企業交通報告

　　在我們平凡的日常里，越來越多的事務都會使用到報告，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編整理的企業交通報告，希望能夠幫助到大家。

企業交通報告1

　　為推動XX區領導干部“三進三幫”活動扎實開展，確保取得實際成效，交通運輸局深入掛鉤企業江蘇宇輝鋁業有限公司進行走訪座談，全面了解企業的運營現狀、發展前景和轉型過程中遇到的問題，理清了企業今后發展的思路。現將調研情況進行如下梳理：

　　一、 企業基本情況

　　江蘇宇輝鋁業有限公司主要從事鋁合金器材、棒材生產，型材加工。企業總資產為1848萬元，職工數為42人，職工平均工資達2800元/月。20ｘｘ年，企業年產量同比增長30%，預計20ｘｘ年主營業務銷售額達20xx多萬元。目前，企業訂單充足，而且有增長趨勢。預計未來汽車的鋁化率仍將不斷增加，極限將達30%到50%。隨著我國國民經濟不斷發展，人民生活水平不斷提高，汽車保有量也在不斷增加，運輸用鋁型材將有廣闊的市場前景。所以，江蘇宇輝鋁業公司未來有很好的發展前景，形勢一片大好。

　　二、企業發展過程中存在主要問題

　　1、資金周轉緊張

　　由于今年企業的訂單量增加，企業的性質決定了前期需要投入的成本高，墊資量大，企業存在一定的資金缺口，有資金鏈斷裂的風險。

　　2、用工緊張，勞動力素質有待提高

　　企業快速成長，需要開通更多生產線，用工量也在不斷增加。XX乃至整個蘇北地區都存在勞動人口，尤其是高素質職工大量外出的情況，造成該企業用工比較緊張，特別是缺乏職業素養好，業務水平好，學習能力強的人員。這給企業進一步創新轉型升級帶來了技術性難題。

　　3、企業所在地物流業欠發達，運輸成本大

　　對于一個金屬加工的企業來說，運輸成本巨大，物流水平的高低，將對企業發展造成巨大影響。由于XX地區缺少成規模、專業化的物流運輸企業，運輸通道也相對落后。這是企業進一步發展，提升效益的重要制約因素。宇輝公司要想搭上企業轉型升級這列班車，就必須要有強大的物流支撐。

　　三、對策及建議

　　1、加大對企業政策扶持力度

　　宇輝公司在發展中遇到的資金困難，一方面需要企業自己想辦法解決，另一方面，政府可以在政策范圍內，適當地減免一些稅收，并協助企業引進資金。同時，適當放寬信貸條件，讓企業有更多獲取資金的渠道，為企業繼續擴大規模，提升生產能力，更新生產設備提供相應的資金支持。

　　2、提高閑置勞動力技能

　　對本地尚未外出的勞動力進行調查，基本掌握了他們的特長和能力。根據人員的特長和和企業的需求，通過開展職業技能培訓班。同時，和企業建立長期的交流關系，保證信息對稱。這樣一方面解決了企業用工難的問題，另一方面，也解決了人員的就業問題，增加了群眾的收入水平。

　　3、搭建信息平臺，服務企業發展

　　政府可以作為中轉站，了解企業的需求，幫助企業發聲，收集和整理企業就業信息和相關政策，通過媒體，加強宣傳，傳達給社會，一方面為企業提高知名度，打出去提供支持，另一方面，也讓更多的務工人員了解企業，使他們的就業更有針對性。

　　4、引進專業物流公司，構建新型運輸系統

　　政府在招商引資工作中，要有目的性、針對性地招攬一些專業化的物流公司，解決企業的運輸需求，盤活本地運輸市場，形成產運結合、供銷一體的市場體系。同時，交通運輸系統要積極向上爭取政策支持，進一步打造XX大交通環境，完善XX交通運輸基礎設施，讓企業的產品有道可走，有路可循。

企業交通報告2

　　為抓好安全生產管理工作，強化源頭管理，切實把隱患排查整改作為防范事故發生的重要措施和手段，把安全工作進一步做好做實、做細，保證我司安全生產工作順利開展，結合上半年工作情況，我司特將安全管理制度的執行情況、交通安全、綜治安全等方面進行了全面自查，現將自查情況逐一報告。

　　一、安全體系、安全管理制度、執行情況

　　公司設有安全委員會及安全領導小組，公司安技部在安委會、安全領導小組領導下負責公司安全生產日常管理工作。公司安技部能嚴格落實安全生產責任制，不斷建立健全安全生產規章制度，使公司各項安全管理制度比較完善，部門能按上級有關規定配額足夠的專職安全管理人員負責安全管理工作，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理，確保了公司安全生產良好的局面。安全管理制度、執行情況如下：

　　1、能夠及時學習、貫徹、落實國家、省、市有關安全工作的文件，并有記錄。

　　2、公司有健全的各項安全制度，管理人員不但熟知和了解，更能嚴格遵守相關的安全制度。

　　3、公司有安全領導小組，并能定期進行安全檢查、指導、考核。

　　4、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責任書。

　　5、有制定相關安全管理實施細則，并有完善的安全基礎工作考核標準。

　　6、有安全工作會議制度及安全工作會議記錄。

　　7、有嚴格的執行定期的安全檢查制度。

　　8、有事故報告制度。

　　9、有事故調查處理制度。

　　10、有突發事件的緊急預案和安全預警機制，每半年有定期的安全演練。

　　二、交通安全情況

　　1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，并報送集團安技部。每半年有對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結，并報送集團安技部。

　　2、能嚴格做駕駛員檔案工作，駕駛員檔案的'建立每人一冊，駕駛員工作、培訓、事故、違章、績效等記錄能及時登錄，檔案的內容真實、完整。

　　3、能做好行車事故檔案工作，做到詳細記錄一般性以上事故，檔案內容有事發經過、現場圖、原因分析，責任劃分、處理結果等內容，且每宗事故都能單獨裝訂歸檔。

　　4、處理事故能堅持按“四不放過”的原則，查明原因，吸取教訓，制定整改措施。

　　5、建立有安全員管理檔案，將安全員的準入、考評和資質納入其中。

　　6、有定期召開安全工作會議，及時傳達、貫徹上級有關安全生產的方針政策、法規、條例和本公司近期工作要求，部門能每月至少召開一次，并有詳細會議記錄、出席會議人員簽到。

　　7、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員、違章、肇事駕駛員的安全培訓，能按要求制訂培訓計劃，每次培訓有詳細記錄的內容，每季度培訓有培訓總結、統計、分析。

　　8、能認真履行安全信息統計報表報告制度，按規定填報有關報表資料并及時報送報表。

　　9、每季度能有1次安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查，并有詳細檢查記錄。

　　10、能根據公司有關安全活動工作部署，結合上級主管部門的安全活動，開展安全競賽活動。

　　11、安全管理人事的任免、調動都能經集團安全技術部審核備案，專職安全管理人員持有相關的資質證書。

　　三、綜治安全

　　1、能落實執行公司綜治安全管理責任制，安技部負責公司日常綜治安全防范、檢查、整改，年度工作計劃、總結，每季度能向公司領導匯報綜治安全工作情況。

　　2、安技部主持召開安全生產例會，能及時傳達上級會議精神和落實工作布置。

　　3、與安全直接責任人、與部門專職綜治安全管理人員能層層簽訂目標管理責任書。

　　4、有制訂應急救援預案并年度最少演練一次。

　　5、有開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工進行防火防盜、勞動安全等安全技能培訓。

　　6、能對新員工實行崗前安全培訓并考核合格后方可上崗，有培訓考核記錄并入檔保存。

　　7、確立防火重點部位并有定期檢查，每月有一次消防設施例檢，每季度有一次自查自改，規定每半年和年終進行一次安全大檢查，發現隱患及時整改。

　　8、對消防器材與配套設備能落實“三定”管理，防火工作的落實及安全檢查情況有記錄資料并存檔。

　　9、對每季度能進行1次綜治安全檢查。

　　10、公司內部已建立安全信息員隊伍檔案，對不安定因素或員工之間發生的矛盾糾紛要做好疏導化解工作，并及時報告上級有關部門。

　　11、無群體斗毆和集體上訪、罷工罷駛等事件發生。

　　12、有制訂安全檢查計劃，堅持對重點防護部位進行巡查或例檢。每次安防檢查有被檢查單位、被檢查項目、檢查人員與被檢查單位責任人簽名記錄，并把防火、防盜等安全工作列入單位每季檢查與考評。

　　13、在安防檢查中發現的不安全隱患能及時整改。

　　14、對上級機關及集團公司發出的整改通知能按時整改并書面報告整改情況或oa正式行文報告。

　　15、對安全隱患有整改情況記錄和有關人員簽認的資料存檔。

　　四、存在的問題和改進

　　總之，此次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。

企業交通報告3

　　20xx年4月4日，市交通局副局長、局改革辦公室主任陳登峰帶領市經濟辦主任王彬和市長運公司總經理李亞峰等8人赴蘇州市客運有限公司學習改制成功經驗。蘇州市交通局、蘇州市汽車客運有限公司的有關領導介紹了企業改制基本概況，使學習小組一行倍受啟發。市長運公司總經理李亞峰參觀學習后表示：要借鑒蘇州的經驗和做法，結合本單位實際，力爭月內拿出公司改制方案，確保今年改革工作全面完成。現將學習調研情況報告如下：

　　一、蘇州市交通系統企業改制工作概況

　　蘇州市交通系統企業改革工作于3年前拉開序幕，準備充分．改革徹底．效果明顯。按照“實事求是反映交通企業改制特色”的總體要求，到目前為止，該市交通系統下屬的客運、貨運、輪船、航務、聯運、通港等6家企業中，4家已改制完畢，剩余的輪船、航運2家也將于今年完成。在已改制完的4家企業中，除客運企業目前暫留21．11％的國有股外，其余均成為真正意義上的“非公有制經濟”。企改后，蘇州市交通局對企業各項經營生產“完全放手、不再介入”，只于發展方向上給予適當扶持與指導，主管局工作自身將更加著重于交通基礎設施建設與行業管理。未來幾年內，蘇州市交通局將逐步引導蘇州市汽車客運有限公司走“品牌”之路，打“品牌”效應，接受市場公平、公正的挑戰。

　　二、蘇州市汽車客運有限公司改制工作概況：

　　1．公司改制前后的基本概況

　　2、公司公有資產退出情況

　　經過上述4塊資產的剔除，蘇州市汽車客運有限公司國有資本尚余1266．49萬元，按6000萬股本計算，國有股占21．11％，職工股占78．89％。

企業交通報告4

　　為深入推進學習實踐科學發展觀活動，著力解決群眾最關心、最直接、最現實的利益問題，確保實踐活動取得成效。根據《xx縣干部走訪國有企業改制下崗失業人員活動實施方案》的通知要求，我局組織廣大干部深入國企改制下崗失業人員和退休人員家庭，摸清國有企業改制后下崗失業人員及退休人員情況，深入調查分析國企下崗事業人員就業再就業、養老和醫療保險等社會保障問題，認真聽取國家下崗事業人員和退休人員的意見和建議，宣傳有關政策，努力化解矛盾，按政策規定積極幫助國企失業人員解決實際困難，促進社會穩定，推進和諧社會建設。

　　一、組織實施基本情況

　　二、xx交通工程公司：原企業名稱xx交通工程有限責任公司，現公司已注銷，原公司于20xx年4月進行改制。改制時共有32名職工，其中下崗失業26人，退休4人，調離2人。

　　三、走訪調查基本情況

　　四、存在的問題及建議

　　存在問題：

　　(一)退休人員住房擁擠，子女無穩定的工作，基本上都與父母同住，希望解決住房和子女就業問題。

　　(二)退休人員雖然都參加了醫保，但收入較低，就醫時，個人支付部份較困難。

　　(三)下崗失業年齡偏大，技能單一，再就業較困難，靠打工或靈活就業，收入較低，不穩定，只能維持基本生活，繳納醫療保險和養老保險太困難。

　　(四)下崗失業后，無單位依托和無人管理，文化又低，相關的一些惠民政策無從知曉，信息閉塞，事情難辦。

　　(五)改制時政府相關文件中說明退休員工改制時一次性剝離給當地社區管理，但目前仍然沒有得到落實。

　　建議意見：

　　(一)希望政府加強居委會建設，規范管理，提高人員素質和辦事能力。解決下崗失業人員無歸屬感的問題。

　　(二)采取通俗易懂的方式，深入宣傳黨和的相關政策，使退休人員和下崗失業信息通，渠道暢。

　　(三)加快經濟適用住房、廉租住房的建設，解決住房困難問題。

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