機械實訓報告（實用）

　　在人們越來越注重自身素養的今天，報告有著舉足輕重的地位，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編為大家收集的機械實訓報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

機械實訓報告1

　　為期六周的機械設備維護與保養實訓轉眼就結束了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構――齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機械內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。

　　指導老師都事先料想到拆裝的時候會有一大部分同學會“袖手旁觀”，那也是多年來現實的問題，但是當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了很臟的機油，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機械被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。

　　此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內涵――再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能;反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說某個零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。

　　后來，在我們即將順利完成安裝時，我發現有一個齒輪“獨自”露在外邊，沒有“伙伴”與他咬合，并且我們再三檢查沒有發現裝配錯誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的(即在整個機床的工作過程中，它并沒有參與工作)。這樣不就浪費材料了嗎?而且，這么嚴謹的機構中出現這樣一個顯眼的敗筆，制造機床的工程師們就沒有發現么?

　　帶著這些疑問，我們咨詢了指導老師，然而，我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復，畢竟術業有專攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導老師的幫助下，一個更加專業的老師給我們進行了講解，原來我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分(發動機動力部分)已經去掉了，那個剩余的.齒輪應該是發動機部分要利用的……雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過程中，我們學會了獨立思考問題，并且敢于對權威提出質疑，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。

　　本次實訓我們拆卸了CA6140普通車床的主軸、尾座、刀架和溜板箱;了解了CA6140車床、X6132銑床、M1432磨床和Y3150插齒機的工作原理以及內部的傳動路線，老師還詳細的給我們講解了各種變速機構，各零件的作用和原理，大大的開闊了我們的視野，更進一步了解了普通機床。除了學習拆裝機床之外，保養也是這門課程的一個重要組成部分，我們每次拆卸下來的各類零件都要用清洗劑仔細的清洗一遍，然后給機床上好潤滑油，給軸承抹好潤滑脂，再按照順序組裝。

　　在這次實訓過程中，由于資源有限，沒能很熟練的掌握。以后要認真學習，加強操作水平的提高。 總之，本次實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發現了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經驗方面有欠缺。六周的實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了它的真正目的。

機械實訓報告2

　　從進入學校到現在，已經快要四個月，一個學期的課程幾乎也要結束了。隨著專業導論課的結束，我對本專業的要求等也有了更深入的了解。

　　一、 參觀工業博覽會體會

　　11月，經由學校的帶領，我們去參觀了位于龍陽路國際會展中心的第14屆工業博覽會。展館極大，參展的各類工業企業也很多，帶來了許多國內外先進的機器和技術。讓我們體會到了機器帶來的魅力。

　　1、參觀內容

　　本屆工博會共設置了數控機床與金屬加工展、工業自動化展、新能源與電力電工展、新能源汽車展、環保技術與設備展、信息與通信技術應用展、科技創新展等7個專業展。各個不同的展館連接在一起，方便我們穿行和參觀。去的當天人頭攢動，好不熱鬧。在驚嘆于人的密度之后，更讓人驚嘆的莫過于各個展館里的讓人耳目一新的新科技，新機器。 參觀工博會之前便通過網站對工博會有了初步的了解，本次工博會首發產品數量是歷屆最多的，如代表世界切割和折彎加工最高水平的瑞士百超公司將在工博會現場首發ByJin激光切割機;德國通快將在工博會現場首發TruPunch 3000+最新型沖壓機床等，有不少是國家專項。除了新產品首發，本屆博會上還有不少“世界之最”。工業機器人史上體積最小的速度選手，IRB120機器人在中國工博會上表演組裝鼠標;上海機床廠有限公司展出的MK84300超重型精密數控軋輥磨床是目前世界上最大的頂磨型精密數控軋輥磨床;西門子將帶來目前市場上最緊湊的解決方案——科里奧利流量測量技術;代表世界工業清洗設備領域最頂尖技術的四巨頭，意大利的Interpump通用泵業、彗星COMET、AR公司以及來自德國的凱馳等廠家，均攜帶新產品亮相。

　　有心去參觀這些機器后，許多有趣的機器也吸引了我，會打乒乓球的手腳敏捷的機器人，能模仿馬匹大象走路的機器人，特別是安川電機有限公司展出的MH5型號會玩魔方的機器人能手。據說機器人面部內置照相機，在玩魔方前，它會將魔方具到“面”前，對魔方的6個面進行拍照，然后用其色彩識別功能自動生成程序，快速地將魔方復原。讓我覺得科技充滿了無窮的魅力，技術能改變世界。因此還忍不住拍了很多照片回去和高中同學們介紹。特別印象深刻的`就是我校參展的八個項目中，“基于直線電機的地鐵屏蔽門控制系統”榮獲高校展區項目優秀展品二等獎。學校榮獲高校展區的優秀組織獎。

　　2、參觀體會

　　本次的工博會，帶給了我很多感想。此次工博會聚焦相關行業的熱點問題，突出前沿性、前瞻性、專業型特點，并在選題、核心內容、專業聽眾覆蓋面和出版物水準等方面邁上新臺階。本屆“中國工博會”以 “創新轉型與戰略性新興產業” 為主題，辦展宗旨緊緊圍繞發展戰略性新興產業，推動走新型工業化道路，促進由制造大國向制造強國邁進。特別是工博會河北省的參展主題是“創新驅動 科學發展 占領高端”，參展有39家在國內外具有較大影響優勢企業的41組展品，包括軌道交通、核電裝備、新能源開發利用和汽車等多個具有世界領先的技術水平和完全自主知識產權的配套產品。河北省裝備制造業正是依靠自主創新，適應國家的戰略要求和各行各業的實際需求，形成了一批具有自主知識產權的創新成果，開發出一系列在國內乃至世界同行業領先的產品，不斷占領行業的一個又一個高峰。可一經網上搜索，便知道，雖然中國科技發展進步神速，但仍然同國外一些先進技術有長達十幾年的差距。

　　于是我想，我作為一個學習機械的大學生，還在上海電機學院這樣有針對性的學校學習，我就應當掌握好應有的知識技能，去應對國際化的技術浪潮，不說理想多偉大為國家做多大的貢獻，卻應當盡力能做好自己本職工作，發揮技術優勢，努力去改變去創新，像杰出的學姐學長們看齊。

　　二、專業導論課程學習小結

　　本專業志在培養集機械設計、制造、控制于一體的寬口徑工程教育，立足于地方工業經濟建設，面向現代化機械行業，應用型本科高級應用人才。

　　培養具備堅實的機械設計制造基礎理論與基本技能，具有的工程應用與技術開發能力，能將機械技術、電子技術和計算機技術進行有機融合，在機械工程領域從事設計制造、科技開發、應用研究和工程管理等方面工作的高級工程技術人才和管理人才。

　　應具有較扎實的自然科學基礎，較好的人文、藝術和社會科學基礎以及正確運用本國語言、文字的表達能力;較系統地掌握本專業領域寬廣的技術理論基礎知識，主要包括力學、機械工程材料、機械原理、機械設計、電工電子技術、機械制造技術基礎、計算機輔助設計與制造、數控技術等基礎知識;具有本專業必需的制圖、計算、實驗、測試、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能;具有本專業領域內某個專業方向所必要的專業知識，了解其科學前沿及發展趨勢;具有初步的科學研究、科技開發及組織管理能力;具有較強的自學能力和創新意識。主要課程有：畫法幾何與工程制圖、工程力學、機械設計基礎、電工電子技術、微型計算機原理及應用、機械工程材料、液壓與氣壓傳動技術、機械制造技術、機械控制工程、CAD/CAM技術、數控技術、測試技術、機械制造工藝與工裝設計。

　　裝備制造業是為滿足國民經濟各部門發展和國家安全需要而制造各種技術裝備的產業

　　總稱。機械制造業生產重大的先進基礎機械，書國民經濟各部門科學技術，軍工生產所需機械的基礎。我國機械制造行業發展現狀為大力發展捷報頻頻，然而仍然存在很多問題，如下

　　1.重大技術裝備主要依靠進口，與國際水平相比落后了5-20年。2.數控技術，發動機和關鍵部件開發，制造能力薄弱(數控系統是裝備的神經系統)。3.自主創新能力薄弱(市場換技術是一條錯誤路線)。4.缺乏總體設計，成套和系統服務功能的總承包企業。

　　裝備制造業的發展趨勢為分工全球化，產業集群化，信息化發展，服務化發展。行業發展對本專業人才的需求情況則必定是有很大缺口的，所以各大高校加緊培養此類人才以供市場需求。

　　對于我們來說。知識就是客觀事物固有屬性或內在聯系不在人們頭腦中的一種主觀反映，漢語詞典表達為人們在改造世界的實踐中所獲得的認知和經驗的總和。能力就是通常指完成一定活動的本領，能力是人依靠自我的智力和知識技能等去認識和改造世界所表現出來的心身能量。而素質就是指一個人在政治思想作風，道德品質和知識技能等方面，經過長期鍛煉，學習所達到的一定水平。它是人的一種較為穩定的屬性，能對人的各種行為起到長期的持續的影響甚至決定作用。

　　于是掌握知識是發展能力的基礎，知識是可以學習的，能力只有通過實踐鍛煉才能獲得。 工程師的定義和作用為：工程師是具備一定知識，能力，素質，并經過專門的訓練的工程技術人員。工程技術人員的作用就是改造人類世界。要求是具有人文方面的素質，終身學習能力，人際交往與合作能力，語言表達能力，國際合作與溝通能力和社會責任感。

　　最后，職業生涯即失業生涯，指一個人一生連續負擔的工作之夜和植物的發展道路。未來的生活狀態不由今天所決定，它是我們生活目標的結果。就為自己設定一個目標吧，理科開始行動起來，這樣便已經踏入成功之路了，堅持再堅持，就一定能取得成功。要堅韌，要不畏艱難，要不拋棄不放棄，正如許三多那樣堅持。

　　聽了張歡歡和梅政兩位學長的演講，更加確認了這一句箴言“自強不息，追求卓越”。他們堅持，為了自己的信念努力，不怕難不怕苦，克服了各種不利的環境，以頑強的斗志完成了自己的課業和專題。也獲得了令人贊嘆的成績和結果。職業生涯的規劃，要以自身的條件和學識為基礎，我會扎實地學習知識和技術，向應用型技術人才邁進，為自己的人生負責。

機械實訓報告3

　　隨著寒假的過去大四新的學期又要開始了，大四的學習任務主要是有以前的理論學習到實踐的轉變，為以后更好的就業打好基礎。我們這次的的實習單位是日照紅陽鍛造有限公司。

　　在xx老師的帶領下我們了解了常見的鍛造設備及其典型零件的鍛造工藝，雖然這次實習時間

　　很短，但我們學到了學校里很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺。 通過理論聯系實際、鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，有理論的學習到實際的實踐。通過自己的所見所聞，以及同公司的領導和工程師傅的交流增進我們對機械裝配、

　　加工、零件鑄造、鍛造的認識，使我們開闊了視野、增進了知識和知道了機械行業對國民的重要意義。

　　現在先對日照紅陽鍛造有限公司做一下簡單的介紹。日照紅陽鍛造有限公司是在原國有企業--山東五蓮山陽五金工具廠的基礎上于20xx年6月改制而成立的一家私營鍛造企業，注冊資本金1000萬元。公司占地面積24000平方米，建筑面積13000平方米；擁有員工210人，其中專業技術人員40人；現有鍛造生產線6條，300t以上的雙摩擦壓力機6臺，輔助設備120余臺套。 公司技術力量雄厚，工藝設備先進，檢測手段齊全。能夠根據客戶需求隨時調整產品結構。

　　目前，公司主要產品有：五金工具用毛坯、汽車配件用毛坯、船舶配件用毛坯以及其它金屬制造、機械加工等產品。

　　產品質量性能穩定，深受用戶青睞。 產品主要銷往省內山東臨沂、聊城、濰坊，同時還在河北、江蘇、浙江等省份有長期客戶。

　　近幾年來，公司不斷引進專業技術人才，擴大生產規模，加大技術改造力度，購進先進生產設備，淘汰落后生產產能，努力提高產品檔次，向產品深加工投入，力爭將公司做大做強，使公司成為江北較有影響力的鍛造企業。公司位于西鄰334省道，與222省道接壤，距日照港50公里，緊靠五蓮至膠南路邊，交通方便，地理位置優越，市場發展前景廣闊。公司的宗旨是“誠信、發展、合作、共贏”。

　　一． 實習的目的和意義：

　　1通過現場的參觀和工廠里工人的交流，了解某一產品的制造生產過程和裝配工藝。

　　2.熟悉主要典型零件（軸類、箱體類、叉架類等）的機械加工工藝過程，了解拖拉機裝配工藝過程及工藝分析方法。

　　3.了解典型零部件的裝配工藝。

　　4.了解鍛造工藝過程和鍛造的方法。

　　5.參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術在生產中的應用。

　　6.參觀工廠的先進設備及特種加工，以來、以擴大學生的專業知識面以 及對新工藝、新技術的了解。

　　二．實習內容及要求

　　1.機械零件的加工

　　根據實習的工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件 機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點。要求：

　　（1） 閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解零件的結構特點及要求，分析零件的加工工藝、工序。

　　（2） 大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄件（鍛件）、型材的分型面。

　　（3） 深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的那些處 理，找出現場加工工藝情況。

　　（4） 對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡、工藝卡片。

　　2．裝配工藝

　　（1） 了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度

　　垂直度和粗超度的要求。

　　（2）了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。

　　3.典型零件的加工工藝概述曲軸零件加工工藝：

　　現在用柴油機曲軸為例簡單做一下工藝分析，曲軸這種零件的使用很廣泛，就拿柴油機來說它的作用是將連桿傳來的力變成為繞其本身軸線旋轉的扭矩輸出給汽車或其他。同時曲軸還驅動配氣機構以及其他各輔助裝置。

　　（1） 分析零件的形狀及主要表面的尺寸 在分析零件圖時，要分析幾何元素的給定條件是不是充分。尺寸標注方法分析，零件圖上尺寸標注的方法應適應數控機床的加工特點，應以同一基準標注尺寸或直接給出坐標尺寸。

　　這種標注方法既便于編程，又有利于設計基準、 工藝基準、測量基準和編程原點的統一。 有圖可知該零件加工面有螺紋、圓錐面、圓柱面等組成。其中四個軸肩、三個軸頸、圓柱表面和內孔表面的直徑尺寸精度要求嚴格，而軸肩和軸頸的長度精度要求較為嚴格。

　　（2） 零件的形位公差分析

　　零件上給定的形狀和位置公差是保證零件精度的重要依據。加工時， 要按照其要求確定零件的定位基準和測量基準，還可以根據數控車床 的特殊需要進行一些技術性處理，以便有效的控制零件的形狀和位置 精度。有圖可知：

　　加工精度要求：左端的錐度1:5對中心線的跳動為0.06mm錐度大端￠36,4處軸肩對中心線的同心度為￠0.03，軸肩上有6處5x30°的倒角、左端內孔倒角2×45°倒角、最右端倒角1×45°，軸頸上6處r2mm 過度圓角，最左端端面中心孔b3.15/10，兩端的軸頸偏心距為（8± 0.75）mm

　　（3） 零件表面粗糙度分析表面粗糙度是保證零件表面微觀精度的要求，也是合理選擇數控車床、刀具及確定切削用量的依據。 因此要對零件的`表面粗糙度進行分析，根據圖樣所知：表面粗糙度ra3.2um，端面粗糙度ra6.3um。

　　（4） 分析零件的設計基準設計基準是在零件圖上所采用的基準。它是標注設計尺寸的起點。分 析零件的設計基準有助于避免定位基準與設計基準不重合而引起的基準不重合誤差。因此曲軸零件的設計基準分析如下: 該零件的中心線是個外圓和內孔的設計基準，也是圓錐面的跳動誤差 的設計基準，還是4個軸肩的同軸度誤差的設計基準。螺紋左端面是 螺紋右端面、4個軸肩右端面和圓柱右端面的設計基準，而圓柱右端 面則是螺紋左端面、圓錐左端面和4個軸肩左端面的設計基準。

　　（5） 零件的材料分析

　　在滿足零件功能的前提下，零件材料應立足國內，選用較低廉的材料， 避免用貴重、緊缺的材料。同時，零件材料選用不當，也會增加工藝 難度。

　　一般軸類零件的材料常用45鋼，經正火、調質或淬火等熱處理后獲 得一定的強度、韌性和耐磨性。

　　（6） 刀具的選擇

　　選擇刀具應考慮的因素：<1>被加工工件材料的類別<2>被加工工件 材料的性能<3>切削工藝類別<4>被加工工件的形狀零件精度和加工余量等因素<5>要求刀片能承受的切削用量<6>生產現場條件<7>被加工工件的生產批量，影響到刀具的經濟壽命。 數控機床刀具從制造所采用的材料可以分為：高速鋼刀具、硬質合金 刀具、陶瓷刀具、立方氮化刀具，聚晶金剛石刀具。在數控機床、車 削中心、加工中心等現代機床中，采用最廣泛的是硬質合金和高速鋼 這兩類。因為這兩類材料從經濟性、成熟性、適應性、多樣性工藝等 各方面，目前綜合效果都優于陶瓷、立方氮化硼、聚晶金剛石等刀具 材料。

機械實訓報告4

　　前 言

　　畢業實習是我們在完成本專業基礎課和專業課的學習之后，綜合運用知識的重要的實踐性環節，是機械設計制造專業必修的實踐課程。實習能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學到很多在學校課堂上學不到的知識，同時也使我們打開了視野，增長了見識，認識到如何才能將所學的知識具休應用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎。只有在實習期間盡快調整好自己的學習方法，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發展。

　　我相信只要我們立足于現實，改進和調整一些看問題的角度，一定會使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業理論知識，通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。

　　20xx年1月我進入鄭州市三強機械有限公司實習,抱著學習的態度去了解該公司的生產車間的生產路線、工藝流程、主要單元操作過程的工作原理、主要技術指標和車間現代化生產組織與管理體制、安全生產規程、環保和節能措施及其它主要規章制度。

　　一、實習目的和任務

　　機械設計制造及其自動化專業是一門實踐性很強的專業，畢業實習是本科教學計劃中非常重要的一個教育環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識、培養自身各方面能力的重要手段.

　　1.通過下廠實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生比較全面的了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深己學過的理論知識，并為后續畢業設計打下基礎.

　　2.通過機電設備維修與管理專業崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強白身對社會的適應性，將白己融合到社會中去，墻弄白己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

　　3.通過實習，了解機電設備維修與管理專業崗位工作流程，從而確立白己在最擅長的工作崗位。為白己未來的職業生涯規劃起到天懊的指導作用。通過實習過程，獲得更多與白己專業相天的知識，擴寬知識面，增加社會一習歷。接觸更多的人，在實踐中鍛爍膽量，提升白己的溝誦能力和育他社交能力。培養良好的職業誼德，樹立好正確的職業誼德觀。

　　二 實習單位簡介

　　鄭州市三強機械有限責任公司是生產建筑機械的專業企業。公司主要產品有：混凝土攪拌站、混凝土攪拌機、混泥土配料機、螺旋輸送機、水泥罐、水泥倉等。公司頻臨國道，交通便利，我公司以“穩定可靠的質量，誠實信用的經營，全面周到的服務”作為“三強的理念”，依靠雄厚的技術力量，完善的檢測手段先進的設備工藝，多年來為用戶提供了大量性能卓越的機械設備。連年被河南省授予“產品質量信得過企業”、“產品質量佳、售后服務佳先進單位”、“鄭州市重點保護單位”等榮譽稱號，榮膺“鄭州市百強企業”前列。公司銳意研發新產品，堅持“強質量、強信譽、強服務”的“三強”原則。

　　三強公司將不斷強化創新制造理念，進一步提升產品的質量和檔次，完善市場服務體系，努力把公司建成“管理一流、質量一流、效益一流、服務一流、信譽一流”的現代化制造企業。

　　三 實習內容

　　3.1 工作職責

　　1)熟悉和掌握所管轄維修區域內的一切電氣設備，應保持經常處于完整無損，清潔整齊正常安全運轉。

　　2)按預修計劃進度對電氣設備進行預防性檢修，經常檢查電動機，加油清理 及清除現有或將發生的故障，更換不良的電氣部件等。

　　3)經常監督對各種電氣設備的運行情況，發現不合理操作時應及時糾正，或制止操作，隨時宣傳電氣設備運行的安全知識，保證安全用電。

　　4)保持工作地點和電工室的清潔，所有器具應有秩序的放置和保持完整無損，運行的設備發生故障時應盡快設法修理。

　　5)經常檢查調和上的電氣安全設施，積極主動提也不安全因素，屬本區域的立即組織實現，屬本區域以外的應報告有關部門和安全環保部門協助解決。

　　6)禁止違章作業，不得亂拉臨時線和亂接臨時設備，接拉臨時線應按如下規定執行：

　　（1）臨時線的范圍是為某一臨時特定需要的`輕型500伏以下電氣設備電線，隨著任務的完成必須立即拆除。

　　（2）根據需要臨時線由維修電工安裝，但必須經申請批準。

　　（3）臨時線必須符合安全要求，做好可接地線，保持清潔，對可能遭受機械損傷和污臟地點應加適當掩擴物。

　　3.2 巡視檢查

　　1)對本區域內的配電線路，電門箱、機床電氣設備及其他電力傳動和照明等設備，每班應巡視檢查一次。

　　2)檢查站配電線路和設備時，禁止接觸帶電部分，注意電線接頭，各部導線，電門箱的開關閉合動作是否良好。

　　3)檢查傳動設備時應注意電機的接線板各種制動和起動裝置，電機和電器乖設備的運行情況，各部接線點的溫度，潤滑軸等是否正常。

　　4)各種照明設備是否安全可靠，照明燈的電壓是否合乎規定，安全變壓器插座，接地是否合乎要求。

　　3.3運行維護

　　1)對本區域內的配電板，電門箱等到開關的合閘必須由什班電工進行，但屬于某一機床或設備的開關可由該崗位的工人操作，但電工應對所管；轄電門經常進行安全檢查。

　　2)禁止非電工人員打開配電箱開關等門或私自更換保險絲。電工在換熔絲時應正確選定保險絲容量，絕對不允許用銅、鐵絲代替。

　　3)未經生產技術科同意不得在自己維護的區域內進行移置改裝或新設電氣設備和線路。

　　4)對運行中電機和轉動設備進行維修時，不許在轉動時進行其他工作。如必須工作應有保證安全的防護措施。

　　5)電氣發生事故應迅速檢查和處理。如系電源停電檢查所有的手動起動設備是否已恢復到起動位置或零位，如本區域內部應立即切斷故障點的電源，立即報告生產技術科。

　　6)要防止各種冷卻液及潤滑油等浸入電氣設備，注意電源線或接地線是否移動，各種安全設施是否齊全可靠，禁止在電機開關和其它電器設備附近堆放材料或雜物，更不準在開關箱內放置其他東西。

　　3.4安全培訓

　　1)檢修前要先切斷要修的線路和設備的電源，并用試電筆進行試驗證實列電后才可進行檢修。高空作業必須綁好安全帶。

　　2)在特殊情況下，如實在不能切斷電源，又必須檢修時允許帶電工作，但必須遵守下列各項規定：

　　（1）必須用絕緣板將鄰近各項予以隔離，穿好絕緣鞋，戴好絕緣手套和帽子，經檢查認為可靠后方可工作。

　　（2）各項帶電工作需經車間主任同意并報生產技術科批準，由技術高的電工監督下進行。

　　（3）工作場地附近各種與地相連的金屬物必須隔開或用絕緣材料加以隔離

　　(4）絕對禁止非電工人員一起進行電氣設備的修理，更不能亂用電氣設備。工作時應合理使用各種檢修工具。

　　（5）修完后進行詳細檢查，線路是否正確，質量是否良好以及絕緣等是否符合安全要求。

　　五、個人心得總結

　　畢業實習是學生在校其間的最后一次實踐性教學環節，主要培養學生更快適應社會，熟悉各種工程設計規范，鍛煉學生走向社會的綜合技術技能和社交能力。本次實習使我對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的理論和實踐基礎，了解一些初步的線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法；對電工技術等方面的專業知識做初步的理解；培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。

　　在學校我們學到的很多都是書本上的理論知識,從考試到學習，都是圍繞書本的理論知識展開的，而很少會關心我們自己的實際動手能力，這一次的實習，讓我們自己去發現問題，去想問題，去如何解決這個問題去親手操作、實踐，這個過程使得我覺得自己完成了一次質的飛躍，我更加明白了，其實我的專業之路還是很漫長的，還有著很多

　　很多的東西我沒有接觸過，一山還有一山高的道理，現在才真切的體會到。 通過這兩個月的電工技術實習，我個人收獲頗豐，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：

　　1．掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線與導線的連接方法，導線與接線柱的連接方法，了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識；

　　2．了解了簡單照明電路的安裝方法，掌握了一般串聯、并聯電路，日光燈、導線開關的安裝；

　　3.認識了許多在控制電路中的電器元件及其作用。

　　4.GCK低壓抽屜式配電柜的原理及接線。

機械實訓報告5

　　1掌握機械制圖，識圖知識。

　　2掌握鉗工操作技術標準、規程及作業指導書。

　　3掌握金屬切削及刀具、夾具知識。 4掌握機械傳動知識。

　　5掌握鉗工巡檢標準。

　　6掌握常用量具使用知識。 7掌握裝配基本知識。

　　8掌握公差與配合知識。

　　9掌握檢修操作的基本方法及故障檢修的基本程序。

　　10掌握計算機機械制圖知識。

　　11掌握機械零件測繪知識。

　　12熟悉工作區域的設備名稱、用途、結構、工作原理。

　　13了解常用起重設備的使用知識。

　　14了解氣電焊的使用知識。

　　15了解工作區域的工藝流程。

　　16了解常用金屬材料及熱處理知識。

　　17了解液壓傳動知識。

　　18了解通用機械設備的工件原理及構造。

　　19了解電氣一般常識及安全用電知識。

　　2、技能要求

　　1扎實力學功底

　　2扎實的機械原理零件知識

　　3較好的電工電子知識

　　4較好的金屬材料知識

　　5良好的動手實驗能力 二、實習條件

　　1、普通車床CE

　　6240B

　　2、立式升降臺銑床X

　　5032

　　3、萬能升降臺銑床X

　　6140A

　　4、普通臥軸矩臺平面磨床M

　　7130H

　　5、液壓擺式普取機QC

　　121——6X2500

　　6、鋸床

　　7、鉆床

　　8、折彎機

　　9、線切割

　　10、數控機床

　　11、搖臂轉床

　　12、各種所需材料

　　三、實習的主要內容

　　校內實習部分

　　Ⅰ針對畢業設計題目，此次實習的具體要求如下：

　　1、了解機械制造技術的現狀及其發展方向;

　　2、收集和機械制造工藝、機械制造裝備、機械制造系統自動化及計算機輔助制造有關的資料;

　　3、仔細觀察典型機械零部件的熱加工、機械加工及裝配和調試全過程;

　　以工藝過程卡片、工序卡片形式記錄典型機械零機械加工全過程特別注意：每一道工序的定位基準選擇、有無欠定位和過定位及工件夾緊方式等;

　　4、描繪與畢業設計有關組合機床總體、夾具、電控及液壓系統草圖;

　　5、調查現有機械零部件制造過程、機械制造裝備存在問題及其

　　具體解決問題的設想;

　　6、學習企業管理和技術管理的'基本知識。

　　II為了保證生產實習能順利進行和圓滿結束，安全問題放在首位，組織同學進行安全教育。

　　校外實習部分

　　“以質量求生存，以效益求發展”是本公司的宗旨，公司將以不斷開拓求實創新的作風，全心全意為客戶服務的精神，迎接市場的挑戰。本公司以國家有關的法律、法規為依據，以“誠信、專業、敬業、勤業”為公司的經營準則。我們踏踏實實工作，真正為客戶負責，為客戶著想。我們以“企業與時代共同前進、企業與客戶共創價值、企業與員工共同發展”的核心價值觀，致力于實

　　實習過程

機械實訓報告6

　　作為一名機械設計專業的一名學生，掌握機械的制圖與測繪的必要性可想而知。 測繪實訓是我們機械設計專業的一個重要實踐環節，學校就根據專業情況學校開設了為期兩周的實訓課，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務讓學生從中更加深刻的了解機械的設計,制造與研發 ，認真的完成好這次實訓，為學好更深層次的專業知識打好基礎。

　　一、實訓目的

　　①具體應用和鞏固本課程的.理論知識，了解測繪的一般方法和步驟，掌握測繪技能及繪圖能力，并為后繼專業課及工作扎下初步基礎；

　　②通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養自己實際動手能力和零部件測繪能力。使自己能恰當選擇表達方案、合理布圖，正確繪圖，并在老師指導下完成尺寸標注及各項技術要求注寫；

　　③了解簡單機器的裝配工藝。通過全面、系統的零部件測繪訓練，培養自身初步的工程設計能力。

　　④熟悉運用有關資料(如國家標準，規范及規定畫法等)。初步培養查閱標準資料的能力；

　　⑤培養自己團結協作的工作作風和嚴謹的學習態度，增強責任感。

　　二、 實習時間地點

　　20xx年3月18日到3013年3月29日

　　一號教學樓610機械制圖測繪實訓室

　　三、實訓計劃

　　18日、拆卸部件，熟悉臺虎鉗的結構及工作原理，進行畫小零件草圖

　　19日、繼續完成零件草圖的繪制。

　　20日、完成零件草圖繪制，測量尺寸并標注，擬定技術要求。

　　21日、 畫關鍵部位的裝配草圖，修正零件草圖的差錯。

　　22日、畫裝配草圖

　　25日、畫零件圖

　　26日、畫零件圖及標注尺寸及技術要求

　　27日、根據裝配草圖圖和零件圖畫裝配圖

　　28日、畫裝配圖標注尺寸及技術要求，檢查尺寸，對比所有零件的尺寸標注

　　29日、寫實訓報告、遞交作業

　　四、實訓過程

　　1、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況進行了解。

　　2、學會各個測量工具的使用，進行合理的分析和測量，運用各個尺寸計算公式來繪制圖形。

　　3、對不懂得地方我都經過請教同學老師進行學習和畫圖，確保零件圖的正確性。

　　4、參考書本進行尺寸的標注，以及對國家標準結合實際繪圖進行實踐。考慮并畫出標注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注尺寸時，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。

　　5、測量時應盡量從基準出發減少測量誤差，盡量避免尺寸換算以減少錯誤，有配合關系的尺寸(配合孔軸)只測量它的基本尺寸，其配合性質和相應公差值，進行查閱。

　　五、設計小結

　　在為期兩周的測繪實訓中，我每天按時到實訓室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了(機械制圖)課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯結關系。

　　我在繪圖過程中發現自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法完成其他視圖。在測繪圖形過程中發現自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對(機械制圖)課中的一些細節只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習，專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。

　　實訓中無處不體現出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹，認真，仔細的態度和一定的耐性。為期兩周的測繪實訓結束了，在這一段時間里我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就再去加班完成，以天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁。 總之，付出了就會收獲。

　　最后感謝老師這兩周來陪我們一路走過，雖然很艱辛但也有喜悅，雖然有痛苦但也有歡愉，相信這兩周會成為平職生活中最值得回憶的一段特殊時光。

機械實訓報告7

　　這次為期兩天的生產見習是我們作為工科學生參與實踐活動很重要的一部分，在吳衛東，王正剛等老師的帶領下，我們去了鹽城秦川華興風電專用機床、江蘇恒力組合機床有限公司、江蘇名爵汽車零部件有限公司和江蘇江淮動力股份有限公司。雖說我們見習的時間不長，但是就是這兩天的時間也讓我們學到了許多課堂里沒有學到的知識，讓我們受益匪淺，與此同時我們也更加了解我們機械專業的現狀、前景和發展。

　　實習目的: 生產實習是我們機制專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的 工作，都是十分必要的基礎 。

　　實習要求：

　　1、掌握機械加工工藝方面的知識及方法

　　2、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

　　3、了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

　　4、了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

　　5、熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識 工作，都是十分必要的基礎。 實習內容和收獲:

　　通過在江蘇名豪汽車零部件有限公司的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。 機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。由于汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分布。

　　毛胚的選擇

　　零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的5xxxx以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

　　選擇毛胚還應該考慮的原因：

　　零件的力學性能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質棒料和鑄鋼體。零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復雜的小零件宜采用精密鑄造的方法。在其他的機械加工廠我們雖然沒有自己動手去做，但是通過和一些前輩和師父的介紹中我們了解到：

　　1.搖臂萬能銑床的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產;

　　2.搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺;該銑床的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火;

　　3.搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖.

　　4.牛頭刨床加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面;以及加工其他東西;

　　工作臺面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作臺面表面需要進行淬火處理;在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的調整要與國家標準來對照;

　　5.床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工;

　　6.升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑;

　　7.萬能搖臂銑床X軸方向絲桿動，螺母不動;Y軸方向絲桿不動，螺母動;Z軸方向絲

　　桿動，螺母不動;當絲桿不動螺母不動時就是卡死現象;

　　8.銑床與刨床加工工件的不同特點：銑床用于加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨床加工T形槽和窄長面(如導軌面);

　　9.粗磨與精磨得基準是統一的，定位時與百分表接觸，如果機床本身精度有問題需要人工進行精度的調整;

　　10.夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯系; 分析我們機械行業的現狀和未來前景：

　　所謂機械行業，只要是與機械有關的行業都可以說是機械行業，這個分為廣義的機械行業與狹義的機械行業。機械的發展方向大底有三個：一個是以汽車為中心的配件，二是以模具為中心，三就是數控了，下面就一起來看一看機械行業現狀。

　　1.機械行業與國民經濟密切相關，屬于周期性行業。同時，行業屬于資本、技術及勞動力密集型產業，目前行業處于成熟期，增長速度較低。

　　2.機械行業內部子行業眾多、產品覆蓋范圍廣泛、行業技術水平參差不齊，除少數先進生產制造技術行業外，大部分行業不具備壟斷性。同時，行業內部競爭激烈，生產集中度低，生產力水平低下，科研水平趕不上創新需要，整體來看，行業投資機會較少。

　　3.由于地區環境的影響，機械行業區地發展不平衡，東部地區在投入、產出及效益方面均占絕對優勢，中西部地區基本處于弱勢。近年來，由于國家持續加大對西部地區的開發力度，這一形勢在逐漸改變，東部地區絕對量雖繼續大幅增長，但比重呈下降趨勢。

　　4.從機械行業銷售產值分布情況看，機械產品市場主要是內需拉動型。近年來，機械產品出口增長速度很快，但是總的生產發展更快，出口產品所占份額比例仍然有限，基本維持在15%-20%左右。

　　5.石化通用機械、農業機械、儀器儀表、機械基礎件四個子行業的工業總產值位于機械行業前四名，工業總產值超過了1000億元，合計共占機械行業總產值的69%，在行業中占有舉足輕重的地位。

　　6.工程機械行業是機械行業發展最快的子行業，利潤率位于機械行業首位，其次是石化通用機械、儀器儀表、機械基

　　礎件行業及食品包裝機械行業、農業機械利潤率最低經營業績最差。

　　7.我們制定的行業上市公司選取基本原則是：與國民經濟及國家固定投資密切相關且近期受益的上市公司，以及出現實質性并購重組題材業績大幅增長且后續有持續業績支撐的上市公司。

　　近幾年來，工程機械行業人工成本上升影響出口企業的競爭能力。從機械行業出口來看，國內出口產品一般集中于中低端領域。隨著國內勞動力成本的上升和人民幣匯率的升值，大量低技術門檻的生產企業將面臨來自國外同行的激烈競爭。出

　　口產品的比較優勢正逐漸喪失，如船舶、機床行業等。因此，未來機械行業將逐漸由依靠成本取勝，轉向依靠更高的勞動生產率和更好的服務模式占領市場。 總結：

　　總的說來我們這次的生產實習是十分圓滿的，從中我們不僅對我們曾經學習的理論知識有了更加深刻的理解，對接下來的學習起到了很大的幫助，而且也對

　　我們在實際操作各種車床，對產品的設計，實驗和加工帶來很多新的思路，我們是帶著渴望的心情而來，帶著滿意的笑容而歸的，這樣的`生產實習對于我們這些在校的大學生來說是一次難得而寶貴的實踐機會，這給我們以后的學習帶來了很大的動力，也會我們以后的工作帶來了很大的啟發，使我們對未來能從事這樣的工作而感到了自豪。

　　首先是各個工廠對安全的重視。俗話說得好：“安全第一”，每當我們參觀每一個工廠的時候，進入工廠之前，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產”“安全責任重于泰山”等大字或者橫幅。工廠的實習負責人和老師也都再三強調這個問題，讓安全警鐘時刻在我們心中敲響。而在工廠的每一個車間和每一個工人對待安全的態度也讓我們十分欽佩。

　　從大的方面來看，整個工廠就像是一部運轉的龐大機器，每個工序，每個崗位，每位職工都有條不紊的做著自己的工作，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來運行。

　　這次對工廠的參觀學習給我印象最深的不是先進的設備，和復雜的工藝程序，而是對于制度的嚴肅性和工人們一絲不茍的執行力。生產和裝配工作是非常辛苦的，在車間的工作現場里沒有什么監督工，也沒有領導在現場盯著看，可是東風的職工在工作時都是認真的完成自己的工作，沒有因為其它別的原因而減少要求和降低標準。真正的做到了生產以產品質量和安全為主。

　　在生產參觀實習過程中，我深感知識之浩瀚無窮，我們所知的只不過一點基礎的皮毛理論，僅僅在工程機械這個行業就有如此眾多的項目，每到一個單位我們都能感受到一種濃烈的生產氣息氛圍，而更重要的是它的先進技術水平和管理模式。

　　這次參觀實習我了解許多平時難以接觸到的東西，是對我們所學知識的一種檢驗，也是對我社會實踐的一次體驗。從普通機床到數控技術，從模具制造到生產管理，從機器檢修到成品測驗，其中都有著許許多多的寶貴經驗和先進技術，這對我們開拓思維、激勵自我學習從而領先科技潮流都是一個很大的精神動力。同時也使我看到了一些現實中的不足，對我們以后的學習上都要有所創新和改進。

　　在這次生產實習中老師不僅給我們講解了很多機械制造的知識，而且在我們的生活方面給了我們無微不至的照顧，所以我在這僅代表個人對老師表示深深的感謝。

機械實訓報告8

　　減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。選用減速器時應根據工作機的選用條件，技術參數，動力機的性能，經濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質量，價格等，選擇最適合的減速器。

　　減速器是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。基本構造

　　減速器主要由傳動零件齒輪或蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結構有三大部分：

　　1齒輪、軸及軸承組合

　　小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應采用這種結構。而當df-d>6～7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構，如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當軸向載荷較大時，應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油，進行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被旋轉的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內壁上，沿內壁流到分箱面坡口后，通過導油槽流入軸承。當浸油齒輪圓周速度υ≤2m/時，應采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環將其分開。為防止潤滑油流失和外界灰塵進入箱內，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。

　　2箱體

　　箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。

　　箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。

　　灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯接成一體。軸承座的聯接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面，以便放置聯接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎上的穩定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。

　　3減速器附件

　　為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。

　　1檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱內注入，應在箱體的適當位置設置檢查孔。檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。

　　2通氣器減速器工作時，箱體內溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內熱脹空氣能自由排出，以保持箱內外壓力平衡，不致使潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設通氣器。

　　3軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優點是拆裝、調整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比，零件數目較多，尺寸較大，外觀不平整。

　　4定位銷為保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔制造加工時的精度，應在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側聯接凸緣上，對稱箱體應呈對稱布置，以免錯裝。

　　5油面指示器檢查減速器內油池油面的高度，經常保持油池內有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩定的部位，裝設油面指示器。

　　6放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應在箱座底部，油池的最低位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。

　　7啟箱螺釘為加強密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯接凸緣的適當位置，加工出～2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設啟箱螺釘，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘的大小可同于凸緣聯接螺栓

　　4減速器拆裝過程

　　一放油：把放油螺絲擰開，油放干凈。 二拆左右軸承端蓋。

　　三拆上下箱體聯接螺栓。

　　四吊開箱蓋。

　　五將齒輪軸帶軸承與箱體分離。

　　六拆主、被動齒輪輪軸軸上零件軸承、軸套、齒輪等 裝的話，順序相反,操作也相反

　　5減速器零件的測繪

　　一了解分析和拆卸部件

　　對測繪對象全面了解和分析是測繪的第一步。前面對測繪對象減速器的介紹，為了解和分析減速器提供了認知條件。

　　1、拆前的了解與分析

　　1分析減速器的功用、性能、特點和工作原理如前述。 2分析減速器的構造、組成零件的位置、作用以及兩軸系零件的相互關系和定位特點。

　　3分析各零件間的裝配關系或聯接關系，認知主要配合的基準制特點。

　　4分析減速器的拆裝順序、外廓尺寸、主要零件間的相對位置如兩軸中心距等，以便在拆卸前測量并記下外廓尺寸和主要相對位置尺寸，為畫裝配圖提供依據。

　　2、拆卸部件

　　拆卸時應注意以下幾點：

　　1要周密制訂拆卸順序，劃分部件的組成部分，以便按組成部分，分類、分組列零件清單明細表。如減速器，應按上下箱體及其附件、上下箱體聯接件、兩軸系零件這三大部分劃分。

　　2要合理選用拆卸工具和拆卸方法按一定順序拆卸，嚴防亂敲打，硬撬拉，避免損壞零件。

　　3對精度較高的配合，在不致影響畫圖和確定尺寸、技術要求的前提下，應盡量不拆或少拆如大齒輪與從動軸的鍵聯接處可不拆，以免降低精度或損傷零件。

　　4拆下的零件要分類、分組，并對零件進行編號登記，列出的零件明細表應注明零件序號、名稱、類別、數量、材料，如系標準件應及時測主要尺寸查有關標準定標記;并注明國標號;如齒輪應注明模數m、齒數。

　　5拆下的零件，應指定專人負責保管。一般零件、常用件是測繪對象，標準件定標記后應妥善保管，防止丟失。避免零件間的碰撞受損或生銹。

　　6記下拆卸順序，以便按相反順序復裝。

　　7仔細查點和復核零件種類和數量。單級齒輪減速器零件種類數，一般在30～40種件，應在老師指導下對零件統一命名、以免造成混亂。

　　8拆卸中要認真研究每個零件的作用、結構特點及零件間裝配關系或聯接關系，正確判斷配合性質、尺寸精度和加工要求，為畫零件圖、裝配圖創造條件。

　　二、畫裝配示意圖

　　裝配示意圖是以簡單的線條和國標規定的簡圖符號，以示意方法表示每個零件位置、裝配關系和部件工作情況的記錄性圖樣。畫裝配示意圖應注意以下幾點：

　　1、對零件的表達通常不受前后層次的限制，盡可能將所有零件集中在一個視圖上表達。如僅僅用一個視圖難以表達清楚時，也可補充其他視圖。

　　2、圖形畫好后，應將零件編號或寫出零件名稱，凡是標準件應定準標志。

　　3、測繪較復雜的部件時，必須畫裝配示意圖。此次測繪，如經指導老師統一批準，也可不畫裝配示意圖，而以裝配草圖取代。單級齒輪減速器裝配示意圖，見參考圖二。

　　三、測繪零件畫零件草圖

　　由于測繪時間所限，只要求畫主要零件的零件草圖和零件圖。測繪減速器，可從下列零件中選擇：箱蓋、箱座、主動齒輪軸、大齒輪、從動齒輪軸、兩種透蓋、兩種悶蓋等零件。

　　先畫或后畫哪個零件，不強求同組每人一致，可交叉進行。

　　1、對零件草圖的要求

　　①要內容具全即應有完整表達方案的一組圖形，齊全的'尺寸，技術要求標注和標題欄。

　　②要目測徒手即只憑目測實際零件形狀大小，采用大致比例，用鉛筆徒手畫出圖形不使用繪圖工具，可少量借助繪圖工具畫底稿，但必須徒手加深。要先畫后測注尺寸，切不可邊畫邊測邊注。

　　③要清晰工整零件草圖與零件圖的區別僅在于前者徒手畫，后者用繪圖工具畫，其字體、圖線、尺寸注法、技術要求、標題欄等項內容均應符合基本要求。

　　2、畫零件草圖的步驟

　　1、了解分析零件：①在拆前、拆中初步了解分析零件基礎上，具體畫某一零件時，應進一步認清零件的名稱、功用以及它在部件中的位置和裝配、聯接關系;②明確零件的材料、牌號;③對零件進行結構分析，凡屬標準結構要素應測后查有關標準，取標準尺寸;④對零件進行工藝分析，分析具體制造方法和加工要求，以便綜合設計要求和工藝要求，較合理地確定尺寸公差、形位公差、表面粗糙度和熱處理等一系列技術要求。其中最主要的是要會區分加工面與非加工面;接觸面與非接觸面;配合面與非配合面以及配合的基準制、配合種類和公差等級的高、低取向，表面粗糙度參數值的高、低取向。

　　2、確定零件表達方案

　　①選擇主視圖，應遵循不同典型零件主視圖選擇的原則，根據零件的具體結構形狀特點來確定。

　　②選擇其他視圖，要依照既要表達充分，又要避免重復為前提，綜合確定表達方案。

　　3、畫零件草圖的具體步驟

　　①根據零件的總體尺寸和大致比例，確定圖幅;畫邊框線和標題欄;布置圖形，定出各視圖的位置，畫主要軸線、中心線或作圖基準線。布置圖形還要考慮各視圖間應留有足夠位置標注尺寸。

　　②目測徒手畫圖形。先畫零件主要輪廓，再畫次要輪廓和細節，每一部分都應幾個視圖對應起來畫，以對正投影關系，逐步畫出零件的全部結構形狀。

　　③仔細檢查，擦去多余線;再按規定線型加深;畫剖面線;確定尺寸基準，依次畫出所有的尺寸界線，尺寸線和箭頭。

　　④測量尺寸，協調聯系尺寸，查有關標準核對標準結構尺寸，這時才能依次填寫尺寸數值和技術要求;填寫標題欄，完成零件草圖的全部工作。

　　2、零件尺寸的測量

　　常見的尺寸測量，如測量直線尺寸，回轉面內外直徑、壁厚、孔間距、中心高、角度、曲線曲面半徑等所用方法

　　減速器零件圖的CAD繪制6.

　　繪圖前的準備1.

　　1了解零件的用途、結構特點、材料及相應的加工方法。 2分析零件圖的結構形狀，確定零件圖的視圖表達方案。

　　畫圖方法和步驟2.

　　1定圖幅。根據視圖的數量和大小，選擇適當的繪圖比例，確定圖幅大小。

　　2畫出圖框和標題欄。

　　3布置視圖。根據各視圖的輪廓尺寸，畫出確定各視圖位置的基線。畫圖基線包括對稱線、軸線、某一面的投影線。

　　4畫底稿。按投影關系，逐個畫出各個形體。具體步驟是：先畫主要形體，后畫次要形體;先定位置，后定形狀先畫主要輪廓，后畫細節。

　　5加深。檢查無誤后，加深并畫剖面線。

　　6完成零件圖。標注尺寸、表面粗糙度，填寫技術要求和標題欄

　　5小結

　　1掌握零件圖的內容

　　2掌握零件圖的尺寸標注。正確、完整、清晰、合理正確選擇尺寸基準，合理選擇尺寸標注

　　3有關測量知識，例：多次測量取平均值以減小誤差，中心距、鍵槽的測量，會正確使用游標卡尺。

　　4減速器的拆裝，按一定順序拆裝

　　5掌握測繪的基本方法和步驟。AutoCAD繪制零件圖。 作為一個繪圖人員，必須要認真、細致、有耐心。明白繪圖是件有耐心的工作，不要只追求速度而不要質量。繪圖之前一定要思路清晰條理分明，否則容易漏畫，繪圖時先繪制特征視圖，再繪制其他視圖。

　　此次實訓理論與實踐相結合，復習、鞏固已學知識，并在測繪中得到應用。

機械實訓報告9

　　對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育包括在實習過程中的安全事項和需注意的地方。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關等。

　　二、毛坯選擇

　　首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛

　　胚的最主要種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

　　三、加工車間

　　車間共分為五部分，車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接。幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工。雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床;二是在速度上，我們的加工速度太慢，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的.認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨床工藝上留加工余量--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火齒面--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。

　　四、裝配車間

　　任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大約一百多人在進行零件的收集、裝配、包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行歸類，以便進行組裝、

　　確定裝配方法、裝配順序、所需工具;再進行清洗零件，去除油污、銹蝕、涂油、確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

　　五、質量保證，銷售和售后處理

　　最后，我們來到質檢部門，這里主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。

　　四、實習小結

　　校內實習部分

　　在機械工程類實習中,老師著中教我們進入工廠之前所需要的知識，要我們聯系書本來了解各種機床的功能與運行，以及我們以后再所要實習的工廠中所需要做的事，提前規劃我們要學習的內容。不僅如此，還始終把我們的安全問題擺在第一位的。為了保證生產實習能順利進行和圓滿結束，實訓中心的老師在我們入廠前，給我們上了一堂安全教育課，對廠里的規章制度進行了講述，其中嚴格規定女生必須帶工作帽，不準穿高跟鞋和裙子、男生不許穿背心和短褲、所有同學不能穿暴露出腳丫子的鞋子。

　　車間實習時應適當分散，不要過于集中在一兩臺機床邊以免影響工人師傅正常工作而帶來安全隱患，在車間行走注意頭下腳下，以免磕商絆倒，須在安全區域站立或行走，以免設備和切屑傷人。

　　不允許穿涼鞋進廠;

　　進廠必須穿長褲;

　　衣服袖子，領口要叩緊;

　　禁止在廠里吸煙;

　　進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在主干道上;

　　注重自身和學校形象;

　　要絕對注意自身安全!

　　最后，培訓老師給我們列舉了一些典型的安全事故，包括電擊、砸傷、設備傷人等工傷事故，其中的傷者、死者情形慘不忍睹，使觀看者都不寒而栗，而這些工傷大都是工人操作不規范造成。這樣更加引起了我們對安全的重視!

　　總之，通過入廠前的系統培訓和安全教育，不僅使我們實習目標明確，更加意識到安全的重要性，使我們牢固的樹立了安全第一的思想，同時激勵了我們虛心向工人師傅學習的求知欲，為本次實習的圓滿成功奠定了基礎。

　　校外實習部分

　　為期兩周的校外實習結束了，在這期間我們進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

　　1.了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

　　2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

　　3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

　　4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

　　5.社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業

　　6.中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

　　7.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

　　本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的三個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發!

機械實訓報告10

　　一、圍繞辦學目的組織實訓教學

　　我院堅持“應用為本、學以致用”的辦學理念，把“辦好讓學生、家長、社會中意的學校”作為辦學宗旨，致力于為社會培養高素養應用型人才。我院通過強化實踐教學，突出技能培養，努力探究工學結合和理論與實踐相融合的人才培養模式。《液壓與氣動技術》是工程機械類專業十分重要的課，也是一門理論性和實踐性很強的課程，針對我校教學環境和實驗室硬件條件的特點，從實際情況出發，圍繞辦學目深入探討如何在《液壓與氣動技術》實訓中嘗試各種教學方法，達到理論和實際相結合，提高學生的實踐動手能力，激發學生學習興趣，增加分析問題、解決問題的能力。

　　二、實訓課強化實踐應用能力

　　《液壓與氣動技術》是我院機械制造設計及自動化專業的一門重要課程，與機械制造技術、裝備設計等主要專業課有著緊密的關系，具有實踐性強、與生產實際聯系緊密的特點。是一門綜合性較強的課程，也是專業課程中較難理解和掌握的一門課。根據培養目標，崗位需求，結合學生的實際情況，本門課程的主要任務是培養學生分析、設計簡單的液壓與氣動基本回路，安裝、調試、使用、維護液壓與氣動系統及故障診斷和排除液壓與氣動系統故障三項能力。通過實踐和實訓教學強化理論教學，突出對1學生實踐技能的培養。

　　三、實訓教學條件及過程

　　1.實驗室實訓條件。我校液壓與氣動實驗室有6臺CQJDY-2模塊化機電液氣綜合實驗臺，并配有透明的液壓元件及實物液壓元件，這種試驗臺是專門為學校配備的教學性質實驗臺，實驗臺的各個元件的功能和實際生產用的元件有區別，容易出現故障，質量和性能很難達到理論要求，只能完成基本動作和各種基本回路運動。基于上述條件，我們開設的實訓是：（1）液壓與氣動基本回路實訓；

　　（2）元件的拆裝實訓。結合開設的實訓編寫相應的實訓報告手冊。

　　2.降低成本，挖掘潛力擴大實訓功能。購買企業報廢的液壓與氣動元件用于實訓拆裝教學。拆裝的目的是掌握結構和原理，無論新元件還是報廢元件結構都是一樣的，再者液壓與氣動元件種類多成本高。以低成本的價格購買，變廢為寶服務教學。由于經常購買企業報廢元件，元件的種類對每屆學生實訓都不同，在每次實訓前要重新編寫實訓報告。如：根據新增加的元件改寫拆裝件的報告內容，根據需要增加元件的測繪功能，根據上一屆的學生情況總結出經常出現的問題在報告中強調等。

　　3.實訓過程和內容。學生分組：3～5名學生一組，學習委員根據每組學生的學習成績要均衡分配，每組選個組長，組長的選擇可以同學推舉也可以自薦，組長要求動手能力強善于思考并且具有組織治理的能力，或者想鍛煉這方面的能力的學生。教師1根據實訓情況對學生提出實訓要求，同時強調一定要在實訓過程中把理論課教材用于實訓參考。

　　4.帶著問題拆裝實訓。每組分到的元件不同，在拆裝前根據分到的元件復習教材中相關的理論，每組理論搞清楚后結合實訓報告冊的內容進行拆解，拆下的元件放到干凈整潔的臺面上，全部拆解后，小組成員一起討論每個零件在元件中的作用及結構，分析特點，并延伸到零件結構特點在相關其他機構中的應用情況。比如說齒輪泵中彈簧卡圈，不注意會忽略這個小件，學生找到這個件并要求說出這個元件的作用時，好多學生不太清楚，了解了這個零件是限制齒輪軸向位置作用后，學生的興趣非常高，沒想到這么小零件會如此大的作用，同時讓學生回憶在其他機械結構中如在減速機中的應用等，達到舉一反三的作用，同時介紹這個元件是標準件，增加對標準件的認識。

　　5.基本回路連接可以鍛煉學生基本回路設計和初步診斷故障的能力。學生做這個實訓前，教師在一臺實驗臺上連接透明基本回路，為學生介紹實驗臺各個按鈕及相應各個元件的使用方法，根據學生在課堂上學過的理論知識，讓學生自己設計液壓和氣動基本回路，自己連接，教師和學生一起檢查回路，發現問題一起考慮解決的辦法，在回路運動中，根據報告填寫不同壓力點的壓力實驗數據，根據實驗數據和理論數據分析，實驗數據和理論數據不同的原因，復習有哪些對壓力損失有影響。

　　在基本回路完成的同時，推廣到典型回路的應用，根據實驗1室的條件和學生對電器原理的理論知識設計簡單的公交才車門和翻斗車及挖掘機的液壓系統。實現機電液氣綜合實驗臺的綜合性能。在整個過程中，首先肯定學生的方法及特點，然后總結出正確的方法和思路，強調在設計過程中注意的事項，對學生做個正確的評價。

　　實驗臺在使用過程中經常出現些故障，如對漏油處采取更換密封件，換向閥無法實現換向時是因為閥芯卡住；行程開關不靈學生自己動手組裝行程開關等。擴展到液壓系統故障的隱蔽性的特點，液壓系統發生故障以后，應該有選擇，有側重，有次序地檢查液壓裝置的內部狀況，根據有關的判據，推斷出各故障原因可能性的大小，然后再根據現場的具體情況，對液壓裝置作更深入細致的分析與評判。通過對系統多方面的'綜合考察，得出更加具體的結論。

　　6.測繪液壓元件服務主干專業課的項目教學。機械制造技術是機械設計及自動化專業的主干專業課，采納項目教學方式授課，以項目形式在實習廠授課，授課結束學生即能加工出相應的產品。液壓元件如各種壓力閥、流量閥、換向閥、各種泵等，作為機械制造技術的小項目，項目前期的圖紙繪制在液壓實訓中完成。實訓按小組分配各個元件，拆開后測繪出零件的尺寸，繪制零件圖和裝配圖的草圖，老師檢查合格后統一在電腦上繪制零件圖和裝配圖。通過測繪培養了學生的工程意識、貫徹、執行GJ標準的意識，鍛煉學生生產實踐的測繪能力和繪圖能力。培養學生認真1負責，一絲不茍的工作作風和嚴謹的科學態度，強化時間觀念，樹立GJ標準意識，養成良好的繪圖習慣和工作作風。為后續的專業課打下良好的基礎，讓學生有實踐生產項目概念。通過電腦繪圖熟悉軟件的應用。

　　在機械制造技術基礎的項目中，學生按照自己設計的圖紙動手加工和裝配。生產的產品讓學生有勞動快樂和成就感，學習興趣大大提高。同時學生做出的產品可以用于下屆學生實驗室實訓拆裝元件用，為學校節約了購置元件的成本。這種方式與企業的產品生產方式類似。同時，這也為學生參加就業適應企業的生產方式打下良好基礎。

　　四、結論

　　這種方式的實訓共做了兩屆，學生興趣高，學習態度端正，調動了多種感官，做到理論和實際相結合。在這種教學模式下，學生的動手能力增強了，加深了對液壓元件的結構和原理的理解，初步具有分析、設計液壓與氣動基本回路能力，安裝、調試、使用、維護液壓與氣動系統的能力提高了，能夠進行簡單故障診斷和排除，為學習其他專業課和工作打下牢固基礎。小組成員的緊密合作，能充分發揮每個人的特長，使學生取長補短，增強創新意識，理論和實踐能力共同提高。

機械實訓報告11

　　實訓目的

　　本實訓的目的在于把握AutoCAD用于工程制圖的基本操作，了解工程圖紙繪制的格式和要求，工程圖樣繪制和閱讀工程圖樣的原理和方法，培養形象思維能力，要求我們能夠用AutoCAD繪制二維的工程圖紙，理論和實踐緊密結合，通過《機械制圖課程設計》做了一套工程圖樣的操作實例。

　　目的與任務：

　　1、了解工程圖紙的一般要求和格式并繪制平面工程圖紙

　　2、繪制和閱讀簡單機械圖樣的基本能力；

　　3、了解到AutoCAD20xx的`新功能；

　　4、熟練掌握AutoCAD20xx的二維繪圖功能；

　　5、掌握AutoCAD20xx的三維繪圖功能。

　　6、掌握了正投影法的基本原理及其應用；

　　實訓要求

　　本實訓要求熟悉制圖的基本規格和基本知識，正確掌握用正投影法表達空間幾何形體，培養繪圖和讀圖的能力。在實訓過程中按要求《機械制圖》和AutoCAD20xx知識的緊密結合，作到既要掌握AutoCAD20xx的作圖技巧，又要符合《機械制圖》的國家標準規定。熟練掌握零件圖繪制的基礎上，學會裝配圖的繪制和三維實體造型。

　　實訓內容

　　1、箱體

　　2、墊圈

　　3、直齒輪

　　4、左上端蓋

　　5、管套

　　6、左下端蓋

　　7、襯套

　　8、壓碗

　　9、圓錐齒輪軸

　　總結

　　通過此次實訓，我詳細了解到一個真實零件的繪制過程，對于看圖和繪圖的技巧得到了進一步的熟練。本次實訓復習了很多我以前學過的知識，對我以前學過的一些知識又做了一次練習，發現自己很多的知識沒有運用熟練。還有我們這次實訓內容較多，時間較短，發現自己繪圖的速度很慢，以后一定要要多多練習爭取在以后的學習和工作中出色的完成任務。雖然我已經很好的完成了實訓，但是我覺得本次實訓雖然比我們平時的作業困難了一點，但是這并不能說明我們就可以勝任某項制圖工作，因為我們這次實訓的內容基本上是在照抄別人的作品，沒要完成一個制圖者應該做的全部工作。所以我覺得我們離一個真正的制圖工作者的路還很遙遠，路漫漫其修遠兮，我將為其而努力。

　　機械制圖（CAD）實訓能夠圓滿結束，首先得感謝老師教育我們理論知識和耐心的指導，沒有這些理論知識我們就不可能順利的完成。老師的耐心輔導是我們堅持的不懈動力。

機械實訓報告12

　　測繪內容1.

　　我們這次測繪的是一臺由廠于年生產的齒輪減速器。該減速器的工作原理是一種以降低機器轉速為目的的專用部件，由電動機通過皮帶輪帶動主動小齒輪軸輸入軸轉動，再由小齒輪帶動從動軸上的大齒輪轉動，將動力傳遞到大齒輪軸輸出軸，以實現減速的目的。

　　實訓作業過程2.

　　1繪制部件裝配示意圖。因對減速器只有一個大概的了解，外殼形狀也比較復雜，看不清內部零件結構。故我們先將整個減速器進行拆卸，小組內分工并從不同視角繪制裝配示意圖。

　　2對減速器進行拆卸，并對各零部件進行編號。 3對箱蓋以及各零部件的尺寸進行測量。 4繪制減速器箱蓋零件草圖。

　　5繪出減速器箱蓋零件圖。

　　實訓體會3.

　　通過這次測繪實訓，我最大的體會是嚴謹和精確。對于我們工業設計這個專業來說，嚴謹與精確雖然并不如機械專業來的看重，但這作為工科專業的學生來說，這是一定要具備的。機械測繪這門課實用性也較強，在現今社會應用范圍也較廣，與實際生產之間有著很重要的聯系。

　　最開始看到零件是比較擔心的，因為比較復雜，外形也相對不規則，可能用電腦制圖還簡單，用手測繪我覺得相當有難度。所以在第一幅裝配示意圖測繪過程中，我花了相當多的時間去考慮怎么結合線條。雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配，但因為外殼不透明，而內部零件也不能省略，因此零件部分測繪占了大部分時間。

　　畫零件草圖的時候我用的是素描的方法，先畫好基準線，然后把零件放在紙上描出邊框，再手繪出內部線條。當然有了上一張圖的經驗，這次的零件草圖畫的比較順利，并沒有出現很大的麻煩。主要的問題就是比例可能有些失調，右側的一個螺栓孔位置有些偏離

　　最后畫的一張零件圖反工了一次，主要是因為一開始測量的數據搞錯了，偏離了3cm左右，導致中軸線偏離距離有些大，上下部分看起來相當不協調。當然在返工的時候我特別注意了這一點，一開始把數據全部校對好，定好精確的基準線再開始畫圖。有了上兩次的作圖經驗，最后一次的作圖一氣呵成，較為完美。

　　從這門測繪課中國我對嚴謹的態度有了新的認識。只要有一點點的偏差最后會造成很大的錯誤乃至損失。當然我們所接觸的只是很小的`一個零件，在以后的實際生產中將會接觸更多更大的精密機械，這更不允許有一點點的偏差。失之毫厘差之千里，用一種嚴謹的態度對待每一件事情，不管是機械測繪還是各種專業課，我覺得這種態度都是非常必要的。當然團隊意識也是我們主要的學習內容，作為一個團隊，我們積極進行分工合作，最后再進行數據匯總，最終才完成箱蓋、箱體以及各零部件的繪制。

　　所以這門課我收獲最大的就是團隊合作和認真嚴謹，這對今后生活是很有裨益的。

機械實訓報告13

　　一．電工實習的目的

　　對照實物，認識了解元器件。理解各低壓電器的工作原理。理解三相異步電動機正反轉控制的電氣原理圖。通過電工實習，學會畫簡單的電路圖，并且根據電路原理，連接電路，了解刀開關、按鈕、交流接觸器、繼電器、熱繼電器和熔斷器的結構及工作原理。培養學生理論聯系實際的能力，提高分析問題解決問題的能力，增強獨立思考及動手操作的能力，培養團結合作共同探索的精神。

　　二． 電工實習的內容

　　1. 安全用電知識：

　　觸電：按照人體觸及帶電體的方式，觸電一般分為單相觸電和兩相觸電。單相觸電是指人體某一部位觸及一相帶電體的觸電方式。 兩相觸電時由于人體同時與兩根相線接觸，此時人體處于線電壓下，觸電所造成的后果比單相要嚴重得多。

　　急救： 發生觸電事故時應首先幫助觸電者迅速脫離電源（斷開附近的電源開關或用絕緣物體幫助觸電者和帶電體分離）。若觸電者昏迷，則應進行急救，例如實行人工呼吸或請醫生(送醫院)搶救。

　　安全措施：將電氣設備在正常情況下不帶電的金屬外殼埋入地下并與其周圍土壤良好接觸的金屬接地體相連接，稱為保護接地。保護接零就是將電氣設備在正常情況下不帶電的金屬外殼接到三相四線制電源的零線（中性線）上 。當電氣設備某一相的絕緣損壞而與外殼相碰時，就形成單相短路，該相保護裝置就動作（例如熔斷器的熔絲熔斷），因而外殼不再帶電，達到安全的目的。保護接零導線中不允許安裝熔斷器。但在三相四線制不平衡負載系統中，由于零線上的電流不為零，因而使零線對地電位不為零。為了使保護更為安全可靠，有時專門從電源中性點引出一條零線用于保護接零。此時應將設備外殼接在這條保護零線上。這種供電系統有３條相線、１條工作零線和１條保護零線，稱為三相五線制。

　　百度知識：如何預防不安全的用電情況。首先，要考慮電能表

　　和低壓線路的承受能力。其次，要考慮一個插座允許插接幾件電器。另外，安裝的刀閘必須使用相應標準的保險絲。不得用其他金屬絲替代，否則容易造成火災，毀壞電器。如因家用電器著火引起火災，必須先切斷電源，然后再進行救火，以免觸電傷人。

　　2. 三相異步電動機的拆裝：

　　1) 拆卸前的準備

　　(a)切斷電源，拆開電機與電源連接線，并做好與電源線相對應的標記，以免恢復時搞錯相序，并把電源線的.線頭做絕緣處理。

　　(b)備齊拆卸工具，特別是拉具、套筒等專用工具。

　　(c)熟悉被拆電機的結構特點及拆裝要領。

　　(d)測量并記錄聯軸器或皮帶輪與軸臺間的距離。

　　(e)標記電源線在接線盒中的相序、電機的出軸方向及引出線在機座上的出口方向。

　　2) 拆卸步驟

　　(a)卸皮帶輪或聯軸器,拆電機尾部風扇罩。

　　(b)卸下定位鍵或螺絲，并拆下風扇。

　　(c)旋下前后端蓋緊固螺釘，并拆下前軸承外蓋。

　　(d)用木板墊在轉軸前端，將轉子連同后端蓋一起用錘子從止口中敲出。 (e)抽出轉子。

　　(f)將木方伸進定子鐵心頂住前端蓋，再用錘子敲擊木方卸下前端蓋，最后拆卸前后軸承及軸承內蓋。

　　3) 主要部件的拆卸方法

　　(a)皮帶輪（或聯軸器）的拆卸:先在皮帶輪（或聯軸器）的軸伸端（聯軸端）做好尺寸標記，然后旋松皮帶輪上的固定螺絲或敲去定位銷，給皮帶輪（或聯軸器）的內孔和轉軸結合處加入煤油，稍等滲透后，使銹蝕的部分松動，再用拉具將皮帶輪（或聯軸器）緩慢拉出，如圖2所示。若拉不出，可用噴燈急火在皮帶輪外側軸套四周加熱，加熱時需用石棉或濕布把軸包好，并向軸上不斷澆冷水，以免使其隨同外套膨脹，影響皮帶輪的拉出。

　　注意：加熱溫度不能過高，時間不能過長，以防變形。

　　(b)軸承的拆卸:軸承的拆卸可采取以下三種方法。

　　用拉具進行拆卸 拆卸時拉具鉤爪一定要抓牢軸承內圈，以免損壞軸承，如圖3所示。

　　用銅棒拆卸 將銅棒對準軸承內圈，用錘子敲打銅棒。用此方法時要注意輪流敲打軸承內圈的相對兩側，不可敲打一邊，用力也不要過猛，直到把軸承敲出為止。

　　在拆卸端蓋內孔軸承時，將端蓋止口面向上平穩放置，在軸承外圈的下面墊上木板，但不能頂住軸承，然后用一根直徑略小于軸承外沿的銅棒或其他金屬管抵住軸承外圈，從上往下用錘子敲打，使軸承從下方脫出。

機械實訓報告14

　　一、實訓說明

　　《機械制圖》是一門理論教學與實踐教學并重的課程，且實踐環節對課程的學習掌握及運用尤為重要。該實踐環節是在繼《機械制圖》課程理論教學之后，集中時間對學生進行一次以設計、測量、手工繪圖為一體的工程設計繪圖能力的綜合訓練。機械制圖測繪技能實訓是學生對課堂所學的制圖基本理論知識及基本制圖技能加以綜合應用的一個重要環節，通過對機器或部件的測繪，培養了學生的組織管理能力、查閱資料能力、動手能力、測繪能力，提高了手工繪圖能力。這種理論與實踐相結合的實踐教學符合當前高職教育的指導思想，對于培養高技能人才起著重要作用。

　　二、實訓目的

　　機械制圖測繪技能實訓，要達到和完成下述目的：

　　①具體應用和鞏固本課程的理論知識，了解測繪的一般方法和步驟，培養學生有初步的測繪技能及繪圖能力，并為后繼專業課及工作扎下初步基礎;

　　②通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養學生實際動手能力和零部件測繪能力。使學生能恰當選擇表達方案、合理布圖，正確繪圖，并在老師指導下完成尺寸標注及各項技術要求注寫;

　　③了解簡單機器的裝配工藝。通過全面、系統的零部件測繪訓練，培養學生初步的工程設計能力。④熟悉運用有關資料(如國家標準，規范及規定畫法等)。初步培養查閱標準資料的能力;⑤培養學生團結協作的工作作風和嚴謹的學習態度，增強責任感。

　　三、實訓要求

　　測繪前要認真閱讀測繪指導書，明確測繪的目的、要求、內容及方法和步驟。

　　①在測繪中，要求學生注意培養認真負責，踏實細致的工作作風和保質，保量按時完成任務的習慣，在測繪過程中要做到復習教材，查找資料，學以致用;

　　②要求在機件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理;

　　③要求學生弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯結關系;④要求學生所繪圖樣要符合機械制圖的標準，標準件要按標準畫法、簡化畫法或比例畫法繪制，并要標準化，要有正確的、較完整的尺寸標注與技術要求;

　　⑤熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔，中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關尺寸。

　　⑥要用理論課堂教學的要求規范實訓紀律,嚴格作息時間和考勤制度,將實訓平時表現列入成績考核的重要內容;

　　⑦在學生測繪過程中,應至少有一名指導教師在繪圖室進行現場輔導答疑。

　　四、實訓內容

　　①正確拆裝裝配體、繪制示意圖(標出標準件標記及各件材料);

　　②畫出所有非標準件的零件草圖;

　　③畫出關鍵部位的裝配草圖;

　　④根據裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖;

　　⑤根據裝配圖和零件草圖畫主要零件工作圖;

　　⑥全面檢查裝訂成冊;

　　⑦回裝測繪部件;

　　⑧書寫實習總結報告。

　　五、實訓組織

　　將全班學生分組，每組5～8人，每組測繪一個裝配實體。每組借用裝配體測繪件一臺(齒輪油泵)，測繪工具二套(游標卡尺，鋼板尺，內、外卡鉗，螺紋規和圓角規等)。

　　六、測繪程序及方法

　　(一)了解和分析部件

　　在測繪之前，首先要對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點，以及零件間的裝配關系。

　　1.用途

　　齒輪泵是各種機械潤滑和液壓系統的輸油裝置。用來給潤滑系統提供壓力油的。

　　2.性能

　　該齒輪油泵結構簡單、體積小、重量輕、容積效率高、壓力比較高、應用廣泛。

　　3.工作原理

　　齒輪油泵是由裝在泵體內的一對齒數相同的齒輪組成，泵體、端蓋與齒輪的各個齒間槽三者之間形成密封的工作容積。當齒輪按圖示方向旋轉時，右側吸油腔的輪齒逐漸分離。齒間的工作容積逐漸增大，從而形成部分真空。因而，油箱中的油液在大氣壓力作用下，經吸油管進入吸油腔。吸入到齒間的油液在密封的工作容積中隨齒輪旋轉帶到左側壓油腔，左側輪齒逐漸嚙合。使密封工作空間逐漸縮小，油壓升高，將油從齒間擠出，經過出油口送入液壓系統中。

　　(二)拆卸零件畫裝配示意圖

　　1.拆卸零件

　　①在動手拆卸前，應弄清拆卸順序和方法，準備好所需要的拆卸工具和量具。

　　②在拆卸過程中，進一步了解齒輪泵，要記住裝配位置，必要時貼上零件的標簽，編上順序號碼。③拆卸時須注意：

　　u精密的或重要的零件，不要使用粗笨的重物敲擊。

　　u精度要求較高的配合部分，不要隨便拆卸，以免再裝配時發生困難和破壞其原有精度。

　　u對一些重要尺寸，如相對位置尺寸、運動零件的極限位置尺寸、裝配間隙等，應先進行測量，以便重新裝配部件時，能保持原來的裝配要求。

　　u拆下的零件不要亂放，把它們裝配成小單位，或用扎標簽的方法對零件分別進行編號，并妥善保管，避免零件損壞、生銹或丟失。對螺釘、銷子、鍵等容易散失的小零件，拆完后仍可裝在相應的孔、槽中，以免丟失和裝錯位置。拆卸零件時，應注意分析各零件間的裝配關系、結構特點，以便對部件性能，有更深入的了解。

　　2.繪制裝配示意圖

　　①示意圖一般用正投影法繪制，并且大多只畫一個圖形，所有零件盡可能地集中在一個視圖上。如果表達不完整，也可增加圖形，但各圖形間必須符合投影規律。

　　②為了使圖形表達得更清晰，通常是將所測繪部件假想成透明體，即畫外形輪廓，又畫內部結構。③有些零件如軸、軸承、齒輪、彈簧等，應按國家標準中的規定符號表示。如果沒有規定符號則該零件用單線條畫出它的大致輪廓，以顯示其形體的基本特點。

　　④在裝配示意圖上編出零件序號，其編號按拆卸順序排列，并且列表填寫序號、零件名稱、數量、材料等。

　　⑤由于標準件是不必繪制零件圖的，因此，對部件中的標準件應及時確定其尺寸規格，并將它們的規定標記注寫在表上。

　　⑥兩相鄰零件的接觸面或配合面之間應畫出間隙，以便區別。

　　(三)測繪零件及畫零件草圖

　　零件草圖是根據實物，通過目測估計各部分的尺寸比例，徒手畫出的零件圖(即徒手目測圖)，然后在此基礎上把測量的尺寸數字填入圖中。

　　①了解零件的作用，分析零件的結構，確定視圖表達方案。

　　②在草圖上畫圖框、標題欄，畫各視圖的中心線、軸線和基準線，畫各視圖的外形輪廓。注意各視圖間要留有標注尺寸等內容的地方。

　　③根據確定的視圖表達方案，畫全視圖、剖視等，擦去多余圖線，校對后描深。注意畫視圖必須分畫底稿和描深兩步進行。仔細檢查不要漏畫細部結構。如倒角、小圓孔、圓角等，但鑄造上的缺陷不應反映在視圖上。

　　④考慮并畫出標注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注尺寸時，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。

　　⑤測量零件尺寸，并逐個填寫尺寸數字，注寫零件表面粗糙度代號。填寫標題欄。最后完成零件草圖。⑥標準件不畫草圖，但要測出主要尺寸，辨別型式，查閱有關標準后列表備查。

　　現簡單介紹主要零件的視圖選擇

　　1、主軸

　　視圖選擇：以軸線水平放置，對著鍵槽觀察的方向作主視圖，在螺孔的部位作局部剖，在有鍵槽部位取斷面圖。

　　2、主動齒輪

　　(1)測量計算模數：①數出齒數;②測量齒頂圓;③用公式計算出模數m，并將計算出的m與標準模數表中的標準值對照，取其相近的標準值。

　　(2)視圖選擇：主視圖過軸線，鍵槽向上取全剖視，再畫一個僅反映軸孔和鍵槽的局部視圖，鍵槽尺寸要查表核對。

　　3、泵體

　　視圖選擇：由于泵體的內外結構都比較復雜，應選用主、俯、左三個基本視圖。主視圖為了表達進出油口的結構作局部剖。俯視圖全剖，左視圖局部剖，保留出油口的外部結構，對與壓蓋的接觸面畫局部視圖。

　　4、泵蓋

　　視圖選擇：主視圖為軸孔水平放置取全剖視圖，取左視圖或右視圖以表達外部輪廓。

　　5、壓蓋

　　視圖選擇：主視圖以孔的軸線水平放置，作全剖視，再取左視圖以表達端部外形。

　　6、軸襯

　　軸套共有四個。主動軸有兩個，從動軸上裝有兩個。

　　視圖選擇：軸線平放取半剖或全剖視的主視圖。

　　零件的表面粗糙讀要求

　　補充：尺寸測量

　　在測量零件時，應根據零件尺寸的精確程度選用相應的量具，常用的測量工具有游標卡尺、外卡、內卡、直尺、角度規、螺紋規等，精度低的尺寸可用內、外卡及鋼尺測量，精度較高的尺寸應采用游標卡尺進行測量。

　　一、常用的`測量工具:

　　二、測量方法：

　　三、齒輪、螺紋的測量及計算方法1.標準直齒圓柱齒輪測繪方法和步驟①數出齒數Z。②測量齒頂圓直徑da：

　　如果是偶數齒，可直接測得，見圖(a)。若是奇數齒，則可先測出孔的直徑尺寸D1及孔壁到齒頂間的單邊徑向尺寸H，見圖(c),則齒頂圓直徑：da=2H+D1③計算和確定模數m：

　　根據公式m=da/(Z+2)算出m的測得值，然后與標準模數值比較，取較接近的標準模數為被測齒輪的模數。(同時要根據標準模數反推出理論da值)④計算分度圓直徑d：

　　d=mZ，與相嚙合齒輪兩軸的中心距a校對，應符合a=(d1+d2)/2=m(Z1+Z2)/2⑤測量計算齒輪其它各部分尺寸。2.測繪螺紋方法(1)外螺紋測繪：①測螺紋公稱直徑：

　　用卡尺或外徑千分尺測出螺紋實際大徑，與標準值比較，取較接近的標準值為被測外螺紋的公稱直徑。②測螺距：

　　可用螺紋規直接測量。無螺紋規時，可用壓痕法測量，即用一張薄紙在外螺紋上沿軸向壓出痕跡，再沿軸向測出幾個(至少4個)痕跡之間的尺寸，除以間距數(痕跡數減去1)即得平均螺距，然后再與標準螺距比較，取較接近的標準值為被測螺紋的螺距。也可以沿外螺紋軸向用卡尺或直尺直接量出若干螺距的總尺寸，再取平均值，然后查表比較取標準值。③旋向：

　　將外螺紋豎直向上，觀察者正對螺紋，若螺紋可見部分的螺旋線從左往右上升，則該外螺紋為右旋螺紋，若螺紋可見部分的螺旋線從右往左上升，則為左旋螺紋。④測螺紋其它尺寸。(2)內螺紋測繪：

　　內螺紋一般不便直接測繪，但可找一能旋入(能相配)的外螺紋，測出外螺紋的大徑及螺距，取標準值即為內螺紋的相關尺寸。螺紋孔的深度可用卡尺直接量取。四、注意事項

　　(1)測量時應盡量從基準出發減少測量誤差。(2)盡量避免尺寸換算以減少錯誤。

　　(3)一般尺寸，大多數情況下要園整到整數。(4)重要的直徑要取標準值。

　　(5)對標準結構(如螺紋、鍵槽、齒輪的輪齒)的尺寸要取相應的標準值。(6)沒有配合關系的尺寸或不重要的尺寸，一般園整到整數。

　　(7)有配合關系的尺寸(配合孔軸)只測量它的基本尺寸，其配合性質和相應公差值，查閱手冊。(8)有些尺寸要進行復核，如齒輪傳動軸孔中心距要與齒輪的中心距核對。

　　(9)零件的配合尺寸要與相配零件的相關尺寸協調，即測量后盡可能將這些配合尺寸同時標注在有關的零件上。

　　(四)根據裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖

　　①畫裝配圖時，對零件草圖上的差錯及有關零件間的不協調處(如有配合關系的軸與孔，其基本尺寸是否一致，它們的表面粗糙度等級是否協調等)應予以改正，以供畫零件圖時參考。

　　②擬定方案該部件的外形和內部結構都比較復雜，為清晰表達結構形狀，傳動路線和工作原理必須采用主、俯、右三個基本視圖。主視圖按工作位置，拆去皮帶輪、螺釘等，通過主軸軸線取局部剖，保留出油口和安裝部分的外形;俯視圖通過兩齒輪軸線作全剖視，以反映裝配干線和安裝部分的外形;右視圖可過泵蓋的結合面作全剖視，再對進油孔和出油孔作局部剖視;對于泵蓋的外形，可采用單獨表示零件的方法。根據零件草圖繪制裝配圖，采用A2圖紙，比例1：1。繪制裝配圖的步驟如下：

　　(1)畫各視圖基準位置線，從裝配干線開始由里向外繪制底稿圖。底稿圖線要求輕淡清晰，以便看圖和修改。

　　(2)檢查無誤，將底稿圖線加粗描深。

　　(4)畫剖面線(相鄰兩零件的剖面線方向相反，同一個零件在各視圖中的剖面線方向相同)，標注裝配圖尺寸。

　　(5)注寫技術要求。

　　(6)編寫零件序號、明細表、填寫標題欄。③零件的尺寸公差及配合要求

　　④技術要求：

　　1、泵體與齒輪間的端面間隙為0.05～0.12mm，間隙用墊片調節2、油泵用17.6×105Pa的柴油進行壓力測驗，不能有滲漏。3、裝配后齒頂圓與泵體內圓表面間隙0.02～0.06mm

　　4、裝配后用60±2°C和13.7×105Pa的柴油進行測驗，當轉速為950r/min時，輸油量不得小于102r/min。5、未注圓角均為R2～R3。

　　(五)根據裝配圖和零件草圖畫零件圖

　　零件草圖經過畫裝配圖后，核對了它的結構和大小，因此零件圖不能照抄草圖，對零件的結構、視圖表達、技術要求等內容都需要再加考慮。對規范的結構(如倒角、退刀槽、鍵槽、砂輪越程槽、凸臺、凹坑等)，還需要查閱手冊。標準件是外購件，不需要畫圖。其它零件都需要畫出零件工作圖。(此部分不作)(六)全面檢查裝訂成冊

　　①按裝配圖明細表的序號，清點零件圖是否齊全，圖號、材料、名稱、件數是否一致。

　　②核對零件尺寸(此項工作在畫裝配圖時已進行)要特別注意零件圖和裝配圖的配合尺寸是否一致，軸向方向的累加尺寸是否一致。(七)回裝測繪部件

　　零件圖完成后，把拆開的部件及時重新裝配起來。回裝時，要注意裝配順序(包括零件的正反方向)，做到一次裝成。

機械實訓報告15

　　姓 名：xxx

　　學 號： 1930101071

　　班 級: 09機電（2）班

　　專 業： 機電一體化

　　一、了解機械制圖的地位和任務

　　機械制圖是機械類設計人員必須掌握的專業知識中一門實踐性較強的技術基礎知識，圖示方法的掌握、制圖標準的應用、繪圖技能的提高、制圖和讀圖能力的培養以及空間想象能力的增強，都是通過制圖習題和作業要求來實現的。多做練習是學好機械制圖的關鍵，因此要積極獨立多做各種練習。不斷提高機械制圖的投影能力、表達能力、繪圖能力、讀圖能力和計算機繪制能力。

　　二、學好機械制圖的要求和目的

　　1．加深鞏固基本內容；

　　2．通過練習和實踐完成繪圖基本技能的訓練。

　　3．用正確的方法完成練習，鞏固和提高所學的知識，在日常學習中抽查自己掌握知識的情況；

　　4．通過大量正確的練習實踐來提高繪圖技能，養成良好的習慣，有意識地進行基礎素質訓練。

　　三、重點內容及其基本要求

　　第一、 制圖的基本知識和技能

　　1．基本要求：通過實訓掌握國家標準關于機械制圖的基本規定（圖幅、比例、字體、圖線、尺寸標注）、能正確使用繪圖工具和儀器、掌握常用的幾何作圖方法與平面圖形畫法，會分析和標注平面圖形的尺寸。做到作圖準確、圖線分明、字體工整、符合國標。

　　2．內容：

　　1）圖線練習： 在A3圖紙上抄畫線型圖。

　　2）尺寸標注、字體練習、幾何作圖練習。

　　3）幾何作圖大作業：A3圖紙上畫平面圖形

　　第二、 投影的基本知識：

　　1．基本要求：通過實訓了解投影的基本知識和分類，掌握幾何元素投影的基本特征和三視圖的投影規律以及三視圖的畫法。培養繪圖讀圖能力，具備初步的空間概念。

　　2．內容：

　　1）由軸測圖繪三視圖線練習。

　　2）根據已知條件完成物體的三視圖練習。

　　3）根據三視圖做模型。（課外完成）

　　4）根據物體的二視圖補畫第三視圖。

　　第三、 點、直線、平面的投影

　　1．基本要求：通過實訓掌握點的投影規律、直線的投影的概念及各種位置直線的投影特性

　　會用直角三角形法求線段實長，理解二直線平行、相交、交叉、垂直的一般作圖問題、掌握一般位置平面的投影特性、掌握特殊位置平面的投影特性、平面上點和線的一般作圖問題。進一步培養空間概念。

　　2．內容：

　　1）點的投影練習。

　　2）直線的投影練習。

　　3）平面的投影練習。

　　第四、 軸測圖

　　1．基本要求：通過實訓能根據零件的視圖正確繪制正等測圖和斜二側圖。以提高學習者對制圖的興趣，建立較完整的空間概念和一定的空間表達能力。

　　2．內容：

　　1）根據立體的二視圖畫出其正等測圖。

　　2）根據立體的二視圖畫出其斜二測圖。

　　第五、 立體表面的交線

　　1．基本要求：通過實訓培養學習者能運用積聚法和輔助面法求截交線、相貫線，能判斷特殊位置平面截斷三棱柱、四棱錐時的截交線的形狀和兩立體相交相貫線的形狀，具備對較復雜的相交類立體的空間想象能力和綜合判斷能力。

　　2．內容：

　　1）平面立體截交線的畫法。

　　2）回轉體的截交線畫法。

　　3）相貫線的畫法。

　　4）特殊相貫線與相貫線的簡化的畫法。

　　第六、 組合體

　　1．基本要求：通過實訓培養學習者具有熟練運用形體分析法和線面分析法畫和讀組合體三視圖的能力，具備綜合讀圖能力。

　　2．內容：

　　1）根據組合體的軸測圖畫三視圖及根據給定條件進行構形設計。

　　2）組合體尺寸標注。。

　　3）組合體大作業：A3圖紙畫立體的三視圖。。

　　4）根據立體的'二視圖補畫第三視圖。

　　5）補畫視圖中所缺日漏線。

　　第七、 機件的表達方法

　　1．基本要求：培養學習者具備靈活合理地確定機件表達方案的綜合能力，能正確、完整、清晰、合理地標注機件的尺寸。

　　2．內容：

　　1）視圖實訓。

　　2）全剖視圖實訓。

　　3）半剖視圖與局部剖視圖實訓。

　　4）階梯剖視與旋轉剖視圖實訓。

　　5）斷面圖實訓。

　　6）局部放大圖與簡化畫法。

　　7）剖視圖大作業。

　　用A3圖紙根據已知條件選擇適當的表達方法表達機件，并標注尺寸。

　　8）習題練習：讀圖訓練。

　　第八、 標準件和常用件

　　1．基本要求：通過實訓培養學習者具備查閱手冊的能力，熟悉常用件和標準件的結構和規定畫法，為零件圖和裝配圖的學習做好準備。

　　2．內容：

　　1）螺紋的畫法與標注練習。

　　2）鍵連接、銷連接和齒輪。

　　3）直齒圓柱齒輪嚙合、滾動軸承、彈簧實訓。

　　第九、 零件的制造和裝配要求

　　1. 基本要求：通過實訓達到了解零件的制造和裝配的工藝要求，初步具備一個工程技術人員的基本素質。

　　2. 內容：

　　1）零件上常用的工藝結構。

　　2）尺寸公差與配合。

　　3）形位公差與表面粗糙度。

　　第十、 零件圖

　　1．基本要求：培養學習者具備讀零件圖和畫零件圖的能力，提高確定零件的正確表達方案的綜合能力，增強零件測繪的動手能力。

　　2．內容：

　　1）零件圖大作業，根據給定的立體圖畫零件圖。

　　2）讀零件圖。

　　第十一、 裝配圖

　　1．基本要求：通過實訓具備拆卸部件、部件測繪的能力，具備讀裝配圖和由零件圖拼畫裝配圖的能力。

　　2. 內容：

　　1) 由裝配示意圖和零件圖畫裝配圖。

　　2) 讀裝配圖。

　　第十二、 表面展開圖

　　1．基本知識：通過實訓了解立體表面展開圖和建筑工程、電氣電子工程圖的初步知識。

　　2．基本內容：

　　1）平面體與柱面展開。

　　2）圓錐面的展開。

　　四、制圖設備及工具

　　繪圖板、丁字尺、繪圖紙、草稿紙、三角尺、圓規、鉛筆、橡皮、游標卡尺 （100mm）、鋼尺、螺旋測微器、內卡、外卡、裝拆工具、模型等。

　　五、學好機械制圖所必須掌握的一些技巧。

　　1. 空間想象能力，在沒有實物及立體圖形只有二維圖紙的情況下，要求機械制圖人員在腦子里能夠想象物體的立體圖形。

　　2. 縝密的思維，要求機械制圖人員思維嚴密，一定要心細，否則即使能作圖也會錯誤百出、丟三落四，造成反復修改，作圖緩慢。

　　3. 機械制圖人員必須掌握機械的一些基本要求，比如說：形狀位置公差、三種配合形式（過渡、間隙、過盈）等等。這樣才能成為合格的機械制圖員。

　　4. 機械類國標及機械制圖國標的大致了解

【機械實訓報告】相關文章：

機械實訓報告03-14

機械實訓報告范文07-14

機械制圖實訓報告12-09

汽車機械基礎實訓實訓報告（通用14篇）01-07

機械加工實訓心得06-10

實訓的報告02-21

機械類實訓總結報告（精選10篇）12-14

機械實訓心得體會03-07

機械制圖測繪實訓心得03-29

機械加工實訓心得6篇01-11