土木工程生產實習報告
在日常生活和工作中，報告有著舉足輕重的地位，報告具有雙向溝通性的特點。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編為大家收集的土木工程生產實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
一、實習目的
將研究的理論知識運用于實習踐當中，反過來還能檢驗書籍上理論的準確性，有利于領悟貫通。同時，也能開拓視野，美滿本人的知識結構，到達鍛煉能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實習相脫節。
二、實習工夫
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
三、實習地點
xxxx地區
實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。
四、實習要求
1）實習際觀看各種路橋模型，理論聯系實習際，認識并了解路橋的結構。
2）通過自己實習地的觀看并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。
3）了解板的配筋方法、施工要領。
4）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
5）了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。
6）了解立交在城市交通中的感化及其主要組成部分。
7）了解橋梁、板橋、歪拉橋等的結構構造特點。
五、實習內容
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即XXX土木工程道橋教研室的XXX老師與XXX老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，XXX從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與情況的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與情況的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是處置道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和手藝，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸效勞，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按利用性子分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史積厚流光。歷最早的原始社會人群，因糊口和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這類生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研討內容主要有：道路網規劃和門路勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的和諧發展，路網結構的美滿。門路勘測設計應選定手藝經濟化的門路，對平、縱、橫三個面舉行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡陡峭均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提升汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物舉行經心設計，在保證質量的前提卜落低施工、養護、運營和交通辦理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有充足的強度和穩定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質并分層夯實習，對其密實習度和含水量進行現場控制；冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護足等工程以保證路基和山體的穩定；當路線不能避讓必須通過特別或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。
XXX老師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活水平的提升而進一步發展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規劃、勘測、設計、施工和養護的應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大多數隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實習現引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實習現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
六、實習總結
首先，利用隧道可以實習現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提升線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存有有另一重要特點就是它不占據地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市公開隧道的興起，也帶動了全部城市公開工程的發展。隧道是公開工程的一種，而礦井和巷道同樣是公開工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的公開，地質前提更復雜和施工手藝不美滿！
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