察小組，日常對安全衛生工作進行檢查監督，對事故隱患進行排查，對違反安全生產的行為進行嚴厲的處罰。
4.從本次救火行動中表現積極的員工中挑選員工，增加公司到內部消防隊中，給內部消防隊員一定的責任津貼。邀請消防部門定期進行培訓，按規定對公司的消防方案進行演習。
5.組織全體員工進行安全衛生培訓，做到人人講安全，人人會使用消防設備。
6.嚴禁使用消防設備進行其它工作，避免消防設備缺失損壞。
7.建立安全衛生告示牌，粘貼安全規定規程和處罰記錄等。
五、其它存在的安全隱患
1.煤氣瓶等可燃氣體和氧氣瓶一起存放。
2.化學品倉設計存在缺陷，不符合規定。
3.吊裝區域的工人沒有佩戴安全帽，吊車的鋼絲繩沒有定時進行檢查保養。
4.車間亂拉亂接電線。
5.維修作業不夠符合安全安全規程，特別是高空作業沒有防護措施。
6.車間材料堆放不符合安全規定。
7.熔鑄進行維修保養作業時的安全防范措施沒有到位。
以上是我對此次事故的報告，請公司領導批評指教。同時希望經過此次事故后，公司領導對行政部的工作能給予更大的支持，對所有違反安全衛生規定的部門或個人堅決處罰，不搞特殊化不走過場，讓行政部的工作能順利進行。
此致！
報告人
火災事故報告 篇4
一、發生經過
1.日期:20xx-年4月23日
2.時間:上午6時30分
3.地點:深圳xx18樓樓頂
4.情況敘述:xx樓頂14號冷卻塔的木質結構塔頂以及部分外殼被發現徹底燒壞。起火原因和責任人不明。此事已報告警署和保險公司。出事原因待查。
二、搶修措施
事故已立即向警署、消防部門和保險公司匯報，并在現場拍下照片。目擊者的口供也已記錄下來。
我們已與維修承包商就此舉行特別會議，安排人員進行搶修，清理現場。會議記錄參見附錄一。空調系統的正常供應和運作沒有受到影響。
我們已與HVC(4)進行詳細討論,并制定具體措施，加強對保安人員和樓頂巡視的管理，并決定在大樓外圍以及樓頂死角處增設巡視點。
三、調查結果
夜間13時至早上7時，xx一般無需使用水冷卻裝置，因而其相關冷卻塔也不必運轉。
操作員一般會關掉樓頂配電間內的配電板。正如4月21晚發生的那樣，一旦把選擇開關調至“關”的位置，就會使主電源接觸點打開，對外的電線和設備便會斷電.
附錄三中的照片可以說明冷卻塔電線被燒壞的情況。這些照片顯示，分線箱內部仍然清潔，而表面似乎嚴重燒壞。這表明，起火原因很可能來自外部，而不是由內部的電路設備和電線引起。這從附錄中的照片可以得到證實，照片上顯示了冷卻塔內部控制器和開關設備的情況 。
我們曾懷疑事故由雷電引起，但現已排除了這一可能性，因為大樓完全受到避雷裝置的保護，而避雷裝置也定期接受檢查和維修。
四、結論
根據上述調查結果，我們的結論是，分線箱外部首先起火，繼而蔓延至冷卻塔的其他部位。因而我們認為，此次事件很有可能是人為的蓄意破壞。
五、建議
就短期來說，我們已決定在現有冷卻塔的木質結構部分刷上防火漆加以保護。具體的`施工情況已和大樓總承包商共同商定，其他必要的工作正在安排。
在安全方面，我們同意管理部門的意見，樓頂所有出口處均應安裝“detex”鎖和遙控警報器。此外，我們還認為，通向樓頂的通道應設有閉路電視機進行監視。
從長遠來說，我們正在就使用ADS組合型冷卻塔的可行性進行研究。這種冷卻塔和我們現有的冷卻塔不同，由于塔身沒有木質結構部分，因而在防火、防日曬雨淋和防菌方面效果更佳。
火災事故報告 篇5
一、事故概況
1、事故工程概況
①事故項目名稱：
②施工內容：主體結構施工、內外墻裝修等
③項目概況：建筑面積㎡，地下二層局部地下一層，地上由xxx層非超限高層和xx超限高層組成。
2、事故再現描述
經過事故現場勘察、現場證人證言得出事故發展概況：2011年xx月xx日上午x點x分左右，項目部管理人員xxx發現鳳凰美地xxx班組倉庫發生火災，隨后火苗向臨邊房間蔓延，最終火勢蔓延至整個倉庫，xxx發現倉庫起火后第一時間通知項目部總指揮xxx，xxx立即將滅火人員分為兩組，一組馬上采用滅火器進行滅火，另一組立即啟動xxxx路消防栓進行滅火。與此同時，項目部相關人員在第一時間撥打了火警電話，經項目部全體管理人員及消防部門全力進行撲救，火災持續二十分鐘，至7:30分火災全部撲滅。經事后調查，本次火災事故未造成人員傷亡，過火面積約xxxm，直接經濟損失約xxx元。
二、事故原因分析
1、直接原因
Xxx(木工)早上七點進入倉庫取工具準備去上班，進入倉庫后不慎將煙頭扔在倉庫編織袋上，xxx在不知情的情況下離開倉庫，離開倉庫后編織袋開始起火，并蔓延至倉庫夾芯板，導致倉庫起火。
2、間接原因
①xxx作為班組長安全意識淡薄，吃煙頭未熄滅后就隨手丟棄。②項目部安全管理人員疏于對班組的管理，缺乏消防知識安全交底，倉庫及倉庫周圍嚴禁攜帶火種。
三、事故教訓及整改措施
①盡管本次火災得到了及時撲救，且未造成人員傷亡，但也給我項目部乃至全公司的安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，②立即組織項目管理人員、施工班組全體施工人員進行消防安全教育，堅持事故“四不放過原則”。③由項目經理組織全體管理人員對施工現場安全文明施工管理進行專項檢查，不留隱患死角，絕不能走過場。④對生活區宿舍及庫房進行全面排查，大功率電器一律沒收，對使用者發現一次罰款5000元。
約11平方米，安置一臺1000KG/小時的燃煤加熱常壓開水鍋爐，主要供住校學生的飲用水和生活用水，取水龍頭安裝在茶爐房隔壁的另一間房屋內，每日下午17：00---18：00時供水一次。茶爐房內除常壓開水鍋爐外，再無其他設備設施，作業人員由學校聘用的門衛管理員xxx兼職。
二、事故經過
9月12日(星期天)午10時左右，作業人員xxx將茶爐引燃，準備下午供住校學生用水，由于其本職工作主要是門衛管理，星期天學校高二、高三年級全體學生又在補課，于是xxx引燃茶爐后，就將茶爐房鎖閉，回到了門衛室。10時50分左右，校園外當地的老鄉發現茶爐房窗戶冒出火苗，便及時跑到學校告知門衛管理員李xx，李聞訊后就立即趕到茶爐房，打開房門實施澆水救火，在校老師xxx和保潔員余xx也聞訊隨即趕到，就地取用二氧化碳干粉滅火器進行滅火，共計使用了四瓶滅火器(兩瓶2KG：兩瓶4KG)，但因茶爐房堆放的引火用的.費舊木材，火勢較旺，未能將火撲滅，于此同時，家住學校附近的一位老師撥打了119火警電話，兩臺救火車于11點40分趕到學校，上午11時50分時左右火被撲滅。
三、事故損失
茶爐房著火時，恰逢星期天，除高二、高三年級的補課學生，正在上課外，茶爐房附近無其他學生和老師，參與初起救火只有門衛管理員李xx、文xx老師和保潔員余xx三人，因而，本次事故中無人員傷亡。
茶爐房為磚混結構、預制樓板，除放在房內引火用的費舊木材被燒毀外，未波及到其他房屋建筑，常壓開水鍋爐也完好無損，直接經濟損失，估值約100.00元。
四、事故原因
1、本次事故的主要原因是由于兼職司爐工李xx安全意識不夠，于9月2日上午將假暑期間學校維修課桌、凳子的一些費舊木材，做為生爐引火材料，堆放在了茶爐房內引發的。9月12日上午，兼職司爐工李xx為了保證下午能按時供應熱水，上午10點左右用引火木材點燃茶爐，由于燒水工作是李xx的兼職工作，其主要的本職工作是門衛管理，因此茶爐點燃后，他就鎖閉了茶爐房，離開了燒茶爐的工作崗位，回到了門衛室，茶爐房內無人監管，可能是爐內火星迸出，將引火用的費舊木材點燃，未及時發生現失火苗頭，控制火勢，造成了火災。
2、學校人力資源匱乏，財力有限，是導致本次失火事故的另一原因。李xx是本校聘用的臨時工，身兼門衛管理員、住校男生管理員、報刊雜志郵件收發員、茶爐房司爐工等數職。由于學校財力有限，無力聘用多人分擔他的工作，就形成了顧此失彼的局面。雖然學校有司爐工崗位管理職責規定，工作期間不得擅自離開工作崗位，但李xx身兼數職，不能兼顧，當日茶爐點燃后，他為了看護學校大門，就暫時離開燒茶爐的工作崗位，致使茶爐房內無人監管。
3、學校對后勤輔助人員，特別是聘用的臨時工進行安全教育和培訓不夠，使得個別員工安全意識淡漠，是火災發生的另一個原因。本學期開學前，8月31日學校安保處會同總務后勤、校工會等部門，對校舍、教學設施進行了全面檢查，未發現安全隱患，當日也檢查了茶爐房，沒有發現里邊堆放有引火的材料。在學校調查事故發生原因時，李xx自述：是9月2日開學的第二天，才將學校假暑期間維修課桌、凳子的費舊木材作為引火材料，取了一些搬進茶爐房的。李xx是本校聘用的臨時工，文化水平不高，學校忽視了對其進行安全教育和培訓，使得兼職司爐工李xx的安全意識不足，擅自將易燃物放在茶爐房內，埋下了安全隱患。
五、事故教訓和今后的防范措施
盡管本次失火事故所造成的損失不大，但也給學校的管理敲響了一個警鐘，學校要認真牢記本次事故教訓，樹立“安全第一，安全無小事”的指導思想，加強學校安全管理，防止類似事故的再次發生。今后的防范措施如下：
1、進一步落實各級安全生產責任制，特別是各部門領導的安全生產責任制，真正把安全生產法規、制度、措施、規程等落實到每個教研組、每個辦公室和每個后勤作業人員，形成有效預防事故的管理機制。
2、加大安全檢查的力度，定期對學校的各個場所進行安全隱患排查，除重點部位要勤查外，對一些不起眼的部位也要定期、定時檢查。
3、積極開展安全教育活動，培養學生的安全意識。堅持每個學期對全體教職員工進行一次安全常識培訓，提高員工的安全防范意識和自我保護意識，防止防止類似安全事故和其他安全事故的再次發生。
火災事故報告 篇6
渤海灣客滾運輸由于具有可載車客、便捷快速的特點，贏得了車主和旅客的厚愛，使渤海灣客滾運輸市場發展很快。特別是93年客運市場放開后，客滾運輸出現多家競爭、快速發展的新局面，對環渤海灣地區經濟發展起到了很大的促進作用，取得了良好的經濟效益。但是由于我國客滾運輸起步較晚，經驗少，部分企業在致力于生產經營、市場競爭及運力的同時，對安全生產重視不足，在客滾運輸市場繁榮的背后出現了事故增加的情況。自1997年以來客滾船相繼發生了幾起較大的海難事故，其中以船舶火災事故尤為突出，給國家財產、人命安全帶來了損失，在社會上也產生了較壞的影響。
本文通過對近年來渤海灣客滾船火災事故的案例進行分析，力求查找火災發生的主要原因，提出如何減少火災事故的發生作者之淺見，希望對今后的安全管理提供有益的借鑒。
一、火災事故原因分析
（一）火災發生處所分析
從火災發生的處所來看，客滾船火災事故主要發生在船舶的機艙占20％，車輛艙占到80％，因此，客滾船的機艙、車輛艙火災事故是我們研究的重點。雖然客滾船的客艙旅客人員數量多，流動性大，管理難，但至今尚無引起火災的報告。
（二）車輛艙火災事故原因分析
通過對近幾年客滾船發生的由車輛艙引起的火災事故進行分析時，事故的發生原因主要有四個原因――
⑴氣象因素⑵旅客因素⑶車輛因素⑷車載貨物因素
１、氣象因素引起的火災
渤海灣水文有其特殊性，水淺浪高，對船舶的破壞性很大。而客滾船上層建筑高，受風面積大，吃水相對小，在大風浪中會使船舶航行操縱困難，易產生橫搖、縱搖和垂蕩，嚴重時會產生拍底、甲板上浪，甚至會發生艉淹、打橫的危險。因而在這種條件下，客滾船上的車輛綁扎難以保持有效，易造成車輛移位；車輛艙中防火巡艙困難且危險性大；車輛移位，易造成車輛間的相互碰撞，由于車輛油箱的存在，易造成火災。同時，在相對擁擠的空間內，車輛、貨物的移動，會給火災撲救工作帶來相當大的困難。
２、旅客因素引起的火災
一方面是安全意識不強，吸煙后火種不熄滅而到處丟棄從而引發火災。另一方面是犯罪分子蓄意破壞船舶，如安放爆炸品或點燃船舶上的物品或貨物等。這種原因引起的火災也是存在的，“大華”輪的火災事故就是由于車輛駕駛員不小心引起的火災。去年發生的“遼海”輪重大火災事故，在進行火災原因分析時，不排除游客吸煙，將煙頭投入海時，左舷受風，而致煙頭火種落入c層汽車艙，引發火災的可能。同時近幾年，國際恐怖主義勢力日漸猖絕，國內恐怖事件也時有發生，03年在客滾船“中魯”上也發生過這種安裝炸藥爆炸未遂事件，幸好及早發現，及時排除了險情，否則將引起火災事故。
３、車輛因素引起的火災。
⑴車輛自身原因
車輛所載燃油。車輛的燃料油為汽油和柴油，如果油箱密封不好，揮發出的氣體或隨船舶搖擺溢漏出的油均為產生火災的隱患。
⑵車輛系固不良導致。
車輛沒有合適的系固點及本身系固狀態不好。車輛的系固點問題在國際上早有研究，imo還對此制定了相關的規定，如果沒有合適的系固點，車輛本身的系固問題及貨物在車輛上的固定不好，將隨著船舶的搖擺而倒塌，輕者損壞貨物，重者撞擊汽車油箱而引起火災。“11.24”特大海難事故原因調查組部分成員臺對“大舜”輪進行現場勘察取證，有關火災事故的起因是這樣描述的：
“①、經對船舶所載所有汽車進行勘驗核實，車輛貨物為鋼材、合成板、塑料薄膜、電器、蔬菜和水果等普通物品，未發現易燃易爆化學危險貨物，可以排除因車載危險品貨物而引起火災的可能性。
②……。
③從d甲板汽車艙卸下的車輛燃燒程度看，許多車輛輪胎被燒損，其中6輛被完全燒毀。火是從低位開始燃燒的，起火的原因是在船舶劇烈橫搖下，d甲板汽車艙6、7區車輛移位、碰撞后，導致車輛油箱燃油外溢遇明火（火花）后起火。”
４、車載危險貨物引發的火災。
車輛夾帶危險品和化學品不僅難以檢測，而且如果條件具備便會引發爆炸或火災，由于危險品和化學品的性質事前不知，給消防帶來很大困難，容易造成大的災難。典型案例“英華”輪火災事故。引起車輛失火的原因是車載袋裝化學品甲醇鈉破損，潮濕的空氣在遇到裸漏的甲醇鈉后發生化學反應，在達到一定條件下引起燃燒，從而引燃紙殼。
二、火災發生暴露出的主要問題。
（一）車輛的管理上的問題。
１、“超限”車輛依然存在。
“超限”車輛依然存在源于我國的特殊國情，把車輛超負荷裝載貨物作為贏利的手段，同時汽車改裝市場的不規范導致了各種超高、超長車輛的出現。雖然這幾年國家《道路運輸管理條例》對車輛進行了規范，也組織了專項檢查對“超限”車輛予以打擊，但由于受利益驅動，超限車輛依然存在。交通部１號令出臺后，從客滾運輸管理角度對超限車輛進行管理，船舶檢驗部門對每艘船舶的甲板負荷進行了核定，在適航證書上予以簽注“裝載限制”，并附以“車輛系因計算結果與說明”。
就目前港口和船舶對承運車輛管理而言，將船舶檢驗部門測定的甲板承載負荷確定的重量，作為對“超限車輛”的掌握標準。但這種理解與道路交通管理部門的在查處超載車輛時掌握的標準相比，明顯要寬松的多。同時港口、船舶對車輛的超限檢查，沒有交通、道路部門的授權，也不具備法律效力。
2、車輛的系固，沒有完全達到規范要求。
“大舜”輪特大海難事故發生后的幾年來，各級政府、行業管理部門和安全監督機構以及各港航企業，都采取了一系列有效措施，加大了對滾裝客船運輸的安全管理力度，使車輛綁扎系固問題得到一定程度的解決，通過最近幾次客滾船事故調查也進行了證實。如對“遼海”輪事故車輛艙的戡驗時，發現車輛基本做到系固，事后現場未發現本事故航次的車輛因綁扎系固原因而發生傾斜、移位或倒塌等現象。這在一定程度上說明通過這幾年有效的管理，車輛的系固綁扎得到較好的改善，但不代表車輛的系固綁扎沒有問題，仍然存在一定的安全隱患。
目前，從事滾裝運輸的單位大部分成立了綁扎隊伍，但由于滾裝運輸的單位這部分人就是定位在體力工人，綁扎人員多從社會上招來的農民工，本身文化程度不是很高，且未進行嚴格的培訓，對系固綁扎的理解就是綁結實就行了，但怎么去綁？按什么要求去綁，什么是系固有效的標準？他們并不知道，他們自身知識、思維的局限性決定了他們對這項工作的理解，這樣勢必造成綁扎系固效果不夠理想。因為車輛的綁扎系固并不僅僅是在車輛上掛上鏈條那么簡單，具體系固方法應視車輛的大小、重心的高低、所載貨物的種類及氣象情況而定，imo第a.581（14）號決議《關于滾裝船舶在運輸道路車輛時系固安排的導則》中要求，綁繩同水平面和垂直平面的角度最好介于30°至60°。另外要使索具受到適當的緊固作用力，且緊固點應能將作用力從系索轉移到車輛底盤，尤其要避免設在保險杠和車軸上。因此即使成立了綁扎隊伍但未能經過嚴格培訓，同樣不能保證良好的綁扎效果。部分沒有成立專業綁扎隊伍的則由船員進行車輛綁扎系固工作，使得本來因休息時間不連續和不充足而出現的船員疲勞現象更加嚴重，不僅綁扎效果不好而且嚴重影響了船員的航行值班和巡艙等工作的開展，增加了潛在的安全隱患。
3、港口、船舶對車載貨物檢查不嚴格，偷運危險品車輛上船的現象屢有發生。
交通部《海上滾裝船舶安全監督管理規定》（１號令）實施后，上船車輛須填寫“滾裝船舶車輛安全裝載記錄”，對車輛所載貨物等信息進行申報。由于車主受利益影響在申報時不如實申報，同時檢查人員缺乏檢查設備，而且檢查人員沒有經過專業培訓，對危險貨物的認識比較模糊，使這項工作的落實并不是很嚴格。
“英華”輪事故發生后，地方各級政府予以高度重視，港口公安消防部門加強對危險貨物的檢查，客運部門也相應加強了對車載危險貨物的查驗力度。對車輛所載運貨物的檢查，港口都設置了專門的安全檢查站，有的港口還安裝了大型安檢儀。雖然各港口加強了對危險貨物的檢查力度，但由于檢查硬件和軟件的相對缺乏，即使是檢查人員盡職盡責，也難免有漏網之魚。而且有的不法車輛，受經濟利益驅動會采取更隱蔽的手段蒙混過關，造成了滾裝客船經常發生載運危險貨物的屢有發生。在“遼海”輪火災事故調查中，一貨車所載貨物中夾帶有部分貨物為小容量（500毫升和750毫升兩種，共4，500罐）壓力金屬罐包裝，內有聚氨酯預聚體（建筑原料），屬易燃危險品。在“寶華”事故火災現場勘查時發現著火車輛載有8瓶“三氟氯乙烯”屬一級危險品，由于火災撲救及時，未造成泄漏，否剛將造成嚴重的傷亡。
在最近兩起事故中，均發現有危險貨物，不能不說明危險品車輛的管理和港口、船舶在車載貨物檢查上依然存在著管理漏洞。
（二）船舶設計上的問題
在車輛艙的設計上，客滾船由于在要考慮到車輛積載的方便、艙容的有效利用，因而在車輛艙通常沒有橫向和縱向隔艙壁，一旦發生火災，易造成火勢蔓延，難以控制，滅火困難。設有開敞式汽車滾裝處所類型的客滾船舶及類似結構和船型，不但無法密封車輛艙，從船舶構造上保證汽車艙的安全防護性，而且在火災發展過程中，客觀地起到了通風助燃，使火勢迅速蔓延的作用。
（三）船舶航行中火災預防上的問題；
船舶航行中火災預防最重要的是對車輛艙的巡視檢查，滾裝船舶的火災隱患最大就是車輛艙，巡艙的要求就是通過對車輛艙采取嚴格的檢查和嚴密的監視，及時發現危險，以及時采取安全措施，把事故消滅在萌芽狀態。巡艙制度是在總結前幾年火災事故的教訓中總結出的，在１號令中做出明確的規定，但在最近兩起火災事故調查中，車輛艙的巡視檢查制度沒有得到很好的落實。“遼海”輪事故中，著火初始和發現火警之時，沒有巡艙人員在車輛艙現場進行巡回檢查，火警未能及時發現。“寶華”事故也同樣說明了這一問題。
（四）船舶火災控制上的問題；
⑴消防演習的演練沒有落到實處，消防技能有待提高。
船舶在日常的消防演習中流于形式，雖然每月進行一到兩次消防演習，但針對車輛艙進行的演習通常只是選擇在氣象條件良好，演習場所周圍沒有遮避的環境中進行，沒有考慮到復雜條件下的消防。程序往往流于形式，而不注重實效性。演習時注重人員的集合、點名、分配任務等，消耗的是火災起始階段最有效和寶貴的時間，對真正的滅火實戰意義不大。船上的應變布署表上每個船員的職責分工都很明確，但大部分船員在真正的火災發生時，就顯得很慌亂，不知道船舶消防程序，不知如何有效探火、如何組織人員有效的控制火勢，貽誤了戰機，致使火情迅速發展。
“遼海”輪火情發生后，船員進入水霧噴淋系統控制間打開了所有閥門，實施滅火，雖因控制電纜燒毀而致系統無法運轉。但按操作規程，須分區開閥才能確保建立足夠水壓，使水霧噴淋作用。在發生火災的緊急時刻，水霧噴淋系統控制閥的錯誤操作，暴露出該輪船員應變心理素質低下，慌亂失措，應急反應能力明顯不足。
⑵消防知識不夠全面，對化工火災的應對能力不足。
由于化工火災具有毒性、腐蝕性、擴散性、可燃性、爆炸性等特點。而且，在火災過程中或蒸發或凝固或發生其他化學反應，化學品的毒性、腐蝕性也會隨火災事故的發展而不斷發生變化。因此，一旦發生化工產品的引起的火災，如果不在火情發現的初期及時消滅，容易引起大的火情，而且最終無法控制。同時，我們在常用的用水滅火的方式，在一些化工火災中是不能使用的，如碳化堿金屬、氫化堿金屬等在遇水時會產生化學反應，放出大量的熱，可能引起著火和爆炸。在“英華”輪火災事故中，一貨車裝載國家危險品目錄中4.2類危險品甲醇鈉（遇水易自燃物質）上船，在船舶航行期間該危險貨物遇水后產生化學反應，引起燃燒。雖然及時發現了火情，也按照消防應急部署展開了滅火工作。但船舶采取的是用水槍實施滅火，在經過了7—8分鐘后，看不到明火，但煙霧越來越大，視線很差并能聞到刺激性氣味，最后不得不采取封艙、施放二氧化碳的滅火措施。“英華”輪在岸基消防的支持下，經過反復開艙幾次最終將火撲滅，但造成的損失是很大的。在此案例中不能不說，用水滅火不但沒有有效滅火，在一定程度上助長了火情的發展，可見船員消防知識不夠全面，對化工火災的應對能力不足。
⑶船舶的消防控制系統設計上存在缺陷，典型案例就是“遼海”輪的火災事故。“遼海”輪消防/水霧噴淋系統的控制電纜布置均經由汽車艙內，一旦車輛艙發生火災則可能會燒毀電纜，最終導致嚴重后果。
三、對策
（一）船公司、船舶應按照m體系管理的相關要求管理。
1、船公司應落實國家有關規定，加強船舶消防管理。
目前我國有關消防的'法律法規已比較完善。《消防法》、《運輸船舶消防管理規定》和《港口消防監督實施辦法》等法律、法規均有明確的要求。貫徹落實好國家有關的消防的法律、法規是船公司的職能和職責。船公司及其安全管理部門應按照國家的法律、法規的規定，采取多種有效的形式，有針對性地對重點船舶和船舶的重點部位進行消防安全檢查，不留死角，及時發現和排除事故隱患；認真加強對船員的培訓、教育和監督檢查，增強船員的防火意識，切實提高船員的消防應急能力和消防技能，保障船舶的安全運營。
2、船長及船員應加強防火教育，增強消防意識，提高其消防技能和消防管理水平。
船長是船舶消防的第一責任人，因此船長在船舶管理中，時刻牢記消防工作，切實落實有關制度和規定，認真按照法律法規的規定和操作規程抓好防火工作，船舶消防工作才能真正落到實處。同時，只有船長不斷增強消防意識，提高消防應急能力和消防技能，才能更好地教育和領導全體船員做好船舶防火工作。
3、做好對關鍵設備的維護保養計劃和應急反應程序
對客滾船的各關鍵設備要制定科學的保養計劃，尤其是營運時間超過20年的老舊船，強化設備的維護措施，努力改善船舶技術狀況。必要時聘請和組織有關專家對所有客滾船的機艙設備、管理狀況等方面的情況，進行評估和分析，提出評估意見，分析存在的問題，研究解決措施。要根據各種火情特點，制定各類火情的撲滅方案，并依據消防應急予案，督促開展經常性的消防演練。
（二）針對火災事故發生的主要因素有重點的做好預防工作
1、有效實施氣象予警制度，避免客滾船惡劣氣象條件下盲目開航。
2、加強保安措施，防止對客滾船實施的人為破壞。
⑴要加強對上船旅客、司乘人員等的安全消防意識教育，防上旅客、司乘人員等過失引起的火災引患。
⑵加強對上船旅客的控制，尤其是在防止在上客過程中，閑雜人員在車輛艙逗留，要求司乘人員停放好車輛后，立即離開車輛艙。
⑶車輛艙實行封閉式管理，航行中通往車輛艙的所有通道必須關閉，應急通道應有專人管理，防止無關人員進入車輛艙；采用攝像對主要通道，車輛艙機艙的門及應急通道等實施監控。
3、重點加強車輛的管理。
⑴交通運輸管理機關與港口配合，加強超限車輛運輸管理。
港航管理機構應當明確超限車輛的界定，指導港口對超限的檢查辦法。“道路運輸條例”貨物道路運輸均有具體規定，交通部門可以在港口適當設卡，從加強道路運輸檢查出發，對超限車輛進行查處。
⑵對上船車輛進行有效系固。
由于目前客滾船所載的車輛的種類、尺度、形狀、重量相差很大，完全按照系固標準做到實施有效的系固難度很大，但是做到最基本的系固還是可行的。首先要做到船舶的系固設備如地鈴、系固鏈條等在數量、拉力負荷等方面滿足規范的要求，其次，對車輛系固要用專業隊伍進行系固，系固專業隊伍應經過專業的培訓，取得從業資格。
⑶加大對偷運危險品車輛的打擊力度。
港口經營人或船舶經營人，根據《國家生產安全法》中安全生產企業負責的原則，應配備足夠、有效的設施和受過嚴格培訓的人員對欲乘滾裝客船的車輛進行徹底檢查。目前有的港口安裝的大型安檢儀對偷運危險品車輛起到了一定的震懾作用，建議逐步推廣，力爭從源頭上堵截載有危險品的車輛上船。
對檢查中發現的違規車輛，尤其是明知故犯的車輛，港口行政管理部門要依法進行嚴厲處罰；必要時報公安部門依法處理。同時將車輛載運危險貨物處罰的情況在港口甚至有關媒體上廣泛公布，起到教育和震懾作用。
4、切實堅持巡艙、守艙制度，及時發現隱患。
滾裝船舶的危險源就在車輛艙，客滾船在大風浪中航行中，車輛有可能移位，綁扎系固有可能失效，因此要對車輛艙采取嚴格的檢查和嚴密的監視，及時發現危險，以及時采取安全措施，把事故消滅在萌芽狀態。
（三）提高火情出現后的消防控制能力
1、研究客滾船有效的滅火方式。
在“英華”、“寶華”火災事故中，由于船舶果斷采用了co2滅火系統，將火情進行了有效控制，沒有造成大的損失，說明了固定co2滅火系統方式的有效性。因此只要確保艙室的良好密封。在客滾船車輛艙中設置固定co2滅火系統，在火情發生時可以通過釋放co2有效地置換助燃的o2，有助于控制火情的發展。
2、加強對化工火災的了解與撲救。
在火災撲救中，船員應該學習相關的化學方面的知識，了解各類可能涉及到化學危險品的一般物理和化學特性，掌握撲救化工火災的基本程序，正確使用各類消防器材，在應急狀態下能夠采取得力措施，使火災損害降低到最少程度。
3、檢查滅火系統的有效性。
在渤海灣航行的大部分客滾船船齡較長，船艙封閉性較差。因此要對實施co2滅火系統的艙室進行密封檢查，及時進行必要的修補，確保密封良好。co2封艙后，要及時進行檢查，分析封艙效果，必要時派人進艙偵察，當封艙達不到預定效果時，必須開艙強攻滅火。
4、從設施方面提高客滾船舶的防火能力。
設有開敞式汽車滾裝處所類型的客滾船舶及類似結構和船型，應進行可行的封閉性改造，以保證滾裝處所的完整有效的消防設置，徹底消除火災隱患，提高客滾船舶的消防要求和此類船舶船體構造安全的法規技術標準。
深入研究論證各種重要船舶電纜的防火性能、合理布置，提高電纜的防火性能或設置電纜專用通路等，從根本上解決過艙電纜的防火問題。在新建船舶設計的上，由駕駛室通往機艙和舵機房的電源線路、氣路和油路不得通過車輛艙，防止汽車輛艙失火而斷油、斷電和斷氣。
（四）建立健全船舶、企業、搜救指揮部門等，不同級別的火災事故應急予案。
火災發生后的應急問題，如何更快、更有效的消除火災險情，以及消防措施的采取和指導，對火災險情控制和消除都是非常重要的。對船舶而言，針對不同火險的建立應急反應，對采取的消防措施進行評估，而改變和調整消防處置策略。
對搜救指揮部門來講，在接到船舶火情后如何對船舶進行有效指導，尤其是在船舶消防能力受到限制，或者船舶采取的消防措施無效，需要岸基搜救指揮部門的幫助時，更為重要。
火災事故報告 篇7
20xx年xx月xx日，受廣豐縣森林公安局的委托，廣豐縣林業調查設計隊派出了2名專業技術人員對橫山鎮和沙田鎮的西坑、毛塢弄、紀家壟、仙部等山場森林火災的林木損失情況進行了現場調查。現將調查結果報告如下：
一、基本情況
1、森林火災發生的'時間：20xx年xx月xx日；
2、森林火災發生的地點：西坑、毛塢弄、紀家壟、仙部等山場；
3、本次森林火災涉及2個鎮3個村：橫山鎮前洋村、上孚村和沙田鎮十六都村。
二、調查依據
（1）《中華人民共和國森林法》；
（2）《中華人民共和國森林法實施條例》；
（3）《江西省森林資源二類調查操作細則》（20xx年4月）；
（4）《江西省伐區調查設計原則要求》。
三、調查范圍
20xx年xx月xx日廣豐縣橫山鎮與沙田鎮的西坑、毛塢弄、紀家壟、仙部等山場發生森林火災的范圍。
四、調查方法
本次調查主要按照《江西省伐區調查設計原則要求》、《江西省森林資源二類調查操作細則》的有關技術標準和調查內容進行。面積調查：利用1：10000的地形圖到實地進行現場勾繪，區劃發生森林火災的小班，確定地類、權屬、起源、林種、齡組、優勢樹種等因子，并通過透明方格紙計算方格法求算森林火災發生的面積；蓄積調查和幼樹株數及經濟林株數調查：采用目測的方法進行調查。
五、調查結果
1、森林火災發生的面積：本次森林火災過火總面積1436畝。其中（詳見附表1—3）：
按地類劃分：有林地面積475畝，疏林地面積113畝，宜林地面積711畝，未成林造林地面積119畝，非林地面積18畝。
按林種劃分：用村林面積1188畝，防護林面積230畝（均屬沙田鎮十六都村國家公益林），其它面積18畝。
按鎮村劃分：橫山鎮過火總面積596畝，其中：前洋村278畝、上孚村318畝；沙田鎮過火總面積840畝，均屬沙田鎮十六都村。
2、森林火災受害的林木蓄積：本次森林火災受害的林木蓄積量為1180立方米（其中橫山鎮前洋村405立方米、上孚村292立方米，沙田鎮十六都村483立方米），主要樹種為松木；受害的幼樹16700株（其中橫山鎮前洋村5200株、上孚村5500株，沙田鎮十六都村6000株），主要樹種均為松木；受害的經濟林2600株（其中橫山鎮前洋村600株、上孚村600株，沙田鎮十六都村1400株），主要樹種為油茶；受害的毛竹株數為800株，均屬橫山鎮前洋村。
火災事故報告 篇8
20xx年9月11日12時15分許，位于東莞市東城街道東城中路東興花園24區名雅閣南一樓3號鋪位發生電池爆燃，引發火災，過火面積約90平方米。事故造成一人死亡，據不完全統計，直接經濟損失約500萬元。為查清事故原因，認真吸取事故教訓，嚴肅追究事故責任，防止類似事故的發生，根據《中華人民共和國安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關法律法規要求，20xx年9月14日，東莞市人民政府批準成立了由東城街道辦事處黨委委員張建良任組長，東城安監分局局長任副組長，東城安監分局、東城派出所、東城消防大隊、東城監察室、東城總工會、城區供電分局、東城工商分局、東城質監站、東城新莞人服務管理中心、東城崗貝社區等單位組成東城街道“911”一般火災事故調查組（以下簡稱：事故調查組），開展事故調查工作。事故調查組邀請東莞市第一市區人民檢察院派人參加。事故調查組嚴格按照事故調查“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，深入細致地開展了調查工作。調查組通過走訪了解、調查取證和綜合分析，查明了事故發生的原因和經過、人員傷亡情況，認定了事故性質，提出了對相關責任單位、人員的責任認定及處理建議和防范措施。現將有關情況報告如下：
一、基本情況
（一）事故相關單位情況
1、事故單位東莞市格威電子有限公司，類型：有限責任公司（自然人投資或控股），注冊資本：人民幣壹拾萬元，法定代表人：李少波，成立日期：20xx年8月24日，登記地址：東莞市東城區主山賽格電子市場1E73號，經營范圍：電子產品、光電產品、日用百貨。東興花園24區名雅閣南一樓3號鋪位由東莞市長久物業管理有限公司東城賽格電子市場分公司于20xx年5月3日出租給李少波（東莞賽格電子市場商鋪租賃合同NO：3#24-3），建筑面積97平方米，用于經營電池、充電器產品。
2、事故單位東莞市長久物業管理公司，類型：有限責任公司（自然人投資或控股），住所：東莞市東城區主山東城中路東興花園三層，法定代表人：王豐森，注冊資金：人民幣壹仟萬元，成立時間：20xx年8月12日，經營范圍：物業管理、室內裝飾、水暖器材安裝、市場經營管理服務、自有物業租賃、銷售、電子產品及設備、辦公設備及器材。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動。）
3、東莞市長久物業管理公司東城賽格電子市場分公司，類型：有限責任公司（自然人投資或控股），經營場所：東莞市東城街道崗貝東城中路東興花園三樓，負責人：龔梅，成立時間：20xx年8月6日，經營范圍：市場經營管理服務、自有物業租賃。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動。）
（二）事故相關單位關系
東莞市長久物業管理公司屬于總公司，法人：王豐森，注冊住所：東莞市東城區主山東城中路東興花園三層，屬于總公司。東莞市長久物業管理公司東城賽格電子市場分公司，屬于東莞市長久物業管理公司的分公司，負責人：龔梅，注冊住所：東莞市東城街道崗貝東城中路東興花園三樓。總公司與分公司注冊住所實屬一個位置，在同一住所辦公。
（三）事故傷亡情況及直接經濟損失
1、死者基本情況
李海娟，女，1996年出生，廣東省揭西人，身份證號碼：。是東莞市格威電子有限公司員工，主要負責發貨、打單。
2、直接經濟損失及周邊影響
據初步估算，該起事故直接經濟損失約人民幣500萬元。事故燒毀電池、充電器一批；火災蔓延至東莞市長久物業管理有限公司管理的北面鋪位，燒損99號、100號、101號商鋪電子產品一批；火災蔓延上方的住宅，燒損東興花園名雅閣塔樓201、301、302、401、501、601房內部分家電、家具、床上用品等物品；燒毀東興花園名雅閣塔樓外墻空調一批。
二、事故發生經過和應急救援、善后情況
（一）事故發生經過
20xx年09月11日12時15分，東莞市格威電子有限公司員工李海娟在東興花園24區名雅閣南一樓3號鋪位工作時發現起火了，立即用電話向住在樓上的老板娘羊化報告，說鋪里著火了，叫人來救火。三名男員工立刻跑下樓，羊化因為帶著小孩，稍后趕到現場。第一時間到達現場的李漢鋒、容創偉、李淑林看到北面鋪位西北角位置貨架上的電池著火，他們馬上拿滅火器到門口，因為當時有電池連續發生爆燃，不敢進去滅火，李海娟因火勢太大不敢跑出大門。此時周邊的群眾也發現火勢非常大，伴有爆燃，積極報警和參與救人，后因火勢越來越大，只能在外圍滅火。之后消防隊到場開展救援。最終事故造成一人死亡。
（二）應急救援情況及評估
1、企業應急情況
20xx年09月11日12時15分許，東興花園小區名雅閣南一樓3號鋪位發現火情，東莞市長久物業有限公司經理朝軍立即到達現場，安排員工和保安人員展開現場施救和疏散人群工作，第一時間安排張軍、朝勇撥打119火警報警電話，報告火情及位置；總經理助理張軍及時致電崗貝社區主任葉灼坤，報告和說明火災情況。其余到達現場的工程人員、員工、保安按照《安全生產應急救援預案》和以往組織的消防演習流程迅速開展滅火自救，搬送、鋪設水帶、連接消防栓、槍頭，往起火點噴水滅火。在消防隊趕到現場時，已經向火場噴了大量的水，在消防隊到達接管現場后，全面展開滅火工作，期間，東莞市長久物業有限公司的員工和保安一直都在積極配合滅火救援、疏散人群工作，希望盡快澆滅火災和降低損失。大約半小時后，起火點的火情基本得到控制。
2、政府部門現場救援情況
20xx年9月11日12時18分，東莞市公安消防支隊指揮中心接到報警稱：位于東莞市東城街道東城中路東興花園一民宅(東興花園24區名雅閣南一樓3號鋪位)著火。指揮中心立即調派東城專職消防隊、特勤一、莞城、南城、寮步中隊共18輛消防車，95名指戰員趕赴現場處置。全勤指揮部隨警出動。12時24分到達現場，12時45分控制火勢，13時15分火災撲滅。15時50分，清理火災現場過程中，發現1名死者。
事故發生后，東莞市副市長、公安局局長郭向陽、東城街道黨委書記鄧濤等領導親臨事故現場指導事故處置工作，東城街道迅速啟動應急預案，組織應急、醫院、公安、交警、安監等部門前往現場處理，并迅速成立事故處理工作組，開展事故處理工作。并呼吁受影響住戶聽從現場指揮和物業安排，不要擅自返回居住樓，以免造成次生災害。
3、應急處置評估
經評估，本次事故應急處置及時、有效。
（三）事故善后處理
事故發生后，東城街道成立了善后處置小組，各職能部門依照工作職責相互協調，配合展開工作。東莞市格威電子有限公司與死者李海娟家屬聯系溝通，積極做好相關善后處理工作，并做好與家屬的賠償協商，及時支付賠償金。
目前，火災燒損99號、100號、101號商鋪電子產品和火災蔓延至東莞市格威電子有限公司上方住宅燒損的東興花園名雅閣塔樓201、301、302、401、501、601部分房間物品，以及火災燒毀東興花園名雅閣塔樓外墻空調等損失賠償工作，東莞市長久物業管理公司正在通過有資質的評估公司進行評估，評估報告正在制作中。
三、事故原因和性質
按照生產安全事故調查處理“四不放過”原則，為進一步查明事故的原因、性質和類型，事故調查組進行了調查詢問取證工作，對事故現場進行詳細的反復勘查，收集和掌握了第一手材料，基本查清了事故原因和性質。
（一）事故直接原因
東莞市格威電子有限公司作為經營單位，未經同意及辦理有關審批手續，擅自在租用的東莞市賽格電子市場內3層24區3號鋪位(即東興花園24區名雅閣南一樓3號)非法設置貨架存放大量各種型號的鋰電池，且該鋪位內的鋰電池部分為舊電池，致使鋰電池爆燃而引發火災。事故發生后，大量的鋰電池發生連環爆燃，火勢猛烈燃燒擴散，大火迅速封住逃生通道，并快速擴散到樓上的居住區域和周圍的建筑。
（二）事故間接原因
1、東莞市格威電子有限公司安全生產主體責任不落實。
2、東莞市長久物業管理公司總公司是東莞市格威電子有限公司的物業出租方，承擔東莞市格威電子有限公司的管理責任。在管理中未發現東莞市格威電子有限公司承租的東莞市賽格電子市場內3層24區3號鋪位(即東興花園24區名雅閣南一樓3號)非法設置貨架存放大量含有各種型號的鋰電池，且該鋪位內的鋰電池部分為舊電池。存在安全監管不到位。
（三）相關部門責任履職情況
崗貝社區有專職安全巡查員8人，分為3個工作小組，負責轄區內55家企業的安全監管，并與每家企業每年都簽訂安全生產責任書，社區書記、主任每年帶隊檢查不少于8次(每季度不少于兩次)。崗貝社區巡查員分別于20xx年6月6日、7月6日對事故發生單位東莞市格威電子有限公司租用的賽格電子市場3層24區3號鋪位進行了2次消防安全檢查，現場為辦公室，沒有發現存放鋰電池，但均未能提供檢查記錄和有關映像記錄資料。存在安全監管不到位。
（四）事故性質
事故調查組經調查認定：東城街道“911”一般火災事故是一起大量違規存放在商鋪內的電池爆燃而引發的一般生產安全責任事故。
四、對事故有關責任人員及責任單位的處理意見
根據《中華人民共和國安全生產法》等有關規定，建議對東城街道“911”一般火災事故有關責任人及責任單位作出如下處理：
（一）事故責任認定
1、東莞市格威電子有限公司，其作為經營單位，未經同意及辦理有關審批手續，擅自在租用的東莞市賽格電子市場內3層24區3號鋪位(即東興花園24區名雅閣南一樓3號)非法設置貨架存放大量各種型號的鋰電池，致使鋰電池爆燃而引發火災，造成一人死亡，對本次事故負有責任。
2、李少波，東莞市格威電子有限公司的法定代表人，安全意識淡薄，擅自在租用的東莞市賽格電子市場內3層24區3號鋪位(即東興花園24區名雅閣南一樓3號)非法設置貨架存放大量各種型號的鋰電池，且該鋪位內的鋰電池部分為舊電池。未落實公司的安全管理制度和措施，未及時消除安全事故隱患，對本次事故負有責任。
3、東莞市長久物業管理公司，東莞市格威電子有限公司的物業出租方，承擔東莞市格威電子有限公司的管理責任。在管理中未發現東莞市格威電子有限公司承租的東莞市賽格電子市場內3層24區3號鋪位(即東興花園24區名雅閣南一樓3號)非法設置貨架存放大量各種型號的鋰電池，且該鋪位內的鋰電池部分為舊電池，存在安全監管不到位。
4、王豐森，東莞市長久物業管理有限公司法定代表人，公司安全管理總負責人，未認真履行相應職責。
5、張軍，東莞市長久物業管理有限公司總經理助理，主要負責工程、消防安全，未認真履行相應職責。
6、東城街道崗貝社區，在平時巡查過程中未及時發現東莞市格威電子有限公司承租的東莞市賽格電子市場內3層24區3號鋪位非法設置貨架存放大量各種型號的鋰電池，存在安全監管不到位。
（二）對相關責任人和責任單位的處理建議
為吸取事故教訓，教育和懲戒有關單位和責任人，根據事故調查情況，建議對此次事故責任人作如下處理：
1、東莞市格威電子有限公司，對本次事故負有責任，其違反了《中華人民共和國安全生產法》的`有關規定，建議由安全生產監督管理部門對其進行行政處罰。
2、李少波。對本次事故負有責任，其違反了《中華人民共和國安全生產法》的相關規定，建議由安全生產監督部門對其進行行政處罰。李少波擅自在租用的商鋪非法設置貨架存放大量各種型號的鋰電池，未落實公司的安全管理制度和措施，未及時消除事故安全隱患，其行為涉嫌犯罪，建議由司法機關根據相關法律處理。
3、東莞市長久物業管理公司，存在安全監管不到位，其違反了《中華人民共和國安全生產法》的有關規定，建議由安全生產監督管理部門對其進行行政處罰。
4、王豐森，未認真履行相應職責，其違反了《中華人民共和國安全生產法》的相關規定，建議由安全生產監督部門對其進行行政處罰。
5、張軍，未認真履行相應職責，建議東莞長久物業管理有限公司對其作出處理。
6、東城街道崗貝社區，存在安全監管不到位，建議由崗貝社區安全辦主任葉灼坤在街道安全生產工作會議上作深刻檢討。
7、事故涉及其他法律責任，如是否構成民事侵權等責任，建議當事各方通過其他法律途徑解決。
五、事故防范和整改措施
針對事故暴露出來的問題，為進一步細化工作措施，切實落實生產經營單位安全生產主體責任，有效防范類似事故再次發生，特提出以下工作要求：
（一）東莞市格威電子有限公司作為生產經營單位，應嚴格遵守安全生產法律法規，依法經營；認真落實安全生產主體責任，防止各類事故的發生。
（二）東莞市長久物業管理公司作為物業管理方，應深刻吸取“9.11”火災事故教訓，認真分析事故原因，查漏補缺，全面落實安全生產管理責任制度，及時排除事故隱患，防止各類事故的發生。
（三）負有安全生產監督管理職責的相關部門要舉一反三，吸取事故教訓，加大監督監察力度，督促企業落實安全生產主體責任。一是要加大安全生產消防宣傳力度，狠抓事故預防基礎工作，全面提升全社會的安全意識；二是要督促企業落實安全生產教育培訓工作，確保安全生產培訓取得實效；三是要加大監督監察力度，以鐵的手腕排查整治安全生產消防隱患，有效防范和遏制各類安全消防事故的發生。
火災事故報告 篇9
一、事故概況
1、事故工程概況
①事故項目名稱：
②施工內容：主體結構施工、內外墻裝修等
③項目概況：建筑面積㎡，地下二層局部地下一層，地上由層非超限高層和xx超限高層組成。
2、事故再現描述
經過事故現場勘察、現場證人證言得出事故發展概況：20xx年xx月xx日上午x點x分左右，項目部管理人員發現鳳凰美地班組倉庫發生火災，隨后火苗向臨邊房間蔓延，最終火勢蔓延至整個倉庫，發現倉庫起火后第一時間通知項目部總指揮，立即將滅火人員分為兩組，一組馬上采用滅火器進行滅火，另一組立即啟動x路消防栓進行滅火。與此同時，項目部相關人員在第一時間撥打了火警電話，經項目部全體管理人員及消防部門全力進行撲救，火災持續二十分鐘，至7：30分火災全部撲滅。經事后調查，本次火災事故未造成人員傷亡，過火面積約m，直接經濟損失約元。
二、事故原因分析
1、直接原因
（木工）早上七點進入倉庫取工具準備去上班，進入倉庫后不慎將煙頭扔在倉庫編織袋上，在不知情的情況下離開倉庫，離開倉庫后編織袋開始起火，并蔓延至倉庫夾芯板，導致倉庫起火。
2、間接原因
①作為班組長安全意識淡薄，吃煙頭未熄滅后就隨手丟棄。
②項目部安全管理人員疏于對班組的管理，缺乏消防知識安全交底，倉庫及倉庫周圍嚴禁攜帶火種。
三、事故教訓及整改措施
①盡管本次火災得到了及時撲救，且未造成人員傷亡，但也給我項目部乃至全公司的安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的'方針，
②立即組織項目管理人員、施工班組全體施工人員進行消防安全教育，堅持事故“四不放過原則”。
③由項目經理組織全體管理人員對施工現場安全文明施工管理進行專項檢查，不留隱患死角，絕不能走過場。
④對生活區宿舍及庫房進行全面排查，大功率電器一律沒收，對使用者發現一次罰款5000元。
四、事故處理建議
為了避免類似事故的再次發生，同時對其他班組及管理人員再一次敲響警鐘，對事故直接責任人x罰款壹萬元整（10000。00元），以儆效尤。
火災事故報告 篇10
xx公安分局消防科：
20xx年9月12日上午10點50分左右，xx學校茶爐房發生一起失火事故，過火面積約11平方米，上午12時左右火被撲滅，未波及其他房屋建筑，無人員傷亡，直接經濟損失約100.00元。
一、學校概況
xx學校位于xx區xx鎮xx村，學校始建于1974年，占地面積17000多平方米，總建筑面積約6000多平方米。學校現有教職員工97人，從學前班到高三共有29個教學班，在學生1571人。學校實行安全責任校長負責制，主管副校長主抓安全工作，下設學校安保處和政教處共同負責學校具體的安全保衛工作和安全教育工作。
學校茶爐房位于校園內小學生操場邊，與學校食堂為同一建筑體，磚混結構，平房、預制樓板，茶爐房建筑面約11平方米，安置一臺1000KG小時的燃煤加熱常壓開水鍋爐，主要供住校學生的飲用水和生活用水，取水龍頭安裝在茶爐房隔壁的另一間房屋內，每日下午17：00---18：00時供水一次。茶爐房內除常壓開水鍋爐外，再無其他設備設施，作業人員由學校聘用的門衛管理員xx兼職。
二、事故經過
9月12日午10時左右，作業人員xx將茶爐引燃，準備下午供住校學生用水，由于其本職工作主要是門衛管理，星期天學校高二、高三年級全體學生又在補課，于是xx引燃茶爐后，就將茶爐房鎖閉，回到了門衛室。10時50分左右，校園外當地的老鄉發現茶爐房窗戶冒出火苗，便及時跑到學校告知門衛管理員xx，李聞訊后就立即趕到茶爐房，打開房門實施澆水救火，在校老師xx和保潔員余xx也聞訊隨即趕到，就地取用二氧化碳干粉滅火器進行滅火，共計使用了四瓶滅火器，但因茶爐房堆放的引火用的費舊木材，火勢較旺，未能將火撲滅，于此同時，家住學校附近的一位老師撥打了119火警電話，兩臺救火車于11點40分趕到學校，上午11時50分時左右火被撲滅。
三、事故損失
茶爐房著火時，恰逢星期天，除高二、高三年級的補課學生，正在上課外，茶爐房附近無其他學生和老師，參與初起救火只有門衛管理員xx、xx老師和保潔員xx三人，因而，本次事故中無人員傷亡。
茶爐房為磚混結構、預制樓板，除放在房內引火用的費舊木材被燒毀外，未波及到其他房屋建筑，常壓開水鍋爐也完好無損，直接經濟損失，估值約100.00元。
四、事故原因
1、本次事故的主要原因是由于兼職司爐工xx安全意識不夠，于9月2日上午將假暑期間學校維修課桌、凳子的一些費舊木材，做為生爐引火材料，堆放在了茶爐房內引發的'。9月12日上午，兼職司爐工xx為了保證下午能按時供應熱水，上午10點左右用引火木材點燃茶爐，由于燒水工作是xx的兼職工作，其主要的本職工作是門衛管理，因此茶爐點燃后，他就鎖閉了茶爐房，離開了燒茶爐的工作崗位，回到了門衛室，茶爐房內無人監管，可能是爐內火星迸出，將引火用的費舊木材點燃，未及時發生現失火苗頭，控制火勢，造成了火災。
2、學校人力資源匱乏，財力有限，是導致本次失火事故的另一原因。xx是本校聘用的臨時工，身兼門衛管理員、住校男生管理員、報刊雜志郵件收發員、茶爐房司爐工等數職。由于學校財力有限，無力聘用多人分擔他的工作，就形成了顧此失彼的局面。雖然學校有司爐工崗位管理職責規定，工作期間不得擅自離開工作崗位，但xx身兼數職，不能兼顧，當日茶爐點燃后，他為了看護學校大門，就暫時離開燒茶爐的工作崗位，致使茶爐房內無人監管。
3、學校對后勤輔助人員，特別是聘用的臨時工進行安全教育和培訓不夠，使得個別員工安全意識淡漠，是火災發生的另一個原因。本學期開學前，8月31日學校安保處會同總務后勤、校工會等部門，對校舍、教學設施進行了全面檢查，未發現安全隱患，當日也檢查了茶爐房，沒有發現里邊堆放有引火的材料。在學校調查事故發生原因時，xx自述：是9月2日開學的第二天，才將學校假暑期間維修課桌、凳子的費舊木材作為引火材料，取了一些搬進茶爐房的。xx是本校聘用的臨時工，文化水平不高，學校忽視了對其進行安全教育和培訓，使得兼職司爐工xx的安全意識不足，擅自將易燃物放在茶爐房內，埋下了安全隱患。
五、事故教訓和今后的防范措施
盡管本次失火事故所造成的損失不大，但也給學校的管理敲響了一個警鐘，學校要認真牢記本次事故教訓，樹立安全第一，安全無小事的指導思想，加強學校安全管理，防止類似事故的再次發生。今后的防范措施如下：
1、進一步落實各級安全生產責任制，特別是各部門領導的安全生產責任制，真正把安全生產法規、制度、措施、規程等落實到每個教研組、每個辦公室和每個后勤作業人員，形成有效預防事故的管理機制。
2、加大安全檢查的力度，定期對學校的各個場所進行安全隱患排查，除重點部位要勤查外，對一些不起眼的部位也要定期、定時檢查。
3、積極開展安全教育活動，培養學生的安全意識。堅持每個學期對全體教職員工進行一次安全常識培訓，提高員工的安全防范意識和自我保護意識，防止防止類似安全事故和其他安全事故的再次發生。
火災事故報告 篇11
北京時間5月8日下午4時許，位于本公司門口的變壓器被雷擊壞，其他地段的變壓器也有被雷擊壞的情況發生，造成黔西縣城大面積停電，公司晚上照明只能借用蠟燭。
當天夜里大概23：40分，由于停電同事們都睡得很早，我在冥冥中感到有些呼吸困難，被一陣陣強烈的刺鼻的濃煙熏醒，慌亂中起來查看情況，腦海里第一反應是否是因為來電把用電設備燒壞而發生火災，因為幾個月前發生在我家里的一起因用電設備燃燒的火災事故讓我記憶猶新，我馬上按了一下燈的開關，沒有電，排除了因電起火的可能性。我沿著七樓的樓梯往下查找火源，結果發現濃煙從五樓的.衛生間里冒出，有明火，我大喊了一聲“救火”，驚醒了工程部劉工，隨即叫醒了蘇主任，剛到的我對于環境的不熟悉及救火經驗的缺乏不知如何是好，蘇主任起床后找來了滅火器，用濕毛巾捂住嘴和鼻，進行滅火，火勢很大一個滅火器不夠用，我隨即從四樓又找了一個，在蘇主任的操作下很快控制了火勢，為防止再次起火，我們又從四樓的水桶提水和從五樓純凈水桶中倒水，徹底澆滅后回到房間疲倦的睡去，這次事件中所幸沒有發生人員傷亡。
事后原因分析：燃燒物為一臺廢舊的洗衣機。據蘇主任回憶說，蠟燭是他點燃的，他洗完后，見戴玉平去了，也就沒有交待出來后要將蠟燭熄滅就睡覺了，戴出來后誤以蘇還要進去，所以也沒將蠟燭熄滅了。是造成事故的主要原因。
5月9日早上戴主任召集行政部門開了一個會議，就頭天晚上發生的事情做了深刻反思，并分派了工作任務，要求認真貫徹落實蔡董事長的5月8日會議講話精神，加強后勤方面的管理工作。要讓所有人安全生活，安全工作，做一個有責任有擔當的合格的好職員。
責任分析：做為辦公室負責人之一的戴玉平，安全意識淡泊，麻痹大意，應負責主要責任。
措施：
1、制定宿舍管理制度，強調用火安全。
2、加強員工安全意識教育，樹立安全第一的意識。
3、加強巡回檢查，落實責任。
啟示：小處不可隨便，細節決定成敗。養成一種注重細節，以公司為家的好習慣；組織一次全員消防培訓活動，大家都應該具備一些防火方面的意識及逃生的意識。每一層樓放置兩到三個滅火器；勿吸煙睡覺，以免睡著后因煙頭引發火災。
火災事故報告 篇12
一、事故概況
20xx年3月11日上午9時50分左右，機車車輛檢修中心聯合廠房K～4/J軸/37～39軸地面堆積的玻璃絲棉發生起火燃燒事故。發現該部位起火后，項目部在第一時間立即組織現場人員進行滅火。經項目部人員和工地工人共同努力，當日上午9時53分左右，明火已經基本撲滅。經事后調查，本次火災事故未造成人員傷亡，過火面積約5m2左右，直接經濟損五千元左右。
二、事故原因
經我項目部調查，事故發生時本工程專業分包商東方誠鋼構公司正在機車車輛檢修中心聯合廠房K～4/J軸/37～39軸屋面進行天窗基座的焊接作業；現在已查明，由于東方誠鋼構公司的一名焊工在進行電焊作業時，未采取施焊下方接火斗設置措施，也未在作業面邊上放置滅火器，同時施焊作業下方也未安排人員進行看護，導致帶火星焊渣掉入地面堆放的玻璃絲棉上，從而引燃玻璃絲棉外包裝紙發生火災。
三、事故教訓及處罰
盡管本次失火事故得到了及時撲救，且未造成人員傷亡，但此次事件給項目部及公司聲譽上造成不良影響；這也給我項目部安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合
治理”的方針，加強施工現場安全管理，以杜絕類似事故的再次發生。
為嚴肅項目部安全生產管理規定，警戒他人，杜絕類似現象的發生，根據相關管理規定，經項目部辦公會研究決定對東方誠鋼構公司處以兩萬元罰款。
四、防范措施
1、我項目部將再次組織作業人員進行安全教育和培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能，對特種作業人員必須嚴格進行持證上崗，堅決杜絕無證上崗的.情況發生。
2、針對此事件，我項目部將組織相關人員進行一次安全隱患大檢查。
3、作為總承包施工單位，我項目部將對分包單位的施工情況加強監督管理，如發現事故隱患，將在業主和監理的配合下，對相關責任單位采取嚴厲措施，勒令其整改或停止作業，直至整改完成。
4、對項目管理人員再次明確相關管理職責，采取強力手段加強日常安全生產的監督檢查。
特此通報！
神華黃驊機車車輛檢修中心項目經理部
二0XX年三月十一日
火災事故報告 篇13
20xx年11月27日中午11點50分，桃洼宿舍發生火災，造成208宿舍徹底燒毀，宿舍207和209 部分損壞，過火面積50平方米，直接經濟損失達萬元。
事故發生后，公司副總吳建民、二分公司總經理趙文彤、公司副總經理劉鳳清，總經理助理袁小安、品質管理部副經理劉瑾迅速趕赴事故現場，指導救火及事后處理工作；并成立了由火災事故臨時救援小組，通過現場勘查、調查取證，查明了事故發生的經過、原因及直接經濟損失，認定事故的性質和事故責任，在此基礎上，提出了對有關責任人員的處理建議和防范措施。現將有關情況報告如下：
一、事故發生經過及救援情況
20xx年11月27日11時40分許，在201宿舍休息的員工李艷波、陳海波兩位員工聽到砰的一聲巨響后、急忙跑出房間看見208宿舍屋內向外冒著濃煙，于是立即拿起滅火器沖向火場，并呼叫著火了、著火了……，由于火勢、煙氣太大，滅火器已無濟于事，隨后拿著滅火器退出了火場，此時在其他宿舍員工也聞訊出來，張海洋、徐剛想從宿舍一排、三排通道靠近著火點進行撲救，但由于煙氣迅速蔓延無法靠近，只好退出，并找來消防帶連接好跑到車間通水，進行撲救。
在此次火災的過程中，張永軍、尚云忠、李艷波、梅建、楊全昌等人拿著消防水槍、滅火器在火場沖在第一線，車間主任劉猛一邊向領導匯報，一邊組織人員進行滅火，在此同時安排人員撥打119，員工們先是將玻璃砸碎，將房間內的火勢澆滅，火勢向房頂上躥火勢將
房頂上的木架燒著，此時李偉文聞訊趕來此時火勢已蔓延至207宿舍上方，由于火勢過猛在滅火的'過程中發現由于屋內石膏頂的阻擋，消防水無法沖向著火點，并發現火勢向兩面房間不斷蔓延，李偉文扛來兩根鋼管想將石膏頂捅掉，但無法將大面積石膏頂捅掉，后又提出拿梯子上房將頂瓦拆掉從上向內部著火點直接噴水，將火勢控制在206至207宿舍之間，阻止火勢向東邊的房間蔓延，并要求從209宿舍西面通風口及拆除房頂瓦向內撲救，由于煙氣較大著火點在上部無看見，滅火器無法得到合理使用，想用消防水槍但水帶長度不夠，此時消防隊人員到達現場，約20分鐘后火勢被完全控制，經過我們員工及消防人員的共同努力1個多小時的緊張搶救，這場大火終于被撲滅了！
二、事故善后處理情況
事故發生后，二分公司領導班子立即組織人員對人員進行安置，調配宿舍、購置被褥等，截止下午17點左右所有員工全部安置到西一排和三排宿舍，所有受災宿舍人員領取了被褥，同時水電供應正常，保證員工了正常生活，員工情緒比較穩定。同時要求安防員加大夜班巡邏力度，防止災后盜竊及二次起火的發生
三、事故原因及性質
此次重大火災事故的原因是：據調查，208宿舍員工使用電器負荷，引起電路起火并引爆放在桌上的顯示器致使此次大火，另外宿舍消防設施不健全，沒有按規定配備相應消防水路及消防栓，滅火人員從車間接入消防水管，延誤了救火時間，再加上當天風力較大等眾多因素致使火勢進一步蔓延。
四、防范和整改措施
這是我公司發生第一起重大火災事故，影響極其惡劣，教訓極其深刻。公司各部門必須深刻吸取教訓，以對公司生命財產極端負責的態度，高度重視加強消防安全工作，采取切實有力措施，強化安全監管，最大限度地防范和遏制重特大消防安全事故發生，我們應從以下幾條入手：
第一，進行安全徹查，消除安全隱患。
第二，職工安全教育存在薄弱環節，缺乏安全隱患意識，違規用電現象嚴重，需要對員工進行安全用電培訓。
第三，規范宿舍管理，加大宿舍管理力度，嚴肅處理違規用電及亂拉亂接現象。
第四，嚴禁在宿舍內抽煙。
第五，加大消防設備配備，按照消防部門要求給宿舍裝上專用消防管道及消防栓。
火災事故報告 篇14
一、事故概況
1、事故工程概況
①事故項目名稱：
②施工容：
主體結構施工、外墻裝修等
③項目概況：
建筑面積xx㎡，地下二層局部地下一層，地上由xxx層非超限高層和xx超限高層組成。
2、事故再現描述
經過事故現場勘察、現場證人證言得出事故發展概況：
20xx年xx月xx日上午x點x分左右，項目部管理人員xxx發現鳳凰美地xxx班組倉庫發生火災，隨后火苗向臨邊房間蔓延，最終火勢蔓延至整個倉庫，xxx發現倉庫起火后第一時間通知項目部總指揮xxx，xxx立即將滅火人員分為兩組，一組馬上采用滅火器進行滅火，另一組立即啟動xxxx路消防栓進行滅火。與此同時，項目部相關人員在第一時間撥打了火警，經項目部全體管理人員及消防部門全力進行撲救，火災持續二十分鐘，至7:30分火災全部撲滅。經事后調查，本次火災事故未造成人員傷亡，過火面積約xxxm，直接經濟損失約xxx元。
二、事故原因分析
1、直接原因
xx早上七點進入倉庫取工具準備去上班，進入倉庫后不慎將煙頭扔在倉庫編織袋上，xxx在不知情的情況下離開倉庫，離開倉庫后編織袋開始起火，并蔓延至倉庫夾芯板，導致倉庫起火。
2、間接原因
①xxx作為班組長安全意識淡薄，吃煙頭未熄滅后就隨手丟棄。
②項目部安全管理人員疏于對班組的管理，缺乏消防知識安全交底，倉庫及倉庫周圍嚴禁攜帶火種。
三、事故教訓及整改措施
①盡管本次火災得到了及時撲救，且未造成人員傷亡，但也給我項目部乃至全公司的'安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓，始終堅持安全第一，預防為主，綜合治理的方針。
②立即組織項目管理人員、施工班組全體施工人員進行消防安全教育，堅持事故四不放過原則。
③由項目經理組織全體管理人員對施工現場安全文明施工管理進行專項檢查，不留隱患死角，絕不能走過場。
④對生活區宿舍及庫房進行全面排查，大功率電器一律沒收，對使用者發現一次罰款5000元。
四、事故處理建議
為了避免類似事故的再次發生，同時對其他班組及管理人員再一次敲響警鐘，對事故直接責任人xxxx罰款壹萬元整，以儆效尤。
xxx
20xx年xx月xx日
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